Magirus-Deutz 290 D26K • SSM • Premium Classixxs •
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Масштабная модель грузовика Magirus-Deutz 290 D26K от Start Scale Models (SSM), выпущенная совместно с Premium Classixxs - очередная новинка от костромских товарищей, очередной легендарный грузовик времён СССР -эти Магирусы стали настоящим символом стройки БАМ - Байкало-Амурской магистрали. Разглядываем масштабную копию со всех сторон и пытаемся найти недостатки.
#magirus #deutz #magirusdeutz #d26k #ssm #premiumclassixxs #бам #ссср #самосвал #магирус #грузовик #грузовики #обзор #diecast43 #обзоры #масштабная #модель #моделька #модельки #автомобили #автомобиль #история #байкалоамурская #магистраль #техника #семидесятые #1970s
Ой-ёй-ёй, Магирус! Я помню эти самосвалы, в небольшом количестве они работали у нас в городе. Всегда привлекали внимание, машины заметно выделялись на фоне зилов, газонов и даже камазов, чувствовалось, что интурист )). Хоть и не поклонник готового 43го масштаба, но именно такую модель бы купил.
Да нынче нет проблем: за кордоном их ещё продают, евро 70 стоят. Модель не без вопросов, но харизма грузовика все их покрывает.
в году так 88-89 в детстве с другом любили шариться по мехколоннам (МК-147, 116) и откручивать таблички (Mueller-Kepler например) и катафоты с Магирусов, да простят меня водители.
Вот он! Вот он Магирус моей мечты! Сколько ж лет мы его ждали, блеать!
И внезапно его выбросили на прилавок, да. Костромские в своём стиле.
Any Key ,за настоящий платили на сегодняшний день 36 миллионов рублей.
Кунерма, родная Кунерма, засыпанная по трубы печные на крыше, снегом. Там я работал в СУ81 (Бамвзрывпром) возил взрывчатку на петлю на входе в Даванский тоннель. Речка в четырёх километрах от посёлка. Посёлок справа, склады взрывчатых веществ - справа. Тогда про терроризм и не знали-не гадали, на гранулите варили чай, "колбасками" патронировки 6ЖВ били с кедра шишки, ну и, что греха таить, глушили рыбу по ямам на Дельбичинде.
А фотографии тех времён остались?
В каких годах ты работал?
@@АндрійСидоренко-щ4ч В Кунерме я работал недолго, в восьмидесятом, не сработался с главмехом, перешёл в 161 мехколонну, в Кичере, и там и остался по сей день. На "Гансе" ездил на восток до Находки, в Дальгидрострой, а на запад до Черновцов, ( деревня Звиничье)там жил отец мехколонновского главмеха, увозил всякое барахло, и заодно вояж по снабжению в Виннице, в Ленинграде Северозападгидрострой Выборг, Плавстройотряд 30, да и вообще, покатался по всей стране. А в СУ81 работал Алексей Сидоренко, взрывник, жил в Магистральном, отличный человек, мудрый как Саваоф, учил немного взрывному делу, к счастью, не пригодилось... Уж не родня ли? Он чуть старше меня, а мне уже 66. У него ещё был напарник Марьян Владимирович Купец, сейчас живёт в Усть-Куте, по крайней мере, жил. Я его случайно встретил на вокзале ст. Лена.
@@АлексейКрышко-п9ш я работал в СУ81 в Кунерме с февраля 82 по февраль 85. Сначала работал на ЗиЛ 130, возил взрывчатку на петлю. Взрывника Алексея Сидоренко я не знаю и он не мой родственник. В Магистральном жил только наш начальник участка Шептаев В.М. Взрывники у нас были Леша Ершов и Саша Силаев, а завсклад ВВ была Ольга Квасний. Мастером на участке был Весельский А. Б. Гдето в августе 82 я пересел на Урал вахтовку, а в 83 наверно по весне пришел с Биробиджана "Ганс" с капиталки и я пересел на него. В это время на петле закончили и нас перебросили на Витим. Марьяна Купца я хорошо знаю, мы вместе работали на Витиме. После стыковки в 84 году работы стало меньше, зарплаты упали и в феврале 85 го я уехал домой в Киев.
@@АндрійСидоренко-щ4ч Видимо, мы могли встретиться на Витиме, я как-то заезжал на ваш участок, поболтал с Марьяном, Силаева видел, хотя и мельком. Это было перед стыковкой, весной восемьдесят четвёртого. При мне прорабом был Шамба Георгий Кутиевич, маленький абхаз, но очень интересный человек. Завскладами ВВ был Плотников, впрочем, многие фамилии, да и лица уже не помню. Ещё при мне было маленькое "ЧП" - посреди промбазы дети нашли в вагончике-раздатке четыре мешка аммонита 6ЖВ, тут же коробки с детонаторами (!) и детонирующий шнур, частично спёрли и с этим попались участковому.. А был год олимпиады.. Понаехали КГБшники с большими звёздами, Марьяна трясли как грушу... Каждый детонатор, не говоря о взрывчатке, по бумагам, на строгом учёте, а тут несколько коробок и 160 кг взрывчатки невесть откуда посреди жилого посёлка... Если бы рвануло, то пол Кунермы бы покалечило. Пересчитали всё на складах - всё чисто... Не знаю, как уж эта история закончилась, я перешёл в мехколонну, но вроде никого не посадили, а Марьяна спасло то, что он был член КПСС. Ладно, что-то разболтался, старость видимо. Удачи тебе и здоровья, коллега...
супер обалденный обзор, автор вы превзошли самого себя
Кстати, это Дин Рид переезжает через речку Кунерма, перила моста зимой 1980 года были ниже сантиметров на семьдесят.
Классная модель. Я тоже хотел купить но не успел. 👍👍👍❤❤❤
У меня в детстве была машинка магирус. Только большая. Мне она очень нравилась.
Отличный обзор на отличную машину, раньше не слышал про эту модель, а теперь захотелось приобрести эту машинку в коллекцию. Спасибо!
Хорошая модель вышла, потом костромские ещё Магирусов понаделали, но эта лучшая.
Хороший обзор) А модельки будут собирать всегда, независимо от кризиса
Спасибо. Это как в старом анекдоте про подорожание водки, да: "- Что, папа, ты будешь меньше пить?" - "Нет, детка, это ты будешь меньше есть" )
Магирус это мощь это сила. это космос... БАМ это построил МАГИРУС. камазы кразы их захоронили .вполотно.
Спасибо за обзор! Аж свое БАМовское детство вспомнил!
Александр Александр всегда пожалуйста )
Где и как заказать, купить модельку магируса?
Года четыре назад видел такой на ходу,спрашивал водилу-1976 года выпуска. Очень хорошая и надёжная машина-трудяга!
Так и есть. До сих пор и Магирусы, и Татры трудятся.
Да,я сам рулю на Севере всю жизнь, лучше ТАТРы для Севера машины нет,Магирус жалко что этого грузовика уже не выпускают,считай весь БАМ они отсыпали.
Да, нынче мочевина в моде, а не надежность и простота обслуживания.
Я в Коми живу ,в Печоре,у нас в 70-ых строили ГРЭС,пришли 4 Магируса-бортовые,с деревянными кузовами,два двухосника,два трёхосника,потом их на самосвалы переделали,на двухосники Камазовские кузова поставили,а на трёхосники-родные,наверное с БАМа привезли,потом на один-двухосник поставили седло,он ,,вертикалку-панелевоз" таскал на стройку,они все 4 машины б,ольше 20 лет отходили,наши бы что КраЗ что КАМАЗ развалились бы за это время пару раз. Про Татру тут в ЮТУБЕ читал комменты,есть кто не знает ругают её,а так у нас в Магаданском крае,в Сусумане ей,ещё 111-ой памятник стоял,единственному иностранному автомобилю,25 лет она там отходила.
За что, интересно, Татру ругают? Я вижу, что под Питером на стройках несколько машин работают до сих пор, да и не только там скорее всего. Простая и надёжная машина.
Фильм такой есть - #Приговоренный. Там один из героев ездит на таком Маге.
на бортовом.
Хороший фильм для коллекционера. Магирус, МАЗ, Татра...
Viele Grüsse aus Ulm
Офигенный обзор! Класс!
Спасибо.
Модель зачёт, как композиция называется? С уважением Сергей.
Да кто ж теперь вспомнит-то? Столько времени прошло. Что-то из RUclips Audio Library наверное.
Отличный рассказ!
гидроцилиндр подъемника кузова стоял другой,на задней траверсе стоял полноценный форкоп,люк алюминевый а не белый.Подрамник должен быть такой же как рама.
Люк я снял на память и могу показать - он стальной, крашеный белой краской, фаркоп - проушина с пальцем, лучший палец - палец от гусянки ДТ 75 или трелевщика, гидроцилиндр именно такой, с обратным выходом штоков, кстати, самый тонкий шток работал и на подъём, и на опускание, для этого рычаг распределителя надо было перевести до упора назад... Ганса, родног, я помню всего, перебирал до болтика, не было и нет машины проще и надёжнее.
Молодость моя -Якутия!
Ну нет же?
да нихрена! просто как всегда)
Что как всегда?
не туда написал!)
Есть в коллекции magirus deutz s 3000 sl g пожарный от “yatming” , из эпоксидки. Очень красивый, и радует глаз!) Есть ли такой у вас?; Интересно узнать ваше мнение. Спасибо 😉
Такого нет.
вещь!красавец!
Да, хорошая модель.
а зачем вам две модели?
Наверное что бы продать в будущем, модель-то редкая и со временем будет только подниматься в цене. :))
Вторая проездом )
Не, я ими не промышляю, модельками этими.
Когда на бам закупили магирусы камазов ещё не было и в помине
все верно. И как говорят аксакалы, первые Камазы бы даже не смогли доехать до БАМа, очень сырая машина была первое время.
Ну вот, совсем другое дело... Это же модель SSM за 4500 руб. и это модель "немецкого" грузовика... Все недостатки сразу превращаются в небольшую ложку дёгтя и модель чертовски хорошая, а не халтура и серьезный брак. А ведь сделаны они всё в том же Китае. А отличаются от Деагостини и Автоистории в основном только более дорогой упаковкой и чуть более качественной сборкой. А сама модель получается один в один. И что получается, мы платим ценой 3-5 моделей от Деагостини за одну упаковку от SSM. А то что на этой модели задние фонари монолитом с кронштейнами под эти же фонари, здесь совсем не критично, тем более стоит она всего 4500 руб. Это же не Деагостини за 1000 руб.
Вот наверное с этой машины содрали ЗИЛ 4331
Как минимум на Магирус оглядывались
в 85 годах--выбирали и любили татру))) магирус отставал- при минус 45 его греть надо
А задние фонари краской ?
Да.
Ребята! Как купить мне этого "Ганса"? Я в кабине этого чуда прожил лучшие годы своей жизни, это моё "светлое" прошлое. Не было и нет машины проще, надёжнее и выносливее. Как купить????
В отечественных магазинах остались только бортовые и контейнер. Так что придётся заказывать из-за рубежа - моделиссимо продаёт их как Premium ClassiXXs за 70 евро плюс доставка.
Да не вопрос.
а что за музыка в конце
Да кто ж теперь вспомнит-то?
Косяки есть: отсутствует эмблема IVECO на решётке, колёса с завода Континенталь, решётки на фарах, козырёк слишком высоко, воздухозаборники тоже высоковато расположены
Красивая модель,но виден след от клея на бампере ......
Не приметил.
А у меня есть ключ зажигания от магируса и эмблема ввиде буквы М осталось на память отец работал на самосвале таком как эта моделька коекакие запчастюльки есть ещё от магируса
Отличный набор на память.
У меня и ключи и куча запчастей в сарае, "Ганса" жаль, нет...
магирус и татра--выберу ТАТРУ
Этих больше живых.
про татру не сказал, у магируса шаровый поворот
То, что приобрести желанную модель бывает сложно, в данном случае, говорит скорее о дефиците хорошего продукта на рынке, нежели чем об отсутствии кризиса.
Куплю второй с небольшой переплатой, например.
У него есть хозяин )
На Ебее уже по 7 из Питера барыжат
Нет им прощения за непонятный тираж. Вообще странную взяли моду, что костромские, что питерские - они и по брони-то не всем достаются. Нам - расстройство, им - недополученные деньги.
DIECAST43 это , по ходу, барыги. Но товар ходовой, на Ебее такого качества Магирусов нет.
Должен выйти вариант от Premium Classixxs когда-то. Хотя там не очень понятно, что же будет в итоге. И бортовой ещё обещают.
Эх, я не успел его ухватить.(
Так их потом ещё долго продавали как Premium Classixxx
Купить можно у меня. Цена 9.500р. с доставкой по России.
Цена зараза на него кусается.!!!!
Максим Василовский да, барыги не дремлют
Да нуууу краз грузоподъемней!!!
@@pavlikstepanencko8233 всм краз больще магируса.
у магируса на выпуск --ломается поршень
Если не поперечине у подёмника положить что-то, ну например кувалду, сам пару раз ломал, потом менял самый тонкий шток.
Кто поставил длайк , покажись!
Оказывается и немцы выпускали уродцев ! Какой-то не эстетичный и не пропорциональный ! КрАЗ гораздо красивее ! И про воздушное охолождение а летом по обочинам с открытыми капотами стояли ? :)
Не стояли. Татры тоже были воздушного охлаждения и тоже по обочинам не стояли.
И никакой он не уродец. Наоборот, сделал очень изящно, КРАЗ рядом с ним как валенок супротив хромового сапога. Надёжность Магирусов стала легендой. В 2004 году Магирусы тех лет ещё бегали в районе Пеляткинского газоконденсатного месторождения, а им от 25 до 30 лет было и все на Крайнем Севере.
обзор как всегда на высоте!!! спасибо.
Спасибо.
Покупать за такие деньги модель самосвала с пластиковым кузовом это садомазо, народ. Но это еще полбеды. Самый ад это недовыштамповки на кузове. То есть они на минуточку, в три раза глубже должны быть. Видимо технологически проще отливать меньшие перепады.. Вот и гонит ССМ на всех самосвалах эти майонезные стаканчики с легким, неглубоким, символически обозначенным рисуночком, вместо нормальных ребер жесткости. Благо от автоистории вышел за копейки тоже в хорошей расцветке.. его еще как то можно без жабы приобрести. А так то позорище.. И это после эпической модели ЯАЗ 210е..
а никого не смутило, что ребра жесткости на кузове адски плоские? Причем эта беда у всех самосвалов ССМ с пластиковыми кузовами. За кого они нас держат? Это же просто жуть какая то. Мало того, что негрунтованный кузов просвечивает и играет в руках, как банка из-под йогурта, так он ещё и почти плоские ребра имеет.. Я негодую (с)
Очень впечатляющий видеообзор!!!👍 Скажите пожалуйста как мне приобрести эту модель?
Искать в модельных магазинах и на интернет-аукционах или барахолках.
Не хватает шильды MEILLER сзади под кузовом.
Сдаётся мне, что на этих Магирусах и по двадцатке не чурались возить) Вступление с Ридом порадовало) Моделька шикарная!
Да, грузили по край борта, а не по весу. Традиции такие )
Я как-то из Хабаровска привёз 22 тонны запчастей на Комацу, и это по зимникам до Нового Уояна.
Моделька, машины первых приходов. Грузили в совок от души, пошли нарекания и рекламации. Немчура почесал тыковку и... Следующие поставки самосвалов пошли с укороченной высотой бортов. Не перегрузишь.🤣
В реальности были с так же с белыми и жёлтыми кабинами.
Очень странно, что в своё время не "отметился" в этом замечательном обзоре, хотя точно помню, что смотрел его... Про Магирус сейчас малость проблемно (мне) что-то написать, поскольку много очень давних впечатлений от самого автомобиля, а также не очень давних, но совпавших по времени с неприятными событиями в жизни и параллельным поиском модели, на тот момент существовавшей только у ByVolk. Писал я как-то небольшое эссе в журнал "Гараж на столе" (был такой..) об этой модели, за которое даже дали приз. Сейчас "набрёл", ибо думаю ещё "довесить" своё собрание Магирусов моделью от АИСТа с белой кабиной. Ну так, чего-то закопошилось всякое опять в памяти)))))) Кстати, не так давно откопал заводскую инструкцию по эксплуатации, думал, что выбросили случайно)
Занял место по соседству с КрАЗ-256Б1 и Татр-815. Строители БАМа.
👍👍👍
Модель класс супер.
Да, хорошая модель.
Bonito
Так и есть.
Зачем везде снизу бензобаков изготовители пишут сделано в "Чайне". Обычно клеймо страны изготовителя является олицетворением качественной сборки ,как например "Made in Germany". Абсолютно не понимаю "хунвейбинского" менталитета- как так... в модель стоимостью 4500р ( эпизод на 7:43) на задний диск одеть бракованную ,кривую покрышку . А... типа ,не влезла, да и тьфу с ней ! И также недочет по стыковочным швам бензобака. Внешний вид коллекционной модели, не учитывая бракованную покрышку, только на 4 с плюсом .
Нет у меня ответа на этот вопрос - точно так же в свое время Sharp или Sanyo, которые делались до середины 1980-х в Японии, начали на лицевой стороне своих магнитол лепить наклейки "Сделано в Малайзии" или "в Сингапуре". Может скидку за это фабрика даёт? )
ru.wikipedia.org/wiki/Made_in_Germany
Магирус 290 имел грузопод'емность 16 тонн. Была так сказать и местная модификация - бензовоз. Зашивался кузов. Сверху вваривался заливной люк. А сзади сливной кран. Голь на выдумки хитра.
точно помню, что в Тынде водовозка была из Магируса 290
Вижу таких (1:1) два экземпляра, когда на работу иду. А покрышки на модели от КрАЗа-258Б1?
Шины ИЯВ-12Б
Вообще-то, резина называлась мазовская, но и на КРАЗе она же.
сколько смотрю и не могу насмотреться
Модель классная. Но цвет не торт.
Почему? Не выгорел ещё?
Спасибо за обзор! Заказал себе такой же!
Всегда пожалуйста.
Молодец!
Класс!!!
Спасибо.
ХОЧУ ТАКУЮ
Купить можно у меня. Цена 9.500р. с доставкой по России.
где можно купить данную модель ?
Да кто ж его знает? На аукционах наверное.
Спасибо
Взаимно.
очень просто нужна
Понятно. Но тут вряд ли помогу.
Номера вначале на ,,Магирусе" наши .
А какие они ещё должны быть?
Нашей области .сейчас не Магирусов не БАМа не ОБЛАСТИ .
Теперь понятно о чём речь.
Очень понравилось обзоры Камазов (СССР), у самого их около 50. Ещё хотелось бы обзор Камаза 5410 с полуприцепом СССР. С уважением Сергей.
Ох. Может и доберусь когда-нибудь до них. Я и SSM свежий ещё не сделал, и дилерский 5320 едет.
Кабина почти как у ГАЗ 53. По ходу наши скапировали.
Как минимум с оглядкой делали.
Ничего общего, внутри совсем по другому сделана..
НЕМЕЦКОЕ СТАРЬЕ 50 ГОДОВ