TUTO#17 DISTRIBUTION 1.9 JTD, CDTI 120 CV
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- Опубликовано: 5 дек 2019
- Salut à tous aujourd'hui nouvelle video ou je remplace une distribution sur une opel zafira même moteur que chez fiat et alfa romeo c'est le 1.9 cdti, jtd 120 cv bon visionnage à tous à très bientôt les amis
voici la liste des outils utilisé dans cette video
compresse ressort de soupapes:
amzn.to/2CKPSW7
rodoir de soupapes:amzn.to/2CI3stt
pate a roder:amzn.to/2CJdvhX
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2sG3lfT
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Salut
C'est pas important de mettre les repères blanc de la courroie neuve avec nos repères vilebrequin et abre a came ?
Merci pour le tuto.
Merci a toi pour ta vidéo et tes explications
Ça va sérieusement m'aider...
Continu comme ça
T'es super 👍👍👍👍
Et merci pour tes vidéos une fois de plus, continue comme ça tu déchires tout. 💪👍😉
BONJOUR FRACHEMENT C EST IMPECABLE VOTRE TRAVAIL. J AI était jeune et j assiste mon pas qui fait toute la mecanique de son moteur c est pour ca que j arrive a compredre tout .bravo continuer
Goog job! La technique de tension de courroie de distribution avec le galet tendeur m’a bien aidé ce matin au boulot j’avoue que j’étais en train de chercher le fonctionnement et franchement je voyais pas comment faire car pas expliqué dans doc technique que j’avais 😅 en tout cas merci et continue comme ça 👍🏽
Bonjour, je suis mécanicien Fiat et je voudrais apporter des précisions à votre excellente vidéo. Il y a plusieurs différences entre un 120 et un 150 chevaux JTD. En effet, le 120 est un 8 soupapes et le 150 est un 16 soupapes, ce qui conduit à beaucoup de différences structurelles, comme la présence de deux AAC sur le 16 soupapes, le capteur AAC qui n'est pas sous la poulie d'AAC, la fixation de la pompe à eau etc... Il faut que je vous explique également à quoi sert le repère sur la poulie de vilebrequin, il est là non pas pour aligner la poulie avec un quelconque repère sur le moteur mais pour aligner avec un des repères de la courroie. Selon les équipementiers, il y a deux ou trois repères sur les courroies car elles sont communes (pas tout le temps) avec les anciens 1.9 avec pompe mécanique (non HP). Les repères qui nous intéressent son sur une dent pour l'une des deux poulie et sur un creux pour l'autre. Il ne faut pas tenir compte du troisième pour la pompe. Ainsi on ne peut pas se tromper en montant la courroie, car comme vous le savez ça se passe rarement aussi bien que dans votre vidéo. Je voulais ajouter également que la vis centrale de la poulie de vilebrequin possède un pas à gauche ou pas inversé, si on veut avoir accès au joint spy qui est derrière, il faudra mettre la clé à chocs en position vissage pour desserrer la vis, j'ai déjà vu une de ces vis casser par l'acharnement d'un client (vis de diamètre 13 quand même !).
Bonjour puis-je vous sollicité pour un changement de capteur aac sur mon zafira b 1.9 cdti 120 est ce qu'il faut refaire la distri complète ou changer juste la courroie, j'ai des ratés au démarrage.
Ça dépend de l’âge de la distribution, si elle a moins de 40000 inutile de changer les galets. Mais vous ne verrez leur état qu’au démontage
Merci de ta precision elle a même pas 10000 la distribution mais je pense remplacer juste la courroie par sécurité
une question, est ce que cette mécanique est éprouvée et plutôt fiable ou a-telle connue des soucis particuliers ?
J'envisage d’acquérir une vectra avec le 150 chevaux.
@@nonodu09200 oui c'est plutôt fiable dans l'ensemble, mais je te conseillerais le 120 cv
Très bonne vidéo, mécano efficace et pédagogue. Merci.
Franchement merci à toi , je suis en bac mva en classe de 2nde , et je suis en stage dans un garage .Je dois faire la distribution sur une Alfa Romeo GT 156 et maintenant je sais comment la faire grâce à toi !
Merci beaucoup
Très bon tuto comme d’hab! Merci 👍
Possédant une Alfa Romeo156 1.9 jtd 140ch c'est nickel je trouve mon bonheur merci encore
La vidéo tuto qui tombe à point, je la garde de côté et la regarderais certainement plusieurs fois 👍🏻
👍
Tu m'a grandement aidé avec la Passat TDI105,et je t'en remercie encore...
Le CDTI pourrait me servir aussi prochainement...finalement quand je vois ta playlist tu as bossé sur des moteurs repandus et que je suis succeptible d'acheter en TDI.
C'est normal c'est un moteur Fiat donc !!! Ce tuto est bien utile pour les 2 marques !! Bien que chez Alfa il y a quelques différences au niveau boite à air et résonateur
Merci pour ce tuto super complet. Ça aide super bien
La revue technique a côté c est du pipi de chat! Merci.
Bonjour Anthony, une belle vidéo encore, merci à toi. J'ai fait une courroie de distribution sur une mégane 1 cette semaine c'était sympa aussi
Pas mal de boulot claire et très bien fait et explicite
Tu est juste un génie merci pour cette vidéo 👍
👍
Top explication.... Un vrai pro 👍
Merci pour cette excellente vidéo aprés avoir fait la chaine de distribution sur la voiture de ma fille j'attaque la courroie sur ma gtc.Bonnes fêtes de fin d'année .
Bonjour merci super t'a vidéo m'a bien aidé
Enfin un jtdm 😉sa fait plaisir, possèdent une grande punto multijet 130 sa va me servir prochainement
Toujours aussi calme et bien expliqué 👍
J'etais assez fatigué et le matin j'avais trop froid
CARS&MECA j’imagine bien le froid je connais aussi surtout en ce moment de toute façon y’a pas de bonne saison pour les mécaniciens soit trop chaud ou trop froid
salut Anthony super explication comme toujours
J'adore cette diversité, et tes explications toujours aussi limpide, merci de nous apporter d'aussi riche contenu 💪👍
Merci
Bon boulot 👍
@@benoitgrandmaire9177 merci
bon boulo continue c interessant merci
Beaux travaille antho, c est un grand serpent cette courroie , hâte de voir la prochaine vidéo avec le pont 😉
Bon boulot mec merci pour le tuto
Super vidéo comme d’habitude
Propre! Good job !
Très belle vidéo bon courage sur la suite
Bonjour, j ai changé ma courroie de distribution hier sur ma fiât jtd 120cv. C était ma première. Je l ai faites pas à pas avec ta vidéo. Merci pour ce tuto
Es que tu sais me nom du truc pour calé le moteur
Un grand merci pour toi ❤️❤️❤️❤️❤️❤️
tres bien expliqué ,top merci
Top comme dab👍👍👍👍
Merci, ça va bien m'aider. ✌🏼
Hello et merci à vous pour votre vidéo. Je possède une Alfa 156 SW 1.9 JTD 115cv. Du coup jy vois plus clair et j'oserais enfin faire une distribution. 😊
Bonne continuation à vous. 😉
Merci pour ce tuto en effet sa a lair facile 👍🏻
Oui cest assez simple sauf la tension de courroie
très très bonne vidéo, merci
Merci mec
Le top merci pour ta vidéo j'en est une a faire 👍👌
Claire et précis 👍.
Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu c est du bon boulot 👍👍👍👍👍bonne week-end à toi c'est un même moteur Alfa Romeo 159 jtd
Salut antho ! Malgré le froid ça bosse dur ! C’est pas un branleur l’Antho 😉💪💪💪💪💪💪💪
C' est bien de montrer des tutos sur les distributions comme ça sur plusieurs marques différentes nickel!
Des que je peux je le fait mais ya des distribution au secours
Salut Anto , super vidéo comme d’hab , ça fait plaiz . Pouce bleu direct ! J’en ai fait une sur une Fiat Stilo , la même , y a pas longtemps . Chuis comme toi , ça me gonfle le LR qui coule partout . J’ai acheté d’occas le grand bac plat K’s et depuis j’ai les pieds au sec . Continues dans ta lancée , tes vidéos sont parfaites . À bientôt dans ton "nouvel" endroit 😉 .
Salut antho comme d'habitude le boss
Très très instructif! Si tu pouvais faire une vidéo sur le remplacement du turbo sur le même moteur (1.9 JTD, CDTI 120 CV de la Vectra C) ce serait le paradis! ^^
bonjours
le meilleur
sa fait drôle de te voir enfin te revoir sans ton pont
merciiii pour se tuto et vidéo pour fiat
amitié cordialement
bernard et michèle
de rouen
Merci
travail bien fait
tres bien expliquer merci
Bravo ! Pour la vraie démonstration et explication.
j ai une vetra C de 2008 1.9 120ch j aimerai voir comment faire la vidange,et changement des filtres,si jamais..Merci.
Trop belle vidéo et bon travail .
Je m'abonne 👍
Bienvenue à toi Jerôme
SUPER BOULOT BRAVO
Salut frérowww nickel ta vidéo sa change c'est cool.😉
Effectivement vidéo suivante dans ton autre endroit avec ton autre jouet 😁😉
Merci pour le tuto
Oh la la les distri !!!! avant gt mécanicien automobile et maintenant je fait de la maintenance industrielle en intérime ( mécanique , hydraulique , pneumatique , electricité ) et ça paye beaucoup mieux. Je regarde toute t video ça me rappel des souvenir et tu bosse très bien. Bonne continuation A+
Salut , c'est apreciable ce que tu fait , je me suis abonne de suite , bon courage
Merci et bienvenue
Super !
J’ai le même moteur dans ma caisse un z1.9 dt ,t’es obligé de démonter la poulie d arbres à came pour remplacer la pompe à eau par contre sur les z1.9 dth t’es dispensé de cette corvée,pour ma part c étais une belle galère, comme dab c est du bon boulot bonne continuation
très claire je pourrais changer ma poulie damper maintenant pr ma zafira merci
Jolie boulot Antho
100% d'accord avec toi pour les histoires de coffrets en tous genres. Genre je te montre comment changer un silent bloc de barre stab avec un coffret à 150 boules qui ne va servir qu'une fois : non merci. La mécanique c'est aussi de la débrouille
Cest but de la chaine si jai pas le choix d'acheter car les outils son trop complex je le fait sinon je fabrique tout
Euh un coffret de calage jtd c'est dans les 35e. Vu le prix economise sur le remplacement... Bon apres sur ce moteur c'est pas indispensable juste pour la distribution. Apres si tu fait le joint spi du vilebrequin c'est tres utile.
@@SebaDreamAngel ah ba ca va si cest juste 35 balle je te donne mon adresse pour la livraison
Désolé je fait pas l secrétaire 😉 Mais je veux bien te donner un lien 😉
Merci beaucoup
merci du partage ca me servira....un jour ma distri a ete faite a l'achat donc euh apres 1ans et demi jsuis pas pres de le faire mdr
Salut Antho j'ai été étonné que la vidéo ne soit pas a l'atelier avec le pont mais vu la date tous s'explique
En tous cas Opel ils on bien conçu ça c'est assez facile d'accés et il y a de la place et les vis vont bien c'est étonnant car j'ai eu une opel et tout etait bien merdique donc trés étonné.
Super vidéos on ne sait jamais si j'ai un jour un zafira ça peut servir
Passe le bonjour a notre ingénieur préféré
Salut les pote a plus
Bien joué ! Tu bosses bien. Je viens de m'abonner
Salut david bienvenue
Merci Antho. J’ai vu hier soir dans la foulée ta vidéo sur la clio rs que tu as hérité. Projet hyper interessant. En tout cas autant que le don que son ancien propriétaire t’a fait. En tout cas, je l’a trouve très belle avec ses jantes tôles, ça lui donne un style. Et d’accord avec toi, ce siège sparco... horrible. Je vais encore m’occuper avec tes vidéos ce soir. Une chose est sûre, les vidéos postées sur RUclips qui traitent de mécanique sont de plus en plus intéressantes. C’est cool ! A très bientôt et bonne continuation pour tes projet 👍🏼
génial Antho, comme toujours ;) merci à toi l'ami
Très bon tuto. Je te conseille de changer aussi le thermostat. C'est une maladie sur ces moteurs.
Belle vidéo merci. Faut changer le capteur aac a y être. Ya une galère de mémoire sur une poulie qu'il faut bloquer. Edit j'y étais pas encore arrivé c'est la poulie aac
Salut je viens de découvrir ta chaîne et elle top.
J'ai une petite question ta vidéo déjà m'a fortement aidé mais au niveau de mon galet tendeur de la courroie de distribution ne monte pas même si j'appuie dans l'ergot ou même avec ta méthode la flèche ne monte pas... Help
Salut Antho. Pourquoi sur la poulie d'arbre à cames y a pas besoin d'extracteur alors que sur la poulie de pompe à haute pression je vois qu'il en faut un dans les manuels. Y a moyen de faire sans? je voulais profiter pour changer tous les joins spi. Merci
Salut , super vidéo.
Ece pareil sur moteur 1.9 JTD 101 cv sue fiat Idea? Besoin de pige ou pas forcément ? Merci
Bonjour Merci pour ce tuto. Je voudrai essayer de faire ma distri il s'agit d'une alfa 159 SWV 136 CV JTDM c'est le même moteur? même procédure pour faire la distri? Merci beaucoup
C'est cool comme vidéo à regarder avant de se lancer dans le même chantier sur le même véhicule 👍👍
J'ai les bougies à faire aussi sur le même véhicule j'ai pas le goût 😱🤣
Juste une question, sur la pompe HP t'as pas de calage comme les HDI ?
Hello, thank you for your presentation our job. All was perfect but I saw two small mistakes:
1. Why didn't you drying cooling liquid?
2. For better presentation you didn't used marks off timing belt.
I wish you more the same videos for learning domestic versatile people.
Sorry I don't speak english
Bonjour et merci pour vos vidéo pouvez vous me dire la procédure pour la dépose du collecteur d'admission merci d'avance.
Salut et merci pour ce super tuto qui m'a permis de faire ma première distri 😮 et je n'ai pas si galérer.
J'avais précédemment changer mon capteur AAC du 1 des ratés au démarrage mais cela n'a pas régler mon problème mis a part que le code erreur P0320 a disparue , aurait tu une piste stp ? (J'ai aussi changer le capteur PMH et pareil )
👍👍
salut, petite question: comment etes sure d'avoir le meme nombre de dents entre la poulie de vilo et la poulie d'arbre à came et etre sure qu'elle est assez tendue et qu'on soit pas decallé d'une dent...au nez?? tu conseilles de faire un trais au blanco sur l'ancienne et compter le nombre de dents et faire la meme chose sur la nouvelle ou sa sert à rien? merci +1jai oublié le pignon d'arbre a came est claveté? merci pour ton aide
super video comme toujours si un jour tu fait une distri de scenic dci phase 1 model 2 suis intéressé
Bientot sur un 1.9 dci 120
Bonjour , j'ai remarqué que le repère de la pompe hp ne correspond pas au repéré sur la courroie , ce n'est pas grave mais ça optimise le démarrage du moteur qui est déjà long à démarrer . j'ai remarqué aussi que le couple de serrage de la poulie d'ACC me parait un peu léger , sur mon moteur j'ai du utiliser une rallonge de 50 cm pour la dévisser , j'ai pas de clé à choc . du coup au remontage j'ai utilisé la même rallonge .
J ai besoin des cles pour serrage en Nm? Je peut la changer sans ces cles?
Salut super vidéo, ce weekend je vais faire ma distri, j'ai quelque questions, si je desserre ma poulie d'arbre à cam avant d'enlever la courroie est ce que sa risque de tout décaler ? Vue que j'ai pas de clé pour bloquer la poulie,
Et pour remonté est ce que je peux la serré a la dinamo après avoir mise la courroie en place ?
Bonjour est-ce que c est la même procédure pour 1.9 cdti 100 CV zafira b merci
Salut bonne video comme dhab.
Au fait c'était quoi le problème sur l distribution de la audi ?
J’ai toujour tendance à ajouter de la graisse sur les filtages cela peut t’il modifier la course du serrage à couple étant donner que le filet et moin en contrainte ??
👍✌️
Salut est ce que sur une pompe de gavage il ni a pas de calage si il ni en n'a pas mon père a bien fait sa distribution car l'Opel Vectra 1.9cdti 120cv ne e démarre plus le gasoil arrive au filtre sa fait comme si il faut reprogrammer la pompe la pompe de gavage est d'origine a l'Opel
👍👍👍
Sa tombe bien, je tombe un moteur jtd 120. Merci frère.
Derien avec plaisir
Salut Anthony comment ça va ? Pour moi c’est pareil j ai horreur d avoir du fluide par terre mettre de l absorbant et je nettoie de suite 👍😉
Salut frero bonne vidéo comme dhab !! Si t'as sous la main le changement d'une chaine sur les moteurs de golf 5 / 6 tsi je serais preneur 😊
J'aimerais bien en faire une un jour
Salut j'ai un fiat grande Punto 1.9 8s et je voudrais savoir conseil tu de faire le capteur aac en même temps la mienne a185000 kms et j'ai déjà fait le pmh vue que je vais faire ma distribution
Salut bonne vidéo dans ensemble mais il est conseillé de remplacer le capteur d'arbre à came qui se trouve derrière la poulie d'arbre à cames tu devrais le signaler car il est fragile. Le kit d'outils coûte 14 € c'est pas cher ça évite des galères au calage.
Si c'est pour acheter même si c'est pas chere pour m'en servire qu'une fois je ne vois pas du tout l'intérêt en general je me fabrique mes outils de calage va voir les autre video de la chaine
20:27 Is this white stripe on the timing belt is for index on the signs on the housing and on the distribution wheel?
yes but it doesn't always fall in front of the landmarks
Bonjour j'aurais une petite question quel est la périodicité de remplacement de la courroie sur le 1.9l cdti 120 ch? Super vidéo
Bonjour, le moteur de Fiat Stilo 1.9L Jtd 3 porte (je sais plus si il fait 100, 115 ou 120ch) Y'a t-il des pièces compatibles avec Les Moteurs 1.9L Tdi de Volkswagen/Seat ? Parce que sur la Fiat Stilo en Question, il y a un Badge Tdi d'origine sur le côté droit du hayon
Salut Antho enfin un jtd honnêtement c trop facile la distribution sur le jtd juste sur Opel y a pas trop d'espace je trouve et aussi le galet tendeur de distribution un peu chian mais je kit tafé sur ces moteur 👏👍
Pourtant ya un boulevard pour bosser
@@CARSMECA oui mais pour sortir le support qui collé ou moteur c pas tout à fait l'espace qu'ont trouvé sur la 159 ou bravo 2 😉
Juste fait attention à la poulie damper c'est tu la pas remplacer pc ce pète quand on la courroie d'accessoires neuf sont connus pour sa les jtd
On verra pour le moment ca roule bien
Tu devrait mettre des gants anti coupure car l allu c’est très coupant
Bonjour, nous avons une Fiat multipla JTD MK2 2005. Il y a un bruit crissement pour la courroie d'alternateur.
Pourriez-vous enregistrer une vidéo sur la façon de changer le galet tendeur s'il vous plaît ? si c'est de là que vient le bruit ?
Je trouve l'accès très limité depuis le plancher sous le compartiment moteur. Barry
Bonsoir ce moteur est t’il le même que sur les alfa Roméo 147 avec le 1.9 jtdm de 120cv merci