Endlich mal jemand der sich ausdrücken kann und auch Ahnung von der Sache hat. Das einzigste was ich bemängeln würde ist das er oft im Bild steht und man nichts mehr sieht. Aber sonst Daumen hoch!!!!! Gruß Peter
Habe nach deiner Anleitung vor 3 Jahren am Auto meiner Frau die Scheiben gewechselt (ATE). Jetzt sind sie wieder hinüber. Habe jetzt Brembo gekauft. Auf der Verpackung steht was von 90 Nm.
Leide vergisst Du zu erwähnen beim kolbenrücktellung vorne den Bremsflüssigkeit Behälter aufzudrehn und beim festziehn der große Mutter ein Drehmomentschlüssel zu nehmen der die 300 Nm korrekt bringt. Sonst ein gutes Video. Gruss Schrauber-ermel
Sehr gutes Wideo.mit NM Genau wie ich gemacht.Und ich wolte wass fragen bitte!Die weiteres zerlegen Hinterax komplet schutbleich,Auch ein wideo machen bitte.👈👍
Achtung, falls jemand dieses Video nutzt, um das beim ja eigentlich baugleichen Citroen DS3 zu machen: Es ist alles absolut gleich, bis auf dass der DS3 an den hinteren Bremsen Torx T50 hat, nicht T55. Ich hatte mir auch vorher nen T55 Aufsatz besorgt und hab dann dumm geguckt, der passt nur vorne ;-)
schönes Video! Allerdings hörte sich das beim Drehen der Scheibe nicht wirklich gut an, sondern so, als ob das Belagblech an der Scheibe schliff, weil Du die Lasche nicht weit genug nach hinten eingedrückt hast. Bestimmt hast Du‘s nochmal ausgebaut 😀. Ist aber auch eine schwachsinnige Konstruktion.
@@Meisterfrickel ah, sehr gut. Ich mußte meine vor einigen Tagen wieder ausbauen und die Bleche von ATE mit 2 Zangen bearbeiten um Geräuschfreiheit herzustellen. Und der Vergleich mit den Blechen, die ich beim letzten Mal mit Brembo Belägen bekam zeigte auch, dass letztere günstiger vorgeformt waren.
Die Bremsschreiben im Video haben auch das TYPISCHE C3 Hinterrad Bremsenproblem: mangelndes Tragbild, aussen 1cm Ring verrostet. Kommt von den scheiss doofen Bremsbelaegen die aussen eine Kerbe haben und nicht genug bis zum Rand abtragen, dann kommt Rost, der nutzt die Belaege am ausseren Rand noch mehr ab, und der Rostring an den Bremsscheiben wandert nach innen und wird breiter. Einmal mit neuer Bremse bei Salz und Schnee gefahren , 2 Wochen Standzeit und das Dilemma beginnt, 6 Monate spaeter kommt er nicht mehr durch den TueV. Hast du schon mal versucht mit Rostumwandler den auesseren Ring beim ersten Ansatz von Rost zu schuetzen? Oder ein anderes Mittel gefunden? Spezialbelalege ohne AussenKerbe?
Endlich mal jemand der sich ausdrücken kann und auch Ahnung von der Sache hat. Das einzigste was ich bemängeln würde ist das er oft im Bild steht und man nichts mehr sieht.
Aber sonst Daumen hoch!!!!!
Gruß Peter
Vielen Dank für das hilfreiche, klare und umfassende Video und Deine entspannte Art zu erklären! :-)
super gutes Video, vielen Dank! Dank dieses Videos traue ich mir den Wechsel auch als Normalo zu :D
Danke, für das Video, sehr gut erklärt und genau erläutert! Das hat mir sehr weitergeholfen!! V.G.
Leider vergisst du zu erwähnen beim kolbenrückstellung vorne Bremsflüssigkeit behälter aufdrehen bzw kontrollieren!
Selbst für ein Hobbyschrauber ist das selbstverständlich.
@@alexerend1144 Das sehe ich anders.. Grade wer an Sicherheits relevanten Teilen rumschraubt kann nicht genug erwähnen was wichtig ist!
@@manolo-2107 wem man so etwas noch sagen muss, der sollte an Bremsen gar nicht rumfummeln
Sehr gut gemacht 👍👍👍👍👍👍
hallo super beitrag danke wollte fragen welche hebebühne in der werkstatt verwendet wird danke.
Habe nach deiner Anleitung vor 3 Jahren am Auto meiner Frau die Scheiben gewechselt (ATE). Jetzt sind sie wieder hinüber. Habe jetzt Brembo gekauft. Auf der Verpackung steht was von 90 Nm.
Geilerrrrr tyb ❤❤❤❤❤❤
Sehr schönes video
Ist das beim C3 Picasso genauso?
Exakt 35 Grad .... Super !!
Und, alte Schule wäre Kupferpaste ;-) (oha, bitte nicht kommentieren....) Lol
Danke für´s Video, Markus!
Leide vergisst Du zu erwähnen beim kolbenrücktellung vorne den Bremsflüssigkeit Behälter aufzudrehn und beim festziehn der große Mutter ein Drehmomentschlüssel zu nehmen der die 300 Nm korrekt bringt. Sonst ein gutes Video. Gruss Schrauber-ermel
Bremssattel mit einen Haken anhängen ist einfacher
Das ist mal ne ratsche😂
Sehr gutes Wideo.mit NM Genau wie ich gemacht.Und ich wolte wass fragen bitte!Die weiteres zerlegen Hinterax komplet schutbleich,Auch ein wideo machen bitte.👈👍
Achtung, falls jemand dieses Video nutzt, um das beim ja eigentlich baugleichen Citroen DS3 zu machen:
Es ist alles absolut gleich, bis auf dass der DS3 an den hinteren Bremsen Torx T50 hat, nicht T55. Ich hatte mir auch vorher nen T55 Aufsatz besorgt und hab dann dumm geguckt, der passt nur vorne ;-)
Moin Markus.. Immer frisch vom Haircut 😁
Sehr interessant, meine Eltern fahren einen C3 VTI82 Automatik.........
schönes Video! Allerdings hörte sich das beim Drehen der Scheibe nicht wirklich gut an, sondern so, als ob das Belagblech an der Scheibe schliff, weil Du die Lasche nicht weit genug nach hinten eingedrückt hast. Bestimmt hast Du‘s nochmal ausgebaut 😀. Ist aber auch eine schwachsinnige Konstruktion.
Nein habe ich nicht noch mal raus gebohrt funktioniert Seit dem Umbau ohne Probleme
Trotzdem sehr aufmerksam
Lg Markus
@@Meisterfrickel ah, sehr gut. Ich mußte meine vor einigen Tagen wieder ausbauen und die Bleche von ATE mit 2 Zangen bearbeiten um Geräuschfreiheit herzustellen. Und der Vergleich mit den Blechen, die ich beim letzten Mal mit Brembo Belägen bekam zeigte auch, dass letztere günstiger vorgeformt waren.
Min 9:00 ich höre kein Knack 😂
Die Bremsschreiben im Video haben auch das TYPISCHE C3 Hinterrad Bremsenproblem: mangelndes Tragbild, aussen 1cm Ring verrostet.
Kommt von den scheiss doofen Bremsbelaegen die aussen eine Kerbe haben und nicht genug bis zum Rand abtragen, dann kommt Rost, der nutzt die Belaege am ausseren Rand noch mehr ab, und der Rostring an den Bremsscheiben wandert nach innen und wird breiter.
Einmal mit neuer Bremse bei Salz und Schnee gefahren , 2 Wochen Standzeit und das Dilemma beginnt, 6 Monate spaeter kommt er nicht mehr durch den TueV.
Hast du schon mal versucht mit Rostumwandler den auesseren Ring beim ersten Ansatz von Rost zu schuetzen? Oder ein anderes Mittel gefunden? Spezialbelalege ohne AussenKerbe?
Fett auf der Anlagefläche der felge kann ich nicht empfehlen. Ist nicht förderlich für die Festigkeit der Schrauben