Wirklich schöne Erklärung - insbesondere auch die nötigen Schritte im ISTA finde ich sehr hilfreich und dass Du die Ruhe bewahrst, wenn mal etwas nicht auf Anhieb funktioniert (Getriebeöltemperatur zu hoch). Vielen Dank!
Entschuldige die verspätete Antwort. Ich habe von RUclips nicht zu jedem Kommentar eine Benachrichtigung erhalten... jetzt arbeite ich alle Kommentare ab... Danke dir für dein Feedback :)
Eine Frage habe ich noch: Müssen beim Befüllen des Wandlers und Durchschalten aller Fahrstufen die Räder frei drehen (also in der Luft hängen) oder können sie "am Boden bleiben" - z.B. beim Arbeiten in der Grube?
Guten Tag ! Mein Fahrzeug ist ein BMW F31 320d 190 PS Bj. 2017 mit dem B47 Motor . Ich habe heute die Reperatur durchgeführt und möchte gerne etwas über meine Erfahrungen berichten. Die Menge des abgelassenes Altöl war bei mir 4,5 Liter. Es hat mich etwas überrascht daß nach abschrauben der Einfüllschraube sofort etwa 1 Liter Öl rausgelaufen war. Bei meiner Ista Version stand Neubefüllung bei der Servicefunktion nicht zu Auswahl was im weiterem Verlauf der Reparatur zur Folge hatte daß ich bei meiner Vorgehensweise etwas improvisieren müsste. Zuerst habe ich das neue Öl so lange eingefüllt bis es begann rauszulaufen. Danach Motor gestartet und sofort weiteres Öl eingefüllt bis es begann bei der Temperatur von 50 Grad wieder rauszulaufen. Zuerst habe ich die Gänge , wie von Dir beschrieben durgeschaltet und erst dann die Einfüllschraube festgedreht. Dann die Adaptationswerte zurückgesetzt. Fertig. Probefahrt gemacht und alles gut. Für meine Begriffe musste alles passen denn ich habe exakt 4,5 Liter Öl wieder eingefüllt, oder ? Gruß Richard
TOM hallo schöne Grüße aus Wien 😃 du kennst mich haben schon paar mal Emailverkehr hast wieder ein tolles Video gemacht es ist schon älter aber sehe es jetzt neu. LG!
Just watched your video... great, got most of it but, I don’t speak German 😱 What is the internal/external size of clear tubing you used, rough length. Also did you swap the top cooler line to the bottom port on the gearbox when flushing?
hallo super Anleitung hab mein Öl auch gewechselt, hab das problem das er bei manuell schalte ruckt beim gangwechsel,wennbich aber ganz normal bei S fahre spüre ich nichts.
Also für Verständnis. Man muss nicht die Adaption zurück setzen. Nach dem Öl Tausch wird es besser . Weil es an verdreckten Öl liegt, am besten Spülen. Sagen Sugar die Profis
Klasse Video. Sehr gut erklärt. Habe da eine Frage. Wie sieht das bei dir mit dem Service aus. Machst du alle selber? Wie ist es da mit der Dokumentation?
Entschuldige die verspätete Antwort. Ich habe von RUclips nicht zu jedem Kommentar eine Benachrichtigung erhalten... jetzt arbeite ich alle Kommentare ab... Ich mache alles selber. Dokumentiere es in einem originalen Papier-Serviceheft wie früher und hebe sämtliche Teilerechnungen auf :)
Hallo ich habe eine frage., Ich habe mein Getriebe in etwa vor 5.000 kilometer Spülen lassen, das Auto schaltet aber irgendwie ruckliger und unsanfter als zuvor. Der herr von der Werkstatt meinte dass das nach ca.1.000 kilometer verschwindet. Getriebeadaptionswerte wurden nicht zurückgesetzt, zudem ist die Werkstatt sehr weit weg weshalb ich nicht nochmal hinfahren möchte. Ist vielleicht zu wenig Öl drin bzw kann ich die Einfüllschraube öffnen und dann einfach noch öl hineinfüllen falls es nicht "Tropft" ? Dann die Gänge wie in der Anleitung mit Ista zusammen schalten usw. Oder lieber mal nur die Adaptionswerte zurücksetzten?
Super Video! Danke dafür! Allerdings würde mich interessieren, wo du die Info her hast, dass die Adaptionen nach einem Ölwechsel zurückgesetzt werden sollen? (nach meinem Kenntnisstand, adaptiert sich das Getriebe selbst an das neue Öl und das Zurücksetzen der Adaptionen kann angeblich sogar Probleme verursachen - warum auch immer) Hast du dazu evtl. mehr Infos?
@@tewe954 ist korrekt. Aktueller Stand ist, bei Ölservice am Getriebe muss nichts zurückgesetzt werden. Nur wenn die Mechatronik überholt wird oder eine Beanstandung vorliegt wird zurückgesetzt. VG
hallo, schones video, soweit ich es vestanden habe, ist es nicht möglich, das Öl ohne einen Diagnosecomputer zu wechseln, oder es kann ohne durchgeführt werden
Ich habe zwar rheingold aber ich kann da die adaptionswerte nicht zurück setzen das ist irgendwie ausgegraut und ich kann nicht auf weiter drücken. Das Rheingold funktioniert bei mir aber weil ich bereits Agr Werte auf 0,70 gemacht habe. Weiß einer woran das liegt? Mein Auto war bei der Diagnose an
Ich habe ein ZF GA8HP45Z und überlege gerade wie viel Öl ich dafür brauche, wenn ich nur den Wechsel mache. Reichen 6Liter? Geht das ganze auch mit einem Wagenheber, habe keine Hebebühne?
Was ist wenn die Getriebetemperatur bei niedrigen Temperaturen zu niedrig ist? Wird diese steigen wenn das Getriebe in P steht oder was sollte man dann machen?
Hallo, Vielen Dank für Ihre Video. Also ich hab ein frage,? Wie kann die Sachen bei bmw 530 gt bestellt machen? Das ist sehr nett für Ihre Antwort. Mfg Nazari
Hi, es ist ein super Video, mit einer sehr guten Erklärung, jedoch habe ich noch eine Frage! Beim durchschalten der Gänge müssen die Räder freigaängig sein d.h. frei in der Luft sich drehen können, oder reicht es die Gänge bei betätigter Bremse durchzuschalten? Bei betätigter Bremse kann man manuell nur in M1 und M2 schalten. Gruß
@@andrejgebhardt9246 Auch das würde ich wechseln. Da habe ich aber noch kein Video, da ich kein XDrive habe. Geht aber genau so wie am Hinterachsdifferential :) LG Tom
Bei mir war jetzt das Getriebeöl auch nach dem Wechsel der Steuerkette dran. Nach dem Wechsel wackelt mein F25, 2.0D wie ein Traktor? Hast du vielleicht eine Idee was das sein kann? Mir kommt es so vor als würde der Wandler die Unwucht produzieren? Das Getriebe war komplett raus, den Wandler hatte ich soweit auch vom alten Öl befreit.
Das Maß war identisch. Als ich das Getriebe am Motor befestigt hatte, konnte ich auch mit der Hand den Wandler durch die Getriebeöffnung leicht drehen. Er hatte keinen Druck.
Super Video ! Hast du eigentlich nach dem Abkühlen das ganze Prozedere mit dem durchschalten von D,1,2 usw nochmal gemacht oder bist du gleich zum letzten Punkt mit dem Ölstand gesprungen ?
Servus Tom. Sehr schönes Video. Meine Möhre hat jetzt 140tkm auf dem Buckel. Würdest du bei der laufleistung auch eine Spülung empfehlen? Wenn ja wie viel extra Öl würde ich brauchen oder reichen die 7l? Besten Dank und viele Grüße 👏
Super Video echt 👍 Habe mal eine Frage zum agr Ventil Falls du dich damit auskennst,habe ein x5 3,0 xdrive N57 Regeneriert er wenn ich einfach nur den Stecker abziehe ? Habe viel gelesen aber ne richtige Antwort hat keiner, ich weis auch das wohl die mkl Leuchte dann brennt aber das ist mir egal Hauptsache er regeneriert.habe auch gelesen das das agr ein Bypass Rohr hat. Wird der dann auch geschlossen wenn der Stecker ab ist (Bypass) Danke schon mal
Danke dir. AGR Ventil hat keinen Bypass. Das Bypassrohr ist der Bypass vom AGR Kühler. Es können entweder gekühlte oder ungekühlte Abgase zurück geführt werden. Wenn du den Stecker vom AGR Ventil abziehst ist ist der Bypass und der AGR Kühler zu. Es werden keine Abgase zurückgeführt. MKL ist dann an, AU wird nicht bestanden und DPF Regeneration ist gesperrt.
Tolles Video, danke. Was hältst du von einer kompletten Getriebeölspülung? Man liest oft das man alleine durch das Ablassen nicht das ganze Öl aus dem Getriebe bekommt, ist der normale Wechsel ausreichend?
McAwesome das ist richtig. Beim Wechsel bleibt natürlich das Öl welches im Wandler und im Ölkühler ist im Getriebe. Wenn du regelmäßig (ca alle 80.000km) wechselst finde ich das ausreichend. Man kann natürlich auch den Wechsel 2-3 mal hintereinander vollziehen um mehr Öl zu erneuern. Am meisten bekommt man mit der Spülung raus, ist aber natürlich wesentlich kostspieliger...
Eine Frage zu Ista. Ich habe Ista D installiert, ich habe aber keinen Menüpunkt für die Durchführung des Getriebeölabgleichs, noch zum Reseten der Service Durchführung. Benutzt Du Ista P mit entsprechend "teurem" Verbindungskabel?
Nutze das normale "billige" OBD auf E-NET Kabel. Wenn die Funktionen nicht da sind, ist dein ISTA entweder zu alt oder funktioniert nicht im vollen Umfang
muss der dafür verbunden seien dass der mir die funktion mit dem Getriebeölabgleich anzeigt? weil der punkt fehlt bei mir. will es nur wissen ob mein programm richtig funktioniert ^^ kabel ist noch unterwegs
Servus ich verfolge dich seit geraumer Zeit dein Arbeit gefällt mir total. Bist sehr sachlich und informativ würde dich gern Besuchen und mein Auto BMW f30 Limousine auch behandeln lassen. Aus welcher Kreis bist du? Wie kann ich dich finden? Danke
Hey Tom, ich habe letztens die Lenkradheizung an meinem F30 nachgerüstet, codiert wurde es und soweit funktioniert auch alles aber ich sehe den Hinweis im Kombi nicht, dass es eingeschaltet ist. Weißt du woran das liegt? FEM und Kombi sind codiert. Ich habe auch das 6WA.
Kannst du das Vorgehen nochmal genau beschreiben. Über Rheingold steht nhr Feststellbremse lösen. Ist damkt gemeint die Räder auf der Bühne frei drehen lassen, mit/ohne Fußbremse oder ganz normal über einer Grube die Fußbremse dabei treten gelassen?
Hallo danke die Rückfrage die Gummis habe ich gewechselt wenn ich auf dem Start Knopf drücke kommt sofort die Meldung getriebemeldung der Motor startet nicht der Knüppel leuchtet auch nicht mal auf p nicht mal auf n gar nichts
@@BimmerTechnik-CodingDanke für die Antwort - hast Du mir einen Link wo ich es her bekomme - die Version die ich habe funktioniert beim E46 der E61 will aber nicht
@@BimmerTechnik-Coding ja EZ 2010 --> ich habe schon gelesen, dass beim E46 Pin7 und 8 gebrückt sind. Die Brücke habe ich mal probehalber entfernt. Keine Veränderung. Es scheint schon "weiter vorne" zu klemmen. Können die Daten vom E60 nicht passen?
@@TechMax-38 Kenne deine ISTA Version nicht. Sollte aber eigentlich gehen ... Bei Bedarf kann ich mich anderen Versionen dienen. Alles weitere per Mail (siehe Videobeschreibung)
Für mich persönlich ist X-Drive unnötig, fahre im Winter im unmittelbaren Alpenvorland eh lieber Heck :D Wenn du unbedingt einen Allrad brauchst spricht nichts dagegen, bei guter Pflege halten die schon was aus...
@@BimmerTechnik-Coding Danke, für die schnelle Antwort, eine Frage hab ich nur noch nach dem ersten befüllen soll die Einfüllschraube laut ISTA wieder eingeschraubt werden was mir nicht ganz klar ist ob diese nur handfest angezogen werden soll oder gleich auf die vorgegebene NM das Ja nochmals am Ende nachgefüllt werden muss.
Hallo, ich habe jetzt 150tkm runter, bin auch Mal am überlegen das Öl zu wechseln. Wobei meiner noch ganz normal schaltet ohne ruckeln oder sonst was. Aber es ist wahrscheinlich besser einfach Mal das Öl zu wechseln wie nichts zu machen oder? Es muss ja nicht immer eine Spülung sein😁
Hey Tom, ich hab die Teile bestellt und will das demnächst wechseln. Was denkst du über das Differentialöl? Sollte man das auch wechseln? Das wird ja auch gut beansprucht!!
Bei dem Set für das 8hp45 sind keine Brillendichtungen dabei. Schick hier doch gerne mal den Link rein von deinem Set für das 8hp45 mit 5 Brillendichtungen
Eine Frage habe ich, hast du dann wirklich die 7 Liter aufgefüllt. Nach dem du die 3 Liter aufgefüllt hast, wie viel hast du du dann gleich nachdem Motorstarr aufgefüllt. Danke dir
Ich glaube da fehlt die Hälfte. Weil das was in der Wanne steht ist nur ein Bruchteil von dem kompletten Ölvolumen. Der kühler etc sitzt auch noch voll
Ich habe etwas über 3 Liter altes Getriebeöl rausbekommen jedoch sind etwas über 4,5 Liter wieder rein... Ist es jetzt nicht überfüllt mit ca. 1,5 Liter
Ufi PO wenn den den Ölstand bei der richtigen Temperatur geprüft hast dann sollte alles passen. Temperatur muss passen und Motor muss natürlich laufen. Wenn das Öl dann als dünner „Faden“ aus der Einfüllschraube raus kommt ist der Ölstand korrekt. Du kannst es ja ganz einfach prüfen. Diagnosegerät anschließen für Getriebeöltemperatur. Wenn du ca 40 Grad erreicht hast, machst du die Einfüllschraube auf (bei laufendem Motor) wenn nix rauskommt füllst du auf bis es raus läuft. Und wenn was rausläuft wartest du bis es ein dünner Faden ist und dann machst du die Schraube wieder rein :)
Hallo Tom, Das ZF8HP45Z/70Z hat doch eine Gesamtfüllmenge von 8,5 Litern. Jedoch frage ich mich warum du nur um die 5 Liter hast. 😊 Und - super erklärtes Video. Die Füllmenge macht mich nur stutzig. Möchte nur nicht zu wenig Öl haben und dann das Auto stehen lassen, weil ich zu wenig Öl bestellt habe. 😅
Weil man dass gesamte öl nur mit einer öl Spülung raus bekommt. Bei so einer Angesnsweiße bleibt ein Teil vom Öl in den Wandler und entsprechenden Komponenten was mann nicht zu 100% raus bekommt! Drum die 5,3l
Nein. Es waren am Ende über 5L :) 3 Liter um die Ölwanne zu füllen und nach Motorstart nochmal 2L. Und dann bei der Kontrolle zw. 30-40 Grad nochmals 200-300ml. Also Gesamt 5,2-5-3L gewechselt ! LG
@@BimmerTechnik-Coding Tom, ein Punkt nachdem ich die Adaptionswerte des Getriebes zurückgesetzt habe ist mir in INPA bzw. Rheingold ein Unterpunkt aufgefallen und zwar "Ölschädigunskollektiv zurücksetzen" nach Ölwechsel? Weiß du was es damit auf sich hat, soll das ebenfalls gelöscht / zurückgesetzt werden?
Wäre es nicht möglich das Öl ablaufen zu lassen und dann exakt die Menge die rausgelaufen ist mit frischem Öl wieder zufüllen . Motor dann starten , die Gänge durchschalten und anschließend das Öl erneut abzulassen . Jetzt die Ölwanne ersetzen mit Filter und das Getriebe mit frischen Öl wieder füllen . Wäre doch ne art Spülung .
Kann man machen. Ich mache stattdessen alle 50000 einen Ölwechsel ohne Filterwechsel. Nicht perfekt aber so wird das Öl nicht alt. Immerhin soll es ja eine Lifetimefüllung sein. Das 6hp hat so bis 200000 einwandfrei funktioniert, dann haben wir das Auto verkauft. Bei Deiner Variante soll mehr Altöl rauskommen, nehme ich an. Nur dabei vergisst Du, das viel Öl im Ölkühler und in den Leitungen ist, das kommt nur raus, wenn es richtig heiss ist. Und wenn es so richtig heiss ist, möchte ich lieber nicht am Auto arbeiten, aua...
![Automatic transmission oil change on BMW F31 [with Expert Kits+] - [V20-2090]](/img/1.gif)
Mein Gott habe kein andres Video auf RUclips gefunden, der so ausführlich gut, und genau erklärt wird. Top weiter so
Wirklich schöne Erklärung - insbesondere auch die nötigen Schritte im ISTA finde ich sehr hilfreich und dass Du die Ruhe bewahrst, wenn mal etwas nicht auf Anhieb funktioniert (Getriebeöltemperatur zu hoch). Vielen Dank!
Entschuldige die verspätete Antwort. Ich habe von RUclips nicht zu jedem Kommentar eine Benachrichtigung erhalten... jetzt arbeite ich alle Kommentare ab...
Danke dir für dein Feedback :)
Eine Frage habe ich noch: Müssen beim Befüllen des Wandlers und Durchschalten aller Fahrstufen die Räder frei drehen (also in der Luft hängen) oder können sie "am Boden bleiben" - z.B. beim Arbeiten in der Grube?
@@Topflapp die Räder müssen in die luft, die rotieren ja beim durchschalten
Also meiner hat jetzt über ne halbe Million Kilometer runter mit der ersten Füllung dann muss ich das Öl mal wechseln cooles Video gut erklärt
Bruder du hast das so gut erklärt danke dir ❤❤❤
Super Video, so einfach kann es gehen
👍🏼😊 schöne Gruß von Tayfun
Entschuldige die verspätete Antwort. Ich habe von RUclips nicht zu jedem Kommentar eine Benachrichtigung erhalten...
Danke dir für dein Feedback :)
Guten Tag ! Mein Fahrzeug ist ein BMW F31 320d 190 PS Bj. 2017 mit dem B47 Motor . Ich habe heute die Reperatur durchgeführt und möchte gerne etwas über meine Erfahrungen berichten. Die Menge des abgelassenes Altöl war bei mir 4,5 Liter. Es hat mich etwas überrascht daß nach abschrauben der Einfüllschraube sofort etwa 1 Liter Öl rausgelaufen war. Bei meiner Ista Version stand Neubefüllung bei der Servicefunktion nicht zu Auswahl was im weiterem Verlauf der Reparatur zur Folge hatte daß ich bei meiner Vorgehensweise etwas improvisieren müsste. Zuerst habe ich das neue Öl so lange eingefüllt bis es begann rauszulaufen. Danach Motor gestartet und sofort weiteres Öl eingefüllt bis es begann bei der Temperatur von 50 Grad wieder rauszulaufen. Zuerst habe ich die Gänge , wie von Dir beschrieben durgeschaltet und erst dann die Einfüllschraube festgedreht. Dann die Adaptationswerte zurückgesetzt. Fertig. Probefahrt gemacht und alles gut. Für meine Begriffe musste alles passen denn ich habe exakt 4,5 Liter Öl wieder eingefüllt, oder ? Gruß Richard
TOM hallo schöne Grüße aus Wien 😃 du kennst mich haben schon paar mal Emailverkehr hast wieder ein tolles Video gemacht es ist schon älter aber sehe es jetzt neu. LG!
Bei 40-50 C Öltemp Füllstand kontrollieren. Wenn er raus tropft ist es perfekt.
Just watched your video... great, got most of it but, I don’t speak German 😱
What is the internal/external size of clear tubing you used, rough length.
Also did you swap the top cooler line to the bottom port on the gearbox when flushing?
hallo
super Anleitung
hab mein Öl auch gewechselt, hab das problem das er bei manuell schalte ruckt beim gangwechsel,wennbich aber ganz normal bei S fahre spüre ich nichts.
Also für Verständnis. Man muss nicht die Adaption zurück setzen. Nach dem Öl Tausch wird es besser . Weil es an verdreckten Öl liegt, am besten Spülen. Sagen Sugar die Profis
Klasse Video. Sehr gut erklärt.
Habe da eine Frage. Wie sieht das bei dir mit dem Service aus.
Machst du alle selber? Wie ist es da mit der Dokumentation?
Entschuldige die verspätete Antwort. Ich habe von RUclips nicht zu jedem Kommentar eine Benachrichtigung erhalten... jetzt arbeite ich alle Kommentare ab...
Ich mache alles selber. Dokumentiere es in einem originalen Papier-Serviceheft wie früher und hebe sämtliche Teilerechnungen auf :)
Super Video. Möchte jetzt selbst das Getriebeöl bei meinem F11 520D wechseln. Wieviel Öl wird abgelassen? Eher so 3-4 l oder doch 6-7l?
Frage wird ja in der Beschreibung beantwortet. 😊
4-4.5L
Hi. Muss man zF 8 öl reinkippen oder kann man auch anderes nehmen Febi oder Liqui moly z.b ?
Anderes geht theoretisch auch, solange die Freigabe für BMW 8HP / ZF erfüllt ist.
Hallo ich habe eine frage.,
Ich habe mein Getriebe in etwa vor 5.000 kilometer Spülen lassen, das Auto schaltet aber irgendwie ruckliger und unsanfter als zuvor.
Der herr von der Werkstatt meinte dass das nach ca.1.000 kilometer verschwindet. Getriebeadaptionswerte wurden nicht zurückgesetzt, zudem ist die Werkstatt sehr weit weg weshalb ich nicht nochmal hinfahren möchte.
Ist vielleicht zu wenig Öl drin bzw kann ich die Einfüllschraube öffnen und dann einfach noch öl hineinfüllen falls es nicht "Tropft" ? Dann die Gänge wie in der Anleitung mit Ista zusammen schalten usw. Oder lieber mal nur die Adaptionswerte zurücksetzten?
Super Video! Danke dafür! Allerdings würde mich interessieren, wo du die Info her hast, dass die Adaptionen nach einem Ölwechsel zurückgesetzt werden sollen? (nach meinem Kenntnisstand, adaptiert sich das Getriebe selbst an das neue Öl und das Zurücksetzen der Adaptionen kann angeblich sogar Probleme verursachen - warum auch immer) Hast du dazu evtl. mehr Infos?
@@tewe954 ist korrekt. Aktueller Stand ist, bei Ölservice am Getriebe muss nichts zurückgesetzt werden. Nur wenn die Mechatronik überholt wird oder eine Beanstandung vorliegt wird zurückgesetzt. VG
Für BMW x6 xdrive 30d 245 PS Baujahr 2011 soll ich 6HP oder 8HP kaufen ?
Sag mir deine Fahrgestellnummer dann kann ich es dir genau sagen :) Ich denke aber 8hp
Super Video aber dunkel
hallo, schones video, soweit ich es vestanden habe, ist es nicht möglich, das Öl ohne einen Diagnosecomputer zu wechseln, oder es kann ohne durchgeführt werden
Ich habe zwar rheingold aber ich kann da die adaptionswerte nicht zurück setzen das ist irgendwie ausgegraut und ich kann nicht auf weiter drücken. Das Rheingold funktioniert bei mir aber weil ich bereits Agr Werte auf 0,70 gemacht habe. Weiß einer woran das liegt? Mein Auto war bei der Diagnose an
Ich habe ein ZF GA8HP45Z und überlege gerade wie viel Öl ich dafür brauche, wenn ich nur den Wechsel mache. Reichen 6Liter?
Geht das ganze auch mit einem Wagenheber, habe keine Hebebühne?
Hallo super Video danke fürs bereit stellen wieviel Öl hast du wieder reinbekommen bei mir haben Nur 4 3/4 Liter reingepasst
Servus, super Video! Ich hätte eine Frage: woher bekomme ich die ISTA Software. Weiter so und vielen Dank!
Hallo bitte muss Auto warm oder kalt ist bie wechseln?
Egal. Besser natürlich wenn es etwas warm ist. Nur beim befüllen muss die Öltemperatur vom Getriebe 40 Grad sein
Czemu zestaw ZF w Polsce jest dostępny z nie pełna uszczelką???
Hi Grüße dich wo hast du nochmal Ersatz set bestellt?
Was ist wenn man beim Befüllen an Ende die Temperatur vom getriebeöl zu groß oder zu niedrig ist? Was sind die Folgen?
Dann stimmt der Füllstand nicht. Das Öl änder sein Volumen mit der Temperatur.
@@BimmerTechnik-Coding wahrscheinlich bei zu hoher Temperatur ist dann zu wenig Öl und bei zu niedriger Temperatur zu viel ?!
Ufi PO richtig :)
@@BimmerTechnik-Coding Danke Tom für die Antwort und super Videos über den BMW F31... Weiter so... 👍
Was ist wenn die Getriebetemperatur bei niedrigen Temperaturen zu niedrig ist? Wird diese steigen wenn das Getriebe in P steht oder was sollte man dann machen?
Die erreicht bei laufendem Motor dann langsamer den Sollwert. Alternativ kann mach auch auf P die Drehzahl auf 2.000 halten für ein paar Minuten:)
Wenn das Auto nicht perfekt gerade steht, können Sie den Ölstand nicht messen, oder?
Denke ich auch. Daher werde ich auf der Hebebühne darauf achten das alle vier Aufnahmepunkte gleich hoch sind.
Hallo,
Vielen Dank für Ihre Video.
Also ich hab ein frage,? Wie kann die Sachen bei bmw 530 gt bestellt machen? Das ist sehr nett für Ihre Antwort.
Mfg
Nazari
Schick mir deine Fahrgestellnummer
an bmw-technik-coding@outlook.com
Ich sende dir dann einen link
Danke mach ich 🙏
@@BimmerTechnik-Coding das meine Fahrgestellnummer lautet: WBASN61000C457253
@@BimmerTechnik-Coding brauche ich gerne Mechatronik Zwischenplatte + Reparatursatz Automatikgetriebe mit ölwagen und Getriebeöl auch.Danke dir
@@BimmerTechnik-Coding ich warte auf Ihre Antwort
Hi, es ist ein super Video, mit einer sehr guten Erklärung, jedoch habe ich noch eine Frage! Beim durchschalten der Gänge müssen die Räder freigaängig sein d.h. frei in der Luft sich drehen können, oder reicht es die Gänge bei betätigter Bremse durchzuschalten? Bei betätigter Bremse kann man manuell nur in M1 und M2 schalten. Gruß
Reicht mit getretener Bremse ;)
Tolles Video. Ich habe auch 8 Gang im Ford Mondeo verbaut. Weißt du ob das auch ZF Getriebe ist?
Das weiss ich leider nicht. Könnte ich mir aber gut vorstellen :)
Hast du schon mal Verteilergetriebe- und Differentialölwechsel gemacht? Hältst du das für wichtig und notwendig?
Auf jeden Fall. Video zum Hinterachsöl habe ich sogar online :)
@@BimmerTechnik-Coding Verteilergetriebeöl wechseln?
@@andrejgebhardt9246 Auch das würde ich wechseln. Da habe ich aber noch kein Video, da ich kein XDrive habe. Geht aber genau so wie am Hinterachsdifferential :) LG Tom
@@BimmerTechnik-Coding ok super vielen Dank Tom 👍
Bei mir war jetzt das Getriebeöl auch nach dem Wechsel der Steuerkette dran. Nach dem Wechsel wackelt mein F25, 2.0D wie ein Traktor? Hast du vielleicht eine Idee was das sein kann? Mir kommt es so vor als würde der Wandler die Unwucht produzieren? Das Getriebe war komplett raus, den Wandler hatte ich soweit auch vom alten Öl befreit.
Falls du den Wandler raus gezogen hat, hast du vorher das Maß genommen zwischen Getriebeglocke und Wandler ? (So wie in der Bmw Rep beschrieben)
Das Maß war identisch. Als ich das Getriebe am Motor befestigt hatte, konnte ich auch mit der Hand den Wandler durch die Getriebeöffnung leicht drehen. Er hatte keinen Druck.
Super Video ! Hast du eigentlich nach dem Abkühlen das ganze Prozedere mit dem durchschalten von D,1,2 usw nochmal gemacht oder bist du gleich zum letzten Punkt mit dem Ölstand gesprungen ?
Habe es glaub ich nochmal gemacht
Ich habe ein 320d bj2012 motor n47 automatik. Kann ich deine Beschreibung als Referenz nutzen? Ich will mein getriebeöl wechseln
Servus Tom. Sehr schönes Video. Meine Möhre hat jetzt 140tkm auf dem Buckel. Würdest du bei der laufleistung auch eine Spülung empfehlen? Wenn ja wie viel extra Öl würde ich brauchen oder reichen die 7l? Besten Dank und viele Grüße 👏
Super Video echt 👍
Habe mal eine Frage zum agr Ventil
Falls du dich damit auskennst,habe ein x5 3,0 xdrive N57
Regeneriert er wenn ich einfach nur den Stecker abziehe ?
Habe viel gelesen aber ne richtige Antwort hat keiner, ich weis auch das wohl die mkl Leuchte dann brennt aber das ist mir egal Hauptsache er regeneriert.habe auch gelesen das das agr ein Bypass Rohr hat.
Wird der dann auch geschlossen wenn der Stecker ab ist (Bypass)
Danke schon mal
Danke dir.
AGR Ventil hat keinen Bypass. Das Bypassrohr ist der Bypass vom AGR Kühler. Es können entweder gekühlte oder ungekühlte Abgase zurück geführt werden. Wenn du den Stecker vom AGR Ventil abziehst ist ist der Bypass und der AGR Kühler zu. Es werden keine Abgase zurückgeführt. MKL ist dann an, AU wird nicht bestanden und DPF Regeneration ist gesperrt.
Tolles Video, danke. Was hältst du von einer kompletten Getriebeölspülung? Man liest oft das man alleine durch das Ablassen nicht das ganze Öl aus dem Getriebe bekommt, ist der normale Wechsel ausreichend?
McAwesome das ist richtig. Beim Wechsel bleibt natürlich das Öl welches im Wandler und im Ölkühler ist im Getriebe. Wenn du regelmäßig (ca alle 80.000km) wechselst finde ich das ausreichend. Man kann natürlich auch den Wechsel 2-3 mal hintereinander vollziehen um mehr Öl zu erneuern. Am meisten bekommt man mit der Spülung raus, ist aber natürlich wesentlich kostspieliger...
@@BimmerTechnik-Coding Alles klar, danke für deine ausführliche Antwort :)
Eine Frage zu Ista. Ich habe Ista D installiert, ich habe aber keinen Menüpunkt für die Durchführung des Getriebeölabgleichs, noch zum Reseten der Service Durchführung. Benutzt Du Ista P mit entsprechend "teurem" Verbindungskabel?
Nutze das normale "billige" OBD auf E-NET Kabel. Wenn die Funktionen nicht da sind, ist dein ISTA entweder zu alt oder funktioniert nicht im vollen Umfang
Bei einem 320d e46 Bj 2005 150ps muss man nachdem man die Agr-Deaktiviert hat noch etwas in der Software ändern?
Bei M47 und M57 sollte es nicht notwendig sein. Bei N57 und N47 sowie den B Motoren sollte die AGR Hysterese Kennlinie im Kennfeld geändert werden
@@BimmerTechnik-Coding Leider schon Motorlampe ging an.
Das Programm ( Ista / Rheingold ) ist nur für Profi oder kann ich auch kaufen oder herunterladen ? Mfg
muss der dafür verbunden seien dass der mir die funktion mit dem Getriebeölabgleich anzeigt? weil der punkt fehlt bei mir. will es nur wissen ob mein programm richtig funktioniert ^^ kabel ist noch unterwegs
ja man muss verbunden sein :)
Servus ich verfolge dich seit geraumer Zeit dein Arbeit gefällt mir total. Bist sehr sachlich und informativ würde dich gern Besuchen und mein Auto BMW f30 Limousine auch behandeln lassen. Aus welcher Kreis bist du? Wie kann ich dich finden? Danke
Geiles Viedeo danke habe eine frage? Kannst du auch service historie eintragen?
Meinst du jetzt auf der Arbeit offiziell oder privat ?
Offiziel
Ja das geht (natürlich nur wenn der Service auch bei uns gemacht wurde... ist halt alles extrem teuer)
Wenn ich spüle, kann ich eig theoretisch die gänge 1-6 manuell auf der hebebühne schalten? Oder sollte ich das nciht?
Kommt drauf an wie du spülst...
@@BimmerTechnik-Coding naja bei der einfüllöffnung rein (pumpe mit Bohrmaschine) und bei der Leitung vom ölkühler raus.
Hey Tom, ich habe letztens die Lenkradheizung an meinem F30 nachgerüstet, codiert wurde es und soweit funktioniert auch alles aber ich sehe den Hinweis im Kombi nicht, dass es eingeschaltet ist. Weißt du woran das liegt? FEM und Kombi sind codiert. Ich habe auch das 6WA.
Das weiß ich leider nicht :/
wieviel Öl hast du letztendlich von den 7 Litern gebraucht ?
Uwe Moench ca 5,3 L
Hey Tom, beim Durchschalten der Gänge, bist Du auf der Bremse geblieben oder die Räder auf der Bühne drehen gelassen?
G M beides. Wenn du sie drehen lassen willst musst du vorher zwingend DSC ausschalten :)
Kannst du das Vorgehen nochmal genau beschreiben. Über Rheingold steht nhr Feststellbremse lösen. Ist damkt gemeint die Räder auf der Bühne frei drehen lassen, mit/ohne Fußbremse oder ganz normal über einer Grube die Fußbremse dabei treten gelassen?
Servus ✌🏻
Hat der F31 330D XDrive dieses Getriebe?
Lg
Ja. Zwar nicht das 45z sondern das 70z soweit ich weiss aber die Vorgehensweise ist gleich
Ich habe das bei mir auch gemacht jetzt springt er aber nicht mehr an. Getriebe Störung was kann das sein?
Falls du die Dichthülse getauscht hast, würde ich sagen -> Stecker vom Getriebe nicht richtig verriegelt.
Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen.
Hallo danke die Rückfrage die Gummis habe ich gewechselt wenn ich auf dem Start Knopf drücke kommt sofort die Meldung getriebemeldung der Motor startet nicht der Knüppel leuchtet auch nicht mal auf p nicht mal auf n gar nichts
Könnte man auch privat schreiben zufällig über WhatsApp oder so könnte man davon das ganze ein Bild schicken
@@marcelli9996 dann ist der Stecker nicht richtig drin bzw die Hülse. Getriebestecker prüfen!
@@BimmerTechnik-Coding Alles klar danke ich gucke mal
Top
Hi,
hast Du für den E60/E61 von 2010 auch das passende Programm?
Ist das selbe Programm;)
@@BimmerTechnik-CodingDanke für die Antwort -
hast Du mir einen Link wo ich es her bekomme - die Version die ich habe funktioniert beim E46 der E61 will aber nicht
@@TechMax-38 jast du vlt einen e60 nach bj 2007 ?
@@BimmerTechnik-Coding ja EZ 2010 --> ich habe schon gelesen, dass beim E46 Pin7 und 8 gebrückt sind. Die Brücke habe ich mal probehalber entfernt. Keine Veränderung. Es scheint schon "weiter vorne" zu klemmen. Können die Daten vom E60 nicht passen?
@@TechMax-38 Kenne deine ISTA Version nicht. Sollte aber eigentlich gehen ... Bei Bedarf kann ich mich anderen Versionen dienen. Alles weitere per Mail (siehe Videobeschreibung)
Muss das Auto zwingend aufgehoben sein dass die Reifen frei drehen können? In Insta steht das zumindest so…
Denke ja, denn sonst kannst du die Gänge nicht durchschalten, oder?
Wie stehst du zum Thema xDrive? Empfehlenswert oder unnötig bei einem 30d?
Für mich persönlich ist X-Drive unnötig, fahre im Winter im unmittelbaren Alpenvorland eh lieber Heck :D Wenn du unbedingt einen Allrad brauchst spricht nichts dagegen, bei guter Pflege halten die schon was aus...
Toms Technik Tutorials was empfiehlst du, damit der Allrad lange hält? Wann muss man einen Ölwechsel am VTG machen und wie? Mit freundlichen Grüßen
DJApfelbaumftw würde ich immer zusammen mit dem Automatikgetriebeöl wechseln.
Toms Technik Tutorials Alles klar, vielen Dank
Blöde Frage wie lange hat es gedauert bis die Öltemperatur von über 50 Grad wieder im Bereich von 30-40 Grad war?
Ca 2 Std
@@BimmerTechnik-Coding
Danke, für die schnelle Antwort, eine Frage hab ich nur noch nach dem ersten befüllen soll die Einfüllschraube laut ISTA wieder eingeschraubt werden was mir nicht ganz klar ist ob diese nur handfest angezogen werden soll oder gleich auf die vorgegebene NM das Ja nochmals am Ende nachgefüllt werden muss.
@@stevenpower3780 reicht handfest ;)
Ich ziehe erst final mit Drehmoment an
@@BimmerTechnik-Coding
Danke dir!
Hallo, ich habe jetzt 150tkm runter, bin auch Mal am überlegen das Öl zu wechseln. Wobei meiner noch ganz normal schaltet ohne ruckeln oder sonst was. Aber es ist wahrscheinlich besser einfach Mal das Öl zu wechseln wie nichts zu machen oder? Es muss ja nicht immer eine Spülung sein😁
Schadet nicht :)
Oke, dann werde ich es machen. Kannst du mir eine Teilenummer senden, damit ich bei ZF Bestellen kann? LG Marco
@@marcokuhndorfer1419 Dazu brauche ich deine FIN
WBA3K11010F853321
@@marcokuhndorfer1419 1087.298.365
Das ist aber fraglich wie lange das so hält ohne die Meschertronic auszubauen und die Gummihülsen zu ersetzen und eine komplette Spülung zu machen
Welche Programme benutzt du Kumpel. ???
ISTA +
Wieviel öl habst du gebraucht?
5,5L
@@BimmerTechnik-Coding genau. Ich hab auch exact zuviel gebraucht auf mein F30 335i n55. Danke fur das tolles video!
Hey Tom, ich hab die Teile bestellt und will das demnächst wechseln. Was denkst du über das Differentialöl? Sollte man das auch wechseln? Das wird ja auch gut beansprucht!!
Eigentlich sind bei dem Set noch 5 Dichtungen (Brillendichtung) bei. Die Tülle für den E Stecker sollte auch getauscht werden. Schade ….
Bei dem Set für das 8hp45 sind keine Brillendichtungen dabei. Schick hier doch gerne mal den Link rein von deinem Set für das 8hp45 mit 5 Brillendichtungen
Ich möchte mit dir in Verbindung setzen. Kann ich einen E-Mail-Adresse haben oder Telefonnummer? Vielen Dank
Email Adresse steht in der Videobeschreibung
Schreib mir bitte nochmal. Danke
Eine Frage habe ich, hast du dann wirklich die 7 Liter aufgefüllt. Nach dem du die 3 Liter aufgefüllt hast, wie viel hast du du dann gleich nachdem Motorstarr aufgefüllt. Danke dir
Ich glaube da fehlt die Hälfte. Weil das was in der Wanne steht ist nur ein Bruchteil von dem kompletten Ölvolumen. Der kühler etc sitzt auch noch voll
Hi. Kann ich eine Telefonnummer haben? Danke
Ich habe etwas über 3 Liter altes Getriebeöl rausbekommen jedoch sind etwas über 4,5 Liter wieder rein... Ist es jetzt nicht überfüllt mit ca. 1,5 Liter
Ufi PO wenn den den Ölstand bei der richtigen Temperatur geprüft hast dann sollte alles passen. Temperatur muss passen und Motor muss natürlich laufen. Wenn das Öl dann als dünner „Faden“ aus der Einfüllschraube raus kommt ist der Ölstand korrekt. Du kannst es ja ganz einfach prüfen. Diagnosegerät anschließen für Getriebeöltemperatur. Wenn du ca 40 Grad erreicht hast, machst du die Einfüllschraube auf (bei laufendem Motor) wenn nix rauskommt füllst du auf bis es raus läuft. Und wenn was rausläuft wartest du bis es ein dünner Faden ist und dann machst du die Schraube wieder rein :)
@@BimmerTechnik-Coding ja habe es auch so gemacht aber wundert mich halt warum es so ist
Kann mir jemand sagen, welchen IMBUS man braucht um die einfüllschraube zu öffnen?
8mm und 10mm für die Ablassschraube
Hallo Tom,
Das ZF8HP45Z/70Z hat doch eine Gesamtfüllmenge von 8,5 Litern. Jedoch frage ich mich warum du nur um die 5 Liter hast. 😊
Und - super erklärtes Video. Die Füllmenge macht mich nur stutzig. Möchte nur nicht zu wenig Öl haben und dann das Auto stehen lassen, weil ich zu wenig Öl bestellt habe. 😅
Weil man dass gesamte öl nur mit einer öl Spülung raus bekommt.
Bei so einer Angesnsweiße bleibt ein Teil vom Öl in den Wandler und entsprechenden Komponenten was mann nicht zu 100% raus bekommt!
Drum die 5,3l
Du hast nur 3,5 liter gewechselt :]
Nein. Es waren am Ende über 5L :) 3 Liter um die Ölwanne zu füllen und nach Motorstart nochmal 2L. Und dann bei der Kontrolle zw. 30-40 Grad nochmals 200-300ml. Also Gesamt 5,2-5-3L gewechselt ! LG
Toms Technik Tutorials Was passiert wenn man ein bisschen weniger Öl einfüllt, zum Beispiel die 200/300 ml nach dem Kontroll? Mfg
@@BimmerTechnik-Coding exakt die selbe Menge hab ich nach deiner Anleitung in meinen dicken bekommen 5,2-5,3L, geiles Tutorial 👌👍🏻
@@BimmerTechnik-Coding Tom, ein Punkt nachdem ich die Adaptionswerte des Getriebes zurückgesetzt habe ist mir in INPA bzw. Rheingold ein Unterpunkt aufgefallen und zwar "Ölschädigunskollektiv zurücksetzen" nach Ölwechsel? Weiß du was es damit auf sich hat, soll das ebenfalls gelöscht / zurückgesetzt werden?
Wäre es nicht möglich das Öl ablaufen zu lassen und dann exakt die Menge die rausgelaufen ist mit frischem Öl wieder zufüllen . Motor dann starten , die Gänge durchschalten und anschließend das Öl erneut abzulassen . Jetzt die Ölwanne ersetzen mit Filter und das Getriebe mit frischen Öl wieder füllen . Wäre doch ne art Spülung .
Kannst du so machen :)
Kann man machen. Ich mache stattdessen alle 50000 einen Ölwechsel ohne Filterwechsel. Nicht perfekt aber so wird das Öl nicht alt. Immerhin soll es ja eine Lifetimefüllung sein. Das 6hp hat so bis 200000 einwandfrei funktioniert, dann haben wir das Auto verkauft. Bei Deiner Variante soll mehr Altöl rauskommen, nehme ich an. Nur dabei vergisst Du, das viel Öl im Ölkühler und in den Leitungen ist, das kommt nur raus, wenn es richtig heiss ist. Und wenn es so richtig heiss ist, möchte ich lieber nicht am Auto arbeiten, aua...