9:03 геометрия поршня должна быть следующая: Д1 - размер на днище поршня, Д3 - размер на торце юбки поршня, Д2 измеряется как 42 мм от края юбки. Зазоры должны быть следующие: Д1=Д2-0,14 мм, Д3=Д2-0,02 мм. Так написано в советской литературе, попробуйте так сделать и сравните. Пролайкайте пожалуйста чтобы комент увидели.
Геометрия этих поршней не выдержана, он будет стучать при перекладке, нет у него направляющей части, которая обеспечивала бы его неподвижность. Слишком большой конус. Посмотрим что испытания покажут.
Поршни от Димона, расточка от Дениса хороший рецепт качественной поршневой. Ждём испытаний. Цена конечно за поршни не маленькая, но при условии хорошего ресурса оно того будет стоить.
@@Edge20это тебе нищееб сраный дорого. А если кроме этого только ложки переплавленные из Китая, то и цена норм и на ностальгичный мотосайкл и не жалко даже. Так что не гони пургу нищееб
@@Edge20Ошибаешься. Дорого они не нужны только гопоте и мамкиным мАханикам. Люди обстоятельные, кто использует Юп осознанно, а не от бедности, отдадут за пару и 6 и 8 и 10 тыров, зная что результат на ближайшие 3+ сезона гарантирован
@@Edge20 Димон в своём видео озвучил, один поршень будет стоить 80€, дорого это или нормально, тут каждый сам решает. Сколько в рублях каждый сам может посчитать. При этом сколько стоят поршни у приколиста сокровенная тайна, но судя по его постам: люди покупают. То есть, те кому нужен качественный ездовой мотоцикл, они купят покупают. Лучше раз вложиться и получать удовольствие от мотоцикла, чем постоянно экономить и повторять какой плохой мотоцикл.
Денис, отличные новости, хотелось бы чтоб на поршнях были сделаны "холодильники" и так же отверстия для смазки пальцев, как на импортных аналогах. Готов пару комплектов взять, когда и как будет формироваться следующий заказ? СПАСИБО!
Это же ЭВРИКА🥳👏🥂🍻👍!!! Сколько комплект таких поршней будет стоить??? Вес оригинальных поршней иж-ю2-205грамм(голый поршень)! Что хочу добавить, то что палец смещён в сторону впуска это просто супер мега верно, на ранних юпитерах так и было! 👍Стальные кольца👍!!!
@@Slawakuzmich а у меня совсем иная история!На иж ю5, задолбал звон, поршневая 3000 км пробега! Переставил штифты, по методу Дэн Тютинга, что-бы развернуть поршень пальцем к впуску! Так мотор не только звенеть перестал но и мощьности добавилось, хоть и незначительно! Для справки:езжу с боковым прицепом, звезда на 21 зуб! Тянет и едет превосходно! Как то так
Здравствуйте. Вопрос не этом теме.. хотело спросить вас можно ли использовать материал плата пулта на лапистки. Хочу сделать лепестковый клапан для планету. У наших краях не найти текстолит
У меня на Туле родной около 180 был(есть), очень нужен такой поршень на Тулу, на Львов, второго ремонта вроде как, может и третьего сразу, есть какие варианты отправить или чтоб я отсюда заказал?
Посадочное место в картере под опору центрального подшипника разбило,в детстве мне делали новый " блин" чуть большего размера,но тогда материал не стоил как самолёт,а сейчас думаю вообще беда с ценой такого изделия будет
Здравствуйте! Вопрос не по теме.. хочу поставить датчик температуры на восход 3м о1. Но не нашёл точной информации о допустимой температуры для такого мотора ну или вообще для 2т двигателя . Какая должна быть температура и где правильно установить чувствительный элемент?
@@DenTuning спасибо! Посоветуйте на какую температуру ориентироваться, чтоб вот едешь и понимаешь, что нужно остановиться и дать двигателю остыть? Есть ли какие-то конкретные цифры? Или это только опытным путём можно понять?
Я лично сторонник того, чтобы у поршней было немного укороченное днище: немного подрЕзать картер или рубашку цилиндров - это не такая уж сложная манипуляция. Но, Кавасаки КЕ уже днём с огнём не сыскать, Ямаха РД с отверстиями - следовательно не вариант если не хочешь применять ЛК, а под Сузуки ТС очень много нужно обрезать. Ещё как вариант - поршни от "водянки" надлежащего качества по сплаву и геометрии. Под последние конечно тоже немало срезать нужно, но чутка поменьше, чем под поршни Сузуки.
Осталось заказать в Германии коленвал, сцепдение, цепь, сальники, шестерёнки, зажигание, картера циллиндры и потом ездить и рассказывать какой надёжный мотоцикл!
@@DenTuning Это поршни для тех,кто не хочет дорабатывать двигатель,укорачивать цилиндры,картер,менять шатуны на более длинные...Кто бы еще взялся за выпуск поршней,где и палец бы стоял по выше,как на "водянке",и под тонкие кольца.
Заводские поршни по весу имели десять групп,группы обозначались юуквенным индексом на днище поршня А, Б,В,Г,Д,Е,Ж,И,К,Л кратность 2грамма поршни группы А имели вес172грамма. Устанавливать на двмгатель можно только поршни одной группы. На ремонтные поршни эта маркировка не распространялась.
Я так понимаю, ты где то увидел мой комментарий, но скопировать его не получилось😂 8 групп весовых, а не 10. И не 172грамма,а 217 граммов, поршень группы А
Я думаю, что один 15 тыс. Посмтри, сколько стоит например wossner на ктм или японца. От 13 до 25 тыс. И это при серийном производстве. С чего эти будут дешевле?
@@DenTuning да это халява👍. Конечно, будет зависить от качества. Как бэ к восснеру у меня на хонде нет претензий. На иже пользую водяные поршни из советских запасов
@@DenTuning так это- дешево. Всё познается в сравнении. На кроссовый у сына трачу 18000 на одну штуку. Помимо всего остального. Ямаха YZ250F. И я не абрамович...
Если сплав будет отличный в испытаниях, можно им один поршень АТ урал и днепр отправить. Пусть скопируют по экземпляру. Плюсы: цена( современная АТ, цена- конь) масса поршня( колено будет испытывать меньшие нагрузки). Попросить делать их под 20 палец, тогда вообще удовольствие будет
@@user-vb8vo4id9r не поверю, не тот сплав там, что в АТ за 15 тыс используется . При сплаве, что в поршне DS, +(2-3)тыс. Так пройдут они столько же что и АТ, только точить не 0,1
мои мысли по поршням:поршни качественные обеспечат низкое трение в цилиндрах за счёт применения тонких колец обороты двигателя значительно повысятся,а с ними и мощность,главная проблема будет с коленвалами двигателя,как у моторов ИЖ-Ю-4,все знают что 28 л.с были пределом для коленвалов,кроме того сцепление ИЖ-Юпитер имеет допустимый максимум в 30 л.с.
9:03 геометрия поршня должна быть следующая: Д1 - размер на днище поршня, Д3 - размер на торце юбки поршня, Д2 измеряется как 42 мм от края юбки. Зазоры должны быть следующие: Д1=Д2-0,14 мм, Д3=Д2-0,02 мм. Так написано в советской литературе, попробуйте так сделать и сравните. Пролайкайте пожалуйста чтобы комент увидели.
И зазор две сотки. Да он манскрипт по юпитеру не видел так что все от фонаря.
@@endrukinsboro9570 хорошо что вы всё по мануалу делаете и снимаете для нас качественные толковые ролики, а нет, я ошибся, вы только языком чешите.
Геометрия этих поршней не выдержана, он будет стучать при перекладке, нет у него направляющей части, которая обеспечивала бы его неподвижность. Слишком большой конус. Посмотрим что испытания покажут.
Случайно нашел видос, дай бог чтобы всё получилось 👍🏼👏 буду знать
"Рыба-а, моей мечты!"
Всё будет отлично 👍🔥
Саме главное, что уже готовы порши .
Очень интересно. Жду с нетерпением опытные испытания
Случайно попал на канал и понял насколько полезная будет информация
Добро пожаловать! Информации уже очень много , смтрите плейлисты!
Ждём продолжения. Успеха.
Поршни от Димона, расточка от Дениса хороший рецепт качественной поршневой. Ждём испытаний. Цена конечно за поршни не маленькая, но при условии хорошего ресурса оно того будет стоить.
За дорого они нах никому не нужны😂
@@Edge20это тебе нищееб сраный дорого. А если кроме этого только ложки переплавленные из Китая, то и цена норм и на ностальгичный мотосайкл и не жалко даже. Так что не гони пургу нищееб
@@Edge20Ошибаешься. Дорого они не нужны только гопоте и мамкиным мАханикам. Люди обстоятельные, кто использует Юп осознанно, а не от бедности, отдадут за пару и 6 и 8 и 10 тыров, зная что результат на ближайшие 3+ сезона гарантирован
@@Edge20 Димон в своём видео озвучил, один поршень будет стоить 80€, дорого это или нормально, тут каждый сам решает. Сколько в рублях каждый сам может посчитать. При этом сколько стоят поршни у приколиста сокровенная тайна, но судя по его постам: люди покупают. То есть, те кому нужен качественный ездовой мотоцикл, они купят покупают. Лучше раз вложиться и получать удовольствие от мотоцикла, чем постоянно экономить и повторять какой плохой мотоцикл.
Классные поршня, ждём испытаний!👌👍💪
Красавчики💪🏻😁, удачи 🔥🔥🔥
Свершилось 👍
6 соток теплового зазора это самое то. Ждём пробных испытаий.
Отличные новости 👌
Сразу лайк 💪
Побыстрее бы уже купить комплект
Привет не тяни давай на испытания ждём уже год. Успехов
Замечательно.
Ура🎉 наконец то 😊
Денис, отличные новости, хотелось бы чтоб на поршнях были сделаны "холодильники" и так же отверстия для смазки пальцев, как на импортных аналогах. Готов пару комплектов взять, когда и как будет формироваться следующий заказ? СПАСИБО!
Это не моя тема! Ищите в Ютубе DimonS и по заказу к нему все вопросы!
Runder. Praktisch. Gut)) 👍
Круто
👍👍👍
Это же ЭВРИКА🥳👏🥂🍻👍!!! Сколько комплект таких поршней будет стоить??? Вес оригинальных поршней иж-ю2-205грамм(голый поршень)! Что хочу добавить, то что палец смещён в сторону впуска это просто супер мега верно, на ранних юпитерах так и было! 👍Стальные кольца👍!!!
У меня были оригинальные пошни ю2, 61.75 , они весили в районе 170 грамм голые
@@user-kp5jr1cc9o я забыл упомянуть! Мои поршни первого ремонта 62,00!Возможно из-за этого они и тяжелее ваших🤷♂️
У меня поршня палец к впуску, не едет под нагрузкой, и юбку сильно трет. Но тишина. Переворачиваешь- едет и звенит)
@@Slawakuzmich а у меня совсем иная история!На иж ю5, задолбал звон, поршневая 3000 км пробега! Переставил штифты, по методу Дэн Тютинга, что-бы развернуть поршень пальцем к впуску! Так мотор не только звенеть перестал но и мощьности добавилось, хоть и незначительно! Для справки:езжу с боковым прицепом, звезда на 21 зуб! Тянет и едет превосходно! Как то так
Когда палец вперед смещен мотор мошьнее. Угол 90 градусов между коленвалом и шатуном образуется раньше . на пике вспышки. Точнее позже
Видно качество обработки, в разы выше советского, хорошие поршня
Ураа наконец поршня топ будут, начинать копить деньги надо 😊
Поршни топ существуют уже лет как 10
Здравствуйте. Вопрос не этом теме.. хотело спросить вас можно ли использовать материал плата пулта на лапистки. Хочу сделать лепестковый клапан для планету. У наших краях не найти текстолит
👍
Дэн сделай замеры конусности в 3-4 точках, от начала до чуть выше пальца
ура!
Вес оригинальных номинальных поршней (ноль в кружочке) составляет 220 г каждого. Внутри поршней эмблема Ижмаша, щит со стрелкой.
Сенсей ждём с нетерпением
Привет. Ето не много 2 десятки между юбкой и поясом ?
Ну отлично и на восход при ладить можно
Можно!)
Ден привет, можно комплект купить?
Очень хорошая новость.
Ден привет сколько стоит как заказать?
Хорош, но фрезерованный все равно лучше 😊
У меня на Туле родной около 180 был(есть), очень нужен такой поршень на Тулу, на Львов, второго ремонта вроде как, может и третьего сразу, есть какие варианты отправить или чтоб я отсюда заказал?
Ищите в Ютубе DimonS
быстрее тестируйте нужны поршни !!!
сколько будут стоить ??
Ден год назад, ты эту тему поднимал. Я был готов к этому. Даже в вк в группу ради этого вступил. Жаль, что у тебя не получилось.
Ураааа
Что там с минской крышкой сцепления?
Можно ли сделать лепистки из отого материала
Скорее бы купить такие. Только мне нужны 3 и 4 ремонта.
а мнне 5-6
@@sergeyragnev957 а мне 9-10😂😂😂
Здравствуйте Денис, у меня к вам вопрос ,двигатель Ява 634 есть продольный люфт коленвала в картере около 1-1.5 мм.В чем может быть проблема?
Посадочное место в картере под опору центрального подшипника разбило,в детстве мне делали новый " блин" чуть большего размера,но тогда материал не стоил как самолёт,а сейчас думаю вообще беда с ценой такого изделия будет
Цена с отправкой в Ставрополь!?
Ах, какие поршня!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На планету такие тож неплохо было бы
🎉
Неужели проблема будет решена???
Что появились хорошие поршни это супер, а где брать хорошие коленвалы? У меня Юпитер 2 коленвалы заварены как отремонтировать?
Берите б/у коленвалы ю5 и ставте туда новые шатуны китайские и будет работать
Во дождались, а то я уже и забыл что скидывались на эту тему.
Ни кто не скидывался
Где ты скидывался? Вас просили скинуться, вы нахер послали, а теперь будете ныть и просить что бы продал по дешевле😅😅😅
Посылать ни кто не посылал, но достаточного количества не набралось..
Я такой на восход закажу
Теперь ждем поршни на Планету !
На Планету продаются поршни в Польше! АЛМОТ делает и Тайваньские. Качество хорошее
@@DenTuning Благодарю за информацию 🤝
Где взять поршень на планету 76мм? собираю 56 иж, есть лишний целиндр хочу пожксперементировать
Есть еще приколист прикольный - он тоже днлает поршни на планету
Ден, как можно приобрести такие поршня?
Ищите в Ютубе DimonS
Ну эти поршня 1 ремонт от Димона S..... На водянку с них основа взята...
Денис, в какую цену расточить цилиндры под эти поршни?+ стоимость поршней и два набора колец? напишите в Р.
?
Поршни эти в Германии стоят 80 евро за поршень с кольцами.
@@DenTuning а с учетом доставки в РФ? расточка в какую цену?
Расточка у меня стоит 2500р за 1 цил. По доставке не знаю.
спасибо, то есть грубо 15 тыс за все, не включая пересыл?
какой молекулярный состав сплава?
а, все, кремний есть, вопрос отпадает)
Нормальный!! ) поршневой импортный силумин.
Здравствуйте! Вопрос не по теме.. хочу поставить датчик температуры на восход 3м о1. Но не нашёл точной информации о допустимой температуры для такого мотора ну или вообще для 2т двигателя . Какая должна быть температура и где правильно установить чувствительный элемент?
Импортные элементы ставятся прямо под свечку. Есть такие датчики на снегходах буран
@@DenTuning спасибо! Посоветуйте на какую температуру ориентироваться, чтоб вот едешь и понимаешь, что нужно остановиться и дать двигателю остыть? Есть ли какие-то конкретные цифры? Или это только опытным путём можно понять?
Плюешь на цилиндр - шипит, значит сильно нагрелся , если картер шипит, то это уже совсем очень сильно!)
@@DenTuning🤣
До 180 градусов показывает под свечкой
Я лично сторонник того, чтобы у поршней было немного укороченное днище: немного подрЕзать картер или рубашку цилиндров - это не такая уж сложная манипуляция. Но, Кавасаки КЕ уже днём с огнём не сыскать, Ямаха РД с отверстиями - следовательно не вариант если не хочешь применять ЛК, а под Сузуки ТС очень много нужно обрезать. Ещё как вариант - поршни от "водянки" надлежащего качества по сплаву и геометрии. Под последние конечно тоже немало срезать нужно, но чутка поменьше, чем под поршни Сузуки.
Под сузуки поршни не нужно много резать.
Состав сплава?, уж больно красивые😂
Фольга из шоколадок😂
Уважающие себя производители делают поршни из специальных поршневых силуминов!)
Денис, привет! А где же на них хваленые холодильники на пальцах...
Заводские поршни в районе 210 -220 грамм
До 230 гр, проверено.
А у вас можно заказать, или как с вами связаться?
Это не мои поршни . Ищите в Ютубе Dimon S.
Интересно цена, и будут ли ремонтные размеры?
Это ремонтный размер 62,50 2р цена 80 евро за поршень с кольцами
@@DenTuning это я понял, имел ввиду следующее ремонты, ведь большенство уже по несколько раз точили. Как можно купить?
Как купить?
здравствуйте! там палец на 14?
Да, все как на родном поршне
Осталось заказать в Германии коленвал, сцепдение, цепь, сальники, шестерёнки, зажигание, картера циллиндры и потом ездить и рассказывать какой надёжный мотоцикл!
Нет, сцепДение и циЛЛиндры мы у тебя, гуманитария, будем заказывать.
да палец прослаблен , норма это когда нагрееш до 100 градусов и он залазит от руки
Это было нормой для советской техники . На всех импортных поршнях плавающая посадка (палец вставляется от руки)
Cылку бы на канал заказчика
Dimon S
Юпитер 4 и Юпитер 5 одинаковые поршни?
Нет
Какова цена сего удовольствия,да плюс кольца?Огласите весь список,пжалста))
80 евро
@@DenTuning Это поршни для тех,кто не хочет дорабатывать двигатель,укорачивать цилиндры,картер,менять шатуны на более длинные...Кто бы еще взялся за выпуск поршней,где и палец бы стоял по выше,как на "водянке",и под тонкие кольца.
Для чего такие поршни? Что бы дорабатывать двигатель? Укорачивать картер ?
@@DenTuning Да.Кому-то такой вариант больше нравится.Один раз доработать и забыть.
Поглядим!) Может и нет надобности в доработке!)
Где, добывают, хромкольца на ИЖ!?
Тонкие кольца 62,50 покупал как то в Польше. От чего они не знаю...
Заводские поршни по весу имели десять групп,группы обозначались юуквенным индексом на днище поршня А, Б,В,Г,Д,Е,Ж,И,К,Л кратность 2грамма поршни группы А имели вес172грамма. Устанавливать на двмгатель можно только поршни одной группы. На ремонтные поршни эта маркировка не распространялась.
Я так понимаю, ты где то увидел мой комментарий, но скопировать его не получилось😂
8 групп весовых, а не 10.
И не 172грамма,а 217 граммов, поршень группы А
Точно , точно, что-то я сегодня все напутал извеняюсь, кстати не можете напомнить из какой литературы эта информация?
Картофельподсадил
Не было на Ижевских двигателях никаких весовых групп ни на стандартных, ни на каких поршнях.
@@Your_Road_29не было весовых групп ни на каких поршнях Иж.
A где купит можно??
Ищите в Ютубе Dimon S Он заказывал такие поршни.
Заводские 217г +-10
Здравствуйте, на яву 638 такие можно заказать?
На Яву нет проблем с поршнями! Покупайте Чешский Алмет и будет счастье!
Я просто думал что тонкие кольца будет меньше трение и меньше грется)
Ни кто не спрашивает такие поршни
Хотя я считаю, что такие поршни стоит сделать!
Денис цена вопроса?
80 евро с кольцами
@@DenTuning будем ждать испытания
Самые лучшие поршня и пальцы были на 6в советских мото, например урал и к750
По тому что отливались из немецких самолётов. Потом самолёты кончились.
@@user-jk8jq8dt9q, а отливали их из немецких самолётов немецкие девственницы, а потом они.. 😂
Где купить?
Ищи Dimon S
а и асортимент размерности нужен от самых маленьких до бессовестных размеров 😅
🙂 100%
Когда будет качественная самодельная крышка на минск?
Как влияет погода на качество поршней?
Она влияет на качество замера.
Денис имел ввиду, что замеры поршней нужно делать в тепле, а не на холоде. Иначе измерения будут некорректные.
@@user-xg5mw6le8l ну, это то я знаю. Я об это писал ранее.
По ходу допуски у вас там как в реактивном двигателе
@@user-qt1oc8bk8n а какие допуски в реактивном двигателе?
тыщь 15 пара да?)
Кули нет? Германия, растаможка, хромкольца, выхлоп затейнику
Я думаю, что один 15 тыс. Посмтри, сколько стоит например wossner на ктм или японца. От 13 до 25 тыс. И это при серийном производстве. С чего эти будут дешевле?
80 евро поршень с кольцами.
@@DenTuning да это халява👍. Конечно, будет зависить от качества. Как бэ к восснеру у меня на хонде нет претензий. На иже пользую водяные поршни из советских запасов
@@DenTuning так это- дешево. Всё познается в сравнении. На кроссовый у сына трачу 18000 на одну штуку. Помимо всего остального. Ямаха YZ250F. И я не абрамович...
Явские делайте 638, если не дорогие будут как пирожки будут разлетаться!
Есть отличные поршни Алмет, они дешевле , разлетаются как пирожки и конкуренцию по цене им будет сложно составить.
У меня есть новый заводской
а на планету?
На планету нет...
не будет прихвата без холодильника на бобишках ?
Очень много поршней без холодильников работают и ни чего не прихватывает.
Плата телевизорных пулта
Если сплав будет отличный в испытаниях, можно им один поршень АТ урал и днепр отправить.
Пусть скопируют по экземпляру. Плюсы: цена( современная АТ, цена- конь) масса поршня( колено будет испытывать меньшие нагрузки). Попросить делать их под 20 палец, тогда вообще удовольствие будет
Поверь они будут не дешевле чем ат
@@user-vb8vo4id9r не поверю, не тот сплав там, что в АТ за 15 тыс используется . При сплаве, что в поршне DS, +(2-3)тыс. Так пройдут они столько же что и АТ, только точить не 0,1
Если вы готовы заплатить свои деньги , то можно оплатить партию. За свои они делать не будут...
@@DenTuning партия , это 10 шт?
Да , это минимум и изготовление оснастки.
огонэо
Поздние поршня на 4
Вес 210 грамм
А это не кованые поршни?
Нет, литые
@@DenTuning да, посмотрел у Димона
мои мысли по поршням:поршни качественные обеспечат низкое трение в цилиндрах за счёт применения тонких колец обороты двигателя значительно повысятся,а с ними и мощность,главная проблема будет с коленвалами двигателя,как у моторов ИЖ-Ю-4,все знают что 28 л.с были пределом для коленвалов,кроме того сцепление ИЖ-Юпитер имеет допустимый максимум в 30 л.с.
водяночка будет !
Нет, вы плохо слушали. 2:05
++
Відправте мені один комплект поршнів я їх буду активно обкатувати,за 2місяці 6000км
И смещение пальца в перед сделать, чтоб не звенел
Назад надо! В противоположную вращению сторону!
@@DenTuning он и так смещен на 1,5 мм, по моему, назад, потопу даже после расточки звенит
На ю5 вперед на выхлоп смещение
@@DenTuning нет ,назад
Нет в перед
Странно что испек поршень немец, а не белорус или таджик
ну дк, далекий предок DKW))))