How to Test VTEC Solenoid
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- Опубликовано: 10 июл 2024
- Como testar a válvula solenóide do VTEC
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Nao ta nem escrito o quanto esse cara ensina, manja muito!
Valeu pour acompanhar o canal Nicolas!
Top, esperandi a limpeza da solenoide kkkk
Quando tiver uma pra limpar eu faço!
Estava com esse problema no meu EX! Esse cara é demais ... Mestre mago dos Civics
Boa Paulo!
Teste rápido e fácil, mais uma boa dica, valeu por mais uma aula.
Valeu por acompanhar!
Parabéns, conteúdo ótimo.
A forma que é explicado tudo muito bem detalhado e falado de forma natural, exelente trabalho.
Queria agradecer você pois tenho um civic 1992 EG8 e sempre tive vontade de aprender a fazer eu mesmo algumas coisas mas nunca fiz nada com receio de estragar algo, e com seus vídeos
você não faz ideia o quanto isso motiva as pessoas a perderem o medo.
Mais um grande obrigado daqui de lisboa Portugal.
Que bom que estou ajudando Daniel!
Adoro videos dele continua ninja👌👌👌 abraço do Açores são miguel
Valeu Paulo!
Parabéns amigo, acabei de conhecer seu canal e gostei muito, explicação de forma fácil de entender até pra mim que não entendo nada. Sucesso !!!
Obrigado João! Que bom que está gostando do canal!
Boa tarde Rafael, minha hondash chegou e realmente é um espetáculo, tenho ume dúvida esses teste podem ser feitos na solenóide do câmbio automático? Vc teria vídeo para esse solenóide do câmbio, abraço de Santos SP...
muito bom!! video ta top
Grande bolinelzion
Valeu gostei voc ensina muito bem
Opa Walter, todo o canal da Ninja são aulas assim. Se puder seguir o canal, eu agradeço e vc vai curtir muito os videos que já foram lançados
Ainda assim, parabéns pelos ótimos vídeos!
Obrigado por acompanhar Fabio!
🙌 só dica top ai conhecê ✌🏽
Opa sempre aqui!
Otimo conteudo como sempre , poderia ensinar como testar e limpar a solenoide inferior de mudanca do civic lx1.6 2000. desde ja grato por todos ensinamentos.
Você diz do cambio?
Top! Peguei o carro faz 3 dias, vou fazer esse teste amanhã
Boa! É simples e eficaz
Valew cara, tu é top
Valeu felipe!
Show, manooooo!!
Grande Paulo!
Caraio tem até eu acelerando o Ninja no vídeo! Que animal!!!
Ahhh tinha que ter!
Bom dia!
Se eu fizer uma ligação com uma chave direto na bobina da solenoide do VTEC posso acionar esta chave a qualquer momento?
Ou seja, fazer acionamento manual …
Parabéns pelo conteúdo do seu canal!!!
Vejo todos os seus vídeos, pra ver se consigo resolver isso kkk
Rafael, boa tarde.
Você que trabalha com carros, se tiver a oportunidade, faz um video sobre suspensão rebaixada, como resolver o problema de cambagem, dianteira e traseira, porque sei que tem gente que usa um tipo de parafuso deslocado para corrigir esse problema, sem precisar recorrer aos camber kit.
Valeu.
Quando for mexer em um eu faço sim :)
Ganhou mais um inscrito
Valeu por acompanhar caio!
Fala Ninja Tranquilo?! Tenta fazer um vídeo ensinando fazer swap mini-me. séria muito top um BR fazendo.
O problema é que nao ganho nada pra fazer os vídeos. Vem tudo do meu bolso, ai complica fazer uns mais elaborados rs
Bom!
Opa valeu Cesar!
Podia cria un conteúdo enssinando a como ligar a bomba de gasolina direto to procurando uns tutoriais e não acho meu honda não esta acionando a bomba de gasolina já resoldei o main relé e nada queria saber liga direto mas n sei seria um bom conteúdo tbm muitos precisa fica a dica sou fã dos teus conteúdos e ficaria muito feliz sê postasse um conteúdo assim
Opa valeu por acompanhar. Da pra fazer sim mas nunca fiz.
ola, sobre os testes nos conectores da solenoide e pressao de oleo, ambos etao em ordem, mas me aparece sinal CheckEngine acesso no painel. ja limpei o VTEC, e o recoloquei. terei que testar na continuidade entre polos do conector, chicote e modulo? esta é a sequencia? obrigado
Vídeos show
Falta só o de como trocar as buchas 👍
São juntas. Quando eu for limpar uma eu faço
Ninja, ensina como desmontar e montar o vtec, p limpeza e manutenção. Valeuuu
Farei isso quando for limpar uma!
Rafael boa tarde,
Peguei um 1998 série ouro, fiz o código morse e deu os erros abaixo,
21
23
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Saberia me dizer o que fazer? Sou novo no canal e de hondinha também
E aí ninja blz .. irmão deixa eu te perguntar teria como fazer um vídeo sobre piloto automático do Honda Civic ex 2000..estou comprando um mais ele não está funcionando... quando chego acima do 60 ligo o cruse ele acende a luz, aí aperto set pra selecionar a velocidade ela não fica estabilizada...se puder me ajudar agradeço e parabéns pelo canal muito bom pra nós que estamos começando na família dos hondeiros..
opa
Tenho um Civic 94 1.5 vetec, tenho uma extrema dificuldade de achar peças para ele, principalmente o módulo de injeção e componentes do mesmo. Faz um vídeos de onde posso comprar peças para ele ou onde arruma esse módulo. Pq até agr não achei ngm. Moro em SP
Ps. já procurei até na Honda.
Tem um cara chamado Fabio que arruma central. Me chame no inbox do instagram da Ninja
Valeu pelo vídeo. Muito bom.
Minha hondash chegou e eu acabei de descobrir que nunca devo ter acionado o Vtec do meu Ex. Bora fazer os testes agora pra saber se tem defeito ou se eu acelerei pouco mesmo.
Boa Brunão
Boooa. Acabei testar com o multímetro e fio.
Funcionou tudo. 👐🏼
Na próxima troca de óleo vou fazer a limpeza.
Fale sobre aquela válvula chamada Fast Idle Valve que fica em baixo do corpo de borboleta.
Opa falo sim!
Desculpe o comentário, mas para mim esse interruptor de pressão ele só manda sinal para ecu quando o vtec é acionado, confirmando para ecu que o vtec foi acionado e com o acionamento tem pressão de óleo na linha vtec. Ele não é um sensor de pressão de óleo como o interruptor do motor. Sem pressão de óleo, dá forma q vc mediu a continuidade é para dar zero mesmo.
Tudo bem Fabio? Então, o sensor de pressão de óleo do Vtec é uma medida de proteção, pois avisa para a central que a pressão de oleo está correta para poder acionar o VTEC. Caso não esteja, ou o sensor está quebrado, o Vtec não aciona por medida de segurança. O sensor funciona ao contrário, ou seja, quando não tem a pressão de oleo correta ele tem seu circuito fechado (por isso fiz o teste), quando a pressão e óleo chega na especificação correta, o sensor "abre", informando à central que o Vtec pode ser acionado.
@@NinjaCustomCars ok, para mim ele era uma confirmação via pressão de óleo para ECU que o vtec entrou em funcionamento justamente para indicar problema de valvula solenoide com problema ou travada. Estudarei mais sobre isso. Obrigado pela resposta. Grande abraço
Muito bom o vídeo, uma duvida, tenho um civic ex 1.7 e o vtec dele não está abrindo, caso identifique que o problema é a solenoide, tem como trocar por alguma compatível ou fazer algum tipo de recondicionamento?
Tem algumas a venda no ML, mas antes veja se é isso mesmo o problema
Bom dia . Como devo desligar o vtec no Honda Civic lxl 2005 desde já muito obrigado
Ótimo vídeo, já tem ensinando o by pass do vtec?
Ainda não, mas está na lista e pautas
@@NinjaCustomCars Sabe me dizer se os bicos injetores com mal funcionamento (sujeira e tal) impedem o funcionamento do vtec?
Eu tenho um Honda Accord 99 2.3 ele está ascendendo a luz de injeção e perdendo força, mas fis o teste do jumper não acusa erro
Monta um tutorial pra fazer o V-tec light.
Vou colocar na lista aqui!
@@NinjaCustomCars vou aguardar.
Ninja e uma máquina sou dos Açores e teus vídeos são muito úteis pena não termos maneira de falar um com o outro as vezes para tirar dúvidas
Que bom que meus videos estão ajudando!
Amigo boa noite. Olha pra fazer o teste da resistência é preciso ligar a chave?
Sim!
E como testar as que tem 2 fios?
Ninja, já pensou em fazer um vídeo ensinando a instalar um led no painel para acender quando o VTEC for acionado? Imagino que não seja tão complicado mas tenho minhas dúvidas kkkk
Chama-se Vtec Light
@@NinjaCustomCars isso mesmo! Qd a gente escuta aquele barulhinho do teste que você fez, acredito que seja o contato fechando e consequentemente acionando o VTEC, logo se o fio da vtec light ficar no ponto de fechamento, a corrente irá passar e acionar a luz... ou falei besteira?
É isso ai!
Fiz o teste.... aparentemente na válvula está tudo certo.... fiz o teste com a solenoide, colocando o fio no positivo e o outro no conector da solenoide.... fez o barulhinho tec tec tec.....
Fiz o teste com o sensor verde de continuidade, e ele fez a continuidade... mas está dando erro 22..... o que pode ser ????
Me ajudem....
Obs: ainda não abri a válvula para fazer limpeza.....
Brother, como testar o sensor de pressão do óleo no Accord V6 2008, já que o sensor tem 1 pino só???
Boa, vou colocar aqui nas pautas dos videos
Boas! Uma dúvida. Eu tenho um motor D15z6. No meu caso, já lavei o solenóide e troquei as juntas. E o teste da válvula tem os valores corretos e faz o “clic”. Só que no meu solenóide não usa o sensor de pressão do óleo, tem um parafuso no lugar dele. (Penso que seja por ser um modelo europeu)
Feito estes testes, e estando tudo ok ele continua a acender a luz da injeção. O que poderá ser? Abraço
Tem que ver qual o erro que esta apontando. Procura por CHECK ENGINE aqui no canal da Ninja
Boa tarde, o problema no meu caso que a minha valvula selenoide nao tem qualquer sensor, a cabeça é uma pr3 b16a2,ja teste a selenoide direta a bateria e nao faz o trak,agora esta nao tendo sensor de pressao de oleo nao sei como fazer,a centralina é p06 ej2, e tenho swap b20 com cabeça vtec
Tem válvulas que não vem o sensor, mas tem que ter algum conector.
Boa tarde! Fiz os teste aqui e ta tudo certinho, tenho os valores na medição com multímetro mas no clique da uma leve faísca junto, pode isso? Outra coisa, tenho um parafuso no lugar de onde deveria ser a pressão do óleo?! 99EX d16y8.
Luz da injeção se apaga normal após partida mas o vtec não funciona... Obrigado!!
AS faisca é normal pois vc fecha circuito. Se tem um parafuso, o sistema tem que ter sido feto um Bypass no sensor (depois explico). A luz apaga, mas quando vc passa de 5200 rotação ela acende (hora do vtec)?
@@NinjaCustomCars não acende.. e não sinto vtec acionar... será que meu problema é pq não tenha sido feito esse bypass pelo antigo dono qdo colocou o parafuso?
Tbm vaza óleo do vtec, passei na honda forte norte hoje e pedi uma junta do vtec nova q chega quarta-feira.
Nos D16Y8 nao tem sensor!
Boa noite irmão , o meu carro e um Honda Civic 08 automático, ele não troca de 4 pra 5 marcha , será q pode ser selenoide , dês de já agradeço obrigado
Pode ser sim! Cambio AT é bem complexo.
Tive problemas com o sensor de pressão, comprei um no ML por 139,90 coloquei no carro dei uma sapatada e estourou....jogou óleo por tudo....pedi um novo na garantia....mesma coisa....em 6rpm estourou também....acabei colocando um usado porém não está funcionando...apenas para não falar óleo....você tem algum pá indicar alguma marca do sensor? Valeu ninja
Tem que ver se o problema não é a rosca da válvula, e não do sensor
@@NinjaCustomCars pior que não....ele estourou no meio do sensor....entre os plugin....ali que vazou óleo
Uma dúvida que tenho... quando faço a continuidade com a central, posso fazer direto no plug da central ou é necessário usar uma plaquinha que é ligada a central para fazer por ela?
Despluga da central e faz de lá até o plug da solenoide. Sö pra saber se há fio cortado no caminho.
Como faço pra identificar o fio da central?
É a mesma cor do plug da solenoide (verde e amarelo) b
Olá Ninja, minha saga continua... está fazendo o motor do carro, consio fazer esse teste com a vtec separada?
Consegue sim!
Olá boa tarde eu tenho um Civic lx 2000... Preciso de uma orientação .. o carro começou a falhar em rotação baixa - quase morrendo .. em alta ele fica perfeito, já passou por isso .. oque eu devo olhar.. na minha cidade não existe mecânico que sabe oque nesses hondas!..
Essas coisas tem que olhar de perto. Pode ser 1000 coisas
Boa tarde Ninja, a fiz o teste do fio, está armando e desarmando normalmente. Agora a resistência esta oscilando muito, entre 35, 60, 90, 140, e volta para os 35, ela não para de oscilar. Saberia como resolver este problema? Abraço
Veja primeiro se seu multímetros esta bom, ou se está colocando os fios corretamente
@@NinjaCustomCars Show, muito obrigado! Estava pensando em comprar outro multimetro mesmo, esse meu está muito xing ling rsrsrs
Olá tudo joia? Se a luz da injeção não estiver acendendo significa que está acionando corretamente o vtec? Obrigado!
Sim, caso seu vtec estiver com problema, assim que ele tentasse funcionar, iria acender a luz.
Obrigado! Parabéns pelo seu trabalho ajuda demais.
Posso substituir o Motor, 1.7L (115hp) pelo D17Z2 1.7L (130hp) sem ultilizar o Vtec? Só trocando o Motor basta?
Acredito que sim, tem que confirmar apenas os semi eixos e coxins
Se fizer esse paypass do sensor de pressão, como que a central vai saber que a pressão de óleo está correta pra acionar a solenóide e assim "abrir" o vtec?
Não sabe. Você manda o OK sempre para a a ECU.
É possível verificar pelo Hondash?
Melhor testar assim. Hondash só em movimento
Eu medi a voltagem que vem do fio que aciona a solenóide está dando 11.54 com o carro só ingnado e isso msm ?? Quando ela está fechada tem 12v aí vai diminuindo a voltagem ela vai abrindo poderia me explicar isso?
A válvula é on/off.
Estou a procura pra ver o q aconteceu no meu si ele n aciona o ivtec por q será?
pode ser 1000 coisas
Em série D da para testar da mesma forma certo?
Sim, igual!
@@NinjaCustomCars obrigado.. abraço de Portugal 🇵🇹
Meu Vetc não está funcionando testei conforme o vídeo a solenoide está atuando porem não aciona, tem alguma dica onde devo verificar? Posso atuar a solenoide com o carro na lenta para teste?
Chicote, fusivel, e etc
@@NinjaCustomCars vou verificar muito obrigado pela atenção … show de bola… se encontra o problema te falo 🤜🏿💥🤛🏼
Era fusível deu certo muito obrigado pela atenção e pela dica.. 👏🏿👏🏿👏🏿 o meu está acionando em 5500, tem como ajustar?
VTAAAK
Bwaaaaa
Esse carro eu conheço kkkk
hahaha ja fez parte aqui do Canal!
Desculpa, não entendi essa parte dos fios.
São testes de continuidade e de resistência
entendi. Eu vi que você coloca um fio positivo na bateria e o negativo fica como ?
@@danieldasilvaferreira5673 Não precisa. A válvula só tem 1 fio positivo de 12v
Evitem sensores MTE. Dá pau