HONDA CMX 1100 REBEL 2021 ENTTÄUSCHT IN EINEM PUNKT!
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- Опубликовано: 15 май 2021
- ❗HONDA CMX500 REBEL 2021 MOTORRAD TEST!: • HONDA CMX500 REBEL 202... ❗
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Авто/Мото
Grüße aus der Honda Vertragshändlerwelt von meiner Seite: Die CMX 1100 ist sowie die NC 750 X DCT mit der neusten DCT/Mapping Steuerung entwickelt worden. Diese ermöglicht dem Fahrer nun, das Motormanagement und Doppelkupplungsgetriebe wie bei der Africa Twin einzeln einzustellen sondern kombiniert einen vom Hersteller vordefinierten Motorradmodus mit dem jeweilig dazugehörigen DCT Schaltverhalten (D, S1, S2, S3) um die Bedienung zu vereinfachen. Mal als kleines Beispiel.. Sport: "S3", Standard "S1" oder "S2" (weiß ich jetzt nicht auswendig), Rain: "D".
Für alle die gerne selbst einstellen, wie schnell sich die Drosselklappe öffnet, wie empfindlich die Traktionskontrolle, wie stark die Motorbremswirkung ist oder wann und wie das Getriebe schalten soll; gibt es den selbst konfigurierbaren "USER" Mode. Hier kann man alle Parameter so einstellen wie man sie in Kombination am liebsten hätte, falls einer der vordefinierten Modis nicht in die gewohnte Nutzung des Fahrers passt. Für alle die gern sequenziell schalten, gibt es die Möglichkeit über den "A/M" Knopf von Automatischem schalten zum vollkommen manuellen Schalten über Schaltwippen zu wechseln. Dennoch kann man im automatischen Modus jederzeit in das Schaltverhalten eingreifen, was dann vom Motorrad auch priorisiert wird - sofern es Sinn macht.
Um die Bedienung zu vereinfachen und das Verständiß über die Auswirkung zu bringen wurden diese Parameter verbunden. Es gab seit Einführung der Fahrmodi immer Kunden die den Unterschied der Motor- und Getriebeeinstellungen nicht verstanden haben und somit z.B. im Rain Modus in S3 gefahren haben, was definitiv kontraproduktiv wäre.
Das DCT-Getriebe ist ein seit 11 Jahren ausgeklügeltes, voll funktionsfähiges und super kompaktes Doppelkupplungsgetriebe, welches erstmals 2010 in der VFR1200F eingesetzt wurde. Die neueste Generation setzt nun auf eine erleichterte Bedienung und die Kombination von Funktionen u.a. in Verbindung mit dem Motorsteuergerät, den ABS-Sensoren sowie der Neigungswinkelsensoren um auch ungewollte Schaltvorgänge z.B. in Kurven zu verhindern.
Zum Thema "Nur Showa" Fahrwerk.. das Ding ist für den Einsatz absolut ausreichend - wir fahren damit nicht auf der Rennstrecke und somit muss kein volleinstellbares Zug-Druckstufen-Wunder oder Upside-Down rein. Übrigens; eigentlich aufgefallen dass die Standrohre vollkommen schwarz sind? ;)
Zum Thema Bremse: Eine Bremsscheibe.. ja eine Cruiser mit 87 PS braucht nicht mehr - erst recht nicht wenn auf dieser einen Bremsscheibe ein 4-Kolben radial befestigter Sattel sitzt.
Zum Thema Zünd-/Lenkschloss: Klassisches Design der alten Cruiser aka Shadow und VTX etc.. Lenkschloss war nun mal damals vorne am Steuerkopf und Zündschloss immer unterhalb des Tanks bzw. der Sitzbank. Auch manchmal in der Historie des Herstellers schauen und Verbindungen suchen. Wenn ich meinen Schlüssel am Tacho oder dem vorderen Teil des Tanks habe, ist ja sonst auch nie der Hausmeister-Bund dran oder? :)
Mein Apell an alle die überhaupt bis hier hin gelesen haben: Bitte macht euch einfach selbst ein Bild bei den Händlern vor Ort und lasst euch gerade bei DCT Modellen die Kombination aus Fahrmodus und DCT genau erklären. Die aktuelle Liefersituation bringt leider mit sich, dass die CMX1100 meist schon verkauft ist, bevor sie beim Händler ankommt und auch keine Probefahrten möglich sind - ihr könnt Seelenruhig eine Honda Africa Twin mit DCT ausprobieren und dann die Erfahrung mit einer Crusier-Sitzposition und etwas entspannterer Leistung verbinden.
Grüße aus dem Untertaunus, Deutschland
Danke 👍🏻
Dieser ausführliche Kommentar (danke dafür!) ist nun bereits etwa 2 Jahre alt, aber an der Situation, dass das Motorrad bereits verkauft ist, bevor es zum Händler kommt, geschweige dem, dass man dort mal eine Probefahrt durchführen könnte, hat sich bisher leider nichts geändert. Hat Honda kein Interesse daran, mehr von diesen Maschinen zu verkaufen? Oder worauf sind die Lieferschwierigkeiten zurückzuführen? Das 2020er Modell gab es noch in diesem schönen Rot, zwischenzeitlich ist es - wenn überhaupt - nur noch in Grau oder Schwarz zu bekommen, wohingegen offenbar in USA das rote Modell nach wie vor lieferbar ist. Was sind die Gründe dafür?
1100 Rebel versagt .. Was für eine Überschrift :-( Ich jedenfalls freue mich auf meine bestellte Versager Maschine .
Ich habe meine 1100 Rebel DCT seit einer Woche. Du hast allen Grund dich auf deine "Versager Maschine" zu freuen. Es ist ein geiles Teil.
Bei diesem Artikel hat was anderes versagt. Die Überschrift ist überhaupt Sch....!
@@MrIgaspeed Ich beneide dich . Ganz viel Spaß und Ride Save DlzG
Du Glücklicher......wünsche allzeit gute Fahrt...und immer schön oben bleiben.....
Der Tom braucht halt Klicks...
@@MrIgaspeed ist die Maschine für Beifahrer geeignet oder nicht zu empfehlen?:)
Sorry....gutes Video, wirklich emotional guter Bericht finde ich aber dein Urteil über die Bremse finde ich absolut übertrieben.....ich fahre die Rebel 1100 seit 6 Wochen und finde die Bremse absolut ausreichend, punktgenau und musste nie und in keiner Fahrsituation die hintere Bremse mit dazu nehmen.... mehr geht natürlich immer aber man vermisst wirklich keine zweite Scheibe und "schlaff" ist wirklich nicht angebracht. Was man eher erwähnen müsste wäre in allen drei vorkonfigurierten Modis die sehr präsente, elektronische Motorbremse die im normalen Fahrbetrieb viel zu präsent ist. Ausserdem gefällt mir die Überschrift des Posts bei solch einem gutem Motorrad absolut gar nicht. (sorry, meine pers. Meinung)... Liebe Grüße aus dem Saarland....
Ja das Thumbnail ist mit dem Text wirklich unter aller Kanone... @TomTour: Ich hätte das Video auch ohne so einen dummen Clickbait geschaut...
Wenn das so weiter geht, überleg ich´s mir aber in Zukunft vielleicht :)
Clemens, du hast es auf den Punkt gebracht. Tom ist auch der einzige RUclipsr, der was an der Bremse auszusetzen hat. Ich habe vor dem Kauf viele Tests angesehen - vor allem aus Nordamerika und Großbritannien - niemand bekrittelt die Bremse... da hat wohl jemand das Buch nach dem Einband beurteilt... Mein Fazit: das ist ein absolut geiles Bike uns das DCT macht es perfekt (nahezu jedenfalls;-)) LG aus Mödling
stimme ich voll und ganz zu, würde mir auch die rebel 1100 dct holen nachdem ich von a2 auf a umgestiegen bin. würdest du sie weiterempfehlen?
Kritik an der Bremse muss ich widersprechen, der Look passt einfach mit der Einschreibenbremse und ich schmeiß das Ding schon sehr flott durch die Kurven und brems gewohnt aus dem Supersportler Bereich relativ spät und aggressiv in die Kurve rein und hatte bis jetzt nie das Problem das da zu wenig Druck drauf kommt. Also selber testen und macht euch nen Bild 🤟🏻
Lieber Tom ,
ohne Dir in den Bart spucken zu wollen …… Aber ein wenig mehr Recherche 🧐, hätte Dir und dem Video wahrlich nicht geschadet 😏.
Zwar stammt der Rumpfmotor aus der CRF 1100 bietet aber in der CMX 1100 nicht die gleiche Leistungserfalltung , warum man im Vergleich wahrscheinlich auch bei der CMX auf Einscheiben Brems System zurück griff, welches in diesem Leistungsspektrum auch nicht ungewöhnlich ist.
Anbei fällt dieses Bike wie Du richtig erkannt hast unter der Produktlinie „ Cruiser “ , warum Doppelscheibe auch hier eher selten angesagt und die Vorfahren in den 90gern sogar noch mit Bremstrommeln unterwegs wahren. Natürlich geht mehr immer ….. Aber im Zuge von Kosten Strategien der Hersteller und die Form, wofür das Bike eigentlich gebaut wurde, empfinde ich die Bremse als ausreichend 🤷🏼♂️.
Den Punkt mit dem ruckelnden DCT und der Modis bzw. das am Ende doch alles super lief, habe ich zugegeben ebenfalls nicht ganz nachvollziehen können 🤔 …….
Das einzige, was ich persönlich sehr schade fand, bei der ersten Begegnung der neuen CMX ist die Tatsache, das ich erst mal dran vorbei lief, da Sie neben einer 500er Stand und ich erst nach dem zweiten Blick erkannt habe, das es die neue 1100er ist.
Sprich ich hätte mir mit größeren Motor auch ein wenig mehr Bike gewünscht, aber die zarteren Bikern , wird es auf jeden Fall gefallen …..
Schlechtes Testvideo. Wenig recherchiert und Teils unsachliche Kritik. Bei der cmx 500 wird euphorisch gelobt wie geil es ist, das Zündschloss Links an der Seite zu haben, wie bei einem Porsche. Bei der cmx 1100 ist es plötzlich ein Kritikpunkt. Warum das? Irgendwie verwirrend und dann wird sich so auf die Bremse versteift anstatt alle Aspekte zu beleuchten. Außerdem kann man bei der 1100er verschiedene Modi, also auch auf Sport geschaltet werden. Ich fand das Video nicht gut. Aber letztlich meine Meinung.
Absolut unsinnige Überschrift: "Rebel 1100 versagt....:
Braucht Ihr Tester die Doppelscheibe vorn eigentlich wegen der Optik oder der Bremsleistung? Die Bremsleistung ist bombastisch auch mit 2 Finger-Bremse! Dem Fachmann sagt übrigens der Begriff "ungefederte Massen" etwas. Jedes ungefederte Teil, also auch eine zweite komplette Bremse, verändert das Fahrverhalten negativ. Es gibt immer ein "Für und Wieder".
Die Bremse ist jedenfalls - zumal Sie größer ist als bei der 500er - ausgesprochen gut und den Rest macht das ABS mehr geht ja eh nicht...oder?
War bei nem Fahrsicherheitstraining, meine Rebel hatte den kürzesten Bremsweg unter all den BMW Gs und anderen Bmw😅
Kritik an der Bremse ist übrigens ein Witz. Dieser Tester cruist auch nicht, sondern er heizt und rast buchstäblich wie ein Bekloppter.
Omg dieser Endtopf..🤣😂
Ofenrohre waren gerade im sale.
Die Kritik an der Bremse kann ich so nicht nachvollziehen. Für das Segment fand ich die (vorne) überraschend stark. Zwei Finger am Hebel sind mehr als ausreichend. Mir ist eher die Hinterradbremse negativ aufgefallen, die bei einem Cruiser meiner Ansicht nach mehr Biss haben sollte.
Zur Sitzposition: Ich bin selbst 1,90m groß und fand den Kniewinkel sehr entspannt. Der Winkel zwischen Oberkörper und Oberschenkeln war für mein Empfinden allerdings recht eng.
Den Afrika twin Motor in dem CB 1000 R Kleid wäre a traum 🙌
Ach. Ob jetzt eine fette 330er Bremsscheibe oder zwei mittlere... Solange sie ihren Dienst verrichtet, find ichs in Ordnung. Man kann ja immernoch Stahlflexleitungen oder bissigere Beläge verbauen.
Ein Cruiser ist kein Supersportler. Ich geh ja auch nicht her und erwarte Cruiser-comfort auf ner Doppel-R ;-)
Und das Fahrwerk ist nicht einfach "nicht einstellbar". Vorne und hinten ist jeweils die Federvorspannung anpassbar. Das ist schonmal nicht nichts, würde ich sagen. Aber ja, den Sozius-sitz hätten sie echt ein wenig breiter machen können.
Was mir damals bei der W650/800 aufgefallen ist: man muss halt fester reingreifen. Und das beim Verschleiß mit einkalkulieren. Habs mir damals zur Angewohnheit gemacht bei jedem Reifenwechsel vorn neue Bremspackeln reingeben ( und jedes dritte mal eine neue Scheibe ....) .
Hallöchen,
Fahrmodis gibt es und die Buchstaben sind doch schon fast selbsterklärend. ✌️
Nein!
Super Bericht. Aber was bist du so quietschig in dem Video :D
Da musste mal harley sehen ,die verbauen bei ner breakout 1860ccm 300kg 94 PS auch eine Scheibe am Vorderrad 🙂
@@vopo-ca8778 für manche ausreichend ,für mich nicht. Weiß wie das Ding bremst
bin die streetbob 107 probe gefahren und das ankern war okay mit ein wenig mehr voraussicht aber geht besser.
Hab mir darauf die fat bob angeschafft und die bremst 1a mit den doppelten Scheiben vorne.
Die meisten Cruiser von Harley Davidson kommen mit einer Bremsscheibe am Vorderrad aus. Und das reicht auch.
Ist die große Rebel mit dem dct auch A2 tauglich? Verträgt sich so ein Getriebe mit einer Drosselung?
Welcher Halter am lenker ist das für deine gopro ?
schon erstaunlich, dass sich eine 1100er nicht so agil fährt, wie eine 500er. :O
die bonneville bobber hat in der ersten version auch nur eine scheibe vorne gehabt und das war eine 1200er. so is das manchmal bei cruisern. kauf dir eine 1200er sportster...die haben auch nur eine scheibe vorne. junge du sitzt auf einem cruiser...zumindest wird es als solcher verkauft. und ob du es glaubst oder nicht...lenkradschloss getrennt vom zündschloss gibts auch bei vielen mopeten. ;-)
sprachlich würde ich mich auch einmal entscheiden, ob i a deutscher oder ein österreicher bin. :D :D :D
also meiner meinung nach passt die art der präsentation zu so einem blattl wie dem reitwagen so gut wie a starbucks-becher ins hawelka. :D :D :D
Onkel Ramirez, quengeln statt kommentieren?
❤liche Grüsse aus Bayern!👍🏍🏍
Gruss aus Südböhmen:-) Bereits am Samstag die Honda Test Days in Brünn. Ich freue mich schon.
Schönes Video
Willst du mal über Gepäcksysteme sprechen? Wäre mega. Vielleicht über Alukoffer, Kunstoff und Taschen
Hii, gibt es die Große auch mit vorverlegten Fußrasten? Bisher habe ich noch nichts wirklich finden können.
Manuelle Schaltung hat immernoch nen Sport Modus, aber nicht mehr aufgeteilt in 3 Unterstufen und nen frei einstellbaren User Modus, ich fahr da immer power 3/3 traktion aus oder 1/3 und motorbremse 3/3 🤘🏻
wenn man das Zündschloss und das Lenkerschloss anschaut, kommt mir die VT Serie in den Sinn. Finde es gelungen an Anlehnung an die älteren Choppermodellen
ist halt in der praxis nervig
@@Motochecker das ist benutzerabhängig😉. Danke für dein tolles Testvideo 👍
Ich finde beides extrem unpraktisch und irre dämlich.
Würdest du das Teil für 184cm große Fahrer empfehlen - sieht man drauf nicht aus wie der Affe am Schleifstein?
Die Rebel 1100 ist ein hervorragendes Motorrad. Ich hab mir meine Rebel gekauft nachdem ich acht Jahre lang eine Sportster 1200 gefahren bin.
Nerviges, hektisches, pubertäres Gelaber. Video top, Moderation Flop.
Aufgesetzt und zappeln auf dem Stuhl ....die Hände gehören an den Lenker. (Mittlerweile Standard Gezappel bei den selbst ernannten Journalisten) Aber über die Bremse ....
Ich werde mir diese geile Maschine nächstes Jahr holen freu mich schon darauf 🤩🏍
Schon gekauft?
Glückwunsch, fahre die auch. Und mach dir keine Sorgen, die Bremsen sind absolut ok und die an sich leichte Maschine verzögert absolut stabil. Die Kritik hier im Video ist Quark, nur weil man von einer Scheibe gleich schlechtere Werte erwartet. Die Maschine ist kein Streetfighter!!!
Sehr, sehr schöne Maschine👍
Kommt irgendwann ein CBR 1100XX Nachfolger? .
Wie wäre es mal mit nem Husqvarna 701 Sm reloaded?
Kommt noch
Leere Kommentarsektion🙁 aber jetzt nicht mehr😁
Liebe Grüße aus Deutschland.
Es kommt weniger auf die Zahl der Bremsscheiben an, sondern eher auf die Qualität der Bremse.
@wilffo.at Wie recht du hast! Kompetent wäre gewesen, den bestmöglichen Bremsweg festzustellen.
Vom Bremsverhalten selbst, ja, von der Belastung der felge, nein. Das es egal ist, ist klar, weil so eine große Torsion, dass das Alu nachgibt wird man nicht haben. Aber man hat halt den vorteil, falls bei einer Seite, außer hydraulisch, ein Problem auftreten sollte, hätte man noch die zweite. Bringt sich nicht viel aber symmetry ist ja auch was schönes und von der Temperatur her ist's auch besser, was jetzt bei dem ding nicht so relevant ist, weil man wahrscheinlich keine Bergpässe rauf und runterheizen wird
Kannst du diese Jacke verlinken?
Es ist eine große vordere Bremsscheibe, reicht vollkommen aus, meine NC750SD DCT ist eine echte Zwei-Finger-Bremse und geht zur Sache. Wie sieht es mit dem Verbrauch aus ? Schräglagenfreiheit ?
Kniewinkel ?
Perfect video !!!! 👌👌👌
Geiles Video wann kommt eig das Honda Cb125r 2021 Video
Hey wenn alles gut geht werden wir am Freitag das Video produziert!
@@Motochecker is ja Sau geil hoffentlich passt alles
@@Motochecker Dann kommt euer Testbike wahrscheinlich mit dem gleichen Transporter wie meine xD. Meine Rote kommt voraussichtlich am Donnerstag und ich bin mega aufgeregt.
Video zur ducati supersport 950 wäre der Hammer
*SUPER VIDEO WEITER SO!*
Persönliche Meinung: Dieser komische Hebel für die Feststellbremse, sieht aus wie bei einem Gabelstapler (stört mich extrem😂) und für mich wäre das schalten ohne Schalthebel nichts, beim Auto will ich Automatik nicht missen, aber beim Motorrad fahren, macht es das schalten auch mit aus, aber ich glaube man kann sie ja auch ohne dct holen oder? Und HOFFENTLICH auch ohne Feststellbremse😂
Hi bin 33 und mache den A direkt. Könnte ich gleich mit der 1100 beginnen oder doch lieber mit der 500?
nimm direkt die große
Welches Mikrofon benutzt du ? Ich möchte auch Motovlogs machen und habe noch kein Mirko gefunden welches dem Winddruck standhält. Danke dir!
danke für den guten bericht. finde sie echt hübsch. schade das das mit der bremse ist aber wenn man sie hat kann man sich darauf einstellen.
Danke fürs tolle Video. Macht immer wieder Spaß dir zuzuschauen.
Hab selbst eine Rebel 500 und war sehr auf den Test gespannt. Bei der Abholung konnte ich die 1100 kurz im Laden begutachten und draufsattelt.
Leider gefällt mir das Design gar nicht und muss beim Tank die ganze Zeit an eine BMW denken.
Der Spirit der Rebel 500 fehlt mir.
Next…
Tja...und da komme ich als BMW-Fahrer, der gerne (wie im Auto) ein Doppelkupplungsgetriebe hätte, und ist neugiererig.
Allerdings bin ich extrem über den Schlüsselschwachsinn verwundert. Auch die Handbremse finde ich merkwürdig.
CTX700N Cruiser mit DCT schon länger auf dem Markt... aber Rebel ist geiler 😍
Gutes und sachliches Video. 👌
I gfrei mi scho so auf des geile teil
Hob so laung gwoat dasd a video mit dem motorradl mochst und daun vasemmelst das so
Owa sunst mochst dass scho guad
Weiss jemand welchen Helm Tom trägt?
Ich bin 1,87cm und wiege 83kg, hab relativ lange Arme und Beine meinst du ich werde noch gut bequem drauf sitzen fahren können???
Würde mich auch mal interessieren
und hast dir eine geholt?
Ne, ist doch viel zu klein für mich
@@creepy_g5673 okay schade ich bin auch am überlegen bin auch 187 😅 wäre halt ein richtig geiles Teil
übertreib mal net die maschiene ist top
// _diese HONDA_ _die neue geile GSX-S 1000_ _und die neue BUSA sind für mich die interessantesten Neuvorstellungen 2021_
_dieses dunkle Rot ist abartig schön_ _Ein Wahnsinn_
_Das Endstück beim Auspuff würde mir in mattem Schwarz besser gefallen_ _das ist mir ein zu grosser Kontrast_
Hast Du das Clickbait echt so notwendig? Wirkt auf mich eher armselig. Deshalb kein Abo von mir und einen Daumen runter.
Ich hätte das Video schon fast nicht geklickt, da ich aus anderen bereits weiß, dass das ne gute Maschine ist...
Vielleicht solltest du einen Cruiser auch nicht wie ´ne CBR auf der Rennstrecke fahren ...
Du machst wirklich gute Videos, aber der Titel stört mich sehr. So viel Lob und so wenig Kritik, aber im Titel VERSAGT die Honda. Warum wird das wenige Negative so in den Vordergrund gerückt. Das ist in fast allen Medien seit Jahren ein mieser Trend. Da musst du nicht unbedingt mitmachen.
Ne Handbremse… am Mopped! 🤣 Ok, klar! Ist der Automatik geschuldet… aber der Gedanke ist echt geil!
Warum der Bock bei mir aber für‘s erste echt durch ist ist der Auspuff… so ein Riesen Teil auf der rechten Seite… und links garnix?!
Bevor der Zubehörmarkt da nichts vernünftiges her gibt kommt mir der Kübel nicht ins Haus! 🤦🤷
Eine Scheibe am Vorderrad reicht eh bei so einem gemütlichen Gerät.
Ich finde das Fahrzeug wirklich wunderschön und es überzeugt mich auch. Das Problem mit den Bremsen verstehe ich auch nicht. Da hätte man schon mehr machen können.
Wieder ein tolles Video von dir!
Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Moin, in der Ankündigung war zu Hören, das die Schräglagenfreiheit für einen Cruser hervorragend sein soll. Ist das so? ? ? Ansonsten weiter so!
Ist irgendwo bei 34-35 grad. Die Roadking ist die harley mit der grössten schräglagenfreiheit (abgesehen von der Pan America) und hat 34 grad. Meine sportster hat 24.5/26 grad. Für einen Cruiser mit ultra tiefem sitz also nicht schlecht.
@@wickedtwix Danke. Ich komme von einer Fazer...
Nicht einmal ist das Wort Schräglage gefallen xD
👍👍
Am Anfang sagst das das DCT getriebe ruckt ein wenig...unf fast am ende deines Videos wird das DCT wieder für gut befunden....was stimmt den nun....sag bitte nicht beide Aussagen stimmen
🙈🙈
Was könnte der grund sein für das DCT Getriebe ...ist doch der selbe Motor wie bei der AT...🙏👍
Es stimmt beides. 😉 Das DCT ist eine Wohltat 💪
Der Tom kennt das DCT von diversen Afrika Twins die er schon fahren durfte und auch von meiner 2019er AT.😎
Meine drei Erfahrungen:
- die Pressebike sind oft nicht auf dem Qualität Standard wie die Serie. (Eher unwahrscheinlich bei Honda)
- Kaltes Motorrad - > ❄ kaltes Öl, ist ein Grund das die ersten paar Gangwechsel nicht perfekt sind...
- Der 1000er Service wurde noch nicht gemacht -> die Kupplung somit noch nicht auf die anfänglichen zehntel mm was das Kupplungpaket kleiner wird neu Kalibriert 🔧(Sehr wahrscheinlich in dem Fall)
Zumindest war das bei meiner 2019er AT so, seit dem 1000er Service arbeitet das DCT anstandslos butterweich!☝
Aktuell hab ich 11.000km und kann im Prinzip keine Änderung feststellen.
Das Kalibrieren ist auch in 20 Sekunden erledigt und kann jeder machen, man sollte sich aber die Tasten Kombination merken 😅
Zur Technik:
Die Kupplung arbeitet über einen gespeicherten Weg, quasi die mm die man den Kupplungshebel loslassen muss um einzukuppeln.
Also nicht über einen "gefühlten" Druckpunkt.
Hoffe ich konnte helfen 😉
Für einen "Naked" Motor müsste er schöner aussehen! Warum deutet man nicht ein paar Kühlrippen an? Er sieht nicht symmetrisch aus- links anders als rechts. Das ganze Layout Motor-Getriebe sieht mir zu unaufgeräumt aus. Hinter einer Verkleidung ist das egal, aber nicht, wenn man es sieht. Das Aussehen des Auspufftopfes ist abartig. Die Honda Leute sollten mal bei Triumph ein Praktikum machen. Warum hat sie nicht wenigstens einen Zahnriemen, wenn Honda den Kardan schon zu den Akten legt. Die CTX 1300 wurde nach nur 2 Jahren wieder eingestellt. Hondas Modellpolitik ist mir fremd geworden. Für meinen Geschmack hat Honda kein einziges Modell im Prospekt, wo der "Must have" Trieb entsteht.
You criticise the brakes yet if you stayed within the posed speed limits you would find they work very well doing 117 in a 80 zone is way over the limits, they are there for a reason with fast curves on rough roads 80kmh is quick enough and what if a car pulled out or farm machinery was after the bend. You spent too much time without full control of the bike riding one handed on back roads at speed not my idea of a good review.
ja, tom, beim zuschaun hab ich mir schon gedacht, da solltest jetzt langsam tun. in laaben kontrollierens ununterbrochen, da muss man immer obacht geben. auf dem parkplatz bei der tankstelle steht auch gern mal der berühmte prüfbus...feiner bericht jedenfalls
Ist halt ein mittelschlank gebauter Japancruiser mit mittelhässlichem mittelgroßem Enduromotor und schwachem Motor-/Auspuffsound sowie wohl mittelhohem Wertverlust bei mittelhohem Preis mit einem Technikfeature, dass man selbst nicht mehr so oft schalten muss. Wer deutlich mehr Motor, Sound, Zubehör etc. will muss ein paar tausend Euro mehr für ne Harley ausgeben; wer weniger Leistung etc benötigt, für den reicht auch eine Enfield für einige tausend Euro weniger.
Wer zuviel Geld hat und schlechte Qualität bevorzugt nur um lauter und cooler zu sein nimmt ne harley
@@konstantinw.1036 Bist du halt selbst Schuld, dass du zu arm dafür und du zu uncool bist.
@@AndyNE1979 mein Hirn ist leider zu gut für Schwachsinn
Boah red ned so schnell 🤨
Also ich kann der Überschrift einfach nur widersprechen und der Kritik bez. der Bremse ebenso. Für eine single Disc beißt sie sogar sehr gut und reicht für diese Maschine allemal.
Die Federvorspannung muss jedoch UNBEDINGT richtig eingestellt werden! Ab Werk ist sie hinten auf jedenfall zu weich eingestellt und schlägt bei gröberen unebenheiten komplett durch.
Ich habe meine Rebel seit 15.04. und bin mittlerweile mehr als 2600km gefahren.
Fängt zwar mit H an,ist aber leider keine HARLEY!🥲
Der Mann, der mal 1,80 m und dann plötzlich 1,83 m groß ist und dann 80 kg, 83 kg und 84 kg wiegt…..
DCT hört sich an wie betreutes Biken, da verlernst ja alles... Zu seiner Kritik an den Bremsen muss ich anmerken, dass ich noch ne 1989er Shadow besitze, die in etwa die gleiche Bremse hat, eine gelochte 330er Scheibe mit Doppelkolben-Schwimmsattel. Die war damals die mit Abstand beste Bremse, die die Chopperwelt zu bieten hatte, hat allerdings auch den Lenker verzogen, wennste garch in die Eisen gegangen bist. Außerdem kann man durchaus auch mal die Hinterbremse benutzen. Allerdings könnte man über 30 Jahre später durchaus einen Scheit auflegen, den Aufpreis kann man sicher verschmerzen, besonders wenn man auf die Automatik verzichtet. 😁
Performance in der Darstellung zu schnell, zu hektisch Optisch wie visuell. Man kann nicht in Ruhe zuhören und genießen. (hat nichts mit dem Inhalt zu tun, das ist voll ok.)
Währenddessen die Fatboy mit über 300kg und einer Bremsscheibe: 👀
Macht das bei ihr halt nicht besser
Ein Review während der Fahrt? - unverantwortlich. Andauernd eine Hand vom Lenker, zu schnell... einfach fahrlässig. Daumen runter.
Man fährt, und macht das Review dann, wenn man fertig ist.
Krümmer ist häßlich! Finde bei einem Motorrad ist ein schöner Krümmer immer ein Blickfang. Und Honda baut die schönsten Serienkrümmer (cb650f!). Selbst an der Africa Twin ist nicht son schwarzen Abflussrohr verbaut…
Ich finds schön.
Hoffentlich kommt bald ne neue Shadow. Tom hast völlig recht mit dem Video. Schwinge, Auspuff, Bremse hätte man besser lösen müssen.
schau mal auf der amerikanischen Honda Seite - dort wird sie immernoch neu verkauft :O
@@nickdeed danke ja ich glaub ich spinne wenn ich die preise dort sehe 😂🤯
Leider nur 160kmh das hält mich vom Kauf zurück. Wie seht ihr das?
Für einen Cruiser mehr als ausreichend. Eher ein Pro für meinen Kauf gewesen. Wer 200+ fahren möchte. kauft sich doch keinen Cruiser?
@@berlinerb stimme ich dir zu aber 180kmh wären mir für überholvorgänge angenehmer auch wenn ich die selten ausfahren würde. Viel Spaß damit und gute Fahrt
@@justfamily6625 Verstehe ich völlig. Ich fahre allerdings Autobahn nur extrem selten und nur, wenn es sich nicht vermeiden lässt. Deswegen ist es auf der Landstraße auch für mich mehr als ausreichend. Ich steige ja bewusst von der CMX500 auf die CMX1100 (nächste Woche kommt sie... 😀) um, weil ich bei 90-100 km/h gerne mehr Punch für Überholvorgänge haben wollte. Ansonsten liebe ich die 500'er und wäre sie auch weiter gefahren. Nun kommt sie in die "Bucht".
Hätte die Maschine Riemenantrieb und V2 dann wäre es was für mich 😅 und ein Motorrad ohne Doppelbremsscheibe vorne kommt eh nicht in frage.
Habe auch die 1100 Rebell.
Bremsen sind super. Fährt sich super mit DCT Getriebe. Habe den Sitz in einer Sitzbank verändert also ganz neuer Sitz und sitze jetzt viel Besser.
welchen Hersteller hast du oder was kannst du empfehlen..
Würde mich interessieren, wie viele einfach reinklicken für nen Daumen nach unten wegen üblen Clickbait. Zu wenig vermutlich.
P=Power T=Traktion D=Drehzahl(wie hoch sie dreht) EB= Motorbremse
Bub, fahr mal eine Harley dann merkst wie gut die Honda bremst. Wenn du nicht damit zurechtkommst versagst DU und nicht das Motorrad.
Optisch gefällt mir die Rebel und ich bin kein Cruiserfan. Bremse und Schlößer geb ich dir Recht, das geht besser.
Der Tester muss ein Deutscher sein 🤷♂️ 🤷♂️ 🤷♂️
Nur naked bikes Probefahrt nervt auch zb ne neue Sportler sollte als Test kommen zb die r1 rn49 oder R6 rj155.
wo ist das eine Naked?
@@Motochecker ich meine das mal sportlerichere Motorräder kommen die mehr für die Rennstrecke sind.
Feststellbremse, aha🤔 einparkhilfe auch dabei?
Hässliches Teil, verstehe diesen Hype für die Kleine nicht und den für die Große auch nicht ! Aber ist ja immer Geschmackssache !!!
Die cx 500 c und ihre Geschwister waren noch mehr verpönt, aber eben auch von zuverlässiger Hässlichkeit (Ansichtssache). Heute wieder gut im Umbau .
Komplette Geschmackssache. Ich finde sie sieht gradios aus. Wahrscheinlich finde ich die Motorräder die du schön findest auch komplett hässlich.
Die sieht so ugly aus. Der Motor hätte in einer nackten Maschine viel schöner aussehen müssen. Man hätte ein üaar Kühlripen andeuten können. Der Auspuff sieht auch verboten aus...
Hübsch? Naja eine Harley ist schöner✌️
Eine Harley ist auch 3 Mal so teuer...
Sieht wie ein Kinderfahrrad aus! 😂sorrY!
? Überhaupt nicht.
Unfassbar hässliches Moped! Schade
Mein Gott, ist das ein schirches Trum.
Der aufdringliche Rahmen, die Plasikabdeckungen an allen Ecken, der "steil draufgepappte" Tank, der aussieht als ob der Krapfen einen Auffahrunfall hatte, die Arschschmerzen-Notsitzlösung für den Sozius, die Gabel mit den Zahnstocher-Standrohren, der schwulstige unförmige Auspuff, das Zündschloss, bei dem fast jeder irgendwann den Schlüssel mit dem Knie abbrechen wird, die Bremsen aus den 90ern, das 16er Hinterradl....
So ein schircher Krapfen. Honda is auch nimmer das, was es einmal war.
Was Honda da konstruiert hat, ist enttäuschend da hätte ich einiges mehr erwartet. 1Scheibenanlage bedenklich in 2021 zumal die meisten Anderen aufgerüstet haben. Schlüssel / Schloss auf der Seite - was soll das, da wäre ein Transponder System wohl angenehmer. Mir kommt das alles so vor, wie ein Schnellschuss aus der Bastlerbude. Schade ....
Die Rebel ist so wie der Multipla von Fiat! :-)
Da würde ich aber Mal ganz dringend zu einem Besuch beim Augenarzt raten. Dazwischen liegen Welten.
@@mikestevens8852 Nee nur zwei Reifen weniger :-)
@@zemothecop9901 Und die sieht immer noch gut aus. Das rot brauch ich jetzt nicht, aber jeder wie er will...
Der Designer gehört eingesperrt....die Seitenansicht🤢 und dann auch noch Automatik....dann auch noch die Bremse....usw...🤣🤣
Die "Automatik" ist keine. Warum verstehen so viele den Unterschied zwischen DSG und Automatik nicht?
Und das Doppelkupplungsgetriebe wäre für mich als Stadmensch, der häufiger in Staus steht, der Kaufgrund.
@@mikestevens8852 ändert nichts an der Siluette des Dinges....egal wie Moped fahren ist auch schalten mit allem was dazugehört
@@g-punkts6558 Ich find die Siluette sehr gelungen , und dass Schalten auch anders geht, sehen offensichtlich viele so. Ich bin froh, wenn ich meine R1200R los bin, bei der ich im Stau schon Krämpfe in der Hand vom ständigen Kupplung ziehen bekomme. Spätestens nach 30 Minuten Stop-and-go möchte ich das Ding immer in den Graben schmeißen. Leider gibt es den in Berlin nie.
Ist wohl ähnlich wie beim Auto. Manche brauchen einfach länger für den Fortschritt, und haben bis heute nicht verstanden, wieviel Spaß es macht, ein DSG mit Schaltwippen am Lenkrad zu schalten. Auch dort vermisse ich das Kupplungspedal kein bisschen.
Positiv und Daumen hoch für;...
-deinen Bericht dazu
- die Front von dem Gerät
Negativ und Daumen runter für;...
-den Rest des Bikes.
-Tacho-Einheit ( ist nicht annähernd digital, eher analog vorgestanztes LED-beleuchtetes Tacho-Gerät, aus den späten 90igern )
-Handbremse ( was für ein umständliches Gehangsel )
-Heck / Seite ( Naja, für die Öko-Spinner sowie Euronormen-Gretas der Versionen 5 bis aufwärts 9 und höher....sicherlich höchst erotisch und Orgasmus würdig kommend )
-Endschalldämpfer ( WTF...was haben die geraucht?... ein G7-Torpedo der damaligen Reichsmarine sieht dagegen aus wie eine verkümmerte Gurke aus Omas Garten )
-Sound ( ein 125iger Roller klingt voluminöser, kerniger und ist lauter )
Wenn ein Anfänger mit diesem Rollerartigem Gerät nicht klar kommt....dann weiß ich auch nicht!
Sorry Welt,....aber mehr Casual geht nicht, außer vielleicht noch Stützräder an den Seiten und ne Wheeliebar am Heck!
Tolles Motorrad, und weil dir 1 Sache nicht passt, ist der Titel und das Thumbnail genau darauf ausgelegt. Daumen runter für so einen Quatsch.
Kannst mal die kawasaki vulcan s testen
Jup kommt noch !!!
@@Motochecker geil