Da sieht man es Jens genau wie du sagst. Du hattest nie Probleme mit der Tuono und ich nicht mit der Ktm 1290 R Jeder hat seine Erfahrungen gemacht. Jeder muss sich seine eigene Meinung bilden. Jeder empfindet anders. Tolles Video 🫶
@@ChainBrothers hast du eine Idee, wie man einer 2 Zylinder Tuono den Ölkonsum abgewöhnt? Unsere zieht über den Unterdruckschlauch für die Kupplung massiv Öl. Die Membran haben wir schon neu gegeben
Noch ein Tipp von einem "Opi", lasst euch auf keine Rennen ein. Wenn es einer drauf hat und in knackigen Kurven an euch vorbeiziehen will, lasst ihn und wenn es ne frisierte Vespa ist. Ein guter Motorradfahrer ist der, der am Abend wieder nach Hause kommt.
Absolut, das betrifft ja fast eher die Jugend. Aber wenn man am Abend nicht nach Hause kommt, war man unter Umständen kein guter Fahrer, also hast absolut recht.
Absolut richtig. 👍 Vor allem wenn man in einer kurve den Vordermann mit dem Blick fixiert, fährt man unbewusst einen engeren Radius.🤔 Immer auf die eigene Linie achten und nicht ablenken lassen. 🙂
@@ChainBrothers Das stimmt. Was jedoch die Jugend betrifft: Nein. Die ganzen Raser und Kurvenleger sind meistens 20+, und das wird dann verallgemeinert und auf "Naivität der Jugendlichen" geschoben.
erinnert mich an meinen Unfall: auto fahrer kommt von der landstrasse, ich möchte auf die landstrasse hochfahren ( Die verlief auf der brücke), ich sehe der auto fahrer bremst ab und somit fahr ich weiter und plötzlich gibt er gas und erwischt mich von links mit 40 km/h oder so. ich hatte Vorfahrt und bin extra langsam gefahren und habe beobachtet was er macht, aber wenn er plötzlich beschleunigt kann man nichts machen. unvermeidbar.
@@Oni181ja du kannst nicht 100% alles kontrollieren im Straßenverkehr. Die Summe der negativen Aspekte macht Situation Kritisch. Man kann nur die Aspekte gering halten.
Jou das stimmt... musste ich auch schon herausfinden, zum Glück keinen Unfall gebaut, war aber kurz davor und warum? Weil sich die Autofahrerin im Range Rover wohl im Recht gesehen hat.
Wie immer klasse 👍 Ein Punkt fällt mir noch ein, den du nicht erwähnt hast: wenn es dir nicht gut geht, du gestresst, abgelenkt, müde oder unkonzentriert bist, steig erst gar nicht aufs Bike. Man sollte genau so ein Gespür für seinen eigenen Zustand entwickeln, wie für die von dir erwähnten Technik (siehe Reifen) und im Zweifel das Bike lieber stehen lassen... auch wenn's schwer fällt.
Volle Zustimmung. Manchmal ist man mental nicht gut drauf, dann muss man langsam machen. Manchmal kommt man auch in einen Fahrrausch und alles geht automatisch.
@@klausoberlander8312langsam ist nicht sicherer. Wenn du ein Auto übersiehst, das dir den Vorrang nimmt, ist es egal wie schnell du bist. Ich erhöhe dann bewusst meine Wahrnehmung und Aufmerksamkeit.
Mein erstes Moped war auch die Yamaha 125 DTR mit Kickstart, meine große Leidenschaft ist das Motorradfahren. Habe über 26 Jahre Erfahrung, im Großen und Ganzen stimme ich zu. Wobei ich zur Technik sagen muss, dass mancher Reifen bei bestimmten Motorrädern mir besser liegt als der andere. War im Cross, dann Race, dann Cruiser, jetzt bin ich bei Harley Davidson. Sammle aber Motorräder allgemein. Training ja, das zähle ich unter Erfahrung. Emotional muss es passen beim Fahren. Gott beschütze uns und lasse uns bitte immer gesund und lebendig vom Motorrad absteigen lieber Gott. Liebe Grüße an alle Biker.
Mein Tip nach 37 Jahren ohne Unfall oder Sturz. Keine Wheelies, kein Kurvenschleifen, Verkehrsregeln und Verkehr beachten. Bei langen Fahrten Strecke vorher planen. Bei schlechtem Wetter nicht fahren, wenn es nicht gerade unterwegs anfängt. Und vor allem immer gut aufpassen auf die anderen, denn die gucken nicht.
Der Tipp ist super.... Ich hatte mal einen Mogo, der fand bei schlechtem Wetter statt... Schon am Vortag am Abfahren der Strecke kam es zum Unfall.... Der Mogo am nächsten Tag wurde trotzdem durchgeführt, bei strömendem Regen... Warum???? Ich werde immer belächelt, weil ich z.B. unter 5 Grad kein Mopped fahre... oder bei Dauerregen... Oder bei Schnee... Merke, der Vorsichtige fährt länger.....
Genau so ist es, umso mehr man es den anderen motorradfahrer beweisen möchte umso gefährlicher wird es. Leiders in der heutigen Zeit das eigentliche Thema motorradfahren schon lang vorbei,60 60 bis 70% davon benutzen es nur als schwanzverlängerung um anderen was zeigen zu müssen, es sind nur Angeber und Prolle unterwegs, die natürlich alles besser können wie jeder andere und der beste einfach sind, und niemand auf der Welt fährt so gut wie Sie selbst😅😅😅😅
Hallo, anbei meine persölichen 10 Gebote. Ich fahre seit 40 Jahren unfallfrei Motorrad und ich glaube, ich bin kein "Kurvenparker". Hier meine Verhaltensregeln die sicher einigen nicht gefallen werden. 1. Ich setzt mich nie, nie, niemals auf den Weg zur Arbeit aufs Motorrad. Da bin ich nicht voll konzentriert und die anderen in diesen typischen Tageszeiten auch nicht. Ich weiß, es wird oft gesagt, Motorradfahren ist eine gute Alternative im Stadtverkehr, ich halte gar nichts davon. Motorradfahren ist (m)ein Hobby, (m)eine Leidenschaft und sollte nicht im Alltagstrott zu gefährlicher Routine/Gewohnheit werden. Ich fahre auch nicht mit dem Motorad zu Irgendwas, z.B. zum Baden, Einkaufen. Wenn ich Motorrad fahre, fahre ich um nur Motorrad zu fahren. Punkt! Diese Regel ist mir die wichtigste von allen weiteren hier. 2. Ich vermeide Nachtfahrten wenn irgendwie möglich. 3. Ein großzügiger Sicherheitsabstand rettet unter Umständen das Leben. 4. Immer mit Schutzkleidung. Typen in kurzen Hosen grüße ich grundsätzlich nicht 5. Risiko abschätzen, was passiert wenn ich hier aus der Kurve fliege? Knalle ich gegen Leitplanken, Felsen, oder ist da eine Wiese. Will sagen, nur an relativ "ungefährlichen" Bereichen im Grenzbereich fahren. 6. Wenn der PKW vor mir schon 100 fährt muss ich den nicht überholen. Geradeaus können viele, mir ist eher eine saubere Kurventechnik wichtig zur "Reifenflankenpflege". 7. Klingt banal, aber wenn man nicht ordentlich Power hat, sollte man erst recht defensiv fahren. Das gleich gilt für alte Bikes ohne ESP, ABS. Die Motorräder sind durch diese Technik viel sicherer geworden. Zu Power, mit unter 50 Pferdchen solltest Du dir gut überlegen ob der nervige Golf vor dir unbedingt überholt werden muss. 8. Das Motorrad ist gut gewartet, versteht sich von selbst.....aber wenn ich da so manche Möhren sehe.... 9. Eine Airbag West, mit CO2 Kapsel, ist heute für 600 € zu bekommen. Eine ordentlich Jacke für 800. Mal ehrlich, für welchen Schwachsinn habt Ihr schon Geld ausgegeben? Hab mir auf einer Messe gleich 2 Jacken (Tourenjacke und Lederjacke) besorgt und hoffe die Sicherheitstechnik nie zu brauchen. Ist aber ein beruhigendes Gefühl. 10. Vielleich bestätigen mir das ja die alten Hasen hier. Wenn du lange genug gefahren bist entwickelst dur einen quasi 7 Sinn für die Gefahr. Es ist mir schon öfter pasiert, dass mir Autofahrer die Vorfahrt genommen haben und ich das geahnt habe und entsprechend vorbereitet war. So, ich freue mich schon auf den Shitstorm und wünsche Euch alle unfallfreien Motorradgenuss.
Jo. 7. Sinn ist Erfahrung. Ich hab 2 mio km, überwiegend Landstraße, wenig Autobahn, hauptsächlich natürlich PKW. Da siehst dann schon am Ansatz, dass einer Spur wechseln will oder ähnliches. In einem Punkt bin ich anders als du. Ich fahre sehr ungern hinterher, schon gar nicht PKW, die 100 auf der Geraden fahren. Zu gefährlich. Solche bremsen dann oft noch mitten in der Kurve. Die werden sobald es geht überholt. Da bin ich aber sehr auf Sicherheit bedacht. Richtiger Gang rein und schnell vorbei.
Ah, ein schönwetter Sonntagsfahrer, der nur bei perfekten Bedingungen fährt. 20 Ausfahrten im Jahr mit 3000 Euro Lederkombi?. In 40 Jahren 70 tausend Kilometer auf der Landstraße zwischen 20 - 23 Grad gefahren? Mach mir wenigstens Platz, wenn du mit deiner wahren Leidenschaftlich - mit deinem Auto - herum eierst.
@@andreasprokesch9827 Lieber Andreas, ich will Ihnen mal ehrlich auf ihre unverschämten Vermutungen antworten. 1. haben Sie außer Polemik etwas Konkretes auf meinen Beitrag zu kritisieren? 2. Sie haben recht, ich fahre überwiegend Sonntags. Es gibt noch ein paar Menschen im Land die regelmäßig arbeiten und selbst am Wochende gibt es noch einiges andere zu erledigen, sofern man Familie, Haus und Hof, Kinder und Haustiere hat. (Das mag für einen Junggesellen der auf Platte wohnt vermutlich anders aussehen) Hätte ich mehr Zeit wurde ich allerdings gerne mehr Zeit auf meinen Motorrädern verbringen. 3. "Perfekte Bedingungen". Sie haben wieder recht, wenn es regnet fahr ich nicht, wozu auch? Das macht nicht wirklich Sinn. Etwas anderes ist es natürlich wenn man auf Tour ist. 4. Leider habe ich keine Lederkombi für 3000 €, sogar gar keinen. Da ich überwiegend Landstraße fahre reicht Jacke- Hose. Die Jacken habe ich in Textil und in Leder, jeweils mit Air-Bag. 5. Sie können scheinbar "Hellsehen". Meine Fahrleistungen in 40 Jahren, da muss ich wirklich überlegen, hmm, in Summe... keine Ahnung. Nach Ihren Vermutungen wären das 1750 km/a. Nun, in Bezug auf Punkt 2 und der Tatsache das ich in den letzen 40 Jahren Zeiten gab, in denen ich aus guten Gründen gar kein Motorrad hatte...., ist halt so ne Sache mit dem Durchschnitt. In den letzten Jahre bin ich mit meinen 3 Schätzchen so etwa 3-6 tkm/a unterwegs gewesen. 6. Eins meiner Mopeds hat nen Schräglagensensor, Spitze war mal 47 %. Ist wohl in Ihren Kreisen eher nix, oder? Mir auch egal. 7. Autos sind nicht meine Leidenschaft, und wieder haben Sie recht (direkt unheimlich), ich fahre damit eher zurückhaltend. Allerdings mache ich stets meinen Bikerfreunden Platz wenn es angebracht ist. So nach mal zu Punkt 1. Was wollen Sie mir eigendlich sagen? Das sie ein toller Hecht sind der ständig die Funken fliegen lässt? Nun, dass möchte ich erstmal sehen. So lange sich einer noch einigermaßen an die StVO hält bleibe ich in der Regel dran. (Eigentlich albern, aber was soll Ihr arogantes Gehabe). Ich habe in der Zeit in der ich Motorrad fahre einige Typen kennengelernt die heute nicht mehr leben, wegen ihrer Fahrweise. Beispiel, einer, damals mit 16 auf dem 50er Kleinkraftrad vor über 40 Jahren. Der war auch cool, wollte immer Rennen fahren. Er hat LKW´s überholt und wenn er es nicht geschafft hat, ist er mit dem Moped zwischen Zugfahrzeug und Anhänger gefahren; es war eigentlich klar, dass er nicht alt wird. Nochmal, was wollen Sie mir oder der Comunity hier sagen. Wir warten auf konstuktive Kritik.
Das übliche, ne reiche Umweltsau mehr halt, welche Geld und Ressourcen verbrennen . Ist ja seit 45 die neue Religion welche angebetet und gelebt wird in Wort und Tat.
Hallöchen, ich bin absolute Anfängerin und freue mich jetzt auf meine 2. Richtige Saison mit meiner 125 er. Ich werde definitiv mich auf dem Parkplatz tummeln und das Fahrsicherheitstraining ist bereits bezahlt. Als Mutter von 2 Kindern geht Sicherheit immer vor. Wünsche allen eine gute und sichere Fahrt und kommt immer gut nach Hause. Glg Bianca
Gesehen werden ist wichtig...Am besten am Tag mit Fernlicht sichtbarer Helm, und Kleidung....in Frankreich wird eine Warnweste vorgeschrieben, weil viele Motorrad-Rollerfahrer übersehen werden....
@@leoflag853 Ja, da hast du recht. Ich habe mir und meinem Mann tatsächlich auch eine sehr gut anliegende Warnweste gekauft. Ist zwar optisch nicht der brüller, aber wenn ich damit wieder heil zu Hause angekommen ist es mir die Sache wert. Glg Bianca
@@leoflag853völlig richtig. Ich bin 56 und fahre auch mit Warnweste. Allerdings nicht mehr mit Aufblendlicht, weil ich glaube mit Lichthupe bin ich noch auffälliger im Kreuzungsbereich.
@@biancaschmidt5704jo. Warnweste macht optisch auf harmlos und verantwortungsbewusst. Immer gut bei Polizeikontrolle. Und gesehen werden ist wirklich wichtig!
Hallo Jens ! Ich fahre jetzt 55 Jahre Moped.Habe schon viele Berichte angeschaut - Fahrtrainings gemacht - u.s.w.,aber du hast alles super auf den Punkt gebracht. Vor allem muss wie du sagst das Gefühl zum Motorrad stimmen.Ich fahre meine 18 Jahre alte BMW K1200R immer noch und bin mit Ihr verwachsen.
Cool, vor Jahren gab es bei uns in Osthessen noch einen Biker, der war 84... Aber letztes Jahr hörte er auch auf... Fuhr immer ne Yamaha Fz1....@@vollel5815
Gutes Video, stimme zu! Meine Erkenntnisse aus 30 Jahren Erfahrung: 1.Das Motorrad kann IMMER mehr als ich! 2.Man ist nur solange ein geiler Typ, bis man sich auf die Fresse legt(ausgenommen auf der Renne oder im Gelände!) 3.Mit dem Alter kommt die Erkenntnis, dass vielleicht gemütliches Reisen schöner ist, als mit einem völlig übermotorisierten Motorrad von Bikertreff zu Bikertreff zu eiern...
Der letzte Tipp ist echt so wichtig, ich hab mich früher schon so oft verunsichern lassen. Kauf das Motorrad, was zu dir passt und dir gefällt und fahr so, wie es dir Spaß macht. Aber bleibe offen für Neues. Ansonsten Jens ist unsere Bio erschreckend ähnlich, auch 36, auch mit A1 angefangen, auch alle Typen von Motorrädern gehabt, auch erst durch Trainings erkannt dass man gar nicht so geil ist und deine Anspielungen aus Physik und Technik kenne auch ich aus dem Studium. 😊 Die jetzt gute Soundqualität ist ein großes Plus. Dir und allen hier eine tolle Saison, die jetzt bald mal losgehen könnte, so vong Wetter her...
Ich fahre seit 76 bis heute. Stimme voll zu, alles richtig, sehe ich auch so! EIN Unterschied: Bin von 50 auf 250 auf 350, 400, 500, 750, 900 (aaaahhhhhh!) bis zur ersten 1000er in 7 Jahren gefahren. Zuviel Leistung am Anfang hat einfach überfordert. In der ganzen Zeit "nur" 3x Mopped abgelegt und viel Glück gehabt. Heute ist defensiv in D ein MUSS, ggf anhalten und die Autos fahren lassen.....
So ist es richtig langsam steigern mit den PS . Bei Covid gab es in der 🇨🇭 1000 ccm Motorrad ab PW .Da musste mann in Deckung gegen so viele Selbstmörder wahren unterwegs 😱
Sehr geil! Für mich ein wichtiger Grundsatz: Immer nur 70% von deinem Können fahren, die 30% braucht man als Puffer um die Fehler in der Straße, beim Reifen, beim Verkehrsteilnehmer oder sonst was auszugleichen.
Mit 2,5 Saisons Erfahrung als relativ neuer A2 Fahrer kann ich Chainy und den weiteren Kommentaren, gerade dem "Opi", nur zustimmen. Immer für SICH SELBST eine faktenorientierte und stetig hinterfragende Meinung bilden, zu der immer neue Dinge hinzukommen. Nach einer Runde Landstraße mit etwas mehr Geschwindigkeit als erlaubt (wo man sein Bike zu 110% kontrollieren kann), Überholmanövern (die auch mal über ne durchgezogene Linie gingen, wo man alles einsehen konnte und die Strecke zu 105% kennt) sollte man immer abends hinterfragen: War das ok für mich und die anderen? Habe ich niemanden gefährdet und konnte alles jederzeit kontrollieren was passiert ist? Und genauso nach einer "normalen" Fahrt auf dem Weg zur Arbeit oder wenns wirklich gemütlich ist, sollte man das hinterfragen. Und vor allem auch beinahe Unfallsituationen oder Unfälle selbst (wie Chainy im Video angesprochen hat oder zB aus eigener Erfahrung, mit zu guter Laune nach der Schule und zu wenig Konzentration noch eine Runde fahren) sollte man für sich durchgehen und Fehler analysieren. Dann aus dem Erlebten Erfahrungen mitnehmen und Konsequenzen ziehen, was mach ICH anders, wie fahre ICH besser. Scheiß egal, ob euch wer die Vorfahrt nimmt/vors Motorrad fährt, euch dicht auffährt oder so brenzlig überholt, dass ihr in die Eisen geht. Ich kennt die Leute nicht, wisst nicht was bei denen abgeht. Ihr handelt so dass ihr das Risiko für euch und die anderen minimiert, dazu gehört dann auch mal Gas geben und weg da, ruhig hinterher fahren und im Kopf zurück schalten oder auf die Vorfahrt verzichten. Und danke an Chainy für diese Art Videos, das ist wichtig für neue und alte Fahrer, spricht einem aus der Seele und bietet einem immer wieder Anregungen und Austausch für ein besseres (gemeinsames) Verhalten :)
Super Video. Mein bescheidener Bonus-Tip aus nun fast 40 Jahren Motorrad: Das eigene Fahrkönnen immer selbstkritisch betrachten und nie aufhören, zu lernen: Black belt is white belt.
Klasse Video! Ich hab jetzt seit fast 2 Jahren meinen Schein, finde vor allem den letzten Punkt sehr wichtig :) Niemals provozieren lassen und Ego hat auf dem Motorrad nichts zu suchen, ansonsten fährt man nicht lange
Starkes Video, Jens👍Das Zusammenwachsen von Mensch und Motorrad ist wohl ein immerwährender Prozess, der uns stets Gelegenheit gibt unsere dabei erworbenen Automatismen weiter zu verbessern. Immer ein spannendes Thema, und interessant zu erfahren, wie jeder dabei seine Erfahrungen sammelt. Danke fürs Weitergeben👍👍👍
Schöne Zusammenfassung. Als Wiedereinsteiger (aktuell SD 3.0, 36.000 km in 2 Jahren :-)) habe ich auch diese anfangs erwähnte Kurve durchlebt. Zu Begin geht's bergauf, nach 5.000 km glaubst du, du bist schon richtig gut drauf. Nach mehreren Sicherheits- und Kurventechniktrainings hab ich gemerkt, was für einen Topfen ich da zusammenfahre. Irgendwie hab ich die ersten 15.000 km überlebt und ab da fuhr ich die Linie (meistens). Ich frag mich, wie man bei 3.000 Km im Jahr sein Bike spüren kann? Obwohl das der Durchschnitt ist wäre es mir zu wenig, um mich sicher zu fühlen. Super fand ich den Punkt "Auf den Verkehr achten". Ich hab viele Videos von Unfällen gesehen, wo sich der Biker über andere beschwert, und oft denke ich mir, das hättest du doch voraussehen können. Ich tu mich schwer mit Provokation durch andere und mit Road Rage, mittlerweile bleib ich ruhig, halte mich zurück oder hab auch schon mal ne Pause eingelegt.
Die meisten fahren in ihrem Mopped Leben die km, die ich auf EINER Maschine so schaffe.... 50.000km... Die Erfahrung ist das A und O, sage ich... Aber wenn dich einer umfährt oder übersieht, hilft dir auch 50 jahre Erfahrung nix....
Dieses Video sollte sich jeder Fahrer jedes Jahr vor Saisonstart anschauen und dann ab auf den Parkplatz trainieren. Vor allem bringt es die richtige Einstellung in den Kopf. Super Video
Stimme dir in Allem zu, danke für dein ganz persönliches Fazit nach 20 J. Motorrad fahren. Die Sache mit dem Training, v.a. zu Beginn der Saison, vernachlässige ich wie viele zu sehr, trainiere lieber auf der Straße selbst ☺. Da ich aus meinem einzigen Fahrsicherheitstraining sowie Kurventraining kurz nach Führerschein so gut wie nix mitgenommen habe, habe ich an solchen "professionellen" Trainings eigentlich kein Interesse mehr. Ich bin jetzt kein Anfänger mehr, aber es gibt noch viel zu lernen, man lernt bis zum Ende seines Lebens und sich selbst hinterfragen ist für mich Pflichtprogramm. Wer das Lernen in Sachen Mopedfahren verweigert, weil er sich für perfekt hält, ist nicht nur dumm, sondern nicht selten auch gefährlich für andere. Ich bin nach gut 2 Jahren Schein recht zufrieden mit mir, bin sicher unterwegs, auf einer sicheren Kurvenlinie, vernachlässige nur ganz selten das Lesen des Verkehrs um mich rum und habe viel gelernt durch Ausprobieren eigener Ideen und Tipps erfahrener Mopedfahrer, die ich dann umgesetzt habe. Natürlich geht noch schräger und schneller in der Kurve, aber das wird schon noch kommen, braucht eben Zeit und die geb ich mir. Ich fahre nur so schnell wie ich die ganzen Eindrücke während der Fahrt noch verarbeiten und darauf reagieren kann. Leichtsinn bzw. Überschätzen des eigenen Könnens sowie Erwartungen anderer erfüllen wollen, habe ich noch als wirkliche Anfängerin recht teuer bezahlen müssen, aber wenigstens nicht mit meinem Leben, aus solch einer Erfahrung lernt man auch und entwickelt sich weiter, macht sich auch frei vom oft nur gefühlten, gar nicht wirklich vorhandenen Druck der Umwelt.
Sehr starkes und ehrliches Video! Besonders der letzte Abschnitt extrem wichtig. Hört auf euch selbst, macht euer Ding und lasst euch nicht von anderen was aufschwätzen, Hetzen oder einreden. Ich bin jetzt 32 und fahre seit ich 16 bin Motorrad. Angefangen mit einer 2 Takt 125ccm Sportler, danach eine ZX6R, danach GSXR750 und jetzt wieder eine ZX6R... und ja man wird zum Glück mit dem Alter auch Reifen und wirklich Vernünftiger. In meinen Zwanzigern noch wie wild jede Kurve mit dem Knie genommen und gerast wie die gestörten zum Teil und jetzt mit Ü30 merke ich aber, dass es auch im Leben noch andere schöne Dinge gibt die es Wert sind erlebt zu werden, neben dem Motorradfahren, und für die man eben am Leben bleiben sollte. Rückblickend einfach wirklich viel Glück gehabt nie schwer verunfallt zu sein, leider hatten nicht alle das Glück. Bei mir war das damals auch so die Phase wo das mit dem ganzen GoPro gefilme angefangen hat und jeder, von 125cmm bis 1000ccm, versucht hat noch krassere Bilder und Videos zu machen bis die ersten tödlich verunglückt sind oder auf der Schnauze lagen. Es ist es am Ende nicht Wert! Ja Motorrad fahren ist das geilste auf der Welt aber nicht um jeden Preis. Jetzt fahre ich immer noch Supersportler und auch noch zügig aber eben nicht mehr komplett auf letzter Rille sondern genieße einfach die Zeit aufn BIKE und muss mir und anderen nichts mehr beweisen. Und noch mals - ich kann mit Anfang 30 jetzt die Zeilen hier noch schreiben! Bekannte und Freunde von mir leider nicht mehr... es muss einfach nicht sein, dass man fürn cooles Video oder Reel ins Gras beißt.
Moin Moin! Meine Erfahrung ist Respekt voraus schauend fahren und auf keinen Fall in einer Gruppe . Ich fahre solange bis Eis und Schnee mich bremsen . Als Jugendlicher bin ich Mofa gefahren , mit 45jahren endlich den Motorradschein. Vom Kumpel eine Gülle bekommen mit sehr alten Reifen. Habe mich am Anfang nicht wohlgefühlt. Nach dem neue Reifen drauf waren ging es richtig los .ich bin täglich damit gefahren mein km Leistung lag bei gut 10000km pro Jahr. Reisen , Ausflüge und Einkäufe . Nicht zu vergessen die Wege zur Arbeit , gerade im Schicht Betrieb das Bike stand immer vor dem Hauseingang abends kein großes suchen nach einem parkplatz . Gerade im Frühjahr zu seson Beginn legen sich viele hin weil sie vergessen haben wie viel Leistung unter ihrem Hintern ist . Meine Erfahrung ist defensiv -agressiv fahren . Warten wir Winter Ende . Mfg Tombaer
Weisheit ist aus fehlern der anderen zu lernen. Danke das du mir deine Fehler und deine Weisheit präsentierst hast um weiser zu werden. So ok genug geschwollene Worte. Echt geiles video man. Knackig zusammengefasst. Kann man sich echt geil geben.
Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung. Ride save ist die erste Regel, have fun die zweite Lebensweisheit und zum dritten - du lernst jeden Tag dazu #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Fahre jetzt nach fast 5 Jahren wieder, meine ersten Handlungen waren Pylonen kaufen um die Grundfahrübungen wieder reinzubekommen so wie einen ADAC Trainingskurs zu buchen.😁
Es liegt viel am Fahrer, sehe ich auch so. Manches liegt auch an der eigenen Tagesform, Ich könnte laut dem Hinterreifen tiefer in den Kurven gehen, ist aber mein persönlicher Endpunkt. Bin letztes Jahr einem hinterher gefahren, wo ich dann sagen mußte: für dich ist jetzt schluß, mach langsamer. Es liegt dan auch am eigenen können, wo man sich in solchen Momenten eingestehen muß. Ich sollte wahrscheinlich eher ein Fahrsicherheitstraining machen, anstelle vom Schräglagentraining. Wo ich da schon der Meinung bin, das es mir was bringt. Warte mal den 09.04. ab, was ich davon mit nehmen kann.
Schönes Video. Die grösste Heldentat, die ich mir selber tun kann, ist ohne Unfall und ohne Vorfall abends wieder ins Bett liegen zu können. Wenn man übt, das Gerät vernünftig wartet, sich seines eigenen Könnens bewusst ist und aufmerksam fährt, dann steht dem nicht viel im Weg. Euch allen eine unfallfreie Saison
du hast in allem recht...man muss seinen eigenen stil finden mit dem man am besten klar kommt...und wenn andere eben schneller in der kurve sind dann ist das eben so..man sollte immer nur so schnell und auch so fahren wie man sich selbst am besten fühlt....und kein bike ist zulangsam oder schlecht...man muss das bike für sich finden ....
Danke lieber Jens. Genau das was Du beschreibst, wird zwar in der Fahrschule erwähnt, jedoch nicht richtig durchgekaut bis zum Schluss. Es wird immer abgebügelt mit „Lebenslanges lernen“. Training,Training,Training in allen Bereichen das ist wichtig, und jeder hat seine Wahrheit.
Klar gerne. Ich denke die Fahrlehrer haben halt nen harten Job, immer und immer wieder von vorne anfangen mit den gleichen doofen Jugendlichen 😄 aber die können ja gerne mein Video abspielen
Bin mit 47 Jahren erst zum Moped fahren gekommen. Fahren, fahren, fahren führt Euch genau dahin, wo Ihr hin müsst. Ich bin anfangs erst mal allein gefahren und hab später über erfahrene Fahrer mir ne Menge angeeignet. Zum Ärger des einen oder anderen mit einigem Erfolg 😊😊😎😉
Vielen dank für das Video, ich habe meinen Motorradführerschein jetzt wirklich noch nicht lange und seit einigen Tagen auch mein erstes Motorrad auf dem ich mich wirklich wohl fühle. Als ich mir das Motorrad gekauft habe, habe ich relativ viel spott bekommen, vonwegen warum kaufst du dir ne Kawasaki blablabla. Von dem Ganzen habe ich mich nicht untergriegen lassen und hab mein Ding durchgezogen. Ich bin jemand der ist offen für neues nimmt mit an Tipps und Wissen was geht. Durch dein Video ist mir wieder klar geworden was für eigentlich unnötige Diskussionen ich da teilweise verfolge im Internet oder auf Treffen. Wenn mich jemand fragt ob ich etwas empfehlen kann, dann gebe ich der person zu verstehen, dass das mein Empfinden ist, ob der Person das auch so geht oder nicht muss die Person dann selbst entscheiden und herausfinden. Das waren meine Worte zum Video und den angesprochenen Themen. ich wünsche allen allzeit gute fahrt und kommt immer heile nach Hause
Fahre seit 32 Jahren, deine Tipps sind gut. Mein Wichtigster: "ride your own ride". Zu deinem "es muss für dich passen" möchte ich noch etwas ergänzen mit: "verstehe die Physik dahinter". Manchmal gewöhnen sich Leute völlig falsche Dinge an und denken dann, es passe halt so für sie. Nein, tut es nicht.
Moin, ich bin hier nicht so aktiv, daher bin ich nur durch Zufall über dein Video gestolpert und dachte mir: Wieder so ein selbsternannter Held, der uns was übers Biken erzählen will, aber ich habs mir aus Interesse angesehen und kann dir eigentlich in allem zustimmen. Chapeau! Ich habe meinen Schein 2010 gemacht und hab mit einer ZX6R 636a angefangen. Die war damals auf 34PS gedrosselt (ich durfte offen fahren) und ich bin die dann wirklich erstmal ein Jahr gedrosselt gefahren. Inzwischen bin ich auf eine ZZR 1400 umgestiegen und ich liebs :) bei der ZX6R hatte ich in Kurven das Problem, dass mein Hinterrad irgendwie wegklappen würde. An einem Punkt gab es einen Ruck. Auch mit neuen Reifen, neuem Lager an der Schwinge usw. hat sich nichts geändert. Es hat sehr lange gedauert bis ich das wieder raus hatte, als ich auf die ZZR1400 umgestiegen bin. Ist natürlich kein Kurvenräuber, aber ich fühle mich einfach total wohl mit dem Bike. Andere hassen es. Das zum Thema, dass man selbst herausfinden muss was einem zusagt. Danke für das Video!
Ich habe ganz frisch mein Führerschein und eine GsxR k3 1000 gekauft. Um ehrlich zu sein bin ich noch sehr unsicher auf dem Bike, aber das Video hilft mir das alles ein wenig leichter zu lernen und gibt mir ein besseren Durchblick. Vielen Dank! 👍
Du hast das sehr gut rüber gebracht. Kann Dir nur voll zustimmen. Wir haben auch gerade uns ne Tuono Factory zugelegt. Hoffen die selben guten Erfahrungen zu machen wie du. Wir haben auch noch 3 KTMˋsen 690 Duke R, 890 Duke R+ 1290 GT. Von denen hat nur die 890 letztes Jahr ein Problem gehabt. Thema Kühlflüssigkeits Verlust. (Dichtung) sorry ich schweife ab;-) Defensives fahren ist das oberste Gebot als mopedfahrer. Wir sie einfach das schwächere Glied in der Kette.
Klasse Video, und alles auf den Punkt gebracht! Und ja, kauft euch das Bike das zu euch passt und nicht weil es cool ist. Niemals fahren wenn ihr nicht fit oder müde seit! Alles probefahren was euch gefällt und dann das Traumbike kaufen! Gell Jens😉
Super Video! - hat mich super gefreut, dass du auch das Motorrad-Training so deutlich angesprochen hast :) Die Einstellung zu Umgebung, Material und Grenzen ist sehr sehr wichtig :)
Hy! Geiles Video! Kurz und knapp, aber alles drin! Einen Satz hätte ich auch noch: nie über das eigene Limit fahren! Egal ob Kollegen warten müssen! Ich kann nur für mich sprechen, für mich ist es das Wichtigste das ALLE wieder heile nach Hause kommen! Also muss gegebenenfalls auf mich gewartet werden oder ich warte auch gerne auf andere! In dem Sinne: immer gute Fahrt für alle! ✌️🏍💨✌️
Sehr gutes Video👍mit dem Alter wird man besonnener,immer beim fahren auf seinen 7ten Sinn hören und niemals auf seine Vorfahrt pochen,hat mich bisher von all meinen Touren wieder gut nach Hause gebracht.
zu punkt 1 grundsätzlich haste recht, wenn man dann das richtige material für den richtigen einsatzzweck her nimmt, speziell bei reifen. ein tt oder sup2 sind super reifen, jedoch aboslut untauglich wenns nass ist. klar kann man das jetzt auch wieder auf den fahrer zurückführern, dass man sich seines materials bewusst ist. jedoch würd ich das nicht so allgemein sagen, dass es kein schlechtes material mehr gibt. alle, die ein gewisses niveau und erfahrung haben wissen das, jedoch haben nicht alle diese erfahrung und niveau punkt 4 ist ne sehr schwierige aussage, gerade was fahrtechnik angeht. da gibts sachen, die sind einfach falsch. gerade dein beispiel mit dem druck auf der äusseren raste beim hang off fahren. mit der korrekten fahrtechnik ist es gar nicht möglich, die äussere anstelle der inneren raste zu belasten. da gibts mehr als genug videos von sehr sehr schnellen leuten und teilweise rennfahrern, die das sehr detailiert erklären, wieso wesshalb was wie funktioniert. am ende landen wir auch wieder beim niveau und der erfahrung jedes einzelnen.
Ich hab irgendwie noch nie drüber nachgedacht aber der Dunning Kruger Effekt kommt echt maximal zum Tragen! Bei mir wars auch so, das ich bei einem wirklich guten Fahrlehrer gelernt habe und für einen Neuling damals auch sehr passabel mit einer guten Linie gefahren bin. Hinterschneiden halt von Anfang an verinnerlicht und die Rasten auf dem boden gehörten dazu. Bis irgendwann der Tag kam an dem ich mich mit einem noch relativ neuen Bike überschätzt habe und den den Reifen vorne überfahren hab, weil ich in unbekanntem Terrain eine Kurve zu ambitioniert nehmen wollte... jetzt ca. 6 Jahre später fahre ich einfach viel umsichtiger und bedachter, was einfach mit der Erfahrung und der Reife kommt...
"Ich möchte meinen, so ein MotoGP Fahrer, der fährt schon ganz gut Motorrad..." 🤣 - Ich hab schon die halben Tennisbälle wieder rausgeholt, werde dann bald wieder einen Parkplatz oder ne leere Industriestraße aufsuchen. So bisschen Bremsen, Ausweichen und Slalom üben, schüttelt den Winterfrost ab. ✌
Super auf den Punkt gebracht. Ich musste lachen, als Du von Dir erzählt hast, deiner Meinung nach ein richtig guter Fahrer zu sein. Ging mir genauso....bis ich jemanden kennengelernt habe, der wirklich ein guter Fahrer war und mich zu meinem ersten Kurventraining auf einer Rennstrecke mitgenommen hat. Die Erkenntnis, dass ich vorher eigentlich außer geradeaus fahren nichts konnte, war superwichtig für mich.
Du hast absolut Recht. Ich bin heute 45 Jahre alt, habe mit 16 bis 125 er gemacht dann später offen und ich bin heute noch ziemlich unsicher in manchen Situationen. Allerdings fahre ich auch HD und will nur bisschen ruhig rumfahren. Es muss ja auch nicht jeder schnell fahren. Aber halbwegs sicher bewegen kann ich mein Bike. Und auch langsam im Kreis fahren 😅
Seeehr gutes Video. Ich fahre seit 1,5 Jahren 125er und hatte bisher einen echten Sturz. Mit 35 auf einer feuchten Straße, einen Tag nach dem Regen (der Rest war trocken) Man muss immer umsichtig bleiben, vor allem aus der Hausstrecke, und darf nie angeben, nicht einmal vor den kleinen Kindern am Straßenrand… denn sonst wär ich vielleicht sitzen geblieben. Ride safe 🙌🏼
Für mich: Gelassenheit. Wenn die Strasse mal voll ist, wenn vor Dir einer langsam ist, ... gelassen abwarten, spätestens morgen ist die Strecke wieder frei . Super video. danke!
Bin mittlerweile 42 und hab einiges an Bikes durch jedoch das meiste ohne elektronische Fahrhilfen Das wichtigste was ich gelernt hab ist ankommen … Man ist im öffentlichen Verkehr zum einen gefährdet man andere und sich selbst und da gibt es keine Auslaufzonen etc … Für sowas geht man auf den den Kringel gut is Allzeit gute Fahrt
Stimme dir zu 100% zu. 👍 Die schlechtesten Fahrer denken immer sie können alles. Man sollte doch selbst merken wie sehr man einrostet wenn man wenig fährt und vor allem wenig übt. Auch bei meinen Unfällen war ich zwar nicht selbst schuld, hätte ich aber vermeiden können. 😅
Muss ich dir zustimmen, ich bin immer am Anfang der Saison am Übungsplatz und gehe dort über einen vollen Nachmittag langsam ans Limit. 15-20kmh und Knieschleifen, Vollbremsungen, ausweichen und alles was halt dazu gehört. Bevor ich das nicht gemacht habe geb ich nicht gas. Hat mir schon öfter das Leben gerettet, speziell wenn andere Verkehrsteilnehmer Fehler machen.
Sehr geil dein Video und alles sooo wahr, ich hoffe das die Menschen die Motorrad dir gut zuhören und die Sache sehr ernst nehmen, denn damit und nur dann ist Motorrad fahren das schönste Hobby der Welt und sowieso eine Dimension für sich! Weiter so, vielen Dank und liebe Grüße aus Madrid 😊
Meine Regeln..Nsch 45 Jahren Zweirad. 1.Du hast nie Vorfahrt. 2.Fahre nicht wenn du dich nicht gut fühlst. 3.Rechne mit den Fehlern von andern. 4. Sei vorsichtig beim überholen und vorbeifahren. Vor allem innerorts. 5. Den Überholvorgang planst du für dich alleine. Nie jemandem nachfahren. 6. Halte dich fit. 7. Übe . Gerade am Anfang der Saison. 8, Die ersten Fahrten immer alleine. 9. Halte dein Farzeug in Schuss. 10. Kleide dich ordenlich. 11. Die Landstraße ist keine Rennstrecke. Es gibt bestimmt noch 10 andere . Kommt gut an .
Ist mein erstes Video, was ich von dir geschaut habe und muss also sagen - Chapeau! Bin 17½ werde im Oktober 18 und bekomme dann meine Er6F immoment fahre ich seit 1½ meine MT125. Hast mir aufjedenfall etwas die Augen geöffnet und ich weiss, dass ich selber noch viel zu lernen habe. Ich finde es sogar gut dass ich mit 15 PS anfangen musste, weil ich glaub ich mich in paar Situationen echt todgefahren hätte. Denke fahre für die 1½ Jahre ganz oke aber Kurvenfahren macht mir zwar Spass aber bin ich leider noch gar nicht zufrieden. Jetzt die Frage: Soll ich ein Kurventraining machen oder lieber mit Hütchen auf einem Parkplatz selber üben? Grundsätzlich die Linie etc. weiss ich aber es gibt halt trotzdem noch einiges zu lernen. Aber wie gesagt könnte der Leiter mir etwas erklären wo er seit 50 Jahren perfekte Kurven fährt aber für mich einfach nicht passt. Bin aufjedenfall dankbar für jede Minute auf dem Bike und freue mich nächste Season auch wenn es nur 48PS sind meine Kurvenskills zu erweitern. Wie habt ihr eure Kurven gelernt? Auf dem Parkplatz/Flugplatz mit Hütchen? Weil auf der Strasse kanns schnell ins Auge gehen wenn man eben lernen will.
Finde das ehrlich gesagt brauchbarer als alles andere. Kenne einige die sich motojizu und alle möglichen how to ride a bike Kanäle anschauen und das führ die Wahrheit halten. Ich mache da auch lieber meins und komme damit für mich am besten zu recht..
Danke für die Tipps. Ehrliches und gutes Video. Die dümmste Aussage ich schon paar mal gehört habe "Ich hab mein Motorrad verkauft. Ich hätte mich sonst tod gefahren." Wer so drauf ist, sollte nie ein Motorrad kaufen.
Ich stimme dir auch voll zu. Ich trainiere jedes Jahr, ich habe mir ziele gesetzt und will dieses Jahr Spitzkehren Training machen, wo nur das Bike lenkt. Da soll man auch leicht ins hangingoff gehen, Hände locker und dann das Bike um die Ecke fahren lassen. Da bin ich mal gespannt ob es klappt 😅. Ja leider hast du Recht, wenn ich trainiere und der Hausmeister zu mir kommt, von dem Parkplatz Gelände, und fragt mich jedesmal, und, wo sind deine Kollegen? Tja, ich weiß auch nicht, die haben keine Lust auf Training. Na ja 😢. Was soll's, dann bleiben mehr Kekse zum Käffchen für mich. ✌️👍
Mein Vater hat mir immer gesagt, wenn irgendwas passiert ist: "Du warst zu schnell". Anfangs habe ich sehr dagegen geredet und jede Verunreinigung, oder den Bodenbelag verantwortlich gemacht. Jetzt weiß ich, tatsächlich, für diese Verunreinigung war ICH zu schnell. Ps. Meine einzigen Unfälle hatte ich wenn nur auf der Supermoto strecke, auf der straße fahre ich wie ein Lamm. Lul
Also ich bin jetzt 32 hab vor zwei Jahren mein Schein gemacht, also fahr Anfänger auf gut deutsch, bin aber und da gebe ich dir total recht, einer der der sich selber seinen eigenen Weg sucht! Genauso wie mit dem. Motorrad das Interesse ans Motorrad fahren kam damals so 2003 rum, mein Onkel fuhr ne Honda vtr 1000f, seit dem. Mein Traum Motorrad hab mir eine besorgt bin Mega happy, nur viele leute aus meinem Freundeskreis bringen hakt immer das gleiche, warum so eine alte Maschine etc.. Kaum einer versteht sowas 😅 daher lass ich. Mir rein garnichts rein sagen! Ich mach mein Ding! Danke für das Video mach weiter so
Sehr angenehmes Video. Ich muss sagen, dass ich bereits das meiste aus deinem Video "weiß" bzw. gelernt habe, aber es ist trotzdem schön Bestätigung zu bekommen. Mein Kommentar soll nicht heißen, dass ich denke, dass ich ein guter Fahrer bin, aber dennoch denke ich, dass zumindest mein Mindset stimmt. Als Beispiel diese Übungen auf dem Parkplatz. Die mache ich sehr gerne und finde das sogar etwas "herausfordernd". Ein super Video!
Das mit den Kennzeichen stimmt schon. Wenn ich in Berlin unterwegs bin halte ich gerne Abstand von allem was nicht "B" oder zumindest direktes Umland ist. Unvorhergesehene Spurwechseln und Abbiegeaktionen sind vorprogrammiert.
Ich kann wirklich nur jedem wärmstens empfehlen eine Sportart auszuüben bei der die kognitiven und motorischen Fähigkeiten trainiert werden. Ich selber bin zwar noch ziemlich "frisch" auf 2 Rädern unterwegs aber durch jahreslanges Box und Kickboxtraining habe ich einen deutlich spürbaren Vorteil in Sachen Fitness und Reaktion was mir auf der Straße ungemein hilft.
Sehr gelungenes und informatives Video. Kegel für den Parkplatz stehen schon bereit! Fahrsicherheitstraining leider erst im Juli. Dir allzeit gute Fahrt!
Ich finde es bedenklich, dass man einigen Leuten diese Erkenntnisse erstmal erklären muss. Für mich sind das logische Voraussetzungen, die man als Motorradfahrer im Blut haben sollte. Motorradfahren ist einfach nicht für jeden gut. Aber genau da sind wir bei dem Punkt. Das ist auch nur eine/meine Meinung, die nicht jeder teilen muss.
Ich denke es schadet keinem Motorradfahrer, wenn man ab und an ein Auffrischungstraining macht. Besonders wichtig ist dabei, Vertrauen zur eigenen Maschine aufzubauen. Unbedingt die Bremstechnik immer wieder versuchen zu verbessern. Fahren ist erheblich leichter als die richtige Bremsung , angepasst an die Situation. Ich fahre seit mehr als 35 Jahren unfallfrei ( oft auch nur durch Glück ) Motorrad, und wenn ich länger pausiert habe, ist die erste Fahrt tatsächlich immer zu einem größeren ruhigen Platz, an dem ich mich erst wieder „einfahre“, durch enge und weite 8er, sowie durch diverse Bremstests und vor Allem Vollbremsung üben. Hat mir sehr oft schon den Hintern gerettet. Das hatte mir damals schon mein Fahrlehrer eingetrichtert. Ansonsten fahre ich eben auch nur so schnell, wie mein Schutzengel fliegen kann.
Selbsterkenntnis.....😂Trotzdem haben wir alle,die länger fahren, die eine oder andere Situation erlebt und wer ehrlich ist , weiss das er diesen oder jrnen Fehler gemacht hat. So gesehen finde ich dein Video super
Meine Hauptregeln: 1. Straßenlinie fahren und Straße lesen 2. Fahre nur so schnell wie du sehen kannst (heißt, bis zum Sichtpunkt muss ein Bremsen bis Stillstand möglich sein) 3. Wenn der Kopf nicht bei der Sache ist: Lass es. Zum Thema Druck auf äußere Raste: Bei Sumo und Enduro essentiell, bei Naked und Sportler mit der zentralisierten Masse eher zu vernachlässigen.
Ich kann zwar noch nicht Schräglage fahren aber ich merke auch persönlich jetzt schon das ich ein besseres gefühl hab wenn ich innen auf der fussraste druck ausübe
So Leute als 45 jähriger Wiedereinsteiger mit 2 wundervollen Töchtern kann ich euch eins sagen. Biken ist kein Wettbewerb, sondern etwas was allen egal welches Level Spaß machen soll. Wenn das Alter etwas mitbringt, dann ist es Tiefenentspannung. Mir vollkommen egal ob andere schneller sind, ich will Spaß haben mit den Skills die ich hab. Am Abend nehm ich meine Töchter mit einem fetten Grinsen in die Arme und so soll’s sein. Und auch das schöne im Alter, mir is es auch vollkommen wumpe was andere denken, wenn ich am Parkplatz rum eiere wie Sau. So what ich will besser werden, in fahren, Bremens, Kurvenlage usw. Und wie wird man bei allem besser… trainieren! Habt eine geile Saison Boys und Girls!
@@ChainBrothers das Lob ist angebracht. So gut wie kein Mensch sucht Fehler auch bei sich selbst. Es sind immer die anderen. Gerade bei deinem Unfall soweit zu gehen und zu sagen, ich hätte sehen müssen, dass der Fahrer vielleicht unsicher ist und nicht aus der Gegend kommt, finde ich sehr sehr anständig. Auch wenn dich letztendlich keine Schuld trifft
Mal abgesehen von Deinen Aussagen, die zu 100% richtig sind, ist mir aufgefallen, dass Du glaube ich jeden Kommentar beantwortest bzw. bedacht hast! Dafür ebenfalls ein dickes Lob! Ich habe meine geliebte BMW R100R, welche ich seit 1992 hatte, jetzt im April gegen eine Kawasaki Z900RS eingetauscht, ja, das habe ich getan. Bei mir spielt die Optik ein wichtige Rolle. Aber jetzt fange ich auf diesem Moped komplett von vorne an, es fühlt sich so anders an. Daher stöbere ich das Internet durch, auf der Suche, was es alles an Ideen und fachlich fundierten Ratschlägen gibt.... Fahrschule ist schon ein paar Tage her 😊, so habe ich auch diesen Beitrag gefunden und er sagt sehr viel Wahrheit aus. Seine eigenen Grenzen und die des Fahrzeuges kennenlernen, den Verkehr richtig lesen (gefiel mir sehr gut!), die anderen die anderen sein lassen und, wie es "4dirtyharry" auf den Punkt brachte, Zitat: "Ein guter Motorradfahrer ist der, der am Abend wieder nach Hause kommt." Anmerkung von mir: und dabei trotzdem seinen Spaß hatte! Ich/Ihr muß/müsst kein Rennen gewinnen. Das große Rennen ist zu Ende, wenn sich der Deckel schließt, und das wird nicht auf der Straße sein! Ich wünsche allen eine gute und unfallfreie Saison 2023!
Vielen Dank. Naja ich möchte auch kein abgehobener RUclipsr sein, ich bin noch die Generation die dienen kann. Und wenn du dir Zeit nimmst für ein Kommentar, dann mache ich das auch, meine Zeit ist nicht mehr wert manchmal weiß ich halt nicht was ich antworten soll. Bei dir ist das einfacher, mach Fahrschul Übungen, Kauf die paar Hütchen bei Amazon und ab auf den Parkplatz. Falls du über eine Abo nachdenkst, es kommet noch eine "Beherrsche dein Motorrad" Video Serie dieses Jahr 🙂
Sehr gut👌ü40 Jahre Erfahrung, musste mich als erster Jahrgang zwei Jahre lang mit 125ern begnügen, Yamaha AS3 und RD 125, anschliessend Honda VF500F, GPZ750, Le Mans III, Z650, FJ1100, Fireblade SC44, aktuell noch R6 und Aprilia Tuono V2. Reifen: nach wie vor PiPo und/oder BT016 Pro, der 016er ging damals als Hypersportreifen, heute sehr billig und nach wie vor gut, allerdings hält er nicht so lange - wenigstens bei mir nicht (rund 3200 km fertig). Mein Rat: Mit einer gebrauchten Naked Erfahrungen sammeln und dann der Umstieg auf das Traumbike, vom direkten Einstieg in die Supersportler rate ich ab... Grüsse aus der CH, fahre überwiegend Schwarzwald
Da sieht man es Jens genau wie du sagst. Du hattest nie Probleme mit der Tuono
und ich nicht mit der Ktm 1290 R Jeder hat seine Erfahrungen gemacht.
Jeder muss sich seine eigene Meinung bilden. Jeder empfindet anders.
Tolles Video 🫶
Liebe Grüße lieber Tuono Problem Martin
@@ChainBrothers hast du eine Idee, wie man einer 2 Zylinder Tuono den Ölkonsum abgewöhnt? Unsere zieht über den Unterdruckschlauch für die Kupplung massiv Öl. Die Membran haben wir schon neu gegeben
Noch ein Tipp von einem "Opi", lasst euch auf keine Rennen ein. Wenn es einer drauf hat und in knackigen Kurven an euch vorbeiziehen will, lasst ihn und wenn es ne frisierte Vespa ist. Ein guter Motorradfahrer ist der, der am Abend wieder nach Hause kommt.
Absolut, das betrifft ja fast eher die Jugend. Aber wenn man am Abend nicht nach Hause kommt, war man unter Umständen kein guter Fahrer, also hast absolut recht.
Absolut richtig. 👍
Vor allem wenn man in einer kurve den Vordermann mit dem Blick fixiert, fährt man unbewusst einen engeren Radius.🤔
Immer auf die eigene Linie achten und nicht ablenken lassen. 🙂
So schauts aus, bin jedes mal glücklich wenn ich ohne vorkommnisse Gesund Heim komme✌🏻
@@ChainBrothers Das stimmt. Was jedoch die Jugend betrifft: Nein. Die ganzen Raser und Kurvenleger sind meistens 20+, und das wird dann verallgemeinert und auf "Naivität der Jugendlichen" geschoben.
Ich fahr nicht Motorrad um Rennen zu fahren. Absolut richtig!
Mein Fahrlehrer sagte: vergiss alle Vorfahrtsregelen, auf dem Moped, die anderen haben immer Vorfahrt!
@@DarkRRider relativ nicht absolut!
@@DarkRRiderQuatsch? Was hast du davon, wenn der andere Schuld hat, und dir fehlt ein Bein
erinnert mich an meinen Unfall: auto fahrer kommt von der landstrasse, ich möchte auf die landstrasse hochfahren ( Die verlief auf der brücke), ich sehe der auto fahrer bremst ab und somit fahr ich weiter und plötzlich gibt er gas und erwischt mich von links mit 40 km/h oder so. ich hatte Vorfahrt und bin extra langsam gefahren und habe beobachtet was er macht, aber wenn er plötzlich beschleunigt kann man nichts machen. unvermeidbar.
@@Oni181ja du kannst nicht 100% alles kontrollieren im Straßenverkehr. Die Summe der negativen Aspekte macht Situation Kritisch. Man kann nur die Aspekte gering halten.
Jou das stimmt... musste ich auch schon herausfinden, zum Glück keinen Unfall gebaut, war aber kurz davor und warum? Weil sich die Autofahrerin im Range Rover wohl im Recht gesehen hat.
Wie immer klasse 👍 Ein Punkt fällt mir noch ein, den du nicht erwähnt hast: wenn es dir nicht gut geht, du gestresst, abgelenkt, müde oder unkonzentriert bist, steig erst gar nicht aufs Bike. Man sollte genau so ein Gespür für seinen eigenen Zustand entwickeln, wie für die von dir erwähnten Technik (siehe Reifen) und im Zweifel das Bike lieber stehen lassen... auch wenn's schwer fällt.
Volle Zustimmung. Manchmal ist man mental nicht gut drauf, dann muss man langsam machen.
Manchmal kommt man auch in einen Fahrrausch und alles geht automatisch.
Seh ich genauso u selber so erlebt, danke.
@@klausoberlander8312langsam ist nicht sicherer. Wenn du ein Auto übersiehst, das dir den Vorrang nimmt, ist es egal wie schnell du bist. Ich erhöhe dann bewusst meine Wahrnehmung und Aufmerksamkeit.
Absolut, ich höre immer auf meinen Bauch und mache nur wobei ich mich wohlfühle. Bei Wohlsein kann aber auch mal die Schwarte krachen. ;)
Gilt für alle KFZ. Wie oft sieht man früh KFZ auf den Weg zur Arbeit nicht sicher fahren...
Mein erstes Moped war auch die Yamaha 125 DTR mit Kickstart, meine große Leidenschaft ist das Motorradfahren. Habe über 26 Jahre Erfahrung, im Großen und Ganzen stimme ich zu. Wobei ich zur Technik sagen muss, dass mancher Reifen bei bestimmten Motorrädern mir besser liegt als der andere. War im Cross, dann Race, dann Cruiser, jetzt bin ich bei Harley Davidson. Sammle aber Motorräder allgemein. Training ja, das zähle ich unter Erfahrung. Emotional muss es passen beim Fahren. Gott beschütze uns und lasse uns bitte immer gesund und lebendig vom Motorrad absteigen lieber Gott. Liebe Grüße an alle Biker.
Mein Tip nach 37 Jahren ohne Unfall oder Sturz. Keine Wheelies, kein Kurvenschleifen, Verkehrsregeln und Verkehr beachten. Bei langen Fahrten Strecke vorher planen. Bei schlechtem Wetter nicht fahren, wenn es nicht gerade unterwegs anfängt. Und vor allem immer gut aufpassen auf die anderen, denn die gucken nicht.
Der Tipp ist super.... Ich hatte mal einen Mogo, der fand bei schlechtem Wetter statt... Schon am Vortag am Abfahren der Strecke kam es zum Unfall....
Der Mogo am nächsten Tag wurde trotzdem durchgeführt, bei strömendem Regen... Warum???? Ich werde immer belächelt, weil ich z.B. unter 5 Grad kein Mopped fahre... oder bei Dauerregen... Oder bei Schnee... Merke, der Vorsichtige fährt länger.....
Genau so ist es, umso mehr man es den anderen motorradfahrer beweisen möchte umso gefährlicher wird es.
Leiders in der heutigen Zeit das eigentliche Thema motorradfahren schon lang vorbei,60 60 bis 70% davon benutzen es nur als schwanzverlängerung um anderen was zeigen zu müssen, es sind nur Angeber und Prolle unterwegs, die natürlich alles besser können wie jeder andere und der beste einfach sind, und niemand auf der Welt fährt so gut wie Sie selbst😅😅😅😅
😂😂😂 da kann ich es gleich sein lassen
Als Fahranfänger hat dieses Video einen großen Wert für mich! Vielen Dank!
Das freut mich, sehr gerne 🙂
Hallo,
anbei meine persölichen 10 Gebote.
Ich fahre seit 40 Jahren unfallfrei Motorrad und ich glaube, ich bin kein "Kurvenparker". Hier meine Verhaltensregeln die sicher einigen nicht gefallen werden.
1. Ich setzt mich nie, nie, niemals auf den Weg zur Arbeit aufs Motorrad. Da bin ich nicht voll konzentriert und die anderen in diesen typischen Tageszeiten auch nicht. Ich weiß, es wird oft gesagt, Motorradfahren ist eine gute Alternative im Stadtverkehr, ich halte gar nichts davon. Motorradfahren ist (m)ein Hobby, (m)eine Leidenschaft und sollte nicht im Alltagstrott zu gefährlicher Routine/Gewohnheit werden. Ich fahre auch nicht mit dem Motorad zu Irgendwas, z.B. zum Baden, Einkaufen. Wenn ich Motorrad fahre, fahre ich um nur Motorrad zu fahren. Punkt! Diese Regel ist mir die wichtigste von allen weiteren hier.
2. Ich vermeide Nachtfahrten wenn irgendwie möglich.
3. Ein großzügiger Sicherheitsabstand rettet unter Umständen das Leben.
4. Immer mit Schutzkleidung. Typen in kurzen Hosen grüße ich grundsätzlich nicht
5. Risiko abschätzen, was passiert wenn ich hier aus der Kurve fliege? Knalle ich gegen Leitplanken, Felsen, oder ist da eine Wiese. Will sagen, nur an relativ "ungefährlichen" Bereichen im Grenzbereich fahren.
6. Wenn der PKW vor mir schon 100 fährt muss ich den nicht überholen. Geradeaus können viele, mir ist eher eine saubere Kurventechnik wichtig zur "Reifenflankenpflege".
7. Klingt banal, aber wenn man nicht ordentlich Power hat, sollte man erst recht defensiv fahren. Das gleich gilt für alte Bikes ohne ESP, ABS. Die Motorräder sind durch diese Technik viel sicherer geworden. Zu Power, mit unter 50 Pferdchen solltest Du dir gut überlegen ob der nervige Golf vor dir unbedingt überholt werden muss.
8. Das Motorrad ist gut gewartet, versteht sich von selbst.....aber wenn ich da so manche Möhren sehe....
9. Eine Airbag West, mit CO2 Kapsel, ist heute für 600 € zu bekommen. Eine ordentlich Jacke für 800. Mal ehrlich, für welchen Schwachsinn habt Ihr schon Geld ausgegeben? Hab mir auf einer Messe gleich 2 Jacken (Tourenjacke und Lederjacke) besorgt und hoffe die Sicherheitstechnik nie zu brauchen. Ist aber ein beruhigendes Gefühl.
10. Vielleich bestätigen mir das ja die alten Hasen hier. Wenn du lange genug gefahren bist entwickelst dur einen quasi 7 Sinn für die Gefahr. Es ist mir schon öfter pasiert, dass mir Autofahrer die Vorfahrt genommen haben und ich das geahnt habe und entsprechend vorbereitet war.
So, ich freue mich schon auf den Shitstorm und wünsche Euch alle unfallfreien Motorradgenuss.
Jo. 7. Sinn ist Erfahrung. Ich hab 2 mio km, überwiegend Landstraße, wenig Autobahn, hauptsächlich natürlich PKW. Da siehst dann schon am Ansatz, dass einer Spur wechseln will oder ähnliches.
In einem Punkt bin ich anders als du. Ich fahre sehr ungern hinterher, schon gar nicht PKW, die 100 auf der Geraden fahren. Zu gefährlich. Solche bremsen dann oft noch mitten in der Kurve. Die werden sobald es geht überholt. Da bin ich aber sehr auf Sicherheit bedacht. Richtiger Gang rein und schnell vorbei.
Ich bin schon 72 , aber solchen Klug.......wie dir bin ich über 40 Jahre erfolgreich ausgewichen.
Ah, ein schönwetter Sonntagsfahrer, der nur bei perfekten Bedingungen fährt. 20 Ausfahrten im Jahr mit 3000 Euro Lederkombi?. In 40 Jahren 70 tausend Kilometer auf der Landstraße zwischen 20 - 23 Grad gefahren? Mach mir wenigstens Platz, wenn du mit deiner wahren Leidenschaftlich - mit deinem Auto - herum eierst.
@@andreasprokesch9827
Lieber Andreas, ich will Ihnen mal ehrlich auf ihre unverschämten Vermutungen antworten.
1. haben Sie außer Polemik etwas Konkretes auf meinen Beitrag zu kritisieren?
2. Sie haben recht, ich fahre überwiegend Sonntags. Es gibt noch ein paar Menschen im Land die regelmäßig arbeiten und selbst am Wochende gibt es noch einiges andere zu erledigen, sofern man Familie, Haus und Hof, Kinder und Haustiere hat. (Das mag für einen Junggesellen der auf Platte wohnt vermutlich anders aussehen) Hätte ich mehr Zeit wurde ich allerdings gerne mehr Zeit auf meinen Motorrädern verbringen.
3. "Perfekte Bedingungen". Sie haben wieder recht, wenn es regnet fahr ich nicht, wozu auch? Das macht nicht wirklich Sinn. Etwas anderes ist es natürlich wenn man auf Tour ist.
4. Leider habe ich keine Lederkombi für 3000 €, sogar gar keinen. Da ich überwiegend Landstraße fahre reicht Jacke- Hose. Die Jacken habe ich in Textil und in Leder, jeweils mit Air-Bag.
5. Sie können scheinbar "Hellsehen". Meine Fahrleistungen in 40 Jahren, da muss ich wirklich überlegen, hmm, in Summe... keine Ahnung. Nach Ihren Vermutungen wären das 1750 km/a. Nun, in Bezug auf Punkt 2 und der Tatsache das ich in den letzen 40 Jahren Zeiten gab, in denen ich aus guten Gründen gar kein Motorrad hatte...., ist halt so ne Sache mit dem Durchschnitt. In den letzten Jahre bin ich mit meinen 3 Schätzchen so etwa 3-6 tkm/a unterwegs gewesen.
6. Eins meiner Mopeds hat nen Schräglagensensor, Spitze war mal 47 %. Ist wohl in Ihren Kreisen eher nix, oder? Mir auch egal.
7. Autos sind nicht meine Leidenschaft, und wieder haben Sie recht (direkt unheimlich), ich fahre damit eher zurückhaltend. Allerdings mache ich stets meinen Bikerfreunden Platz wenn es angebracht ist.
So nach mal zu Punkt 1. Was wollen Sie mir eigendlich sagen? Das sie ein toller Hecht sind der ständig die Funken fliegen lässt? Nun, dass möchte ich erstmal sehen. So lange sich einer noch einigermaßen an die StVO hält bleibe ich in der Regel dran. (Eigentlich albern, aber was soll Ihr arogantes Gehabe).
Ich habe in der Zeit in der ich Motorrad fahre einige Typen kennengelernt die heute nicht mehr leben, wegen ihrer Fahrweise. Beispiel, einer, damals mit 16 auf dem 50er Kleinkraftrad vor über 40 Jahren. Der war auch cool, wollte immer Rennen fahren. Er hat LKW´s überholt und wenn er es nicht geschafft hat, ist er mit dem Moped zwischen Zugfahrzeug und Anhänger gefahren; es war eigentlich klar, dass er nicht alt wird.
Nochmal, was wollen Sie mir oder der Comunity hier sagen. Wir warten auf konstuktive Kritik.
Das übliche, ne reiche Umweltsau mehr halt, welche Geld und Ressourcen verbrennen . Ist ja seit 45 die neue Religion welche angebetet und gelebt wird in Wort und Tat.
Hallöchen, ich bin absolute Anfängerin und freue mich jetzt auf meine 2. Richtige Saison mit meiner 125 er. Ich werde definitiv mich auf dem Parkplatz tummeln und das Fahrsicherheitstraining ist bereits bezahlt. Als Mutter von 2 Kindern geht Sicherheit immer vor.
Wünsche allen eine gute und sichere Fahrt und kommt immer gut nach Hause. Glg Bianca
Finde ich gut, ganz viel Erfolg dir :)
Gesehen werden ist wichtig...Am besten am Tag mit Fernlicht sichtbarer Helm, und Kleidung....in Frankreich wird eine Warnweste vorgeschrieben, weil viele Motorrad-Rollerfahrer übersehen werden....
@@leoflag853 Ja, da hast du recht. Ich habe mir und meinem Mann tatsächlich auch eine sehr gut anliegende Warnweste gekauft. Ist zwar optisch nicht der brüller, aber wenn ich damit wieder heil zu Hause angekommen ist es mir die Sache wert. Glg Bianca
@@leoflag853völlig richtig. Ich bin 56 und fahre auch mit Warnweste. Allerdings nicht mehr mit Aufblendlicht, weil ich glaube mit Lichthupe bin ich noch auffälliger im Kreuzungsbereich.
@@biancaschmidt5704jo. Warnweste macht optisch auf harmlos und verantwortungsbewusst. Immer gut bei Polizeikontrolle. Und gesehen werden ist wirklich wichtig!
Hallo Jens ! Ich fahre jetzt 55 Jahre Moped.Habe schon viele Berichte angeschaut - Fahrtrainings gemacht - u.s.w.,aber du hast alles super auf den Punkt gebracht.
Vor allem muss wie du sagst das Gefühl zum Motorrad stimmen.Ich fahre meine 18 Jahre alte
BMW K1200R immer noch und bin mit Ihr verwachsen.
Vielen Dank für das Lob. Da freut mich wenn es neue und erfahrene Fahrer gleichermaßen anspricht.
Uff, noch älter als ich :)
@@tritop 😀Yes . 70 .
Cool, vor Jahren gab es bei uns in Osthessen noch einen Biker, der war 84... Aber letztes Jahr hörte er auch auf... Fuhr immer ne Yamaha Fz1....@@vollel5815
Gutes Video, stimme zu! Meine Erkenntnisse aus 30 Jahren Erfahrung: 1.Das Motorrad kann IMMER mehr als ich! 2.Man ist nur solange ein geiler Typ, bis man sich auf die Fresse legt(ausgenommen auf der Renne oder im Gelände!) 3.Mit dem Alter kommt die Erkenntnis, dass vielleicht gemütliches Reisen schöner ist, als mit einem völlig übermotorisierten Motorrad von Bikertreff zu Bikertreff zu eiern...
Der letzte Tipp ist echt so wichtig, ich hab mich früher schon so oft verunsichern lassen. Kauf das Motorrad, was zu dir passt und dir gefällt und fahr so, wie es dir Spaß macht. Aber bleibe offen für Neues.
Ansonsten Jens ist unsere Bio erschreckend ähnlich, auch 36, auch mit A1 angefangen, auch alle Typen von Motorrädern gehabt, auch erst durch Trainings erkannt dass man gar nicht so geil ist und deine Anspielungen aus Physik und Technik kenne auch ich aus dem Studium. 😊
Die jetzt gute Soundqualität ist ein großes Plus.
Dir und allen hier eine tolle Saison, die jetzt bald mal losgehen könnte, so vong Wetter her...
Danke dir 🙂🙏 ja der liebe Sound... Ich bin einfach ein visueller Typ aber bin stets bemüht 🙂
Ich fahre seit 76 bis heute. Stimme voll zu, alles richtig, sehe ich auch so! EIN Unterschied: Bin von 50 auf 250 auf 350, 400, 500, 750, 900 (aaaahhhhhh!) bis zur ersten 1000er in 7 Jahren gefahren. Zuviel Leistung am Anfang hat einfach überfordert. In der ganzen Zeit "nur" 3x Mopped abgelegt und viel Glück gehabt. Heute ist defensiv in D ein MUSS, ggf anhalten und die Autos fahren lassen.....
So ist es richtig langsam steigern mit den PS . Bei Covid gab es in der 🇨🇭 1000 ccm Motorrad ab PW .Da musste mann in Deckung gegen so viele Selbstmörder wahren unterwegs 😱
Richtig ich fahre mit dem Moped definsiver wie mit dem Auto
Sehr geil!
Für mich ein wichtiger Grundsatz: Immer nur 70% von deinem Können fahren, die 30% braucht man als Puffer um die Fehler in der Straße, beim Reifen, beim Verkehrsteilnehmer oder sonst was auszugleichen.
So halte ich es auch, mit 80/20 😄🙏
100% Richtig. Mit mittlerweile 48Jahren kann ich nur sagen endlich hat es mal einer auf den Punkt gebracht. Danke,sehr gut erklärt. 👍
Danke für das Lob!
Mit 2,5 Saisons Erfahrung als relativ neuer A2 Fahrer kann ich Chainy und den weiteren Kommentaren, gerade dem "Opi", nur zustimmen.
Immer für SICH SELBST eine faktenorientierte und stetig hinterfragende Meinung bilden, zu der immer neue Dinge hinzukommen.
Nach einer Runde Landstraße mit etwas mehr Geschwindigkeit als erlaubt (wo man sein Bike zu 110% kontrollieren kann), Überholmanövern (die auch mal über ne durchgezogene Linie gingen, wo man alles einsehen konnte und die Strecke zu 105% kennt) sollte man immer abends hinterfragen: War das ok für mich und die anderen? Habe ich niemanden gefährdet und konnte alles jederzeit kontrollieren was passiert ist?
Und genauso nach einer "normalen" Fahrt auf dem Weg zur Arbeit oder wenns wirklich gemütlich ist, sollte man das hinterfragen.
Und vor allem auch beinahe Unfallsituationen oder Unfälle selbst (wie Chainy im Video angesprochen hat oder zB aus eigener Erfahrung, mit zu guter Laune nach der Schule und zu wenig Konzentration noch eine Runde fahren) sollte man für sich durchgehen und Fehler analysieren.
Dann aus dem Erlebten Erfahrungen mitnehmen und Konsequenzen ziehen, was mach ICH anders, wie fahre ICH besser.
Scheiß egal, ob euch wer die Vorfahrt nimmt/vors Motorrad fährt, euch dicht auffährt oder so brenzlig überholt, dass ihr in die Eisen geht.
Ich kennt die Leute nicht, wisst nicht was bei denen abgeht. Ihr handelt so dass ihr das Risiko für euch und die anderen minimiert, dazu gehört dann auch mal Gas geben und weg da, ruhig hinterher fahren und im Kopf zurück schalten oder auf die Vorfahrt verzichten.
Und danke an Chainy für diese Art Videos, das ist wichtig für neue und alte Fahrer, spricht einem aus der Seele und bietet einem immer wieder Anregungen und Austausch für ein besseres (gemeinsames) Verhalten :)
Danke dir für das reflektierte Kommentar, das sind die Leute die ich erreichen möchte 🙂🙏
Grüße von Opi ✌
Ich halte echt viel von dir!
Find deine Art und Weise sowie deine Sichtweisen echt auf den Punkt. Mach bitte weiter so.
Danke dir und ja, ich versuche es.
Super Video. Mein bescheidener Bonus-Tip aus nun fast 40 Jahren Motorrad: Das eigene Fahrkönnen immer selbstkritisch betrachten und nie aufhören, zu lernen: Black belt is white belt.
Klasse Video! Ich hab jetzt seit fast 2 Jahren meinen Schein, finde vor allem den letzten Punkt sehr wichtig :) Niemals provozieren lassen und Ego hat auf dem Motorrad nichts zu suchen, ansonsten fährt man nicht lange
Genau so ist es!
Guter Anfang 😊
Danke!
Starkes Video, Jens👍Das Zusammenwachsen von Mensch und Motorrad ist wohl ein immerwährender Prozess, der uns stets Gelegenheit gibt unsere dabei erworbenen Automatismen weiter zu verbessern. Immer ein spannendes Thema, und interessant zu erfahren, wie jeder dabei seine Erfahrungen sammelt. Danke fürs Weitergeben👍👍👍
Schöne Zusammenfassung. Als Wiedereinsteiger (aktuell SD 3.0, 36.000 km in 2 Jahren :-)) habe ich auch diese anfangs erwähnte Kurve durchlebt. Zu Begin geht's bergauf, nach 5.000 km glaubst du, du bist schon richtig gut drauf. Nach mehreren Sicherheits- und Kurventechniktrainings hab ich gemerkt, was für einen Topfen ich da zusammenfahre. Irgendwie hab ich die ersten 15.000 km überlebt und ab da fuhr ich die Linie (meistens). Ich frag mich, wie man bei 3.000 Km im Jahr sein Bike spüren kann? Obwohl das der Durchschnitt ist wäre es mir zu wenig, um mich sicher zu fühlen. Super fand ich den Punkt "Auf den Verkehr achten". Ich hab viele Videos von Unfällen gesehen, wo sich der Biker über andere beschwert, und oft denke ich mir, das hättest du doch voraussehen können. Ich tu mich schwer mit Provokation durch andere und mit Road Rage, mittlerweile bleib ich ruhig, halte mich zurück oder hab auch schon mal ne Pause eingelegt.
Die Jahresfahrleistung hat nicht zwingend etwas mit einem sicheren Fahrgefühl zu tun
Die meisten fahren in ihrem Mopped Leben die km, die ich auf EINER Maschine so schaffe.... 50.000km... Die Erfahrung ist das A und O, sage ich... Aber wenn dich einer umfährt oder übersieht, hilft dir auch 50 jahre Erfahrung nix....
Dieses Video sollte sich jeder Fahrer jedes Jahr vor Saisonstart anschauen und dann ab auf den Parkplatz trainieren. Vor allem bringt es die richtige Einstellung in den Kopf. Super Video
Danke für das Lob!
Selten eine so kompetente Zusammenfassung zum Thema gehört. Top
Danke dir
Stimme dir in Allem zu, danke für dein ganz persönliches Fazit nach 20 J. Motorrad fahren. Die Sache mit dem Training, v.a. zu Beginn der Saison, vernachlässige ich wie viele zu sehr, trainiere lieber auf der Straße selbst ☺. Da ich aus meinem einzigen Fahrsicherheitstraining sowie Kurventraining kurz nach Führerschein so gut wie nix mitgenommen habe, habe ich an solchen "professionellen" Trainings eigentlich kein Interesse mehr. Ich bin jetzt kein Anfänger mehr, aber es gibt noch viel zu lernen, man lernt bis zum Ende seines Lebens und sich selbst hinterfragen ist für mich Pflichtprogramm. Wer das Lernen in Sachen Mopedfahren verweigert, weil er sich für perfekt hält, ist nicht nur dumm, sondern nicht selten auch gefährlich für andere. Ich bin nach gut 2 Jahren Schein recht zufrieden mit mir, bin sicher unterwegs, auf einer sicheren Kurvenlinie, vernachlässige nur ganz selten das Lesen des Verkehrs um mich rum und habe viel gelernt durch Ausprobieren eigener Ideen und Tipps erfahrener Mopedfahrer, die ich dann umgesetzt habe. Natürlich geht noch schräger und schneller in der Kurve, aber das wird schon noch kommen, braucht eben Zeit und die geb ich mir. Ich fahre nur so schnell wie ich die ganzen Eindrücke während der Fahrt noch verarbeiten und darauf reagieren kann. Leichtsinn bzw. Überschätzen des eigenen Könnens sowie Erwartungen anderer erfüllen wollen, habe ich noch als wirkliche Anfängerin recht teuer bezahlen müssen, aber wenigstens nicht mit meinem Leben, aus solch einer Erfahrung lernt man auch und entwickelt sich weiter, macht sich auch frei vom oft nur gefühlten, gar nicht wirklich vorhandenen Druck der Umwelt.
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So'n cooler Typ mit ehrlichen Ratschlägen - super! Vielen Dank fürs teilen, das Thema Mindset nehme ich mir nochmals mit 👍
Sehr starkes und ehrliches Video! Besonders der letzte Abschnitt extrem wichtig. Hört auf euch selbst, macht euer Ding und lasst euch nicht von anderen was aufschwätzen, Hetzen oder einreden. Ich bin jetzt 32 und fahre seit ich 16 bin Motorrad. Angefangen mit einer 2 Takt 125ccm Sportler, danach eine ZX6R, danach GSXR750 und jetzt wieder eine ZX6R... und ja man wird zum Glück mit dem Alter auch Reifen und wirklich Vernünftiger. In meinen Zwanzigern noch wie wild jede Kurve mit dem Knie genommen und gerast wie die gestörten zum Teil und jetzt mit Ü30 merke ich aber, dass es auch im Leben noch andere schöne Dinge gibt die es Wert sind erlebt zu werden, neben dem Motorradfahren, und für die man eben am Leben bleiben sollte. Rückblickend einfach wirklich viel Glück gehabt nie schwer verunfallt zu sein, leider hatten nicht alle das Glück. Bei mir war das damals auch so die Phase wo das mit dem ganzen GoPro gefilme angefangen hat und jeder, von 125cmm bis 1000ccm, versucht hat noch krassere Bilder und Videos zu machen bis die ersten tödlich verunglückt sind oder auf der Schnauze lagen. Es ist es am Ende nicht Wert! Ja Motorrad fahren ist das geilste auf der Welt aber nicht um jeden Preis. Jetzt fahre ich immer noch Supersportler und auch noch zügig aber eben nicht mehr komplett auf letzter Rille sondern genieße einfach die Zeit aufn BIKE und muss mir und anderen nichts mehr beweisen. Und noch mals - ich kann mit Anfang 30 jetzt die Zeilen hier noch schreiben! Bekannte und Freunde von mir leider nicht mehr... es muss einfach nicht sein, dass man fürn cooles Video oder Reel ins Gras beißt.
🙏🙏🙏
Moin Moin! Meine Erfahrung ist Respekt voraus schauend fahren und auf keinen Fall in einer Gruppe . Ich fahre solange bis Eis und Schnee mich bremsen . Als Jugendlicher bin ich Mofa gefahren , mit 45jahren endlich den Motorradschein. Vom Kumpel eine Gülle bekommen mit sehr alten Reifen. Habe mich am Anfang nicht wohlgefühlt. Nach dem neue Reifen drauf waren ging es richtig los .ich bin täglich damit gefahren mein km Leistung lag bei gut 10000km pro Jahr. Reisen , Ausflüge und Einkäufe . Nicht zu vergessen die Wege zur Arbeit , gerade im Schicht Betrieb das Bike stand immer vor dem Hauseingang abends kein großes suchen nach einem parkplatz . Gerade im Frühjahr zu seson Beginn legen sich viele hin weil sie vergessen haben wie viel Leistung unter ihrem Hintern ist . Meine Erfahrung ist defensiv -agressiv fahren . Warten wir Winter Ende . Mfg Tombaer
Große Wertschätzung für diesen Beitrag! Einfach jedes Jahr vor der Saison oben im Verlauf anpinnen.
Danke dir :)
Weisheit ist aus fehlern der anderen zu lernen. Danke das du mir deine Fehler und deine Weisheit präsentierst hast um weiser zu werden. So ok genug geschwollene Worte. Echt geiles video man. Knackig zusammengefasst. Kann man sich echt geil geben.
Danke dir für die geschwollenen Worte 😄🙏
Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung. Ride save ist die erste Regel, have fun die zweite Lebensweisheit und zum dritten - du lernst jeden Tag dazu
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Fahre jetzt nach fast 5 Jahren wieder, meine ersten Handlungen waren Pylonen kaufen um die Grundfahrübungen wieder reinzubekommen so wie einen ADAC Trainingskurs zu buchen.😁
Es liegt viel am Fahrer, sehe ich auch so.
Manches liegt auch an der eigenen Tagesform,
Ich könnte laut dem Hinterreifen tiefer in den Kurven gehen, ist aber mein persönlicher Endpunkt.
Bin letztes Jahr einem hinterher gefahren, wo ich dann sagen mußte: für dich ist jetzt schluß, mach langsamer.
Es liegt dan auch am eigenen können, wo man sich in solchen Momenten eingestehen muß.
Ich sollte wahrscheinlich eher ein Fahrsicherheitstraining machen, anstelle vom Schräglagentraining.
Wo ich da schon der Meinung bin, das es mir was bringt. Warte mal den 09.04. ab, was ich davon mit nehmen kann.
Ah cool du bist bei Racetrck dabei, das freut mich. Also du wirst erschöpft aber glücklich & besser nach Hause kommen, ganz sicher :)
@@ChainBrothers Ich hab den letzten freien Platz ergattert 😁
@@zickexj das wird super geil 🥳
Schönes Video. Die grösste Heldentat, die ich mir selber tun kann, ist ohne Unfall und ohne Vorfall abends wieder ins Bett liegen zu können. Wenn man übt, das Gerät vernünftig wartet, sich seines eigenen Könnens bewusst ist und aufmerksam fährt, dann steht dem nicht viel im Weg. Euch allen eine unfallfreie Saison
du hast in allem recht...man muss seinen eigenen stil finden mit dem man am besten klar kommt...und wenn andere eben schneller in der kurve sind dann ist das eben so..man sollte immer nur so schnell und auch so fahren wie man sich selbst am besten fühlt....und kein bike ist zulangsam oder schlecht...man muss das bike für sich finden ....
Ware Worte, kann alles so unterschreiben. Bin 51 und auch schon paar Jahre auf dem Motorrad hab genau die gleichen Erfahrungen gemacht.
Dann bin ich froh, dass ich mir das nicht alles einbilde
Wahrscheinlich eines der wichtigsten Videos zum Thema Motorradfahren. Schade, dass ich nur einen Daumen hoch geben kann.
Danke dir :)
Danke lieber Jens.
Genau das was Du beschreibst, wird zwar in der Fahrschule erwähnt, jedoch nicht richtig durchgekaut bis zum Schluss.
Es wird immer abgebügelt mit „Lebenslanges lernen“.
Training,Training,Training in allen Bereichen das ist wichtig, und jeder hat seine Wahrheit.
Klar gerne. Ich denke die Fahrlehrer haben halt nen harten Job, immer und immer wieder von vorne anfangen mit den gleichen doofen Jugendlichen 😄 aber die können ja gerne mein Video abspielen
Bin mit 47 Jahren erst zum Moped fahren gekommen. Fahren, fahren, fahren führt Euch genau dahin, wo Ihr hin müsst. Ich bin anfangs erst mal allein gefahren und hab später über erfahrene Fahrer mir ne Menge angeeignet. Zum Ärger des einen oder anderen mit einigem Erfolg 😊😊😎😉
Vielen dank für das Video, ich habe meinen Motorradführerschein jetzt wirklich noch nicht lange und seit einigen Tagen auch mein erstes Motorrad auf dem ich mich wirklich wohl fühle. Als ich mir das Motorrad gekauft habe, habe ich relativ viel spott bekommen, vonwegen warum kaufst du dir ne Kawasaki blablabla. Von dem Ganzen habe ich mich nicht untergriegen lassen und hab mein Ding durchgezogen. Ich bin jemand der ist offen für neues nimmt mit an Tipps und Wissen was geht. Durch dein Video ist mir wieder klar geworden was für eigentlich unnötige Diskussionen ich da teilweise verfolge im Internet oder auf Treffen. Wenn mich jemand fragt ob ich etwas empfehlen kann, dann gebe ich der person zu verstehen, dass das mein Empfinden ist, ob der Person das auch so geht oder nicht muss die Person dann selbst entscheiden und herausfinden. Das waren meine Worte zum Video und den angesprochenen Themen. ich wünsche allen allzeit gute fahrt und kommt immer heile nach Hause
Fahre seit 32 Jahren, deine Tipps sind gut. Mein Wichtigster: "ride your own ride". Zu deinem "es muss für dich passen" möchte ich noch etwas ergänzen mit: "verstehe die Physik dahinter". Manchmal gewöhnen sich Leute völlig falsche Dinge an und denken dann, es passe halt so für sie. Nein, tut es nicht.
Moin, ich bin hier nicht so aktiv, daher bin ich nur durch Zufall über dein Video gestolpert und dachte mir: Wieder so ein selbsternannter Held, der uns was übers Biken erzählen will, aber ich habs mir aus Interesse angesehen und kann dir eigentlich in allem zustimmen. Chapeau!
Ich habe meinen Schein 2010 gemacht und hab mit einer ZX6R 636a angefangen. Die war damals auf 34PS gedrosselt (ich durfte offen fahren) und ich bin die dann wirklich erstmal ein Jahr gedrosselt gefahren. Inzwischen bin ich auf eine ZZR 1400 umgestiegen und ich liebs :) bei der ZX6R hatte ich in Kurven das Problem, dass mein Hinterrad irgendwie wegklappen würde. An einem Punkt gab es einen Ruck. Auch mit neuen Reifen, neuem Lager an der Schwinge usw. hat sich nichts geändert. Es hat sehr lange gedauert bis ich das wieder raus hatte, als ich auf die ZZR1400 umgestiegen bin. Ist natürlich kein Kurvenräuber, aber ich fühle mich einfach total wohl mit dem Bike. Andere hassen es. Das zum Thema, dass man selbst herausfinden muss was einem zusagt.
Danke für das Video!
Ich habe ganz frisch mein Führerschein und eine GsxR k3 1000 gekauft. Um ehrlich zu sein bin ich noch sehr unsicher auf dem Bike, aber das Video hilft mir das alles ein wenig leichter zu lernen und gibt mir ein besseren Durchblick. Vielen Dank! 👍
Klar gerne, Ride safe
Sehr vernünftig ❤ wenn alle oder mehrere so denken würde währe es besser
❤ BRAVO❤
Du hast das sehr gut rüber gebracht. Kann Dir nur voll zustimmen. Wir haben auch gerade uns ne Tuono Factory zugelegt. Hoffen die selben guten Erfahrungen zu machen wie du. Wir haben auch noch 3 KTMˋsen 690 Duke R, 890 Duke R+ 1290 GT. Von denen hat nur die 890 letztes Jahr ein Problem gehabt. Thema Kühlflüssigkeits Verlust. (Dichtung) sorry ich schweife ab;-)
Defensives fahren ist das oberste Gebot als mopedfahrer. Wir sie einfach das schwächere Glied in der Kette.
Klasse Video, und alles auf den Punkt gebracht! Und ja, kauft euch das Bike das zu euch passt und nicht weil es cool ist. Niemals fahren wenn ihr nicht fit oder müde seit! Alles probefahren was euch gefällt und dann das Traumbike kaufen! Gell Jens😉
Genau so ist es! Aber ich verrate dir jetzt trotzdem nicht was ich gekauft habe :)
Super Video! - hat mich super gefreut, dass du auch das Motorrad-Training so deutlich angesprochen hast :)
Die Einstellung zu Umgebung, Material und Grenzen ist sehr sehr wichtig :)
Danke dir 🙏
Hy! Geiles Video! Kurz und knapp, aber alles drin! Einen Satz hätte ich auch noch: nie über das eigene Limit fahren! Egal ob Kollegen warten müssen!
Ich kann nur für mich sprechen, für mich ist es das Wichtigste das ALLE wieder heile nach Hause kommen! Also muss gegebenenfalls auf mich gewartet werden oder ich warte auch gerne auf andere!
In dem Sinne: immer gute Fahrt für alle! ✌️🏍💨✌️
Sehr gutes Video👍mit dem Alter wird man besonnener,immer beim fahren auf seinen 7ten Sinn hören und niemals auf seine Vorfahrt pochen,hat mich bisher von all meinen Touren wieder gut nach Hause gebracht.
zu punkt 1 grundsätzlich haste recht, wenn man dann das richtige material für den richtigen einsatzzweck her nimmt, speziell bei reifen. ein tt oder sup2 sind super reifen, jedoch aboslut untauglich wenns nass ist. klar kann man das jetzt auch wieder auf den fahrer zurückführern, dass man sich seines materials bewusst ist. jedoch würd ich das nicht so allgemein sagen, dass es kein schlechtes material mehr gibt. alle, die ein gewisses niveau und erfahrung haben wissen das, jedoch haben nicht alle diese erfahrung und niveau
punkt 4 ist ne sehr schwierige aussage, gerade was fahrtechnik angeht. da gibts sachen, die sind einfach falsch. gerade dein beispiel mit dem druck auf der äusseren raste beim hang off fahren. mit der korrekten fahrtechnik ist es gar nicht möglich, die äussere anstelle der inneren raste zu belasten. da gibts mehr als genug videos von sehr sehr schnellen leuten und teilweise rennfahrern, die das sehr detailiert erklären, wieso wesshalb was wie funktioniert. am ende landen wir auch wieder beim niveau und der erfahrung jedes einzelnen.
Ich hab irgendwie noch nie drüber nachgedacht aber der Dunning Kruger Effekt kommt echt maximal zum Tragen! Bei mir wars auch so, das ich bei einem wirklich guten Fahrlehrer gelernt habe und für einen Neuling damals auch sehr passabel mit einer guten Linie gefahren bin. Hinterschneiden halt von Anfang an verinnerlicht und die Rasten auf dem boden gehörten dazu. Bis irgendwann der Tag kam an dem ich mich mit einem noch relativ neuen Bike überschätzt habe und den den Reifen vorne überfahren hab, weil ich in unbekanntem Terrain eine Kurve zu ambitioniert nehmen wollte... jetzt ca. 6 Jahre später fahre ich einfach viel umsichtiger und bedachter, was einfach mit der Erfahrung und der Reife kommt...
Freut mich, wenn du jetzt drüber nachdenkst oder nachgedacht hast :)
Wieder mal auf den Punkt gebracht hat es der Jens ☝🏼 Respekt 👏🏼👏🏼👏🏼
Danke dir Mark 🙂 15.04 Saisonstart beim Limbächer 😉
"Ich möchte meinen, so ein MotoGP Fahrer, der fährt schon ganz gut Motorrad..." 🤣
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Ich hab schon die halben Tennisbälle wieder rausgeholt, werde dann bald wieder einen Parkplatz oder ne leere Industriestraße aufsuchen. So bisschen Bremsen, Ausweichen und Slalom üben, schüttelt den Winterfrost ab. ✌
Nach heute würde MM93 so langsam nicht dazu zählen :D
Halbe Tennisbälle. Jetzt, wo ich es gelesen habe, ist es so offensichtlich. Danke für den Tipp, hol mir morgen welche, und teppichmesser' die zurecht.
@@ChainBrothers habs nicht gesehen. Was hat er angestellt?
Edit: Habs mir angesehen...wtf ey.
Mache ich am Anfang jeder Saison auch, mit nem Kumpel zusammen machts dann noch auch Spass . 🙂
Super auf den Punkt gebracht. Ich musste lachen, als Du von Dir erzählt hast, deiner Meinung nach ein richtig guter Fahrer zu sein. Ging mir genauso....bis ich jemanden kennengelernt habe, der wirklich ein guter Fahrer war und mich zu meinem ersten Kurventraining auf einer Rennstrecke mitgenommen hat. Die Erkenntnis, dass ich vorher eigentlich außer geradeaus fahren nichts konnte, war superwichtig für mich.
Du hast absolut Recht. Ich bin heute 45 Jahre alt, habe mit 16 bis 125 er gemacht dann später offen und ich bin heute noch ziemlich unsicher in manchen Situationen. Allerdings fahre ich auch HD und will nur bisschen ruhig rumfahren. Es muss ja auch nicht jeder schnell fahren. Aber halbwegs sicher bewegen kann ich mein Bike. Und auch langsam im Kreis fahren 😅
Seeehr gutes Video.
Ich fahre seit 1,5 Jahren 125er und hatte bisher einen echten Sturz. Mit 35 auf einer feuchten Straße, einen Tag nach dem Regen (der Rest war trocken)
Man muss immer umsichtig bleiben, vor allem aus der Hausstrecke, und darf nie angeben, nicht einmal vor den kleinen Kindern am Straßenrand… denn sonst wär ich vielleicht sitzen geblieben.
Ride safe 🙌🏼
Für mich: Gelassenheit. Wenn die Strasse mal voll ist, wenn vor Dir einer langsam ist, ... gelassen abwarten, spätestens morgen ist die Strecke wieder frei .
Super video. danke!
Bin mittlerweile 42 und hab einiges an Bikes durch jedoch das meiste ohne elektronische Fahrhilfen
Das wichtigste was ich gelernt hab ist ankommen …
Man ist im öffentlichen Verkehr zum einen gefährdet man andere und sich selbst und da gibt es keine Auslaufzonen etc …
Für sowas geht man auf den den Kringel gut is
Allzeit gute Fahrt
Tolles Video! Probs gehen raus für deine Selbstreflektion und deine Fähigkeit, dein eigenes Handeln zu hinterfragen.
Danke dir 🙏
Stimme dir zu 100% zu. 👍
Die schlechtesten Fahrer denken immer sie können alles.
Man sollte doch selbst merken wie sehr man einrostet wenn man wenig fährt und vor allem wenig übt.
Auch bei meinen Unfällen war ich zwar nicht selbst schuld, hätte ich aber vermeiden können. 😅
Danke dafür, nehm ich mit😊
Ist mein 4tes Jahr jetzt und das erste mit ner 1000er😮
Bin dolle Hyped😂
Ja Glückwunsch, mach aber bisschen langsam am Anfang, ne 1000er ist prinzipiell schon was anderes
Muss ich dir zustimmen, ich bin immer am Anfang der Saison am Übungsplatz und gehe dort über einen vollen Nachmittag langsam ans Limit. 15-20kmh und Knieschleifen, Vollbremsungen, ausweichen und alles was halt dazu gehört.
Bevor ich das nicht gemacht habe geb ich nicht gas. Hat mir schon öfter das Leben gerettet, speziell wenn andere Verkehrsteilnehmer Fehler machen.
Sehr geil dein Video und alles sooo wahr, ich hoffe das die Menschen die Motorrad dir gut zuhören und die Sache sehr ernst nehmen, denn damit und nur dann ist Motorrad fahren das schönste Hobby der Welt und sowieso eine Dimension für sich! Weiter so, vielen Dank und liebe Grüße aus Madrid 😊
Danke dir und Grüße nach Spanien
Meine Regeln..Nsch 45 Jahren Zweirad.
1.Du hast nie Vorfahrt.
2.Fahre nicht wenn du dich nicht gut fühlst.
3.Rechne mit den Fehlern von andern.
4. Sei vorsichtig beim überholen und vorbeifahren. Vor allem innerorts.
5. Den Überholvorgang planst du für dich alleine. Nie jemandem nachfahren.
6. Halte dich fit.
7. Übe . Gerade am Anfang der Saison.
8, Die ersten Fahrten immer alleine.
9. Halte dein Farzeug in Schuss.
10. Kleide dich ordenlich.
11. Die Landstraße ist keine Rennstrecke.
Es gibt bestimmt noch 10 andere . Kommt gut an .
Ist mein erstes Video, was ich von dir geschaut habe und muss also sagen - Chapeau! Bin 17½ werde im Oktober 18 und bekomme dann meine Er6F immoment fahre ich seit 1½ meine MT125. Hast mir aufjedenfall etwas die Augen geöffnet und ich weiss, dass ich selber noch viel zu lernen habe. Ich finde es sogar gut dass ich mit 15 PS anfangen musste, weil ich glaub ich mich in paar Situationen echt todgefahren hätte. Denke fahre für die 1½ Jahre ganz oke aber Kurvenfahren macht mir zwar Spass aber bin ich leider noch gar nicht zufrieden.
Jetzt die Frage: Soll ich ein Kurventraining machen oder lieber mit Hütchen auf einem Parkplatz selber üben? Grundsätzlich die Linie etc. weiss ich aber es gibt halt trotzdem noch einiges zu lernen. Aber wie gesagt könnte der Leiter mir etwas erklären wo er seit 50 Jahren perfekte Kurven fährt aber für mich einfach nicht passt.
Bin aufjedenfall dankbar für jede Minute auf dem Bike und freue mich nächste Season auch wenn es nur 48PS sind meine Kurvenskills zu erweitern.
Wie habt ihr eure Kurven gelernt? Auf dem Parkplatz/Flugplatz mit Hütchen? Weil auf der Strasse kanns schnell ins Auge gehen wenn man eben lernen will.
Finde das ehrlich gesagt brauchbarer als alles andere.
Kenne einige die sich motojizu und alle möglichen how to ride a bike Kanäle anschauen und das führ die Wahrheit halten.
Ich mache da auch lieber meins und komme damit für mich am besten zu recht..
Danke für die Tipps. Ehrliches und gutes Video. Die dümmste Aussage ich schon paar mal gehört habe "Ich hab mein Motorrad verkauft. Ich hätte mich sonst tod gefahren." Wer so drauf ist, sollte nie ein Motorrad kaufen.
Ich stimme dir auch voll zu. Ich trainiere jedes Jahr, ich habe mir ziele gesetzt und will dieses Jahr Spitzkehren Training machen, wo nur das Bike lenkt. Da soll man auch leicht ins hangingoff gehen, Hände locker und dann das Bike um die Ecke fahren lassen. Da bin ich mal gespannt ob es klappt 😅. Ja leider hast du Recht, wenn ich trainiere und der Hausmeister zu mir kommt, von dem Parkplatz Gelände, und fragt mich jedesmal, und, wo sind deine Kollegen? Tja, ich weiß auch nicht, die haben keine Lust auf Training. Na ja 😢. Was soll's, dann bleiben mehr Kekse zum Käffchen für mich. ✌️👍
Weite Spitzkehren fahre ich im Hanging-off, ganz enge im "japanischen Stil", klappt gut - Uebung macht den Meister😊
Unterschreib ich so. Daumen hoch und Grüße aus Österreich!
Mein Vater hat mir immer gesagt, wenn irgendwas passiert ist: "Du warst zu schnell". Anfangs habe ich sehr dagegen geredet und jede Verunreinigung, oder den Bodenbelag verantwortlich gemacht. Jetzt weiß ich, tatsächlich, für diese Verunreinigung war ICH zu schnell. Ps. Meine einzigen Unfälle hatte ich wenn nur auf der Supermoto strecke, auf der straße fahre ich wie ein Lamm. Lul
Ich dachte während des kompletten Vortrages „ der weiß wovon er redet“! Hätte noch Stunden weiter zuhören können. Danke für diesen Beitrag!😊
Danke dir 🙂 ich hatte die Befürchtung die Kommentare rutschen ab in "du fährst aber keine 1.55min in Hockenheim"...
Im Kreis fahren hab ich nicht geübt. Ausweichen! Bremsen aus 50 km/h. Slalom im Schritttempo. 1. Mai Fahrsicherheitstraining!!!
Super Video. 💪
Dein Video sollte ein "Muss" für jeden Biker sein.
Klasse Mindset 🙏
Ich danke dir! Darf an Fahrschulen mit Lizenz verkauft werden :)
@@ChainBrothers würde defenitiv dem Einen oder Anderen vorab sehr helfen. Vorallem bei manch fahrermäßigem Überdruss im Straßenverkehr.
Es gibt nur eine Wahrheit und das ist die eigene. Jeder sollte das machen was für Ihn funktioniert und was ihm unfallfrei weider nach Hause bringt.
Konnte sehr viel mitnehmen, vor allem der letzte Punkt und der Ansatz der Relativität hat mir gut gefallen! 🫶🏻
Physik ist einfach was Feines 🙂🙏
Mega cooles video 😊 es ist so wichtig solchen Infos zu bekommen und als neu Fahrer super wichtig
Danke dir
Also ich bin jetzt 32 hab vor zwei Jahren mein Schein gemacht, also fahr Anfänger auf gut deutsch, bin aber und da gebe ich dir total recht, einer der der sich selber seinen eigenen Weg sucht! Genauso wie mit dem. Motorrad das Interesse ans Motorrad fahren kam damals so 2003 rum, mein Onkel fuhr ne Honda vtr 1000f, seit dem. Mein Traum Motorrad hab mir eine besorgt bin Mega happy, nur viele leute aus meinem Freundeskreis bringen hakt immer das gleiche, warum so eine alte Maschine etc.. Kaum einer versteht sowas 😅 daher lass ich. Mir rein garnichts rein sagen! Ich mach mein Ding! Danke für das Video mach weiter so
Sehr angenehmes Video. Ich muss sagen, dass ich bereits das meiste aus deinem Video "weiß" bzw. gelernt habe, aber es ist trotzdem schön Bestätigung zu bekommen. Mein Kommentar soll nicht heißen, dass ich denke, dass ich ein guter Fahrer bin, aber dennoch denke ich, dass zumindest mein Mindset stimmt. Als Beispiel diese Übungen auf dem Parkplatz. Die mache ich sehr gerne und finde das sogar etwas "herausfordernd". Ein super Video!
Danke fürs Feedback!
Das mit den Kennzeichen stimmt schon. Wenn ich in Berlin unterwegs bin halte ich gerne Abstand von allem was nicht "B" oder zumindest direktes Umland ist. Unvorhergesehene Spurwechseln und Abbiegeaktionen sind vorprogrammiert.
Einer der wenigen Erfahrungsberichte, die ich nahezu zu 100% unterschreiben würde.
Moin Jens, unterschreibe ich dir sofort. Ich fahre selbst seid 30 Jahren....endlich mal jemand, der sagt, was 'Phase' ist....
Mega Video! Bringt. Es wirklich auf den Punkt. ❤
Danke 🙏
Alter, mit dem Bezug auf die Quantenmechanik hast du sie alle abgehängt, aber ich feiere Dich genau dafür! ;-)
ach in meinem Kopf macht das alles Sinn :D Danke.
Ich kann wirklich nur jedem wärmstens empfehlen eine Sportart auszuüben bei der die kognitiven und motorischen Fähigkeiten trainiert werden. Ich selber bin zwar noch ziemlich "frisch" auf 2 Rädern unterwegs aber durch jahreslanges Box und Kickboxtraining habe ich einen deutlich spürbaren Vorteil in Sachen Fitness und Reaktion was mir auf der Straße ungemein hilft.
Absolut, in meiner "Jugend" war auch auch im Boxen und Ringen und falls es doch mal Roadrage gibt, steht man auch nicht ganz unbeholfen da :)
Sehr gelungenes und informatives Video. Kegel für den Parkplatz stehen schon bereit! Fahrsicherheitstraining leider erst im Juli.
Dir allzeit gute Fahrt!
Meine Kegel kamen heute 😄🤟
Bei uns sind alle Parkplätze gesperrt nach Geschäftsschluss. Wo fahrt ihr?
@@martinoberngruber1893 Rewe Parkplatz.
@@mariobierstedt7972 Dankeschön. Rewe gibt es bei uns in Österreich leider nicht
Selten so entschlossen ein Abo gegeben haha. so macht der einstieg ins neue Hobby gleich ein wenig mehr Spaß :)
Ich danke dir 🙏 viel Spaß mit dem Hobby, ride safe
Ich finde es bedenklich, dass man einigen Leuten diese Erkenntnisse erstmal erklären muss. Für mich sind das logische Voraussetzungen, die man als Motorradfahrer im Blut haben sollte. Motorradfahren ist einfach nicht für jeden gut. Aber genau da sind wir bei dem Punkt. Das ist auch nur eine/meine Meinung, die nicht jeder teilen muss.
"ZH: Zuwenig Hirn oder Zürich" - made my day, Gruss aus Zürich
Ich denke es schadet keinem Motorradfahrer, wenn man ab und an ein Auffrischungstraining macht. Besonders wichtig ist dabei, Vertrauen zur eigenen Maschine aufzubauen. Unbedingt die Bremstechnik immer wieder versuchen zu verbessern. Fahren ist erheblich leichter als die richtige Bremsung , angepasst an die Situation.
Ich fahre seit mehr als 35 Jahren unfallfrei ( oft auch nur durch Glück ) Motorrad, und wenn ich länger pausiert habe, ist die erste Fahrt tatsächlich immer zu einem größeren ruhigen Platz, an dem ich mich erst wieder „einfahre“, durch enge und weite 8er, sowie durch diverse Bremstests und vor Allem Vollbremsung üben.
Hat mir sehr oft schon den Hintern gerettet. Das hatte mir damals schon mein Fahrlehrer eingetrichtert.
Ansonsten fahre ich eben auch nur so schnell, wie mein Schutzengel fliegen kann.
Selbsterkenntnis.....😂Trotzdem haben wir alle,die länger fahren, die eine oder andere Situation erlebt und wer ehrlich ist , weiss das er diesen oder jrnen Fehler gemacht hat. So gesehen finde ich dein Video super
danke dir
Meine Hauptregeln:
1. Straßenlinie fahren und Straße lesen
2. Fahre nur so schnell wie du sehen kannst (heißt, bis zum Sichtpunkt muss ein Bremsen bis Stillstand möglich sein)
3. Wenn der Kopf nicht bei der Sache ist: Lass es.
Zum Thema Druck auf äußere Raste: Bei Sumo und Enduro essentiell, bei Naked und Sportler mit der zentralisierten Masse eher zu vernachlässigen.
Ich kann zwar noch nicht Schräglage fahren aber ich merke auch persönlich jetzt schon das ich ein besseres gefühl hab wenn ich innen auf der fussraste druck ausübe
So Leute als 45 jähriger Wiedereinsteiger mit 2 wundervollen Töchtern kann ich euch eins sagen.
Biken ist kein Wettbewerb, sondern etwas was allen egal welches Level Spaß machen soll. Wenn das Alter etwas mitbringt, dann ist es Tiefenentspannung. Mir vollkommen egal ob andere schneller sind, ich will Spaß haben mit den Skills die ich hab. Am Abend nehm ich meine Töchter mit einem fetten Grinsen in die Arme und so soll’s sein.
Und auch das schöne im Alter, mir is es auch vollkommen wumpe was andere denken, wenn ich am Parkplatz rum eiere wie Sau. So what ich will besser werden, in fahren, Bremens, Kurvenlage usw. Und wie wird man bei allem besser… trainieren!
Habt eine geile Saison Boys und Girls!
Sehr gutes Video. Vielen Dank dafür. Gibt einem zu denken und hilft die eigene Einstellung zu revidieren.
Sehr gerne und danke auch dir
Schön ehrlich und schön selbstreflektiert. Nicht so typisch deutsch und die Fehler immer auf andere oder Dinge schieben. 👍
Danke für das Lob!
@@ChainBrothers das Lob ist angebracht. So gut wie kein Mensch sucht Fehler auch bei sich selbst. Es sind immer die anderen. Gerade bei deinem Unfall soweit zu gehen und zu sagen, ich hätte sehen müssen, dass der Fahrer vielleicht unsicher ist und nicht aus der Gegend kommt, finde ich sehr sehr anständig. Auch wenn dich letztendlich keine Schuld trifft
Ich kann alles unterstreichen!
Danke für deine Erfahrungen...👍🏻
ein sehr nützliches video jens … jeder sollte sich mal „zurücklehnen“ und so sein moped-dasein hinterfragen …
Mal abgesehen von Deinen Aussagen, die zu 100% richtig sind, ist mir aufgefallen, dass Du glaube ich jeden Kommentar beantwortest bzw. bedacht hast! Dafür ebenfalls ein dickes Lob!
Ich habe meine geliebte BMW R100R, welche ich seit 1992 hatte, jetzt im April gegen eine Kawasaki Z900RS eingetauscht, ja, das habe ich getan. Bei mir spielt die Optik ein wichtige Rolle. Aber jetzt fange ich auf diesem Moped komplett von vorne an, es fühlt sich so anders an. Daher stöbere ich das Internet durch, auf der Suche, was es alles an Ideen und fachlich fundierten Ratschlägen gibt.... Fahrschule ist schon ein paar Tage her 😊, so habe ich auch diesen Beitrag gefunden und er sagt sehr viel Wahrheit aus.
Seine eigenen Grenzen und die des Fahrzeuges kennenlernen, den Verkehr richtig lesen (gefiel mir sehr gut!), die anderen die anderen sein lassen und, wie es "4dirtyharry" auf den Punkt brachte, Zitat: "Ein guter Motorradfahrer ist der, der am Abend wieder nach Hause kommt." Anmerkung von mir: und dabei trotzdem seinen Spaß hatte! Ich/Ihr muß/müsst kein Rennen gewinnen. Das große Rennen ist zu Ende, wenn sich der Deckel schließt, und das wird nicht auf der Straße sein!
Ich wünsche allen eine gute und unfallfreie Saison 2023!
Vielen Dank. Naja ich möchte auch kein abgehobener RUclipsr sein, ich bin noch die Generation die dienen kann. Und wenn du dir Zeit nimmst für ein Kommentar, dann mache ich das auch, meine Zeit ist nicht mehr wert manchmal weiß ich halt nicht was ich antworten soll. Bei dir ist das einfacher, mach Fahrschul Übungen, Kauf die paar Hütchen bei Amazon und ab auf den Parkplatz.
Falls du über eine Abo nachdenkst, es kommet noch eine "Beherrsche dein Motorrad" Video Serie dieses Jahr 🙂
Tolles Video! Ich mach das genauso schon eine lange Zeit wie du es im Video beschrieben hast und habe damit immer Erfolg gehabt und habe 💪🏽
Das freut mich sehr!
Sehr gut👌ü40 Jahre Erfahrung, musste mich als erster Jahrgang zwei Jahre lang mit 125ern begnügen, Yamaha AS3 und RD 125, anschliessend Honda VF500F, GPZ750, Le Mans III, Z650, FJ1100, Fireblade SC44, aktuell noch R6 und Aprilia Tuono V2. Reifen: nach wie vor PiPo und/oder BT016 Pro, der 016er ging damals als Hypersportreifen, heute sehr billig und nach wie vor gut, allerdings hält er nicht so lange - wenigstens bei mir nicht (rund 3200 km fertig). Mein Rat: Mit einer gebrauchten Naked Erfahrungen sammeln und dann der Umstieg auf das Traumbike, vom direkten Einstieg in die Supersportler rate ich ab... Grüsse aus der CH, fahre überwiegend Schwarzwald
Gebe ich dir Recht, mit 22 eine Panigale V4 ist der sichere Weg ins Krankenhaus und schlimmeres.
Dieses Timing "dem musst richtig geben dass der heiß wird" mit der Szene beim wegrutschen, ich schmeiß mich weg 🤣🤣🤣
Ich hab ihm da auch richtig gegeben 😄👌
Ohne wenn und aber, klasse Video. 100% Zustimmung!
Danke dir 🙏