Все бы ничего но насос слишком будет производительный, надобно клапан редукционный. И второе, в картере будет такой бормотаж, ибо надо держать уровень для захвата масла насосом а этот уровень будет совпадать с уровнем нижней части шатуна. Нужен картер, откуда насос будет подтягивать масло.
@@sherstobaevgm 0,5 масла и всё , любое движение масла , кроме смазки даёт возможность поставить фильтр , излишки можно пустить на охлаждение головы через радиатор или запитать два компрессора одновременно , поддон как я вижу нужен для крепления компрессора , всё -же лучше чем просверленные шатуны ,центробежные силы не дадут попасть туда смазке
Хорошая система, хочу сделать такой насос но что-то все как на видики у меня не хочет качать, подскажите что не так делаю, а нужно! Может в пластинки отверстия большие! 🤔
Добрый день, Александр, спасибо за идею. Вопрос: Если компрессоор вращается по часовой стрелке со стороны шкива, то получается, что маслянный насос на противоположной стороне вращается против часовой стрелки. Это ведь не так как на двигателе? Не влияет на работу?
Рассказал сначала про потери от насосов и так же навесил насос с приводом от колена . Мне кажется от такого насоса будут потери не маленькие. Насос считаю нужно ставить с электроприводом , а это все от лукавого.
@@АлександрВасиленко-ч9п мы все тут собрались ,,на одной фазе,, . От электронасоса будут минимальные потери в отличии от механического привода т.к.энергия отнимается от трехфазного мотора который работает от одной фазы и уже потерял минимум 33% мощности ....
@@Дмитрий-к8х6я ставь сразу в зад себе и 220 подведи туда , у всех кривошипных механизмов в заводском исполнении либо насос внутри , либо смазка разбрызгиванием , отдельной не лукавой смазки я не видел , вот всё инженеры лукавые , один ты красава !
Жаль, что раньше не увидел вашей идеи, использовал насос гур! Ваш принцип намного дешевле, но более трудоемкий! Спасибо за идею, попробую переделать! Вы не пробовали заварить все три пластины с насосом в середине, это добавит надежности думаю?
@@константинштым-б5д товарищ профессор , всё работает ! Против всех законов физики, динамики , вопреки эрудированный тенденции основанной на банальном мышлении диванных экспертов она падла работает уже несколько лет , даже вспышки на солнце и инфляция не помеха !
Нет просто между основанием корпусом насоса и большой шестернёй есть зазор я тоже не сразу его увидел то бишь большая шестерня тоже крутится в корпусе,и подумал что маленькая шестерня и корпус в зацеплении)))
Две головы , это нужно 380v , лучший вариант , но теоретически можно и 4 двигателя , я-бы сделал раздельно по ремням : голова - два двигателя , голова-два двигателя , всё под один ремень сложновато , основная голова с насосом и вспомогательная к примеру при падении давления ниже 6кг/см подключается помогать , при такой схеме и запуск легче будет когда включаться головки не сразу вместе , просто нужно два прес-реле ,
@@АлександрВасиленко-ч9п , мне нужно производительность примерно 400л в минуту, ну вот думаю хватит ли мощности двигателей, 380в у меня есть, у нас проблема достать норм асинхронный двигатель (дороговато), вот хотел сэкономить. Кстати ваша идея с нососом очень понравилось, за это вам риспект.
@@ravshanmurzaliev4185 пробуйте поискать на приёмке , я искал на приёмке , взял по цене металла и перемотка 1000 руб/ киловатт , да рабочий дороговато , не говоря про новый ,
Добрый день, Александр, спасибо за идею. Вопрос: Если компрессоор вращается по часовой стрелке со стороны шкива, то получается, что маслянный насос на противоположной стороне вращается против часовой стрелки. Это ведь не так как на двигателе? Не влияет на работу?
Здравствуйте! Гениально! Облазил весь инет, везде делают черпачки. Было видео про масло-насос со скутера. Сам думал поставить электробензонасос, но вязкость масла и охлаждение останавливала. Хотя здесь тоже вопрос по давлению, но с помощью зазора между корпусом и шестернёй решается.
Ниче он качать не будет куда надо. Хрень из разряда "когда коту делать нечего....."
Ура, нашел нужный вариант, спасибо автор!!!
Александр,жму руку,ничего подобного не видел🤝👍
+
Великолепная идея.
Идея хорошая. У меня кампрессор ЗИЛ на черпочках, работает отлично, уже 3 года как, и ни каких проблем
полезно указывать рабочие обороты компрессора
@@DimaDSP 1050 гдето
@@АшотМакарян-д1о на 1000 вполне, у автора видео примерно 1700
@@DimaDSP если на 1000 оборотах смазка идёт отличная, то и 2000 выдержит спокойно.
@@АшотМакарян-д1о всё бы так было ) я видел только один вид мнений "до 1000 черпаков хватает"
Все бы ничего но насос слишком будет производительный, надобно клапан редукционный. И второе, в картере будет такой бормотаж, ибо надо держать уровень для захвата масла насосом а этот уровень будет совпадать с уровнем нижней части шатуна. Нужен картер, откуда насос будет подтягивать масло.
Бормотаж , что вы имеете в виду?
@@АлександрВасиленко-ч9п вспенивание, всбивание масла.
@@sherstobaevgm А что там должно быть тиш и гладь ?
@@АлександрВасиленко-ч9п как бы да, аналогия мотор автомобиля. Залей масла по самое то(получится бормотаж) . Не даром же есть min и max на щупе.
@@sherstobaevgm 0,5 масла и всё , любое движение масла , кроме смазки даёт возможность поставить фильтр , излишки можно пустить на охлаждение головы через радиатор или запитать два компрессора одновременно , поддон как я вижу нужен для крепления компрессора , всё -же лучше чем просверленные шатуны ,центробежные силы не дадут попасть туда смазке
Интересная идея
Оригинальное решение, обязано работать. Немного сложновато в изготовлении, но при желании...
Работает , проверено !
Хорошая система, хочу сделать такой насос но что-то все как на видики у меня не хочет качать, подскажите что не так делаю, а нужно! Может в пластинки отверстия большие! 🤔
Гениально.
Я в шоке
Покажите пожалуйста видео готового компрессора
Готового наверняка до сих пор нет.
Добрый день, подскажите пожалуста какой и какого вида редукционный клапан+ как реализован сопун и показатель уровня?
Вращение шкива в какую сторону?
Здравствуйте. Покажи пожалуйста компрессор в собранном виде.
Намного было бы интереснее увидеть КАК из "девятошного" насоса сделать такую штуку как на видео.
Красавчик я думал как сделать прокачку двигателя
Добрый день, Александр, спасибо за идею. Вопрос: Если компрессоор вращается по часовой стрелке со стороны шкива, то получается, что маслянный насос на противоположной стороне вращается против часовой стрелки. Это ведь не так как на двигателе? Не влияет на работу?
Добрый день. подскажите пожалуйста диаметр и шаг резьбы под штуцер на головке (охлаждение выход) и маслоподаче в коленвал, если Вас не затруднит!
добрый хотелось бы приобрести такой компресор
Какова производительность данного компрессора?
Александр ждем
есть коллекторный мотор от крупорушки бизон почти 2 кВт,хочу попробовать его.Что скажете?Должно одного хватить для компрессора Зил.
Правильно передачу подобрать и думаю будет ок !
Рассказал сначала про потери от насосов и так же навесил насос с приводом от колена . Мне кажется от такого насоса будут потери не маленькие.
Насос считаю нужно ставить с электроприводом , а это все от лукавого.
@@Дмитрий-к8х6я да ремень к примеру , электронасос , тоже самое , потери , особенно если у вас одна фаза ,
@@АлександрВасиленко-ч9п мы все тут собрались ,,на одной фазе,, .
От электронасоса будут минимальные потери в отличии от механического привода т.к.энергия отнимается от трехфазного мотора который работает от одной фазы и уже потерял минимум 33% мощности ....
@@Дмитрий-к8х6я ставь как считаешь!
@@Дмитрий-к8х6я ставь сразу в зад себе и 220 подведи туда , у всех кривошипных механизмов в заводском исполнении либо насос внутри , либо смазка разбрызгиванием , отдельной не лукавой смазки я не видел , вот всё инженеры лукавые , один ты красава !
@@АлександрВасиленко-ч9п ты по ходу уже подвёл , от того так разговариваешь ....
А инженеры не рассчитывают 380 мотор для работы от 220 ....
Жаль, что раньше не увидел вашей идеи, использовал насос гур!
Ваш принцип намного дешевле, но более трудоемкий! Спасибо за идею, попробую переделать!
Вы не пробовали заварить все три пластины с насосом в середине, это добавит надежности думаю?
Работает и так ,пару лишних прокладок просто , и при замене не нужно ничего опять варить !
какой зазор между пластиной и торцом вала компрессора .как недопустить зажатия вала. ожота посмотреть компрессор в работе
Хорошо завтра покажу !
А центробежная сила, при вращении подшипника, позволит на таких оборотах пропустить через подшипник масло?
конечно нет, пара не расчитана на огромные обороты, автор в гидродинамике - ноль.
@@константинштым-б5д товарищ профессор , всё работает ! Против всех законов физики, динамики , вопреки эрудированный тенденции основанной на банальном мышлении диванных экспертов она падла работает уже несколько лет , даже вспышки на солнце и инфляция не помеха !
Подшипники и сальники немного разные вещи !
@@константинштым-б5д пару в вазах крутят до 4000 об/мин , а ты хотел до 15000 штоль разогнать ?
И что, сколько давления давит эти шестерни? Мне кажется не будет давления.
Почему так кажется ? Давит шесть и более ! Это девятошный насос , нужно думать куда деть лишнее давление !
@@АлександрВасиленко-ч9п какой зазор между пластиной и торцом вала компрессора .как недопустить зажатия вала. ожота посмотреть компрессор в работе
Цікавить робота компресора
Смотрите будь-ласка !
Кто там кричит?
Голливуд
Или я что то не понял, или шестерни получпются заклиниными?
Всё работает, у вас что-то не ровно скорее всего,
Нет просто между основанием корпусом насоса и большой шестернёй есть зазор я тоже не сразу его увидел то бишь большая шестерня тоже крутится в корпусе,и подумал что маленькая шестерня и корпус в зацеплении)))
Здравствуйте, если ставить два компрессора получается нужно ставить 4 двигателя от стиралки
Две головы , это нужно 380v , лучший вариант , но теоретически можно и 4 двигателя , я-бы сделал раздельно по ремням : голова - два двигателя , голова-два двигателя , всё под один ремень сложновато , основная голова с насосом и вспомогательная к примеру при падении давления ниже 6кг/см подключается помогать , при такой схеме и запуск легче будет когда включаться головки не сразу вместе , просто нужно два прес-реле ,
@@АлександрВасиленко-ч9п , мне нужно производительность примерно 400л в минуту, ну вот думаю хватит ли мощности двигателей, 380в у меня есть, у нас проблема достать норм асинхронный двигатель (дороговато), вот хотел сэкономить. Кстати ваша идея с нососом очень понравилось, за это вам риспект.
@@ravshanmurzaliev4185 пробуйте поискать на приёмке , я искал на приёмке , взял по цене металла и перемотка 1000 руб/ киловатт , да рабочий дороговато , не говоря про новый ,
@@ravshanmurzaliev4185 2,2кВт на 200л/мин при примерно 2000 оборотах на компрессоре
насос по часовой стрелке вращается?
Да если смотреть с стороны шкива
Добрый день, Александр, спасибо за идею. Вопрос: Если компрессоор вращается по часовой стрелке со стороны шкива, то получается, что маслянный насос на противоположной стороне вращается против часовой стрелки. Это ведь не так как на двигателе? Не влияет на работу?
Здравствуйте! Гениально! Облазил весь инет, везде делают черпачки. Было видео про масло-насос со скутера. Сам думал поставить электробензонасос, но вязкость масла и охлаждение останавливала. Хотя здесь тоже вопрос по давлению, но с помощью зазора между корпусом и шестернёй решается.
ну оператор с тебя конечно пипец!
все компрессора работают при помощи червяков кроме тех которые на моторах ДВС а ты тут решил заморочить всех !!!
У всех черпаки а у меня насос , с фильтром и охлаждением , работает каждый день , не вижу его месяцами , только слышу ,
каждый по своему с ума сходит нужно делать как автомат Калашникова чем проще тем лучше