▶ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/ СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ: ➤ ВКонтакте: vk.cc/cAI96H ➤ Дзен: clck.ru/3DGxKN ➤ Rutube: clck.ru/3DH3am
Купил велик в 42года последний раз катался на Урале (велосипед) в 8м классе .после первого катания заменил седло от фирмы velo 18мм ,заказал педали с али широкие с шипами ,поменял резину на фабричный чаоянг тк стандартную порвал в первую покатушку отлетела часть шипов на заднем колесе обнажив корд ! В восторге от чаоянга (не реклама ).качаю по погоде ! Поставил полноразмерные крылья ,купил фонарь с сигналом, вынос для фонаря,вело компьютер, поменял грипсы на пенные мягкие,чтоб лучше гасили вибрации ,купил задний фонарь ,и крепление для мобильного телефона. Ещё хочу купить подседел тк не могу точно отрегулировать сиденье, зубья стандартного не позволяют отрегулировать на нужный угол .поставил багажник алюминиевый, купил насос ,купил велосумку на багажник ,сумку на раму . Ещё инструмент биты и ключ рожковый чтоб снять колесо ,запасную камеру .вот пожалуй и все 😅.вес велика не смущает для меня не критично зато удобно и практично ! Велик Dkaln 918 рама xl алюминий все на промах 29 колеса ,9звезд на заднем колесе 3 на педалях .вилка с блокировкой и регулировкой пружинная .мой вес 90кг рост 1.80 .велик подошёл идеально !!! И вилка отрабатывает не пробивая. Велик брал за 20000. После первых 200км перебрал заднюю трещетку убрал люфт путем замены шайбы и перенабил смазку на более качественную. Теперь на холостом ходу нет трещания от лепестков что меня крайне радует то есть вообще нет никакого шума просто тишина !вчера проехал свои первые 42км для меня это рекорд это после 6ти дневной рабочей недели у станка просто вечером в пятницу сел и проехал. В общем накатал где то 500км .кайфую для души !
Вы правильно сделали, поменяли то что действительно вам не подходило, но при этому купили необходимые вещи, чтобы что-то подрегулировать, заклеить колесо, повысить безопасность на дороге.
Мне тоже 42 и я купил trinx elit за 45 тыс. Поставил подсидел сантур, заменил вынос на короткий, фара, стоп сигнал , седло мягче с али, проехал 700 км залюфтила задняя касета 😢. Затем купил бафанг , акб и теперь когда устаю вкл помощник 😂
@@SINTEX81 ну это трэшак конечно, что вы купили)))) нормальные люди собирают велосипед сами и первые 5000 км его внутренним строением не интересуются))
Я тюнингую форвард апче 21 года. Купил из прд стантера. И понеслась руль wake 780. Новые пестонипованные обода weinmann и втулки под прома. Педали топталки 4bike с шипами. Достался он мне черный матовый. И решил сделать стиль тоталблэк. Сейчас хочу заменить вилку hagen на sr santure epixon. Резина макссис икона 2.2. новые грипсы поставил. Вместо тройника воьткнул неровайд. И манетку альтус. Естественно на касету перевел 8 скоростную. И каретку халотечь картридж. Коьороче это еще не конец но мне он очень нравится. Хто как жигу тюнинговать. Да forward Apache 27.5 disc. Но я его люблю. И я некогда не видел сломанную раму у форварда и стелса. Так ято свои комеьы по типу купи норм вел идут лесом.
За 8 лет катания, начиная с обычного прогулочного, затем откатав 3 года стрит/дерт и уйдя в трейловое катание понял - лучший вариант купить хорошую раму и собирать
@@storytime7889 не обязательно, просто наличие велосипеда до корчестроя, позволит подобрать компоненты осознанней. Вот например я раздербанил свой банк осенью, и за зиму потихоньку собрал, отсутствие велосипеда для катания вообще никак не помешало
Если финансы позволяют - можно на МТБ сразу менять трансмиссию на сингл. Подруге брал Liv Tempt 3 с Shimano/Microshift 2х8, заменил на Deore m4100 1x10 (с кассетой 11-42). Стало просто меньше заморочек с переключением и меньше вес. Да, это +10-12к к стоимости 🤷♂️
@@MatieuBals потому что понравился дизайн и рама (в том числе цвет) серии Liv Tempt, но «чистой» Deore ни на одном из них нет. Да, еще новая фолдинговая резина поставлена Maxxis Icon.
Много говорите про ощущения. Но мне кажется, что ощущение/понимание велика приходит с опытом. У новичков такого мало. Новичкам надо катать на стоке и учиться ощущать байк пока детали не потребуют замены. К слову я менял покрышки и камеры на тпу - разницу в понял (туризм/комьютинг).
Краешек покрышки, который вставляется в обод - это бортировочный шнур, а не корд. А корд - это армирующая тряпка (в автомобильных покрышках - стальная проволока)
@@MatieuBals кто диск? перегрев чаще возникает на уровне колодок, что бы перегреть сам диск надо очень сильно постараться. 95% велосипедистов этого не смогут сделать, разве что специально.
@@leoniddemchenko8702 просто нагрев колодок заметен и сказывается на торможении. Но диск греется точно так же, и отдает тепло колодкам. А чем он больше, тем больше тепла может рассеять в атмосферу.
Про покрышки все правильно сказали. У меня на новом велике стояла Vittoria Barzo, которая не держит ни на грунте ни на снегу, никуда не едет и весит очень много. Поставил Maxxis Ikon и все стало лучше. Грипсы и педали почти на каждом новом велосипеде необходимо менять, так как производители обожают краежопить каждую копейку на недорогих но важных запчастях. В итоге чуть ли не половину велосипеда приходится менять, чтобы не испытывать стыд и боль при его использовании. Вынос я поставил короткий ZTTO. Опустил руль максимально низко, переставив все кольца выше выноса (шток я так и не отпилил). Потом решил, что руль слишком длинный и укоротил на 2 см, заодно меньше стали заламываться руки, что тоже было проблемой первое время. Не понимаю, как всяким экстремалам может быть удобно на 80 см. Для меня 72- уже предел, особенно с таким небольшим загибом, как на моем руле. Еще поставил оба диска на 180. Считаю, что на 29 колеса ставить 160 диски, даже на стоковый велосипед- преступление (даже на заднее колесо)
Как вы определили что не хватает 160 дисков? Вы их сразу перегрели? Может проблема в колодках? У вас площадь соприкосновения колодки с диском осталась неизменной. Как быть с весом 180? Вы считаете что задним колесом тормозите меньше чем передним? Посмотрите на износ покрышек, удивитесь.
Я начинал на Орленке, Салюте и Каме именно в этой последованности, сейчас взял INTENSE Spider Carbon Pro , надо просто любить кататься, а все это что сейчас предлагают и за что берут кучу денег избыточно для 99% людей... Мы не заморачивались и на советских великах проезжали десятки километров))))
я из найнера мтб, сейчас строю грэвел городской. психанул и поставил Максис Грифтер как в видосе. шириной 2.5 дюйма)))) жирная такая. но мягкая. вообще для города прям кайф резина. но надо было всетаки взять 2.0 ширину. Сейчас в пути руль баран и пистолеты с обмоткой.
Апгрейд эта штука хорошая, главное чтоб он был продиктован необходимостью а не веяниями маркетологов либо модой, крутостью, еще рационально этим заняться при апгрейде изношенных компонентов. Так у меня стел 650 с 2013 года и каждый год по мимо то и ремонтов по тихонечку по маленечку подвергаю его апгрейду, на данном этапе от стока осталась лишь рама и подседел. Первым были дубовые покрыхи чан Йонг, гудящие и скользкие на мокром асфалье, кевлар слик максис на зад и рейс кинг на перед. Потом по мелочи, грипсы на анатомические прикручиваемые к рулю, седло более узкое от селл италия от куба, полноразмерные пластиковые крылья(благо у стелса есть штатные проушины для крепления усов) и чистый в любую погоду и ничего не отвпливается не мешает. Далее сменил самое ненавистное, недотрансмиссию шимано засера на срам х4, просто небо и земля по качесту переключения, натяжки цепи и постоянству настроек. Далее колеса, спицевал сам, 35 мм одода хорошие спицы, наконец втулка под 8 скоростей, вот уже 6 лет не полрманных спиц, невосьмерок . Далее выкинул тройник и передний перекл, овал нарров вайд, 8-1, полность используемый диапозон передач. Вилка рокшок 32 масло воздух с германии еще когда доллар был по 25). Тормоза оставил вибрецк, но топовые рычаги и ручки от авид и параллелки шимано, трецветные колодкм, и я скажу никакие диски не сравняттся по модуляции. И из последнего в этом году, руль 740 за место 600 с прямым коротким выносом, это нечто по ощущениям и маневренности/конторолю. Я молчу про расходники в виде масла для вилок, нескольких кассет, цепей, каретоных узлов, колодок, педалей и покрышок. Втулки кстати, на насыпе прекрасно себя чувствуют до сих пор, что все на этот пром молятся, во мне было от 90 до 125 кг, рюкзал, багажник часто еще 15-25 кг груза. Главное любить свою технику, делать качественно и своевременно ТО.
@@AndriyKor вообще считаю, что велосипеды надо продавать в виде конструктора. Чтобы не приходилось сразу после покупки доплачивать и менять кучу деталей, которые потом девать некуда, кроме как выбросить на свалку. Если маркетологи догадаются сделать возможность прямо на сайте либо в магазине устанавливать разные запчасти на велосипед перед его покупкой, то это будет гораздо гениальнее и интереснее для покупателей, чем убеждать народ платить за мусор и потом понемногу менять его на то, что изначально было нужно. А в первую очередь необходимо было бы как раз добавить возможность выбора седел, грипс, педалей, выносов, рулей и покрышек. Потому, что почти любой стоковый велосипед из магазина создан для страданий и издевательства
Ну наконец. Огромное спасибо! На 11-й минуте, я наконец понял, почему мне постоянно не удобен мой велик и что мешает мне ездить - вынос! Я серьёзно! И вообще, благодаря видео, я только понял что купил себе гравийник с хардтейлом, а кататься больше нравиться - даунхил)) Теперь, буду искать другой велик(( А ведь он мне так нравился... завтра пойду возму в оренду на день другой велик и сравню ощущения. Спасибо за полезное инфо!
15:28 на таком я катал на каме, у которой была рулевая колонка(как ее тогда называли) от какого-то бэмика, в качестве руля использовалась гардина, а в качестве грипс, грипсы от инвалидной коляски.
Maxxis crossmark II супер резина. По любому покрытию прёт. На асфальте из минусов - шум. Но накат отличный. Ширина в раму Welta 4.0 влезает максиму 2,25 ...
Интересно и объёмно подали информацию.Молодцы! Здесь точно знают.Купил б/у велосипед трэйл.У него не регулируется сиденье по высоте.Так и должно быть?Или какой-то секрет есть?:) Спасибо большое!:)
🎯 Key points for quick navigation: [01:29] 🎶 Покрышки имеют значение: улучшите сцепление, накатистость и устойчивость к проколам, подобрав шины в соответствии с вашими маршрутами и условиями. [03:23] ✨ Выберите протектор, соответствующий вашей местности: гладкий для города и асфальта, с крупным рисунком для грунтовых дорог и бездорожья. [04:18] 📈 Гладкий протектор = меньше шума, лучшая накатистость и маневренность на твердых поверхностях, как асфальт. [06:05] 🛡 Корд - это краешек покрышки, который вставляется во внутреннюю часть металлического обода. Мягкий корд можно сложить, а стальной - нет. [06:33] 🦾 При выборе покрышки для горного велосипеда ориентируйтесь на размер 2,3-2,4 дюйма. Это обеспечит больший контакт с поверхностью и улучшит управляемость. [07:16] 🚀 Покрышка Recon Race от Continental отлично подходит для спортивного катания. Она имеет двойной компаунд: жёсткий центр и мягкие боковые шипы. [07:55] 🚴♀ Бескамерные покрышки можно установить на обод без камеры, залив герметик. Это облегчает конструкцию и повышает эффективность. [09:05] 🔧 Длина штатного выноса зависит от типа велосипеда, его рамы, руля, выбега и размера колёс. [09:20] ⚖ Производители балансируют рулевое управление, но немного поиграться с длиной и углом выноса можно. [09:33] 🚲 У гравийных велосипедов узкий руль и длинный вынос, у трейловых - наоборот. [10:00] 🌐 Ширина руля и длина выноса взаимосвязаны, и при их апгрейде нужно учитывать оба параметра. [10:16] ⚠ Узкий руль на коротком выносе делает управление резким и неинтуитивным, а широкий руль на длинном выносе - вальяжным. [10:44] 🌲 У гравийных велосипедов руль узкий, потому что они предназначены для прямого катания по дорогам, а у трейлоной езды - короткий с меньшим углом. [13:26] 🎨 Выбор дизайна выноса зависит от личных предпочтений и стиля велосипеда. [13:40] 🤔 Выбор конкретной модели выноса зависит от индивидуальных параметров велосипедиста и его стиля катания. [14:07] 🛠 Ширина руля влияет на устойчивость велосипеда и помогает управлять им в поворотах [14:45] 📈 Подъём руля обеспечивает комфортный хват, предотвращая напряжение кистей [15:00] 📐 Угол наклона руля определяет его удобство относительно райдера [15:27] 🤔 Экспериментируйте с шириной, подъёмом и наклоном руля, чтобы найти оптимальный вариант [15:54] 📏 Ширина руля должна быть слегка шире плеч для лучшего контроля велосипеда [16:09] 📐 Бэксвип обеспечивает более комфортный хват и уменьшает нагрузку на кисти [16:38] 📈 Подъём руля увеличивает маневренность, а угол наклона регулирует положение корпуса райдера [17:05] 🖐 Проблемный угол наклона руля может вызвать дискомфорт и напряжение в кистях [17:22] 🔧 Настройка вилки с воздушной пружиной улучшает восприятие велосипеда и езды [17:36] ⚖ Регулировка давления воздуха влияет на чувствительность вилки [17:51] 🔢 SAG - расстояние, которое проседает вилка под весом райдера, должен составлять около 20% от хода вилки [18:03] 🛠 Оптимальное значение SAG зависит от ряда факторов, включая вес райдера, условия катания и тип подвески [18:57] 🌳 На бездорожье подвеску лучше настроить помягче, а отскок - на более плавную работу. [19:25] 🏙 В городе лучше накачать воздушную пружину посильнее, выставить отскок поменьше и получить крепкую, сбитую подвеску.
Узки руль, короткий вынос, катается в городе с удовольствием. Бесконечные бордюры, ступени, парковки, переходы, препятствия, пешеходы, город Москва. Не стесняйтесь эксперементировать.
Стоковая резя на моем Стелс Навигатор 930 проехала полтора года (ГОДА), т.к. я езжу круглый год. После этого начала болеть проколами, еле-еле дотянула до 2-ух лет всесезонного, ежедневдного катания
Я вот знал,что хотел.И выбрал кастомный карбоновый шоссер от Giant на Dura-Ace в круг и алюмоколёсах Mavic(резина Vittoria).Никаких там покупок дешмана и прокачек.Старт с фреймсета,и поехали...Гулять-так гулять!
@@VeloStrana В целом ещё как сталкивался😁Немного покатавшись седло сменил, руль короче сделал, кассету с переключателем поменял и перешёл на систему с одной звездой.
@@alexanderaeroad Ну почему же сразу душнила?🙂 Просто ведущий настолько часто повторял "на порядок", что не обратить внимание на это было решительно невозможно. Вообще этот ведущий норм👍
Это обычный маркетологический прием. Так реально будет 15% максимум. И это просто завлечь покупателя лоха велосипедного. Я велосипед имел на ободных тормозах с хорошей настройкой, а купил на грх400 на 140мм и каково было мое удивление, что по тормозят они практически один в один. Может они притираются километров так 1тыс). Были педали обычные, ноги спадали, купил Шимано грх 400 с шипами и прогибом под ногу правильным, лучше стало на 15%, зато разница в педалях космическая и съезжают все равно. Слава богу я старался брать велосипед сразу готовым без апгрейда, без затычек. А так они просто ставят барахло затычку на велосипед, а потом сравнивают с самими крутыми, которое обычный человек не купит. Тогда тут можно применять слово на порядок. Потом начинают, то камеру выкинь, то вот тебе камеры легенькие, то там смотри педали на трех подшипника и четырех. Покрышки у меня были стоковая Трек, Швальбе и теперь Шаоянг одного типа, между ними просто почти НОЛЬ разницы по езде( трек полуслик и немного больше заносило). Есть только вопрос к надежности. Это все себя не продаст. Это все разводилово и не более.
Апгрейд не надо сразу. Сначала покататься хотя бы сезон на том что есть. Потом заменить колёса. Обязательно широкие обода, 30-35мм внутренней. Если МТБ то 35, если прогулочный то 30. Затем руль. Если кататься по грунтам и значительным неровностям, то руль с апрайз 90-100 мм. Лучше с бэксвипом хотя бы 12-15 градусов. Если дороги и ровные грунты, то апрайз не обязательно, но бэксвип лучше 25-35 градусов. Возможно вынос удлинить, бэксвип компенсирует. И помнить, что по корням и прочим кочкам впереди принципиально лучше 29 колесо, даже если сзади 27.5. Если асфальт и ровный грунт, то самый оптимальный это 27.5 вилсет.
Может колодки болтаются, может диск(ротор, да) погнут. А может вилка слабовата на скручивание, в поворотах в крене диск касается колодок. На заднем если - проверить, что на втулке нет люфта из-за неотрегулированного зажатия, а может и рама не достаточно жестка, также в крене перья гнутся и диск чирикает по колодкам.
@@NeuroFusion_1 я бы колесо снял и втулку проверил на люфты. Может просто раскрутилась контргайка на оси, или сразу была затянута с люфтом. Втулки попроще, которые в стоке, обычно даже на хороших великах так себе по конструкции, с этими дурными гайками на оси, под колпачками.. Там какая втулка? "Формула" или "джойтеч" какая-нибудь? Производители совсем простоту в сток ставят. Кататься можно, но надо следить. Тектро гидра у меня на переднем колесе с 2020 года работает без нареканий, а задний калипер потёк почти сразу, потому что идиоты производства проложили линию без учёта хода подвески, в итоге при работе на ходах гидролиния просто натягивалась и текло, сколько не прокачивал. Переложил линию с запасом для хода подвески и поменял калипер - без нареканий уже четвёртый год, не течёт. Вы бы велик нормальному вело мастеру показали. Я уверен, у вам просто мелочь какая-то сбоит, нужно просто проверить велик в мастерской.
1. По покрышкам согласен. Для себя сделал выбор в пользу Schwalbe SmartSam или Black jack. Отлично и тихо катят по асфальту и так же отлично держат на грунте. Для экстремального даунхила не подойдут, но как вариант для человека, живущего в городе и выезжающего в лес или по полям - идеально. 2. По рулю - нет. Как вы будете подбирать вынос? Вот вы купили велосипед, вы его подбирали по длине, высоте, в общем по геометрии рамы под свой рост, пропорции тела и тут вдруг что-то пошло не так? Так зачем вы покупали этот вариант, если он вам не подходит? Вы идете в магазин, покупаете десяток разных выносов и начинаете играться под каждую трассу или настроение? Ну это смешно. Элементарно вы просто не почувствуете никакой разницы в этих 1-2 сантиметрах или угле, так как человек просто привыкает к тому что есть и это потом кажется привычным и удобным, как старые удобные кроссовки. Зачем подбирать вынос под угол, если можно использовать подбор шайб под руль для изменения высоты, часто 1-2-3 уже стоят в комплекте и их можно убрать, результат будет тот же. 3. По ширине руля - опять таки, это вопрос при выборе велосипеда. Если у вас широкие плечи и вам нужен маневренный вел, то берете руль по шире, так чтобы вам было удобно. 4. Подбирать вилку на новом веле? Ну вы серьезно? Она стоит как пол вела, это делают на этапе покупки, а не при ближайшем апгрейде. Что делать со старой? Продавать за пол цены? 5. Седло, да, может быть очень неудобным. 6. Даже не дорогие родные педали работают отлично по несколько лет, разница больше в маркетинге. Я бы с этим не заморачивался, есть контакт, есть обычные. 7. Размер переднего ротора - это веломаркетинг 80 уровня. Это в автомобилях 70% тормозного усилия приходится на передние колеса потому что действуют силы инерции, на велосипедах с точностью до наоборот, инерция есть, но вы все равно больше тормозите задним колесом, иначе перелетите через руль, либо в повороте потеряете управление. Как для меня, если мы покупаем брендовый вел высокого класса, то по умолчанию получаем набор сбалансированных компонентов. Это будет правильная рама, вилка, мягкие грипсы. А купить что-то попроще послушав продавца о том что вот на этом дорогом и на этом дешевом веле одного бренда стоят одинаковые рамы - не вариант. Если так подбирать все по списку, то будет бюджет 2 хороших велов и куча запчастей. Очень рекомендую в качестве апгрейда обязательно купить ШЛЕМ! задний и передний фонарь, запасную камеру, ключ, насос, хороший велорюкзак с вентиляцией спины.
Вы задаётесь оч интересными вопросами. Ведь и правда - неочевидно, как может не подойти то, что выбирал сам и мерил в магазине? У некоторых действительно получается выбрать подходящий вел, который и по размеру как надо, и катит хорошо и тд. Но зачастую при покупке первого велика нет понимания, как он должен ощущаться индивидуально. К тому же, все мы разные по строению: у кого-то при равном росте длиннее руки и туловище, у кого-то ноги, а кто-то пропорционален. Поэтому и начинается игра с выносом, шириной руля и тд . Когда мы покупаем первый велосипед, не знаем что точно нужно, потому как достаточного опыта еще не имеем. Можно проштудировать кучу сайтов, а можно просто начать кататься на велике, подобранном, под задачи и постепенно подгонять его под себя.
@@VeloStrana Согласен с вами и не согласен. Ваши советы скорей всего для искушенного пользователя, который ощутит разницу в 1 см выноса, большинство просто привыкнет к тому что есть, так устроен человек. Когда-то перед покупкой тестил в довольно большом магазине кучу великов. У них была достаточно большая площадь и можно было покататься по магазину. Так вот я не ощутил какого-то неудобства в самых разных моделях, единственное, размер рамы брал под свой рост
6. Вам повезло, у меня на 3х велах, GT, Aspect и Horst, стоковые педали были полным хламом. 7. Ни разу нет, также на веле передний тормоз эффективней заднего, а если вы боитесь улететь через руль, то это всего лишь ваш страх, ну либо никакая модуляция тормозов. И всë перечисленное вами внизу - это допы, а не апгрейды.
7 пункт - абсолютно не верно! Основное тормозное усилие на переднее колесо идёт. Инерция влияет. И чем выше скорость и чем круче спуск, тем более это актуально. Вы грамотно все пункты написали, а 7 как будто новичок писал.
@@Eric_s_Vilkoyсогласен со всем, кроме фонарей. Как вы по дорогам ездите без них? Это небезопасно и противоречит ПДД. С фонарями велосипедистов сбивают , а вы говорите не нужны. Автомобилисты, поворачивая налево, вас не заметят. Вы слишком незаметны. Мигающий стробоскоп это безопасность. Чего и вам желаю.
Имея полуфэт (27.5х2.8), первым делом поставил камеры Tubolito - разница со стоком огромная (с бескамеркой много гемора)! За зиму как раз сменю дешевый и тяжелый ЧаоЯнг на Максис - еще большой выигрыш в весе на колесе и общем весе велика) Ну и из необходимого: поставил привычный мне короткий (35мм) вынос и зацепистые легкие педали). Ну и, маст-хэв на любой МТБ, - дроппер!)
Я бы не стал советовать менять педали сразу при покупке велосипеда. Можно попробовать покататься до тех пор, пока не захочешь перейти на контакты. Просто нет новичков, которые покупают первый байк и контакты впридачу, но многие переходят на контакты потом, а хорошие топталки остаются лежать мертвым грузом.
Подскажите пожалуйста, хочу на jamis durango sport 2018 поставить касету от deore 6100 12скоростей, подойдет ли она и какую втулку для этой касеты приобрести
Ну не знаю,гравийник вообще специфическая тема мало кому вообще нужная. Длинный вынос нужен только для шоссейников и этих гравийников чтобы полулёжа ехать и особо не рулить. А длина руля вообще всегда исходит из диаметра колеса. Если вы хотите иметь хорошее управление полноценное то смотрите какой руль рекомендуется под ваше колесо и ставьте короткий вынос. Ещё один очень важный момент,на узком руле помимо сложности управления большим колесом ещё и дышать сложно. Вот я езжу на 29 колёсах руль 720-740мм максимально короткий вынос. Грудная клетка раскрыта,я полноценно дышу,а так же полноценно рулю и полноценно могу выдёргивать переднее колесо за счёт короткого выноса.
Ты купил велосипед? Поздравляю! А теперь покупай ещё один велосипед по отдельным запчастям и улучшай ими уже купленный велосипед ! Это называется апгрейд или маркетинговый ход.... Иначе велосипед далеко не приедет. Его тебе продали для первоначального ознакомления..... 😂😂😊😊😊😊
У меня как раз салатовые ht, рама фиолетовая, велик merida Big Nine 300 2021, салатовый цвет разбавляет общую картину. В плане шипов берите пластиковые как раз как на моих, 3 года катаю все норм. Также хочу сказать, что они как полуконтакты могут работать, как бы гребешь ими особенно в горку👍
Личный опыт уже не разу не спортсмена. Вел 2022 года, Stinger Reload STD, 29' рама 22, мой вес больше 100кг, рост 195см. Сначала заменил эластомерную вилку на воздушку Santur Epixon, шток НЕ ПИЛИЛ ВООБЩЕ, вынос поставил под 45° или даже больше, стало намного поинтереснее. Высота руля при этом выше уровня седла всего на 4-5см. Далее поставил подседельный штырь с амортизацией от того же Santur модель NCX и штатное седло заменил на более широкое с гелеевыми вставками с шириной 168 всесто 142мм. стало комфортнее. Педали поставил топталки с шипами и пошире штатных . Грипсы поставил анатомические, с ними удобнее. Последний апгрейд, замена штатной резины WTB RANGER COMP 2.25 на полуслик CONTINENTAL DOUBLE FIGHTER 2.0 т.к. катаю 90% асфальт, надоел шум от Ranger, накат так себе как впрочем и сцепление в боковом сносе совсем слабое. Сумарно в валил более 25т.р. при стоимости самого вела в августе 2022г. 50т.р. На очереди возможно трансмиссия 2/9, по факту использую её в режиме 1/9, малую ведущую не использую, хотя это в корне не правильно. В общем апгрейд велосипеда не очень дешёвое удовольствие. При отсутствии свободных средств практически не выполнимое.
Вышел в этом году новый смарт Сэм от швальбы, новый рисунок протектора, очень хороший накат по асфальту и гравию, хотя и проволочный бортиповочный шнур. При этом на лёгком грунте и в грязи не сильной также хорошо держит. Я на переднее колесо поставил. Цена очень хорошая, потому что камерная резина.
Ну не сказать, что прям на недорогие: можно встретить в диапазоне до 40-50к В целом они неплохие, но можно поменять на что-то поинтереснее и улучшить ощущения от катания)
@@ПавелПеркин-щ6ъ а чё нет то? В большинстве случаев для города этого хватает за глаза, мы ж не снобы, чтоб резину из за надписи выбирать. Цена/вес/протектор устраивает - берём. Меня вот жаба душит отдавать +- 100 баксов за комплект резины, учитывая что я не езжу больше полтинника за раз, а спортсмены и так знают какая им резина нужна без этих видео.
@@ПавелПеркин-щ6ъ мне мой Bombtrack Hook EXT-C обошёлся в 2к евро (плюс перелёт в Германию, но это я в стоимость велосипеда не закладываю, т.к. это путешествие, отпуск). Слабых мест в нем нет, даже колёса из коробки отличные, что редко бывает, и покрышки хорошие. Такой же стальной можно вообще в полтора раза дешевле купить, а многие на сталь дрочат.
Берешь все примерно среднее и немного ниже норм брендов. И поверь никаких "на порядок" по отношению к дорогим нет, максимум на 15% разницы. Единственное седло, тут выбор будет непонятным. Все что он делает, сравнивает какую-то муйню и супер дорогие комплектующие. В обоих случаях простому велосипедисту это не нужно. Первое оно не работает, а второе просто имеет ценники в несколько раз дороже, не давая такого прироста. Это как с аудиофилами. Обычный не дорогой звук выдает 95% качества. А вот за дорого с тремя нулями, на тебе еще сверху 4% и надпись, что ты типа крутой. Также ровно и тут.
@@sergeypriozersky3386 те "многие" ездят очень много,быстро и в велоформе.Не в прогулочной посадке,когда седло на уровне или ниже руля.Приложение существенного усилия к педалям также слегка приподнимает вас над седлом.
@@sergeypriozersky3386 Спортивные седла для дальних поездок, что бы промежность не стереть. Я тоже сменил спортивное на комфортное, ибо езжу максимум 10км в день.
@@sergeypriozersky3386ноги надо использовать по назначению, чтобы не получать каждой кочкой по заднице. Хотя и на ровном покрытии, если сидеть на на заднице всем весом - она такого не одобрит
На хорошем велосипеде подобной ерундой заниматься не нужно (только педали купить)! А все типа апгрейды выйдут значительно дороже, хорошего велосипеда!!!😁
Да, в стоке, конечно будет подешевле, чем приобретать отдельно. Но чтобы выбрать велик в стоке на хороших компонентах или нужных компонентах, должен иметься опыт. Наше мнение: подход с постепенной заменой компонентов на более качественные и индивидуально необходимые вполне органичный!
Пластиковые педали - вполне нормальные для обычных людей, если вы не маньяк. Она легкая, достаточно большая, ремонтопригодная, безпроблемная. Те же WellGo живут 15 лет и судя по отзывам - они у всех живут 10-15 лет. Стоят до 5-7 долларов. Поэтому не надо искать проблему где её нет. Нормальные хорошие педали на 50-100 грамм каждая тяжелее обычных пластиковых. Ротор: стандартных шиманячих вполне достаточно для 99% людей. Опять же нашли проблему где её нет. Обычно всё если и меняют - то на более легкие.
Вообще не понимаю этих широченных рулей. Смысл в них? Раньше думал, чем больше колесо, тем больше и гироскопический момент, соотвественно нужен больший рычаг по его преодолению. А по факту нифига и обычный руль 620мм спокойно поворачивает найнер. У тех же грэвэлов относительно узкий баран и тоже хорошо поворачивает. Широкий руль увеличивает ход ладони по краям руля, что означает задействие большего времени по преодолению одного и того же угла, соотвественно маневренность падает.
Расскажите, а как и где вы катаетесь и какая сейчас ширина руля? Ширина руля - это не для всех важный показатель. Если вы катаетесь в городе или парках, то стандартной ширины руля около 680-700 мм вам точно хватит. Но если вы любите погонять по корням, камням и прочему сложному рельефу, то важна управляемость. А факторы, которые отвечают за управляемость в таких условиях - это - ширина руля - длина выноса - высота руля (положение выноса на штоке и его наклон, изгиб самого руля) Как вы правильно подметили, руль - это рычаг, который велосипедист использует для поворота колеса. Но при этом можно приследовать 2 цели: - изменить направление движения - сохранить равновесие при движении прямо Посмотрим на систему Руль-Колесо сверху-вниз: Райдер прикладывает определенное усилие к рулю, чтобы повернуть колесо. Чем рычаг больше, тем точнее можно дозировать усилие и угол поворота колеса. Это принято называть “плавностью” управления. Посмотрим на систему Руль-Колесо снизу-вверх: На колесо прилетают удары от рельефа и препятствий: камней, корней и пр. Эти усилия чаще всего направлены под углом, и они стремятся нарушить равновесие. Сопротивляться им через больший рычаг (широкий руль) гораздо легче, чем при меньшей ширине руля. Ширина руля важна для сложного рельефа. В других условиях этот фактор не настолько заметен и важен.
@@VeloStrana ширина руля у меня сейчас 640, катаюсь по городу, по парку и по сложной каменистой и ухабистой пересеченке. Не катаюсь только по склонам даунхильным. Маневренность меня очень устраивает и сопротивлемость ухабам тоже очень хорошая. Ставил руль со старого мтб 26 и очень удивился отсутствию эффекта лайнера на новом 29 гибриде, о котором многие пишут, когда берут готовые сборки 29ых с большими рулями. Поэтому не вижу смысла в длинных рулях, снижающих маневренность. Может длинный руль хорош на экстримальных ухабах даунхила, но почему тогда такие рули ставят сейчас на все мтб 29, а не только двухподвесы? Спасибо вам за разьяснение и уделенное внимание.
Руль длжен быть по физиологии человека, то есть по ширине плечь, а если шире то это сильно утомляет! А байки про рычаг рассказывайте другим! Мы этим рулём не камазовские колёса будем поворачивать!
У меня на втором велосипеде ободные тормоза. В жару они хреново работают. Похоже, колодки от жары становятся мягкими. Это можно как-нибудь исправить? Хотя в дождь все работает отлично, но со скрипом
Возьми колодки Swiss Stop - топчик для ободных тормозов, отлично тормозят и в дождь, и в жару. Только обрати внимание, что для алюминиевых и карбоновых колес они разные.
@@MatieuBals интересно будет пощупать.Мне вот для клещевого шоссера,и пока лучше продукции Baradine не находил.Стоковые картриджи от Шимы и Clarks так себе в паре с Мавиками.
На треке 7300 стояли ободные, на новом велосипеде грх 400 шимано со 140 роторами. И между ними ноль разницы по торможению. На жаре они не плавились. А вот когда дождь и песок вот тут они точатся быстро. Так что поищи просто получше колодки.
Подскажите, можно ли разобрать как-то, чтобы не колхозно шатуны выглядели с 32 звездой одной, SHIMANO, MC08 42/32/22, я пользуюсь лишь 3-4 передачами на заднем переключателе и мне не нужна 22 и 42 звезды, плюс это вес, провода лишние от переднего переключателя
Помню купил 6 лет назад мериду в велостране, насмотрелся видео в ютубе и понеслось, педали, карбоновый руль, седло, подседел, потом дроппер, карбоновые колеса, цепи, звезды, тормоза, диски, шины и т.д. и всеравно чего-то не хватало, не устраивало. Потом купил топовый карбоновый вел с элетропереклюком и топовыми комплектующими и все, просто катаюсь, ничего менять не хочется. По старинке пытаюсь придумать что-бы улучшить, а нечего, все и так хорошо. Старый вел продать не смог, много в него вложено, оставил как страховочный и для покатушек зимой. Мой совет всем кто точно знает что будет постоянно катать, не берите хлам который предлагают до 100 тыс рублей, накопите и берите сразу хороший вел, сэкономите в итоге на бесконечных апгрейдах и больше будите уделять внимание покатушкам и развитию навыков катания.
Тебе не, не хочется менять, а просто не на что. Графеновых рам еще не изобрели. Так я купил максимально велосипед до которого дотянулся и он 100к+-( с целью не апгрейдить) и меня он полностью устраивает. И тоже ничего менять не хочется, хотя в моем случае там есть комплектующие. Но прирост к езде около нулевой в процентах будет, а суммы на порядок больше. Вилка карбон легкая классная, только все портит. Вышел с магазина, вел лежит велопарковке. Ветер, люди не знаю, а коцка на вилке нормальная.
А я купил БУ топовую Мериду в заводской комплектации и не знаю что поменять. жесткое сиденье оказалось удобным, посадка супер, длинный вынос подходит, грипсы мягкие, вилка хорошая. Внимание! На веле все на ХТ, при этом стоят вибрейки для уменьшения веса и при этом тормозят просто отлично. Может скоро заднюю покрышку поменяю, стерлась.
@@l936550 Да я вообще не понял прикола с тормозами. Катал на ви брейках и норм было. Тут на новом велосипеде стоит шимано грх 400 и никакой разницы. А тут чуть не в каждом видео говорят гидра топ, гидра топ даже дешевая.
Юрий, у вас с нами случилась неприятность? Поделитесь ситуацией, мы поможем разобраться! Можно написать в личных сообщениях в ТГ, вот здесь: t.me/VeloStranaAdmin
Не смог дослушать до конца. Какие то странные сравнения:то плюшевые покрышки,то плюсовый вынос. Можно нормально изьясняться,или этот специфичный сленг должен показать в нём тру-мастера?
Забавные эти описания от дураков-китайцев "отверстие для вентиляции"😀Это разгрузка промежности,особенно в низкой посадке.Но,как всегда,есть своё "но"-параметры впадины/"дырки" разные,и вместо пользы,можете себе всё растереть внутренним ребром.
▶ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/
СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ:
➤ ВКонтакте: vk.cc/cAI96H
➤ Дзен: clck.ru/3DGxKN
➤ Rutube: clck.ru/3DH3am
Купил велик в 42года последний раз катался на Урале (велосипед) в 8м классе .после первого катания заменил седло от фирмы velo 18мм ,заказал педали с али широкие с шипами ,поменял резину на фабричный чаоянг тк стандартную порвал в первую покатушку отлетела часть шипов на заднем колесе обнажив корд ! В восторге от чаоянга (не реклама ).качаю по погоде ! Поставил полноразмерные крылья ,купил фонарь с сигналом, вынос для фонаря,вело компьютер, поменял грипсы на пенные мягкие,чтоб лучше гасили вибрации ,купил задний фонарь ,и крепление для мобильного телефона. Ещё хочу купить подседел тк не могу точно отрегулировать сиденье, зубья стандартного не позволяют отрегулировать на нужный угол .поставил багажник алюминиевый, купил насос ,купил велосумку на багажник ,сумку на раму . Ещё инструмент биты и ключ рожковый чтоб снять колесо ,запасную камеру .вот пожалуй и все 😅.вес велика не смущает для меня не критично зато удобно и практично ! Велик Dkaln 918 рама xl алюминий все на промах 29 колеса ,9звезд на заднем колесе 3 на педалях .вилка с блокировкой и регулировкой пружинная .мой вес 90кг рост 1.80 .велик подошёл идеально !!! И вилка отрабатывает не пробивая. Велик брал за 20000. После первых 200км перебрал заднюю трещетку убрал люфт путем замены шайбы и перенабил смазку на более качественную. Теперь на холостом ходу нет трещания от лепестков что меня крайне радует то есть вообще нет никакого шума просто тишина !вчера проехал свои первые 42км для меня это рекорд это после 6ти дневной рабочей недели у станка просто вечером в пятницу сел и проехал. В общем накатал где то 500км .кайфую для души !
Вы правильно сделали, поменяли то что действительно вам не подходило, но при этому купили необходимые вещи, чтобы что-то подрегулировать, заклеить колесо, повысить безопасность на дороге.
@@l936550 молодец, так держать👍
Мне тоже 42 и я купил trinx elit за 45 тыс. Поставил подсидел сантур, заменил вынос на короткий, фара, стоп сигнал , седло мягче с али, проехал 700 км залюфтила задняя касета 😢. Затем купил бафанг , акб и теперь когда устаю вкл помощник 😂
@@SINTEX81 ну это трэшак конечно, что вы купили)))) нормальные люди собирают велосипед сами и первые 5000 км его внутренним строением не интересуются))
Круто! Поздравляем вас с первым довольно большим расстоянием!
Здорово, что находите время на такое прекрасное увлечение!
этот ведущий приятней, говорит быстрее и не тянет слова, слушать гораздо лучше
Смотрю все подряд на 2х, все быстро разговаривают😂
Кстати, а где Семён?
У каждого свои плюсы.
@@ДмитрийПетров-ф4з1ж на скорости 1.75 вполне нормально.
@@andrewbro42поддерживаю! Только я смотрю на 1.75.
Тот случай, когда купил новый велосипед и после этого видео понял, что надо менять всё, кроме рамы.😂
Вы совершаете большую ошибку когда так считаете...
... Раму то-же надо менять 😁
@@ZaTo-o.n.E 😂Ах, да! На карбоновую.
Ну у меня так и вышло, только не сразу, а на протяжение 11 лет....
И осталось от моего 650 стеса родного лишь рама и подседел.
@@SugrobZonA,такая же песня.
В итоге понимаешь, что рама никуда не годится.
Очень полезная и системная информация для новичков. Наконец-то кто то сделал ролик, который им можно рекомендовать
прекрасный блог) всё рассказано грамотно и расставлено по полочкам в деталях, однозначно лайк👍
Супер информативно!
Понравилось 😊!
Отличное видео, авторам отельный респект. Все четко и по делу.
Здравствуйте!👋🏼😊Благодарю вас за вашу работу и полезные видео ролики!🙏🏼😊Очень познавательно.😊👍🏼
Я тюнингую форвард апче 21 года. Купил из прд стантера. И понеслась руль wake 780. Новые пестонипованные обода weinmann и втулки под прома. Педали топталки 4bike с шипами. Достался он мне черный матовый. И решил сделать стиль тоталблэк. Сейчас хочу заменить вилку hagen на sr santure epixon. Резина макссис икона 2.2. новые грипсы поставил. Вместо тройника воьткнул неровайд. И манетку альтус. Естественно на касету перевел 8 скоростную. И каретку халотечь картридж. Коьороче это еще не конец но мне он очень нравится. Хто как жигу тюнинговать. Да forward Apache 27.5 disc. Но я его люблю. И я некогда не видел сломанную раму у форварда и стелса. Так ято свои комеьы по типу купи норм вел идут лесом.
За 8 лет катания, начиная с обычного прогулочного, затем откатав 3 года стрит/дерт и уйдя в трейловое катание понял - лучший вариант купить хорошую раму и собирать
и не смотреть видосы от продавцов ашанов.
Хороший вариант когда уже есть хотя бы один велосипед готовый к катанию.
@@storytime7889 не обязательно, просто наличие велосипеда до корчестроя, позволит подобрать компоненты осознанней. Вот например я раздербанил свой банк осенью, и за зиму потихоньку собрал, отсутствие велосипеда для катания вообще никак не помешало
Если вы только-только начали кататься, то никакие апгрейды вам не нужны.
ага, позже сам поймешь что нужно
Недооценённый коментарий
Если финансы позволяют - можно на МТБ сразу менять трансмиссию на сингл.
Подруге брал Liv Tempt 3 с Shimano/Microshift 2х8, заменил на Deore m4100 1x10 (с кассетой 11-42). Стало просто меньше заморочек с переключением и меньше вес.
Да, это +10-12к к стоимости 🤷♂️
@@Александр-ц7м3б если ты знаешь, что тебе сразу нужно менять трансмиссию, то почему сразу не купить велосипед с нужной трансмиссией?
@@MatieuBals потому что понравился дизайн и рама (в том числе цвет) серии Liv Tempt, но «чистой» Deore ни на одном из них нет.
Да, еще новая фолдинговая резина поставлена Maxxis Icon.
Сергей приятный чел, смотреть комфортно
Про грипсы 305 зря так, довольно удобные, и по заводу часто гораздо хуже ставят
Класс вы профессионалы своего дела!
Пасииба! Очень приятно!
Много говорите про ощущения. Но мне кажется, что ощущение/понимание велика приходит с опытом. У новичков такого мало.
Новичкам надо катать на стоке и учиться ощущать байк пока детали не потребуют замены.
К слову я менял покрышки и камеры на тпу - разницу в понял (туризм/комьютинг).
"на порядок" это "в 10 раз". Кажется ведущий не верно это словосочетание понимает.
Маркетология.
Не душни
О, даже не знал. Спасибо за комментарий
@@WHEELES ну да, порядок единицы, следующий - десятки, следующий - сотни и т.д.. На два порядка выше (если с единиц) то это сотни
Краешек покрышки, который вставляется в обод - это бортировочный шнур, а не корд. А корд - это армирующая тряпка (в автомобильных покрышках - стальная проволока)
В авиационных тоже.
@@АндрейЛеонидович-д6ц А как у подводных лодок?
О , Матвей Шаровой - черная молния Пылеграда и гроза быдло автомобилистов (づ｡◕‿‿◕｡)づ
Увеличение диаметра тормозного диска не приводит к увеличению эффективной площади торможения. Приувеличении диаметра - увеличивается момент сил.
Ещё греется чуть меньше
@@MatieuBals кто диск? перегрев чаще возникает на уровне колодок, что бы перегреть сам диск надо очень сильно постараться. 95% велосипедистов этого не смогут сделать, разве что специально.
@@leoniddemchenko8702 просто нагрев колодок заметен и сказывается на торможении. Но диск греется точно так же, и отдает тепло колодкам. А чем он больше, тем больше тепла может рассеять в атмосферу.
@@MatieuBals Эта разница в нагреве ничтожна, при том что как уже выше сказали, 95 велосипедистов не в состоянии перегреть диск.
@@l936550 расскажи это 99% ДХ и КК шников... табуреткер...
Про покрышки все правильно сказали. У меня на новом велике стояла Vittoria Barzo, которая не держит ни на грунте ни на снегу, никуда не едет и весит очень много. Поставил Maxxis Ikon и все стало лучше.
Грипсы и педали почти на каждом новом велосипеде необходимо менять, так как производители обожают краежопить каждую копейку на недорогих но важных запчастях. В итоге чуть ли не половину велосипеда приходится менять, чтобы не испытывать стыд и боль при его использовании.
Вынос я поставил короткий ZTTO. Опустил руль максимально низко, переставив все кольца выше выноса (шток я так и не отпилил). Потом решил, что руль слишком длинный и укоротил на 2 см, заодно меньше стали заламываться руки, что тоже было проблемой первое время. Не понимаю, как всяким экстремалам может быть удобно на 80 см. Для меня 72- уже предел, особенно с таким небольшим загибом, как на моем руле.
Еще поставил оба диска на 180. Считаю, что на 29 колеса ставить 160 диски, даже на стоковый велосипед- преступление (даже на заднее колесо)
А где ты ездишь что руль опустил?Тем более на 29х)
Если ты не с гор вниз летишь, то 180мм нафиг не нужно. Особенно сзади. У меня 160/140, хватает везде.
У профессиональных гоночных кк велосипедах стоят 160, но тебе на Ашан почему то необходимо 180))
@@ИванАндреев-ц4с а какого хрена тогда у меня 203 в стоке? Все познается в сравнении , ты просто попробуй поставить и офигеешь от качества торможения
Как вы определили что не хватает 160 дисков? Вы их сразу перегрели? Может проблема в колодках? У вас площадь соприкосновения колодки с диском осталась неизменной. Как быть с весом 180? Вы считаете что задним колесом тормозите меньше чем передним? Посмотрите на износ покрышек, удивитесь.
Я начинал на Орленке, Салюте и Каме именно в этой последованности, сейчас взял INTENSE Spider Carbon Pro , надо просто любить кататься, а все это что сейчас предлагают и за что берут кучу денег избыточно для 99% людей... Мы не заморачивались и на советских великах проезжали десятки километров))))
я из найнера мтб, сейчас строю грэвел городской. психанул и поставил Максис Грифтер как в видосе. шириной 2.5 дюйма)))) жирная такая. но мягкая. вообще для города прям кайф резина. но надо было всетаки взять 2.0 ширину. Сейчас в пути руль баран и пистолеты с обмоткой.
Апгрейд эта штука хорошая, главное чтоб он был продиктован необходимостью а не веяниями маркетологов либо модой, крутостью, еще рационально этим заняться при апгрейде изношенных компонентов.
Так у меня стел 650 с 2013 года и каждый год по мимо то и ремонтов по тихонечку по маленечку подвергаю его апгрейду, на данном этапе от стока осталась лишь рама и подседел.
Первым были дубовые покрыхи чан Йонг, гудящие и скользкие на мокром асфалье, кевлар слик максис на зад и рейс кинг на перед.
Потом по мелочи, грипсы на анатомические прикручиваемые к рулю, седло более узкое от селл италия от куба, полноразмерные пластиковые крылья(благо у стелса есть штатные проушины для крепления усов) и чистый в любую погоду и ничего не отвпливается не мешает.
Далее сменил самое ненавистное, недотрансмиссию шимано засера на срам х4, просто небо и земля по качесту переключения, натяжки цепи и постоянству настроек.
Далее колеса, спицевал сам, 35 мм одода хорошие спицы, наконец втулка под 8 скоростей, вот уже 6 лет не полрманных спиц, невосьмерок . Далее выкинул тройник и передний перекл, овал нарров вайд, 8-1, полность используемый диапозон передач.
Вилка рокшок 32 масло воздух с германии еще когда доллар был по 25). Тормоза оставил вибрецк, но топовые рычаги и ручки от авид и параллелки шимано, трецветные колодкм, и я скажу никакие диски не сравняттся по модуляции. И из последнего в этом году, руль 740 за место 600 с прямым коротким выносом, это нечто по ощущениям и маневренности/конторолю.
Я молчу про расходники в виде масла для вилок, нескольких кассет, цепей, каретоных узлов, колодок, педалей и покрышок.
Втулки кстати, на насыпе прекрасно себя чувствуют до сих пор, что все на этот пром молятся, во мне было от 90 до 125 кг, рюкзал, багажник часто еще 15-25 кг груза. Главное любить свою технику, делать качественно и своевременно ТО.
Седло, подседел, руль и вынос (если по посадке не подходят), покрышки, педали, грипсы.
@@AndriyKor вообще считаю, что велосипеды надо продавать в виде конструктора. Чтобы не приходилось сразу после покупки доплачивать и менять кучу деталей, которые потом девать некуда, кроме как выбросить на свалку. Если маркетологи догадаются сделать возможность прямо на сайте либо в магазине устанавливать разные запчасти на велосипед перед его покупкой, то это будет гораздо гениальнее и интереснее для покупателей, чем убеждать народ платить за мусор и потом понемногу менять его на то, что изначально было нужно. А в первую очередь необходимо было бы как раз добавить возможность выбора седел, грипс, педалей, выносов, рулей и покрышек. Потому, что почти любой стоковый велосипед из магазина создан для страданий и издевательства
Первый мой абгрейд из серьёзных-вилка!
А второй- установка электромотора...
Классное видио
Пасиба! Мы старались! Очень рады, что вам понравилось!
Ну наконец. Огромное спасибо! На 11-й минуте, я наконец понял, почему мне постоянно не удобен мой велик и что мешает мне ездить - вынос! Я серьёзно! И вообще, благодаря видео, я только понял что купил себе гравийник с хардтейлом, а кататься больше нравиться - даунхил)) Теперь, буду искать другой велик(( А ведь он мне так нравился... завтра пойду возму в оренду на день другой велик и сравню ощущения. Спасибо за полезное инфо!
вместо выноса +5 градусов и 70мм поставил -35 градусов 110мм, разницы вообще не почувствовал в управлении, но хоть руль опустил на несколько см
15:28
на таком я катал на каме, у которой была рулевая колонка(как ее тогда называли) от какого-то бэмика, в качестве руля использовалась гардина, а в качестве грипс, грипсы от инвалидной коляски.
Maxxis crossmark II супер резина. По любому покрытию прёт. На асфальте из минусов - шум. Но накат отличный. Ширина в раму Welta 4.0 влезает максиму 2,25 ...
купи на сант длиннее или на сант короче, и не важно подошло или нет - главное КУПИ!... завтра на два санта.
Вы о чем?
Для меня (поездки 3-5 раз в неделю по всем типам дорог 30..60км) оказался очень комфортен руль Jones H bar loop.
А вилка с блокировкой😊
Интересно и объёмно подали информацию.Молодцы!
Здесь точно знают.Купил б/у велосипед трэйл.У него не регулируется сиденье по высоте.Так и должно быть?Или какой-то секрет есть?:)
Спасибо большое!:)
Подседельный штырь наверно "прикипел " к раме, т. е. обычная коррозия. В нормальной вело мастерской помогут штырь вытащить из рамы
🎯 Key points for quick navigation:
[01:29] 🎶 Покрышки имеют значение: улучшите сцепление, накатистость и устойчивость к проколам, подобрав шины в соответствии с вашими маршрутами и условиями.
[03:23] ✨ Выберите протектор, соответствующий вашей местности: гладкий для города и асфальта, с крупным рисунком для грунтовых дорог и бездорожья.
[04:18] 📈 Гладкий протектор = меньше шума, лучшая накатистость и маневренность на твердых поверхностях, как асфальт.
[06:05] 🛡 Корд - это краешек покрышки, который вставляется во внутреннюю часть металлического обода. Мягкий корд можно сложить, а стальной - нет.
[06:33] 🦾 При выборе покрышки для горного велосипеда ориентируйтесь на размер 2,3-2,4 дюйма. Это обеспечит больший контакт с поверхностью и улучшит управляемость.
[07:16] 🚀 Покрышка Recon Race от Continental отлично подходит для спортивного катания. Она имеет двойной компаунд: жёсткий центр и мягкие боковые шипы.
[07:55] 🚴♀ Бескамерные покрышки можно установить на обод без камеры, залив герметик. Это облегчает конструкцию и повышает эффективность.
[09:05] 🔧 Длина штатного выноса зависит от типа велосипеда, его рамы, руля, выбега и размера колёс.
[09:20] ⚖ Производители балансируют рулевое управление, но немного поиграться с длиной и углом выноса можно.
[09:33] 🚲 У гравийных велосипедов узкий руль и длинный вынос, у трейловых - наоборот.
[10:00] 🌐 Ширина руля и длина выноса взаимосвязаны, и при их апгрейде нужно учитывать оба параметра.
[10:16] ⚠ Узкий руль на коротком выносе делает управление резким и неинтуитивным, а широкий руль на длинном выносе - вальяжным.
[10:44] 🌲 У гравийных велосипедов руль узкий, потому что они предназначены для прямого катания по дорогам, а у трейлоной езды - короткий с меньшим углом.
[13:26] 🎨 Выбор дизайна выноса зависит от личных предпочтений и стиля велосипеда.
[13:40] 🤔 Выбор конкретной модели выноса зависит от индивидуальных параметров велосипедиста и его стиля катания.
[14:07] 🛠 Ширина руля влияет на устойчивость велосипеда и помогает управлять им в поворотах
[14:45] 📈 Подъём руля обеспечивает комфортный хват, предотвращая напряжение кистей
[15:00] 📐 Угол наклона руля определяет его удобство относительно райдера
[15:27] 🤔 Экспериментируйте с шириной, подъёмом и наклоном руля, чтобы найти оптимальный вариант
[15:54] 📏 Ширина руля должна быть слегка шире плеч для лучшего контроля велосипеда
[16:09] 📐 Бэксвип обеспечивает более комфортный хват и уменьшает нагрузку на кисти
[16:38] 📈 Подъём руля увеличивает маневренность, а угол наклона регулирует положение корпуса райдера
[17:05] 🖐 Проблемный угол наклона руля может вызвать дискомфорт и напряжение в кистях
[17:22] 🔧 Настройка вилки с воздушной пружиной улучшает восприятие велосипеда и езды
[17:36] ⚖ Регулировка давления воздуха влияет на чувствительность вилки
[17:51] 🔢 SAG - расстояние, которое проседает вилка под весом райдера, должен составлять около 20% от хода вилки
[18:03] 🛠 Оптимальное значение SAG зависит от ряда факторов, включая вес райдера, условия катания и тип подвески
[18:57] 🌳 На бездорожье подвеску лучше настроить помягче, а отскок - на более плавную работу.
[19:25] 🏙 В городе лучше накачать воздушную пружину посильнее, выставить отскок поменьше и получить крепкую, сбитую подвеску.
Интересует ярко зелёные педали 😎можно ссылку на эти педали, оч понравились😊
Про дроппер не упомянул. А ведь с ним можно и полихачить неплохо с горок (опустив седло вниз) и просто комфортно покатать пл ровному.
Узки руль, короткий вынос, катается в городе с удовольствием. Бесконечные бордюры, ступени, парковки, переходы, препятствия, пешеходы, город Москва. Не стесняйтесь эксперементировать.
Стоковая резя на моем Стелс Навигатор 930 проехала полтора года (ГОДА), т.к. я езжу круглый год. После этого начала болеть проколами, еле-еле дотянула до 2-ух лет всесезонного, ежедневдного катания
Я вот знал,что хотел.И выбрал кастомный карбоновый шоссер от Giant на Dura-Ace в круг и алюмоколёсах Mavic(резина Vittoria).Никаких там покупок дешмана и прокачек.Старт с фреймсета,и поехали...Гулять-так гулять!
Что ни замена, то улучшение "на порядок". Кто-нибудь поясните ведущему, что "на порядок" это в 10 раз.
Ок, объясним!
А как вам видос в целом? Было что-то с чем сталкивались и вы, когда приобрели велик?
Душнила ?
@@VeloStrana В целом ещё как сталкивался😁Немного покатавшись седло сменил, руль короче сделал, кассету с переключателем поменял и перешёл на систему с одной звездой.
@@alexanderaeroad Ну почему же сразу душнила?🙂 Просто ведущий настолько часто повторял "на порядок", что не обратить внимание на это было решительно невозможно. Вообще этот ведущий норм👍
Это обычный маркетологический прием. Так реально будет 15% максимум. И это просто завлечь покупателя лоха велосипедного. Я велосипед имел на ободных тормозах с хорошей настройкой, а купил на грх400 на 140мм и каково было мое удивление, что по тормозят они практически один в один. Может они притираются километров так 1тыс). Были педали обычные, ноги спадали, купил Шимано грх 400 с шипами и прогибом под ногу правильным, лучше стало на 15%, зато разница в педалях космическая и съезжают все равно. Слава богу я старался брать велосипед сразу готовым без апгрейда, без затычек. А так они просто ставят барахло затычку на велосипед, а потом сравнивают с самими крутыми, которое обычный человек не купит. Тогда тут можно применять слово на порядок.
Потом начинают, то камеру выкинь, то вот тебе камеры легенькие, то там смотри педали на трех подшипника и четырех. Покрышки у меня были стоковая Трек, Швальбе и теперь Шаоянг одного типа, между ними просто почти НОЛЬ разницы по езде( трек полуслик и немного больше заносило). Есть только вопрос к надежности. Это все себя не продаст. Это все разводилово и не более.
Да классные покрышки.
Апгрейд не надо сразу. Сначала покататься хотя бы сезон на том что есть.
Потом заменить колёса. Обязательно широкие обода, 30-35мм внутренней. Если МТБ то 35, если прогулочный то 30.
Затем руль. Если кататься по грунтам и значительным неровностям, то руль с апрайз 90-100 мм. Лучше с бэксвипом хотя бы 12-15 градусов. Если дороги и ровные грунты, то апрайз не обязательно, но бэксвип лучше 25-35 градусов. Возможно вынос удлинить, бэксвип компенсирует.
И помнить, что по корням и прочим кочкам впереди принципиально лучше 29 колесо, даже если сзади 27.5. Если асфальт и ровный грунт, то самый оптимальный это 27.5 вилсет.
100мм апрайз? Вы уверены что он всем нужен?
Может , всё-таки, 20 мм ? Не 100?
Апгрейд до бесконечности
Подскажите пожалуйста, гудит ротер при агрессивной езде(Спереди), диск не зажимает. размер 180мм
Колодки стёрлись наверное, может попала смазка в виде спрея если брызгали на ноги вилки.
@@storytime7889 велосипед новый, с коробки. тормаза тектра гидравлика
Может колодки болтаются, может диск(ротор, да) погнут. А может вилка слабовата на скручивание, в поворотах в крене диск касается колодок. На заднем если - проверить, что на втулке нет люфта из-за неотрегулированного зажатия, а может и рама не достаточно жестка, также в крене перья гнутся и диск чирикает по колодкам.
@@BarometerAneroid Велосипед новый, накатал примерно 150 км, бренд Marin Trail 3. Тормаза Tectra
@@NeuroFusion_1 я бы колесо снял и втулку проверил на люфты. Может просто раскрутилась контргайка на оси, или сразу была затянута с люфтом. Втулки попроще, которые в стоке, обычно даже на хороших великах так себе по конструкции, с этими дурными гайками на оси, под колпачками.. Там какая втулка? "Формула" или "джойтеч" какая-нибудь? Производители совсем простоту в сток ставят. Кататься можно, но надо следить.
Тектро гидра у меня на переднем колесе с 2020 года работает без нареканий, а задний калипер потёк почти сразу, потому что идиоты производства проложили линию без учёта хода подвески, в итоге при работе на ходах гидролиния просто натягивалась и текло, сколько не прокачивал. Переложил линию с запасом для хода подвески и поменял калипер - без нареканий уже четвёртый год, не течёт.
Вы бы велик нормальному вело мастеру показали. Я уверен, у вам просто мелочь какая-то сбоит, нужно просто проверить велик в мастерской.
1. По покрышкам согласен. Для себя сделал выбор в пользу Schwalbe SmartSam или Black jack. Отлично и тихо катят по асфальту и так же отлично держат на грунте. Для экстремального даунхила не подойдут, но как вариант для человека, живущего в городе и выезжающего в лес или по полям - идеально.
2. По рулю - нет. Как вы будете подбирать вынос? Вот вы купили велосипед, вы его подбирали по длине, высоте, в общем по геометрии рамы под свой рост, пропорции тела и тут вдруг что-то пошло не так? Так зачем вы покупали этот вариант, если он вам не подходит? Вы идете в магазин, покупаете десяток разных выносов и начинаете играться под каждую трассу или настроение? Ну это смешно. Элементарно вы просто не почувствуете никакой разницы в этих 1-2 сантиметрах или угле, так как человек просто привыкает к тому что есть и это потом кажется привычным и удобным, как старые удобные кроссовки. Зачем подбирать вынос под угол, если можно использовать подбор шайб под руль для изменения высоты, часто 1-2-3 уже стоят в комплекте и их можно убрать, результат будет тот же.
3. По ширине руля - опять таки, это вопрос при выборе велосипеда. Если у вас широкие плечи и вам нужен маневренный вел, то берете руль по шире, так чтобы вам было удобно.
4. Подбирать вилку на новом веле? Ну вы серьезно? Она стоит как пол вела, это делают на этапе покупки, а не при ближайшем апгрейде. Что делать со старой? Продавать за пол цены?
5. Седло, да, может быть очень неудобным.
6. Даже не дорогие родные педали работают отлично по несколько лет, разница больше в маркетинге. Я бы с этим не заморачивался, есть контакт, есть обычные.
7. Размер переднего ротора - это веломаркетинг 80 уровня. Это в автомобилях 70% тормозного усилия приходится на передние колеса потому что действуют силы инерции, на велосипедах с точностью до наоборот, инерция есть, но вы все равно больше тормозите задним колесом, иначе перелетите через руль, либо в повороте потеряете управление.
Как для меня, если мы покупаем брендовый вел высокого класса, то по умолчанию получаем набор сбалансированных компонентов. Это будет правильная рама, вилка, мягкие грипсы. А купить что-то попроще послушав продавца о том что вот на этом дорогом и на этом дешевом веле одного бренда стоят одинаковые рамы - не вариант. Если так подбирать все по списку, то будет бюджет 2 хороших велов и куча запчастей.
Очень рекомендую в качестве апгрейда обязательно купить ШЛЕМ! задний и передний фонарь, запасную камеру, ключ, насос, хороший велорюкзак с вентиляцией спины.
Вы задаётесь оч интересными вопросами. Ведь и правда - неочевидно, как может не подойти то, что выбирал сам и мерил в магазине?
У некоторых действительно получается выбрать подходящий вел, который и по размеру как надо, и катит хорошо и тд.
Но зачастую при покупке первого велика нет понимания, как он должен ощущаться индивидуально.
К тому же, все мы разные по строению: у кого-то при равном росте длиннее руки и туловище, у кого-то ноги, а кто-то пропорционален.
Поэтому и начинается игра с выносом, шириной руля и тд .
Когда мы покупаем первый велосипед, не знаем что точно нужно, потому как достаточного опыта еще не имеем.
Можно проштудировать кучу сайтов, а можно просто начать кататься на велике, подобранном, под задачи и постепенно подгонять его под себя.
@@VeloStrana Согласен с вами и не согласен.
Ваши советы скорей всего для искушенного пользователя, который ощутит разницу в 1 см выноса, большинство просто привыкнет к тому что есть, так устроен человек.
Когда-то перед покупкой тестил в довольно большом магазине кучу великов. У них была достаточно большая площадь и можно было покататься по магазину. Так вот я не ощутил какого-то неудобства в самых разных моделях, единственное, размер рамы брал под свой рост
6. Вам повезло, у меня на 3х велах, GT, Aspect и Horst, стоковые педали были полным хламом.
7. Ни разу нет, также на веле передний тормоз эффективней заднего, а если вы боитесь улететь через руль, то это всего лишь ваш страх, ну либо никакая модуляция тормозов.
И всë перечисленное вами внизу - это допы, а не апгрейды.
7 пункт - абсолютно не верно! Основное тормозное усилие на переднее колесо идёт.
Инерция влияет. И чем выше скорость и чем круче спуск, тем более это актуально.
Вы грамотно все пункты написали, а 7 как будто новичок писал.
@@Eric_s_Vilkoyсогласен со всем, кроме фонарей. Как вы по дорогам ездите без них? Это небезопасно и противоречит ПДД. С фонарями велосипедистов сбивают , а вы говорите не нужны.
Автомобилисты, поворачивая налево, вас не заметят. Вы слишком незаметны.
Мигающий стробоскоп это безопасность. Чего и вам желаю.
Имея полуфэт (27.5х2.8), первым делом поставил камеры Tubolito - разница со стоком огромная (с бескамеркой много гемора)! За зиму как раз сменю дешевый и тяжелый ЧаоЯнг на Максис - еще большой выигрыш в весе на колесе и общем весе велика)
Ну и из необходимого: поставил привычный мне короткий (35мм) вынос и зацепистые легкие педали). Ну и, маст-хэв на любой МТБ, - дроппер!)
26-42: шип на внешней части педали явно лишний.я им ногу не плохо так резал (именно резал,не царапал)до тех пор,пока не снял)))
Я бы не стал советовать менять педали сразу при покупке велосипеда.
Можно попробовать покататься до тех пор, пока не захочешь перейти на контакты.
Просто нет новичков, которые покупают первый байк и контакты впридачу, но многие переходят на контакты потом, а хорошие топталки остаются лежать мертвым грузом.
Подскажите пожалуйста, хочу на jamis durango sport 2018 поставить касету от deore 6100 12скоростей, подойдет ли она и какую втулку для этой касеты приобрести
Для Shimano 12 speeds нужна втулка Microspline. Есть втулки и под ось, и есть под эксцентрик.
Втулку бери Novatec. Это лучшее соотношение цены и качества.
@@daughtry_chris спасибо!
34:34
забыл упомянуть про подседел. С помощью него тоже можно поиграться с посадкой.
забыли упомянуть, что увеличение тормозного ротора спереди на бюджетном велосипеде, может унести в мир иной не только стоковою вилку но и райдера
«На порядок» - это 10 раз!
Плюс или минус?
Ну не знаю,гравийник вообще специфическая тема мало кому вообще нужная. Длинный вынос нужен только для шоссейников и этих гравийников чтобы полулёжа ехать и особо не рулить. А длина руля вообще всегда исходит из диаметра колеса. Если вы хотите иметь хорошее управление полноценное то смотрите какой руль рекомендуется под ваше колесо и ставьте короткий вынос. Ещё один очень важный момент,на узком руле помимо сложности управления большим колесом ещё и дышать сложно. Вот я езжу на 29 колёсах руль 720-740мм максимально короткий вынос. Грудная клетка раскрыта,я полноценно дышу,а так же полноценно рулю и полноценно могу выдёргивать переднее колесо за счёт короткого выноса.
На порядок означает в десять раз.
Спасибо за видео.
Вилка еле страгивается, ведущий прям налегает чтобы ее продовить)
Покрышки Максис айкон , грипсы еси, педали контактные Шимано 540, тормоза гидравлические(если шимано, от slx и выше). посадка: седло выше, руль ниже. Седло поуже и пожесче. Вроде всё))
вот почему я катаюсь с детства, но я не говорю "роторА́", "поршнЯ́", "слоЯ́"? "shinano" некоторым неплохо бы послушать произношение
5:53
не кордом, а бортировочным шнуром!
Где найти раму 24 размера
И карбоновые колеса 30,5". А то на алюминиевых уже продают, а хочется карбон
Подскажите, на какой рост подбираете велосипед: у производителей могут немного отличаться размерные сетки.
Где-то в заокеании делают велосипеды для гигантов на 32 и 36 колёсах
В цирке)
Я думал что первое что меняется это седло 😁
Подскажите, почему немеют руки?
Посадка не та. Дело может быть и в грипсах, и в размере рамы ,и в выносе руля и т.д.
Ещё могут быть проблема со здоровьем, например позвоночник.
Хватка за грипсы - это не турник, расслабься. Попробуй настроить руль или руль другой геометрии - raise / upsweep / backsweep.
Ты купил велосипед? Поздравляю! А теперь покупай ещё один велосипед по отдельным запчастям и улучшай ими уже купленный велосипед ! Это называется апгрейд или маркетинговый ход.... Иначе велосипед далеко не приедет. Его тебе продали для первоначального ознакомления..... 😂😂😊😊😊😊
Салатовые педали дырявят подошву на кроссовках
@@andreymma выбирай кроссы с хорошей подошвой
У меня как раз салатовые ht, рама фиолетовая, велик merida Big Nine 300 2021, салатовый цвет разбавляет общую картину. В плане шипов берите пластиковые как раз как на моих, 3 года катаю все норм. Также хочу сказать, что они как полуконтакты могут работать, как бы гребешь ими особенно в горку👍
на заднем плане формат 1214?
угол выноса самое важное чтобы спина не наклонялась
Закваской Китай делает все круто
Личный опыт уже не разу не спортсмена. Вел 2022 года, Stinger Reload STD, 29' рама 22, мой вес больше 100кг, рост 195см. Сначала заменил эластомерную вилку на воздушку Santur Epixon, шток НЕ ПИЛИЛ ВООБЩЕ, вынос поставил под 45° или даже больше, стало намного поинтереснее. Высота руля при этом выше уровня седла всего на 4-5см. Далее поставил подседельный штырь с амортизацией от того же Santur модель NCX и штатное седло заменил на более широкое с гелеевыми вставками с шириной 168 всесто 142мм. стало комфортнее. Педали поставил топталки с шипами и пошире штатных . Грипсы поставил анатомические, с ними удобнее. Последний апгрейд, замена штатной резины WTB RANGER COMP 2.25 на полуслик CONTINENTAL DOUBLE FIGHTER 2.0 т.к. катаю 90% асфальт, надоел шум от Ranger, накат так себе как впрочем и сцепление в боковом сносе совсем слабое. Сумарно в валил более 25т.р. при стоимости самого вела в августе 2022г. 50т.р.
На очереди возможно трансмиссия 2/9, по факту использую её в режиме 1/9, малую ведущую не использую, хотя это в корне не правильно.
В общем апгрейд велосипеда не очень дешёвое удовольствие.
При отсутствии свободных средств практически не выполнимое.
Вышел в этом году новый смарт Сэм от швальбы, новый рисунок протектора, очень хороший накат по асфальту и гравию, хотя и проволочный бортиповочный шнур. При этом на лёгком грунте и в грязи не сильной также хорошо держит. Я на переднее колесо поставил. Цена очень хорошая, потому что камерная резина.
На какие велосипеды ставят чаоянг этот? На совсем дешманские? Сам езжу на Conti Race King
Ну не сказать, что прям на недорогие: можно встретить в диапазоне до 40-50к
В целом они неплохие, но можно поменять на что-то поинтереснее и улучшить ощущения от катания)
@@VeloStrana Чаоянги,CST,большинство Максисов-в помойку сразу.Это не резина,а невесть что.
@@ПавелПеркин-щ6ъ а чё нет то? В большинстве случаев для города этого хватает за глаза, мы ж не снобы, чтоб резину из за надписи выбирать. Цена/вес/протектор устраивает - берём. Меня вот жаба душит отдавать +- 100 баксов за комплект резины, учитывая что я не езжу больше полтинника за раз, а спортсмены и так знают какая им резина нужна без этих видео.
Чао Янг 29,10 сток на моём велике, за месяц 3 прокола, клеить за....ся!
Я уже 4:года езжу на стоковвом выносе.
Мне нравиться и подходит велик за 350 к, а пришлось купить за 30 к 😂😂😂
Езда на спущеных колесах, ниже минимального разрешённого указанного на корде давления, убивает ваши колени, как и не поднятое седло
Короче обулся пошёл пешком 😂😂😂
А зачем отверстие по середине седла на велосипеде ?
Чисто дизайн, наверное.
Для отвода выхлопных газов.
Где Сёма Труха!??? Я к нему уже привык...
SRAM или SHIMANO
Где куст? Не пользовался Максисами, но осуждаю) Люблю конти, бескамерно. Колючек в этом году тьма!
Герметик в помощь.
Видео вышло 14 секунд назад...
Ютуб: 5 просмотров
Вы посмотрели, мы рады! Спасибо!
Короче, купи раму, остальное навешивай сам
Это если понимаешь.
Это если есть желание не покататься, пое-ться.
Что мешает сразу готовый вел купить, который тебя устроит?
@@MatieuBals отсутствие денег у большинства,конечно же.Больших денег.Что на веле прям всё было без слабых мест-это на полляма потянет.
@@ПавелПеркин-щ6ъ мне мой Bombtrack Hook EXT-C обошёлся в 2к евро (плюс перелёт в Германию, но это я в стоимость велосипеда не закладываю, т.к. это путешествие, отпуск). Слабых мест в нем нет, даже колёса из коробки отличные, что редко бывает, и покрышки хорошие. Такой же стальной можно вообще в полтора раза дешевле купить, а многие на сталь дрочат.
Берешь все примерно среднее и немного ниже норм брендов. И поверь никаких "на порядок" по отношению к дорогим нет, максимум на 15% разницы. Единственное седло, тут выбор будет непонятным. Все что он делает, сравнивает какую-то муйню и супер дорогие комплектующие. В обоих случаях простому велосипедисту это не нужно. Первое оно не работает, а второе просто имеет ценники в несколько раз дороже, не давая такого прироста. Это как с аудиофилами. Обычный не дорогой звук выдает 95% качества. А вот за дорого с тремя нулями, на тебе еще сверху 4% и надпись, что ты типа крутой. Также ровно и тут.
Узкое седло нужно использовать с велопамперсом
Первым делом заменил дубовое седло, чтобы жопа не стала как скамейка)
А на жёстком не удобно было или вы не тестили его, сразу заменили?
@@VeloStrana тестил неудобно, не понимаю как люди ездят) и причем многие
@@sergeypriozersky3386 те "многие" ездят очень много,быстро и в велоформе.Не в прогулочной посадке,когда седло на уровне или ниже руля.Приложение существенного усилия к педалям также слегка приподнимает вас над седлом.
@@sergeypriozersky3386 Спортивные седла для дальних поездок, что бы промежность не стереть.
Я тоже сменил спортивное на комфортное, ибо езжу максимум 10км в день.
@@sergeypriozersky3386ноги надо использовать по назначению, чтобы не получать каждой кочкой по заднице. Хотя и на ровном покрытии, если сидеть на на заднице всем весом - она такого не одобрит
"Сэг зависит от того: кто вы" 😁
Ну да, получилось забавно))
Ведущий и Семен братья?
по духу.
Если только по духу (как ответил @user-gq9tx1vw8f) и увлечениям)
столько мути, если пересказать короче - сток покрышки уг, там где нету вилки, там её нету.
Семён вернись! 😮
На хорошем велосипеде подобной ерундой заниматься не нужно (только педали купить)! А все типа апгрейды выйдут значительно дороже, хорошего велосипеда!!!😁
Да, в стоке, конечно будет подешевле, чем приобретать отдельно. Но чтобы выбрать велик в стоке на хороших компонентах или нужных компонентах, должен иметься опыт.
Наше мнение: подход с постепенной заменой компонентов на более качественные и индивидуально необходимые вполне органичный!
Если ты обычный человек,а не гонщик,то покрышку можно ставить любую. Разницы нет
Есть
Пластиковые педали - вполне нормальные для обычных людей, если вы не маньяк. Она легкая, достаточно большая, ремонтопригодная, безпроблемная. Те же WellGo живут 15 лет и судя по отзывам - они у всех живут 10-15 лет. Стоят до 5-7 долларов. Поэтому не надо искать проблему где её нет. Нормальные хорошие педали на 50-100 грамм каждая тяжелее обычных пластиковых. Ротор: стандартных шиманячих вполне достаточно для 99% людей. Опять же нашли проблему где её нет. Обычно всё если и меняют - то на более легкие.
Вообще не понимаю этих широченных рулей. Смысл в них? Раньше думал, чем больше колесо, тем больше и гироскопический момент, соотвественно нужен больший рычаг по его преодолению. А по факту нифига и обычный руль 620мм спокойно поворачивает найнер. У тех же грэвэлов относительно узкий баран и тоже хорошо поворачивает. Широкий руль увеличивает ход ладони по краям руля, что означает задействие большего времени по преодолению одного и того же угла, соотвественно маневренность падает.
Просто удобнее поворачивать на узких извилистых дорожках и помогает держать равновесие на маленькой скорости.
Расскажите, а как и где вы катаетесь и какая сейчас ширина руля?
Ширина руля - это не для всех важный показатель.
Если вы катаетесь в городе или парках, то стандартной ширины руля около 680-700 мм вам точно хватит. Но если вы любите погонять по корням, камням и прочему сложному рельефу, то важна управляемость.
А факторы, которые отвечают за управляемость в таких условиях - это
- ширина руля
- длина выноса
- высота руля (положение выноса на штоке и его наклон, изгиб самого руля)
Как вы правильно подметили, руль - это рычаг, который велосипедист использует для поворота колеса.
Но при этом можно приследовать 2 цели:
- изменить направление движения
- сохранить равновесие при движении прямо
Посмотрим на систему Руль-Колесо сверху-вниз:
Райдер прикладывает определенное усилие к рулю, чтобы повернуть колесо.
Чем рычаг больше, тем точнее можно дозировать усилие и угол поворота колеса. Это принято называть “плавностью” управления.
Посмотрим на систему Руль-Колесо снизу-вверх:
На колесо прилетают удары от рельефа и препятствий: камней, корней и пр. Эти усилия чаще всего направлены под углом, и они стремятся нарушить равновесие.
Сопротивляться им через больший рычаг (широкий руль) гораздо легче, чем при меньшей ширине руля.
Ширина руля важна для сложного рельефа. В других условиях этот фактор не настолько заметен и важен.
@@VeloStrana ширина руля у меня сейчас 640, катаюсь по городу, по парку и по сложной каменистой и ухабистой пересеченке. Не катаюсь только по склонам даунхильным. Маневренность меня очень устраивает и сопротивлемость ухабам тоже очень хорошая. Ставил руль со старого мтб 26 и очень удивился отсутствию эффекта лайнера на новом 29 гибриде, о котором многие пишут, когда берут готовые сборки 29ых с большими рулями. Поэтому не вижу смысла в длинных рулях, снижающих маневренность. Может длинный руль хорош на экстримальных ухабах даунхила, но почему тогда такие рули ставят сейчас на все мтб 29, а не только двухподвесы? Спасибо вам за разьяснение и уделенное внимание.
Руль длжен быть по физиологии человека, то есть по ширине плечь, а если шире то это сильно утомляет! А байки про рычаг рассказывайте другим! Мы этим рулём не камазовские колёса будем поворачивать!
качество звука - *овно
Чаоянг да это не кривой максис -)
28:42
суппорт*
У меня на втором велосипеде ободные тормоза. В жару они хреново работают. Похоже, колодки от жары становятся мягкими. Это можно как-нибудь исправить? Хотя в дождь все работает отлично, но со скрипом
Да, я тоже на своем карбоновом не катаюсь просто так. И про колодки замени на другие.
Купи нормальные колодки - они работают всегда.
Возьми колодки Swiss Stop - топчик для ободных тормозов, отлично тормозят и в дождь, и в жару. Только обрати внимание, что для алюминиевых и карбоновых колес они разные.
@@MatieuBals интересно будет пощупать.Мне вот для клещевого шоссера,и пока лучше продукции Baradine не находил.Стоковые картриджи от Шимы и Clarks так себе в паре с Мавиками.
На треке 7300 стояли ободные, на новом велосипеде грх 400 шимано со 140 роторами. И между ними ноль разницы по торможению. На жаре они не плавились. А вот когда дождь и песок вот тут они точатся быстро. Так что поищи просто получше колодки.
Главный апгрейд велосипеда - это установка крыльев, багажника, подножки, звонка и зеркала... 😉
Подскажите, можно ли разобрать как-то, чтобы не колхозно шатуны выглядели с 32 звездой одной, SHIMANO, MC08 42/32/22, я пользуюсь лишь 3-4 передачами на заднем переключателе и мне не нужна 22 и 42 звезды, плюс это вес, провода лишние от переднего переключателя
Помню купил 6 лет назад мериду в велостране, насмотрелся видео в ютубе и понеслось, педали, карбоновый руль, седло, подседел, потом дроппер, карбоновые колеса, цепи, звезды, тормоза, диски, шины и т.д. и всеравно чего-то не хватало, не устраивало. Потом купил топовый карбоновый вел с элетропереклюком и топовыми комплектующими и все, просто катаюсь, ничего менять не хочется. По старинке пытаюсь придумать что-бы улучшить, а нечего, все и так хорошо. Старый вел продать не смог, много в него вложено, оставил как страховочный и для покатушек зимой. Мой совет всем кто точно знает что будет постоянно катать, не берите хлам который предлагают до 100 тыс рублей, накопите и берите сразу хороший вел, сэкономите в итоге на бесконечных апгрейдах и больше будите уделять внимание покатушкам и развитию навыков катания.
Тебе не, не хочется менять, а просто не на что. Графеновых рам еще не изобрели. Так я купил максимально велосипед до которого дотянулся и он 100к+-( с целью не апгрейдить) и меня он полностью устраивает. И тоже ничего менять не хочется, хотя в моем случае там есть комплектующие. Но прирост к езде около нулевой в процентах будет, а суммы на порядок больше. Вилка карбон легкая классная, только все портит. Вышел с магазина, вел лежит велопарковке. Ветер, люди не знаю, а коцка на вилке нормальная.
А я купил БУ топовую Мериду в заводской комплектации и не знаю что поменять. жесткое сиденье оказалось удобным, посадка супер, длинный вынос подходит, грипсы мягкие, вилка хорошая. Внимание! На веле все на ХТ, при этом стоят вибрейки для уменьшения веса и при этом тормозят просто отлично. Может скоро заднюю покрышку поменяю, стерлась.
@@l936550 Да я вообще не понял прикола с тормозами. Катал на ви брейках и норм было. Тут на новом велосипеде стоит шимано грх 400 и никакой разницы. А тут чуть не в каждом видео говорят гидра топ, гидра топ даже дешевая.
перед апгрейдом сначала научитесь продавать продукт и довозить его до клиента
Юрий, у вас с нами случилась неприятность? Поделитесь ситуацией, мы поможем разобраться!
Можно написать в личных сообщениях в ТГ, вот здесь: t.me/VeloStranaAdmin
Нормальный такой винегрет! Съедобный!!!
Спасибо! Мы старались)
Не смог дослушать до конца.
Какие то странные сравнения:то плюшевые покрышки,то плюсовый вынос.
Можно нормально изьясняться,или этот специфичный сленг должен показать в нём тру-мастера?
Удлинитель штока вилки плавно обошли.
Седло должно быть с отверстием , все остальное прошлый век
Видимо вам удалось подобрать самое оптимальное для себя! Какое выбрали, как выбирали?
Забавные эти описания от дураков-китайцев "отверстие для вентиляции"😀Это разгрузка промежности,особенно в низкой посадке.Но,как всегда,есть своё "но"-параметры впадины/"дырки" разные,и вместо пользы,можете себе всё растереть внутренним ребром.
@@ПавелПеркин-щ6ъ у вас недолжно быть давления в промежности-только на область седалищных костей-просто опустите переднюю часть седла
Где куст? Где Семен?