Excellent video Daniel, thank you. I have a Bulgarian work friend that I will get to translate for me and my mechanic. Please could you tell me where I can find the software/manual you have shown at 9:50?
Здравей, имам същата кола със същия мотор. При пуснат климатик, само на свободен ход на мотора се чува стържещ звук/румолене. Казаха ми, че имам отчупено парче от шайбата на климатика и, че ролката на генератора е блокирала в двете посоки, но не ми гарантират, че ще се оправи шума, ако подменя тези неща. Имаш ли някакви идеи, благодаря!
Здравейте, каза че компресора на климатика е постоянно зацепен. При всички ли от този двигател е така? Тоест като го гледам отвън няма как да видя дали магнитния съединител зацепва и отцепва при включване и изключване? Имам проблем със свободния ход и се чудя дали не затяга нещо от климатика дори в изключено състояние? Зачудих се за този сценарий, защото лятно време се усеща повече проблема
@@danaken89 благодаря за отговора. Разкачих буксата на клапата за плавно гасене и започна да работи добре колата. Колеги от форума казаха, че трябва да се почисти електрониката на клапата от омасляване, трябва да пробвам като имам време. Успех!
@@danaken89 Значи имам фиат типо 2018 1.6 88kw easy jet, взех я нова и вече е на 113000, та питам тука там разни майстор чета дали и е време за нов ангренаж, много различни мнения чух та още едно мисля ще е от полза и спирам да досаждам 😊
@@danaken89 Благодаря, за "протокола" колата я взех на 36 мили, масла филтри гуми, компромис не правя, а за ангренаж.. дума да не става, СМЕНЯМ😊. БЛАГОДАРСКО за обективния отговор, хубав ден! 🏁
Здравей, същия модел в горещо време след като е загрял мотора след като я паркирам някъде на слънце и след малко време тръгна пак да я карам не държи обороти на свободен ход и ми гасне. Също набива грешка P0487 за ЕГР, което нз дали е свързано с нестабилните обороти в горещо време. Това, което съм пробвал досега и не е помогнало: 1. Извеждане на картерните газове навън 2. Почистване на буксите на различни датчици с контактен спрей. 3. Смяна горивен филтър 4. Имаше лек луфт на тръбата на ЕГР, където влиза във всмукателния колектор, обрахме го доколкото може и запушихме с течна гарнитура от червената 4. Сваляхме и чистихме дроселов клапан и ЕГР клапан Сега съм изчистил със спрей и дебитометъра, трябва да го монтирам и да тествам. Замислям се, че може би някой датчик или цялото ECU дефектира в горещото време, зимата като дойде нямах проблеми. Възможно ли е да е датчик колянов вал? Освен гасненето на ниски обороти, други проблеми няма. Колата върви и харчи нормално. Ще се радвам, ако имаш други идеи. Благодаря!
Оправи ли проблема? Баща ми на неговата Алфа имаше сходен проблем, но го правеше на около 1700 оборота и то постоянно, не само като загрее. Сменихме стъпковото моторче на дросел клапата, и нещата се оправиха. Диагностиката казваше проблем с дебитомера, но дебитомер не сме сменяли.
@@JoJanDiezel При мен проблема се оказа от омаслена електроника на дроселовата клапа за плавно гасене на мотора. Почистихме я и няма прекъсване от тогава.
bsr combien le couple de serrage de la pompe a eau svp moi jai une alfa romeo mito 1.6 JTDM 120CV c est le meme moteur pour la vis de purge de refroidissement svp il ya combien de vis a enlever
well done great vidoe (Langauge is no barrier)
great job! Thanks for sharing mate!
This is actually doable. Only thing you might need to buy is a car jack or two.
Отличное видео, можно сделать в своем гараже.
thanks for the video!! really helpfull :)
Super video...Thanks.
Can you give the torque to apply for the water pump and for the motor support ( in the motor bloc and in the car body).
Very nice and useful video!
10х 😎
Excellent work! With original original sound much bether although i dont understand your language. But makes fun to watch, thank you
I will do subtitles soon, otherwise the language is Bulgarian .. :)
Still no English subtitles 😕 🙃
Tiempo estimado del trabajo? Gracias
Поздрави за видеото и желанието за споделяне!
Благодаря
good job!!!!
10x man!
Excellent video Daniel, thank you. I have a Bulgarian work friend that I will get to translate for me and my mechanic. Please could you tell me where I can find the software/manual you have shown at 9:50?
Seems like bit easier to repace belt than 16 valve petrol engine
зъбното колелот на гнп-то ,спрямо зъбното на 1.9 jtd по-малко ли е братле?
Не знам братле, ти си знаеш :D
at 5:13 you can se a black area below injector nr 1. why is this? I got the same at my engine.
Здравей, имам същата кола със същия мотор. При пуснат климатик, само на свободен ход на мотора се чува стържещ звук/румолене. Казаха ми, че имам отчупено парче от шайбата на климатика и, че ролката на генератора е блокирала в двете посоки, но не ми гарантират, че ще се оправи шума, ако подменя тези неща. Имаш ли някакви идеи, благодаря!
Сменяй фрайлаифа (ролката на генератора) боба това показва
The word 'China' on the cambelt tensioner makes me nervous lol
Здравейте, каза че компресора на климатика е постоянно зацепен. При всички ли от този двигател е така? Тоест като го гледам отвън няма как да видя дали магнитния съединител зацепва и отцепва при включване и изключване? Имам проблем със свободния ход и се чудя дали не затяга нещо от климатика дори в изключено състояние? Зачудих се за този сценарий, защото лятно време се усеща повече проблема
Търси другаде, гарантирам че не е това проблема :)
@@danaken89 благодаря за отговора. Разкачих буксата на клапата за плавно гасене и започна да работи добре колата. Колеги от форума казаха, че трябва да се почисти електрониката на клапата от омасляване, трябва да пробвам като имам време. Успех!
На този мотор на колко километра е желателно да се подмени ангренажа. Благодаря предварително.
Ако не е оригинален 50 - 60 000км. :)
@@danaken89 Значи имам фиат типо 2018 1.6 88kw easy jet, взех я нова и вече е на 113000, та питам тука там разни майстор чета дали и е време за нов ангренаж, много различни мнения чух та още едно мисля ще е от полза и спирам да досаждам 😊
На оригинални части им дават 100 000 км някои производители, в твоя случаи ако се реални километрите и не е сменян, вече караш на твоя отговорност :)
@@danaken89 Благодаря, за "протокола" колата я взех на 36 мили, масла филтри гуми, компромис не правя, а за ангренаж.. дума да не става, СМЕНЯМ😊. БЛАГОДАРСКО за обективния отговор, хубав ден! 🏁
Няма проблем, ако мога да помогна и с нещо друго питайте. Поздрави
Какви са разликите със зацепването при 1.9 JTD 150 кс?
Почти няма... :)
Здравей, същия модел в горещо време след като е загрял мотора след като я паркирам някъде на слънце и след малко време тръгна пак да я карам не държи обороти на свободен ход и ми гасне. Също набива грешка P0487 за ЕГР, което нз дали е свързано с нестабилните обороти в горещо време. Това, което съм пробвал досега и не е помогнало: 1. Извеждане на картерните газове навън 2. Почистване на буксите на различни датчици с контактен спрей. 3. Смяна горивен филтър 4. Имаше лек луфт на тръбата на ЕГР, където влиза във всмукателния колектор, обрахме го доколкото може и запушихме с течна гарнитура от червената 4. Сваляхме и чистихме дроселов клапан и ЕГР клапан Сега съм изчистил със спрей и дебитометъра, трябва да го монтирам и да тествам. Замислям се, че може би някой датчик или цялото ECU дефектира в горещото време, зимата като дойде нямах проблеми. Възможно ли е да е датчик колянов вал? Освен гасненето на ниски обороти, други проблеми няма. Колата върви и харчи нормално. Ще се радвам, ако имаш други идеи. Благодаря!
Възможно е да е от датчиците
Оправи ли проблема? Баща ми на неговата Алфа имаше сходен проблем, но го правеше на около 1700 оборота и то постоянно, не само като загрее. Сменихме стъпковото моторче на дросел клапата, и нещата се оправиха. Диагностиката казваше проблем с дебитомера, но дебитомер не сме сменяли.
@@JoJanDiezel При мен проблема се оказа от омаслена електроника на дроселовата клапа за плавно гасене на мотора. Почистихме я и няма прекъсване от тогава.
Здрасти, на колко се стяга обтяжната ролка. Благодаря
23-28Nm, дано да съм бил полезен ;)
@@danaken89 Благодаря много
За нищо 👍
how do you call the part at minute 3:22?? the big screw there
Кй
bsr combien le couple de serrage de la pompe a eau svp moi jai une alfa romeo mito 1.6 JTDM 120CV c est le meme moteur pour la vis de purge de refroidissement svp il ya combien de vis a enlever
Hallo ist das der selbe 1,6 Multijet wie in Lancia Delta3.
Motorode 198A2000 . Danke
Yes, IT is the same engine
Yes
can you do it in English please
Subs?
Здрасти каде се намираш като сервиз
Димитровград
Sıvı conta sürülmez su pompasına
can you do it in English please
Subs?
@@danaken89 no subtitles available for this video ?