Ещё один способ для установки поршней ts185, с минимальными фрезерными работами по картеру и цилиндру. 1. берём шатуны буран 640 , они имеют межцентровое расстояние 132 мм ( против 125 юпитера ) 2. размер пальца нгш буран 25мм, соответственно растачиваем в щеках с 21мм юпитера до 25 бурановского 3. В ВГШ шатуна буран 22мм! Берём роликовый подшипник k162220, тобиш он 16 мм внутри 22мм снаружи и 20 мм шириной, что идеально подходит под поршень ts185 с пальцем 16мм 4 . остаётся фрезернуть 2 мм снизу горшков и все чётко садится! И УСЕЕЕ, ВСЕМ УДАЧИ😉✌
Подскажите пожалуйста на счёт шатуна от бурана,буду Вам очень благодарен! Какой именно шатун нужен для данной переделки? Старого или нового образца? Под росийский коленвал или другой?
Отличная научная лекция! Палец в поршне плавать должен! Однако. У "воздушников" очень большая разница ("дельта") температур ШПГ между НЕ прогретым и прогретым двигателем. Поэтому "на холодную" у "воздушников" палец должен вставляться с соответствующим натягом, т. к. лЮминий расширяется больше жИлезо, то после прогрева двигла жИлезный палец начнёт "плавать в лЮминевом поршне. Если холодный палец без натяга вставить в холодный поршень - то после прогрева "воздушного" двигла получим "звон" от долбания пальца в бобышки поршня. На практике, чтоб не заморачиваться с измерением "соток", до монтажа на шатун - поршень опускают в кипяток воды, и после прогрева поршня - от усилия руки пытаются быстро! затасовать смазанный палец в бобышки поршня (поршень тряпочкой держим). Если процедура удалась - то извлекаем палец и после следующего прогрева в кипятке воды - поршень устанавливаем на шатун. Лично я прогреваю поршень газовой горелкой до температуры утюга - чтоб брызги воды (слюны обычно) шипели на поршне - и будет вам счастье от плавающего и не звенящего пальца. И по поводу звона, но - НЕ пальца. На новой "поршневой" (если с пальцем порядок) ни чего не звенит. А по мере пробега после 5 тыс, ближе к 10-ти тыс км. - зазвенело. Не парьтесь, это износился цилиндр(ы) (Планета и Юпитер) в "районе" перегородок под окна, коих у 2-х тактных ИЖей тьма на одном уровне цилиндра. Поршневые кольца имеют упругость, пытаясь разжаться, соответственно давят на стенки цилиндра. Там, где в цилиндре нет окон - давление колец распространяется на 100% опорной (на цилиндр) площади поршневого кольца, в "районе" окон цилиндра та же сила кольца давит только на 30% от общей площади опоры кольца - на перегородки, там получается выработка по кругу, кольца входят в выработку - РАЗжимаются, выходят -Сжимаются, в итоге - "звон", у "Планеты" звон позже возникает (не будем в подробностях). Это чётко видно при расточке цилиндров - перегородки между окнами практически вырабатываются под ремонтный размер, т. е. сперва точится "тело" цилиндра, там, где нет окон, и перед выходом к ремонтному размеру "точащий инструмент" начинает захватывать цилиндр в перегородках. При том же пальце и коленвале естественно, но ремонтном поршне и расточенном цилиндре - НИ хрена не звенит. Точил сам без токарного станка в домашних условиях Ю и П - ЗНАЮ!
Слава всё по делу, Лайк как всегда. Но скажу для всех одно, если вы хотите полететь на орбиту юпитером или проверить его на первость прохождения квотера с пулей-купите кольцевик или литровый мот. С ровными руками и головой юпитер ездит долго и радует. 15 лет как живу душа в душу с Юпитером.
Делали мы мотор юпитера 10мм помню разница была или даже 11мм на ю4 . Картер обваривается. С картера снимается 5мм, остальное с цилиндра. 5мм снизу или около того и 1мм сверху. Выпуск 182 градуса, продувка уже не помню. Да впуск открылся, тем более что он еще и вниз допилен был, подпилил картер, собрано на гермет. Шатуны от минска завтуленна вгш. Каналы продувки распилены до предела, казалось что стенки вскроются, третий канал допилен под ЛК. Кому интересно есть видосы как он едет. В поиске ютуба набрать. IZH Power - Maximum speed check
Глубоко уважаемый автор и публика) ставьте такие поршни, все это прекрасно работает. Говорю, как практик, а не теорик вероятности. У меня на иж ю2 точно такие же поршни, так же все подрезано и все хорошо работает!!!
Спасибо что сделал замер и показал наглядно изгиб нижней части гильзы, я как то не додумался проверить это, но изза этого себе выбирал цилиндры с Юпитер 3 где низ гильзы закольцован, он жестче все таки
Здравствовать всем! Из личного опыта восходовские поршня ставил в троечный ДВС 6 вольтовый Юпитера плюс ставил головки с двойки самое хреновое из этого момента поршень постукивал в головку сколько-то соток точно не помню, но с двадцати км в уклон градусов 30 переключал на третью и ДВС развивал обороты с холостых довольно таки быстро и на третьей скорости вдвоëм выскакивал в горку с большим подъëмом попробуйте не пожалеете, а вся компрессия произходит из-за двоичной головки она изнутри под свечу прилив камера сгорания уменьшена! Всем Здоровья Добра! Как говориться ни гвоздя ни жезла!
Не звенит потому что смещение пальца у них в другую сторону и стоят эспандеры, но и мощность меньше, а так же сильнее греются так как при смещении пальца ко впуску увеличивается сила трения во время рабочего хода, но мотор действительно начинает очень тихо работать
На моём ю5 91г на 11тыс пробега не было звона, поршни с идеальной геометрией. Жаль лопнул один поршень...и кстати не знаю, был ремонт или это с завода поршневая, но поршни "1"
@@CorRubrum вот поставь поршни смещением пальца на впуск и посмотри больше мощности стало или меньше, потом напишешь. если сравнить с юпитер 4, то у 3 меньше. У 5 24, но он сильно тяговитей на низких оборотах. У этих мотоциклов разные фазы газообмена, у 3 и 4 самые широкие, поэтому и максимальная мощность у них выше, при этом на низах они едут хуже остальных.
Спасибо за видео) очень информативно! Но все же по большей степени эти проблемы с гильзой относятся к 3-4 цилиндрам, у цилиндров 5й модели и стенка гильзы потолще и Картер подрезать не нужно, но точить его до 66 я бы все же не рискнул)
Когда автомобилисты точат цилиндры с Юпитера, не важно какой модели, хотя бы той же пятой, в 80% случаев низ цилиндра схлопывается на 3-4 сотки. Это связано с тем, что от каждого ремонта уменьшается толщина стенки самой гильзы, а рубашка продолжает воздействовать на неё. Зачастую этой особенности ни кто не придает значения. А когда снимает готовый цилиндр со станка, то он уже эллипсный, и исправить можно только следующим ремонтом. А следующий ремонт ещё больше усугубляет эту картинку), т.к. стенка гильзы ещё тоньше становится. Я уже не говорю о точении на диаметр 64 или 66 😀
@@SlavenKraiov Если говорить про этап расточки резцом - может быть и ничего, тут не могу утверждать. Но хонингование они проводили, судя по всему, дешёвым подпружиненным хоном с алиэкспресса, где сами хонинговочные насадки очень короткие - 3..5 см. Такой годится только для 4т техники без окон в гильзе. Из-за увеличенных фаз, наличия ЛК, пятого канала и дополнительного канала со впуска в сторону коленвала (впуск на 360 градусов вроде бы называют) середина цилиндра представляла собой одну большую дыру. И по ней этим хоном отработали так, что в том месте поршень пролетал со свистом и едва ли не болтался, а в верхней и нижней частях подклинивал с порядочным усилием. Жалко что нечем было измерить реальный эллипс цилиндра. На тот момент пришлось просто доработать поршни надфилем под то недоразумение что имелось в цилиндрах и ездить - за год с лишним эксплуатации проблем не было, выступающую часть гильзы внизу не оторвало несмотря на её толщину в 2 мм.
Я увеличил ход поршня на восходе было58мм стало 62мм преподнял цилиндр на1.5мм прокладкой снизу окна расточил и облехчил поршень на50грамм стал рвать мощно мински восходы вжопе с места рвал как иж спорт крутящий момент добавил и КПД двигателя а увеличить поршень на 2мм ничего существенного недаст
форсировка восновном в сторону обьема потому что хотят извлечь больше мощности.А можно и без увиличения обьема.Те кто хотят выжать больше мощности врятли будут делать юпитер под минск поршня
Щоб не фрезерувати картер і циліндр, можна поставити шатуни від чезет 175, між центрами 135 що на 10 мм більше за Юпітера. Великий плюс палець під 16мм на сепараторі Тільки потрібно адаптувати шатуни, а саме на Юпитері діамент пальця нгш 21 мм, на чезет 22мм.
Юпитер отца 1986года проехал 40тысяч с лишним км...перед дальняком(Мензелинск-Юрюзань 500км) решил он мотоцикл подготовить...поставил звезду на 18,привел давление в шинах,масло в коробке поменял,зажигание проверил и кольца с втулками вгш решил поменять...скинули поршни и .....челюсть отвисла тк на одном шатуне втулка только на половину. Короче на заводе тупо воткнули остаток втулки и она столько проехала. Но есть одно но,отец никогда не разгонялся более 60-и кмч
А я цилиндр на восход 3м не подрезаю! Я удлинняю шатун.. скоро прийдет поршень, покажу видео! Шатун просто сваривается и всё! Делал так на Минске, японских скутерах, на машине газ 52, на уазике...полёт нормальный!
@@zigandarov Голову с нового шатуна привариваешь к отрезанному на коленвале старому ! Сваривается полуавтоматом с зазором 3мм , в два прохода с навариванием рёбер жёсткости.. последующая обработка шливмашиной, проковка и полировка..фсё 😊😊😊😊
Гильза тонкая-это да, но Мойша 40 кобыл на 9000об выжал с такой гильзой и этими поршнями и ничего не лопнуло. Другой вопрос что по сути цилиндры становяться одноразовыми т. к дальше точить некуда уже.
Мне кажется что сделать собственный шатун проще чел переделывать с чего-то, только нужна самая малость... токарный, фрезерный,сверлильный (возможно) много оснастки И подходящий материал( ст 45) ну и конечно же термичка... И вуаля шатун готов
единственное что меня смущает это то что... а влезет ли в картер юпитера коленвал с удлиннившимся почти на 10мм шатуном под японо-котайский поршень? юпитер это не ява с центральнлой опорой. там на юпитере через вкрышки просунуть коленвал не погнув или не стукнув, надо стараться. длинный шатун на 10мм и головка на 16й палец (а есть поршня и с 18м пальцем) позволит ли все то в люк просунуть? или тоже с установкой коленвала в картер придется как-то изголятся?
По своему опыту не надо мерить по картеру юп2 потому как высоты хода на поршневой юп4-5 будет всегда не доход . Когда себе ставил поршневую от юп4 на юп2 был не доход 3-4 мм. По поводу пальца на иже он тоже должен быть плавующий в поршне.
Здравствуйте. 13:00 а Вы знаете места, где могут изготовиь гильзу и сколько это будет стоить? В этом случае спектр "альтернативных" поршней резко расширяется, т.е. можно ставить и те, которые являются альтернативой для "Минска". Если ставишь целью не резвость (хотя, с нормальным запилом, ЛК, резонаторами можно получить и её) а только повышение ресурса, то можно немного и объёмом пожертвовать.
Здравствуйте. Подскажите, на Иж Юпитер 5 со стороны коромысла полуавтомата имеется что-то наподобие шпильки с гайкой (не знаю как правильно ее назвать). В общем, это упор пружинки фиксатора переключателя КПП. Так вот, как ее правильно отрегулировать? Хочется узнавать ваше мнение, как человека знающего. Заранее благодарен.
Она ни как не регулируется. Это изделие гостировано. Т.е. длина пружины и штифта должны иметь стандартные размеры. В принципе этот узел вечный и доп.регулировок никогда не требовал
@@SlavenKraiov поставить от юпитера водянки и хоть чуть-чуть но точить придется меньше. или заморочиться и где нить на производстве заказать изготовление шатуна по нужным размерам. там и материал и все закалки и цементирование головок сделают.
Недавно менял поршневую на мопеде Альфа, так там поршень в синей упаковке с голограммой имел конусность 0.6, а в жёлтой коробчёнке пистон имел конусность 0.4 , при диаметре 52.4. Был немного в недоумении т.к. рассчитывал что конус будет около 0.1 ?
Знаю что человек ставил от КТМ шатуны с межцентровым расстоянием 132 мм (на Юпитере 125), модель мотоцикла не помню, но там еще и в НГШ палец большего диаметра, соответственно требуются переделки, и масса будет выше чем у родного, что не очень хорошо. У бурана шатун по моему тоже 132 мм. У Явы должны быть длинные шатуны. Возможно у других снегоходов посмотреть, например у тайги.
Давно в руках не держал, уже не помню. Но с сузуковскими поршнями, точнее с его смещением, ни кто не озадачивается. Там больше смотрят чтобы замки колец не попадали на окна.
Сейчас делаю поршневую водянки, которую будут ставить на воздушную пятёрку. Никаких проблем нет, всё устанавливается без торцовки плоскостей! Поршни китай
@@ВладГончаров-т4и подрезать нижнюю плоскость цилиндра или картера+ возможно торцануть верх цилиндра . На сколько мм - это надо мерять. Не помню. Но я бы так не делал. 64 диаметр ослабит стенку гильзы и срок службы поршневой будет ничтожно мал. Оптимальный вариант это исправить геометрию оригинального поршня. Остальное на своё усмотрение)
@@SlavenKraiov видел видео про шатуны то ли Хонда 250, и поршни РД 350, но продолжения видео пока что нет. Только собраны коленвалы, насчёт остального фронта работ пока неизвестно.
@@ГлебРено что не обязательно? Вес поршней?. Ну тогда обратись к литературе. Первый закон Ньютона ни кто не может нарушить, даже если будет указ президента ! ☝️😆🤣
Есть вариант ставить шатуны от Бурана. Только у них нгш 25 мм. Хотя это не самое главное. Самая большая проблема это расточка до 64 мм и ослабление стенки гильзы ☝️. Поршневая живёт недолго. 2-3.000 км
@@denis-sssr этого не надо делать. Если вы видели поршень в разрезе, то он имеет разную толщину стенок, которая увеличивает к днищу. Поэтому он расширяется не одинаково. Наша задача подогнать поршень по геометрии так, чтобы при нагревании(при выходе на свою рабочую температуру) он приобрел строго цилиндрическую форму. А если он в холодном состоянии будет уже цилиндрический, то при нагревании он будет конусный! ☝️
@@denis-sssr по Григорьеву, и из опыта для гоночных моторов конусность юбки 0.08 мм. Для стандарта не более 0.05. для полностью чугунных цилиндров (типа Ява 634) 0.01-0.02 мм. В твоём варианте 0.03-0.05 будет то что надо.
@@violamondraeva8478 по геометрическим параметрам , да. В плане надёжности и работоспособности , нет! Очень тонкая гильза получается, которая сильно деформируется при работе, что может привести к её обрыву или усталостной трещине. Как следствие быстрый выход из строя
@@SlavenKraiov так получается мой юпитер не звенит от того что я зазоры делал по минимальным допускам? А то мне не верят, говорят что звенеть будет юпитер, не может быть. Собирал я мотор году наверное в 2003 и до сих пор он не звенит, всё заводское, даже зажигание. И работает.
@@HuiloPu не только зазоры, просто попались качественные поршни. С хорошей геометрией. + Хорошо расточенные цилиндры. Сейчас хороших поршней не найти, вот и бытует мнение, что все Юпитеры звенят
@@SlavenKraiov хз, у меня звенел только один, и тот потому что там поршня болтались как хрен знает что, я кольца подкидывал и ездил пока не оторвало палец😆
@@SlavenKraiovЗдравствуйте подскажите пожалуйста если я поставлю поршня Suzuki ts185 на юпитер 5 то какой должен быть диаметр гильзы при расточки под эти поршня. Просто вы лучший на Ютубе в этой области знаний. Хочу собрать юпитер для себя.Но у нас нет таких грамотных специалистов, вот и приходится им подсказывать благодаря вам.
Здравствуйте,прошу обратить внимание!Юпитер 5,на холостом ходу работает хорошо,начинаю ехать,на низах богатить,дальше нормально,а когда гашетку ещё больше даёшь обороты резко повышаются,в чем проблема может быть?(карб менял,свечи менял,сальники не текут,заводится хорошо)
Подрезка, зачем ? Шатунов куча разной длинны, закажите у китайцев шатун, они сделают любой длинны, и резать ничего не надо и заморачиваться, по цене выйдет +- одинаково, но время экономит
Всё это так, пока не столкнешся!) Попробуй заказать! От 500 шт, ждать год+ нечаянный локдаун и того цена - космос)) Попробуй сам это сделать. Потом будешь продавать))) я прорекламирую 😂
@@SlavenKraiov я заказывал на Жигули шатуны кованые, 2 месяца и пришли, 140мм. Думаю можно найти от мотоцикла какого нибудь расточить низ или верх если диаметр пальца или шейки не тот. Но цилиндры это гемор
а зачем на воздушку ставить поршень тс185? туда другой поршень подходит, только лк надо ставить. а если надо чтоб выглядело как сток, то и поршни пусть стоят сток.
Нет. Нет подходящих условий. Например фрезеровщика. У одного почти 2 месяца пролежало, забрал. У другого. Вобщем наверное ждёт, когда сам куплю себе фрезерный
Время покажет, как они побеждают звон, хорошо собранный мотор даже на Отечественных поршнях (далёких очень далёких от идеала) мотор не звенит 2 сезона, а дальше ВСЁ Юпитер берет своё!))))) Поэтому время покажет!
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Ещё один способ для установки поршней ts185, с минимальными фрезерными работами по картеру и цилиндру.
1. берём шатуны буран 640 , они имеют межцентровое расстояние 132 мм ( против 125 юпитера )
2. размер пальца нгш буран 25мм, соответственно растачиваем в щеках с 21мм юпитера до 25 бурановского
3. В ВГШ шатуна буран 22мм! Берём роликовый подшипник k162220, тобиш он 16 мм внутри 22мм снаружи и 20 мм шириной, что идеально подходит под поршень ts185 с пальцем 16мм
4 . остаётся фрезернуть 2 мм снизу горшков и все чётко садится!
И УСЕЕЕ, ВСЕМ УДАЧИ😉✌
Все секреты рассказал ! 🤓
@sibmoto 54 спасибо за подсказку, у нас только одна беда, где взять бурановский шатун. У нас их вообще, от слова совсем, нет!)
В поиске шатун Бутана, спасибо за подскау
Подскажите пожалуйста на счёт шатуна от бурана,буду Вам очень благодарен! Какой именно шатун нужен для данной переделки? Старого или нового образца? Под росийский коленвал или другой?
@@jury7414 старого образца шатун у бурана имеет палец в нгш21мм, у нового 25мм,
Поставить можно и то и то , у юпитера палец нгш тоже 21мм,
Отличная научная лекция!
Палец в поршне плавать должен! Однако.
У "воздушников" очень большая разница ("дельта") температур ШПГ между НЕ прогретым и прогретым двигателем. Поэтому "на холодную" у "воздушников" палец должен вставляться с соответствующим натягом, т. к. лЮминий расширяется больше жИлезо, то после прогрева двигла жИлезный палец начнёт "плавать в лЮминевом поршне. Если холодный палец без натяга вставить в холодный поршень - то после прогрева "воздушного" двигла получим "звон" от долбания пальца в бобышки поршня.
На практике, чтоб не заморачиваться с измерением "соток", до монтажа на шатун - поршень опускают в кипяток воды, и после прогрева поршня - от усилия руки пытаются быстро! затасовать смазанный палец в бобышки поршня (поршень тряпочкой держим). Если процедура удалась - то извлекаем палец и после следующего прогрева в кипятке воды - поршень устанавливаем на шатун. Лично я прогреваю поршень газовой горелкой до температуры утюга - чтоб брызги воды (слюны обычно) шипели на поршне - и будет вам счастье от плавающего и не звенящего пальца.
И по поводу звона, но - НЕ пальца. На новой "поршневой" (если с пальцем порядок) ни чего не звенит. А по мере пробега после 5 тыс, ближе к 10-ти тыс км. - зазвенело. Не парьтесь, это износился цилиндр(ы) (Планета и Юпитер) в "районе" перегородок под окна, коих у 2-х тактных ИЖей тьма на одном уровне цилиндра. Поршневые кольца имеют упругость, пытаясь разжаться, соответственно давят на стенки цилиндра. Там, где в цилиндре нет окон - давление колец распространяется на 100% опорной (на цилиндр) площади поршневого кольца, в "районе" окон цилиндра та же сила кольца давит только на 30% от общей площади опоры кольца - на перегородки, там получается выработка по кругу, кольца входят в выработку - РАЗжимаются, выходят -Сжимаются, в итоге - "звон", у "Планеты" звон позже возникает (не будем в подробностях).
Это чётко видно при расточке цилиндров - перегородки между окнами практически вырабатываются под ремонтный размер, т. е. сперва точится "тело" цилиндра, там, где нет окон, и перед выходом к ремонтному размеру "точащий инструмент" начинает захватывать цилиндр в перегородках. При том же пальце и коленвале естественно, но ремонтном поршне и расточенном цилиндре - НИ хрена не звенит. Точил сам без токарного станка в домашних условиях Ю и П - ЗНАЮ!
Ай маладца скока полезной информации, от лица зрителей БЛАГОДАРИМ!!!
Классное видео! Спасибо за море полезной информации! Эх, когда ж я своим юпитером займусь... 🤔
Слава всё по делу, Лайк как всегда.
Но скажу для всех одно, если вы хотите полететь на орбиту юпитером или проверить его на первость прохождения квотера с пулей-купите кольцевик или литровый мот.
С ровными руками и головой юпитер ездит долго и радует.
15 лет как живу душа в душу с Юпитером.
Можно на родной палец изготовить колпачки наружным диаметром 16 мм, и при этом сохранить сепаратор
вот только сепаратор может развалиться, а втулка это надежность)
Какой интересный дядька 😉. Столько много полезной информации донёс. Спасибо дорогой 🤝 учту, приму к сведению 🖐️
Очень интересно слушать этого человека 👍👍👍
Всё более чем понятно, красавчик
Делали мы мотор юпитера 10мм помню разница была или даже 11мм на ю4 . Картер обваривается. С картера снимается 5мм, остальное с цилиндра. 5мм снизу или около того и 1мм сверху. Выпуск 182 градуса, продувка уже не помню. Да впуск открылся, тем более что он еще и вниз допилен был, подпилил картер, собрано на гермет. Шатуны от минска завтуленна вгш. Каналы продувки распилены до предела, казалось что стенки вскроются, третий канал допилен под ЛК. Кому интересно есть видосы как он едет. В поиске ютуба набрать. IZH Power - Maximum speed check
Глубоко уважаемый автор и публика) ставьте такие поршни, все это прекрасно работает. Говорю, как практик, а не теорик вероятности. У меня на иж ю2 точно такие же поршни, так же все подрезано и все хорошо работает!!!
Сделай обзор своего мотора и поставь на Ютубе или пришли мне, сделаю ролик
@@SlavenKraiov есть станичка в вк?
да, ссылка под каждым видео
Спасибо что сделал замер и показал наглядно изгиб нижней части гильзы, я как то не додумался проверить это, но изза этого себе выбирал цилиндры с Юпитер 3 где низ гильзы закольцован, он жестче все таки
Славян, ты лучший!!!
Слава,ты настоящий учитель!
не приувеличивай!
Очень грамотно и доходчиво..
По другому не делаем 👌
Здравствовать всем! Из личного опыта восходовские поршня ставил в троечный ДВС 6 вольтовый Юпитера плюс ставил головки с двойки самое хреновое из этого момента поршень постукивал в головку сколько-то соток точно не помню, но с двадцати км в уклон градусов 30 переключал на третью и ДВС развивал обороты с холостых довольно таки быстро и на третьей скорости вдвоëм выскакивал в горку с большим подъëмом попробуйте не пожалеете, а вся компрессия произходит из-за двоичной головки она изнутри под свечу прилив камера сгорания уменьшена! Всем Здоровья Добра! Как говориться ни гвоздя ни жезла!
Мы тоже мечтаем когда можно будет купить у тебя поршня на Юпитер
Очень
Закажи поршни у кента деланные на станке ЧПУ. Отлично ходят, мой ю5 прошёл 8т.км звонка нет
@@СергейКосмачук-я3з у КЕНТА ? ССЫЛКУ КИНЬ
Вобщем самые лучшие поршня это от двойки и от тройки оригинальные. Было тоже замечено что мотор на них не звенит даже при большом износе ЦПГ
К сожалению развитие Юпитера пошло по регрессу с начала 70х
Не звенит потому что смещение пальца у них в другую сторону и стоят эспандеры, но и мощность меньше, а так же сильнее греются так как при смещении пальца ко впуску увеличивается сила трения во время рабочего хода, но мотор действительно начинает очень тихо работать
На моём ю5 91г на 11тыс пробега не было звона, поршни с идеальной геометрией. Жаль лопнул один поршень...и кстати не знаю, был ремонт или это с завода поршневая, но поршни "1"
@@ВикторШипилов-й9б у тройки 25 лс. Где меньше?
@@CorRubrum вот поставь поршни смещением пальца на впуск и посмотри больше мощности стало или меньше, потом напишешь. если сравнить с юпитер 4, то у 3 меньше. У 5 24, но он сильно тяговитей на низких оборотах. У этих мотоциклов разные фазы газообмена, у 3 и 4 самые широкие, поэтому и максимальная мощность у них выше, при этом на низах они едут хуже остальных.
Единственно верное решение искать шатуны длиннее.
Шатун от ктм на 132мм решит проблему. Растачиваешь щеки валов, срезаешь 2,5мм с верха цилиндров, радуешься незвенящей годной поршневой и нормально работающему двигателю.
Спасибо за видео) очень информативно! Но все же по большей степени эти проблемы с гильзой относятся к 3-4 цилиндрам, у цилиндров 5й модели и стенка гильзы потолще и Картер подрезать не нужно, но точить его до 66 я бы все же не рискнул)
Когда автомобилисты точат цилиндры с Юпитера, не важно какой модели, хотя бы той же пятой, в 80% случаев низ цилиндра схлопывается на 3-4 сотки. Это связано с тем, что от каждого ремонта уменьшается толщина стенки самой гильзы, а рубашка продолжает воздействовать на неё. Зачастую этой особенности ни кто не придает значения. А когда снимает готовый цилиндр со станка, то он уже эллипсный, и исправить можно только следующим ремонтом. А следующий ремонт ещё больше усугубляет эту картинку), т.к. стенка гильзы ещё тоньше становится. Я уже не говорю о точении на диаметр 64 или 66 😀
@@SlavenKraiov растачивал у криворучек свои цилиндры от Юпитера 5 под поршни от Совы-200 (66 мм). Расточили ужасно, но ездило нормально.
@@forsage1994 а что значит расточили ужасно?
@@SlavenKraiov Если говорить про этап расточки резцом - может быть и ничего, тут не могу утверждать. Но хонингование они проводили, судя по всему, дешёвым подпружиненным хоном с алиэкспресса, где сами хонинговочные насадки очень короткие - 3..5 см. Такой годится только для 4т техники без окон в гильзе.
Из-за увеличенных фаз, наличия ЛК, пятого канала и дополнительного канала со впуска в сторону коленвала (впуск на 360 градусов вроде бы называют) середина цилиндра представляла собой одну большую дыру. И по ней этим хоном отработали так, что в том месте поршень пролетал со свистом и едва ли не болтался, а в верхней и нижней частях подклинивал с порядочным усилием. Жалко что нечем было измерить реальный эллипс цилиндра. На тот момент пришлось просто доработать поршни надфилем под то недоразумение что имелось в цилиндрах и ездить - за год с лишним эксплуатации проблем не было, выступающую часть гильзы внизу не оторвало несмотря на её толщину в 2 мм.
@@forsage1994 да, с хорошим хоном , точнее качественным, могут возникать проблемы. Его надо уметь делать+ правильно подобранный инструмент
Спасибо за ламповое видео!
Во, нормальная частота выхода видео
У меня уже язык на плече!
Kawasaki ke 175b поршень подходит только целиндр немного подрезать
Ждём не дождемся твоих поршней )
Хорошее решение!
Я увеличил ход поршня на восходе было58мм стало 62мм преподнял цилиндр на1.5мм прокладкой снизу окна расточил и облехчил поршень на50грамм стал рвать мощно мински восходы вжопе с места рвал как иж спорт крутящий момент добавил и КПД двигателя а увеличить поршень на 2мм ничего существенного недаст
Поршень получился весом как у цузуки
Интересно услышать продолжение видео об увеличении гильзы на юпитер до минск поршней. Форсировка ж обычно идет в сторону увеличения обьема
ruclips.net/video/NJVT6Ih-I0Y/видео.html
Юпитер с поршнями от Минска
форсировка восновном в сторону обьема потому что хотят извлечь больше мощности.А можно и без увиличения обьема.Те кто хотят выжать больше мощности врятли будут делать юпитер под минск поршня
Щоб не фрезерувати картер і циліндр, можна поставити шатуни від чезет 175, між центрами 135 що на 10 мм більше за Юпітера. Великий плюс палець під 16мм на сепараторі
Тільки потрібно адаптувати шатуни, а саме на Юпитері діамент пальця нгш 21 мм, на чезет 22мм.
Хто читає, поставте більше лайків, щоб комент був в самому верху, багато кому допоможе
@@-1-294 согласен, при наличии круглошлифоватьного станка сделать 21 в месте посадки не составит проблем👍
@@SlavenKraiov Олександр Юрченко може все зробити і адаптувати)
ЮП водянка картер снят на 10мм поршня TS185 пробег 2000км всё ездит
Слава привет, насчёт втулок, у меня отходили с завода на Юпитере 25000
вопрос пока открытый. в идеале она должна быть из бериллиевой бронзы
Юпитер отца 1986года проехал 40тысяч с лишним км...перед дальняком(Мензелинск-Юрюзань 500км) решил он мотоцикл подготовить...поставил звезду на 18,привел давление в шинах,масло в коробке поменял,зажигание проверил и кольца с втулками вгш решил поменять...скинули поршни и .....челюсть отвисла тк на одном шатуне втулка только на половину. Короче на заводе тупо воткнули остаток втулки и она столько проехала. Но есть одно но,отец никогда не разгонялся более 60-и кмч
Да, это несчастный случай
все по факту. малаца Славик
Били когда то в продаже поршни от ke 175 b они на юпитер подходили замечательно, только во висоте нужно било убирать, но не так много как здесь.
Это что-то из того что Ден Тюнинг ставил
@@SlavenKraiov да
А я цилиндр на восход 3м не подрезаю! Я удлинняю шатун.. скоро прийдет поршень, покажу видео!
Шатун просто сваривается и всё! Делал так на Минске, японских скутерах, на машине газ 52, на уазике...полёт нормальный!
Слава! Дай хоть знать что жив здоров😪😪😪
Это как???
@@zigandarov Голову с нового шатуна привариваешь к отрезанному на коленвале старому ! Сваривается полуавтоматом с зазором 3мм , в два прохода с навариванием рёбер жёсткости.. последующая обработка шливмашиной, проковка и полировка..фсё 😊😊😊😊
@@алтай-к9ж на 53 газоне под метан понять степень сколко нарастить в мм, v8 змз , милимеьров пять
А кольца не попадают в окна,нууу... Где стопор?
Мне кажется, проще шатун другой подобрать или заказать, чем с плоскостями и окнами заморачиваться!!
интересно, спасибо
Гильза тонкая-это да, но Мойша 40 кобыл на 9000об выжал с такой гильзой и этими поршнями и ничего не лопнуло. Другой вопрос что по сути цилиндры становяться одноразовыми т. к дальше точить некуда уже.
Отож ☝️. Срок службы под вопросом 🙄
Есть ещё 64.5 и 65 мм так что не одноразовые
@@Vasay_Pypkin не в том проблема что нет ремонтов, а в том что гильза овальная станет! ☝️🤪
@@SlavenKraiov нормально все с ней будет,люди по 65 точат и ездят газ в пол, ни разу ещё гильза не лопнула
@@Vasay_Pypkin ты не слышишь о чём я толкую
Ждал когда победим звон, не дождался. Где искать продолжение.
Какие поршни посоветуеш на юпитер 5 из новоделов?
идея супер
Мне кажется что сделать собственный шатун проще чел переделывать с чего-то, только нужна самая малость... токарный, фрезерный,сверлильный (возможно) много оснастки И подходящий материал( ст 45) ну и конечно же термичка... И вуаля шатун готов
Да уж! Совсем просто!))
Из ст45 он проживет пару тысяч,если только втулить обоймой из шх15
единственное что меня смущает это то что...
а влезет ли в картер юпитера коленвал с удлиннившимся почти на 10мм шатуном под японо-котайский поршень?
юпитер это не ява с центральнлой опорой.
там на юпитере через вкрышки просунуть коленвал не погнув или не стукнув, надо стараться.
длинный шатун на 10мм и головка на 16й палец (а есть поршня и с 18м пальцем) позволит ли все то в люк просунуть?
или тоже с установкой коленвала в картер придется как-то изголятся?
На самом деле на Юпитере шатун , даже если будет длиннее на 100 мм, ни как не повлияет на установку вала в свое посадочное место
Классная идея - длинноходный мотор Юпитера с импортными "минскими" поршнями и лепестковыми клапанами.
А коленвалы оставить родные?
Да
@@SlavenKraiov хотелось что бы вы по подробней рассказали и показали,
Не хотели бы вы реализовать такой проект?
@@ДМИТРИЙ-и5ъ7д всё возможно)
@@ДМИТРИЙ-и5ъ7д на ютубе когдато был юпак на минских поршнях
@@ПашаДихтунг я даже спрашивал у этого человека как себя ведет такой дв. Он сказал что для одиночки вполне жизненный вариант.
Молодец
Спасибо
По своему опыту не надо мерить по картеру юп2 потому как высоты хода на поршневой юп4-5 будет всегда не доход . Когда себе ставил поршневую от юп4 на юп2 был не доход 3-4 мм. По поводу пальца на иже он тоже должен быть плавующий в поршне.
Здравствуйте,вы моглиб запилить цылиндры Иж ю 5,под поршня амаха RD 350?
@@user-dj2cg5xe5o сейчас не работаю 🤷♂️
О нормально пс у друга работал 👍🤣
Супер
Не проще шатун на 7мм длиннее подобрать!?
скажим с чего , подберем!))
на восход этот поршень можно? 3М-01, сова, курьер особенно интересует!
Если речь об поршне с диаметром 64, то нет! Большая деформация гильзы, поршневая может лечь в любую минуту ☝️😄
Слава Доброго. Вас можно найти где-то еще кроме вк? может инст, телега...
пиши на почту burane1980@gmail.com или тикток
Пальцы надо было бы взвесить тоже они тоже вес поршня добавляют
Надо, только у меня оригинального на 16 нет
Получается с поршнями от сузуки мотор станет более короткоходным
Абсолютно верно
Тема интересная но возникает вопрос - а почему нельзя шатуны длиннее подобрать???
Можно, наверное. Просто из тех что доступны - ничего аналогичного нет. А японо-европейское дорогое)
@@SlavenKraiov лучше заплачу, если что можно переделать в исходную комплектацию, чем столько мазохизма с подрезка и.
@@ВадимВиноградов-м4у так я тоже такого мнения!
@@SlavenKraiov Уважаю здравый смысл. Подписался давно, лайк обязательно. Хороший контент!!!
Здравствуйте. 13:00 а Вы знаете места, где могут изготовиь гильзу и сколько это будет стоить? В этом случае спектр "альтернативных" поршней резко расширяется, т.е. можно ставить и те, которые являются альтернативой для "Минска". Если ставишь целью не резвость (хотя, с нормальным запилом, ЛК, резонаторами можно получить и её) а только повышение ресурса, то можно немного и объёмом пожертвовать.
К сожалению где можно изготовить гильзу я не знаю
Загугли изготовление гильз Украина,в шостке помойму,я брал пару на пс,500 гр.окна естественно самому резать прийдеться
если подрезать рубашку снизу по полной, то делать впуск в картер.
Здравствуйте. Подскажите, на Иж Юпитер 5 со стороны коромысла полуавтомата имеется что-то наподобие шпильки с гайкой (не знаю как правильно ее назвать). В общем, это упор пружинки фиксатора переключателя КПП. Так вот, как ее правильно отрегулировать? Хочется узнавать ваше мнение, как человека знающего. Заранее благодарен.
Она ни как не регулируется. Это изделие гостировано. Т.е. длина пружины и штифта должны иметь стандартные размеры. В принципе этот узел вечный и доп.регулировок никогда не требовал
@@SlavenKraiov понял, благодарю за ответ
делай кокель, поршня будут расходиться как пирожки, главное сибистоимость посчитать
Тут ещё надо не упасть лицом в грязь ☝️😄
Тогда лучше не устанавливать "модные" поршни?
Модно - не всегда удобно)
@@SlavenKraiov хочу спросить вас, стоит ли устанавливать CDI зажигание на юпитер 5?
@@qb448 да. Но только мощное. Иначе слабый свет будет
а если не точить а заменить на длинные шатуны? там и верхняя головка на подшипнике будет. или как?
Если речь о шатунах для поршней тс185, то можно взять длинные или другие шатуны. Но тут самый главный вопрос, где именно их взять))
@@SlavenKraiov поставить от юпитера водянки и хоть чуть-чуть но точить придется меньше. или заморочиться и где нить на производстве заказать изготовление шатуна по нужным размерам. там и материал и все закалки и цементирование головок сделают.
@@SershTaran Это всё в теории. Сейчас ни кто ни чего делать не хочет. А если и хочет, то боюсь цена вам не понравится)
@@SlavenKraiov это точно (
Недавно менял поршневую на мопеде Альфа, так там поршень в синей упаковке с голограммой имел конусность 0.6, а в жёлтой коробчёнке пистон имел конусность 0.4 , при диаметре 52.4. Был немного в недоумении т.к. рассчитывал что конус будет около 0.1 ?
Тоже брак гонят! ☝️😆
Слава , а дорезать резьбу можно же , зачем проставки , для головок ?
Нет нельзя, шпилька очень твердая и изготовлена методом прокатки. То есть в месте где стержень- тело шпильки , тоньше чем в месте где находится резьба
Привет, а можно с цилиндра Юпитера 4 поставить гилюзу в юпитер 5?
Нет. На Ю4, Ю3 и первых Ю5 гильза влитая в алюминий. Она не съёмная
А подобрать длинный шатун нельзя ?
можно, а с чего? скажи , мы подберём))
Знаю что человек ставил от КТМ шатуны с межцентровым расстоянием 132 мм (на Юпитере 125), модель мотоцикла не помню, но там еще и в НГШ палец большего диаметра, соответственно требуются переделки, и масса будет выше чем у родного, что не очень хорошо. У бурана шатун по моему тоже 132 мм. У Явы должны быть длинные шатуны. Возможно у других снегоходов посмотреть, например у тайги.
В наших , южных краях, такого просто нет, ни Бурана, ни Тайги.
@@SlavenKraiov зато ктмов завались.
Если с ебея заморочились с поршнем то может и с шатуном бы попробывали.
@@SlavenKraiov, да, не подумал
Зробити вкладиші з сферою для камери згорання у головки.... (з різьбою під свічку
Ну это если 2 свечки, то да, можно. А если одна? Потом мучаться?
здраствуйте подскажите пожалуйста какой тепловой зазор поршневой должен быть на иж юпитер 5 второго ремонта поршни СССР?
Для каждого ремонта монтажный зазор в монтажном поясе 0.06(+-0.01) мм. Простите за тавтологию)
@@SlavenKraiov огромное спасибо
Привет, Слава! Немного отступая от темы, хочу поинтересоваться, как у вас в Изюме на данный момент, грибы в лесу есть?
Сухо, как в Африке. С субботы только будут дожди.
@@SlavenKraiov спасибки!
Сколько разница в весе пальцев Сузуки и Иж?
Не в курсе
@@SlavenKraiov но это тоже подвешенная масса в плюс к поршню?
Здравствуйте. А смещение пальца у поршня Сузуки тс185 имеется?
Давно в руках не держал, уже не помню. Но с сузуковскими поршнями, точнее с его смещением, ни кто не озадачивается. Там больше смотрят чтобы замки колец не попадали на окна.
@@SlavenKraiov ну если как нибудь будете держать, сможете сделать замер, есть ли смещение или нет, и в какую сторону: выхлопа или всоса?)
@@НиколайКнязев-ь6м ок)
На водянку тоже надо цилиндры подтачивать? (Картер обычный ю5 с б -1)
Сейчас делаю поршневую водянки, которую будут ставить на воздушную пятёрку. Никаких проблем нет, всё устанавливается без торцовки плоскостей! Поршни китай
@@SlavenKraiov здраствуйте подскажите пожалуста что нужно переделывать на водянке под поршни ts 185 кроме вгш под палец 16 ?
@@ВладГончаров-т4и подрезать нижнюю плоскость цилиндра или картера+ возможно торцануть верх цилиндра . На сколько мм - это надо мерять. Не помню.
Но я бы так не делал. 64 диаметр ослабит стенку гильзы и срок службы поршневой будет ничтожно мал. Оптимальный вариант это исправить геометрию оригинального поршня. Остальное на своё усмотрение)
👍🤝
Если б можно было, поставил бы 5 лайков
Комментарии под видео, тоже хорошо 😁👍
Слава Добрий день!Как бы мне свами связаца.У меня есть новые поршни из кс .740 первого ремонта хотел чтоб вы мне проточили целиндры на иж юп 5
Пиши в Инстаграм или ВКонтакте. Ссылка под видео
👍👍👍👍
Теоритически, если под ТС поршня сделать длиннее шатун, без подрезания гильзы, картера и тд. Это же реально. Жду вашего ответа
Да, вполне. Но есть негативные моменты. Увеличивается вес шатуна, уменьшается давление подпоршневого пространства
@@SlavenKraiov насчёт веса, необязательно. Про давление согласен
@@SlavenKraiov видел видео про шатуны то ли Хонда 250, и поршни РД 350, но продолжения видео пока что нет. Только собраны коленвалы, насчёт остального фронта работ пока неизвестно.
@@ГлебРено что не обязательно? Вес поршней?. Ну тогда обратись к литературе. Первый закон Ньютона ни кто не может нарушить, даже если будет указ президента ! ☝️😆🤣
@@SlavenKraiov я про шатун, его легче можно сделать
Какой ресурс к такого двигателя?
Правильнее написать такой поршневой. От нескольких км до ±1000 .
Гильза как фольга
Слава а какая разница в весе между пальцами 14 и 16 если она есть?
нет оригинального пальца на 16, поэтому немогу проанализировать
Слава ели удленить шатун юпитера под поршни сузуки?
Есть вариант ставить шатуны от Бурана. Только у них нгш 25 мм.
Хотя это не самое главное. Самая большая проблема это расточка до 64 мм и ослабление стенки гильзы ☝️. Поршневая живёт недолго. 2-3.000 км
@@SlavenKraiov ruclips.net/video/2qJiPjjPyU8/видео.html
@@SlavenKraiov ну две 2-3 тыс мало
@@ИЖНОВОСИБ вот и я о том же!
@@SlavenKraiov а на обычном пятерочном цилиндре толщина гильзы позволяет внедрить эти поршни без риска потери ресурса?
Вопрос от 1 юпитера поршни номенал на юпитер-5 подойдёт.
Нет. На Юпитере, первых моделей, номинал был 61, 75, на Ю5 62,00
@@SlavenKraiov спасибо.
Слав.когда поршни на планету)?
Тут бы на Юпитер сделать!)) 😀
Здраствуй скажи пожалуста какой поршен стаит смб 2
С восхода
Как востоновить стопора на поршне иж 49
Надо смотреть. Вообще спилить и новые поставить
Здравствуйте, а юбку вывести в ноль почему не получается?
В смысле, о чем речь?
@@SlavenKraiov чтобы верхний и нижний размеры юбки были одинаковы
@@denis-sssr этого не надо делать. Если вы видели поршень в разрезе, то он имеет разную толщину стенок, которая увеличивает к днищу. Поэтому он расширяется не одинаково. Наша задача подогнать поршень по геометрии так, чтобы при нагревании(при выходе на свою рабочую температуру) он приобрел строго цилиндрическую форму.
А если он в холодном состоянии будет уже цилиндрический, то при нагревании он будет конусный! ☝️
@@SlavenKraiov Понял, скажите пожалуйста оптимальный разбег в этих двух размерах для мот 2Т с возд охлажд. И для снегохода тоже 2Т тоже возд охл.
@@denis-sssr по Григорьеву, и из опыта для гоночных моторов конусность юбки 0.08 мм. Для стандарта не более 0.05. для полностью чугунных цилиндров (типа Ява 634) 0.01-0.02 мм.
В твоём варианте 0.03-0.05 будет то что надо.
Можно ли поставить поршень такой на восход 3м?
Какой такой? Уточни
@@SlavenKraiov suzuki ts185
@@violamondraeva8478 по геометрическим параметрам , да. В плане надёжности и работоспособности , нет! Очень тонкая гильза получается, которая сильно деформируется при работе, что может привести к её обрыву или усталостной трещине. Как следствие быстрый выход из строя
@@SlavenKraiov ну смотри, осталось 3мм
Это так мало для нормальной работы?
С поршнями от Сузуки юпитер перестанет звенеть?
Перестанет звенеть после устранения неправильной геометрии поршня!
Где конусность юбки не должна превышать 0.03 мм. А чей поршень - значения не имеет
@@SlavenKraiov так получается мой юпитер не звенит от того что я зазоры делал по минимальным допускам? А то мне не верят, говорят что звенеть будет юпитер, не может быть. Собирал я мотор году наверное в 2003 и до сих пор он не звенит, всё заводское, даже зажигание. И работает.
@@HuiloPu не только зазоры, просто попались качественные поршни. С хорошей геометрией. + Хорошо расточенные цилиндры. Сейчас хороших поршней не найти, вот и бытует мнение, что все Юпитеры звенят
@@SlavenKraiov хз, у меня звенел только один, и тот потому что там поршня болтались как хрен знает что, я кольца подкидывал и ездил пока не оторвало палец😆
@@SlavenKraiovЗдравствуйте подскажите пожалуйста если я поставлю поршня Suzuki ts185 на юпитер 5 то какой должен быть диаметр гильзы при расточки под эти поршня. Просто вы лучший на Ютубе в этой области знаний. Хочу собрать юпитер для себя.Но у нас нет таких грамотных специалистов, вот и приходится им подсказывать благодаря вам.
Зробив висновок - такі поршні потрібно ставити на ИЖ Ю-5.
Заказать весь комплекс работ по установке поршней от ТS185 на юпитер 5 у вас можно?
только по поршневой. к сожаления врезерными работами у нас ни кто не занимается
@@SlavenKraiov если я правильно понял, вы можете подрезать цилиндры, проточить и завтулить шатуны, а блок надо фрезернуть в другом мест, так?
@@ВладимирКирилаха да, только без шатунов. Нет ни материала, ни желания заниматься вытачиванием втулок, т.к другой работы полно
Підкажіть який повинен бути діаметр ЦПГ (перший ремонт),иж юпитер?
Цилиндр 62.25 , поршень 62.19(62.19- этот размер меряется на высоте 45 мм от низа юбки) конусность юбки не более 0,03 мм. Иначе звон обеспечен
@@ЛеонидЧуб-ф3д если только на холодную подзвякивает, то это не страшно.
А поршни не продаёте
На АлиЭкспрессе можно купить, ссылка под этим видео
Здравствуйте,прошу обратить внимание!Юпитер 5,на холостом ходу работает хорошо,начинаю ехать,на низах богатить,дальше нормально,а когда гашетку ещё больше даёшь обороты резко повышаются,в чем проблема может быть?(карб менял,свечи менял,сальники не текут,заводится хорошо)
Такие поломки надо смотреть непосредственно на мотоцикле. Так ни кто не сможет определить
Всім доброго дня!
Де можна знайти поршень для планети під жигульовські кольца?
Кент делает. Мне с Запорожья присылали на расточку
Добрый день!!! С Вами можно созвониться?
пишите в инстаграм или вконтакте, ссылка на страницу под каждым видео
Вот поэтому и звон неприятный на воздушных юпитерах - отверстие для пальца слишком низко в юбке , а ведь под кольцами должно быть .
Тем не менее первые модели ИЖей не звенели!
Подрезка, зачем ? Шатунов куча разной длинны, закажите у китайцев шатун, они сделают любой длинны, и резать ничего не надо и заморачиваться, по цене выйдет +- одинаково, но время экономит
Всё это так, пока не столкнешся!) Попробуй заказать! От 500 шт, ждать год+ нечаянный локдаун и того цена - космос))
Попробуй сам это сделать. Потом будешь продавать))) я прорекламирую 😂
@@SlavenKraiov я заказывал на Жигули шатуны кованые, 2 месяца и пришли, 140мм. Думаю можно найти от мотоцикла какого нибудь расточить низ или верх если диаметр пальца или шейки не тот. Но цилиндры это гемор
а зачем на воздушку ставить поршень тс185? туда другой поршень подходит, только лк надо ставить. а если надо чтоб выглядело как сток, то и поршни пусть стоят сток.
Да легче просто взять обычные поршни и переставить в них бабышки ,а то цилиндры точить покупать что то ну геморно
@@Danimer переставить бобышки??? У меня диссонанс! 😸
Добрый день. Что вы уже забросили идею со своим летьем поршней
Нет. Нет подходящих условий. Например фрезеровщика. У одного почти 2 месяца пролежало, забрал. У другого. Вобщем наверное ждёт, когда сам куплю себе фрезерный
@@SlavenKraiov ясно
шпильки можно продолжить резьбу . у меня пальцы в поршнях плавают пока полет нормальный . юпитер водянка
Время покажет, как они побеждают звон, хорошо собранный мотор даже на Отечественных поршнях (далёких очень далёких от идеала) мотор не звенит 2 сезона, а дальше ВСЁ Юпитер берет своё!)))))
Поэтому время покажет!
А шатун от бурана поставить на колено и не надо пилить цилиндры и картер!
Всё можно. Только у нас этот девайс недоступен) или будет стоить как одноименная деталь с космического корабля
А как тот факт, что подшипник нгш на буране 17 мм, а на юпитере 16
Короче, звон Юпітера нє побєдіть! )))))))
Все вiдносно!
@@SlavenKraiov я победил, у меня стоят эти поршни на ю5 и нет звона
А я тоже звон победил: перестал своего юпитера заводить :)