Я спустя неделю на пятой планете к65и в заводском исполнении 2 раза без зажигания и на третий заводится без проблем. Ручкой газа пользуюсь только при езде, обогатителем- только в холодное время года. Один раз настроил и три года уже безотказного пользования. Замечаний к нему нет. Думать о замене на ПВК или ПЗ- не планирую. На видео случайно наткнулся.
@@user-jh8zl1hv3q может быть мой мот - исключение? Обороты четко стоят. Но за 8+т.км по трассе он должен был заклинить давно. Свеча как кирпич. И если правильно отрегулировать - ничего не плавает. И не ковырять жиклеры. И уж точно не ставить из ремкомплектов. Иглу промерять микрометром (она должна быть определённой длины и конусности). И ещё зажигание поставил СОНАРик. Устранить подсосы воздуха (даже не значительные). И не забывайте, что винт качества так же влияет на качество смеси.
Незнаю как как 68, я поставил к 65 китайский, заводится не хуже, обоготитель немного включаю и всё, едет тоже хорошо, может этот и лучше, на ходу нужно пробовать,
И не лето а апрель месяц. Ты попробуй после двух недель простоя завести без утопителяи попловка . без обогатителя. И без протыркиваний . с 3-4 раза. И чтоб холостые не поплыли и он не заглох. Продемонстрируй
Дело не только как она заводиться. А как она едет. Как дает смесь по оборотам. Из какого металла сделана. С какой точностью проточнны все каналы. На каком оборудование. И заводской Китай пз. На три головы выше чем подпольный Китай к 68. Причем технологически устаревший. То что в деревнях на лошадях ездят им все работает. То тут все ясно с вами
Ну дружище, ты же сам в видео признался, что не смог настроить родной карбюратор, "старперы" они то ведь знают что делают и что говорят, и в целом если у тебя нет исправного карба вообще, то можно купить pz, но если есть какой нибудь к62 , 65, 68, ну тогда прости, сам дурак получается, лично я езжу на ю5, с карбюратором к68и, от планеты, потому что мотор кручу сильно и смесь должна быть сильно богаче чем если ездить в нормальном режиме, и работает он точно так же как и pz, так что pz, это всего лишь дешевый аналог карбюратора, брать его стоит только за неимением карба вообще, а если для форсированного двигателя то лучше ищите к36, они гораздо интереснее работают со смесью
Есть нормально настроенный 68. И еще и доработанный. И проездил я на нем 10 лет. Но есть боле высокий уровень понимания и мышления. Что как и на, каких оборотах. Старперы они же старперы. Это видио для понимающих и мыслящих. Дело не в настройке а в точности и качестве изготовления. И в кривой забогашения. Но 65 и 68 такую смесь не готовит. Изза конструкции а не из-за настройки. Пз 32. Я тоже настраивал . и менял жиклёры .
Я спустя неделю на пятой планете к65и в заводском исполнении 2 раза без зажигания и на третий заводится без проблем. Ручкой газа пользуюсь только при езде, обогатителем- только в холодное время года. Один раз настроил и три года уже безотказного пользования. Замечаний к нему нет. Думать о замене на ПВК или ПЗ- не планирую. На видео случайно наткнулся.
Возможно. Но обороты на холостых плавают как не крути. И 65 верха бедные. На весь газ проедешь и клинамсловишь . в 80 %случаев
@@user-jh8zl1hv3q может быть мой мот - исключение? Обороты четко стоят. Но за 8+т.км по трассе он должен был заклинить давно. Свеча как кирпич. И если правильно отрегулировать - ничего не плавает. И не ковырять жиклеры. И уж точно не ставить из ремкомплектов. Иглу промерять микрометром (она должна быть определённой длины и конусности). И ещё зажигание поставил СОНАРик. Устранить подсосы воздуха (даже не значительные). И не забывайте, что винт качества так же влияет на качество смеси.
@@user-ly7ko8tj8r планета терпит такие издевательства)
Незнаю как как 68, я поставил к 65 китайский, заводится не хуже, обоготитель немного включаю и всё, едет тоже хорошо, может этот и лучше, на ходу нужно пробовать,
Конечно лучше. 65 это разработка 60 х.
Так это лето на улице , а ты заведи его при минусе без обогащения
Суть шла про заводку в плюс 10 градусов . и после простоя. То что при минусовой нужно воздух перекрывать это и дураку понятно.
И не лето а апрель месяц. Ты попробуй после двух недель простоя завести без утопителяи попловка . без обогатителя. И без протыркиваний . с 3-4 раза. И чтоб холостые не поплыли и он не заглох. Продемонстрируй
Сними какие настройки делал и воздушний фильтр
2:00 да, запускается ruclips.net/video/h12e4P8IEf4/видео.html
Скажи пожалуйста а ты в этом карбе нече не менял все жеклеры родные?
@@user-iz_rossii менял. Плюс еще есть хитрость одна. Вот думаю видео снять по этому поводу. А так это вобще ракета а не карб.
@@user-jh8zl1hv3q я вот заказал такой же он в стоке будет работать а то не хочу лесть в жеклеры?
@@user-iz_rossii на Юпитер 5,?
@@user-jh8zl1hv3qда
@@user-jh8zl1hv3qне хочу просто с жеклерами ебаться будет вот с завода работать ну и отрегулировать если под себя
Вообще не понимаю этих ... смотрите как у меня заводится 😂. Так вся техника заводится нормально, чем вы пытаетесь кого-то удивить не понятно.
Дело не только как она заводиться. А как она едет. Как дает смесь по оборотам. Из какого металла сделана. С какой точностью проточнны все каналы. На каком оборудование. И заводской Китай пз. На три головы выше чем подпольный Китай к 68. Причем технологически устаревший. То что в деревнях на лошадях ездят им все работает. То тут все ясно с вами
Он у тебя богатит смесь
Не не. Всемчетко. Все подригулировалась настроилось. В два счета
Ну дружище, ты же сам в видео признался, что не смог настроить родной карбюратор, "старперы" они то ведь знают что делают и что говорят, и в целом если у тебя нет исправного карба вообще, то можно купить pz, но если есть какой нибудь к62 , 65, 68, ну тогда прости, сам дурак получается, лично я езжу на ю5, с карбюратором к68и, от планеты, потому что мотор кручу сильно и смесь должна быть сильно богаче чем если ездить в нормальном режиме, и работает он точно так же как и pz, так что pz, это всего лишь дешевый аналог карбюратора, брать его стоит только за неимением карба вообще, а если для форсированного двигателя то лучше ищите к36, они гораздо интереснее работают со смесью
Есть нормально настроенный 68. И еще и доработанный. И проездил я на нем 10 лет. Но есть боле высокий уровень понимания и мышления. Что как и на, каких оборотах. Старперы они же старперы. Это видио для понимающих и мыслящих. Дело не в настройке а в точности и качестве изготовления. И в кривой забогашения. Но 65 и 68 такую смесь не готовит. Изза конструкции а не из-за настройки. Пз 32. Я тоже настраивал . и менял жиклёры .
Кстати 68. Это такое щас китайское гавнище сделанное из салюмина . и стоит 4 тысячи рублей. В подметки не годится заводскому Китаю пезетуууууу. Ай
@user-jh8zl1hv3q а які жикльори ставив і голка на якому положенії