Армавиа в Сочи. Крушение в море. 3 мая 2006 года. Airbus A-320.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 27 фев 2022
  • Получи профессию Python-разработчика с нуля в SkillFactory clc.to/mMNN5A
    Скидка 50% по промокоду AIR до 31 марта 2022 года.
    Курс «Soft Skills для Digital-менеджеров» по промокоду в подарок!
    Наши авиационные толстовки и футболки: fly-shop.myprintbar.ru/
    Следующие ролики • САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ АВИАК...
    Размещение рекламы: advertplanes@gmail.com
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 117

  • @aircrashinvestigate
    @aircrashinvestigate  2 года назад +343

    Ролик снимался на тренажёре tft.aero
    город Москва, метро "Автозаводская".
    Комментарий одного из бортинженеров Ту-154.
    "Первопричиной было упорное желание сесть в Сочи. В Армении в те времена были очень большие проблемы с керосином. Поэтому все самолеты, прилетая в Сочи, Ростов, Москву и т.д. заправлялись по максимуму."

  • @user-ic2gr1je9z
    @user-ic2gr1je9z 3 месяца назад +35

    115 человек погибли из за пилотов которых только на трактор можно было посадить
    😢

  • @user-hn7hf3ns1r
    @user-hn7hf3ns1r 11 месяцев назад +140

    Пилоту необходимы холодный разум,внимательность и малая эмоциональность.
    Очень жаль людей😢 Царствия небесного🙏😢

  • @user-lo9ko4qw5d
    @user-lo9ko4qw5d Год назад +310

    Нравится ваш канал, хоть и тяжело смотреть (плохо потом, наверное, мазохизм как у многих). Ну почему никто не ценит чужую жизнь, да и свою. Амбиции, тщеславие, эго, лень.. Превыше всего😪

    • @drgluck07
      @drgluck07 Год назад +32

      А мы это по несколько раз смотрим в процессе, а до этого читаем отчёт и прочие материалы. Вот я сейчас прочитал отчёт по Фоккеру и опять стало грустно. Было столько шансов не убиться, но всё равно КВС справился.

  • @yuliyaAVG
    @yuliyaAVG 2 года назад +267

    Спасибо за проделанную работу и профессионализм, вы заметно «выросли» за последние годы. Звуковое сопровождение бесподобно, really impressed 🙂👍

  • @user-jc3kz9iv6f
    @user-jc3kz9iv6f Год назад +94

    Кто этих клоунов к полетам допускает, такие ошибки, они что с жигулей пересели?

  • @user-gb7bo6fm4z
    @user-gb7bo6fm4z Год назад +157

    Спасибо, команде, целый день почти смотрю ваши видео. Конечно подписался. Вам респект за проффесионализм.

    • @ummkausar
      @ummkausar Год назад +19

      Я уже неделю сижу на этом канале. По сравнению с другими подобными здесь бесспорно лучше, пояснения более понятны, аккуратно расшифровывает специфическую терминологию, голос диктора приятный, все четко 👍👍👍 cпасибо всем , кто работает над этим проектом ! В дальнейшем откройте курсы )))

    • @drgluck07
      @drgluck07 10 месяцев назад +4

      @@ummkausar спасибо за отзыв, нам всем приятно

    • @SV-mz9op
      @SV-mz9op 7 месяцев назад +9

      Я тоже пропадаю тут неделями. Ребятам Спасибо за труд
      Все видео надо показывать пилотам на их тренировках как учебное пособие.

  • @zoldberg6038
    @zoldberg6038 2 года назад +85

    Визуализация хорошая, информативно, ну и голосс музыкой тоже, аж до мурашек 👍🔥

  • @tasser20
    @tasser20 2 года назад +179

    Ужасная подготовка пилотов мне кажется, привыкли к штатным полетам. Слишком поспешные и нерациональные действия

  • @rfsbteam6830
    @rfsbteam6830 14 дней назад +3

    Простейшее правило в кабине : озвучивание кто берет управление. Тут ни командир не озвучил что берет управление ни второй пилот ничего не сказал командиру. Ну и грубейшая ошибка не перейти с конфигурации посадки на конфигурацию самолета по прекращению посадки . Это как нажимать на газ одновременно давя на тормоз. И процедуру ухода на второй круг пилот должен знать и выполнять как робот - твердо знать что делать и делать это как автомат.

  • @user-uw6nm2li6y
    @user-uw6nm2li6y Год назад +81

    Кому доверили управление самолетом? Им только пешком ходить

  • @Mihhail1972
    @Mihhail1972 Год назад +28

    PULL UP . PULL UP . PULL UP/// ПУЛ АП. ПУЛ АП. ПУЛ АП.Потяни наверх!!!
    Это слышно (сам сигнал),когда сидишь в салоне самолета,особенно слышно,если сидеть на первых рядах пассажиров к кабине пилотов.Система
    срабатывает на всех современных самолетах, при посадки самолета.
    Вечная память всем погибшим!

    • @drgluck07
      @drgluck07 10 месяцев назад +17

      PULL UP PULL UP без перерыва это GPWS mode 2, если это сработало на заходе, то ваши дела плохи, осталось несколько секунд до столкновения. Разумеется предупреждения EGPWS не должны срабатывать при 99.9% заходов. Так что это ты что-то другое слышал.

  • @elenakamalova893
    @elenakamalova893 Год назад +47

    Спасибо,что делаете такой контент! До мурашек!

  • @Rav-Khasanov
    @Rav-Khasanov 11 месяцев назад +35

    Толбоев правильно подметил - в настоящее время большинство пилотов это операторы автопилота!
    А компании должны выплачивать компенсацию и чем больше тем лучше!
    Ибо нехер эксплуатировать этих и так горе пилотов по полной!
    Они ведь из за этого не уходят на запасные аэродромы и экономят топливо!

  • @mohaa4444
    @mohaa4444 2 года назад +141

    И здесь "депутаты" замешались. И диспетчеры тоже "молодцы", нет бы на своем настоять - в итоге, катастрофа.
    За каждой катастрофой стоит безалаберность и нарушение правил. Как там правильно? У каждой аварии есть свое имя, фамилия, звание.

    • @karinaivanova601
      @karinaivanova601 28 дней назад +4

      С одной стороны, да, но с другой стороны, если погодные условия позволяли на тот момент сесть, диспетчер позволил им это сделать. Он не виноват в том, что квс не понимает работу самолёта

  • @user-fi9ey5ug5m
    @user-fi9ey5ug5m 2 года назад +95

    Авиакатастрофа это цепочка предшествующих событий. Как правило это "сырые пилоты" доученные еще в училищах по звонку мама и пап. Разгельдяйство по жизни и реже техническая часть.

    • @imho10
      @imho10 2 года назад +29

      Тут показано же было, что каждый пилот боролся не друг с другом, а с якобы включённым автопилотом.
      Представьте себе ситуацию когда управляете быстро едущим автомобилем, а ещё пара пассажиров в нём подруливают его на своё усмотрение и по своему вкусу и желанию. Можно ли так избежать аварии?
      У семи нянек дитё без глазу.

  • @Zimin_Anatoly2000
    @Zimin_Anatoly2000 2 года назад +60

    По мотивам этой авиакатастрофы в Армении даже художественный фильм сняли в 2015 году...
    "Прерванный полёт" называется.

    • @user-yb7hq7wo6i
      @user-yb7hq7wo6i 2 года назад +5

      Интересно, как в фильме воспроизвели причину катастрофы? Расскажите, или смотреть предложите?😉

    • @user-kb6uw4ek7v
      @user-kb6uw4ek7v 2 года назад +12

      Ага смотрел! Хороший фильм. Ну там скорее не про катастрофу, а про судьбу одного из пассажиров!

    • @Zimin_Anatoly2000
      @Zimin_Anatoly2000 2 года назад +3

      @@user-yb7hq7wo6i лучше посмотрите сами

  • @mivesergeeva4121
    @mivesergeeva4121 2 года назад +94

    Смотрю с интересом каждый ролик, но не не могли бы вы убавить фоновую музыку, поскольку из-за этого совершенно не слышно ваш голос? Особенно при кульминации событий. Спасибо.

  • @Meguellati
    @Meguellati 5 месяцев назад +14

    Неужели так сложно не умничать а все делать по инструкции???? Столько людей угробили

  • @user-uy3li1hh3x
    @user-uy3li1hh3x Год назад +103

    Бедные люди… 😮
    А расшатанные неадекватные действия пилотов показатель психического расстройства(

    • @lightblueandyellow3566
      @lightblueandyellow3566 2 месяца назад +3

      Столько ошибок, ругань, они как будто были одни, ноль ответственности за людей за спиной

  • @user-iz5zc6yt8i
    @user-iz5zc6yt8i 2 года назад +98

    Очень классный разбор!👍
    Люди в этой профессии должны быть очень ответственными, или просто так сошлись звëзды.

  • @elenamaa5897
    @elenamaa5897 2 года назад +148

    На канале в комментариях к предыдущим видео были обширные обсуждения о роли второго пилота (вплоть до отстранения неадекватного командира от пилотирования) и о том, как хороши могут быть "троечники" на определённых позициях (утверждалось, что на кораблях они, вроде как, хороши). И вот ответ на эти вопросы и предложения по недопущению и прочему улучшению : не до крайности, но достаточно активный второй пилот, и два "троечника" в кабине, "у руля", оба не знают, что делать.

  • @user-ir6pn5pi6u
    @user-ir6pn5pi6u 2 месяца назад +5

    Не торопитесь сразу обвинять пилотов
    Настоящую правду мы все равно не узнаем
    Да не спорю пилоты часто ошибаются и гробят себя и людей на борту, но неможет такого быть, чтобы всегда они бывают виновниками,зачастую Авиакомпании скрывают поломки и отказы двигателей, где пилоты не причем. Ни кому не секрет , что у нас в России , очень много списанных и старых самолетов

  • @user-jd3mc8co7c
    @user-jd3mc8co7c 7 месяцев назад +18

    Летать самолетами? Нет, спасибо

    • @ByeByeBabyYouLose
      @ByeByeBabyYouLose 26 дней назад +1

      Тоже так думал, но не очканул и полетел туда назад. Нормально все прошло, если отбросить страх смерти, то нормально тем более.

  • @ruliv
    @ruliv Год назад +20

    Помню этот случай как сегодня ,как новость пронеслась, как не могли поверить. Там был наш знакомый .

  • @user-lf2tr8rf2p
    @user-lf2tr8rf2p 7 месяцев назад +15

    Со стороны кажется что два идиота сидят и не слышат на мой взгляд главного сигнала о сближении с землёй тяни наверх сидят рядом и не могут даже что-то обсудить

  • @wiewcon5945
    @wiewcon5945 Год назад +17

    Это нахрен за пилоты такие!с купленными правами...

  • @7thbrick
    @7thbrick 2 года назад +27

    На симуляторе небо ясное предрассветное, на картинках с траекторией день, это сбивает с толку - думаешь, ну глянь ты хоть в окно! Но на самом деле ничего там не было видно в облаках/тумане/что там было в два часа ночи...

    • @drgluck07
      @drgluck07 2 года назад +8

      Месяца два назад вспомнили что в X-Plane есть фича с отображением траектории. Пока ещё идут эксперименты как это лучше использовать.
      Если записывать всё как было в реальности, т.е. в темноте и в облаках, тогда вообще ничего не будет понятно.

  • @user-ty2eb7ri6p
    @user-ty2eb7ri6p 2 года назад +114

    При просмотре возник вопрос
    Почему они вылетели если в Сочи погода там была плохая?можно было рейс задержать темболее ночной рейс

    • @ViktorV1980
      @ViktorV1980 2 года назад +49

      За время посадки погода несколько раз изменилась в лучшую и худшую сторону.

  • @district568
    @district568 2 года назад +69

    Всем привет!
    Голос диспетчера субъективно стал более правдоподобным, "эфирным", и по частотам, и по компрессии, и по специфическим искажениям. Хорошо и к месту звучит "burst of static" (специфический щелчок тангенты в начале и конце передачи), раньше я его не слышал, вместо него были какие-то "glitches" наподобие тех, что можно слышать в АМ-радиоприемнике при вращении ручки настройки.
    Интересна идея с сопровождением голосовой подачи набивкой текста в голубом полупрозрачном квадратике (хотя сам, как махровый аудиалист, воспринимаю информацию на слух и на экран смотрю мало).
    И пару слов о тревожных тенденциях.
    Почему-то в этом и в предыдущем роликах субъективно понизился уровень дикторского голоса и возникло ощущение мешанины голоса с музыкой и спецэффектами. Также и на мужском голосе в начале ролика, и особенно на женском в пояснениях в середине ролика субъективно неоправданно усилилась реверберация. Не возьмусь утверждать, в чем тут дело - в излишней общей компрессии (лимитировании, максимайзинге), в эквализации, в самих уровнях реверберации наконец, тут звукорежиссеру виднее.
    Очень хорошо дикторские голоса звучали, например, в ролике о посадке Боинга с отказавшими двигателями пилотом Карлосом.
    Специально запустил тот ролик и переслушал - так и есть, там звучание дикторских голосов "суше" и отчетливее, без "каши" с музыкой и спецэффектами, без лишних реверберационных призвуков, а музыка и спецэффекты не лезут на передний план, не мешают восприятию информации. Как сказали бы ксендзы из "Золотого теленка" : "Опаментайсе, пане! Не порти маслом кашу, верни хороший "фирменный" саунд!" )))
    Мужской дикторский голос в ваших роликах отличает осутствие тяжеловесного и бубнящего перебора на низких частотах (как на некоторых других в общем неплохих ютуб-каналах) и непонятного mud'а на средних (как у того же вроде бы небедного и хорошо оснащенного "Гоблина" Пучкова). Ради Бога, пусть звукорежиссер не трогает эти настройки! :-)
    Надеюсь, мои наблюдения пригодятся.
    Удачи!

    • @dsilver96
      @dsilver96 2 года назад +10

      Хороший отзыв, поддерживаю, тоже ощутимо это все прослушивается

    • @drgluck07
      @drgluck07 2 года назад +7

      Про реверберацию я Игорю в каждом ролике говорю

    • @district568
      @district568 2 года назад +3

      @@drgluck07 Да? Мне казалось, что в ролике с Карлосом всего в меру, сухо, четко, и воспринимается больше как эхо/дилей, чем как реверберация. А тут ну прямо гул какой-то, причем насыщенный низкими и нижней серединой.

    • @drgluck07
      @drgluck07 2 года назад +1

      @@district568 с Карлосом может и нет, не помню. Но я обычно показываю ролики тестовой аудитории, в этот раз все сказали что ревера слишком много.

  • @dr.vladislava617
    @dr.vladislava617 Год назад +12

    Лучшее , что я видела 👏🏼👏🏼👏🏼

  • @alexcs911
    @alexcs911 2 года назад +25

    Может они получали неверные показатели высоты? Видимость была плохая, поэтому КВС откланял рычаг чтобы набрать скорость и вывести самолет на взлетный? Думаю неразбериха и паника была, поэтому хаотичные действия

  • @user-ve8nq6ii7b
    @user-ve8nq6ii7b 2 года назад +35

    интереснее наблюдать за самолетом с такими линиями

  • @Ruslan125rus
    @Ruslan125rus Год назад +16

    Лучшеб они за свою шляпу держались в штанах, чем дергать сайдстик! И заметил что пилоты не стрессоустойчивые!

  • @user-xf1qz4ik3p
    @user-xf1qz4ik3p Год назад +3

    Очень интересно

  • @karinaivanova601
    @karinaivanova601 28 дней назад +2

    Пилоты совершенно не подготовлены, командир не в полной мере понимает работу своего самолета.
    Неистерпимое желание прилететь и сесть двже в условиях плохой видимости. К чему был этот риск?

  • @Mavrikii25
    @Mavrikii25 Год назад +24

    Жаль нет переговоров пилотов, там наверно только хаос

  • @Meguellati
    @Meguellati 5 месяцев назад +8

    Пилот это профессия, требующая максимальной личностной адекватности, дисциплинированности. Еще бы школьников за штурвал посадили. Они бы с таким же успехом сделали то же самое

  • @user-np6ke5fz2g
    @user-np6ke5fz2g 9 месяцев назад +7

    Нужно понимать работу компьютера что бы работать пилотом, большинство я так понимаю все заученно, но понимания нет

  • @user-tk8fy5uv2m
    @user-tk8fy5uv2m 8 месяцев назад +1

    Супер

  • @GoodPc-gf4iv
    @GoodPc-gf4iv 2 месяца назад +3

    Я откровенно не понимаю почему нам упорно внушают что самолет это самое безопасное средство передвижения ? Давно кто нибудь из нас слушал например про железнодорожную катастрофу ? Каждый из нас в роликах смотрел на рычаги ,кнопки панели управления и сколько их там этих кнопок и рычагов и любое случайное отключение или включение способно создавать аварийную ситуацию плюс на это накладывается психоз или ступор командира корабля или второго пилота и в итоге новая катастрофа.

  • @Trammbon
    @Trammbon Год назад +29

    Никогда не пойму , почему происходят такие случаи в воде и воздухе ....

  • @user-fj8vb2mg5f
    @user-fj8vb2mg5f 2 месяца назад +2

    Я учился в лётном училище Омска гражданской авиации, сейчас такого обучения нет сейчас еге отсюда и результат.

    • @anton_d12
      @anton_d12 22 дня назад

      Сам понял что написал?

  • @alexanyanEVN
    @alexanyanEVN Год назад +4

    I remember it this tragedy like yesterday

  • @user-fm9fb7hi4i
    @user-fm9fb7hi4i Год назад +10

    Просто "положил" борт....

  • @MishanKarych
    @MishanKarych Год назад +15

    Понаберут по объявлению

  • @kosiak10851
    @kosiak10851 2 года назад +21

    Я всё понимаю, куча бардака, но бардак в кабине логичен, плохая подготовка пилотов всё объясняет, но даже зная о плохих пилотах, люди задают вопрос...
    А вот почему на последней минуте пилоты повернули стики в разные стороны мне вообще непонятно. Кто-то из них был самоубийцей что ли?

    • @aircrashinvestigate
      @aircrashinvestigate  2 года назад +7

      Ответ в нашем заголовке: "В исключительных обстоятельствах..."

  • @user-sb9oq2fr9f
    @user-sb9oq2fr9f 2 года назад +1

    6:08 я правильно понял что это как флайчендч и в/с или есть различия?

  • @victor.sergeevych2599
    @victor.sergeevych2599 Год назад +14

    Что-то подозрительно, почему капитан имевший 20000 часов налёта, не смог при НГО 100 метров посадить такой без преувеличения сказать умный самолёт. Ну и что что погода ниже минимума, чуть позже увидел бы ВПП, и всё было бы ОК.

    • @chelsiecastro8222
      @chelsiecastro8222 Год назад +15

      1500 часов на Airbus у него налет

    • @anastaseeque
      @anastaseeque 11 месяцев назад +20

      В смысле не мог, у него разрешения аэропорта не было

  • @domra_ork
    @domra_ork 7 месяцев назад +8

    Да вообще срать на видимость. Главная-то проблема что пилоты херню исполняют. Глупые действия. Глупые смерти

  • @petrpetrov9791
    @petrpetrov9791 Год назад +9

    это вам не ан2,тут думать надо

  • @user-yn3gf1ob1u
    @user-yn3gf1ob1u 2 года назад +32

    Страшно. Очередной исправный самолет... Вот мыслишка закралась. А не вмешались ли тут, помимо всего прочего, нестандартные единицы измерения высоты? Подсознательно, чисто автоматически пилоты "советской" школы могли воспринимать футы на высотомере как метры, что дало им ложное чувство запаса по высоте для разгона самолета путем отклонения сайдстика от себя. Косвенно такое влияние старых летных навыков подтверждают действия КВС по парированию правого крена отклонением ручки вправо из-за дурацкого "западного" авиагоризонта...

  • @user-tm5jg9wu1z
    @user-tm5jg9wu1z Год назад +16

    Вот от таких "обучений" и "знаний" (что в рекламе) самолеты не летают должным образом.

  • @evgeny_uuimanov2706
    @evgeny_uuimanov2706 11 месяцев назад +3

    Вот и вопрос как ввели в КВС?

  • @El_suxbato
    @El_suxbato Год назад +4

    А я ведь летал на этом самолёте...

  • @The_Who..
    @The_Who.. Год назад +4

    Лучше Microsoft Flight Simulator,там и графика приличная

  • @user-tm9br6pz7o
    @user-tm9br6pz7o Год назад +14

    Длстали везде рекламой, считаю самым безопасным транспортом железную дорогу

    • @OleksandrDavydov1708
      @OleksandrDavydov1708 10 месяцев назад +4

      Железнодорожные катастрофы тоже случаются. Как совсем недавно в Индии. А раньше - в Греции. А ещё раньше - в Германии.

  • @croca3652
    @croca3652 Год назад +1

    Pull up !!!

  • @user-it3in1by6j
    @user-it3in1by6j Год назад +7

    Зачем автопилот стал резко так набирать с потерей скорости до почти сваливания?

    • @OleksandrDavydov1708
      @OleksandrDavydov1708 10 месяцев назад

      Как его запрограммировали - так я понял.
      Только вопрос: а там нет никакого "автомата тяги", который сам увеличит обороты двигателей, чтоб предотвратить возможное сваливание?

    • @alexmin4752
      @alexmin4752 8 месяцев назад +2

      @@OleksandrDavydov1708 есть, но это - отдельное устройство и его нужно тоже настраивать вручную. Авопилот отвечает только за крен и тангаж.

  • @X3_tv
    @X3_tv 8 месяцев назад +2

    Зря я перед сном посмотрел...

  • @artasheshovhannisyan5660
    @artasheshovhannisyan5660 Год назад +2

    Можно ,,ре реконструировать՛՛ рейс Москва -ГОНКОНГ

    • @drgluck07
      @drgluck07 10 месяцев назад +1

      Так вот же, положила )

  • @user-lq7rk5ty6c
    @user-lq7rk5ty6c Год назад +1

    Да налет на АН 2

  • @kavaymanpseudo6329
    @kavaymanpseudo6329 Год назад

    Сигналка звучит как "спи3дили"
    Ну а что, спи3дили скорость, все справедливо

  • @Sibir-ZOV
    @Sibir-ZOV 9 месяцев назад +18

    -Господи, я столько грешил, что ты вправе был рано забрать мою жизнь, но другие пассажиры- то в чем виноваты???
    - Ничего случайного нет. Я много лет собирал вас вместе....

  • @varbat910
    @varbat910 6 месяцев назад +2

    Братья-Армяне просто ошиблись.
    Аминь!

  • @user-co5ul1wf6z
    @user-co5ul1wf6z Год назад +1

    Могу сказать только мЛя!!

  • @Natalia75756
    @Natalia75756 10 месяцев назад +3

    Ужас

  • @whatarebunnyiswhitelool
    @whatarebunnyiswhitelool 2 года назад +4

    а на каком авиасимуляторе ты играешь?

    • @aircrashinvestigate
      @aircrashinvestigate  2 года назад +6

      Реконструкция производилась в симуляторе X-Plane 11 с платным самолётом Airbus A320 от компании Flight Factor.

    • @drgluck07
      @drgluck07 2 года назад +3

      @@aircrashinvestigate ну это ладно, а играешь-то на каком?

    • @topicshow989
      @topicshow989 2 года назад +1

      @@drgluck07 он же вроде написал что на авиасимуляторе X-plane 11

    • @drgluck07
      @drgluck07 Год назад +1

      @@topicshow989 это была наша с ним внутренняя шутка. Игорь этим делом вообще не занимается.

  • @user-dg6jr7cd4f
    @user-dg6jr7cd4f 10 месяцев назад

    😢

  • @user-ld5sv4lw6d
    @user-ld5sv4lw6d 10 месяцев назад +2

    Да ни питон, а пайтон

  • @danniepushkin5849
    @danniepushkin5849 Год назад +8

    Летал на аэробусах 4 года и говорю с полным отчётом того о чём я говорю, - это Ещё одна катастрофа, где инженерные решения исключительно аэробуса, сыграли решающюю роль в гибели отцов , матерей, дочерей, сыновей, бабушек и дедушек.

    • @yurykalinin384
      @yurykalinin384 Год назад +18

      Какие решения?

    • @drgluck07
      @drgluck07 Год назад +59

      @@yurykalinin384 да никаких, он это просто так ляпнул, чтоб чего-нибудь ляпнуть. Самолёт всеми силами сопротивлялся, но они смогли.

  • @pavelflint3420
    @pavelflint3420 Год назад +5

    Францюзи придумали эти дурацкие джойстики. Игрушка, блин. 😳

  • @RezkoV
    @RezkoV Год назад

    компетенции нынешних пилотесс варьируются в районе 0

  • @user-gt7mb8ee5d
    @user-gt7mb8ee5d 16 дней назад +2

    Пилотки ругали нашего диспетчера, а теперь где они...😅😅😅

  • @user-mw6dc6bw3f
    @user-mw6dc6bw3f Месяц назад +2

    Короче сами виноваты.