При повороте направо(в данном случае съезде с кольца) нужно занимать крайнюю правую полосу и выполнять манёвр в крайнюю правую полосу соответственно. На данном примере, нам поможет: пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Ключевое здесь - по возможности. От лица учебной машины мы видим что съезд с кольца занят машиной оператора. Значит чтобы не создавать аварийных ситуаций и совершить меньше манёвров для продолжения поездки мы съезжаем со второй полосы во вторую. Да, притянуть за уши можно в любом из возможных вариантов. Например мы в учебной машине решили перестроиться в правый ряд на кольце за машиной оператора и съехать по пдд. либо мы перестраиваемся между машинами (если есть за оператором едущие машины и есть место чтобы вклиниться), либо, если места нет едут плотно, мы останавливаемся во второй полосе перед съездом стоим с поворотником ждём когда впустят, останавливая тем самым движение на занимаемой полосе. Оба варианта до ужаса нелепые, особенно если ты знаешь что не нарушая пдд можно было просто проехать со второй полосы во вторую после съезда. Тут уже всё зависит от опыта. Водитель опытный и заранее полосу займёт, и пропустит где надо чтобы самому куда-нибудь не вляпаться, и сможет использовать пдд в свою пользу в случае если будет в двоякой ситуации. Про бентли и Шумского хорошая отсылка) работает если если правая полоса подозрительно сторожится иномарочкой - лучше ещё кружочек проехать Спасибо за внимание - всем добра🤝
@@XCIX999 спасибо за такой развернутый, аргументированный комментарий Один только вопрос, где была отсылка на Шумского?) или у него что-то было про этих кольцеделов на Бентли? У нас в Красноярске ещё банда на цедриках от Ниссана орудовала) раньше. Конец у них у всех один)
Не братуха ты не прав. Кольцо это благо. В моем Мухосранске есть место где сходятся 5 дорог и сходятся они так мудрено (две идут параллельно) с разным статусом, что попав на него впервые ты хрен бы понял сразу кому ты должен уступить, а кто тебе. Казалось бы все местные, ездят там не первый год, но аварий там было, пока не сделали кольцо, хренова туча за год.
Почему-то никто и никогда из инструкторов не произносит фразу: "Если вы двигаетесь не по крайней правой полосе, то никто не запрещает вам сделать несколько кругов по перекрестку для перестроения"!
Да, откуда берутся эти учителя как можно кататься по кругу все время по правой полосе с правой полосу на сколько я понял этого учителя съезжают с кольца на право а чтобы кататься по кольцу это убийца или поставщик. Может ч что то не понял?. Держитесь по дальше от таких горе водителей. Удачи всем на дорогах.
@ВалерийКолот-ф2ъ Из жизненного опыта берутся. ПОДАЛЬШЕ пишется слитно. Об остальных ошибках уже не говорю. Так что Вы не только ПДД, а ещё грамоту не освоили, так что смиритесь с этой мыслью и прислушивайтесь к дельным советам!
Вам никто не запрещает проехать круг или больше, по круговому движению, если не успели перестроиться) лишь бы не врезались "всезнающие свои правила", которые готовы ехать с любых полос, на съезд с кругового движения, подрезая двигающихся по правилам)
Невозможно всем ехать по правой полосе - "хвост" будет больше, чем в Мавзолей... Если водителю нужен 3-й или 4-й съезд, зачем занимать правую полосу? А про "дятлов" я согласна...!
Вы можете заезжать и двигаться по любой полосе, но когда вы съезжаете вы обязаны просто уступить тем кто двигается с права от вас. Сам автор ролика об этом и сказал в начале видео. Ошибка водителей в том что они не зная правил, съезжая с кольца подрезают машины идущие справа!
@@EniseyKras. Сьезжать нужно только с правой полосы, что бы не кому не уступать нужно заранее перестроиться в правую полосу, как и по прямой, никто же не поворачивает направо со второго или с третьего ряда, ну конечно исключения есть, находятся уроды.
Если кольцо стандартное, то по кольцу можно ездить по спирали. Для примера. Въезд на кольцо с 4-х полос, само кольцо тоже 4-х поолосное. Если 1 съезд, то занимаем крайнюю правую полосу, проезжаем 1 сегмент кольца, и уезжаем. Нужен 2 съезд, занимаем 2 полосу с края, на кольце первый сегмент едем по второй полосе, затем на втором сегменте перестраиваемся на крайнюю полосу и уезжаем. С третьим и четвертым съездом аналогично.
@@artursonТак надо поэтапно учить. Сначала 1 сегмент проезжать. Чтобы научиться въезжать и съезжать с кольца. Потом научиться заезжать со второй полосы, перестраиваться на первую. И т.д.
Если ездить всем по этой рекомендации, кольцо будет гарантированно заблокировано, движение парализовано, люди будут пытаться разными путями проехать, как следствие массовые дтп и совсем полный коллапс движения. А всего лишь все едут по правой полосе.
@@АлександрПетроа-ю4й это в идеале по ПДД нужно съезжать с крайней правой полосы. Мой способ подходит для незнакомых колец, чтобы никому не мешать ездить так, как принято у них. Хотя вот пример. Живу в Канске. Тоже Предмостная есть и кольцо. 2 полосы. На мосту 2 полосы. Много любителей съезжать на мост с внутренней полосы. Бывают ДТП, бывает такие любители на второй круг едут, так как не пропустили их величество. А вообще по факту, у нас там 2 моста и в промежутке периодически на кольце там стоят гаишники, и вот они любят останавливать этих "внутренников". Кольцо у нас поменьше, и город поменьше. Так что в данном случае желательно съезжать по крайней правой. А если город большой и кольцо как в Красноярске на Предмостной, то конечно могли поставить знаки, разрешающие съезжать с внутренних колец, но при условии уступить помехе справа. Как-то так. Я не живу Красноярске, там все постоянно меняют схемы движения. Но вообщем мой вариант универсален. Для живущих там наверное навык мастерства есть по таким кольцам ездить, не по моему алгоритму.
молодой а умный мне 66 лет но впервые вижу ролик который все абсолютно правильно объяснил еще и про дятлов рассказал ну и могу тебе парень посоветовать включить в текст своих пояснений такую вещь что проезжая перекресток с круговым движением нужно его мысленно разорвать и вытянуть в прямую и получается что вы двигаетесь по прямой с несколькими т образными перекрестками впереди и все станет понятно
@@ВЛАДИМИРКузьмин-ь1х ну так сейчас преподаватели мало что знают а учащиеся приходят посидеть отметится на занятиях вместо лекций смотрят порнуху в телефонах таких мелких нюансов пдд много их менты далеко не все знают как пример мало кто знает что в жилую зону просто заехать нельзя туда могут въезжать те кто прописан у тех чьи машины там на адресе зарегестрированы спецслужбы такси за пассажиром или привезли оного и те кто работают но это не означает работу в офи се просто задницу туда свою завести а к примеру сварка ремонт замена окон вышка кондер поставить
Такой улыбчивый позитивный 👍 прям заряжает энергией. Даже "дятлы" из уст этого парня как-то по-доброму звучит ) видео простое и понятное. Спасибо! Кстати как-то я брала урок (хорошо что только один) у частного и инструктора и она мне утверждала что нужно на кольце левый поворотник включать, но мне сразу это логически показалось не правильным, а только запутывающим других участников движения. Зачем показывать поворотник если не делаешь маневры. Совет начинающим водителям - смотрите видео, читайте. Я очень многое узнала на ютуб! Какая-бы автошкола хорошая не была, считаю просто не возможно за это короткое время узнать обо всем. Да и не все отложится. А знания - это уверенность.
Вот из-за таких недятлов и бывает сложно перестроиться наружу из среднего ряда на кольце, когда тебе надо во второй съезд, а недятлу в третий. Вообще, вся концепция многополосных колец порочна как раз из-за правила заезжать на кольцо из любого ряда, а выезжать только из правого. Кольцо должно быть или однорядным, или иметь понятную разметку, тогда на нем будет меньше ошибок. И как раз для недятлов на многополосном кольце нужно рисовать стрелку, что из крайнего правого ряда дальше ближайшего съезда по кольцу ехать нельзя. Поворотник при въезде на кольцо лучше вообще не включать, в этом действии нет смысла, и так ясно, что ты собираешься на кольцо. Включать его только перед нужным тебе съездом с кольца. Всем безаварийных колец ))
@@s_n101 практика показала, что и на таком кольце дятел летит через тебя направо из левой полосы. Так что, либо смиренно проситься в правую полосу, и аккуратно перестроиться, либо на второй круг. А то бедным дятлам все всегда должны оказываются в итоге)
@@arturson Для разворота на кольце - в каком ряду будешь заезжать? 😉. Или для третьего съезда, 🤔, даже для второго (!)..... А чтоб потом не заморачиваться, с перестроением, мы ж не "дятлы", чешем по правой. Мы не дятлы, мы дрозды.
@@arturson вы проехали всё кольцо в крайнем правом ряду, но разве водитель не обязан покинуть кольцо на ближайшем съезде, если едет в крайнем правом? Я водитель неопытный, но на сколько я знаю пдд - если собираешься нарезать круги, то нужно минимум перестроиться во второй ряд и возвращаться на первый только перед своим съездом. Давайте определимся и уточним этот момент.
@ здравствуйте. Нет, не обязан, в пдд нигде не предписано обязательно съезжать в первый съезд, если ты в правой полосе. Конечно, если нет знаков и разметки, которые обязуют повернуть направо, как на обычных перекрестках стрелки
Можно ехать и по второй и по третьей, но на правой проще, безопаснее, комфортнее. Никого не надо пропускать. Кроме дятлов конечно. И вообще... тихо едешь - шансы приехать домой растут пропорционально((:
Крайнюю правую занимать, только, при съезде на 1 м повороте. Не нужно ехать, и зачастую не получится, ехать в правой полосе, при повороте на 12 й съезд. Москва
В Ростове так не получится, там крайняя правая полоса сразу первый съезд, так, что если нужен второй или третий съезд нужно занимать или среднюю или левую полосу.
Я думаю, что если все будут ездить только по ПДД, то всё движение станет парализованным. Всё дело в том, что дороги не рассчитаны на сегодняшнее число машин. Представьте, вам нужно выехать со двора на проспект в центре города-миллионика в час-пик. Если каждый будет придерживаться ПДД , то вы будете стоять до поздней ночи, пока все машины не разъедутся, ведь вас никто не обязан пропускать. Тоже самое с кругом, представьте крупный город где все будут съезжать только с правой полосы. Вот поэтому ПДД нужно соблюдать в совокупности с культурой вождения и здравым смыслом.
Так ездят только коровы. Кольцо сделано для быстрого проезда перекрестка на дорогах с большим потоком машин. Поэтому занимать правую полосу нужно ТОЛЬКО для поворота направо! Если Вы едете прямо или налево вьезжайте на кольцо со средней или левой полосы и ПЕРЕСТРАИВАЙТЕСЬ перед сьездом с кольца. Ничего сложного, просто нужно научится ездить нормально, а не тупить...
Сейчас делаю т обозначения на кольце где уступить это очень хорошая идея. Особенно помощь молодым водителям. Нужно обязать дорожные службы делать обозначения движения по полосе и все положение указывает обозначение где все должно понятно. Это уменьшить аварийный исход для молодых водителей будет понятно.
Забыл про один нюанс. Перед кольцом могут стоять знаки движения по полосам и камеры контроля движения по полосам. И не надо создавать толпу на внешнем кольце мешая перестроиться тем кто собирается съехать. Чем больше не дятлов будут ехать по правой полосе кольца, тем больше появится дятлов которые будут перед тобой выезжать со второй полосы. Потому что перестроиться им будет невозможно.
@@ПавелБалицкий-ш7ю а то, что правила меняются ничего!? 🤣Сразу видно индейцев, потом такие стоят в дтп и спорят, что они не ослы и что все так ездят 🤣 До 20 ноября 2010 г. на кольцах приоритет имели водители, въезжающие на кольцо. С 20 ноября 2010 г. при наличии знаков "уступите дорогу" или "движение без остановки запрещено" перед въездом на круговое движение приоритет имели автомобили, находящиеся на круговом движении. С 8 ноября 2017 г. приоритет во всех случаях имели автомобили, находящиеся на круговом движении. С 1 марта 2023 г. при наличии знака "главная дорога" перед въездом на круговое движение приоритет имеют автомобили, въезжающие на круговое движение. В остальных случаях (равнозначный перекресток, наличие знаков "уступите дорогу" или "движение без остановки запрещено") приоритет имеют автомобили, находящиеся на круговом движении.
Вот теперь четко сложилось у меня какой алгоритм проезда кольца. Ну а так как в разных городах въезды и развязки на кольцах разные (зачастую и кольцом не назовешь, тесно очень), то понимая схему проезда теперь легко буду ориентироваться на месте. Спасибо за доходчивое объяснение!
Умный человек, умные слова, спасибо что разьяснил, я тоже не понимаю почему люди вот так вот поступают, да займи ты крайнюю правую полосу и асе, и помех меньше будет и все счастливы будут хахах
@@artursonя хоть человек не знающий пдд, но представление имею, на следующий год на права буду сдавать, а так батя даёт кататься, живу сам а селе, пацан простой, вот так вот, а так мне нравятся твои видосы с Фордом, молодец просто, заслуживаешь больше подписчиков, ГЛАВНОЕ НЕ ПАДАТЬ ДУХОМ, ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ;)
@@Sergey_auto57 дружище, спасибо за добрые слова, +1000 к мотивации) Удачи с получением водительского удостоверения в следующем году, буду рад видеть на дорогах таких сознательных водителей как ты)
Ты конечно прав! Смотрю на круговое движение в вашем городе, какое большое кольцо. У нас в Петрозаводске кольца меньшего размера и бывает так, что въезд на кольцо трехполосный, а движение по кольцу двухполосное...а если ещё за кольцом на съезде пешеходный переход, то это вообще интересная ситуация! И тут начинается гонка на скорость, у кого тачка мощнее.... А про сьезд с кольца, многие даже и не знают....и режут друг друга. На второй круг уходят не многие.
Забыл нюанс, очень важный) если в правой полосе умещается два транспортных средства, будь то мото или мини машина, то с крайней правой полосы съезжать по помехе справа в самой полосе, то есть, если велосипедист справа едет, то уступив ему дорогу . А вообще на круговом движении в России на велосипеде ехать подобно" пункту назначению" 😂 шанс выжить мал)
Ошибка у автора: если едешь по правой полосе, но выезжать с кольца не хочешь, то включи ненадолго левый поворотник, это поможет отпугнуть часть дятлов.
Вы въехали на крайнюю правую, учебная машина со второй полосы въехала на вторую полосу. По идее никто никому не мешает. Съезд с кольца с любой полосы - гаишники никогда не штрафуют и не против
Хорошо объяснил. Только расскажи - зачем три полосы сразу на съезде с кольца? Если надо съезжать только в первую, то надо было сделать одну полосу и не вводить участников движения в заблуждение. Получается всем надо ехать по крайней правой полосе и сворачивать в крайнюю правую. А нахрена тогда остальное строить, зачем деньги тратить?
@@arturson Про три полосы на въезде понятно. Но и на каждом съезде по три полосы. А Вы рекомендуете съезжать исключительно с крайней правой круговой на крайнюю правую полосу примыкания. Таким образом, две полосы совсем не нужны? Значит все автомобили обязаны тесниться только на правой крайней. Это уже пробка!
@@Afa1_ru1 съезжать нужно только с крайней правой если это НЕ предусматривает разметка. Бывает из нескольких полос съезд, но если это стандартное колько БЕЗ разметки, то съезжать можно ТОЛЬКО из крайней правой. Лишь на НЕКОТОРЫХ кольцах есть разметка, позволяющая съезжать из нескольких полос, а не на всех.
@@bartmossbeats тогда задам вопрос по другому: ЗАЧЕМ на съезде три полосы, если разрешено съезжать только по одной? Зачем разметка в виде пунктира 1.5 ? Чтобы ввести участников движения в заблуждение?
@@arturson да, там есть знак направление движения по полосам, показывающий, например, что если ты заехал со 2го ряда, то с него и необходимо съезжать. Вот например круг в Климовске (Подольский г.о.), по координатам 55.385797, 37.538610
Проще всего было бы проезжать кольцо как обычный перекрёсток, как будто там нет кольца. Из крайнего правого ряда поворачиваешь на право. Со среднего ряда, продолжаешь движение прямо в среднем ряду. Поворот на лево и разворот выполняешь из крайнего левого ряда.
@@Андрей-г1ч1ф ты бы научился вникать в смысл прочитанного. Там высказано предложение проезжать кольцо , "как обычный перекресток". Достаточно представить себе, что по середине дороги нет никакого круга. Всем все было бы ясно и понятно. Не надо всё усложнять дурацкими правилами. Чем проще, тем понятней и лучше.
@@Андрей-г1ч1ф правила можно корректировать для удобства и безопасности. Только те, кто это должен делать, сидят ровно на попе и не хотят напрягать свои мозги.
Правый поворотник включать нелогично, потому что сразу после въезда на кольцо следует первый съезд. Т.к. движение по кольцу это движение прямо и поворачивать на первый съезд вы не собираетесь, так же как и перестраиваться в соседний слева ряд, то по логике поворотник при въезде не нужен вообще.
@@enrewardronkhall8340 по законам логики - согласен. Но если следовать ПДД полностью, то его нужно подавать (поворотник). Я решил дать максимально правильную по пдд схему, чтобы, если вдруг тут есть ученики автошкол, у них потом не было проблем на экзамене)
@@arturson в пдд нигде не указано что въезд на перекрёсток с круговым движением считается поворотом на право и ни где не указано что необходимо включать правый поворотник. Если руководствоваться правилами проезда перекрётков, то двигаясь прямо через круговой перекрёсток мне не нужно включать поворотники для указания смены направления движения, потому что направление не меняется - я еду прямо, ведь движение по перекрёстку с круговым движением считается движением по прямой. И если я въезжаю на классический перекрёсток и двигаюсь прямо, то поворотник включать не должен, а раз перекрёсток с круговым движением регламентируется правилами пересечения перекрёстка, то при въезде на круговой перекрёсток и движении прямо поворотник включать не нужно. Нет конкретного закона, предписывающего что въезд на перекрёсток с круговым движением считается поворотом направо. А по тем же пдд если нет конкретного предписания, значит руководствуемся всеми общими правилами, под которые попадает данная ситуация, т.е. ПДД РФ, 13. Проезд перекрестков
@@enrewardronkhall8340 хотя тогда логика мне не понятна. Заезд на кольцо - движение по прямой, а съезд с кольца - поворот направо, хотя по логике тоже тогда проезд по прямой. Движение именно по кольцу и есть движением по прямой, съезд с него это маневр, а въезд на него не описан в ПДД, это правда. Но почему я должен считать его проездом прямо? Прямо едут те, кто уже на кольце, а я поворачиваю направо, заезжая на него. Не, я все равно буду заезжать с правым поворотником, но за классную аргументацию спасибо еще раз, приятно видеть логическое рассуждение
@@enrewardronkhall8340 то есть, точно так же, как в ПДД не указано, что въезд на кольцо это поворот направо, точно так же не указано, что ВЪЕЗД на него - движение прямо) и Ваша, и моя точка зрения имеет право быть ввиду неопределенности трактовки ПДД.
В Ростове на Дону больше десяти колец.И все многополосные и с кучей вьездов выездов,в т ч. односторонними.И так пробки ,а если ездить как вы показываете,то пипец. Заезжаешь на кольцо,рассчитывая куда сьезжать .Правый ряд,только до первого сьезда,второй до первого и второго,третий до второго и третьего ит д.Плюс светофоры на вьезде помогают,и движение на кольцах шурует быстрее чем по прямой.Если кто то мешается то это не Ростовчане.Приезжайте посмотрите😮
Съезжая с кольца по правой полосе неожиданно оказываешься на полосе общественного транспорта,и теперь в плотном потоке перестроиться во вторую полосу проблема.и если провтыкал получите фото на память.
Угу,заезжая на внешний круг,для съезда в первый поворот,всегда есть вероятность что кому-то нужно свернуть туда же с внутренней полосы,ну а как по другому на загруженом кольце,ну не могут все те кому нужно съехать в первый поворот ехать в крайней правой полосе,потому что люди видят адскую очередь из желающих и перед кольцом занимают полосу левее! Я это так вижу,когда катаюсь! Вот и получается,занимаешь крайнюю полосу,тебе прилетает слева,занимаешь внутренний круг и катаешься,пока топливо не закончится! Ибо фиг тебя кто пропустит,все же умные стали,посмотрев автора ролика,у них же преимущество блин!
Перестроиться заранее перед своим съездом и держаться всегда правой это разное . Может быть именно на данном круге это и прокатит . Но могут быть съезды более загруженные и тогда нет смысла стоять с права. Для новичков на круге если не вписался можно на второй круг поехать и следующий раз перестроиться заранее.
Для загруженных кольцевых перекрестков, чтобы удобнее было съезжать. Сьезжаешь на сл. съезде - стоишь в крайней, не съезжаешь - стоишь в другой) такие кольца довольно редкие, и для них было правило относиться как к простому перекрестку. Если на перекрестке можно направо поворачивать с двух полос, зачем стоять в крайней, если тебе не направо?
Поток получается должны щемиться из 3-х полос в одну, съезжать, и только потом ехать в 2 ряда. Это называется "бутылочное горлышко". Если бы каждый так съезжал - то пробка была бы больше. И намного безопаснее ехать в свой полосе и съезжать с ней, нежели перестраиваться. На Украине (и вроде ещё в Беларуси) например можно съезжать со внутренней полосы, не создавая помех тем кто едет по внешней. Неплохо было бы разрешить это и у нас. Или хотя-бы повесить знаки "движение по полосам" (такое есть в некоторых городах). Я ещё молчу о том как организовано движение на кругах в Европе и западных странах)
Очень часто перед кольцом стоят гайцы и работают так что занимать на пол дня правую полосу нет необходимости в этом случаи сам становишся удодом А чаще всего кольцо не надо проежать его надо одолеть
Ну всем-то не обязательно. Мои советы для тех, кто не умеет проезжать кольцо, боится его. Для тех, кто только учится водить (в автошколе), для тех, кто неуверенно чувствует себя за рулем. Я им хотел помочь. Остальные и без меня решат, как в какую полосу им надо, когда им съезжать и все остальное)
Даже двигаясь по кольцу по крайнему ряду, лучше пропустить рептилоидов которые хотят съехать с кольца. Будте спокойны и вежливы, сбережëте кучу времени. Поэтому на кругах больше всего аварийных комиссаров.
Как правило едущие в правой полосе едут по правилам не превышающие скорость а вы заезжающие со втарого и третьего ряда идете выше скорости потока и вот если на кольце есть разрывы между машинами вы безопасно перестраиваетесь но вот если разрывов нет будте любезны езжайте на втарой круг и найдите разрыв для перестроения в правый ряд ну как то так а вообще парень правельно сказал не уверен езжай в правом ряду у тебя главная😊
На самом деле немного интереснее когда перекрёсток при этом регулируемый. В данном случае светофор жёлтенький мигал, а мог работать. Вам на въезде загорелся зелёный, а по кольцу движутся автомобили которые тоже въехали на свой зелёный с других въездов и как бы завершают проезд перекрёстка. На самом деле вы не можете знать на какой сигнал они въехали, видите только что они не кончаются. ПДД в этой ситуации немного помалкивает..
Не бывает (в теории) ситуаций когда въезд на кольцо регулируется светофором, а проезд по кольцу не регулируется. Светофор на въезде (опять таки по теории) регулирует пешеходный переход и ко въезду на кольцо не имеет никакого отношения. Но, конечно же фантазия организаторов движения не имеет границ и на дорогах можно встретить что угодно...
@@СергейЕршов-в1с , тем ситуация и интересна. Светофоры стоят на разных въездах в непосредственной близости к пересечению проезжих частей. Светофоры синхронизированы. На каком основании можно предположить что они не имеют отношения к перекрёстку.
@@ВиталийК-ф4и здесь нужно смотреть каждый случай отдельно. К сожалению в комментариях не нарисуешь картинку. Если не лень, посмотрите панораму кругового перекрестка шоссе Революции и ул Энергетиков в Петербурге. Там однозначно светофор регулирует только переход, но увидев зелёный сигнал вся толпа машин рвётся на круг игнорируя знак "круговое движение" который установлен за переходом, непосредственно перед самим кругом.
Если я вьезжаю с левой полосы на кольцо,дабы съехать на 3 сьезд.Я при въезде на кольцо вкл правый поворотник.Я попадаю на внутырь круга ,я не должна была левый указатель вкл?При сьезде понятно что правый,и съезд с крайннй правой
😮😮😮 САМОЕ ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ ИЗОБРИТЕНИЕ В ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ С 1905 ГОДА СЧИТАЕТСЯ КОЛЬЦО ! ДА ЕЩЁ И С ТРЕМЯ ПОЛОСАМИ ! ДВАДЦАТЬ ЛЕТ ЗА РУЛЕМ НО НА КОЛЬЦЕ КОГДА ЕДЕШЬ ПО КРУГУ И НАДО ПЕРЕСТРОИТЦА С ПОЛОСЫ НА ПОЛОСУ , ЧТОБЫ СЬЕХАТЬ С КОЛЬЦА ВСЕГДА ЧУВСТВУЮ СЕБЯ ДУРАКОМ !
Полностью согласен. Это равноценно тому как на обычном (регулируемом) перекрёстке выезд сделать в 1 полосу. А ещё такое правило провоцирует перестроения на кольце, что повышает риск ДТП. И как верно подметил автор, теряется смысл ехать во внутренней полосе. На Предмостной нужен хотя-бы знак "движение по полосам". Крайняя левая полоса "только прямо", средняя "прямо и направо", крайняя право "только направо". А по-хорошему "турбо-разметка", места очень много.
Зачем тогда нужны две - три полосы на круговом движении ? Сделали одну и все будет по правилам. В таких случаях там сплошные нарушения и аварии. Добиваться пропускной способности дорог надо не увеличением полос на кольцах за счет безопасности а делать многоуровневые развязки.
Чтобы в пробке было куда въезжать заезжающим машинам за счет того, что те, кому съезжать через 1-2-3 съезда, будут уходить на другие полосы) Многоуровневые развязки это отличная вещь, были бы они еще)
@@arturson Въезжать на несколько полос хорошо а вот съезжать без нарушений проблема. Иначе пробки будут уже на кольце. Поэтому тут либо пробки либо нарушения.
Так и делаю. Смекнул еще в автошколе. Максимум заезжаю на второе кольцо. Те, кто едут по кольцу с левым поворотником не меняя полосу, а потом резко включает правый поворотник и с внутреннего кольца, через еще два кольца выезжают с кольца - это тоже дятлы, даже долбодятлы, а точнее дoл бo йo бы.
Всё правильно. Но. Смотреть надо не влево, а на 360 градусов. Слева, что бы не пытались выскочить с кольца с внутреннего круга. Справа, чтобы не заскочили на кольцо перед вами. И при въезде на кольцо не желательно показывать правый поворот, вопреки ПДД, так как, 95% этого правила не знают, и дабы не вводить в заблуждение водителей (ПДД), двигающихся сзади вас.
Он сам дятел, если так будет ехать сплошной поток (по правой полосе), как свернут с кольца те кто едет по левой полосе, останавливаться и ждать кто пропустит? Видно же по ролику как люди едут по левой полосе и только перед съездом с кольца перестраиваются в крайне правую полосу. По правой ехать это если сворачивать в первый же поворот, тогда удобно и не кому не мешаешь. У нас в городе так ездят, сам тоже если надо всё кольцо проехать еду по средней, а перед съездом перестраиваюсь вправо, или если знаки дают возможность съехать сразу на вторую полосу.
@@laguna-Q6 ПДД ему не запрещают двигаться по правой полосе? Правильно нет. Дятлы встречаются которые поворачивают на право со второй и третьей полосы? Правильно, поворачивают постоянно . Вы можете конечно двигаться и по второй и третьей полосе, это ваше право, но съезжать с пкд должны только с правой - в этом суть.
А я за рулём с 1981-го и мой опыт показывает, что автор не прав! Да ещё и других вводит в заблуждение. Потому что теория в правилах далеко не всегда совпадает с реальностью. Не зря же существует особый вид забастовки - итальянская, когда все работники начинают действовать исключительно по правилам, и тогда вся работа фактически останавливается!
Если ездить по кольцу, как советует автор ( по правой полосе ) , то проблема будет заехать на это кольцо. По правой, если будешь съезжать на первый съезд, а если дальше съезжать, то лучше занять внутреннюю полосу, что бы другие участники движения, тоже спокойно могли заехать на круг. Конечно можно ехать и в правой всё время, как автор рассказывает, но нужно уважать и других водителей. Ну а перед съездом, конечно перестроиться в правую полосу, тут автор прав.
Лучше новичок проедет аккуратно, пропуская всех кому надо, по правой полосе, чем устроит ДТП из-за того, что в стрессе не сможет перестроиться вовремя перед съездом (будем честны, мало кто кого пропускает на дороге, нужно либо ждать, чтобы пропустили, либо "внаглую" залезать). Поэтому пусть едут спокойно, аккуратно, когда ПДД на их стороне, чем устраивают ДТП на кольце, перекрыв 2 полосы. Уважать других водителей нужно, только проблемы будут у того, кто их уважает, когда они не уважают тебя. Водительская этика в России - проблема, требующая решения
@@arturson Ну если новичок, то пусть тащится по правой, по всему кругу, это только если новичок. Обычно пропускают, аргумент такой, сзади едущий авто, это тот, кто заехал на круг, потому что, другой ехал по внутренниму и он понимая это, пропускает. Вобще у меня проблем с круговым, никогда не было. Автор, вы и показали это видео, для новичков, что тоже вобщем правильно. А мне нравится круговое движение, это лучше, чем стоять на светофоре.
Кстати, многие ездят на обычных кругах как на турбокольцевых перекрестках. На некоторых обычных крушах в моем городе я езжу как и 97% остальных водителей. Ибо ехать налево либо на разворот по _внешней_ полосе нелогично и опасно. Надо прямо либо направо, ехай по внешке. А иначе зачем нужна внутренняя полоса? Пересечений траектории с другими гораздо меньше, и почти всегда никто никому не мешает. На ютубе не ьак давно выкладвали ролик с подольского круга, мужик принципиально объезжает 270° круга по внешке, орет юлагтм матом "какие все дебилы и так каждый раз!". Зная, как все кроме него ездят... Хотя сколько там езжу, дтп видел всего пару раз
Три полосы перед круговым, все три заняты, не перестроится, Краснодар, я по середине, вьехал на кольцо, мне сьезжать, а поток непрерывный, не пропускают в крайнюю правую, что делать? А на право нужно поворачивать.
С такими умниками на кольце будет постоянно затор . Кольцо сделали главным для разгрузки , чтобы можно перестраиваться в нужном напровлении . А помеху справо никто не отменял .
Ни фига. Въезжаю на кольцо по крайней правой, с умыслом выехать из него через один съезд. Однако подъезжая к ближайшему съезду "...брюки превращаются, превращаются брюки"..." - сплошная разметка заворачивает вправо и соответственно запрещающая дальнейшее движение по кольцу. То бишь я могу только уйти в первый съезд, куда мне не надо. И это реальная история.
имхо всё просто - приоритет у того, кто УЖЕ двигается по кольцу (относительно тех кто на кольцо только собирается въехать) а вот кто маниврируеут, тот и уступает (как и на обычной прямолинейной дороге) единственный момент это мешающие "правила" типа "помеха справа" и... обычная путаница в головах людей (в основном начинающих, и с большим процентом у начинающих водятлов женского пола - именно суета, недоворачивание, или истеричные суетливые действия водятлов женского пола - приводят к проблемам, хотя есть проблемы и у начинающих мужского пола, хотя начинающие мужского быстро адаптируются, тупо подсмотрев как делают другие, женский же пол сосредоточен только на себе и своей машинке, непонятными проекциями ожиданий что она же женщина и ей же уступят, точнее ДОЛЖНЫ уступить) имхо следующий момент приоритета - среди тех кто УЖЕ на кольце тут всё тоже самое, и так же, как на обычной дороге - уступает тот кто МАНЕВРИРУЕТ к примеру если ты уже едешь по кольцу, но встал НЕ на ту полосу КОЛЬЦА то прежде чем перестроится=маневрировать, ТЫ должен уступить Другому водителю УЖЕ едущему по кольцу (НО не маневрирующему). Вот и всё... любую проблему можно понять и самое главное поняв, решить - разбив её на этапы, группы, блоки, отрезки... ну и да - некоторая сложность (у многих) В ГОЛОВАХ с Планированием к примеру тех же манёвров (да и с чувством габаритов у многих швах) глуповато ехать всем по одной полосе... а вот вовремя перестроится большинство не в состоянии (чувство габаритов, умение планировать) + другие участники движения пугают зверушек сигналя застопорившимся что увеличивает нервозность и суету неумех... даже смысла не вижу в каких-то рассуждениях и дискусах об этом всём все проблемы в головах людей и решать нужна начиная с них (с голов) имхо само-действующий личный транспорт наше всё... (тупо ездишь на СВОЁМ личном транспорте - точнее оно тебя везёт, паркуется - или например при определённых условиях перехватывает управление при подъезде например к кольцу и отдавая управление после кольца... короче индивидуальные настройки и обучение искина самодействующего транспорта относительно ошибок водителя (например если постоянные проблемы с маневрированием перед перекрёстком на перекрёстке/круге - то искин перехватывает управление неумехи и делает всё правильно (так будет МИНИМУМ пробок - кто не в курсе пробки как раз возникают из за неумех, не туда встал/а, не завершила манёвр и тд и тп - тоже самое для ДТП... НЕПРАВИЛЬНЫЕ действия) подавляющее число проблем, аварий, вообще Дорожно Транспортных Происшествий и даже потенциальных рисков чего-бы то не было на дороге - НЕ БУДЕТ при самодействующем транспорте основная проблема такого транспорта это разметка, точнее её не точность и вообще отсутствие (или невидимость), например при снеге, грязи и тп Но техника совершенствуется и на примере тех же тесл проблема более менее решается многоуровневой ориентацией по косвенным ориентирам (столбам, бордюрам, другим машинам, вообще обочине и другим косвенным признакам и свойствам окружающего пространства) есть ещё момент чисто техническо информационный - это сбои искинов (искусственных интеллектов - так правильно и пишется, а не дебильное "ии") к сбоям можно отнести взлом и другие НЕ санкционированные водителем транспорта действия искина (но это решается многоуровневой самостоятельностью и независимостью искинов - то есть связь и изменения только с разрешения водителя, и все изменения прозрачны и описаны. А так же путём наличия внутренних механизмов перепроверки контроля и симуляции а так же снижения рисков путём обучения (например если водитель поправляет движение/действия вмешиваясь в управление - этот момент разбирается и вводится какая то корректировка (при каких-то условиях) и так далее после полного прекращения вмешательства водителя всё это при современном уровне информационных систем - возможно и уже реализуется идеально будет если это будет ЕДИНАЯ система то есть ВЕСЬ транспорт будет един - ибо любая проблема возникает при разнородности свойств и действий объектов к примеру если 5 машин будут самодействующие то всего один дятел на ручном управлении будет вносить хаос в нормальное течение процессов у этих пяти самодействующих машин... своей тупой непредсказуемостью))) Да, самодействующие процессы предотвратят например дтп быстрее среагировав или спрогнозировав поведение дятла на ручном управлении... но могут происходить случаи типа цугцванга - то есть без вариантов - хоть как реагируй всё одно будет авария, и даже снижение рисков (выбор в сторону варианта уменьшения негативных последствий) никого не порадует. Многие не в курсе что процент ДТП увеличивается как раз в периоды появления на дорогах новых участников движения (так было с началом доступностью автокредитов, так происходит каждый раз при типовых сезонных выпусках автошкол и сдаче) - то есть всплесками... такие же статистические всплески происходят например каждый раз при первом гололёде и других погодных сезонных ситуациях... обязательно есть первые не сумевшие перестроится и действующие привычно... они и становятся причинами и жертвами доп то есть если будет учитываться в рамках системы ещё и эти факторы - и например тупо блокировать управление ручное, с его перехватом... то это так же снизит риски любых типов ДТП или Пробок
При заезде на кольцо ты включаешь правый поворот, и тут противоречишь самому себе. Ранее говорил, что движение по кольцу - всё равно, что прямо и поворотник не включаем.
@@ЕВАНД72 я ничему не противоречу. Зачем нарушать принципы логики и отождествлять нетождественные понятия? Заезд на кольцо и движение по кольцу это одно и то же по-твоему?)
Вот для этого левый поворотник и надо включать всегда, когда двигаешься по кольцу, чтобы дятлы съезжающие из второго круга видели, что ты едешь дальше по кольцу
Любители съезжать не из крайней полосы - бойтесь Bentley :)
Лайк за ваши видео
При повороте направо(в данном случае съезде с кольца) нужно занимать крайнюю правую полосу и выполнять манёвр в крайнюю правую полосу соответственно. На данном примере, нам поможет: пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Ключевое здесь - по возможности. От лица учебной машины мы видим что съезд с кольца занят машиной оператора. Значит чтобы не создавать аварийных ситуаций и совершить меньше манёвров для продолжения поездки мы съезжаем со второй полосы во вторую. Да, притянуть за уши можно в любом из возможных вариантов.
Например мы в учебной машине решили перестроиться в правый ряд на кольце за машиной оператора и съехать по пдд. либо мы перестраиваемся между машинами (если есть за оператором едущие машины и есть место чтобы вклиниться), либо, если места нет едут плотно, мы останавливаемся во второй полосе перед съездом стоим с поворотником ждём когда впустят, останавливая тем самым движение на занимаемой полосе. Оба варианта до ужаса нелепые, особенно если ты знаешь что не нарушая пдд можно было просто проехать со второй полосы во вторую после съезда.
Тут уже всё зависит от опыта. Водитель опытный и заранее полосу займёт, и пропустит где надо чтобы самому куда-нибудь не вляпаться, и сможет использовать пдд в свою пользу в случае если будет в двоякой ситуации.
Про бентли и Шумского хорошая отсылка) работает если если правая полоса подозрительно сторожится иномарочкой - лучше ещё кружочек проехать
Спасибо за внимание - всем добра🤝
@@XCIX999 спасибо за такой развернутый, аргументированный комментарий
Один только вопрос, где была отсылка на Шумского?) или у него что-то было про этих кольцеделов на Бентли?
У нас в Красноярске ещё банда на цедриках от Ниссана орудовала) раньше. Конец у них у всех один)
@@arturson да, были пару видео про бентли + еще несколько банд автоподстав. От него в основном и узнал
Спасибо! Это лучшее объяснение и лучший совет! Браво Артур.
Спасибо большое за совет!!!! Дай бог и Вам здоровья и благополучия!!!!
Какое счастье,что в нашем городе нет таких колец!🎉Привет из Хабаровска!
@@ЮрийПетров-щ2х приветствую из Красноярска)
😂есть в сторону ракитного)
Не братуха ты не прав. Кольцо это благо. В моем Мухосранске есть место где сходятся 5 дорог и сходятся они так мудрено (две идут параллельно) с разным статусом, что попав на него впервые ты хрен бы понял сразу кому ты должен уступить, а кто тебе. Казалось бы все местные, ездят там не первый год, но аварий там было, пока не сделали кольцо, хренова туча за год.
Очень доброжелательный парень!🤝
Почему-то никто и никогда из инструкторов не произносит фразу: "Если вы двигаетесь не по крайней правой полосе, то никто не запрещает вам сделать несколько кругов по перекрестку для перестроения"!
Вы прямо в точку. Сам по кругу ездил,а самое интересное я в третьем левом а мне мудак сигналит. Куда он собирался ехать вопрос.
Потому что он умный и хернёй не занимается
Да, откуда берутся эти учителя как можно кататься по кругу все время по правой полосе с правой полосу на сколько я понял этого учителя съезжают с кольца на право а чтобы кататься по кольцу это убийца или поставщик. Может ч что то не понял?. Держитесь по дальше от таких горе водителей. Удачи всем на дорогах.
@ВалерийКолот-ф2ъ
Из жизненного опыта берутся. ПОДАЛЬШЕ пишется слитно. Об остальных ошибках уже не говорю. Так что Вы не только ПДД, а ещё грамоту не освоили, так что смиритесь с этой мыслью и прислушивайтесь к дельным советам!
Здоровья Вам и удачи во всём.
Как здорово и доступно все объяснил, я даже стала чуть-чуть меньше бояться кругового перекрестка.
Я рад:)
Вам никто не запрещает проехать круг или больше, по круговому движению, если не успели перестроиться) лишь бы не врезались "всезнающие свои правила", которые готовы ехать с любых полос, на съезд с кругового движения, подрезая двигающихся по правилам)
@@VitoVinP так-то оно так, да. Я на круге была пока один единственный раз, и то с инструктором еще.
Это лучший ролик по данной теме. Лайк👍🔥👋
Невозможно всем ехать по правой полосе - "хвост" будет больше, чем в Мавзолей...
Если водителю нужен 3-й или 4-й съезд, зачем занимать правую полосу?
А про "дятлов" я согласна...!
Вы можете заезжать и двигаться по любой полосе, но когда вы съезжаете вы обязаны просто уступить тем кто двигается с права от вас. Сам автор ролика об этом и сказал в начале видео. Ошибка водителей в том что они не зная правил, съезжая с кольца подрезают машины идущие справа!
@@EniseyKras. Сьезжать нужно только с правой полосы, что бы не кому не уступать нужно заранее перестроиться в правую полосу, как и по прямой, никто же не поворачивает направо со второго или с третьего ряда, ну конечно исключения есть, находятся уроды.
Ну вот, один из знтоков правил. Такие еще говорят что съезжать можно и с левой и средней полосы.
кольца придумали,чтобы не ставить светофоры.а чтоб не сьезжали со 2 ряда надо ставить жб блоки .а так был бардак и будет всегда
Как просто и доступно, лайк👍
Если кольцо стандартное, то по кольцу можно ездить по спирали. Для примера. Въезд на кольцо с 4-х полос, само кольцо тоже 4-х поолосное. Если 1 съезд, то занимаем крайнюю правую полосу, проезжаем 1 сегмент кольца, и уезжаем. Нужен 2 съезд, занимаем 2 полосу с края, на кольце первый сегмент едем по второй полосе, затем на втором сегменте перестраиваемся на крайнюю полосу и уезжаем. С третьим и четвертым съездом аналогично.
слишком сложно для ученика автошколы)
@@artursonТак надо поэтапно учить. Сначала 1 сегмент проезжать. Чтобы научиться въезжать и съезжать с кольца. Потом научиться заезжать со второй полосы, перестраиваться на первую. И т.д.
Если ездить всем по этой рекомендации, кольцо будет гарантированно заблокировано, движение парализовано, люди будут пытаться разными путями проехать, как следствие массовые дтп и совсем полный коллапс движения.
А всего лишь все едут по правой полосе.
@@АлександрПетроа-ю4й это в идеале по ПДД нужно съезжать с крайней правой полосы. Мой способ подходит для незнакомых колец, чтобы никому не мешать ездить так, как принято у них. Хотя вот пример. Живу в Канске. Тоже Предмостная есть и кольцо. 2 полосы. На мосту 2 полосы. Много любителей съезжать на мост с внутренней полосы. Бывают ДТП, бывает такие любители на второй круг едут, так как не пропустили их величество. А вообще по факту, у нас там 2 моста и в промежутке периодически на кольце там стоят гаишники, и вот они любят останавливать этих "внутренников". Кольцо у нас поменьше, и город поменьше. Так что в данном случае желательно съезжать по крайней правой. А если город большой и кольцо как в Красноярске на Предмостной, то конечно могли поставить знаки, разрешающие съезжать с внутренних колец, но при условии уступить помехе справа. Как-то так. Я не живу Красноярске, там все постоянно меняют схемы движения. Но вообщем мой вариант универсален. Для живущих там наверное навык мастерства есть по таким кольцам ездить, не по моему алгоритму.
А как ты перестроишься, если там " не дятлы " едут? Хотя они должны были свернуть на первом съезде?
Спасибо большое за видео 😍 недавно сдала на права и мне вот вот предстоит покорить то самое кольцо на предмостной😂😂
@@Djenili все получится, не переживайте) главное не торопитесь
молодой а умный мне 66 лет но впервые вижу ролик который все абсолютно правильно объяснил еще и про дятлов рассказал ну и могу тебе парень посоветовать включить в текст своих пояснений такую вещь что проезжая перекресток с круговым движением нужно его мысленно разорвать и вытянуть в прямую и получается что вы двигаетесь по прямой с несколькими т образными перекрестками впереди и все станет понятно
@@ВалерийС-т6ш хорошее уточнение, так и есть)
Плохо слушали, он в начале видео так и сказал, (представьте что вы едете по прямой)!
@@ВЛАДИМИРКузьмин-ь1х ну так сейчас преподаватели мало что знают а учащиеся приходят посидеть отметится на занятиях вместо лекций смотрят порнуху в телефонах таких мелких нюансов пдд много их менты далеко не все знают как пример мало кто знает что в жилую зону просто заехать нельзя туда могут въезжать те кто прописан у тех чьи машины там на адресе зарегестрированы спецслужбы такси за пассажиром или привезли оного и те кто работают но это не означает работу в офи се просто задницу туда свою завести а к примеру сварка ремонт замена окон вышка кондер поставить
Хорошая идея!
👍
@@ЮрийВасев-й8р это не моя идея это из учебника пдд за 1986 год
Такой улыбчивый позитивный 👍 прям заряжает энергией.
Даже "дятлы" из уст этого парня как-то по-доброму звучит ) видео простое и понятное. Спасибо!
Кстати как-то я брала урок (хорошо что только один) у частного и инструктора и она мне утверждала что нужно на кольце левый поворотник включать, но мне сразу это логически показалось не правильным, а только запутывающим других участников движения. Зачем показывать поворотник если не делаешь маневры.
Совет начинающим водителям - смотрите видео, читайте. Я очень многое узнала на ютуб! Какая-бы автошкола хорошая не была, считаю просто не возможно за это короткое время узнать обо всем. Да и не все отложится. А знания - это уверенность.
Спасибо, очень приятно) Улыбаюсь и сейчас)
Удачи Вам на дорогах
Спасибо большое за ваше видео, только благодаря вам я
я поняла лучше как проезжать по кольцу ❤
Молодец! Понятно, без лишних слов! Вам надо в автошколе преподавать!
Вот из-за таких недятлов и бывает сложно перестроиться наружу из среднего ряда на кольце, когда тебе надо во второй съезд, а недятлу в третий. Вообще, вся концепция многополосных колец порочна как раз из-за правила заезжать на кольцо из любого ряда, а выезжать только из правого. Кольцо должно быть или однорядным, или иметь понятную разметку, тогда на нем будет меньше ошибок. И как раз для недятлов на многополосном кольце нужно рисовать стрелку, что из крайнего правого ряда дальше ближайшего съезда по кольцу ехать нельзя. Поворотник при въезде на кольцо лучше вообще не включать, в этом действии нет смысла, и так ясно, что ты собираешься на кольцо. Включать его только перед нужным тебе съездом с кольца. Всем безаварийных колец ))
@@s_n101 практика показала, что и на таком кольце дятел летит через тебя направо из левой полосы. Так что, либо смиренно проситься в правую полосу, и аккуратно перестроиться, либо на второй круг. А то бедным дятлам все всегда должны оказываются в итоге)
@@arturson
Для разворота на кольце - в каком ряду будешь заезжать?
😉.
Или для третьего съезда, 🤔, даже для второго (!).....
А чтоб потом не заморачиваться, с перестроением, мы ж не "дятлы", чешем по правой.
Мы не дятлы, мы дрозды.
@@arturson вы проехали всё кольцо в крайнем правом ряду, но разве водитель не обязан покинуть кольцо на ближайшем съезде, если едет в крайнем правом? Я водитель неопытный, но на сколько я знаю пдд - если собираешься нарезать круги, то нужно минимум перестроиться во второй ряд и возвращаться на первый только перед своим съездом. Давайте определимся и уточним этот момент.
@ здравствуйте. Нет, не обязан, в пдд нигде не предписано обязательно съезжать в первый съезд, если ты в правой полосе.
Конечно, если нет знаков и разметки, которые обязуют повернуть направо, как на обычных перекрестках стрелки
Какой добродушный парень ❤ 👍
@@Сыроежка-у7б 😄🤝
@@robertosamalezобъяснил всё доступно,коротко и понятно,без всяких там я,я ,а главное без матов
Круто.
Очень полезное видео.
Хочется ещё что ни будь в такой форме посмотреть.
@@okokok3967 например?) я бы с радостью снял)
Спасибо, очень простое и толковое объяснение
парень молодец.просто и доходчиво объясняет
@@АлександрКуков-о6б спасибо за добрые слова
Для чего нужны 2 и 3 полоса если двигаться только по правой полосе?😊
Можно ехать и по второй и по третьей, но на правой проще, безопаснее, комфортнее. Никого не надо пропускать. Кроме дятлов конечно.
И вообще... тихо едешь - шансы приехать домой растут пропорционально((:
Отлично, просто и понятно! Спасибо.
Крайнюю правую занимать, только, при съезде на 1 м повороте. Не нужно ехать, и зачастую не получится, ехать в правой полосе, при повороте на 12 й съезд. Москва
Это у Вас, там, в Москве) У нас в России все чуть проще)
@@arturson!!!!!!!!
12 съезд.
Да у меня в городе просто столько перекрёстков нет, а тут 12 съезд на одном кольце. 😅
... У вас там в Москве...
Так и есть)))
Государство в государстве 😉👌🏼
Видео- ааагонь 🚀
В Ростове так не получится, там крайняя правая полоса сразу первый съезд, так, что если нужен второй или третий съезд нужно занимать или среднюю или левую полосу.
Если все будут занимать крайнюю правую, вы неделю будете проезжать это кольцо 😮
У нас также гоняют по кольцам но если по правилам пробки будут воще неимоверные
Я думаю, что если все будут ездить только по ПДД, то всё движение станет парализованным. Всё дело в том, что дороги не рассчитаны на сегодняшнее число машин. Представьте, вам нужно выехать со двора на проспект в центре города-миллионика в час-пик. Если каждый будет придерживаться ПДД , то вы будете стоять до поздней ночи, пока все машины не разъедутся, ведь вас никто не обязан пропускать. Тоже самое с кругом, представьте крупный город где все будут съезжать только с правой полосы.
Вот поэтому ПДД нужно соблюдать в совокупности с культурой вождения и здравым смыслом.
@@Макс-ш6п5т хорошо, что на дорогах есть добрые и здравомыслящие люди, уступающие дорогу)
Так ездят только коровы. Кольцо сделано для быстрого проезда перекрестка на дорогах с большим потоком машин. Поэтому занимать правую полосу нужно ТОЛЬКО для поворота направо! Если Вы едете прямо или налево вьезжайте на кольцо со средней или левой полосы и ПЕРЕСТРАИВАЙТЕСЬ перед сьездом с кольца. Ничего сложного, просто нужно научится ездить нормально, а не тупить...
Спасибо! Красавчик. Очень просто и доступно!
Сейчас делаю т обозначения на кольце где уступить это очень хорошая идея. Особенно помощь молодым водителям. Нужно обязать дорожные службы делать обозначения движения по полосе и все положение указывает обозначение где все должно понятно. Это уменьшить аварийный исход для молодых водителей будет понятно.
Самый грамотный объяснятель. Но до многих это не доходит.
Много слов В ПДД короче и точно.
Забыл про один нюанс. Перед кольцом могут стоять знаки движения по полосам и камеры контроля движения по полосам. И не надо создавать толпу на внешнем кольце мешая перестроиться тем кто собирается съехать. Чем больше не дятлов будут ехать по правой полосе кольца, тем больше появится дятлов которые будут перед тобой выезжать со второй полосы. Потому что перестроиться им будет невозможно.
Похоже, что Вы один из них! 😂
Не надо оправдывать петтушар. Есди ехать по правилам, всё будет норм. А новичкам из правых полос лучше не вылазить вообще!
@@tatianakalinichenko1752он и со среднего ряда поворачивает и небось по обочине херрачит, пернатый обозначился😂
Не видел никогда проблем на кольце С 1971 года Перекресток как перекресток.
@@ПавелБалицкий-ш7ю а то, что правила меняются ничего!? 🤣Сразу видно индейцев, потом такие стоят в дтп и спорят, что они не ослы и что все так ездят 🤣
До 20 ноября 2010 г. на кольцах приоритет имели водители, въезжающие на кольцо.
С 20 ноября 2010 г. при наличии знаков "уступите дорогу" или "движение без остановки запрещено" перед въездом на круговое движение приоритет имели автомобили, находящиеся на круговом движении.
С 8 ноября 2017 г. приоритет во всех случаях имели автомобили, находящиеся на круговом движении.
С 1 марта 2023 г. при наличии знака "главная дорога" перед въездом на круговое движение приоритет имеют автомобили, въезжающие на круговое движение. В остальных случаях (равнозначный перекресток, наличие знаков "уступите дорогу" или "движение без остановки запрещено") приоритет имеют автомобили, находящиеся на круговом движении.
Вот теперь четко сложилось у меня какой алгоритм проезда кольца. Ну а так как в разных городах въезды и развязки на кольцах разные (зачастую и кольцом не назовешь, тесно очень), то понимая схему проезда теперь легко буду ориентироваться на месте. Спасибо за доходчивое объяснение!
Рад помочь, удачи на дорогах)
Умный человек, умные слова, спасибо что разьяснил, я тоже не понимаю почему люди вот так вот поступают, да займи ты крайнюю правую полосу и асе, и помех меньше будет и все счастливы будут хахах
Большое спасибо за обратную связь, мне очень приятно)
@@artursonя хоть человек не знающий пдд, но представление имею, на следующий год на права буду сдавать, а так батя даёт кататься, живу сам а селе, пацан простой, вот так вот, а так мне нравятся твои видосы с Фордом, молодец просто, заслуживаешь больше подписчиков, ГЛАВНОЕ НЕ ПАДАТЬ ДУХОМ, ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ;)
@@Sergey_auto57 дружище, спасибо за добрые слова, +1000 к мотивации)
Удачи с получением водительского удостоверения в следующем году, буду рад видеть на дорогах таких сознательных водителей как ты)
потом в тебя въедет водятел на кольце с большим трафиком, который решит не из крайней правой проскочить
@@МаксимНовиков-р4у в видео об этом говорится) въехать могут не только на кольце, приходится смотреть по сторонам
В нашем городе в основном все перекрестки- кольцевые.
Это очень -очень удрбно. И аварий на них практически нет!
Белгород.
ну и нужно добавить что бывают такие кольца где разрешен выезд не только с правой крайней полосы
Я не водитель,все наглядно чётко.Теперь понимаю.Спосибо
@@redussr2453 рад стараться
Ты конечно прав! Смотрю на круговое движение в вашем городе, какое большое кольцо. У нас в Петрозаводске кольца меньшего размера и бывает так, что въезд на кольцо трехполосный, а движение по кольцу двухполосное...а если ещё за кольцом на съезде пешеходный переход, то это вообще интересная ситуация! И тут начинается гонка на скорость, у кого тачка мощнее.... А про сьезд с кольца, многие даже и не знают....и режут друг друга. На второй круг уходят не многие.
Спасибо!Впервые все чётко и понятно❤
Спасибо Вам большое здоровья
Спасибо,теперь я знаю как проезжать кольцо❤😊
@@arinmee рад помочь)
Забыл нюанс, очень важный) если в правой полосе умещается два транспортных средства, будь то мото или мини машина, то с крайней правой полосы съезжать по помехе справа в самой полосе, то есть, если велосипедист справа едет, то уступив ему дорогу . А вообще на круговом движении в России на велосипеде ехать подобно" пункту назначению" 😂 шанс выжить мал)
@@VitoVinP верное замечание, и первое, второе) на машине то опасно, а на велике))
Обязательно нужна разметка стрелками на проезжей части ,а вообще круг. Кольцо это рай для подставщиков.
Ошибка у автора: если едешь по правой полосе, но выезжать с кольца не хочешь, то включи ненадолго левый поворотник, это поможет отпугнуть часть дятлов.
Супер видео 👍 так понятно ещё никто не объяснял
@@reckless6667 спасибо, друг. Я рад, что смог сделать что-то полезное!
Кольца бывают настолько маленькими что нет возможности занять крайную правую и приходится поворачивать с левой полосы
Вы въехали на крайнюю правую, учебная машина со второй полосы въехала на вторую полосу. По идее никто никому не мешает. Съезд с кольца с любой полосы - гаишники никогда не штрафуют и не против
Хорошо объяснил. Только расскажи - зачем три полосы сразу на съезде с кольца? Если надо съезжать только в первую, то надо было сделать одну полосу и не вводить участников движения в заблуждение. Получается всем надо ехать по крайней правой полосе и сворачивать в крайнюю правую. А нахрена тогда остальное строить, зачем деньги тратить?
@@СергейМаликов-с4у три полосы не на съезде. Три полосы на въезде.
@@arturson Про три полосы на въезде понятно. Но и на каждом съезде по три полосы. А Вы рекомендуете съезжать исключительно с крайней правой круговой на крайнюю правую полосу примыкания. Таким образом, две полосы совсем не нужны? Значит все автомобили обязаны тесниться только на правой крайней. Это уже пробка!
@@Afa1_ru1 Полностью согласен. Да и перестроения на кольце повышают риск ДТП.
@@Afa1_ru1 съезжать нужно только с крайней правой если это НЕ предусматривает разметка. Бывает из нескольких полос съезд, но если это стандартное колько БЕЗ разметки, то съезжать можно ТОЛЬКО из крайней правой. Лишь на НЕКОТОРЫХ кольцах есть разметка, позволяющая съезжать из нескольких полос, а не на всех.
@@bartmossbeats тогда задам вопрос по другому: ЗАЧЕМ на съезде три полосы, если разрешено съезжать только по одной? Зачем разметка в виде пунктира 1.5 ? Чтобы ввести участников движения в заблуждение?
Есть исключение для турбокольцевых перекрестков, там как съезд может проходить и со 2го ряда
@@valerysmd5580 не совсем понял, что имеется ввиду
Если есть знак, который позволяет съехать со второго ряда то конечно
@@arturson да, там есть знак направление движения по полосам, показывающий, например, что если ты заехал со 2го ряда, то с него и необходимо съезжать. Вот например круг в Климовске (Подольский г.о.), по координатам 55.385797, 37.538610
Проще всего было бы проезжать кольцо как обычный перекрёсток, как будто там нет кольца. Из крайнего правого ряда поворачиваешь на право. Со среднего ряда, продолжаешь движение прямо в среднем ряду. Поворот на лево и разворот выполняешь из крайнего левого ряда.
Такое кольцо вряд-ли существует)
Прямо, это движении по кольцу! На лево, на кольце нет! Так и не усвоил видеоурок.
@@Андрей-г1ч1ф ты бы научился вникать в смысл прочитанного. Там высказано предложение проезжать кольцо , "как обычный перекресток". Достаточно представить себе, что по середине дороги нет никакого круга. Всем все было бы ясно и понятно. Не надо всё усложнять дурацкими правилами. Чем проще, тем понятней и лучше.
@@ordaasc2797 Не нужно придумывать сои правила. Существующие и приняты во всем мире
@@Андрей-г1ч1ф правила можно корректировать для удобства и безопасности. Только те, кто это должен делать, сидят ровно на попе и не хотят напрягать свои мозги.
Правый поворотник включать нелогично, потому что сразу после въезда на кольцо следует первый съезд. Т.к. движение по кольцу это движение прямо и поворачивать на первый съезд вы не собираетесь, так же как и перестраиваться в соседний слева ряд, то по логике поворотник при въезде не нужен вообще.
@@enrewardronkhall8340 по законам логики - согласен. Но если следовать ПДД полностью, то его нужно подавать (поворотник). Я решил дать максимально правильную по пдд схему, чтобы, если вдруг тут есть ученики автошкол, у них потом не было проблем на экзамене)
@@arturson в пдд нигде не указано что въезд на перекрёсток с круговым движением считается поворотом на право и ни где не указано что необходимо включать правый поворотник.
Если руководствоваться правилами проезда перекрётков, то двигаясь прямо через круговой перекрёсток мне не нужно включать поворотники для указания смены направления движения, потому что направление не меняется - я еду прямо, ведь движение по перекрёстку с круговым движением считается движением по прямой. И если я въезжаю на классический перекрёсток и двигаюсь прямо, то поворотник включать не должен, а раз перекрёсток с круговым движением регламентируется правилами пересечения перекрёстка, то при въезде на круговой перекрёсток и движении прямо поворотник включать не нужно.
Нет конкретного закона, предписывающего что въезд на перекрёсток с круговым движением считается поворотом направо. А по тем же пдд если нет конкретного предписания, значит руководствуемся всеми общими правилами, под которые попадает данная ситуация, т.е. ПДД РФ, 13. Проезд перекрестков
@@enrewardronkhall8340 спасибо, исчерпывающий ответ, век живи - век учись)
Хороших Вам дорог
@@enrewardronkhall8340 хотя тогда логика мне не понятна. Заезд на кольцо - движение по прямой, а съезд с кольца - поворот направо, хотя по логике тоже тогда проезд по прямой. Движение именно по кольцу и есть движением по прямой, съезд с него это маневр, а въезд на него не описан в ПДД, это правда. Но почему я должен считать его проездом прямо? Прямо едут те, кто уже на кольце, а я поворачиваю направо, заезжая на него. Не, я все равно буду заезжать с правым поворотником, но за классную аргументацию спасибо еще раз, приятно видеть логическое рассуждение
@@enrewardronkhall8340 то есть, точно так же, как в ПДД не указано, что въезд на кольцо это поворот направо, точно так же не указано, что ВЪЕЗД на него - движение прямо) и Ваша, и моя точка зрения имеет право быть ввиду неопределенности трактовки ПДД.
В красноярске с площади на мост машины идут в 3 ряда правда в часы пик а в один это пробка😅
Атличный выпуск, легко принял инфу! 👍
В Ростове на Дону больше десяти колец.И все многополосные и с кучей вьездов выездов,в т ч. односторонними.И так пробки ,а если ездить как вы показываете,то пипец.
Заезжаешь на кольцо,рассчитывая куда сьезжать .Правый ряд,только до первого сьезда,второй до первого и второго,третий до второго и третьего ит д.Плюс светофоры на вьезде помогают,и движение на кольцах шурует быстрее чем по прямой.Если кто то мешается то это не Ростовчане.Приезжайте посмотрите😮
Съезжая с кольца по правой полосе неожиданно оказываешься на полосе общественного транспорта,и теперь в плотном потоке перестроиться во вторую полосу проблема.и если провтыкал получите фото на память.
Угу,заезжая на внешний круг,для съезда в первый поворот,всегда есть вероятность что кому-то нужно свернуть туда же с внутренней полосы,ну а как по другому на загруженом кольце,ну не могут все те кому нужно съехать в первый поворот ехать в крайней правой полосе,потому что люди видят адскую очередь из желающих и перед кольцом занимают полосу левее! Я это так вижу,когда катаюсь! Вот и получается,занимаешь крайнюю полосу,тебе прилетает слева,занимаешь внутренний круг и катаешься,пока топливо не закончится! Ибо фиг тебя кто пропустит,все же умные стали,посмотрев автора ролика,у них же преимущество блин!
@@_volens_nolens какие все плохие, везде проблемы, очереди, слева подрезают, как же жить?
В городе Дубна так не получится. Там на некоторых круговых из крайней правой полосы можно только направо, в первый съезд с кругового.
МАладэс-а! Артур-джан!
Перестроиться заранее перед своим съездом и держаться всегда правой это разное . Может быть именно на данном круге это и прокатит . Но могут быть съезды более загруженные и тогда нет смысла стоять с права.
Для новичков на круге если не вписался можно на второй круг поехать и следующий раз перестроиться заранее.
Для чего делают съезд с двумя полосами , если ты все равно съезжаешь с крайней правой . Так в какую полосу заезжать тогда в первую или вторую ?
Для загруженных кольцевых перекрестков, чтобы удобнее было съезжать. Сьезжаешь на сл. съезде - стоишь в крайней, не съезжаешь - стоишь в другой)
такие кольца довольно редкие, и для них было правило относиться как к простому перекрестку. Если на перекрестке можно направо поворачивать с двух полос, зачем стоять в крайней, если тебе не направо?
В час пик попробуйте чисто в правую полосу заехать. Правила есть правила, но реалии диктуют свои условия
@@КонстантинПлахотин в час пик перестроиться можно , всегда есть добрые люди которые уступят дорогу
Поток получается должны щемиться из 3-х полос в одну, съезжать, и только потом ехать в 2 ряда. Это называется "бутылочное горлышко".
Если бы каждый так съезжал - то пробка была бы больше. И намного безопаснее ехать в свой полосе и съезжать с ней, нежели перестраиваться.
На Украине (и вроде ещё в Беларуси) например можно съезжать со внутренней полосы, не создавая помех тем кто едет по внешней. Неплохо было бы разрешить это и у нас. Или хотя-бы повесить знаки "движение по полосам" (такое есть в некоторых городах).
Я ещё молчу о том как организовано движение на кругах в Европе и западных странах)
Есть нюансы, разметку смотреть надо. На некоторых кольцах есть разметка, там согласно разметке видно в какой полосе и куда можно двигаться
Очень часто перед кольцом стоят гайцы и работают так что занимать на пол дня правую полосу нет необходимости в этом случаи сам становишся удодом
А чаще всего кольцо не надо проежать его надо одолеть
@@Аветик-ю2р чтобы победить кольцо, нужно стать кольцом😂
спасибо особенно за дятлов по ходу я с 83 года за баранкой и ни знал что я дятел 😃
Если все выстроятся в правой полосе, то где будут дятлы?
Ну всем-то не обязательно. Мои советы для тех, кто не умеет проезжать кольцо, боится его. Для тех, кто только учится водить (в автошколе), для тех, кто неуверенно чувствует себя за рулем.
Я им хотел помочь. Остальные и без меня решат, как в какую полосу им надо, когда им съезжать и все остальное)
@@arturson, а включить левый поворотник надо, чтобы не ввести в заблуждение, тех кто съезжает направо?
@@higgsbozonu6909 можно, но не обязательно)
Даже двигаясь по кольцу по крайнему ряду, лучше пропустить рептилоидов которые хотят съехать с кольца. Будте спокойны и вежливы, сбережëте кучу времени. Поэтому на кругах больше всего аварийных комиссаров.
Как правило едущие в правой полосе едут по правилам не превышающие скорость а вы заезжающие со втарого и третьего ряда идете выше скорости потока и вот если на кольце есть разрывы между машинами вы безопасно перестраиваетесь но вот если разрывов нет будте любезны езжайте на втарой круг и найдите разрыв для перестроения в правый ряд ну как то так а вообще парень правельно сказал не уверен езжай в правом ряду у тебя главная😊
🤝
На самом деле немного интереснее когда перекрёсток при этом регулируемый. В данном случае светофор жёлтенький мигал, а мог работать. Вам на въезде загорелся зелёный, а по кольцу движутся автомобили которые тоже въехали на свой зелёный с других въездов и как бы завершают проезд перекрёстка. На самом деле вы не можете знать на какой сигнал они въехали, видите только что они не кончаются. ПДД в этой ситуации немного помалкивает..
Не бывает (в теории) ситуаций когда въезд на кольцо регулируется светофором, а проезд по кольцу не регулируется. Светофор на въезде (опять таки по теории) регулирует пешеходный переход и ко въезду на кольцо не имеет никакого отношения. Но, конечно же фантазия организаторов движения не имеет границ и на дорогах можно встретить что угодно...
@@СергейЕршов-в1с , тем ситуация и интересна. Светофоры стоят на разных въездах в непосредственной близости к пересечению проезжих частей. Светофоры синхронизированы. На каком основании можно предположить что они не имеют отношения к перекрёстку.
@@ВиталийК-ф4и здесь нужно смотреть каждый случай отдельно. К сожалению в комментариях не нарисуешь картинку. Если не лень, посмотрите панораму кругового перекрестка шоссе Революции и ул Энергетиков в Петербурге. Там однозначно светофор регулирует только переход, но увидев зелёный сигнал вся толпа машин рвётся на круг игнорируя знак "круговое движение" который установлен за переходом, непосредственно перед самим кругом.
Если я вьезжаю с левой полосы на кольцо,дабы съехать на 3 сьезд.Я при въезде на кольцо вкл правый поворотник.Я попадаю на внутырь круга ,я не должна была левый указатель вкл?При сьезде понятно что правый,и съезд с крайннй правой
Если строго по ПДД - получается, что не надо левый поворотник.
Браво!
😮😮😮 САМОЕ ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ ИЗОБРИТЕНИЕ В ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ С 1905 ГОДА СЧИТАЕТСЯ КОЛЬЦО ! ДА ЕЩЁ И С ТРЕМЯ ПОЛОСАМИ ! ДВАДЦАТЬ ЛЕТ ЗА РУЛЕМ НО НА КОЛЬЦЕ КОГДА ЕДЕШЬ ПО КРУГУ И НАДО ПЕРЕСТРОИТЦА С ПОЛОСЫ НА ПОЛОСУ , ЧТОБЫ СЬЕХАТЬ С КОЛЬЦА ВСЕГДА ЧУВСТВУЮ СЕБЯ ДУРАКОМ !
Почему то вспомнил старый зарубежный фильм, "Банзай"!
Я вот такой же дятел, как этот учебник 😱 Теперь буду знать, спасибо!
@@wodemao853 принятие - первый шаг) берегите себя на дорогах
А теперь представьте сотни машины, все занимают правый ряд, чтобы въехать в правый ряд на кольцо. Пробка будет до Ленинграда. Или до Петрограда?😂
Где Вы такие названия городов взяли?Нет таких уже!
@@ДмитрийМустафин-ы5ь ну понятно. Мозгами не хотели шевелить.
Полностью согласен. Это равноценно тому как на обычном (регулируемом) перекрёстке выезд сделать в 1 полосу.
А ещё такое правило провоцирует перестроения на кольце, что повышает риск ДТП. И как верно подметил автор, теряется смысл ехать во внутренней полосе.
На Предмостной нужен хотя-бы знак "движение по полосам". Крайняя левая полоса "только прямо", средняя "прямо и направо", крайняя право "только направо". А по-хорошему "турбо-разметка", места очень много.
В этом объяснении так и не поняла что делать транспорту, который во второй и третьей полосе?
@@vnimanie_ja_vihogu по ПДД - перестроиться в крайнюю полосу, уступая тем, кто уже на ней, и выехать с кольца там где надо)
@@arturson спасибо за ответ. Теперь все понятно.
@@vnimanie_ja_vihogu всегда рад помочь!)
Все чëтко, спокойно, грамотно.
Зачем тогда нужны две - три полосы на круговом движении ? Сделали одну и все будет по правилам. В таких случаях там сплошные нарушения и аварии. Добиваться пропускной способности дорог надо не увеличением полос на кольцах за счет безопасности а делать многоуровневые развязки.
Чтобы в пробке было куда въезжать заезжающим машинам за счет того, что те, кому съезжать через 1-2-3 съезда, будут уходить на другие полосы)
Многоуровневые развязки это отличная вещь, были бы они еще)
@@arturson Въезжать на несколько полос хорошо а вот съезжать без нарушений проблема. Иначе пробки будут уже на кольце. Поэтому тут либо пробки либо нарушения.
@@sam-sam829 самое главное - взаимоуважение и безопасность)
Так и делаю. Смекнул еще в автошколе. Максимум заезжаю на второе кольцо. Те, кто едут по кольцу с левым поворотником не меняя полосу, а потом резко включает правый поворотник и с внутреннего кольца, через еще два кольца выезжают с кольца - это тоже дятлы, даже долбодятлы, а точнее
дoл
бo
йo
бы.
Вообще убрать все кольца , и сделать регулируемые перекрёстки.
Всё правильно.
Но. Смотреть надо не влево, а на 360 градусов. Слева, что бы не пытались выскочить с кольца с внутреннего круга. Справа, чтобы не заскочили на кольцо перед вами. И при въезде на кольцо не желательно показывать правый поворот, вопреки ПДД, так как, 95% этого правила не знают, и дабы не вводить в заблуждение водителей (ПДД), двигающихся сзади вас.
Я за рулём с 1987 года и мой опыт утверждает, что автор прав.
Он сам дятел, если так будет ехать сплошной поток (по правой полосе), как свернут с кольца те кто едет по левой полосе, останавливаться и ждать кто пропустит? Видно же по ролику как люди едут по левой полосе и только перед съездом с кольца перестраиваются в крайне правую полосу. По правой ехать это если сворачивать в первый же поворот, тогда удобно и не кому не мешаешь. У нас в городе так ездят, сам тоже если надо всё кольцо проехать еду по средней, а перед съездом перестраиваюсь вправо, или если знаки дают возможность съехать сразу на вторую полосу.
@@laguna-Q6 ПДД ему не запрещают двигаться по правой полосе? Правильно нет. Дятлы встречаются которые поворачивают на право со второй и третьей полосы? Правильно, поворачивают постоянно . Вы можете конечно двигаться и по второй и третьей полосе, это ваше право, но съезжать с пкд должны только с правой - в этом суть.
@@laguna-Q6А как свернуть со второго ряда без кольца? Видимо перестроиться надо? Или напофиг 2 рядом поворачиваете?
А я за рулём с 1981-го и мой опыт показывает, что автор не прав! Да ещё и других вводит в заблуждение. Потому что теория в правилах далеко не всегда совпадает с реальностью. Не зря же существует особый вид забастовки - итальянская, когда все работники начинают действовать исключительно по правилам, и тогда вся работа фактически останавливается!
Спасибо 👍
Спасибо ,от дятлов большой привет ))
Молодчага,спасибо за науку...
Если ездить по кольцу, как советует автор ( по правой полосе ) , то проблема будет заехать на это кольцо. По правой, если будешь съезжать на первый съезд, а если дальше съезжать, то лучше занять внутреннюю полосу, что бы другие участники движения, тоже спокойно могли заехать на круг. Конечно можно ехать и в правой всё время, как автор рассказывает, но нужно уважать и других водителей. Ну а перед съездом, конечно перестроиться в правую полосу, тут автор прав.
Лучше новичок проедет аккуратно, пропуская всех кому надо, по правой полосе, чем устроит ДТП из-за того, что в стрессе не сможет перестроиться вовремя перед съездом (будем честны, мало кто кого пропускает на дороге, нужно либо ждать, чтобы пропустили, либо "внаглую" залезать).
Поэтому пусть едут спокойно, аккуратно, когда ПДД на их стороне, чем устраивают ДТП на кольце, перекрыв 2 полосы.
Уважать других водителей нужно, только проблемы будут у того, кто их уважает, когда они не уважают тебя.
Водительская этика в России - проблема, требующая решения
@@arturson Ну если новичок, то пусть тащится по правой, по всему кругу, это только если новичок. Обычно пропускают, аргумент такой, сзади едущий авто, это тот, кто заехал на круг, потому что, другой ехал по внутренниму и он понимая это, пропускает. Вобще у меня проблем с круговым, никогда не было. Автор, вы и показали это видео, для новичков, что тоже вобщем правильно. А мне нравится круговое движение, это лучше, чем стоять на светофоре.
Все так и делаю. Только разве нужно включать поворотник при въезде на кольцо?
Я бы сказал, что по желанию) На экзамене бы включил.
Спасибо, дружище!
Кстати, многие ездят на обычных кругах как на турбокольцевых перекрестках.
На некоторых обычных крушах в моем городе я езжу как и 97% остальных водителей. Ибо ехать налево либо на разворот по _внешней_ полосе нелогично и опасно. Надо прямо либо направо, ехай по внешке. А иначе зачем нужна внутренняя полоса? Пересечений траектории с другими гораздо меньше, и почти всегда никто никому не мешает.
На ютубе не ьак давно выкладвали ролик с подольского круга, мужик принципиально объезжает 270° круга по внешке, орет юлагтм матом "какие все дебилы и так каждый раз!". Зная, как все кроме него ездят... Хотя сколько там езжу, дтп видел всего пару раз
Какой умный мальчик.
Три полосы перед круговым, все три заняты, не перестроится, Краснодар, я по середине, вьехал на кольцо, мне сьезжать, а поток непрерывный, не пропускают в крайнюю правую, что делать? А на право нужно поворачивать.
@@ГеннадийАнатольевич-и4ч точно хотите знать ответ на вопрос «что делать»?
Может видео снять, как перестроиться в полосу в плотном потоке без ДТП…
На кольце надо смотреть на возможные проблемы как справа, так и слева, т к. не знаешь откуда прилетит проблема.
Всегда надо смотреть в круговой обзор
К сожалению, не только на кольце, а всегда и везде)
Благодарю
С треснутым лобовым при постановке на учет проблем не было?
@@OLLIGERD были, перед постановкой менял на новое
Это опять бахнуло)
Круто!!!!!
С такими умниками на кольце будет постоянно затор . Кольцо сделали главным для разгрузки , чтобы можно перестраиваться в нужном напровлении . А помеху справо никто не отменял .
Ни фига. Въезжаю на кольцо по крайней правой, с умыслом выехать из него через один съезд.
Однако подъезжая к ближайшему съезду "...брюки превращаются, превращаются брюки"..." - сплошная разметка заворачивает вправо и соответственно запрещающая дальнейшее движение по кольцу. То бишь я могу только уйти в первый съезд, куда мне не надо.
И это реальная история.
Спасибо!!!
имхо всё просто - приоритет у того, кто УЖЕ двигается по кольцу (относительно тех кто на кольцо только собирается въехать)
а вот кто маниврируеут, тот и уступает (как и на обычной прямолинейной дороге)
единственный момент это мешающие "правила" типа "помеха справа"
и... обычная путаница в головах людей (в основном начинающих, и с большим процентом у начинающих водятлов женского пола - именно суета, недоворачивание, или истеричные суетливые действия водятлов женского пола - приводят к проблемам, хотя есть проблемы и у начинающих мужского пола, хотя начинающие мужского быстро адаптируются, тупо подсмотрев как делают другие, женский же пол сосредоточен только на себе и своей машинке, непонятными проекциями ожиданий что она же женщина и ей же уступят, точнее ДОЛЖНЫ уступить)
имхо следующий момент приоритета - среди тех кто УЖЕ на кольце
тут всё тоже самое, и так же, как на обычной дороге - уступает тот кто МАНЕВРИРУЕТ
к примеру если ты уже едешь по кольцу, но встал НЕ на ту полосу КОЛЬЦА то прежде чем перестроится=маневрировать, ТЫ должен уступить Другому водителю УЖЕ едущему по кольцу (НО не маневрирующему). Вот и всё...
любую проблему можно понять и самое главное поняв, решить - разбив её на этапы, группы, блоки, отрезки...
ну и да - некоторая сложность (у многих) В ГОЛОВАХ с Планированием к примеру тех же манёвров (да и с чувством габаритов у многих швах)
глуповато ехать всем по одной полосе... а вот вовремя перестроится большинство не в состоянии (чувство габаритов, умение планировать) + другие участники движения пугают зверушек сигналя застопорившимся что увеличивает нервозность и суету неумех...
даже смысла не вижу в каких-то рассуждениях и дискусах об этом всём
все проблемы в головах людей и решать нужна начиная с них (с голов)
имхо само-действующий личный транспорт наше всё... (тупо ездишь на СВОЁМ личном транспорте - точнее оно тебя везёт, паркуется - или например при определённых условиях перехватывает управление при подъезде например к кольцу и отдавая управление после кольца... короче индивидуальные настройки и обучение искина самодействующего транспорта относительно ошибок водителя (например если постоянные проблемы с маневрированием перед перекрёстком на перекрёстке/круге - то искин перехватывает управление неумехи и делает всё правильно (так будет МИНИМУМ пробок - кто не в курсе пробки как раз возникают из за неумех, не туда встал/а, не завершила манёвр и тд и тп - тоже самое для ДТП... НЕПРАВИЛЬНЫЕ действия)
подавляющее число проблем, аварий, вообще Дорожно Транспортных Происшествий и даже потенциальных рисков чего-бы то не было на дороге - НЕ БУДЕТ при самодействующем транспорте
основная проблема такого транспорта это разметка, точнее её не точность и вообще отсутствие (или невидимость), например при снеге, грязи и тп
Но техника совершенствуется и на примере тех же тесл проблема более менее решается многоуровневой ориентацией по косвенным ориентирам (столбам, бордюрам, другим машинам, вообще обочине и другим косвенным признакам и свойствам окружающего пространства)
есть ещё момент чисто техническо информационный - это сбои искинов (искусственных интеллектов - так правильно и пишется, а не дебильное "ии") к сбоям можно отнести взлом и другие НЕ санкционированные водителем транспорта действия искина (но это решается многоуровневой самостоятельностью и независимостью искинов - то есть связь и изменения только с разрешения водителя, и все изменения прозрачны и описаны. А так же путём наличия внутренних механизмов перепроверки контроля и симуляции а так же снижения рисков путём обучения (например если водитель поправляет движение/действия вмешиваясь в управление - этот момент разбирается и вводится какая то корректировка (при каких-то условиях) и так далее после полного прекращения вмешательства водителя
всё это при современном уровне информационных систем - возможно и уже реализуется
идеально будет если это будет ЕДИНАЯ система то есть ВЕСЬ транспорт будет един - ибо любая проблема возникает при разнородности свойств и действий объектов
к примеру если 5 машин будут самодействующие то всего один дятел на ручном управлении будет вносить хаос в нормальное течение процессов у этих пяти самодействующих машин... своей тупой непредсказуемостью))) Да, самодействующие процессы предотвратят например дтп быстрее среагировав или спрогнозировав поведение дятла на ручном управлении... но могут происходить случаи типа цугцванга - то есть без вариантов - хоть как реагируй всё одно будет авария, и даже снижение рисков (выбор в сторону варианта уменьшения негативных последствий) никого не порадует. Многие не в курсе что процент ДТП увеличивается как раз в периоды появления на дорогах новых участников движения (так было с началом доступностью автокредитов, так происходит каждый раз при типовых сезонных выпусках автошкол и сдаче) - то есть всплесками... такие же статистические всплески происходят например каждый раз при первом гололёде и других погодных сезонных ситуациях... обязательно есть первые не сумевшие перестроится и действующие привычно... они и становятся причинами и жертвами доп
то есть если будет учитываться в рамках системы ещё и эти факторы - и например тупо блокировать управление ручное, с его перехватом... то это так же снизит риски любых типов ДТП или Пробок
При заезде на кольцо ты включаешь правый поворот, и тут противоречишь самому себе. Ранее говорил, что движение по кольцу - всё равно, что прямо и поворотник не включаем.
@@ЕВАНД72 я ничему не противоречу. Зачем нарушать принципы логики и отождествлять нетождественные понятия?
Заезд на кольцо и движение по кольцу это одно и то же по-твоему?)
Без "дятлов" к сожалению редко бывает, лучше дураку уступить, а если честно, то каждый на кольце был хоть раз сам был "дятлом" 😂😂😂
Приедь в Великие Луки и попробуй по нашему кольцу проехать 😂😂😂
Вот для этого левый поворотник и надо включать всегда, когда двигаешься по кольцу, чтобы дятлы съезжающие из второго круга видели, что ты едешь дальше по кольцу