00:30 kleiner Patzer, erstes Video mit neuem Schnittprogramm, sorry :) Trainings könnt ihr unter : www.racetrck.de/ buchen Besuchen könnt ihr die Lena hier: instagram.com/frau.spiess/
Das Schräglagen Training mit den Auslegern hatte ich meiner freundin geschenkt. Hat ihr richtig viel gebracht und Angst genommen. Würd ich jedem empfehlen der anfängt. Ich hab’s noch auf die alte Art gelernt, fahren fahren fahren und immer weiter bis Stiefel, Knie, raste und Ellenbogen schleifen 😅
Tolles Thema! Ich werde mir Lena als Vorbild nehmen und nächstes Jahr bei einem Schräglagen Training mit machen. Das legt Chainbrothers uns immer wieder ans Herz. Vielen Dank für das tolle Video. ✌️
Glaube viele haben zu viel Respekt vor Schräglage weil sie auch garnicht wissen was save eigentlich möglich ist und wie sich das anfühlt. Außerdem überschätzen die meisten die Schräglage die sie fahren. Wenn sie sich dann noch unbewusst zur Kurveninnenseite neigen, glauben sie sie fahren schon alles was geht, dabei macht das Bike gerade mal 30 Grad. Trainings finde ich generell eine richtig gute Sache - habe selbst schon einige gemacht und immer viel gelernt.
Ja absolut, man liegt in der Kurve und denkt es sind 60° dabei waren es 30. Also ich habe bisher nur 55°, aber da lag ich gefühlt mit allem was ich hatte drin 😄
Respekt vor Schräglage: Ja, genau so geht es mir. Wenn ich mal hinter einem anderen Motorrad durch meine Lieblingskurven fahre und dessen Schräglage mit meinem Empfinden für meine eigene vergleiche, merke ich erst, wie wenig Schräglage das doch ist (30 Grad dürften da gut hinkommen) Ich habe keine Angst vor Kurven (im Gegenteil, ich fahre gerne auch enge Kehren), aber ich reize die mögliche Schräglage bei weitem nicht aus. Vor drei Jahren hatte ich mal ein Kurventraining beim ADAC (hat auch einiges gebracht), aber mir geht es ähnlich wie Lena: Wenn ein Trainer oder andere erfahrene Biker dabei sind, die mir zeigen "Da geht noch mehr!" fällt es mir leichter, an die Grenzen zu gehen.
Ich schwitze schon beim zuschauen bin 1 mal um bayrischen wald gefahren und hab fast gekotzt ich weiß nicht wieso hab dann mein Motorrad verkauft möchte jetzt wieder eins kaufen
Hallo, und vielen Dank für das interessante Video. :-) in unserer Gegend (Kreis Mettmann) sind viele Landstraßen zwar kurvenreich, aber die Fahrspuren sind mit ca. 4 Metern Breite eher schmal. Daher ist die Geschwindigkeit dort auch meistens auf 50 km/h begrenzt. Im März 2023 habe ich mir eine Honda CB 1300 gekauft. Mein Führerschein ist von 1980, bisher ohne viel Fahrpraxis. Natürlich macht das Bike viel Spaß, aber man merkt in den Kurven schon, dass hier das Kurvenräubern an seine Grenzen stößt. Mehr Schräglage ginge im Grunde nur bei Geschwindigkeitsüberschreitung, um die Masse von 253 kg plus Fahrer, plus Fliehkraft im Zaum zu halten. Also lasse ich es eher gemütlicher angehen. Nach knapp 5000 Km bisher ohne Sturz und ohne technische Probleme..... Ich achte auf die Kurvenlinie und auf die richtige Blickführung, halte Abstand und fahre vorausschauend. An ein Training habe ich auch schon gedacht, aber man hat dort nie die gleichen Verhältnisse wie auf der Straße.
Also erstmal ganz wichtig: ich habe es ohne schräglagentraining gelernt auf meiner Heimat heizer Strecke die ich ca. 100 mal (ca 1700km) hoch und runter gefahren bin bis ich das Knie das erste mal an der Straße kurz hatte. Danach gab es in den nächsten 50 Fahrten einen krassen Progress. Knieschleifen fahren is super easy und jeder absolut jeder kann das lernen. Ein schräglagentraining lohnt sich für diejenigen die nicht die Zeit und den Ehrgeiz haben durch Wochen langes üben auf der Heimat Strecke das Knie zum boden zu bekommen. Nicht alle Strecken geben es her das man mit Knie am Boden durch die Münchner Innenstadt schleift das ist ganz wichtig zu wissen die Fahrbahn sowie das Motorrad und der richtige Reifen sollten das Minimum darstellen. Fahren fahren fahren die Physik gepaart mit einem bomben reifen: Beispiel supercorsa sp v4 geben es locker her. Ich liebe es mit dem Knie am Boden zu schleifen mache es ausschließlich auf der Heimat heizer Strecke wo ich mittlerweile 400 mal hoch und runter bin und jede Kurve auswendig kenne. Die erste Fahrt ist auch hier immer eine Kontrollfahrt um Sand Öl etc zu vermeiden. Safety first. Bleibt gesund und macht das beste daraus.
Also dein Rat in Ehren, das ist nicht nur keine gute Idee, das ist mitunter strrafbar und gefährlich. Wer diese technik lernen möchte, es gibt genügend Parkplätze und Trainings. Der Reifen ist ziemlich egal. Auf dem thumbnail der Reifen war ein alter BT irgendwas. Ein Supercorsa SP ist ein semislick und reagiert deutlich empfindlicher auf Luftdrücke und Temperatur, den würde ich als aller letztes auf der Landstraße für Anfänger empfehlen.
@@ChainBrothers Ich akzeptiere deine Meinung und das du das öffentlich nicht so vertreten kannst, sehr intelligent in deiner Situation. Kenne jedoch niemanden der diese Fähigkeit ausschließlich in einem Schräglagentraining oder einer Rennstrecke nutzt. Hang off bzw. Knieschleifen ist per se in Deutschland nicht verboten. Man muss dazu nicht schnell unterwegs sein, deshalb ist es auch nicht strafbar. Wer dies denkt das man dazu schnell sein muss, kann nicht mit dem Knie am Boden schleifen und hat auch keine Ahnung wovon er redet. Bin aber grundsätzlich deiner Meinung besucht lieber ein Training, bevor ihr zu einer absoluten Gefahr für andere werdet. Aber fahrt bloss keinen harten reifen in großer schräglage das ist absolut lebensgefährlich. Umso weicher der Reifen umso mehr grip... sobald er warm ist, dafür halt absolut lächerliche KM-Laufleistung... Schonmal die Frage gestellt weshalb alle neuen Supersport oder HyperNaked Bikes mit dieser Bereifung kommen? Bestimmt nicht weil sie damit zur Arbeit fahren nach der STVO... auch wenn dies absolut wünschenswert wäre. Fazit: GRIP, die Haftreibung ist maßgebend....
@@mrpogy365 ich rede nicht von auf der Straße nicht anwenden, sondern auf der Straße nicht lernen. Das ist ein Unterschied. Und ich vermute das war das erste Video was du von mir gesehen hast. Ich habe ein Video über Haftung gemacht "Haben breitere Reifen mehr Geil", dafür habe ich Erkenntnisse aus zwei Doktorarbeiten zusammengefasst. Damit du weißt auf welchem Niveau wir uns unterhalten 🙂
Ich mag Knieschleifen nicht da neige ich häufig dazu Kurven zu schneiden Und bei meinem Reifen ist es sowieso schon schwer genug überhaupt auf die Kannte zu kommen weshalb ich immer normal sitzen bleibe und nur das Knie etwas abwinkel
Eh =D ich hab mich vor lauter Herzlichkeit tot lachen müssen. Ihr beide seit ja ma sowas von süß ja :D unglaublich. wie zwei teenager die man mal kurz alleine lässt. Schön. einfach schön. O=)
Schönes Video zu einem sehr wichtigen Thema, ich war bei dem Training selbst dabei. Kann Rudi und sein Team nur empfehlen, war nen mega Tag mit einer großen Lernkurve über den Tag. Ps: Bei mir ist der Ton optimal auf Samsung Galaxy Tab
Wenn man das einmal kann dann möchte man immer wieder Knieschleifen weil es Spaß macht 😁 Nur bei Leitplanken ohne Unterfahrschutz lasse ich es lieber sein☝🏻
meine Meinung: Wenn ich auf der normalen Landstraße mit Reifen auf Kante fahre (hohe Schräglage) dann ist das normalerweise mit entsprechend hoher Geschwindigkeit verbunden. Da wird die Kurve dann schon eng und meistens unübersichtlich. Kann man machen, Bike und Reifen geben´s her. Aber wird auf Dauer nicht gut gehen weil ich nie weis, wie der Zustand der Straße ist. Bin schon selber über alles mögliche gefahren: Sand, Splitt, Laub, Dreck, Karton, Stroh, Kadaver usw. Hätte ich da entsprechende Schräglage gehabt, wäre ich verunglückt. Fazit: Wer so fahren will, muss auf die Rennstrecke. Da ist das wenigstens vom Belag her save.
Eine Meinung darf man haben, aber darf man auch ändern :) Also man kann eine Strecke ja im Zweifel mehrfach befahren, dann weiß man was hinter der Kurve liegt. Über so einiges kommt man auch mit halbwegs Schräglage drüber, da man das Bike immer irgendwie noch etwas aufgerichtet bekommt. Einen Reifen kannst locker im Kreisverkehr auf kante fahren ohne Risiko. Und ich weiß nicht ob du schon mal auf einer Renne warst, da hast oft Öl, Kühlflüßigkeit oder wie in Hockenheim Mercedeskurve jede Menge Bitumen :)
Also das was ich bisher an Schräglage gelernt habe, habe ich mit deinen Videos und mit den Videos von Mathias Meindl gelernt. Trotzdem hab ich auch dringend so n Training nötig 😂 Zeit ist halt immer so n Thema
@@ChainBrothers ja ist schon ein Lob. Ich hab viel von dir gelernt. Was meine Schräglage angeht, kommt es auf die Session an. Wenn ich Zeit hab und viel und regelmäßig fahre, ist der Reifen auf Kante. Prinzipiell bin ich aber eh eher der gemütliche Fahrer. 😅
Ich habe selbstständig bis zu 30 Grad Schräglage geschafft, aber weiter geht irgendwie nicht. Ich habe zwar keine Angst, aber auch keine Ahnung, wie ich weiterkommen soll. Ich würde mir definitiv so ein Schräglagentraining buchen.👍🏼
Ich bekomme Ende September voraussichtlich meine neue Maschine, eine Ducati Streetfighter V2, und da ich die letzten 11 Jahre nur Supersportler gefahren bin, würde ich gern ein Schräglagentraining buchen in der nächsten Saison. Das Problem bei dem ADAC Schräglagentraining ist, dass man es erst buchen darf, wenn man ein anderes normales Training vom ADAC zuvor absolviert hat. Zudem hätte ich etwas bedenken, mit der Maschine zu stürzen, vor allem bei einem Rennstrecken training :/
Was ist denn so das erste Beginner Training, was Ihr so empfehlen könnt? Bin Anfänger auf ner 125, hab nur b196 gemacht, obwohl ich mich für A angemeldet hatte, war mir zu dem Zeitpunkt zu stressig, ich wills aber unbedingt noch machen. Ich hab leider das, was Lena gesagt hat, nur ohne berühmt oder bekannt zu sein, ich hab immer das Gefühl alle gucken und dann geht Nix mehr. Wenn ich alleine fahre so im Straßenverkehr ist alles entspannt, aber auf dem Fahrübungsplatz reicht es, wenn der Fahrlehrer dabei ist :(
ADAC Training einmal machen. Dann privat üben, dann nochmal ADAC Training. Das alles in einem Jahr, dann bist deutlich weiter. Und dann kannst auf ein Schräglagentraining.
Kann man schwer sagen, je nach Reifen, Können und Asphalt würde ich sagen 50° safe, Richtung 55-56° wird es dann kritisch. Aber keine Ahnung ob da Fußrasten vorher aufsetzen.
Body position lernen, Kumpel fragen ob er mitfilmt, korrigieren... und dann den VR bis zur Kante bringen. Das sollte dann ausreichend schräg sein. Locker bleiben in den Händen und fest im Rumpf, is Trumpf.
Kann ich bestätigen. Ich war zwar bei einem anderen Anbieter, aber Kurven- und Schräglagentrainings halte ich für sehr sinnvoll. Außerdem machen sie einen Heidenspaß!
Schönes Interview. Und vieles von dem was Lena gesagt, kann Mann auch nachvollziehen. Und ja der Spreewaldring direkt zum Einstieg kann schon ein bisschen verstörend sein. 😅
@@fLeXonic hab das aber überprüft, man muss halt Boxen lauter machen ja, ist auf -9dB gerendert. Das ist aus Audiosicht eigentlich optimal. Kann das bei mir auch gut schauen
@@ChainBrothers Wenn ich zehn Videos hintereinander schaue, sind deine - leider und auch schon seit geraumer Zeit - die einzigen, bei denen ich (teils deutlich) lauter machen muss, um was hören zu können. Aus Konsumentensicht ist es mir dabei letztlich egal, ob du es technisch korrekt oder die anderen es technisch falsch machen - die Abweichung von den anderen Videos/Kanälen ist leider dieser hier. Wenn dann noch Autoplay aktiviert ist. ist die Folge, dass das nächste Video (oder ggf. eine Werbeunterbrechung) plötzlich extrem "losbrüllt". Das ist auch kein Angriff, sondern einfach mal das Feedback eines hier dadurch - leider - immer weniger hier schauenden Abonnenten.
Im Norden alles um HH finde ich leider kein brauchbares Schräglagen-Traning mit extra Schräglagen-Bike - wer kennt was? Und wenn es geht max. 200 Euro und nicht noch mehr.
Okay, sage ich meinem Cutter. Achso das bin ja ich, achso ich mache das alles alleine, achso ich musste das Schnittprogramm wechseln weil Adobe zu teuer ist. Verdammt, egal, ich sage es dem Cutter
👍Ich bin lieber allein gefahren. Da bin ich mit dem Kopf mehr bei der Sache und konnte mich eher auf meine Linie konzentrieren. aber vielleicht hatte ich auch die falschen mitfahrer. Mir persöhnlich nimmt alleine fahren den Druck weg. Ich fahre auch zur jeden neuen Saison die ersten 2-3 Std. alleine. Aber da ist bestimmt jeder anders. 🤷♂️
@@jimpickens6632 ja man braucht halt mitfahrer, die nur bischen schneller sind als man selbst. Dann kann man gemeinsam langsam das Tempo steigern. Und wenn der vor dir ne schöne Linie fährt, fällt einem selbst das auch leichter
So viel MiMiMi wegen der Lautstärke🤦🏻♂️ Wenn es zu leise ist, einfach lauter machen. Habe auch 2017 den Führerschein gemacht und 2018 erstes Moped gekauft. Aber Schräglage kennt mein Moped nur aus dem Kreisverkehr 😩
@@ChainBrothers ja, ich weiß. Das ist keine artgerechte Haltung😵💫 Auf meinem IPhone ist der Ton gut, und bevor ich über Lautstärke rumheule, mach ich einfach lauter
Schon wieder so viel Kommentare wegen dem Ton🙄, versteh das nicht, hatte keine Probleme alles zu verstehen (meiner Frau ihre Online Yoga Tante hat nebenher rum gequackt🙈), es geht hier doch um den Inhalt und der ist wie immer top 👍.
Hallo, ich finde es kommt ganz drauf an auf welchem Medium man das abspielt. Zum Beispiel nebenbei auf dem Telefon mit Kopfhörer im Ohr und ein lautes Auto im Hintergrund da wird es schon schwierig dem Gespräch wirklich zu folgen. Wäre auch mein Kritikpunkt am Video gewesen aber ganz ehrlich, wenn das die einzige Kritik ist, dann ist doch alles in Ordnung und dann kann man doch mit einem vielleicht irgendwann angepassten Setting darauf reagieren.
wer Motorradfahren nicht intuitiv von alleine auf die Kette bekommt sollte es vielleicht einfach lassen....😏 es muss nicht jeder alles können auch wenn das in dieser Welt gerne propagiert wird....
Es gibt keinen Grund vor Schräglage Angst zu haben? Schon mal in Schräglage gebremst (Vorderradrutscher) ^^ ? Da is der Adrenalinpegel gleich mal am Anschlag, hehe.
Weiss nicht wie ich das richtig ausdrücken soll, um nicht gleich gegrillt zu werden, aber ich finde solche Trainings nicht ok. Sicherheitstrainings, ja und absolut ja, achter fahren, bremsen, etc. aber Kurventraining ?? Wozu, dann fahren die ganzen pseudo GP Kids im Schwarzwald rum und meinen die Knie schleifen zu müssen. Die solle in Clubs gehen und auf einer Rennstrecke spielen, da tun sie wenigstens anderen nicht weh. Allein die Tatsache, dass man ein Motorrad mit 240PS normal anmelden darf ist schon krank genug, man kann ja ach nicht mit F1 Auto auf die Strasse.
Das ist deine Meinung und wenn du die ausdrückst ohne jemand zu beleidigen, bist du herzlich willkommen hier. Der Sinn der Trainings ist zum einen das Unfallrisiko durch Angst vor Schräglage zu minimieren, das ist tatsächlich nicht zu unterschätzen. Zum anderen, eben für die Rennstrecke. Man kann nicht auf eine Rennstrecke und dann rumschleichen :D Dann wird es tatsächlich sehr sehr gefährlich, weil von hinten ggf. welche angeschossen kommen. Die Kids im Schwarzwald machen das, weil sie es auf Insta sehen. Wobei es Kurven und Situationen gibt, wo ich sicherheitshalber auch lieber im hang-off durchfahren.
@@ChainBrothers hi, wollte bestimmt keinen Menschen beleidigen, das war bestimmt nicht mein Ziel. Falls doch, dann sorry. Nun noch kurz zum Thema, ich darf doch behaupten, dass kaum einer aus Eurem Training in einem Club ist und macht das nur um richtige Rennen auf einem Track zu fahren, oder ? Zu Euch kann doch Jeder hin, oder habe ich was total falsch verstanden ? Meiner Meinung nach, und klar nur meine, Jeder der sich der im hang-off auf einer öffentlicher Strasse fahren muss ist einfach zu schnell. Und noch mal, klar, das gilt natürlich nicht für die Rennstrecke. Und ja, ich bin eher der gemütliche TourenFahrer, der mit Spass und Ruhe seine AlpenPässe fährt und immer die Krise bekommt, wenn da im Renntempo Leute an einem vorbei rauschen für den AdrenalinKick, anstatt sich einen Track zu mieten. Danke 🙂
Ich verstehe was du meinst. Bei manchen denk ich mir auch, dass die mit Ihrer Fahrweise auf die Renne sollten, weil die mit ihrem Fahrstil einfach am Limit fahren und die kleinste unvorhersehbare Änderung zum Sturz führen kann und ggf. andere mit verletzt. ABER: ich vabe selbst so ein kurventraining gemacht, weil ich mich einfach sicherer in Kurven fühlen wollte. Und das kann ich bei so einem Training lernen, weil ich auch lerne, wie sich das Bike verhält. Ich bin leider einmal von der Straße abgekommen, weil eine Kurve plötzlich extrem zugemacht hat und mein Fahrer vor mir das angekündigt hat. Als ich ihn im Gegenverkehr gesehen habe, hatte ich mich erschrocken und und etwas gebremst. Anstattich ich mich weiter in die Kurve gelegt habe, was locker gegangen wäre, habe ich aus Schreck und Angst die Maschine aufgestellt und bin leider von der Fahrbahn abgekommen. Es war zwar unser Fehler weil wir die Strecke nicht kannten und der Abschnitt auch nicht sonderlich kurvenreich war, aber ohne diese Angst, wäre das nicht passiert, weil ich kich einfach weiter reingelegt hätte.
@@DanKla91 hi, ich hoffe Dir geht es gut. Bin weit entfernt davon jemanden zu belehren, fahre selbst ca. 15 Jahre und würde mich nie als Profi bezeichnen, komme auch selbst in kritische Situationen, gar keine Frage. Unser Hobby ist halt gefährlich. Ich weiss zwar nicht genau wie so ein Kurventraining abläuft, aber es wird doch einem beigebracht wie man Knie schleift. Das bedeutet für mich, dass Du in Zukunft die selbe Kurve genau so schnell oder noch schneller fährst, oder ? Und das ist gefährlich, man sieht den Kurvenausgang öfters nicht, weiss nicht wie die Kurve verläuft, ist halt kein Track, deswegen meine ich nur, lasst uns mehr und öfter Sicherheitstrainings machen, damit wir besser reagieren können, damit wir besser bremsen, etc. Wie gesagt, ich will keinen kritisieren und nur mein Scheiss loswerden. Lasst uns doch einfach alle Spass haben mit möglichst grossen Sicherheitsspanne. Und ich meine nicht mit 40 km/h durch die Gegend tuckern 😉
Ohne die Grenze auf der Strecke zu testen und paar Mopeds zerstört zu haben weiß man garnichts man lernt nie aus 😅 Fahre selbst viel Strecke aber meist nur meine moto3 aber die liegt in der Saison auch paar mal
Freund von mir fährt ne RnineT. Ich ne z900. Der kennt da nichts und geht volle Lotte in Kurve oder Kehre rein. Das sieht bei dem immer aus als, ob er gleich hinfällt😂
00:30 kleiner Patzer, erstes Video mit neuem Schnittprogramm, sorry :)
Trainings könnt ihr unter : www.racetrck.de/ buchen
Besuchen könnt ihr die Lena hier: instagram.com/frau.spiess/
Easy thx fürs vid
Absolut cool, sehr schöner Beitrag 👍🏻
Wenn man schon zweimal auf der Schnauze lag wie ich wegen Ölspur oder Kiesel in Kurven ist die Schräglagenangst schnell wieder da.... 😒
Das Schräglagen Training mit den Auslegern hatte ich meiner freundin geschenkt. Hat ihr richtig viel gebracht und Angst genommen.
Würd ich jedem empfehlen der anfängt.
Ich hab’s noch auf die alte Art gelernt, fahren fahren fahren und immer weiter bis Stiefel, Knie, raste und Ellenbogen schleifen 😅
Tolles Thema! Ich werde mir Lena als Vorbild nehmen und nächstes Jahr bei einem Schräglagen Training mit machen. Das legt Chainbrothers uns immer wieder ans Herz. Vielen Dank für das tolle Video. ✌️
Auf jeden Fall. Menschen die das bereut haben, 0. 🙂
War echt interessant und Reflexe hat er wie ne Katze
Schöner Beitrag - für mich ist das eine angemesse Flughöhe, Lena trifft die richtigen Punkte. Auch die emotionalen.
Glaube viele haben zu viel Respekt vor Schräglage weil sie auch garnicht wissen was save eigentlich möglich ist und wie sich das anfühlt. Außerdem überschätzen die meisten die Schräglage die sie fahren. Wenn sie sich dann noch unbewusst zur Kurveninnenseite neigen, glauben sie sie fahren schon alles was geht, dabei macht das Bike gerade mal 30 Grad. Trainings finde ich generell eine richtig gute Sache - habe selbst schon einige gemacht und immer viel gelernt.
Ja absolut, man liegt in der Kurve und denkt es sind 60° dabei waren es 30. Also ich habe bisher nur 55°, aber da lag ich gefühlt mit allem was ich hatte drin 😄
Respekt vor Schräglage: Ja, genau so geht es mir. Wenn ich mal hinter einem anderen Motorrad durch meine Lieblingskurven fahre und dessen Schräglage mit meinem Empfinden für meine eigene vergleiche, merke ich erst, wie wenig Schräglage das doch ist (30 Grad dürften da gut hinkommen)
Ich habe keine Angst vor Kurven (im Gegenteil, ich fahre gerne auch enge Kehren), aber ich reize die mögliche Schräglage bei weitem nicht aus.
Vor drei Jahren hatte ich mal ein Kurventraining beim ADAC (hat auch einiges gebracht), aber mir geht es ähnlich wie Lena: Wenn ein Trainer oder andere erfahrene Biker dabei sind, die mir zeigen "Da geht noch mehr!" fällt es mir leichter, an die Grenzen zu gehen.
Ich schwitze schon beim zuschauen bin 1 mal um bayrischen wald gefahren und hab fast gekotzt ich weiß nicht wieso hab dann mein Motorrad verkauft möchte jetzt wieder eins kaufen
Hallo,
und vielen Dank für das interessante Video. :-)
in unserer Gegend (Kreis Mettmann) sind viele Landstraßen zwar kurvenreich, aber die Fahrspuren sind mit ca. 4 Metern Breite eher schmal. Daher ist die Geschwindigkeit dort auch meistens auf 50 km/h begrenzt.
Im März 2023 habe ich mir eine Honda CB 1300 gekauft. Mein Führerschein ist von 1980, bisher ohne viel Fahrpraxis.
Natürlich macht das Bike viel Spaß, aber man merkt in den Kurven schon, dass hier das Kurvenräubern an seine Grenzen stößt. Mehr Schräglage ginge im Grunde nur bei Geschwindigkeitsüberschreitung, um die Masse von 253 kg plus Fahrer, plus Fliehkraft im Zaum zu halten. Also lasse ich es eher gemütlicher angehen. Nach knapp 5000 Km bisher ohne Sturz und ohne technische Probleme.....
Ich achte auf die Kurvenlinie und auf die richtige Blickführung, halte Abstand und fahre vorausschauend.
An ein Training habe ich auch schon gedacht, aber man hat dort nie die gleichen Verhältnisse wie auf der Straße.
Also erstmal ganz wichtig: ich habe es ohne schräglagentraining gelernt auf meiner Heimat heizer Strecke die ich ca. 100 mal (ca 1700km) hoch und runter gefahren bin bis ich das Knie das erste mal an der Straße kurz hatte. Danach gab es in den nächsten 50 Fahrten einen krassen Progress. Knieschleifen fahren is super easy und jeder absolut jeder kann das lernen. Ein schräglagentraining lohnt sich für diejenigen die nicht die Zeit und den Ehrgeiz haben durch Wochen langes üben auf der Heimat Strecke das Knie zum boden zu bekommen. Nicht alle Strecken geben es her das man mit Knie am Boden durch die Münchner Innenstadt schleift das ist ganz wichtig zu wissen die Fahrbahn sowie das Motorrad und der richtige Reifen sollten das Minimum darstellen. Fahren fahren fahren die Physik gepaart mit einem bomben reifen: Beispiel supercorsa sp v4 geben es locker her. Ich liebe es mit dem Knie am Boden zu schleifen mache es ausschließlich auf der Heimat heizer Strecke wo ich mittlerweile 400 mal hoch und runter bin und jede Kurve auswendig kenne. Die erste Fahrt ist auch hier immer eine Kontrollfahrt um Sand Öl etc zu vermeiden. Safety first. Bleibt gesund und macht das beste daraus.
Also dein Rat in Ehren, das ist nicht nur keine gute Idee, das ist mitunter strrafbar und gefährlich. Wer diese technik lernen möchte, es gibt genügend Parkplätze und Trainings. Der Reifen ist ziemlich egal. Auf dem thumbnail der Reifen war ein alter BT irgendwas. Ein Supercorsa SP ist ein semislick und reagiert deutlich empfindlicher auf Luftdrücke und Temperatur, den würde ich als aller letztes auf der Landstraße für Anfänger empfehlen.
@@ChainBrothers Ich akzeptiere deine Meinung und das du das öffentlich nicht so vertreten kannst, sehr intelligent in deiner Situation. Kenne jedoch niemanden der diese Fähigkeit ausschließlich in einem Schräglagentraining oder einer Rennstrecke nutzt. Hang off bzw. Knieschleifen ist per se in Deutschland nicht verboten. Man muss dazu nicht schnell unterwegs sein, deshalb ist es auch nicht strafbar. Wer dies denkt das man dazu schnell sein muss, kann nicht mit dem Knie am Boden schleifen und hat auch keine Ahnung wovon er redet. Bin aber grundsätzlich deiner Meinung besucht lieber ein Training, bevor ihr zu einer absoluten Gefahr für andere werdet. Aber fahrt bloss keinen harten reifen in großer schräglage das ist absolut lebensgefährlich. Umso weicher der Reifen umso mehr grip... sobald er warm ist, dafür halt absolut lächerliche KM-Laufleistung... Schonmal die Frage gestellt weshalb alle neuen Supersport oder HyperNaked Bikes mit dieser Bereifung kommen? Bestimmt nicht weil sie damit zur Arbeit fahren nach der STVO... auch wenn dies absolut wünschenswert wäre. Fazit: GRIP, die Haftreibung ist maßgebend....
@@mrpogy365 ich rede nicht von auf der Straße nicht anwenden, sondern auf der Straße nicht lernen. Das ist ein Unterschied. Und ich vermute das war das erste Video was du von mir gesehen hast. Ich habe ein Video über Haftung gemacht "Haben breitere Reifen mehr Geil", dafür habe ich Erkenntnisse aus zwei Doktorarbeiten zusammengefasst. Damit du weißt auf welchem Niveau wir uns unterhalten 🙂
@@ChainBrothers konzentrieren wir uns lieber auf deine großartigen Videos die gefallen mir sehr, mach weiter so 👌
Ich mag Knieschleifen nicht da neige ich häufig dazu Kurven zu schneiden
Und bei meinem Reifen ist es sowieso schon schwer genug überhaupt auf die Kannte zu kommen weshalb ich immer normal sitzen bleibe und nur das Knie etwas abwinkel
Eh =D ich hab mich vor lauter Herzlichkeit tot lachen müssen.
Ihr beide seit ja ma sowas von süß ja :D unglaublich. wie zwei teenager die man mal kurz alleine lässt.
Schön. einfach schön. O=)
geht mir das Herz auf
Freut uns wenn es dir gefallen hat 😄👌
Sehr schön gesagt : Du arbeitest gegen deinen Instinkt 👍🏼😁
Gutes Video, danke. Schreib doch mal rein wo ihr Trainings gemacht habt ( wer z.B. is Rudi ) Ein paar Anhaltspunkte wären schön, danke.
Die Adresse taucht ein paar Mal im Video auf, Rudi ist der Chef von racetrck leanangle, dem Veranstalter
Cooles Video! Und hat richtig Bock gemacht mit dir zu fahren 🔥✊🏼
Danke, mit dir auch 😁💪
Schönes Video zu einem sehr wichtigen Thema, ich war bei dem Training selbst dabei. Kann Rudi und sein Team nur empfehlen, war nen mega Tag mit einer großen Lernkurve über den Tag. Ps: Bei mir ist der Ton optimal auf Samsung Galaxy Tab
Freut mich von dir zu lesen und dass du Spaß hattest inklusive Lernkurve. Dann haben wir den Job doch gut gemacht 🙂
Wenn man das einmal kann dann möchte man immer wieder Knieschleifen weil es Spaß macht 😁
Nur bei Leitplanken ohne Unterfahrschutz lasse ich es lieber sein☝🏻
Hast mit beidem absolut Recht :)
An die Frauen: Ich denk mir in so einem Kurs, wenn ich eine Frau sehe. Super, sei höflicher als sonst, achte auf die Frau und steh für hilfe bereit.
Super Video. Bild Ton sehr gut
Danke dir 🙂🙌
meine Meinung:
Wenn ich auf der normalen Landstraße mit Reifen auf Kante fahre (hohe Schräglage) dann ist das normalerweise mit entsprechend hoher Geschwindigkeit verbunden. Da wird die Kurve dann schon eng und meistens unübersichtlich. Kann man machen, Bike und Reifen geben´s her. Aber wird auf Dauer nicht gut gehen weil ich nie weis, wie der Zustand der Straße ist. Bin schon selber über alles mögliche gefahren: Sand, Splitt, Laub, Dreck, Karton, Stroh, Kadaver usw. Hätte ich da entsprechende Schräglage gehabt, wäre ich verunglückt.
Fazit: Wer so fahren will, muss auf die Rennstrecke. Da ist das wenigstens vom Belag her save.
Eine Meinung darf man haben, aber darf man auch ändern :) Also man kann eine Strecke ja im Zweifel mehrfach befahren, dann weiß man was hinter der Kurve liegt. Über so einiges kommt man auch mit halbwegs Schräglage drüber, da man das Bike immer irgendwie noch etwas aufgerichtet bekommt. Einen Reifen kannst locker im Kreisverkehr auf kante fahren ohne Risiko.
Und ich weiß nicht ob du schon mal auf einer Renne warst, da hast oft Öl, Kühlflüßigkeit oder wie in Hockenheim Mercedeskurve jede Menge Bitumen :)
Also das was ich bisher an Schräglage gelernt habe, habe ich mit deinen Videos und mit den Videos von Mathias Meindl gelernt. Trotzdem hab ich auch dringend so n Training nötig 😂 Zeit ist halt immer so n Thema
Ich weiß nicht ob das jetzt ein Lob ist. Kommt wohl drauf an wie schräg du fährst 😄 nächstes Jahr machen wir sicher nochmal ein Abotreffen bei Rudi.
@@ChainBrothers ja ist schon ein Lob. Ich hab viel von dir gelernt. Was meine Schräglage angeht, kommt es auf die Session an. Wenn ich Zeit hab und viel und regelmäßig fahre, ist der Reifen auf Kante. Prinzipiell bin ich aber eh eher der gemütliche Fahrer. 😅
Ich habe selbstständig bis zu 30 Grad Schräglage geschafft, aber weiter geht irgendwie nicht. Ich habe zwar keine Angst, aber auch keine Ahnung, wie ich weiterkommen soll. Ich würde mir definitiv so ein Schräglagentraining buchen.👍🏼
Chainy wie immer super, wo hast du das Training mit dem Ausleger gemacht. Wir wohnen ja nah beieinander, deshalb frag ich mal.😊
Bei Racetrck, ist in Eppingen. Da ist auch eher Juli mein Abotreffen. Ich glaube zwei Plätze gibt es noch ein ein Rabattcode
Schönes titelbild von den Video 😍
Danke, ist halt bissl fake aber hey 🤷😄
Ich bekomme Ende September voraussichtlich meine neue Maschine, eine Ducati Streetfighter V2, und da ich die letzten 11 Jahre nur Supersportler gefahren bin, würde ich gern ein Schräglagentraining buchen in der nächsten Saison. Das Problem bei dem ADAC Schräglagentraining ist, dass man es erst buchen darf, wenn man ein anderes normales Training vom ADAC zuvor absolviert hat. Zudem hätte ich etwas bedenken, mit der Maschine zu stürzen, vor allem bei einem Rennstrecken training :/
@@foggyjunior ja dann geh halt erstmal zum Rudi bei racetrck zum Beispiel
@@ChainBrothers aber da kann man sein Motorrad doch genau so schmeissen?🤔
@@foggyjunior ne da fährst ja nicht mit deinem
Gutes Video, leider AUDIO VIEL zu leise!
Hab's eben gecheckt, ist auf -9dB gerendert für weniger audio rauschen, auf meinen Geräten geht's 🤔
Was ist denn so das erste Beginner Training, was Ihr so empfehlen könnt? Bin Anfänger auf ner 125, hab nur b196 gemacht, obwohl ich mich für A angemeldet hatte, war mir zu dem Zeitpunkt zu stressig, ich wills aber unbedingt noch machen. Ich hab leider das, was Lena gesagt hat, nur ohne berühmt oder bekannt zu sein, ich hab immer das Gefühl alle gucken und dann geht Nix mehr. Wenn ich alleine fahre so im Straßenverkehr ist alles entspannt, aber auf dem Fahrübungsplatz reicht es, wenn der Fahrlehrer dabei ist :(
ADAC Training einmal machen. Dann privat üben, dann nochmal ADAC Training. Das alles in einem Jahr, dann bist deutlich weiter. Und dann kannst auf ein Schräglagentraining.
@@ChainBrothers cool, besten Dank!
hallo hihi knieschleifen hab ich noch nie gemacht. Für mich ist immer der Fußraster schleifen das geile. 😍😍😍
Dann probiers mal mit dem Knie, ist günstiger und sicherer :)
Wie viel Schräglage auf der Straße sind mit der Aprilia RS 660 machbar?
Kann man schwer sagen, je nach Reifen, Können und Asphalt würde ich sagen 50° safe, Richtung 55-56° wird es dann kritisch. Aber keine Ahnung ob da Fußrasten vorher aufsetzen.
Body position lernen, Kumpel fragen ob er mitfilmt, korrigieren... und dann den VR bis zur Kante bringen. Das sollte dann ausreichend schräg sein. Locker bleiben in den Händen und fest im Rumpf, is Trumpf.
Kann ich bestätigen. Ich war zwar bei einem anderen Anbieter, aber Kurven- und Schräglagentrainings halte ich für sehr sinnvoll. Außerdem machen sie einen Heidenspaß!
Absolut richtig!
Cooles Video und sehr informativ 👍Ich hab alles Ton technisch verstanden, es gibt ja auch eine Ton lauter Taste 😎 Gibt Schlimmeres ✌️
Schönes Interview. Und vieles von dem was Lena gesagt, kann Mann auch nachvollziehen.
Und ja der Spreewaldring direkt zum Einstieg kann schon ein bisschen verstörend sein. 😅
Ja Feuertaufe, kann schief gehen, aber ging ja gut bei ihr 😄
Du musst unbedingt wieder mehr auf den Ton achten. Deine Videos werden immer leiser 😉 und vor allem die Lautstärke normalisieren
Erstes mit davinci geschnittenes Video 🤷
Daher das Feedback, damit du beim nächsten Mal vielleicht mehr auf den Audio-Pegel achtest 😉
schlimmer wäre ein geiler Ton und ein mieses Video 😅
@@fLeXonic hab das aber überprüft, man muss halt Boxen lauter machen ja, ist auf -9dB gerendert. Das ist aus Audiosicht eigentlich optimal. Kann das bei mir auch gut schauen
@@ChainBrothers Wenn ich zehn Videos hintereinander schaue, sind deine - leider und auch schon seit geraumer Zeit - die einzigen, bei denen ich (teils deutlich) lauter machen muss, um was hören zu können. Aus Konsumentensicht ist es mir dabei letztlich egal, ob du es technisch korrekt oder die anderen es technisch falsch machen - die Abweichung von den anderen Videos/Kanälen ist leider dieser hier. Wenn dann noch Autoplay aktiviert ist. ist die Folge, dass das nächste Video (oder ggf. eine Werbeunterbrechung) plötzlich extrem "losbrüllt".
Das ist auch kein Angriff, sondern einfach mal das Feedback eines hier dadurch - leider - immer weniger hier schauenden Abonnenten.
Bin ich der einzige der durch den link nicht reinkommt?
Also der Link zu Racetrck funktioniert
😊👍
Im Norden alles um HH finde ich leider kein brauchbares Schräglagen-Traning mit extra Schräglagen-Bike - wer kennt was? Und wenn es geht max. 200 Euro und nicht noch mehr.
Tolles Video, aber das mit der Musik muss euer Cutter noch mal üben.
Okay, sage ich meinem Cutter. Achso das bin ja ich, achso ich mache das alles alleine, achso ich musste das Schnittprogramm wechseln weil Adobe zu teuer ist. Verdammt, egal, ich sage es dem Cutter
Einfach mal 3-4h am Stück (ohne Pause) fahren, das Tempo wird von selbst höher und damit dann auch die Schräglage
Schön überland ohne viel Verkehr.
Und alleine.
Dann klappts
@@jimpickens6632 die ersten 5k km allein, danach mit jemandem fahren der mehr Erfahrung hat, der einem bischen was zeigen kann.
👍Ich bin lieber allein gefahren. Da bin ich mit dem Kopf mehr bei der Sache und konnte mich eher auf meine Linie konzentrieren.
aber vielleicht hatte ich auch die falschen mitfahrer.
Mir persöhnlich nimmt alleine fahren den Druck weg. Ich fahre auch zur jeden neuen Saison die ersten 2-3 Std. alleine. Aber da ist bestimmt jeder anders. 🤷♂️
@@jimpickens6632 ja man braucht halt mitfahrer, die nur bischen schneller sind als man selbst. Dann kann man gemeinsam langsam das Tempo steigern. Und wenn der vor dir ne schöne Linie fährt, fällt einem selbst das auch leichter
So viel MiMiMi wegen der Lautstärke🤦🏻♂️
Wenn es zu leise ist, einfach lauter machen.
Habe auch 2017 den Führerschein gemacht und 2018 erstes Moped gekauft. Aber Schräglage kennt mein Moped nur aus dem Kreisverkehr 😩
Das arme Mopped 😄 vielleicht habe alle iPhones und hören deshalb schlecht 🤔
@@ChainBrothers ja, ich weiß. Das ist keine artgerechte Haltung😵💫
Auf meinem IPhone ist der Ton gut, und bevor ich über Lautstärke rumheule, mach ich einfach lauter
Geht mir ähnlich. Muss auch immer dass Schmirgelpapier verstecken bevor ein Kumpel in die Garage darf 😂
Schon wieder so viel Kommentare wegen dem Ton🙄, versteh das nicht, hatte keine Probleme alles zu verstehen (meiner Frau ihre Online Yoga Tante hat nebenher rum gequackt🙈), es geht hier doch um den Inhalt und der ist wie immer top 👍.
Hallo, ich finde es kommt ganz drauf an auf welchem Medium man das abspielt. Zum Beispiel nebenbei auf dem Telefon mit Kopfhörer im Ohr und ein lautes Auto im Hintergrund da wird es schon schwierig dem Gespräch wirklich zu folgen. Wäre auch mein Kritikpunkt am Video gewesen aber ganz ehrlich, wenn das die einzige Kritik ist, dann ist doch alles in Ordnung und dann kann man doch mit einem vielleicht irgendwann angepassten Setting darauf reagieren.
wer Motorradfahren nicht intuitiv von alleine auf die Kette bekommt sollte es vielleicht einfach lassen....😏 es muss nicht jeder alles können auch wenn das in dieser Welt gerne propagiert wird....
Halte ich für nicht praktikabel oder fährst du SBK oder so!?
@@ChainBrothers kennste nicht den letztjährigen sbk world champion max mustermann 2376?
@@MultiSmokebreak war mir nicht mehr sicher, aber hast Recht, dachte zuerst an TT Sieger in allen Klassen der so hieß.
Es gibt keinen Grund vor Schräglage Angst zu haben? Schon mal in Schräglage gebremst (Vorderradrutscher) ^^ ? Da is der Adrenalinpegel gleich mal am Anschlag, hehe.
Na dann gibt es sich Grund für Angst, weil man da wohl nicht mehr so gut bremsen kann
Weiss nicht wie ich das richtig ausdrücken soll, um nicht gleich gegrillt zu werden, aber ich finde solche Trainings nicht ok. Sicherheitstrainings, ja und absolut ja, achter fahren, bremsen, etc. aber Kurventraining ?? Wozu, dann fahren die ganzen pseudo GP Kids im Schwarzwald rum und meinen die Knie schleifen zu müssen. Die solle in Clubs gehen und auf einer Rennstrecke spielen, da tun sie wenigstens anderen nicht weh. Allein die Tatsache, dass man ein Motorrad mit 240PS normal anmelden darf ist schon krank genug, man kann ja ach nicht mit F1 Auto auf die Strasse.
Das ist deine Meinung und wenn du die ausdrückst ohne jemand zu beleidigen, bist du herzlich willkommen hier. Der Sinn der Trainings ist zum einen das Unfallrisiko durch Angst vor Schräglage zu minimieren, das ist tatsächlich nicht zu unterschätzen. Zum anderen, eben für die Rennstrecke. Man kann nicht auf eine Rennstrecke und dann rumschleichen :D Dann wird es tatsächlich sehr sehr gefährlich, weil von hinten ggf. welche angeschossen kommen.
Die Kids im Schwarzwald machen das, weil sie es auf Insta sehen. Wobei es Kurven und Situationen gibt, wo ich sicherheitshalber auch lieber im hang-off durchfahren.
@@ChainBrothers hi, wollte bestimmt keinen Menschen beleidigen, das war bestimmt nicht mein Ziel. Falls doch, dann sorry. Nun noch kurz zum Thema, ich darf doch behaupten, dass kaum einer aus Eurem Training in einem Club ist und macht das nur um richtige Rennen auf einem Track zu fahren, oder ? Zu Euch kann doch Jeder hin, oder habe ich was total falsch verstanden ? Meiner Meinung nach, und klar nur meine, Jeder der sich der im hang-off auf einer öffentlicher Strasse fahren muss ist einfach zu schnell. Und noch mal, klar, das gilt natürlich nicht für die Rennstrecke. Und ja, ich bin eher der gemütliche TourenFahrer, der mit Spass und Ruhe seine AlpenPässe fährt und immer die Krise bekommt, wenn da im Renntempo Leute an einem vorbei rauschen für den AdrenalinKick, anstatt sich einen Track zu mieten. Danke 🙂
Ich verstehe was du meinst. Bei manchen denk ich mir auch, dass die mit Ihrer Fahrweise auf die Renne sollten, weil die mit ihrem Fahrstil einfach am Limit fahren und die kleinste unvorhersehbare Änderung zum Sturz führen kann und ggf. andere mit verletzt.
ABER: ich vabe selbst so ein kurventraining gemacht, weil ich mich einfach sicherer in Kurven fühlen wollte. Und das kann ich bei so einem Training lernen, weil ich auch lerne, wie sich das Bike verhält.
Ich bin leider einmal von der Straße abgekommen, weil eine Kurve plötzlich extrem zugemacht hat und mein Fahrer vor mir das angekündigt hat. Als ich ihn im Gegenverkehr gesehen habe, hatte ich mich erschrocken und und etwas gebremst. Anstattich ich mich weiter in die Kurve gelegt habe, was locker gegangen wäre, habe ich aus Schreck und Angst die Maschine aufgestellt und bin leider von der Fahrbahn abgekommen. Es war zwar unser Fehler weil wir die Strecke nicht kannten und der Abschnitt auch nicht sonderlich kurvenreich war, aber ohne diese Angst, wäre das nicht passiert, weil ich kich einfach weiter reingelegt hätte.
@@DanKla91 hi, ich hoffe Dir geht es gut. Bin weit entfernt davon jemanden zu belehren, fahre selbst ca. 15 Jahre und würde mich nie als Profi bezeichnen, komme auch selbst in kritische Situationen, gar keine Frage. Unser Hobby ist halt gefährlich. Ich weiss zwar nicht genau wie so ein Kurventraining abläuft, aber es wird doch einem beigebracht wie man Knie schleift. Das bedeutet für mich, dass Du in Zukunft die selbe Kurve genau so schnell oder noch schneller fährst, oder ? Und das ist gefährlich, man sieht den Kurvenausgang öfters nicht, weiss nicht wie die Kurve verläuft, ist halt kein Track, deswegen meine ich nur, lasst uns mehr und öfter Sicherheitstrainings machen, damit wir besser reagieren können, damit wir besser bremsen, etc. Wie gesagt, ich will keinen kritisieren und nur mein Scheiss loswerden. Lasst uns doch einfach alle Spass haben mit möglichst grossen Sicherheitsspanne. Und ich meine nicht mit 40 km/h durch die Gegend tuckern 😉
Ohne die Grenze auf der Strecke zu testen und paar Mopeds zerstört zu haben weiß man garnichts man lernt nie aus 😅
Fahre selbst viel Strecke aber meist nur meine moto3 aber die liegt in der Saison auch paar mal
Lena WHO??🤦
Eine RnineT ist eben ein Männermotorrad 🤭
Hat sich Jocelin Snow auch gedacht 😄
Freund von mir fährt ne RnineT. Ich ne z900. Der kennt da nichts und geht volle Lotte in Kurve oder Kehre rein. Das sieht bei dem immer aus als, ob er gleich hinfällt😂
Nach 8 minuten. nur blabla, konnte ich nicht mehr. Tut mir leid.
Ist bei einem Gespräch oft so
@@ChainBrothers ja das stimmt! Ich hab mir etwas anderes erwartet laut Ankündigung. Ansonsten macht ihr einen guten Job lg