Von der Sitzhöhe her sicher die Zugänglichste Möglichkeit für den Affentwin Motor. Hinsichtlich Bagger-Variante... Ich bin mittlerweile komplett von Karosserieverbauten und Möblierung hinten abgekommen. Tankrucksack und ein Rucksack für "große Fahrt" muss reichen. Würde auch für die 500er Rebel gelten.
Zonko, bei mir nennt man das Stacheln im Finger "Bizl". Habe selbst seit 3 Wochen meine CMX 1100 mit dem kleinen Honda Windschild und Nylon Seitentaschen. Bin sehr zufrieden.
Sehr schönes Motorrad, bin schon die AT DCT gefahren und den Motor im cruiser MUSS ich testen. Bin mir nur nicht sicher ob ich die T version besser finde, die koffer passen optisch super.
Danke für deine Ausführungen, habe mir das Bike angesehen, sehr störend ist aber das man 2 Schlösser hat und wo sie angebracht sind!!!! Schade das das nie erwähnt wurde. Sonst lieber Zonko es ist eine Freude deinen Ausführungen zu folgen!!!!
Ich habe eine "normale" CMX 1100 DCT und mir wäre es den Aufpreis nicht wert, vor allem weil es am Markt günstigere und schönere Gepäck- und Verkleidungslösungen gibt.
Ich habe mir vor 5 Monaten auch eine gekauft mit DCT. Ich liebe sie aber die T-Variante gefällt mir persönlich überhaupt nicht. Nackt ist sie einfach am schönsten 😊👌
Das schaut wirklich gut aus und 248kg mit DCT, Windschild und Koffern ist nicht so schlimm. Zum Wetter: Seien wir froh, endliche Wasser für den Osten Österreichs - nach 1,5 Jahren Dürre.
Zonko i appreciate it , du legst dich echt ins Zeug für die Community. Mega Beitrag, cooles Bike und eins noch…….. für dich alkoholfreier Glühwein und Pfeiferl mit Sauna als Nachbehandlung 🎉 liebe Grüße ✋
Hi Zonko, glaubst du es entgeht einem viel Spaß im Vergleich mit der Rebel 500? Die mehr Leistung wäre schon interessant, vor allem für Touren, aber der Aufpreis tut leider richtig weh.
Ich bin irgendwie hin und hergerissen! An manchen Stellen sag ich "geht gar nicht!" An manchen "passt so!" Früher als die VF 1100 Custom raus kam, habe ich auch gedacht "was ist das?" Heute finde ich die Endgeil!!😂 Kaufen werden die bestimmt genug, ist halt ne HONDA!
Bin die Rebel ohne Verkleidung letztes Jahr Probe bei einem Tag der offenen Tür. Macht schon echt Freude. Allerdings war ich ein echter Windfang. Die T finde ich optisch okay. Aber wahrscheinlich würde ich mich für die nackte mit kleiner Scheibe entscheiden und in einen Auspuff investieren. Dem gegenüber steht die Honda 700 ctx... auch schon Probe gefahren. Da sieht die Front zwar Sch.... aus. Jedoch dass lässigste, was ich je gefahren bin. Wem die Rebel nicht taugt, sollte mal ctx testen.
Schaut irgendwie sehr Unstimmig aus das Moped. Auf Krampf aus einem Parallel Twin einen Chopper bauen kann meiner Meinung nach nicht funktionieren.Zonkos Presentation allerdings wie immer Weltklasse 🌊🌊
"T" wie "During"...😂 Zonko, leiwand. Performanceweise hege ich keine Zweifel. Die Auspuffanlage gefällt mir nur gar nicht. Die wirkt optisch unstimmig und zusammen gebraten. Zu viele Winkel, vorne zu dünne Rohre hinten der klobige Endschalldämpfer und dann auch noch diese gebürstete Endkappe.
Fährt sicherlich leiwand, diese Rebel. Aber die Optik ... Mir gefällt sie nicht. Vor allem das schwarze Technik-Klumpen-Gewusel da vorn unten drin (mag der Motor auch technisch auf dem neuesten Stand, effizient und kostengünstig herzustellen sein) erinnert mich an die 80iger. Zwischendurch kamen von den Japanern ja wunderschöne V2-Chopper.
Tja. Der Enddämpfer ist „klobig“ weil ers Volumen braucht. Auf die „Designer“ ( im Sinn technisch unbeleckter Produktgestalter ) schimpfen greift zu kurz. Die haben ihre Vorgaben. Auf die Techniker ( als Urheber der Vorgaben ) auch. Die können die Physik auch nicht bescheiXXen.
@@peterkissinger9696 .. Die Problematik ist mir bekannt,trotz alledem gibt es durchaus Hersteller die diese Herausforderung wesentlich "augenschmeichelnder" umsetzen. 😉
@@stefan-900 also untendrunter ( das machen viele Hersteller ) dürfts eng werden. Das einzige was bliebe wär die Tröten auf links und rechts aufzuteilen.....🤔. Und den alten V2 Cruisern hinterherjammern ... die gibts nimmer weil sich für ein schrumpfendes Marktsegment ( wenn mit HD und Indian 2 ausgewiesene Cruiserspezialisten nach alternativen Standbeinen suchen heißt das schon was ) eigenständige Motorenentwicklungen nicht mehr rechnen. Vor allem wenn die Typisierungsverfahreen immer aufwändiger werden. Dafür gibts auf der Habenseite den Vorteil dass alle Neuerungen und Verbesserungen bei der AT auch der Rebel zuteil werden.
Hab die 500er Rebel gefahren, nach Harley 😊 Fand ich cool so einen Bonsai Chopper, die 1100er gefällt mir dagegen nicht. Da würde ich doch eher auf ne Harley oder Indian sparen trotz DCT
Grundsätzlich würde ich mir auch lieber eine Indian Scout mit dem kompletten Ornat zum Touren anschaffen.. nur, dass die dann halt einfach mal 50% mehr kostet als die Honda. Und dieses Kleingeld von irgendwas zwischen 6 und 8 TSD Euro muss man halt erstmal haben bzw. ausgeben wollen. Und dem Aufpreis um an eines der HD Touringmodelle zu kommen wollen wir mal gar nicht reden. Am ehesten passt da vermutlich noch die Sport Glide und da geht das Vergnügen bei rund 21TSD Euro los.. ohne irgendwelches Customizing.
fritz, wenn der test gestern war, dann versteh ich dich...i war draußen und bin samt schirm waschlnass geworden. (und des in trachtenjanker und lederhosen) gestern hat mich mein zwergerl zum ersten mal zittern gesehen. :D :D nein - kein tourer für mich. füllmengen indiskutabel, sitzposition nicht entspannt genug und für einen cruiser is mir die gabel zu filigran. das einzige, was dafür sprechen würde ist die verkleidung und vielleicht auch der motor, wenn man die so nennen darf. der auspuff ist halt schon eine krampfader vor dem herrn. wenn irgendjemand von den designern dieses moped ästhetisch rundum ansprechend gestalten wollte, dann muss ich sagen "setzten fünf". cruiser menschen haben für gewöhnlich andere ansprüche - ich glaube auch , dass die schwarze farbe absichtlich gewählt wurde. wenn alles licht geschluckt wird, bleibt so manch unstimmiges detail im dunkeln. ;-) macht ja nix - jeder topf findet seinen deckel. wie man sieht, gibt es genug menschen, die das ansprechend finden. würde nur gerne von der schwarmintelligenz wissen, ob es denn im zubehör was schöneres zum schalldämmen gibt für die rebel? :-)
zit: "macht ja nix - jeder topf findet seinen deckel. wie man sieht, gibt es genug menschen, die das ansprechend finden." stimmt..!! soll auch Menschen gegeben haben die beim Impfen waren...🤔🤫 🦄
Werd du erstmal so alt, wia da Zonko heid scho is! Irgend was sagt mir, da lacht scho a ganzschena Runder entgegen, oder is gar scho vollendet! Da gehst natürlich automatisch ganz anders an de Gschicht ran. Do is Komfort groß geschrieben und die von ihm irgendwann vormals verpönte Automatik(DCT) wieder envoque. Vielleicht wär da a Harley eher was fürn Zonko, da kann er alters- oder kältebedingt zittern, was er will; auffallen tuts dann eben nicht mehr! Meins wärs tatsächlich auch ned, insbesondere wegen der depperten Verkleidung und die unwürdigen Plastikschalen am Heck. Die "Nackerte" ohne den Schnickschnack scho eher! Dialektisch hats da "Alte Fritz" aber immer drauf. Die hornigln, hurnigel, oder wurnigeln fetz er einfach raus, ois wärs nix. Zum Glück; erstmal kennt da oana sich in der Historie der hiesigen Sprach aus und gibts an de Jungen weiter. Die gewollten Irrtümer wie z.B. Dax (für Dachsbracke - Dackel) und Tuono (Tunfisch - Donner), sind nur ein kleiner Ausschnitt aus seinen Stilblüten. Gfreid mi außerordentlich!
Kann mich gar nicht auf den kommentar konzentrieren. Warte nur immer, wann der zonko wieder an seinem kolben saugen muss...gefühlt 100x in diesem clip😂 Dass man die lenkerverkleidung nur mit den (unnötigen) koffern kriegt, finde ich " net leiwand" oder wie das heisst....
Schade das ich es das gesprochene hier nicht verstehe🤔 Und so kann etliche millionen Deutschsprachigen ausgeschlossen werden...😊 sich selbst am Bein schießen sieht nicht anders aus 😊
WAS WILL HONDA? ... Auf den ersten Blick schaut sie interessant aus - der zweite Blick führt aber zu einigen Fragezeichen! ... Wenn es ein 'Chopper/Cruiser' sein soll - dann soll das wohl eine Alternative zur ehemaligen 1200er Harley Sportster sein ... optisch sind wir hier mit dieser Ausstattung eher bei der Harley Sport Glide angelehnt ... Das umgestylte Ofenrohr als Auspuff passt überhaupt nicht! ... Die Motorleistung mag wohl ausreichend und der Motor erprobt sein ... Die Fußrasten sind zu hoch angesetzt - das ist nicht entspannt - also entweder etwas niedriger oder weiter nach vorne positionieren! ... Sollte es aber ein richtiger 'Tourer' sein, dann ist der Tank viel zu klein dimensioniert, der Sitzkomfort ist nicht wirklich bequem und auch das Stauvolumen lässt zu wünschen übrig! (schon gar nicht, wenn zwei Personen reisen wollen)... Fazit: Wer damit richtig glücklich werden will, muss hier wahrscheinlich einiges Geld ins 'Customizen' reinstecken ...
Ich würde sagen das ist eine Mischung aus Naked Bike und Cruiser. Aber die T- Variante gefällt mir persönlich nicht. Der Motor schiebt aber ordentlich an, da kann man nichts beanstanden. Das einzige was sie wirklich hätten besser machen können, wäre ein schönerer Auspuff. Für richtige Touren und zwei Personen ist das Bike definitiv nicht wirklich geeignet.
Hier hat Honda etwas eigenständiges und tolles auf den Markt gebracht und wollte sicher keine Harley kopieren, ich glaube eher da wird sich in naher Zukunft die Konkurrenz etwas von der Rebel abschauen.
@@1962hjk Na ja - jedem seine Meinung - für mich ist das irgendwie ein 'Zwitter' - nicht ganz Fisch, nicht ganz Fleisch!😉... Dieser Motor ist mittlerweile in drei verschiedenen HONDA-Modellen verbaut (Africa Twin, NT1100, Rebel1100) ... da die Motorentwicklung somit wenig zusätzliche Kosten verursacht hat, könnte man in Stufe-2 jetzt nochmals das Design, die Ausstattung überarbeiten! ... Gute Fahrt!
ja über Geschmack kann man streiten aber meiner Meinung eines der hässlichsten Motorräder die es zur Zeit auf dem Markt gibt. Rahmen und Auspuff sind unterirdisch und wo mein Knie is mit einem Meter neunzig kann man sich anhand der Sitzprobe vom Zonko ausmalen😕 Technisch sicher 1 A wie alle Hondas!
Ein Motorrad muss auch schön aussehen. Diese Rebel sieht lieblos zusammengewurstelt aus. Design gleich Null. Der Auspuff-übelst. Warum ist der nicht wenigstens verchromt? Der Motor in einem nackten Bike muss wenigstens angedeutete Kühlerrippen haben. Es gab bei Suzuki die C1500T. In Europa war die auch ganz schwarz und hässlich. Deshalb wollte sie sicher keiner. In den USA wird die heute noch als C90 verkauft, aber mit Farbe und Chrom. Warum wird Europa so hässlich abgespeißt? Das kann auch elektronische Spielerei nicht rausreißen.
Ich hab die Rebel auf der Messe gesehen und wusste nicht dass es mittlerweile ne Tourenvariante gibt. Ich dachte das Windschild und die Koffer wären Drittherstellerteile, so unstimmig wie die leider aussehen. Die Rebel ist mit Sicherheit super zu fahren, aber optisch kann ich absolut keinen Gefallen daran finden, das gilt schon für die normale Variante und noch viel mehr für die "T". Wie der Motor da in den Rahmen verpflanzt wurde, dann dieser unglaublich hässliche Auspuff - Honda kann sehr schöne Cruiser bauen, wie man an Shadow und Konsorten sehen kann, aber wenn sie designtechnisch ihren eigenen Weg gehen, und sich nicht an den Amis orientieren, dann wirkt das Ergebnis in diesem Fall irgendwie merkwürdig zusammengebastelt. Wie gesagt, mit Sicherheit ne super Maschine, aber gerade bei Cruisern gehts ja auch ganz stark um die Optik.
Das ist die hässlichste Kopie einer Sportglide die jemals gebaut wurde. Und das von Honda, die vor langer Zeit so schöne Motorräder wie die 600er Shadow bauen konnten. Man merkt deutlich, das die Designer und Ingenieure von damals nun schon Rentner sind.
Jetzt seh‘ ich den Zonko bei den Mördertemperatuten auch mal in „Fulldresser“ Klamotten. Seltener Anblick, aber leiwand! 👍
Die nächste Stufe der "Verzettelung" 😃
Früher war das Moped frisiert, heute das Mikro 😂 Top Test, danke Zonko für die Infos. 😊
Von der Sitzhöhe her sicher die Zugänglichste Möglichkeit für den Affentwin Motor. Hinsichtlich Bagger-Variante... Ich bin mittlerweile komplett von Karosserieverbauten und Möblierung hinten abgekommen. Tankrucksack und ein Rucksack für "große Fahrt" muss reichen. Würde auch für die 500er Rebel gelten.
Zonko, bei mir nennt man das Stacheln im Finger "Bizl". Habe selbst seit 3 Wochen meine CMX 1100 mit dem kleinen Honda Windschild und Nylon Seitentaschen. Bin sehr zufrieden.
Zonko perfekt präsentiert !!😉absolut tolles Bike und vor allem Hobbit geeignet😂
Hobbit geeignet, cool 👍
Zonko is so leiwand! Rebel wird gekauft! :-D Danke
Sehr schönes Motorrad, bin schon die AT DCT gefahren und den Motor im cruiser MUSS ich testen. Bin mir nur nicht sicher ob ich die T version besser finde, die koffer passen optisch super.
Mit der Verkleidung gefällt sie mir wesentlich besser👍
Danke für deine Ausführungen, habe mir das Bike angesehen, sehr störend ist aber das man 2 Schlösser hat und wo sie angebracht sind!!!! Schade das das nie erwähnt wurde. Sonst lieber Zonko es ist eine Freude deinen Ausführungen zu folgen!!!!
Ich habe eine "normale" CMX 1100 DCT und mir wäre es den Aufpreis nicht wert, vor allem weil es am Markt günstigere und schönere Gepäck- und Verkleidungslösungen gibt.
Ich habe mir vor 5 Monaten auch eine gekauft mit DCT. Ich liebe sie aber die T-Variante gefällt mir persönlich überhaupt nicht. Nackt ist sie einfach am schönsten 😊👌
Die Normale ist eh viel schöner finde ich ;-)
Die Lenkerverkleidungen nennen sich "Batwing".
Das schaut wirklich gut aus und 248kg mit DCT, Windschild und Koffern ist nicht so schlimm. Zum Wetter: Seien wir froh, endliche Wasser für den Osten Österreichs - nach 1,5 Jahren Dürre.
Ja Zonko, wir sind halt keine 20 mehr. In jungen Jahren war mir die Kälte „wurscht“, mit 55 will ich am Bock bei diese Temperaturen nur noch sterben😆
Zonko i appreciate it , du legst dich echt ins Zeug für die Community. Mega Beitrag, cooles Bike und eins noch…….. für dich alkoholfreier Glühwein und Pfeiferl mit Sauna als Nachbehandlung 🎉 liebe Grüße ✋
Warum nicht alles in englisch? Soll dieser Halbsatz auf englisch nur zeigen, "ich bin zweisprachig"? And very proud of myself? 😋
Vielleicht ist er influenzer. Im beautiful
Klasse Zonko🤣🤣🤣
Geschmack ist subjektiv ! Technisch sicher TOP ! Die Liebe kommt mit dem Fahren ! Das alles schwarz ist, ist geil !
Servus Zonko
Top Video 👍
Frage was hast du da für Klamotten an ?
Danke dir
RST. Bei der Hornet hatte ich Revit.
@@ZonkosWeltTV Merci 👍
Das Motorrad ist vor allem mit dem „geilen“ DCT absolut Hochwertig und dennoch Custommäßig Classisch. Guade Test Zonko ….Wööödklasse😊
Bei aller Liebe, aber, einfach nur schiach! Und ich liebe Honda...
Geile Maschine
Hi Zonko, glaubst du es entgeht einem viel Spaß im Vergleich mit der Rebel 500? Die mehr Leistung wäre schon interessant, vor allem für Touren, aber der Aufpreis tut leider richtig weh.
Des dad mi a interessieren 😊 schon Erfahrungen gemacht?
Ich bin irgendwie hin und hergerissen!
An manchen Stellen sag ich "geht gar nicht!"
An manchen "passt so!"
Früher als die VF 1100 Custom raus kam, habe ich auch gedacht "was ist das?"
Heute finde ich die Endgeil!!😂
Kaufen werden die bestimmt genug, ist halt ne HONDA!
Wöööd Eisn 👍💪😊
zonko !
Bin die Rebel ohne Verkleidung letztes Jahr Probe bei einem Tag der offenen Tür. Macht schon echt Freude. Allerdings war ich ein echter Windfang. Die T finde ich optisch okay. Aber wahrscheinlich würde ich mich für die nackte mit kleiner Scheibe entscheiden und in einen Auspuff investieren.
Dem gegenüber steht die Honda 700 ctx... auch schon Probe gefahren. Da sieht die Front zwar Sch.... aus. Jedoch dass lässigste, was ich je gefahren bin. Wem die Rebel nicht taugt, sollte mal ctx testen.
Hab ich mir gekauft mit DCT hahaha
Meine kommt im Mai.
du armer 🤣😂 😜
Ich habe mir auch eine gekauft aber nicht die T-Variante. ( Mit DCT )
Mir persönlich gefällt sie nackt besser. Aber ist ja alles Geschmackssache. 😅🤤
@@prof.dr.plotzenhotz5187 So arm bin ich auch nicht habe ja noch meine CBR zum herbrennen😂
@@christian_mtb1 CBR❤ welche fährst du...?🤫
Wie sagt der Österreicher...."Is schoo Super schön Schiach" Trozdem Flügel-Imperium for Ever
Zonko❤ kleiner Tipp... "Schall braucht Raum" 🤫
Gefällt mir echt gut, DCT liebe ich, leider nur für Kurze geeignet.
Was für a Kombi hast du da an? Schaut Guad aus? Danke
Schaut irgendwie sehr Unstimmig aus das Moped. Auf Krampf aus einem Parallel Twin einen Chopper bauen kann meiner Meinung nach nicht funktionieren.Zonkos Presentation allerdings wie immer Weltklasse 🌊🌊
das gibt heut kein Like vom Zonko🤣😂😝
Ich hab mir auch eine Rebel 1100 mit DCT gekauft vor 5 Monaten. Die T Variante gefällt mir persönlich nicht. Nackt gefällt sie mir am besten ❤️😅
@@prof.dr.plotzenhotz5187 😂😂😂
@@emmerichvarga3276 🤣😂 🤧 🥳🥳🥳
@@deltasierra1361sehe ich genauso!
Also, die 500er Rebel mit DCT das wär schon was. Für mich. Ohne weitere Überlegungen. Vielleicht kommts ja noch, zukünftig.
"T" wie "During"...😂 Zonko, leiwand.
Performanceweise hege ich keine Zweifel.
Die Auspuffanlage gefällt mir nur gar nicht. Die wirkt optisch unstimmig und zusammen gebraten. Zu viele Winkel, vorne zu dünne Rohre hinten der klobige Endschalldämpfer und dann auch noch diese gebürstete Endkappe.
Fährt sicherlich leiwand, diese Rebel. Aber die Optik ...
Mir gefällt sie nicht. Vor allem das schwarze Technik-Klumpen-Gewusel da vorn unten drin (mag der Motor auch technisch auf dem neuesten Stand, effizient und kostengünstig herzustellen sein) erinnert mich an die 80iger. Zwischendurch kamen von den Japanern ja wunderschöne V2-Chopper.
Stimme dir vollends zu! 👍 ... und diese Auspuffanlage,lässt mich erschaudern 😱
Tja. Der Enddämpfer ist „klobig“ weil ers Volumen braucht. Auf die „Designer“ ( im Sinn technisch unbeleckter Produktgestalter ) schimpfen greift zu kurz. Die haben ihre Vorgaben. Auf die Techniker ( als Urheber der Vorgaben ) auch. Die können die Physik auch nicht bescheiXXen.
@@peterkissinger9696 .. Die Problematik ist mir bekannt,trotz alledem gibt es durchaus Hersteller die diese Herausforderung wesentlich "augenschmeichelnder" umsetzen. 😉
@@stefan-900 also untendrunter ( das machen viele Hersteller ) dürfts eng werden. Das einzige was bliebe wär die Tröten auf links und rechts aufzuteilen.....🤔. Und den alten V2 Cruisern hinterherjammern ... die gibts nimmer weil sich für ein schrumpfendes Marktsegment ( wenn mit HD und Indian 2 ausgewiesene Cruiserspezialisten nach alternativen Standbeinen suchen heißt das schon was ) eigenständige Motorenentwicklungen nicht mehr rechnen. Vor allem wenn die Typisierungsverfahreen immer aufwändiger werden. Dafür gibts auf der Habenseite den Vorteil dass alle Neuerungen und Verbesserungen bei der AT auch der Rebel zuteil werden.
Ja z.B die VT 1300 cxa 👍
Obba Leiwand!
Moin, ich überlege mir eine 1100 Rebel zu zulegen und dann natürlich als T mit DCT.
Und gekauft?
Auspuff sieht goil aus.
🤨
👍
Hab die 500er Rebel gefahren, nach Harley 😊
Fand ich cool so einen Bonsai Chopper, die 1100er gefällt mir dagegen nicht. Da würde ich doch eher auf ne Harley oder Indian sparen trotz DCT
Grundsätzlich würde ich mir auch lieber eine Indian Scout mit dem kompletten Ornat zum Touren anschaffen.. nur, dass die dann halt einfach mal 50% mehr kostet als die Honda. Und dieses Kleingeld von irgendwas zwischen 6 und 8 TSD Euro muss man halt erstmal haben bzw. ausgeben wollen. Und dem Aufpreis um an eines der HD Touringmodelle zu kommen wollen wir mal gar nicht reden. Am ehesten passt da vermutlich noch die Sport Glide und da geht das Vergnügen bei rund 21TSD Euro los.. ohne irgendwelches Customizing.
Die bessere Street Glide wer weiß….😂
Rein vom verbauten Motor her müssts eine Affenglide sein 😇.
fritz, wenn der test gestern war, dann versteh ich dich...i war draußen und bin samt schirm waschlnass geworden. (und des in trachtenjanker und lederhosen) gestern hat mich mein zwergerl zum ersten mal zittern gesehen. :D :D
nein - kein tourer für mich. füllmengen indiskutabel, sitzposition nicht entspannt genug und für einen cruiser is mir die gabel zu filigran. das einzige, was dafür sprechen würde ist die verkleidung und vielleicht auch der motor, wenn man die so nennen darf.
der auspuff ist halt schon eine krampfader vor dem herrn. wenn irgendjemand von den designern dieses moped ästhetisch rundum ansprechend gestalten wollte, dann muss ich sagen "setzten fünf". cruiser menschen haben für gewöhnlich andere ansprüche - ich glaube auch , dass die schwarze farbe absichtlich gewählt wurde. wenn alles licht geschluckt wird, bleibt so manch unstimmiges detail im dunkeln. ;-)
macht ja nix - jeder topf findet seinen deckel. wie man sieht, gibt es genug menschen, die das ansprechend finden. würde nur gerne von der schwarmintelligenz wissen, ob es denn im zubehör was schöneres zum schalldämmen gibt für die rebel? :-)
zit: "macht ja nix - jeder topf findet seinen deckel. wie man sieht, gibt es genug menschen, die das ansprechend finden." stimmt..!! soll auch Menschen gegeben haben die beim Impfen waren...🤔🤫 🦄
Werd du erstmal so alt, wia da Zonko heid scho is! Irgend was sagt mir, da lacht scho a ganzschena Runder entgegen, oder is gar scho vollendet! Da gehst natürlich automatisch ganz anders an de Gschicht ran. Do is Komfort groß geschrieben und die von ihm irgendwann vormals verpönte Automatik(DCT) wieder envoque. Vielleicht wär da a Harley eher was fürn Zonko, da kann er alters- oder kältebedingt zittern, was er will; auffallen tuts dann eben nicht mehr! Meins wärs tatsächlich auch ned, insbesondere wegen der depperten Verkleidung und die unwürdigen Plastikschalen am Heck. Die "Nackerte" ohne den Schnickschnack scho eher! Dialektisch hats da "Alte Fritz" aber immer drauf. Die hornigln, hurnigel, oder wurnigeln fetz er einfach raus, ois wärs nix. Zum Glück; erstmal kennt da oana sich in der Historie der hiesigen Sprach aus und gibts an de Jungen weiter. Die gewollten Irrtümer wie z.B. Dax (für Dachsbracke - Dackel) und Tuono (Tunfisch - Donner), sind nur ein kleiner Ausschnitt aus seinen Stilblüten. Gfreid mi außerordentlich!
Kann mich gar nicht auf den kommentar konzentrieren. Warte nur immer, wann der zonko wieder an seinem kolben saugen muss...gefühlt 100x in diesem clip😂
Dass man die lenkerverkleidung nur mit den (unnötigen) koffern kriegt, finde ich " net leiwand" oder wie das heisst....
Was heute so für Geschwüre gebaut werden...i wer narrisch...💩
Schade das ich es das gesprochene hier nicht verstehe🤔
Und so kann etliche millionen Deutschsprachigen ausgeschlossen werden...😊 sich selbst am Bein schießen sieht nicht anders aus 😊
WAS WILL HONDA? ... Auf den ersten Blick schaut sie interessant aus - der zweite Blick führt aber zu einigen Fragezeichen! ... Wenn es ein 'Chopper/Cruiser' sein soll - dann soll das wohl eine Alternative zur ehemaligen 1200er Harley Sportster sein ... optisch sind wir hier mit dieser Ausstattung eher bei der Harley Sport Glide angelehnt ... Das umgestylte Ofenrohr als Auspuff passt überhaupt nicht! ... Die Motorleistung mag wohl ausreichend und der Motor erprobt sein ... Die Fußrasten sind zu hoch angesetzt - das ist nicht entspannt - also entweder etwas niedriger oder weiter nach vorne positionieren! ... Sollte es aber ein richtiger 'Tourer' sein, dann ist der Tank viel zu klein dimensioniert, der Sitzkomfort ist nicht wirklich bequem und auch das Stauvolumen lässt zu wünschen übrig! (schon gar nicht, wenn zwei Personen reisen wollen)... Fazit: Wer damit richtig glücklich werden will, muss hier wahrscheinlich einiges Geld ins 'Customizen' reinstecken ...
Ich würde sagen das ist eine Mischung aus Naked Bike und Cruiser. Aber die T- Variante gefällt mir persönlich nicht.
Der Motor schiebt aber ordentlich an, da kann man nichts beanstanden.
Das einzige was sie wirklich hätten besser machen können, wäre ein schönerer Auspuff.
Für richtige Touren und zwei Personen ist das Bike definitiv nicht wirklich geeignet.
Hier hat Honda etwas eigenständiges und tolles auf den Markt gebracht und wollte sicher keine Harley kopieren, ich glaube eher da wird sich in naher Zukunft die Konkurrenz etwas von der Rebel abschauen.
@@1962hjk Na ja - jedem seine Meinung - für mich ist das irgendwie ein 'Zwitter' - nicht ganz Fisch, nicht ganz Fleisch!😉... Dieser Motor ist mittlerweile in drei verschiedenen HONDA-Modellen verbaut (Africa Twin, NT1100, Rebel1100) ... da die Motorentwicklung somit wenig zusätzliche Kosten verursacht hat, könnte man in Stufe-2 jetzt nochmals das Design, die Ausstattung überarbeiten! ... Gute Fahrt!
Eine Tourenmaschine muss mit einer Tankfüllung schon mindestens 350 km weitkommen. Mit einem Pipettentank geht das eben nicht…
히히히
So ein hässlicher Krapfen.
🤘😎👍
ja über Geschmack kann man streiten aber meiner Meinung eines der hässlichsten Motorräder die es zur Zeit auf dem Markt gibt. Rahmen und Auspuff sind unterirdisch und wo mein Knie is mit einem Meter neunzig kann man sich anhand der Sitzprobe vom Zonko ausmalen😕 Technisch sicher 1 A wie alle Hondas!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ein Motorrad muss auch schön aussehen. Diese Rebel sieht lieblos zusammengewurstelt aus. Design gleich Null. Der Auspuff-übelst. Warum ist der nicht wenigstens verchromt? Der Motor in einem nackten Bike muss wenigstens angedeutete Kühlerrippen haben. Es gab bei Suzuki die C1500T. In Europa war die auch ganz schwarz und hässlich. Deshalb wollte sie sicher keiner. In den USA wird die heute noch als C90 verkauft, aber mit Farbe und Chrom. Warum wird Europa so hässlich abgespeißt? Das kann auch elektronische Spielerei nicht rausreißen.
Moderation top, Motorrad flop! Billiger Harley Sport Glide Abklatsch
Na und, wenn stört‘s ?
Ich hab die Rebel auf der Messe gesehen und wusste nicht dass es mittlerweile ne Tourenvariante gibt. Ich dachte das Windschild und die Koffer wären Drittherstellerteile, so unstimmig wie die leider aussehen. Die Rebel ist mit Sicherheit super zu fahren, aber optisch kann ich absolut keinen Gefallen daran finden, das gilt schon für die normale Variante und noch viel mehr für die "T". Wie der Motor da in den Rahmen verpflanzt wurde, dann dieser unglaublich hässliche Auspuff - Honda kann sehr schöne Cruiser bauen, wie man an Shadow und Konsorten sehen kann, aber wenn sie designtechnisch ihren eigenen Weg gehen, und sich nicht an den Amis orientieren, dann wirkt das Ergebnis in diesem Fall irgendwie merkwürdig zusammengebastelt. Wie gesagt, mit Sicherheit ne super Maschine, aber gerade bei Cruisern gehts ja auch ganz stark um die Optik.
Das ist die hässlichste Kopie einer Sportglide die jemals gebaut wurde.
Und das von Honda, die vor langer Zeit so schöne Motorräder wie die 600er Shadow bauen konnten.
Man merkt deutlich, das die Designer und Ingenieure von damals nun schon Rentner sind.