простите за грубость, а обзор в виде сериала не хотите???? Раз "насладиться" - сделать тогда обзор одной модели на 100 минут, а то 20 с лишним минут, явно маловато, вам не кажется??? Я, хоть и моделист, всё равно перематывал ролик - мне по горло хватило "застопорить" некоторые моменты, и осмотреть модель. Поскольку, всё равно, обзор модели не вживую (что равно жрать заменитель вместо натурального продукта).
Обзор как всегда очень даже замечателен. Россияне Вы молодцы как коллекционеры. У нас не так много в Казахстане таких фанатиков моделизма в хорошем смысле этого слова. Уважение Вам и много лайков.
Ну да есть но не втаком количестве. Я вот подписан еще на Стас Казахстан который спомощью 3д принтера делает очень даже зачетные модели. Сам я уже в третий раз востанавливаю свою коллекцию которую в мое отсутствие мои милые племянники просто ГРОМЯТ.
О высоте тента...тенты были действительно разной высоты...тент на 53212 соответствует реальному..он был выше чем на прицепе и более квадратный....причина проста...изначально прицеп цеплялся к модели 5320..он даже с завода часто шел в АТП страны уже с прицепом....а вот у 53212 кузов и тент был другой, а прицепы были от 5320, вот и причина разной высоты тентов...потом правда поэднее и на прицепы пошли высокие тенты
Доброго!Хороший обзор,для себя решил,что надо брать не смотря на незначительные недостатки, чтобы восполнять моделью детские эмоции (зарулёвские). Ролики делаете в самый аккурат, 10-15 минут больше не надо,тк больше времени уже не так воспринимается информация,это же ролик конечно исключение)
Шикарный ! И цвета у КАМАЗа очень нарядные ! Людям на заглядение ! Представляю как он в то время на фоне стандартных авто, привлекал внимание людей ! А про тент, можно поменять с аналогичного КАМАЗа из коллекции и покрасить !
Классная моделька. До сих пор, радует мои глаза, своим не обычным исполнением) Я лично ездил в уномаг, когда был в Питере, и долго выбирая, выбрал его. Проблему с фаркопом решил, просверлив отверстие побольше, теперь прицеп зацепить можно без проблем=) Так же корпуса головок перекрасил в серебрянку, просверлил отверстие в глушителе и придал дворникам нужную форму!
Отличный обзор, спасибо, посмотрел и послушал про нюансы камазов, прицепов и тентов к ним с большим удовольствием. КамАЗ сам по себе очень красивый в таком окрасе, жаль только что рама кривая :-(.
@@DIECAST43video не могу судить - у меня в коллекции только две модели от ссм и обе - зил-157 (ат-2 и топливозаправщик Аэрофлот). Но в целом, тема например пожарных камазов от ссм очень интересная, и цены на них вполне приемлемые. Я подобрал себе пару вариантов, но вот все карты спутал зил-157кв, а теперь ещё к пожарном Уралу прицениваюсь.
В яркой окраске у модели какой-то пластмассово-игрушечный шарм, мне очень нравится. Как "Элекон" из детсва, которые отец из коммандировок из Татарии привозил.
Спасибо за обзор. Не обращайте внимания на обвинения в придирчивости, обзор и должен быть объективен. А уж прощать или не прощать изготовителям какие - то косяки дело наше, покупательское.
В 1987г в галантерейном магазине 5 рублей стоили 5511 оранжевый и 5320 синий, 5511 был в пластмассовой коробке а 5320 в картоной с прозрачным пластиком , резина у них снималась с дисков , я оба купил .
Добрых дней! Спасибо за обзор и, как всегда, лайк! Вот только удивило кое-что... Но начну с дополнения к списку неправильностей. Во-первых - это запаска. Даже удивительно, что никто не заметил её несоответствие - на фото она стоит НАД аккумуляторным ящиком, а за ним, на раме, один 40-литровый ресивер. А на модели три 20-литровых ресивера и запаска подвешена снизу - этот вариант появился в 82 или 83 году. И дополнительная ручка на кабине, за дверью, тоже не на своем месте.(Хотя и на настоящих автомобилях она нафиг не нужна) Теперь о дикторе. Или обозревателе - нужное подчеркнуть. Я почему-то не заметил, что воздухозаборник (труба на задней стенке кабины) покрашен неправильно. Черным там должен быть только резиновый переходник-уплотнитель между воздухозаборником и корпусом воздушного фильтра (красным). А прицепы моделей 8350 и 8352 отличаются только характеристиками: 8 тонн против 10 г/п - добавили рессорных листов, а визуально их никак не различишь. И ещё - очень необычно было слышать слово "крюк" применительно к фаркопу - сразу слышно, что автор теоретик и не сталкивался с "живыми" грузовиками. Прошу не обижаться - это не насмешка или упрек, а констатация - как говорится "кто на что учился". P.S. А из какого фильма отрывок в конце?
Токма за недостатком образования и путаем фаркоп с крюком и воздухозаборник со шноркелем. На трубе воздухозаборника должна быть красная полоска, на том же уровне, что идёт полоса по кабине. То, что вы называете переходником-уплотнителем КамАЗ как раз воздухозаборником именует. Про запаску и ресиверы - да, всё так.
Спасибо за обзор! Смотрится конечно шикарно, ностальгия по старым журналам за рулем)) прям возникло желание пойти откопать от снега гараж, найти подшивки журналов 80-х годов и полистать)) за промо код отдельное спасибо. 7% не успел использовать, но к слову сказать, уномаг уже несколько дней, с небольшими перерывами проводит технические работы, так что скидкой мягко говоря, последние дни воспользоваться было затруднительно. Но 10% лучше 7! ;)
10 лучше, это факт. За технические работы нет им прощения! А журналы полистать - это отличное занятие. Сам понабрал ещё и зарубежных журналов, очень интересно и почитать, да и просто картинки поразглядывать. Дух времени.
а еще интереснее листать 70-е, вот там дух так дух! Да и дело в том, что автомобильные 80-е я видел, помню, а вот в 70-е у меня так сказать, физически не было возможности понаблюдать)) от того они и интереснее. И картинки там есть очень интересные, а сколько моделей замечательных можно было бы произвести по тем фотографиям! А уномаг мы простим, главное чтоб технические работы закончили до 14 апреля))
а мне все равно модель очень нравится, даже несмотря на все перечисленные в видео недостатки! Единственное, что испугало - кривая рама грузовика на видео, не дай бог ко мне в таком состоянии придет. В остальном невероятно красивый КамАЗ, как раз собираюсь купить.
Вы ,батенька, уж больно придирчивы!Не смотря на все косяки,такую не стыдно на полочку поставить.Тем более людей,кто видел,а тем паче помнит ту фотографию,можно по пальцам рук пересчитать.Да и с высотой тента не всё так критично -какой был,такой и поставили.Когда наши современные режиссёры в театре ставят полную хрень по мотивам классических произведений мы же смотрим,плюёмся,материмся, но глядим за свои кровные!Здесь примерно такой же случай.Это уже скорее наш менталитет,чем злой умысел.А обзор как всегда шикарен.Уверен полемика развернётся нешуточная!Спасибо!
Всегда пожалуйста. Придирайся или нет, но модель кривенькая и косенькая без приложения рук. К тому же с колченогостью я ещё не разобрался - какие уж тут придирки?
DIECAST43 Ну да, с колченогостью надо что-то делать. Я свой ЗиС разбирал по максимому, зажимал между двух струбцин,нагревал промышленным феном и выкручивал.Все равно идеально не получилось,но хоть,что-то
DIECAST43 Да,здесь не поспоришь.И что самое обидное у ВСЕХ производителей качество падает.Совсем наши чувства собирателей ни в грош не ставят.Ни китайцы призводители,ни наши менеджеры.
Модель конечно хороша! А по тентам, нужно на один комплект поставить два низких, а на другой два высоких)) Но делать это нужно понятно распространителям. По мойму более правильный вариант это с низким тентом, как на Эликоне.
Спасибо за обзор, спасибо за промокод! В прошлый раз не получилось воспользоваться - в этот раз обязательно исправлюсь! Качество, конечно, жесть: ну дворник гнутый или отклеенный фаркоп это еще полбеды, но щель между кабиной и брызговиками, то, что модель явно не на всех колесах стоит, непростительно это для изделия за 5000. Но, если бы не эти косяки - мне лично очень нравится конкретно эта сцепка. Осознаю - цвет вообще не типичный, пусть тент прицепа низковат, пусть есть другие несоответствия, но как же классно она смотрится! Купил бы, зуб даю, но пока мой потолок это 3 тысячи в месяц без учета доставки, увы, доходы на большее не располагают... Но - мы ведь живем в эпоху выбора! Думаю скомплектовать бюджетный вариант - купить грядущий КамАЗ из "Грузовиков", купить отдельно прицеп от АИСТа, да, разнобой в цветах, но думаю не так уж плохо будет выглядеть. В "нашей деревне" я таких сцепок с тентами вообще не видел - только без тентов, так что не велика потеря. Есть еще мысль - купить АИСТовский ГКБ с контейнером, а в 5320 бросить пару контейнеров от АВД, слепить этакого франкенштейна...Как думаете - такие альтернативы для нищих имеют право на жизнь?
Это не альтернативы для нищих, это тот вариант, который стоит покупать в отличие от моделей SSM. С этой сцепкой - благодаря удачно выбранному исходнику с обложки журнала - история отдельная, но в целом у SSM что ни модель, то вопросы к цвету, сочетанию окраски или комплектации. Так что самое правильное - дождаться хотя бы дилерскую модель КамАЗа или вообще журнальную серию, а там уж выбирать. Прицеп с контейнером - тоже идея неплохая, но раз уж в тягаче контейнеры в кузове будут стоять (а они влязят?), то и в прицеп надо ставить в бортовой их. Китайское качество - с одной стороны это хороший повод пообсуждать костромских китайцев на RUclips, с другой - одно расстройство с учётом цены модели. И самое обидное, что качество у них одинаковое - что для "Автоситории" с журналкой, что для дорогих моделей.
Ну, в принципе авриант "с контейнерами" это просто прикидки - наверное возьму как раз бортовой. По поводу "влазят ли" - в 133-й от АИСТа влазили, они даже такой набор одно время продавали - сам ЗиЛ 133 и 2 5-тонных контейнера в кузове. Вряд ли КамАЗовский кузов уже. Да и снять с КамАЗа кузов и поставить вместо него большой контейнер от АВД ничего не мешает. В общем - есть поле для размышления. А кстати - как Вам голубая сцепка "КамАЗ 5320 и прицеп ГКБ-8350"? Там тоже полный капец с высотой тентов, но хотя бы расцветка более жизненная.
Вы видели тент на 5320? Ну и разница в форме тентов прицепа и тягача тоже. Мимо. А про контейнеры - тема богатая, можно много чего выпилить при желании.
Если бы я до сих пор не купил его, то после обзора, несмотря на то, что обзор рекомендует не покупать, а обождать...., обязательно бы приобрёл! Страницу обложки храню с ТЕХ пор, и с ТЕХ же пор мечтал перекрасить один из элеконовских 53212 в белый цвет с красной рамой. Как оказалось, лень - не только порок, но и благо!))) Явили костромские мне мою мечту. Не удручает даже низкий тент на прицепе, в жизни часто такие "пьедесталы" ездят. Да и на полке в полную длину автопоезд (у меня) не уместится. Прицеп к фаркопу КамАЗа ещё не цеплял, а теперь и вовсе боязно..., может, нафиК?!! В целом, я - доволен! Правдорубы и штангенциркули разные пусть ждут исправленные для журналки образцы. С нынешним своим бюджетом могу одну такую машинку прикупить, возрадоваться, и, получив удовольствие, расслабиться на месяц. DIECAST-ыч, спасибо за обзор! Ещё бы 5320 нормальный заполучить, и можно у себя тему КамАЗов советских закрыть. Элекон советского разлива меня вполне устраивает.
Страница обложки обр. 1986 года во всём повинна! Низкий тент встречается конечно, чего только не таскали и не цепляли, но ведь модель можно было б сделать ровной и гладкой хотя бы в этом? Оно же совсем не сложно. 5320 уже видимо если и выйдет, то только со своим широким тентом в комплекте, одна надежда на нормальный цвет его.
Очень надеюсь на КИТы AVD. Может, через них пару высоких тентов можно будет одинаково покрасить. Хотя тенты меня не парят, главное - получить удовольствие от сборки и покраски в нужные для себя цвета самого автомобильчика. Я уже привык, что наши "эффективные манагеры" специально делают всё нормально, но немного через жопу, чтобы по нескольку раз на одном и том же сливки снимать: сначала все у кого нетерпёж в одном месте ( я - такой) смели модели с недочётами (тент на прицепе низкий, кабина не того цвета и т.д.), потом довыпуск для с исправлениями, потом - для ждунов журналку. КлассикБас этим особенно страдает! Не успеешь порадоваться еле доставшемуся Икарусу, они довыпуск улучшенный - бац! Манагеры, одним словом!
О да! Классикбусы в этом деле впереди всех остальных. Поэтому спокойно пропустил их новые Икарусы, хотя бордовый и хотел взять. На покраску и сборку время нужно в первую очередь, да и навыки работы с аэрографом тоже. А компрессор куда ставить?
DIECASTыч, дорогой, - каждому своё! Кто-то - Эйзенштейном решил стать, выделив под киностудию уголок в квартире, а кто-то цоколь гаража сейчас перестраивает, чтобы: и компрессор, и покрасочный бокс, и жене дома запаха красок и беспорядка меньше, и много чего ещё, - своя ж территория! Времени у меня теперь ...., правда, бежит оно быстрее, зараза (надо бы среднего рода, но ничего не придумал)! Главное, - все при деле! Только я вкушаю радости в одну голову, а Вы - дарите обзоры людям, и при этом получаете удовольствие. Вас это не может не греть, а, значит Вы, Маэстро - богатый (от слова Бог) и счастливый! А вот это уже греет меня, что смотрю обзоры хорошего человека! Думаю, до этого "интима" Ваши подписчики не дочитают.....
Тут никогда не угадаешь, кто и докуда дочитает. Но переоборудовать гараж - это сильно, снимаю шляпу. Хорошо, когда он большой и тёплый. Ну и за добрые слова - спасибо.
Отличный обзор. Что сцепка не рабочая, кабина сидит не плотно, тент не в размер, простительно для АИ или журналки. Модель однозначно хороша, а на полке будет выделяться.
Ну так SSM традиционно в своём ключе: задорого модели околхоженные владельцами, а потом в коробочках "Автоистория" или там ПАО "КамАЗ" какой-нибудь - более реалистичные.
Я фанат журнала Грузовик Пресс, и на последних страницах есть каталог с масштабными моделями, мое внимание приковал к себе этот КамАЗ, посидел подумал, и приобрел его за 4850 рублей
дороговато)) да и есть трудности при оплате в интернет магазинах. а модель по моему очень классная. ядавно когда то очень делал модель газона из бумаги и тоже с журнала с выставочного экземпляра копировал ,рама была красная и вроде диски ))
Спасибо за обзор! Думаю, что 53212 от "Элекона" все-таки имеет смысл сравнить с представленным в обзоре красавцем. Пока единственным КамАЗом времен СССР, который купил у "костромских", стал именно этот. До сих пор не понимаю, правильно ли сделал? :) Для покупки 5320 жду "журналку". Но и тут хитро отложу решение до Вашего обзора. :)
У меня элеконовский 53212 старый, конца 1980-х - на пластиковых колёсах и с простецкой кабиной. Ну зачем старика мучить и сравнивать с молодёжью современной да китайской? Этот "журнальный" КамАЗ видимо многие коллеги купили, и всё из-за того "За рулём". А 5320 журнальный будет в эфире с такой задержкой, что к тому времени могут и разобрать их.
Да кто же их знает? Посмотрим на 5320, потом будем выводы делать. Думаю, что технологически дешевле сделать как есть, оставив конструкцию без изменений.
Будем надеяться. Выпускают же для АЛГ самосвалы с подвижным кузовом - а это, по сути, тот же уровень сложности изготовления, что и откидная кабина. Без нее Камаз - не Камаз как бы)))
Посмотрим. Здесь же есть ещё и субъективный фактор: много у кого есть на полках Элекон, сделать глухую кабину - это ещё один аргумент не покупать журналку.
Как он по столу катается это жопа конечно. Ну и про тент нечего добавить. А вообще хорошо, что я не слежу давно за всем этим, черт ногу сломит уже с этими грузовиками и брендами коробочек.
Да он весь кривой и слегка кособокий: кабина не без труда откидывается, щель эта над крылом, дворник замяли, косолапый слегка, прицеп не зацепишь. Такое, знаете ли, наплевательское отношение к результату. Хотя задумка неплохая. Ваши питерские китайцы всё-таки на голову выше в части качества и уважения к самим себе и нам.
Ну, считайте, что подлым образом передумал и сэкономил 1300 рублей. Вообще неудачная же модель, формы кузова снова с китайскими пропорциями, колёса неудачные, деталей по-прежнему нет. Лучше я Альфа Ромео в этом масштабе отсниму, там хоть дверки и капот открываются, есть что поразглядывать.
Вот странные вы люди которые покупают готовые модели с детализацией: "ну похож" и окрасом типа: "новенький с конвейера". Потом жалуетесь на недостатки копийности модели относительно её прототипа. Ведь можно найти среди бесконечного множества сборных моделей и различных дополнений. Построить самостоятельно модель по прототипу, художественно окрасить, поставить на полку и любоваться. Да, таким образом придется заморочться. Да, потрать много времени. Да, это возможно будет дороже. Но таким образом результат будет гараздо лучше и модель будет радовать гараздо больше, чем этот бездушный некоптйный серийный образец без намека на искуство. Это исключительно моё мнение вызванное неким недоумеванием. Не хочешь заморачиваться, не стоит жаловаться на производителя.
Выглядит модель отлично (если не брать в расчет сборку; но ее не брать в расчет нельзя, тк за такую цену косяков быть не должно!), но сборка просто ужасная, смотрел 2 в одном магазине, у обоих на грузовике средняя ось в воздухе, а на одном прицепе крылья очень криво стояли... В результате так и не взял модель
Да, у костромских китайцев качество заметно упало в последнее время. То ли журнальная загрузка тому причиной, то ли это результат "захвата рынка" и "победы над конкурентами" - не знаю. Но заметно сильно.
До 92-93-го не могла! Уже после перестройки, при рыночных отношениях собирали и красили как угодно - лишь бы покупателю угодить! А в советское время такой колхоз только в автобазах лепили - в-основном на "совки"(5511) старались урвать кабину со спальником (приходилось, правда, козырек кузова немного отрезать) и коробку с делителем. Чтоб кабину со спальником на 5320 поставить уж очень много работы пришлось бы переделать, потому что она на встала бы, если не сдвинуть кузов...
Видео не длинное, а как раз. При коротких обзорах не успеваешь насладиться моделью. Так что спасибо за обзор.
Здесь в общем-то две модели, прицеп ещё. Поэтому так и вышло.
простите за грубость, а обзор в виде сериала не хотите???? Раз "насладиться" - сделать тогда обзор одной модели на 100 минут, а то 20 с лишним минут, явно маловато, вам не кажется???
Я, хоть и моделист, всё равно перематывал ролик - мне по горло хватило "застопорить" некоторые моменты, и осмотреть модель. Поскольку, всё равно, обзор модели не вживую (что равно жрать заменитель вместо натурального продукта).
Обзор как всегда очень даже замечателен. Россияне Вы молодцы как коллекционеры. У нас не так много в Казахстане таких фанатиков моделизма в хорошем смысле этого слова. Уважение Вам и много лайков.
Спасибо на добром слове. В ваших краях тоже знатные собиратели живут, помню ещё по старым временам.
Ну да есть но не втаком количестве. Я вот подписан еще на Стас Казахстан который спомощью 3д принтера делает очень даже зачетные модели. Сам я уже в третий раз востанавливаю свою коллекцию которую в мое отсутствие мои милые племянники просто ГРОМЯТ.
О высоте тента...тенты были действительно разной высоты...тент на 53212 соответствует реальному..он был выше чем на прицепе и более квадратный....причина проста...изначально прицеп цеплялся к модели 5320..он даже с завода часто шел в АТП страны уже с прицепом....а вот у 53212 кузов и тент был другой, а прицепы были от 5320, вот и причина разной высоты тентов...потом правда поэднее и на прицепы пошли высокие тенты
Доброго!Хороший обзор,для себя решил,что надо брать не смотря на незначительные недостатки, чтобы восполнять моделью детские эмоции (зарулёвские).
Ролики делаете в самый аккурат, 10-15 минут больше не надо,тк больше времени уже не так воспринимается информация,это же ролик конечно исключение)
Спасибо на добром слове. Эмоции в нашем деле - главное. На них и зарабатывают все эти производители нам на радость.
А в конце реклама подняла настроение ! Спасибо ! ;)
Одним словом,КамАЗ выполнен на отлично. Спасибо за обзор легендарного грузовика.
Всегда пожалуйста. Но как раз выполнен не на отлично, на отлично задуман.
Шикарный ! И цвета у КАМАЗа очень нарядные ! Людям на заглядение ! Представляю как он в то время на фоне стандартных авто, привлекал внимание людей ! А про тент, можно поменять с аналогичного КАМАЗа из коллекции и покрасить !
Классная моделька. До сих пор, радует мои глаза, своим не обычным исполнением)
Я лично ездил в уномаг, когда был в Питере, и долго выбирая, выбрал его.
Проблему с фаркопом решил, просверлив отверстие побольше, теперь прицеп зацепить можно без проблем=) Так же корпуса головок перекрасил в серебрянку, просверлил отверстие в глушителе и придал дворникам нужную форму!
Ну вот о чём и речь: напильник, время и деремель всё равно нужны. Лёгкие штрихи с одной стороны, но с другой - всё-таки 4 850,- рублей.
Согласен. При таком ценнике, и такие косяки.
Отличный обзор, спасибо, посмотрел и послушал про нюансы камазов, прицепов и тентов к ним с большим удовольствием. КамАЗ сам по себе очень красивый в таком окрасе, жаль только что рама кривая :-(.
С КамАЗами советских времён у SSM что-то не заладилось, хотя тема очень хорошая и востребованная.
@@DIECAST43video не могу судить - у меня в коллекции только две модели от ссм и обе - зил-157 (ат-2 и топливозаправщик Аэрофлот). Но в целом, тема например пожарных камазов от ссм очень интересная, и цены на них вполне приемлемые. Я подобрал себе пару вариантов, но вот все карты спутал зил-157кв, а теперь ещё к пожарном Уралу прицениваюсь.
ГКБ зацепил к тягу без проблем, сцепку поставил в бокс "40". Мне нравится, придираться не буду.
Как всегда 5+ за обзор,побольше побольше обзоров)))
Спасибо.
В яркой окраске у модели какой-то пластмассово-игрушечный шарм, мне очень нравится. Как "Элекон" из детсва, которые отец из коммандировок из Татарии привозил.
В моём случае всё затмевает прототип с обложки журнала
Спасибо за обзор,видео длинное,но смотрелось как всегда на одном дыхании,даже не заметил как пролетело!Теперь всегда смотрю именно до конца,зная что именно в самом самом конце дайкаст бывает вставляет в видосы вкусняшки,как и на этот раз.Камаз догонять по такому бездорожью!© :-o
Спасибо на добром слове. Смотреть до конца - это дело хорошее, да-да.
Спасибо за обзор КАМАЗА
Всегда пожалуйста.
Спасибо за обзор. Не обращайте внимания на обвинения в придирчивости, обзор и должен быть объективен. А уж прощать или не прощать изготовителям какие - то косяки дело наше, покупательское.
Да я и не обращаю, здесь столько всего написано за прошедшие пару лет, что никаких сил обращать внимание не хватит. Но спасибо за поддержку.
В 1987г в галантерейном магазине 5 рублей стоили 5511 оранжевый и 5320 синий, 5511 был в пластмассовой коробке а 5320 в картоной с прозрачным пластиком , резина у них снималась с дисков , я оба купил .
Вот бы родители мне купили бы в1987г. Эти модельки,. Но был дифецыт.
Зависело от региона. Где-то вообще КамАЗов не было, а где-то лежали годами.
Спасибо за обзор. Как всегда приятно посмотреть. Жду обзор Элеконовского КАМАЗа.
Всегда пожалуйста. Будет и Элекон как-нибудь при случае.
Расцветка бомба . Такой на трассе не встречал никогда . Мчс только
Добрых дней! Спасибо за обзор и, как всегда, лайк! Вот только удивило кое-что... Но начну с дополнения к списку неправильностей. Во-первых - это запаска. Даже удивительно, что никто не заметил её несоответствие - на фото она стоит НАД аккумуляторным ящиком, а за ним, на раме, один 40-литровый ресивер. А на модели три 20-литровых ресивера и запаска подвешена снизу - этот вариант появился в 82 или 83 году. И дополнительная ручка на кабине, за дверью, тоже не на своем месте.(Хотя и на настоящих автомобилях она нафиг не нужна) Теперь о дикторе. Или обозревателе - нужное подчеркнуть. Я почему-то не заметил, что воздухозаборник (труба на задней стенке кабины) покрашен неправильно. Черным там должен быть только резиновый переходник-уплотнитель между воздухозаборником и корпусом воздушного фильтра (красным). А прицепы моделей 8350 и 8352 отличаются только характеристиками: 8 тонн против 10 г/п - добавили рессорных листов, а визуально их никак не различишь. И ещё - очень необычно было слышать слово "крюк" применительно к фаркопу - сразу слышно, что автор теоретик и не сталкивался с "живыми" грузовиками. Прошу не обижаться - это не насмешка или упрек, а констатация - как говорится "кто на что учился". P.S. А из какого фильма отрывок в конце?
Токма за недостатком образования и путаем фаркоп с крюком и воздухозаборник со шноркелем. На трубе воздухозаборника должна быть красная полоска, на том же уровне, что идёт полоса по кабине. То, что вы называете переходником-уплотнителем КамАЗ как раз воздухозаборником именует. Про запаску и ресиверы - да, всё так.
Расцветка интересная. Раньше собирал марки, у меня был набор Вьетнамских марок с грузовиками. Там был такой Камаз в этой расцветке.
Что-то не припомню такого набора, хотя в 1980-х тоже собирал марки. Какого он года?
DIECAST43 1990го
www.google.com.ua/search?q=%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8+%D0%B2%D1%8C%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B0%D0%BC+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiW-42y15naAhVJJVAKHSmZADMQ_AUICigB&biw=1920&bih=950#imgrc=zWaFQ36jsPSHcM:
это ссылка на марку
1990 год
Намой взгляд, самый лучший Камаз, модель в масштабе 1.43!
Так оно и есть, других современных моделей этого КамАЗа и нет.
Уномаг очень дорогой магазин. По сравнению с другими. Обзор хороший, модель классная.
Спасибо за обзор! Смотрится конечно шикарно, ностальгия по старым журналам за рулем)) прям возникло желание пойти откопать от снега гараж, найти подшивки журналов 80-х годов и полистать)) за промо код отдельное спасибо. 7% не успел использовать, но к слову сказать, уномаг уже несколько дней, с небольшими перерывами проводит технические работы, так что скидкой мягко говоря, последние дни воспользоваться было затруднительно. Но 10% лучше 7! ;)
10 лучше, это факт. За технические работы нет им прощения!
А журналы полистать - это отличное занятие. Сам понабрал ещё и зарубежных журналов, очень интересно и почитать, да и просто картинки поразглядывать. Дух времени.
а еще интереснее листать 70-е, вот там дух так дух! Да и дело в том, что автомобильные 80-е я видел, помню, а вот в 70-е у меня так сказать, физически не было возможности понаблюдать)) от того они и интереснее. И картинки там есть очень интересные, а сколько моделей замечательных можно было бы произвести по тем фотографиям! А уномаг мы простим, главное чтоб технические работы закончили до 14 апреля))
Так и 1960-е не менее интересно, и даже 1950-е, хотя там и полиграфия заметно хуже, и фотографий поменьше.
спасибо Вам, уже все работает))
модель красивая-через пру лет хрен купишь его будет!даже несмотря на нюансы!
Да, не исключено, что так и будет.
Высший пилотаж будет когда такой Камаз с обложки выйдет от Дипа)))
Ну, если кому-то это суждено будет увидеть - расскажет потомкам.
Да ладно я думаю до 20 года уж базовый Камаз выйдет.
Посмотрим. Делов-то.
Не, дип даже до ЗИЛа 131 никак не доползет, двухкабинные не хотят осваивать
Спасибо вам за видео. Отличная модель с прицепом. Мне понравилась модель.👍👍👍👍👍. На полке классно будет смотреться. В конце концов это не игрушка.
Всегда пожалуйста. На полке смотрится отлично, этого у неё не отнять.
Спасибо за обзор!
Всегда пожалуйста!
,👍👍👍👍
Вот какая какая машинка а вот етая лучшая да ещё и с прицепом
а мне все равно модель очень нравится, даже несмотря на все перечисленные в видео недостатки! Единственное, что испугало - кривая рама грузовика на видео, не дай бог ко мне в таком состоянии придет. В остальном невероятно красивый КамАЗ, как раз собираюсь купить.
ахах, так и не купил тогда. И не жалею
У вас замечательные обзоры , спасибо за ваши старания.
Спасибо на добром слове.
За обзор - Лайк! Только подскажите: Видео в конце - это рекламный ролик или отрывок из фильма?
Классная модель
Вы ,батенька, уж больно придирчивы!Не смотря на все косяки,такую не стыдно на полочку поставить.Тем более людей,кто видел,а тем паче помнит ту фотографию,можно по пальцам рук пересчитать.Да и с высотой тента не всё так критично -какой был,такой и поставили.Когда наши современные режиссёры в театре ставят полную хрень по мотивам классических произведений мы же смотрим,плюёмся,материмся, но глядим за свои кровные!Здесь примерно такой же случай.Это уже скорее наш менталитет,чем злой умысел.А обзор как всегда шикарен.Уверен полемика развернётся нешуточная!Спасибо!
Всегда пожалуйста. Придирайся или нет, но модель кривенькая и косенькая без приложения рук. К тому же с колченогостью я ещё не разобрался - какие уж тут придирки?
DIECAST43 Ну да, с колченогостью надо что-то делать. Я свой ЗиС разбирал по максимому, зажимал между двух струбцин,нагревал промышленным феном и выкручивал.Все равно идеально не получилось,но хоть,что-то
Ну, фен у меня только для волос, и тот жена вряд ли пожертвует. Но эти вот все китайские нюансы сильно портят впечатление.
DIECAST43 Да,здесь не поспоришь.И что самое обидное у ВСЕХ производителей качество падает.Совсем наши чувства собирателей ни в грош не ставят.Ни китайцы призводители,ни наши менеджеры.
Не переубедил, куплю))
Ну, бывает )
Модель конечно хороша! А по тентам, нужно на один комплект поставить два низких, а на другой два высоких)) Но делать это нужно понятно распространителям. По мойму более правильный вариант это с низким тентом, как на Эликоне.
Да вроде у 53212 повыше тент был, если судить по сохранившимся фотографиям и кадрам из кинофильмов.
Ну ранние камазы 5320 с завода шли точно с низким тентом, да и 53212 советские вроде так же.
Нужны массовые фотосвидетельства.
Привет-классный обзор!!!
Спасибо.
Спасибо за обзор, спасибо за промокод! В прошлый раз не получилось воспользоваться - в этот раз обязательно исправлюсь!
Качество, конечно, жесть: ну дворник гнутый или отклеенный фаркоп это еще полбеды, но щель между кабиной и брызговиками, то, что модель явно не на всех колесах стоит, непростительно это для изделия за 5000. Но, если бы не эти косяки - мне лично очень нравится конкретно эта сцепка. Осознаю - цвет вообще не типичный, пусть тент прицепа низковат, пусть есть другие несоответствия, но как же классно она смотрится! Купил бы, зуб даю, но пока мой потолок это 3 тысячи в месяц без учета доставки, увы, доходы на большее не располагают...
Но - мы ведь живем в эпоху выбора! Думаю скомплектовать бюджетный вариант - купить грядущий КамАЗ из "Грузовиков", купить отдельно прицеп от АИСТа, да, разнобой в цветах, но думаю не так уж плохо будет выглядеть. В "нашей деревне" я таких сцепок с тентами вообще не видел - только без тентов, так что не велика потеря. Есть еще мысль - купить АИСТовский ГКБ с контейнером, а в 5320 бросить пару контейнеров от АВД, слепить этакого франкенштейна...Как думаете - такие альтернативы для нищих имеют право на жизнь?
Это не альтернативы для нищих, это тот вариант, который стоит покупать в отличие от моделей SSM. С этой сцепкой - благодаря удачно выбранному исходнику с обложки журнала - история отдельная, но в целом у SSM что ни модель, то вопросы к цвету, сочетанию окраски или комплектации. Так что самое правильное - дождаться хотя бы дилерскую модель КамАЗа или вообще журнальную серию, а там уж выбирать. Прицеп с контейнером - тоже идея неплохая, но раз уж в тягаче контейнеры в кузове будут стоять (а они влязят?), то и в прицеп надо ставить в бортовой их.
Китайское качество - с одной стороны это хороший повод пообсуждать костромских китайцев на RUclips, с другой - одно расстройство с учётом цены модели. И самое обидное, что качество у них одинаковое - что для "Автоситории" с журналкой, что для дорогих моделей.
Ну, в принципе авриант "с контейнерами" это просто прикидки - наверное возьму как раз бортовой. По поводу "влазят ли" - в 133-й от АИСТа влазили, они даже такой набор одно время продавали - сам ЗиЛ 133 и 2 5-тонных контейнера в кузове. Вряд ли КамАЗовский кузов уже. Да и снять с КамАЗа кузов и поставить вместо него большой контейнер от АВД ничего не мешает. В общем - есть поле для размышления.
А кстати - как Вам голубая сцепка "КамАЗ 5320 и прицеп ГКБ-8350"? Там тоже полный капец с высотой тентов, но хотя бы расцветка более жизненная.
Вы видели тент на 5320? Ну и разница в форме тентов прицепа и тягача тоже. Мимо. А про контейнеры - тема богатая, можно много чего выпилить при желании.
Пардоньте, кормилец. Нашел мартовский обзор на ЯАЗ-200 АЛ. Все вопросы снялись, спасибо.
Тот случай, когда не за что.
Шикарный татарин
Неплохой.
спасибо
Если бы я до сих пор не купил его, то после обзора, несмотря на то, что обзор рекомендует не покупать, а обождать...., обязательно бы приобрёл! Страницу обложки храню с ТЕХ пор, и с ТЕХ же пор мечтал перекрасить один из элеконовских 53212 в белый цвет с красной рамой. Как оказалось, лень - не только порок, но и благо!))) Явили костромские мне мою мечту. Не удручает даже низкий тент на прицепе, в жизни часто такие "пьедесталы" ездят. Да и на полке в полную длину автопоезд (у меня) не уместится. Прицеп к фаркопу КамАЗа ещё не цеплял, а теперь и вовсе боязно..., может, нафиК?!! В целом, я - доволен! Правдорубы и штангенциркули разные пусть ждут исправленные для журналки образцы. С нынешним своим бюджетом могу одну такую машинку прикупить, возрадоваться, и, получив удовольствие, расслабиться на месяц. DIECAST-ыч, спасибо за обзор! Ещё бы 5320 нормальный заполучить, и можно у себя тему КамАЗов советских закрыть. Элекон советского разлива меня вполне устраивает.
Страница обложки обр. 1986 года во всём повинна! Низкий тент встречается конечно, чего только не таскали и не цепляли, но ведь модель можно было б сделать ровной и гладкой хотя бы в этом? Оно же совсем не сложно.
5320 уже видимо если и выйдет, то только со своим широким тентом в комплекте, одна надежда на нормальный цвет его.
Очень надеюсь на КИТы AVD. Может, через них пару высоких тентов можно будет одинаково покрасить. Хотя тенты меня не парят, главное - получить удовольствие от сборки и покраски в нужные для себя цвета самого автомобильчика. Я уже привык, что наши "эффективные манагеры" специально делают всё нормально, но немного через жопу, чтобы по нескольку раз на одном и том же сливки снимать: сначала все у кого нетерпёж в одном месте ( я - такой) смели модели с недочётами (тент на прицепе низкий, кабина не того цвета и т.д.), потом довыпуск для с исправлениями, потом - для ждунов журналку. КлассикБас этим особенно страдает! Не успеешь порадоваться еле доставшемуся Икарусу, они довыпуск улучшенный - бац! Манагеры, одним словом!
О да! Классикбусы в этом деле впереди всех остальных. Поэтому спокойно пропустил их новые Икарусы, хотя бордовый и хотел взять.
На покраску и сборку время нужно в первую очередь, да и навыки работы с аэрографом тоже. А компрессор куда ставить?
DIECASTыч, дорогой, - каждому своё! Кто-то - Эйзенштейном решил стать, выделив под киностудию уголок в квартире, а кто-то цоколь гаража сейчас перестраивает, чтобы: и компрессор, и покрасочный бокс, и жене дома запаха красок и беспорядка меньше, и много чего ещё, - своя ж территория! Времени у меня теперь ...., правда, бежит оно быстрее, зараза (надо бы среднего рода, но ничего не придумал)! Главное, - все при деле! Только я вкушаю радости в одну голову, а Вы - дарите обзоры людям, и при этом получаете удовольствие. Вас это не может не греть, а, значит Вы, Маэстро - богатый (от слова Бог) и счастливый! А вот это уже греет меня, что смотрю обзоры хорошего человека! Думаю, до этого "интима" Ваши подписчики не дочитают.....
Тут никогда не угадаешь, кто и докуда дочитает. Но переоборудовать гараж - это сильно, снимаю шляпу. Хорошо, когда он большой и тёплый.
Ну и за добрые слова - спасибо.
отличный обзор, добавлю, сколько китайцу заплати на столько он и сделает, вопросы по качеству только к SSM
Это так. Apple тому свидетель.
вы знаете, я основываясь на ваших обзорах захотел зил 130 от ДИПа, сделан очень, цена так себе, но смола всё испортила. Не стал покупать.
В бортовом её считай что и нет, той смолы.
Спасибо! Отличный обзор!
Всегда пожалуйста!
Будем смотреть на журнальную серию грузовики... Там тоже камазы обещают. Элекон менять не собираюсь
Там пока один обещают, но если не прикроют, то доберутся и до 53212
👍👍👍
я помню такой у нас ездил, только цвет был белый, видимо реплика
Не исключено.
Отличный обзор. Что сцепка не рабочая, кабина сидит не плотно, тент не в размер, простительно для АИ или журналки. Модель однозначно хороша, а на полке будет выделяться.
На полке она хорошо смотрится, да. Но требует времени, рук и напильника. Вполне в традициях советского автопрома.
53212 Хаки с контейнером (морфлот) самый реалистичный, да не заводской, но из всего, что есть я бы смело его выбрал
Ну так SSM традиционно в своём ключе: задорого модели околхоженные владельцами, а потом в коробочках "Автоистория" или там ПАО "КамАЗ" какой-нибудь - более реалистичные.
@diecast43
Сделайте пожалуйста обзор на камаз 53213 КО-415 SSM
Очень хорошие профессиональные видио, только почему Вы нас "собирателями" называете? Коллекционер звучит точнее 😉
Толковый словарь Ушакова вам в помощь.
спасибо. обзор понравился. модел тоже
Спасибо на добром слове.
Я фанат журнала Грузовик Пресс, и на последних страницах есть каталог с масштабными моделями, мое внимание приковал к себе этот КамАЗ, посидел подумал, и приобрел его за 4850 рублей
Сочувствую.
Доброго времени суток! Отличное видео 👍 А подскажите,что за фильм в конце? Или это реклама КамАЗа?
Простите за вопрос не в тему, есть ли отличия (кроме цвета) между ЯАЗ-200 (красный) от АИСТ, и ЯАЗ-200 (зеленый) от АЛ Грузовики?
Ага. Долистал к тому времени, как вопрос снялся.
Но вопрос - то снялся благодаря вам. Вашему обзору по ЯАзам.
Напишите пж как , приобрести все модели
"Костромские китайцы"-это очень хорошо.
Надо же их как-то отличать от питерских.
Ну я не настолько коллекционер-так, мимолюбитель. Но есть у меня некоторые вопросы.) Очень хорошо, повторюсь.
Видео про Москвич 408 от Ашет планируете? Интересно посмотреть именно Ваш обзор.
Не планирую, хватит и того, что уже видел - лучше оно не становится.
Где можно купить
А где заказать можно
где ты такие купил
Вы сказали,что это лучший вариант КамАЗа 53212,а как-же камаз 53212 от пао камаз с зелёным кузовом и серой кабиной?
был такой журнал в детстве. а камаза не будет ))
Отчего так?
дороговато)) да и есть трудности при оплате в интернет магазинах. а модель по моему очень классная. ядавно когда то очень делал модель газона из бумаги и тоже с журнала с выставочного экземпляра копировал ,рама была красная и вроде диски ))
Красная рама и диски - так красили грузовики в Западной Европе традиционно много лет, причём не выставочные, а самые что ни на есть рабочие.
не даработка зазора двери и крыла должно быть меньше
Спасибо за обзор! Думаю, что 53212 от "Элекона" все-таки имеет смысл сравнить с представленным в обзоре красавцем.
Пока единственным КамАЗом времен СССР, который купил у "костромских", стал именно этот. До сих пор не понимаю, правильно ли сделал? :) Для покупки 5320 жду "журналку". Но и тут хитро отложу решение до Вашего обзора. :)
У меня элеконовский 53212 старый, конца 1980-х - на пластиковых колёсах и с простецкой кабиной. Ну зачем старика мучить и сравнивать с молодёжью современной да китайской?
Этот "журнальный" КамАЗ видимо многие коллеги купили, и всё из-за того "За рулём". А 5320 журнальный будет в эфире с такой задержкой, что к тому времени могут и разобрать их.
красиво, но дорого и бессмысленно
Так и есть.
но модели от ссм стоят дороговато, но если модель действительно нравится то раскошелится действительно стоит!
Вот это вещь !!!
Да уж
Класс!
Где заказать?
Где-нибудь в интернете.
Какой фильм?
Что за фильм в конце?
Спасибо! Модель шикарная, но я жду камазик в серии АЛГ. Как Вы думаете, в модели АЛГ будет откидная кабина и имитация двигателя?с
Да кто же их знает? Посмотрим на 5320, потом будем выводы делать. Думаю, что технологически дешевле сделать как есть, оставив конструкцию без изменений.
Будем надеяться. Выпускают же для АЛГ самосвалы с подвижным кузовом - а это, по сути, тот же уровень сложности изготовления, что и откидная кабина. Без нее Камаз - не Камаз как бы)))
Посмотрим. Здесь же есть ещё и субъективный фактор: много у кого есть на полках Элекон, сделать глухую кабину - это ещё один аргумент не покупать журналку.
скажите пж где фото камаза перед обзором взять
Вопрос не понял.
вот у вас в самом начале видео проскакивают фото камаза 53212 то есть самой модели обзорагде можно их взятьтакие как на обложке
Как он по столу катается это жопа конечно. Ну и про тент нечего добавить. А вообще хорошо, что я не слежу давно за всем этим, черт ногу сломит уже с этими грузовиками и брендами коробочек.
Да он весь кривой и слегка кособокий: кабина не без труда откидывается, щель эта над крылом, дворник замяли, косолапый слегка, прицеп не зацепишь. Такое, знаете ли, наплевательское отношение к результату. Хотя задумка неплохая.
Ваши питерские китайцы всё-таки на голову выше в части качества и уважения к самим себе и нам.
А сколько дублей Вы прицеп обозвали не ГКБ, а -- КГБ?!)
А его можно купить в обычном магазине?
В модельном.
@@DIECAST43video а он только в России бывает
Я живу в Дагестане
Он точно бывает в интернете.
@@DIECAST43video а понял хаха
Могли бы тележку подвижной сделать,как на элеконовских
Это вряд ли.
Привет. Спасибо за обзор. Моделька смотрится не плохо, но цвет конечно не очень....
Цвет отличный, если журнал тот дорог был. Но формально - нет ни одного КамАЗ-53212 заводского окраса и комплектации.
Нормальная модель
Сообщаю тебе, что скоро будет Москвич-408 от Легендарных сов. автомобилей( Hachette collection).
Когда будет обзор 5320 от деагостини?
ruclips.net/video/m-TfYwLSMUE/видео.html
Почему её ненужно покупать?
КамАЗ конечно хорош, но стоит как самое простенькое яичко Фаберже... К КамАЗам 53212 самый идеальный прицеп ГКБ-8352.
Да ну какой там Фаберже - так, подмастерье какой-нибудь.
Что-то обзора "нового" Москвича от Ашетт не видно?
Потому что его нет и не будет.
DIECAST43 а вроде изначально планировали🤔 тем более, что он вроде цвета бутылочного стекла🙄
Да не планировал вроде. Хватит уже: и ставить некуда, и с серий этой всё понятно, и с контингентом собирающих.
DIECAST43 я конечно настаивать не вправе, но разговор был, я тогда ещё формой задних фар интересовался, если помните😶
Ну, считайте, что подлым образом передумал и сэкономил 1300 рублей. Вообще неудачная же модель, формы кузова снова с китайскими пропорциями, колёса неудачные, деталей по-прежнему нет. Лучше я Альфа Ромео в этом масштабе отсниму, там хоть дверки и капот открываются, есть что поразглядывать.
0:02 что за фильм
Вот странные вы люди которые покупают готовые модели с детализацией: "ну похож" и окрасом типа: "новенький с конвейера". Потом жалуетесь на недостатки копийности модели относительно её прототипа. Ведь можно найти среди бесконечного множества сборных моделей и различных дополнений. Построить самостоятельно модель по прототипу, художественно окрасить, поставить на полку и любоваться. Да, таким образом придется заморочться. Да, потрать много времени. Да, это возможно будет дороже. Но таким образом результат будет гараздо лучше и модель будет радовать гараздо больше, чем этот бездушный некоптйный серийный образец без намека на искуство. Это исключительно моё мнение вызванное неким недоумеванием. Не хочешь заморачиваться, не стоит жаловаться на производителя.
но все таки хорош чертяка надо брать
Нынче с этим никаких проблем.
DIECAST43 нашел за 3550 в одном итернет магазине
Спасибо за очередную презентацию!)Спорная модель....оранжевый цвет снизу вообще не в тему....
Ну так прототип же есть
Как магу заказать в казакстан
Как фильм в начале
Есть одна очень серьезная ошибка на этих моделях который самый очевидный
Когда будет видео по автолегенды СССР или автолегенды СССР грузовики?
Когда будут выпуски
Выглядит модель отлично (если не брать в расчет сборку; но ее не брать в расчет нельзя, тк за такую цену косяков быть не должно!), но сборка просто ужасная, смотрел 2 в одном магазине, у обоих на грузовике средняя ось в воздухе, а на одном прицепе крылья очень криво стояли... В результате так и не взял модель
Да, у костромских китайцев качество заметно упало в последнее время. То ли журнальная загрузка тому причиной, то ли это результат "захвата рынка" и "победы над конкурентами" - не знаю. Но заметно сильно.
👍👍👍👍🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰💪💪💪💪
Что то я запутался😞 53212 и 5320 визуально только наличием спальника отличаются или объёмом кузова тоже?
Кузовами и грузоподъёмностью отличаются. У 5320 кузов длиной 5,20 м и г/п 8 тонн, а у 53212 6,1 м и 10 тонн соответственно.
Андрей Степаненко спасибо, а то DIECAST, сколько не крутил их вместе, так и не поставил рядом в линию.😊
Нет прощения этому DIECAST'у! Кабина со спальником могла оказаться и на 5320.
До 92-93-го не могла! Уже после перестройки, при рыночных отношениях собирали и красили как угодно - лишь бы покупателю угодить! А в советское время такой колхоз только в автобазах лепили - в-основном на "совки"(5511) старались урвать кабину со спальником (приходилось, правда, козырек кузова немного отрезать) и коробку с делителем. Чтоб кабину со спальником на 5320 поставить уж очень много работы пришлось бы переделать, потому что она на встала бы, если не сдвинуть кузов...
Камаз на фоне Ай-петри)))
Видимо мало кто бывал, чтобы заметить.
DIECAST43 я именно от туда)
Ну а я как раз не бывал )
DIECAST43 будет время) приезжай тут хорошо)
ya teper sdes, moi sin do sih por ne sdelal domaschky, tanzyet Just Danse na svoei igrovoi pristavke, y nas 8-45 vechera, a y vas?
Тоже через уномаг заказываете?)))
Не всегда.
Дорого стоит?
Георгий Григорян
4.850р.
В видео есть ответ на этот вопрос. Дважды. А то и трижды.
Даже на плоскости всеми 6 колесами не становится (((((
Да.
Да уж, спальник камазовский на фоне того же МАЗа что конура собачья) А с другой стороны - куда ты денешься с подводной лодки?
И до сих пор та кабина в строю.
Ещё и 50-летие встретит, можно не сомневаться.
Скорее всего
А я знаю где ты его купил