Вот и я наконец-то собрал свой, с буран шатунами и поршнями сузуки тс185! Нарадоваться и наездиться не могу! Только один прикол появился в работе мотора, а точнее задняя скорость 😂!!! Первую включаешь, начинаешь трогаться, без подгазовки, на сцеплении, мотор почти глохнет обороты минимальные, и в один момент минимальных оборотов он ловит обратное вращение! Газку резко чуть поддал, и поехал на зад только!!! Я когда этот прикол понял, подахренел малёха!!! Думаю такой реверс мотора связан с более длинными бурановскими шатунами! И кстати когда мотор начинает крутиться в обратном направлении, в цпг появляеться лёгкий звон поршней!!!! Всем удачи и успехов во всём!!!!
@@kol9ln518 изначально именно так и хотел сделать! Потому что так надёжней всего да и все впринципе коленвалы так сделаны! Но не нашёл специалиста который бы смог расточить отверстия в блинах под палец нгш бурана!!! И пришлось стачивать края нгш пальца под заводской размер родного пальца 21мм(у бурана 25мм)!!!Не самый надёжный вариант, но рабочий!!! Для большей надёжности проваривал щёки с пальцами!
Работа прежняя. Многое зависит от продувочных окон на впуске от коллектора, как и от него самого. А это скорость продувки карбюратора с его каналами и жиклерами. Чтобы езидть долго, то и надо союлюдать при постоянной езде обороты согласно обкаточным 3000-3500 в мин. Тогда и температурный режим у пары трения поршень- гильза будут в норме, как и смазка этих пар. 16 звезда : скорость на 3000 об - 60 км/ч. Скорость на 3500 об -70 км/ч. На 18 звезде : скорость на 3000 об 70 км/ч, скорость на 3500 об в мин- 80 км/ч. И т.д.
Мотор работает не чисто и это факт, был у знакомого Юпитер в деревне так там от цилиндров была полная тишина. Но это редкие случаи бесшумной работы цпг
Вот, ну вот же! 😊👍! Я как рас собираю потихоньку запчасти для такой переделки! Шатуны от бурана рмз640 уже лежат, поршни тоже уже приобрёл от тс185, ну и для эксперимента от снегохода рысь поршни тоже приготовил!!! Скажите вы именно оригинальные поршни сузуки поставили или тайвань(китай)??? И по поводу вгш, применили подшипник(сепаратор) или завтулили шатун??? Заранее благодарен! Шикарно работает двигатель! 👍👍👍😊🤝
Видео, к сожалению, нет. Мастер не снимал. Но доработки были только по коленвалу, а остальное все как всегда. Цилиндры расточены под поршня от сузуки тс 185, а собирается все стандартно.
@@Андреймеханик-з1п Больше всего интересно как расточены цилиндры и осажены. Потому что, тоже задавался вопросом поставить поршни сузуки, пришёл к такому мнению что стенка гильзы очень тонкая остаётся и не рискнул. И поршни под какой палец стоят?
@@ШироковЕвгений-ц1истенки гильзы достаточно, с верха цилиндра снимается 2,3мм, оставшееся (как повезет, у меня это было 2 десятки +заново сформировал камеру сгорания) с головки, чтобы ее выправить. В картере сделать две выборки мелкие, чтобы шатун не уперся в картер. По бокам сепаратора в ВГШ поставить дистанционные шайбы (латунных достаточно).
Привет. По картеру переделок не было. Переделывались коленвалы. Перепресовавались шатуны от снегохода под палец на 16 и поршня встали как родные. Ну естественно цилиндры растачивались под поршня.
Приветствую. Точно утверждать не могу т.к. на родной поршневой почти не удалось поездить, но точно могу сказать, что мощи прибавилось. Разгон, с места не плохой, особенно на 17ой звезде.
Спасибо. Тоже намереваюсь данную переделку осуществить. Поршни и шатуны закал. Вы готовые валы покупали или отправляли свои. Если не секрет во сколько обошлись валы и где делали?
@@XoSSe-em3op приветствую)))попробуй Китай но на сепораторах,нижнюю шейку прихватываешь сваркой и шлифуешь,но перед этим засверли сверлом на 5-6мм места где хочешь прихватиться,достаточно 3х точек,в вшш берёшь втулку от планеты,она сделана с запасом,запресовываеться средне,и не легко и не тяжело,сверлишь отверстие для смазки,и в доль допиливаешь напильником,развертываешь втулку под 16й палец,и все ок ходит ,катаюсь на этих коленволах 2й сезон ,ни чего не гремит не стучит,под хвост получает частенько масло манол 2т 1.30
@@ВОРЧУН-СВХ в принципе, по поршневой и коленвалам вопросов нет, а по сборке кпп был косячок, который выяснился при зимней переборке. Регулировочные шайбы корзины сцепления были положены на вал внутри картера, что в последствии привело к подгаранию вилок переключения и естественно к закусыванию передач. Но Илья не один переберает, а с напарником. Может мне просто не повезло, да и торопились они.
@@Андреймеханик-з1п отдавал планетовский мотор, тоже по кпп были проблемы, все передачи вылетали, но отправил двигатель обратно, без проблем исправили конечно, но все равно не приятно. У вас мотор ни зазвенел при эксплуатации?
Здравствуйте. Мастер сказал, что шатуны, якобы, с Бурана. Палец 16мм, а длина шатуна разная но и поршня от сузуки с другими параметрами чем у юпитера, вот и подобрали чтобы цилиндры или картер не пилить.
Ещё посмотрел видео! И вспомнил что хотел у вас спросить! Вы когда втулки в вгш поставили, вв делали отверстия или прорезь в шатуне для смазки поршневого пальца???
столько переделок, поршня японские, а изделие именуемое карбюратором так и оставил. Выкинь его в помойку, и поставь нормальный карб вроде микуни или кехина.
С импортными сальниками звук лучше в натуре .
Теперь надо снять как едет на этом конструкторе. Работает он и на родных деталях отлично.
На канале видео есть
Ему надо дать хорошо и лето поездить на полную и посмотреть потом что будет с ним,а так вполне хорошо всё работает
Теперь новый владелец пусть осваивает))
@@Андреймеханик-з1пЗдравствуйте если не секрет за сколько продали . Без люльки или с люькой
@@ИльнурЗальяев-в7т продал с люлькой, как на последнем видео, за 100т.р.
@@Андреймеханик-з1п Ооо нормальная цена но звук хороший как ява
@@ИльнурЗальяев-в7т спасибо)). Теперь скучаю по нему.
Отлично работает, безупречно.
Всё равно дальше он начнёт стучать а кулачковое зажигание это ошибка.
Вот и я наконец-то собрал свой, с буран шатунами и поршнями сузуки тс185! Нарадоваться и наездиться не могу! Только один прикол появился в работе мотора, а точнее задняя скорость 😂!!! Первую включаешь, начинаешь трогаться, без подгазовки, на сцеплении, мотор почти глохнет обороты минимальные, и в один момент минимальных оборотов он ловит обратное вращение! Газку резко чуть поддал, и поехал на зад только!!! Я когда этот прикол понял, подахренел малёха!!! Думаю такой реверс мотора связан с более длинными бурановскими шатунами! И кстати когда мотор начинает крутиться в обратном направлении, в цпг появляеться лёгкий звон поршней!!!! Всем удачи и успехов во всём!!!!
Коленвалы растачивали под палец НГШ Бурана, или так подошёл?
@@kol9ln518 изначально именно так и хотел сделать! Потому что так надёжней всего да и все впринципе коленвалы так сделаны! Но не нашёл специалиста который бы смог расточить отверстия в блинах под палец нгш бурана!!! И пришлось стачивать края нгш пальца под заводской размер родного пальца 21мм(у бурана 25мм)!!!Не самый надёжный вариант, но рабочий!!! Для большей надёжности проваривал щёки с пальцами!
@@Электромеханика-н4икак пальцы нгш сточили ?
Да поменялось.
Звук как на моём старичке троечке
@@ИгорьЖенин ну, на троечке свой особый звук. Глушители то ,,огурцы".
Холостой в 2 раза меньше показывает,
Там 1200
Надо перестроить его на 2 такта
Да, его не перестроить, он же от одного прерывателя запитан. Поэтому и показания в 2 раза ниже. Но я привык, главное, что есть.
@@Андреймеханик-з1пчерез два диода в один сигнал собери . диоды бери из микроволновок они высоковольтные, хотя с 400-600 вольтами многие справляются
Ну вот , хоть кто-то сделал)))
Ну а чья эта додумка, уж не буду говорить😅👍
Когда выйдут ваши новые видео юпитер 5?)
@@РинасФайзетдинов скоро😉
Отлично работает,тем более держит очень низкие обороты,даже ява на таких оборотах не работает😅😊😮😢
Планета всё равно приятнее работает. А тут прям чую,нагреется и палец застучит
Ну, на вкус и цвет все фломастеры разные, а после нагрева, как раз, работал чисто.
Юпитер огонь
Холостой всё равно можно ещё убавить
Работа прежняя. Многое зависит от продувочных окон на впуске от коллектора, как и от него самого. А это скорость продувки карбюратора с его каналами и жиклерами. Чтобы езидть долго, то и надо союлюдать при постоянной езде обороты согласно обкаточным 3000-3500 в мин. Тогда и температурный режим у пары трения поршень- гильза будут в норме, как и смазка этих пар.
16 звезда : скорость на 3000 об - 60 км/ч. Скорость на 3500 об -70 км/ч. На 18 звезде : скорость на 3000 об 70 км/ч, скорость на 3500 об в мин- 80 км/ч. И т.д.
Карб нужно будет отрегулировать холостой ход великоват
Красавчик
Каналы подгонял? Гильзы по фазам подгонял? Слышен разнобой работы , где-то отличие наполнения и продувки
На сколько я знаю, каналы не трогали.
Звук как обычно все торохтит!😂
Что тарахтиТ? 😊
наруби резиновых таблеток и постав через головку в 2 ряда в цилиндры как у явы
Пробковое дерево от вина лучше
И будет это ходить , тыщщщю лет!!!
Мотор работает не чисто и это факт, был у знакомого Юпитер в деревне так там от цилиндров была полная тишина. Но это редкие случаи бесшумной работы цпг
Редкие случаи и рано или поздно он всё равно зашумит.
Постави на цепь сцепления натяжитель снизу тарабанить перестанет
По звуку ничего не поменялось 😂
до явы чтобы не ставили далеко им)
@@SERYIEBOSHITочень похоже на Яву,уж точно не далеко.
Глухой бряк стал толи он совсем исчез.
Интерестненько! Что по вашему должно было поменяться?
Обычная работа Юпитера..
Сцепление нажать и звук уйдет это цепь моторная
Хх поднять лучше, для колена вредны низкие
Андрей ето иж планета Прадайотса сколка стойит
@@UchqunHoshimov это юпитер 5 и он продан в прошлом году
Что нельзя так было с завода выпускать?
У нас все, всегда, напильником дорабатывать надо.
Судя по чаду в гараже запуск не первый😅
Ну чад то не от него. Это же не личный гараж, а ремзона. )) Соседи камаз заводили.
Шумит но только по ЯПОНСКИ🤣
Правый цилиндр богатит
Там один карб на оба цилиндра
@@umarteimiya2613 и....?
Привет. Как Поршня по высоте. Цилиндры не надо осаживать ?
Привет. Нет, все встаёт как положено
@@Андреймеханик-з1п Спасибо .
@@Андреймеханик-з1п Значит Коленвала надо переделать?
И ещё вопрос забыл!Штифты на поршне от сузуки 185 подходят без переноса???
Да, подходят как родные)) ставятся стрелкой вперёд, как и должны
@@Андреймеханик-з1п стрелкой вперёд? 😱Значит штифтами к впускному окну?
@@Электромеханика-н4и штифты на этих поршнях расположены как нужно))
Норм
Вот, ну вот же! 😊👍! Я как рас собираю потихоньку запчасти для такой переделки! Шатуны от бурана рмз640 уже лежат, поршни тоже уже приобрёл от тс185, ну и для эксперимента от снегохода рысь поршни тоже приготовил!!! Скажите вы именно оригинальные поршни сузуки поставили или тайвань(китай)??? И по поводу вгш, применили подшипник(сепаратор) или завтулили шатун??? Заранее благодарен! Шикарно работает двигатель! 👍👍👍😊🤝
Ну, те у кого брал поршни клялись, что оригинал, но я думаю, что Китай. В вгш втулка стоит.
@@Андреймеханик-з1п Спасибо, понял! Подскажите с чего делали втулку? Штифты на поршне подошли к цилиндру, не переставляли?
@@alexej19800325 насколько помню 132мм!на 7мм длиннее родных юпитеровских шатунов(125мм)!именно поэтому не нужно срезать картер мотора и цилиндры!!!
@@alexej19800325 да от водянки чётко становяться с этим шатуном
@@Электромеханика-н4и Привет еще раз! Что то не могу найти шатуны 640 рмз... в авито только висит за 3850р за штуку. Не подскажешь где брал?
Подшипники NGK?!!!
Вроде да, уже подзабыл))
А есть видео, какие доработки были с двигателем?
Видео, к сожалению, нет. Мастер не снимал. Но доработки были только по коленвалу, а остальное все как всегда. Цилиндры расточены под поршня от сузуки тс 185, а собирается все стандартно.
@@Андреймеханик-з1п Больше всего интересно как расточены цилиндры и осажены. Потому что, тоже задавался вопросом поставить поршни сузуки, пришёл к такому мнению что стенка гильзы очень тонкая остаётся и не рискнул. И поршни под какой палец стоят?
@@ШироковЕвгений-ц1и цилиндры расточены под поршня 64мм +5 соток. Шатун от бурана так что пальцы 16е.
@@ШироковЕвгений-ц1истенки гильзы достаточно, с верха цилиндра снимается 2,3мм, оставшееся (как повезет, у меня это было 2 десятки +заново сформировал камеру сгорания) с головки, чтобы ее выправить. В картере сделать две выборки мелкие, чтобы шатун не уперся в картер. По бокам сепаратора в ВГШ поставить дистанционные шайбы (латунных достаточно).
Это не правда, пуск уже был по любому
Привет, какие переделки были по картеру? Сколько мм снималось и откуда?
Привет. По картеру переделок не было. Переделывались коленвалы. Перепресовавались шатуны от снегохода под палец на 16 и поршня встали как родные. Ну естественно цилиндры растачивались под поршня.
Когда ставишь буран шатуны там ничего переделывать не надо они длиннее на 7 мм
@@Malyar55Omsk так и есть
Приветствую! После установки такой поршневой как-то улучшился разгон и динамика мотоцикла?
Приветствую. Точно утверждать не могу т.к. на родной поршневой почти не удалось поездить, но точно могу сказать, что мощи прибавилось. Разгон, с места не плохой, особенно на 17ой звезде.
Спасибо. Тоже намереваюсь данную переделку осуществить. Поршни и шатуны закал. Вы готовые валы покупали или отправляли свои. Если не секрет во сколько обошлись валы и где делали?
@@XoSSe-em3op отдавал свои на перепрессовку. Делал в Питере, отдавал мотор на капиталку. За все отдал 38р., но это было год назад.
@@XoSSe-em3op приветствую)))попробуй Китай но на сепораторах,нижнюю шейку прихватываешь сваркой и шлифуешь,но перед этим засверли сверлом на 5-6мм места где хочешь прихватиться,достаточно 3х точек,в вшш берёшь втулку от планеты,она сделана с запасом,запресовываеться средне,и не легко и не тяжело,сверлишь отверстие для смазки,и в доль допиливаешь напильником,развертываешь втулку под 16й палец,и все ок ходит ,катаюсь на этих коленволах 2й сезон ,ни чего не гремит не стучит,под хвост получает частенько масло манол 2т 1.30
@@МихаилБелов-ф1з что именно нужно ншш прихватывать сваркой? И почему нльзя вгш оставить на сепараторах? Почему переходить на втулку? Спасибо
600 оборотов как это возможно на к 62
@@тлпокрас это я тогда тахометр не совсем правильно подключил, на одну катушку))
А можно узнать, у какого мастера вы делали двигатель?
Есть, в Питере, контора ,, Литейная мастерская" ( они вконтакте есть), мастер Илья. Ещё они в Кирове работают.
На явовский звук стал похож
Приветствую. Поршни куплены на алиэкспресс ?
Приветствую. Вполне возможно, двигатель делал не я, в мастерскую отдавал.
Тимшин делал?
Да, он самый))
@@Андреймеханик-з1п и как перебрал? Посоветовали бы его?
@@ВОРЧУН-СВХ в принципе, по поршневой и коленвалам вопросов нет, а по сборке кпп был косячок, который выяснился при зимней переборке. Регулировочные шайбы корзины сцепления были положены на вал внутри картера, что в последствии привело к подгаранию вилок переключения и естественно к закусыванию передач. Но Илья не один переберает, а с напарником. Может мне просто не повезло, да и торопились они.
@@Андреймеханик-з1п отдавал планетовский мотор, тоже по кпп были проблемы, все передачи вылетали, но отправил двигатель обратно, без проблем исправили конечно, но все равно не приятно. У вас мотор ни зазвенел при эксплуатации?
@@ВОРЧУН-СВХ да вроде нет, он и не должен звинеть, там поршня от сузуки с правильной геометрией.
А по цене за эту переделку сколько вышло ?
36т.р.
Где делали сами ? Или кто-то занимается этим ?
Нормальный юпитер работает мягче и чище явы. А это металлом
@@uccuccucc на вкус и цвет все фломастеры разные))
Здравствуйте! На буране палец 18мм, а на ваших поршня какой? Длина шатунов Юпитера и бурана разве одинаковая?
Здравствуйте. Мастер сказал, что шатуны, якобы, с Бурана. Палец 16мм, а длина шатуна разная но и поршня от сузуки с другими параметрами чем у юпитера, вот и подобрали чтобы цилиндры или картер не пилить.
@@Андреймеханик-з1п вот как, у меня вездеход с мотором от Ижа с водянкой и буран есть, так что можно всë промерить.
каким необходимо делать тепловой зазор?
5 соток.
От чего брал шатуны ?
От бурана, вроде
😢
Ещё посмотрел видео! И вспомнил что хотел у вас спросить! Вы когда втулки в вгш поставили, вв делали отверстия или прорезь в шатуне для смазки поршневого пальца???
Прорезь
столько переделок, поршня японские, а изделие именуемое карбюратором так и оставил. Выкинь его в помойку, и поставь нормальный карб вроде микуни или кехина.
Так меня пока и этот устраивает))
Первый запуск после переборки и холостые сразу отрегулирован... Ложь наглая!
@@АлександрСемёнов-ч3у а вот хотите верьте, хотите нет. Карбюратор со старыми настройками поставил и вот.
Грохот как на стоке, на ютубе по интересней есть.
Ты что то растачивал, перетаскивал?
Цилиндры растачивались под поршня сузуки и коленвал перепрессовывался под шатуны от снегохода( так мастер сказал) чтобы 16 й палец зашёл.
Деньги на ветер планета не гремит никогда
Ещё как гремит
Он гремел гремит и будет чуть позже но загремит полюбому