Маслопроходные отверстия в шатуне надо сверлить у центральной перемычки внутри двутавра. Можно с одной стороны, можно с двух. А вы их просверлили снаружи двутавра в самых напряжённых точках шатуна.
спасибо за ответ ещё вопрос возможно ли на шатунных шейках одного шатуна небольшая продольная выработка 3 полоски что можно сделать другие вкладыши или новые или другой коленвал искать ваше мнение
у меня были небольшие выработки на коленвалу и на вкладышах задиры тоже. в идеале конечно прошлифовать КВ и поставить новые вкладыши, я собрал все старое так как оно еще не один год будет ходить на компрессоре
А направление вращения имеет значение ? На компрессоре написано "правое вращение", а мне, по ряду причин, предпочтительно левое. На мой взгляд, ему по барабану куда крутиться. Или я не прав ?
После того как его "доработали" направление вращения не играет роли. В стоковом компрессоре при вращение влево ломается пружина в коленвале которая прижимает поршень к задней крышке при этом масло начинает уходить в картер и компрессор клинит.
Вот сегодня решил зделать смазку под довлением поставив насос ГУР а гур очень тяжело давить масло в компрессор, благодоря вашему видео я понял в чём дело, буду сверлит отаерстии.. а не достаточно только одну сторону сверлить отаерстии???
для разбрызгиванием 3 отверстия, в вашем случае может и одного хватить что бы масло вытекало.обычно колхозят маслонасос от жигулей у гура производительность большая получается
*Александр Кузнецов ааа понял, вообщем спасибо я вообще не задумался об этом, я 4ри отверсти зделаю если даже это не поможет по ищу другой вариант еще рас спасибо за информ...*
@@АлександрКузнецов-й3н такой вопрос а если масло насос установить на штатную магистраль подачи масло этого буде хватать или всё же необходимо давления масло как у зила чтоб было
@@secrierivictor8349 многие ставят масляный насос от ваз классики, а вообще думаю любой масляный насос справится лишь бы хватало давления продавить масло в системе!
Маслопроходные отверстия в шатуне надо сверлить у центральной перемычки внутри двутавра.
Можно с одной стороны, можно с двух.
А вы их просверлили снаружи двутавра в самых напряжённых точках шатуна.
все так сверлят и все прекрасно работает
Ну теперь форсунки,ведро салярки и помчали!!!!))))
можно и так)))
спасибо лайк
класс. лайк и подписка.
спасибо)
Видео понравилось только вот нихрена не видно!
как подвернется компрессор на доработку пересниму)
@@АлександрКузнецов-й3н спасибо буду ждать 😆
спасибо за ответ ещё вопрос возможно ли на шатунных шейках одного шатуна небольшая продольная выработка 3 полоски что можно сделать другие вкладыши или новые или другой коленвал искать ваше мнение
у меня были небольшие выработки на коленвалу и на вкладышах задиры тоже. в идеале конечно прошлифовать КВ и поставить новые вкладыши, я собрал все старое так как оно еще не один год будет ходить на компрессоре
Отверстия эффективны после изрядного износа вкладышей ,что и происходит после таких переделок.проверено временем лично.
чем и как шлифовали отверстия со стороны вкладышей
ничем не шлифовал.просто убрал заусенцы наждачной бумагой
А направление вращения имеет значение ? На компрессоре написано "правое вращение", а мне, по ряду причин, предпочтительно левое. На мой взгляд, ему по барабану куда крутиться. Или я не прав ?
думаю имеет раз написано правое,хотя я запускал и в обратную и ничего работал правда не долго я его так крутил
@@АлександрКузнецов-й3н Спасибо. Я все же попробую. Убью, значит убью. Зато узнаем наверняка ))).
@@Как-тоТак-э1п Не убьёте, будет работать как миленький.
@@Как-тоТак-э1п это точно))
После того как его "доработали" направление вращения не играет роли. В стоковом компрессоре при вращение влево ломается пружина в коленвале которая прижимает поршень к задней крышке при этом масло начинает уходить в картер и компрессор клинит.
Лайк заслуженный. Переделка стоящая. Какое масло заливал в компрессор?
раньше обычное моторное,потом синтетику стал лить
@@АлександрКузнецов-й3н Спасибо за ответ.
Как то странно. Залил масло „сколько не знаю“, собрал, завёл… А куда избыток масла пойдёт, а избыточное давление из картера при нагреве, в ресивер?
в отверстие на крышки кв делается сапун из него лишнее выдавит
@@АлександрКузнецов-й3н а как газы дойдут до сапуна в крышке? через подшипник чтоли?
@@LeoNardo-bq5ny да
@@АлександрКузнецов-й3нЗначит масло подается картерными газами!
Вот сегодня решил зделать смазку под довлением поставив насос ГУР а гур очень тяжело давить масло в компрессор, благодоря вашему видео я понял в чём дело, буду сверлит отаерстии.. а не достаточно только одну сторону сверлить отаерстии???
для разбрызгиванием 3 отверстия, в вашем случае может и одного хватить что бы масло вытекало.обычно колхозят маслонасос от жигулей у гура производительность большая получается
*Александр Кузнецов у мя ГУР от БМВ Е39 думаю любом случии что она гараздо лучще чем жигулёвский, отверсти 2 зделаю на всяки случии или 4ри..*
пробуйте, я про то что насос гура качает под большим давлением и больший объем,из за этого и тяжело продавить маленькое отверстие
*Александр Кузнецов ааа понял, вообщем спасибо я вообще не задумался об этом, я 4ри отверсти зделаю если даже это не поможет по ищу другой вариант еще рас спасибо за информ...*
не за что) удачи!
Это Вы сами придумали доработку или есть положительный опыт эксплуатации такого доработанного компрессора?
это уже давно придумано и успешно используется многими людьми и не один год
@@АлександрКузнецов-й3н такой вопрос а если масло насос установить на штатную магистраль подачи масло этого буде хватать или всё же необходимо давления масло как у зила чтоб было
@@secrierivictor8349 многие ставят масляный насос от ваз классики, а вообще думаю любой масляный насос справится лишь бы хватало давления продавить масло в системе!
@@АлександрКузнецов-й3н то есть чтоб была обратка и боле мение какой то поток масло
@@secrierivictor8349 да
А кто-нибудь знает случаи выхода из строя компрессора без переделок? Я эксплуатировал компрессор лет 15 просто налив в картер масла и ВСЁ!
у брата тоже лет 15-20 работает просто с маслом,но я все же сделал отверстия для доступа масла
@@АлександрКузнецов-й3н И охлаждение подключал, когда забор красил часа два. А так бе охлаждения работал.
@@ИванОбъедков-щ2в вот с охлаждением чем лучше так это тише работает, а так тоже без него можно😁
Спасибо
не за что) рад был помочь)
какие масла лить в компрессор и какой уровень должен быть
я в свой обычную моторную полусинтетику лил, сейчас фрионовое для компрессоров. уровень у меня по ось коленвала
благодарю за быстрый ответ какой объём масла заливается
заливал до середины картера,какой объем в мл. незнаю
не подскажете почему гонит масло в рессивер?
износ колец
А сапун есть?
А где черпаки?
Без них делал, с ними было бы лучше, наверное
Если убрать клапан и пружину смазка черпаками улучшится или нет?
думаю нет
Скажите,а номер подшипников не помните?
не смотрел,но из документации по ремонту авто написано что 207
И что это даёт?
Смазка вкладышей лучше
@@АлександрКузнецов-й3н каким образом? Ведь подача масла идёт с торца прямо в коленвал
@@ПроектнаУрале через отверстия немного масло попадает и смазывае,немного конечно но лучше чем на сухую
@@АлександрКузнецов-й3н почему насухую если масло подаётся с торца? Или это случай когда масло с двигателя трубку не подключаете?
@@ПроектнаУрале с торца это если с ДВС насосом качает.а так нет.либо ставить масляный насос либо сверлят шатуны с вкладышами.
я ставил черпачки на свой компрессор и болгаркой зделал надрез на валу похе ни дало это точнно ,,,,шас перешол на компрессор от икаруса
відео по розборці компресора і сверлінняотворів в шатунах, пользи 0
Пол видео разбирает и ничего не видно! Если что то выкладываешь в ютуб ну хоть как подключить качественнее, а только позор!
Вам виднее))
Долго.можно.уснуть.нудиловка
Есть вариант ускорить воспроизведение видео или просто его закрыть!
Скинь свой номер