Eu sou de África Moçambique e tenho um Honda Civic D15 1995. Cá os acessórios desta marca são importados. Eu amo este carro. Força ao canal. Aprendo muito com VC Ninja
Olá Ninja parabéns pelo seus vídeos isso tira muita duvida das pessoas , mais vc poderia fazer um video explicando se tem como instalar ou adaptar o piloto automático no civic lx automatico ano 2000
Top seus vídeos, ajudam muito! *Outra forma para a limpeza do reservatório é usar areia e gasolina, acredito que limpe melhor do que usar pedras e detergente.
Ninja, tenho um d15 1993 a 18 anos, eu mesmo faço a manutenção, uma dica ao pessoal, meu carro esquentava somente em alta, troquei água, tampa do radiador, mas foi piorando com o tempo, no trânsito pesado funcionava normal. Problema radiador com os orifícios com crostas/entupindo. Solução radiador novo todo em ordem. Galera não esquecer de olhar a válvula termostática. Parabéns ninja. Assinei minha inscrição hoje abraço. Você disse aprender nunca é demais
@@NinjaCustomCars Boa tarde, assisto a seu canal há anos e agora mais ainda, pois tenho um civic 1995 e deu uma geral nele para que meu filho que completou 18 anos ande com ele, comprei quando ele tinha 1 ano, saiu da oficina semana passada, e o sistema de arrefecimento está todo zero mas ele está aquecendo quando dou uma acelerada a mais, ou seja andando na manha até uns 45 km tudo normal, mas se passo disso ele sobe a temperatura, teria alguma dica, já tentei até tirar ar do sistema, desde já obrigado.
Top o Vídeo... No caso o meu Civic sobe um pouco a temperatura quando piso mais forte na estrada, no trânsito em geral a temperatura fica normal, seria o caso trocar o radiador? Pois desde que comprei o carro só uso fluido, e detalhe esse radiador eu troquei quando peguei o carro e fiz a primeira revisão.
@@robertoosantos3624 quando pisamos mais forte é normal a temperatura subir um pouco mais que o normal, só não pode ficar na faixa vermelha (crítica), logo que voltamos a velocidade normal tem que baixar.
Video senssacional, esse fds vou começar aplicar os conhecimentos aqui adquiridos, muitissimo obrigado Ninjaaaa!!! Canal senssacional e parabéns por seu conteúdo e humildade em me responder no direct 🤝🏼🙏🏼
Olá meu amigo ninja valeu pela dica já faz mais de ano que vc mandou este vídeo mais mesmo assim sempre continua atual suas informações Deus abençoe sempre meu amigo 🙏👏😄👏😄👏
Sensacional mano, só agradece todo empenho em passar seus conhecimentos, agora o que eu queria saber msm e a pessoa que não curtiu esse conteúdo kkkkkkk
Valeu! Agora temos uma área de membros do canal da Ninja! Além de ajudar o canal a se manter, temos conteúdos exclusivos e todos os membros tem consultoria diretamente comigo no whatsapp p/ solução de problemas, dicas, marcas de peças e serviços: ruclips.net/channel/UCRsDoCWCdLBWFjJeydIp2kwjoin
Depois da limpeza e fluido novo tem que usa filtro, sempre monitorando, ate que toda contaminação qie ainda resta foque retida no filtro e assim o sistema vai ficar livre. Tenho um foesta street Zetec rocan, depois do flush e fluido novo eu usei filtro, ai sim o sistema ficou zerado e so alegria. Depois voce descarta o filtro e usa normal.
Muito bom o vídeo ninja. Uma dica de vídeo. Ensina a desmontar o forro de teto dos coupes e acabamentos internos, colunas e etc. Não achei nada no RUclips
Excelente vídeo....Não tenho HONDA, o meu veículo é um GM VECTRA Mas alguns dos seus vídeos pode ser aplicado em qualquer veículo Ganhou LIKE e um novo inscrito
Obrigado mano eu pensei que o mecânico tinha gasto todo meu galão de líquido de arrefecimento atoa kkkk , agora vejo que realmente numa limpeza de sistema se usas ele todo , obrigado eu tenho um Honda Civic EX 99 manual e minha preocupação sempre foi esse sistema .
Ninja. Valeu por ter tirado as minhas dúvidas pelo zap. 👍👍👍. Para mim, Arrefecimento é prioridade na manutenção do carro, se vacilar por pouco, prejuízo garantido 💰💰💰
Tu sabe que se usar sal grosso, ele vai limpar igual sem risco de quebrar o plástico e logo em seguida vai dissolver não deixando nenhum resíduo! Forte abraço.
Opa ninja, tudo bem ? Boas dicas. Uma opinião: Tirando o RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO, daí EU uso AREIA para limpar o RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO. Areia pura (sem água) ou areia e pouca água, pouca mesma. Ela também ajuda, porém, depois é bastante importante fazer alguns enxágues no RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO. Depois coloco o reservatório no lugar as mangueiras em seus devidos lugares, coloco aditivo + água desmineralizada E com a tampa do reservatório ABERTA e CARRO LIGADO deixo ele trabalhar na MARCHA LENTA e armando a ventoinha umas 2 ou 4 vezes, aí sim eu DESLIGO o carro e coloco a TAMPA no reservatório. Obs: só colocar água e fechar o reservatório pode ficar bolhas de ar dentro do sistema.😅
O sistema da maioria dos carros asiáticos possui o reservatório de expansão despressurizado. Acredito q as bolhas saem com o tempo para o reservatório... e depois para a atmosfera.
Cara não para com esses vídeos ta me ajudando muito ,fiz hoje o flush no meu dx, aproveitei e tirei o radiador fora,tava com umas pedrinhas na parte de cima. Agora ficou zero bala
Consegui soltar o parafuso do meu bloco, mas estava sem o cabeçote ... utilizo aquela fita branca de encanamento na rosca de modo evitar vazamentos ... nem retifica gosta de remover
Show de explicação! Só fiquei com dúvida se preciso fazer a limpeza com água desmineralizada ou só quando for completar o sistema? Se tiver q usar nas limpezas vai ficar beeem caro...
Gratidão pelos vídeos, você realmente é phoda. Uma dúvida, em não conseguindo tirar o parafuso do dreno do bloco, seria uma opção? Soltar o dreno do radiador, e soltar a manqueira do ar quente (deixando escoar). E para fazer a t r o c a, fechamos somente o dreno radiador (deixando o do ar quente aberto ainda), em seguida, colocamos água para empurrar o arrefecimento do bloco, e, quando começar a sair a água colorida pelo saída do ar quente, fechamos e seguimos os testes...Isso é possível?
boa tarde te perguntar porque quando eu ando dentro da cidade a temperatura do meu hondinha sobe gradativamente e quando eu estou na rodovia ela permanece gostaria de saber o porque disso
Ninja bom dia, no caso desse y8 do vídeo na hora da drenagem vc abriu o dreno do bloco também ou só do radiador ?queria fazer no meu ex 97 está muito barrento o fluido do sistema o ex dono só usava água de torneira , dei maior geral no arrefecimento, mangueiras de silicone , fluido e água desmineralizada e tals mas contaminou e ficou tudo barrento denovo, esse dreno é horrível o acesso a ele, se fizer o procedimento sem abrir esse dreno não fica tão bom né ? Outra pergunta: esse produto que vc fez o flush é o da marca koube?
Vídeo top ! Comprei o líquido Honda, limpa radiador etc, na hora de fazer não encontro o parafuso do bloco (EJ8) e o acesso ao dreno do radiador é difícil, precisa tirar muita coisa do caminho, queria eu mesmo fazer mas tô quase levando pro mecânico.
Amigo, este produto da koube ajudou a desencardir o reservatório do arrefecimento, vi q limpou com pedra e tal, mas fica o encardido, preciso saber se o encardido saiu ?
Não aconselho retirar esse tampão do bloco. A rosca possui dentes finos, e a chance delas estarem enferrujadas, ou perder rosca é muito grande, e se isso acontecer, senta e chora! Minha dica é, fazer todo esse procedimento com o carro inclinado para a direita (lado motorista mais alto), forçando assim a drenagem pela inclinação do bloco para as saídas das mangueiras, e também, aspirar com compressor de ar na mangueira superior, pra expulsar o máximo de líquido do sistema. Não é tão eficaz quanto a drenagem pelo tampão, mas, a chance de dar merda é mínima. Já vi muito brother tendo que retirar o bloco do pra refazer rosca desse tampão. No mais, parabéns pelo vídeo mano! Cardoso Grau, by @GrauFibras
Ninja, o G7 possui tambem o dreno do bloco? Se eu nao conseguir retira-lo, consigo fazer ainda uma boa limpeza apenas drenando no radiador? Uma duvida que sempre tive tambem, o procedimento de completar o liquido de arrefecimento, sempre é completando radiador + reservatorio? Vejo muita gente completando apenas o reservatorio...
@ninja, eu fiz conforme o vídeo, porém, após rodar com o veículo, quando ele fica parado o líquido do arrefecimento está vazando, porém pelo lado direito inferior do moto. Não consegui identificar especificamente. O que pode ser?
Cada vez que você drena, antes fecha radiador e parafuso no bloco do motor e coloca o líquido, e para tirar o produto (drenar novamente) você abre tudo de novo ou só o radiador?
Cara,e se caso já estiver com bastante ferrugem,o que seria mas aconselhável fazer para evitar prejuízos maiores??? Como excluir esse problema definitivamente???
Eu sou de África Moçambique e tenho um Honda Civic D15 1995. Cá os acessórios desta marca são importados. Eu amo este carro. Força ao canal. Aprendo muito com VC Ninja
um abraço para os irmãos africanos
PARABENS PELO SEU TRABALHO. OBRIGADO
Parabéns pelo vídeo , todos seus vídeos são de ótimas qualidade e muito bem explicado. Grande abraço
Merece todas vezes vou acessar. Os vídeos são eficaz e ensina. Nota 10 para você.
Top muito bem explicado parabens pa iniciativa
Ótimo vídeo! Gostei muito da dica de deixar o ar quente ligado faz muito sentido e nunca tinha visto alguém falar sobre.
Esse canal é top. Isso sim é um verdadeiro enfluciador, vlw muito obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Sem palavras para o seu canal. Ensina muito.
Valeu por acompanhar o canal Serjão!
Como sempre ajudando pra caramba! Valeu Ninja 👏👏👏
Grande Tanti!
Muito boa a explicação!! Parabéns !!!
Valeu Rey!
Grande Giovanini, sempre com vídeos top., mais uma vez, grato pelas ajuda. Sempre de gigantesca valia..
Valeu meu irmão!
Excelente serviço !
Parabéns pelos detalhes !
Valeu Jorge!
Ótimo vídeo! Recentemente peguei um Civic 00 e FLUSH foi uma das primeiras coisas que fiz nele. Ótimo vídeo, conteúdo de qualidade 👏🏻
Bom rever e aprender, com mestre. Obrigada. R. G.
Sempre fresco na cabeça!
Sensacional!!!
Muito bom o conteúdo!
Valeu Bruno!
Olá Ninja parabéns pelo seus vídeos isso tira muita duvida das pessoas , mais vc poderia fazer um video explicando se tem como instalar ou adaptar o piloto automático no civic lx automatico ano 2000
Que vídeo incrível! Muito bem explicado, fácil entendimento e objetivo! Parabéns! 👏👏👏👏👏
Opa Will!
Gostei muito do vídeo!👍
Show, aprender nunca é demais, aí sim!
É a base do canal!
Você não é um RUclipsr, você é um PAI!
Obrigado, tenho um Honda tmb e vou fazer o passo a passo graças ao seu vídeo! Valeu!
Opa maravilha! Depois conta se deu tudo certo.
Muito bom !!! Super claro
Valeu catotinha!
Top seus vídeos, ajudam muito!
*Outra forma para a limpeza do reservatório é usar areia e gasolina, acredito que limpe melhor do que usar pedras e detergente.
Ninja, tenho um d15 1993 a 18 anos, eu mesmo faço a manutenção, uma dica ao pessoal, meu carro esquentava somente em alta, troquei água, tampa do radiador, mas foi piorando com o tempo, no trânsito pesado funcionava normal. Problema radiador com os orifícios com crostas/entupindo. Solução radiador novo todo em ordem. Galera não esquecer de olhar a válvula termostática. Parabéns ninja. Assinei minha inscrição hoje abraço. Você disse aprender nunca é demais
Valeu pelas dicas Helder. É isso mesmo, se o problema é em movimento, é o radiador. Se o problema for devagar/parado, é ventoinha, válvula e etc
@@NinjaCustomCars Boa tarde, assisto a seu canal há anos e agora mais ainda, pois tenho um civic 1995 e deu uma geral nele para que meu filho que completou 18 anos ande com ele, comprei quando ele tinha 1 ano, saiu da oficina semana passada, e o sistema de arrefecimento está todo zero mas ele está aquecendo quando dou uma acelerada a mais, ou seja andando na manha até uns 45 km tudo normal, mas se passo disso ele sobe a temperatura, teria alguma dica, já tentei até tirar ar do sistema, desde já obrigado.
@@NinjaCustomCars no meu caso mesmo em movimento o carro esquentava, era a valvula termostatica colada, as vezes abria outras vezes colava
Top o Vídeo... No caso o meu Civic sobe um pouco a temperatura quando piso mais forte na estrada, no trânsito em geral a temperatura fica normal, seria o caso trocar o radiador? Pois desde que comprei o carro só uso fluido, e detalhe esse radiador eu troquei quando peguei o carro e fiz a primeira revisão.
@@robertoosantos3624 quando pisamos mais forte é normal a temperatura subir um pouco mais que o normal, só não pode ficar na faixa vermelha (crítica), logo que voltamos a velocidade normal tem que baixar.
Video senssacional, esse fds vou começar aplicar os conhecimentos aqui adquiridos, muitissimo obrigado Ninjaaaa!!!
Canal senssacional e parabéns por seu conteúdo e humildade em me responder no direct 🤝🏼🙏🏼
Valeu Ricardo!
Olá meu amigo ninja valeu pela dica já faz mais de ano que vc mandou este vídeo mais mesmo assim sempre continua atual suas informações Deus abençoe sempre meu amigo 🙏👏😄👏😄👏
Opa que maravilha Francisco!
GOSTEI DE MAIS QUE AULA DE ARREFECIMENTO. .
To vendo que ta gostando do canal Flavio! Valeu!
Muito da hora seus vídeos.
Que didática! Um excelente professor !!
Parabéns pelo vídeo
Obrigado pelo elogio
Muito bom! Faz um video relatando problemas no conta giros, estou com problema no meu.
Faço sim
Sensacional mano, só agradece todo empenho em passar seus conhecimentos, agora o que eu queria saber msm e a pessoa que não curtiu esse conteúdo kkkkkkk
Hahaha normal! Fico feliz que esteja gostando do conteúdo do canal!
Parabéns
Nossa eu sempre superaqueço depois de ver um vídeo seu... Me ajuda a trocar meus fluídos...
Só porque é seu aniversário!
Estou pensando em pegar um como primeiro carro! Que canal bacana e instrutivo, muito obrigado Ninja! Espero poder conhece-lo um dia!
Op ficarei feliz!
Caramba man, queria ter visto esse vídeo a anos atrás, informações muito importante. Esse carro tá igual ao meu kkk
haha agora tem!
VC ta de parabéns cara 👋👋👋👋
Opa Jorginho! Obrigado por seguir o canal!
Meu amigo... fantástico suas explicações! Tudo muito bem explicado,e detalhado nós mínimos detalhes. Parabéns pelo canal ,e obrigado pela ajuda !
Valeu por acompanhar o canal Andre!
Gostei muito do seu ensinamento.
Sugestão em vez de pedra usa areia peneirada no filtro pra limpar ela faz uma lixa e vai nos cantos mais difíceis
Show ninja obrigado!....
Estou a trocar o meu que é um Hondinha 99 lx automático um tanquinho de guerra!...
Sim!
Cara bacana, gostei👏👏👏
Opa valeu Anderson!
Mano, to sonhando em pegar um civic, e seus videos sao mt bons vey!!!! Parabens pelo conteudo irmao
Valeu!
Agora temos uma área de membros do canal da Ninja! Além de ajudar o canal a se manter, temos conteúdos exclusivos e todos os membros tem consultoria diretamente comigo no whatsapp p/ solução de problemas, dicas, marcas de peças e serviços: ruclips.net/channel/UCRsDoCWCdLBWFjJeydIp2kwjoin
Ótimo vídeo!
Valeu Marcos!
Cara, seus vídeos estão muito top
TB gostei que você não divulgou a marca, mas dá para sabermos qual é, super justo
Sim!
Gostei da técnica Ninja para limpar o reservatótio!!! Já sofri pra limpar isso viu, haja gambiarra com uma vareta flexível.
sim!
Parabéns pelo video. Meu querido, qual cidade esta a sua oficina?
Areia grossa é boa Tb pra limpar o reservatório de agua
Like antes de assistir pq sei que vai ser top o vídeo
Ai sim Edgar!
Sou de Maceió é Gostei muito desse vídeo 👌
Que bom Elaine!
Depois da limpeza e fluido novo tem que usa filtro, sempre monitorando, ate que toda contaminação qie ainda resta foque retida no filtro e assim o sistema vai ficar livre.
Tenho um foesta street Zetec rocan, depois do flush e fluido novo eu usei filtro, ai sim o sistema ficou zerado e so alegria.
Depois voce descarta o filtro e usa normal.
Além de gato explica direitinho! Vou testar :)
🥰
Dicas top.
Valeu Sergio!
Vídeo TOP 🤟🏼⬆️⬆️⬆️
Muito bom o vídeo ninja. Uma dica de vídeo. Ensina a desmontar o forro de teto dos coupes e acabamentos internos, colunas e etc. Não achei nada no RUclips
Aqui no canal tem ensinando a desmontar os forros das portas. Mas vou fazer um completo com teto e tudo
Boaaaaaa ninja!
Excelente vídeo....Não tenho HONDA, o meu veículo é um GM VECTRA
Mas alguns dos seus vídeos pode ser aplicado em qualquer veículo
Ganhou LIKE e um novo inscrito
Opa Marcelo! Valeu!
Show de bola ! Mas faltou ensinar co.o tirar o ar do sistema desses hondas
Tem modelos que tem onde sangrar, e tem modelos que não tem. Em outro vídeo focarei apenas nesse assunto.
Muito obrigado.
Fica fácil depois que vemos.
Mais se não conseguirmos tirar a porca do motor, retirando só do radiador resolve.
Resolve sim!
Obrigado mano eu pensei que o mecânico tinha gasto todo meu galão de líquido de arrefecimento atoa kkkk , agora vejo que realmente numa limpeza de sistema se usas ele todo , obrigado eu tenho um Honda Civic EX 99 manual e minha preocupação sempre foi esse sistema .
Ah com certeza!
Ninja. Valeu por ter tirado as minhas dúvidas pelo zap. 👍👍👍.
Para mim, Arrefecimento é prioridade na manutenção do carro, se vacilar por pouco, prejuízo garantido 💰💰💰
Arrefecimento e óleo. Apenas isso e terá um motor pra sempre
Ótimo vídeo, ganhou um inscrito.
Valeu Emanoel! Convido para assistir outros videos do canal! Tem bastante informação!
@@NinjaCustomCars já tô maratonando kkkk
14:28 observação: lembrar de esperar o motor esfriar para completar o nível. Ótimos vídeos! Trabalho único aqui no BR
Opa boa observação!
quantos litros no sistema dos 98 manual?
Tu sabe que se usar sal grosso, ele vai limpar igual sem risco de quebrar o plástico e logo em seguida vai dissolver não deixando nenhum resíduo! Forte abraço.
Pensa bem carro de praia corroe com a brisa do mar imagina sal dentro do motor
muito bom...no meu,para lavar depois...eu tirei a valvula thermostatica e mandei agua....deixei sem valvula e abri os drenos...sai façinho a agua....
Boa
Cara! Tu um professor incrível.
Agora me chamou a atenção usar água, jurei que se colocava somente o líquido de arrefecimento.
Para a limpeza não tem problema pois toda água é retirada após o processo :)
Usar agua desmineralizada é menos arriscado.
Animal!! 👊
Opa ninja, tudo bem ? Boas dicas.
Uma opinião: Tirando o RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO, daí EU uso AREIA para limpar o RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO. Areia pura (sem água) ou areia e pouca água, pouca mesma. Ela também ajuda, porém, depois é bastante importante fazer alguns enxágues no RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO.
Depois coloco o reservatório no lugar as mangueiras em seus devidos lugares, coloco aditivo + água desmineralizada E com a tampa do reservatório ABERTA e CARRO LIGADO deixo ele trabalhar na MARCHA LENTA e armando a ventoinha umas 2 ou 4 vezes, aí sim eu DESLIGO o carro e coloco a TAMPA no reservatório.
Obs: só colocar água e fechar o reservatório pode ficar bolhas de ar dentro do sistema.😅
O sistema da maioria dos carros asiáticos possui o reservatório de expansão despressurizado. Acredito q as bolhas saem com o tempo para o reservatório... e depois para a atmosfera.
Em vez de pedras usei um pedaço de estopa, água e detergente. Limpou muito.
Isso ai!
Cara não para com esses vídeos ta me ajudando muito ,fiz hoje o flush no meu dx, aproveitei e tirei o radiador fora,tava com umas pedrinhas na parte de cima. Agora ficou zero bala
Boa Bruno! Que bom que pude ajudar. Estou lançando videos toda semana!
Consegui soltar o parafuso do meu bloco, mas estava sem o cabeçote ... utilizo aquela fita branca de encanamento na rosca de modo evitar vazamentos ... nem retifica gosta de remover
Grande aula, vai ser o meu próximo trabalhinho no meu EJ2
(Uso agua normal ou destilada?)
Pro processo de flush pode usar água normal. Mas depois use apenas liquido de arrefecimento!
O cara e ninja mesmo kk
Mestre! Você admite Velho Aprendiz? Belíssima Aula.
Opa Oswaldo, está curtindo o canal! Fico feliz!
muito top
Ótimo vídeo, parabéns pelo excelente canal... só uma pergunta, sempre usando agua desmineralizada em todas as etapa do processo?
Caso consiga abrir o dreno do bloco pode usar normal, caso não cosinga, de preferência por agua desmineralizada
Boa noite tudo bem amigo onde fica o do motor ecotech do cruze
por favor onde fica o parafuso de drenagem da l200
Show de explicação! Só fiquei com dúvida se preciso fazer a limpeza com água desmineralizada ou só quando for completar o sistema? Se tiver q usar nas limpezas vai ficar beeem caro...
Limpeza pode fazer com agua normal, o segredo é retirar toda ela depois. Com a desmineralizada é mais seguro.
Show!
Valeu Igor!
Gratidão pelos vídeos, você realmente é phoda. Uma dúvida, em não conseguindo tirar o parafuso do dreno do bloco, seria uma opção? Soltar o dreno do radiador, e soltar a manqueira do ar quente (deixando escoar). E para fazer a t r o c a, fechamos somente o dreno radiador (deixando o do ar quente aberto ainda), em seguida, colocamos água para empurrar o arrefecimento do bloco, e, quando começar a sair a água colorida pelo saída do ar quente, fechamos e seguimos os testes...Isso é possível?
Da pra fazer com o dreno la, só tente tirar o máximo de fluido do bloco
use areia lavada grossa que limpa tranquilo, melhor que pedras!!abraço!!!
Valeu a dica Daniel!
Boa tarde, uma dúvida. Se eu for fazer a limpeza completa do arrefecimento, esse galão aí da pra completar normal ou necessário 2 desse aí de 3.78l ?
ganhou um escrito
boa tarde te perguntar porque quando eu ando dentro da cidade a temperatura do meu hondinha sobe gradativamente e quando eu estou na rodovia ela permanece gostaria de saber o porque disso
Ninja bom dia, no caso desse y8 do vídeo na hora da drenagem vc abriu o dreno do bloco também ou só do radiador ?queria fazer no meu ex 97 está muito barrento o fluido do sistema o ex dono só usava água de torneira , dei maior geral no arrefecimento, mangueiras de silicone , fluido e água desmineralizada e tals mas contaminou e ficou tudo barrento denovo, esse dreno é horrível o acesso a ele, se fizer o procedimento sem abrir esse dreno não fica tão bom né ?
Outra pergunta: esse produto que vc fez o flush é o da marca koube?
Ninja bom dia, nao conseguir tirar o parafuso do bloco, será que a limpeza vai ficar legal?
na hora de usar o limpa radiador vc usa agua desmineralizada ou agua de torneira ?
Vídeo top ! Comprei o líquido Honda, limpa radiador etc, na hora de fazer não encontro o parafuso do bloco (EJ8) e o acesso ao dreno do radiador é difícil, precisa tirar muita coisa do caminho, queria eu mesmo fazer mas tô quase levando pro mecânico.
Fala Ro blz? Cara, do EJ8 fica atras do bloco, é bem chato mesmo
Amigo, este produto da koube ajudou a desencardir o reservatório do arrefecimento, vi q limpou com pedra e tal, mas fica o encardido, preciso saber se o encardido saiu ?
Não aconselho retirar esse tampão do bloco.
A rosca possui dentes finos, e a chance delas estarem enferrujadas, ou perder rosca é muito grande, e se isso acontecer, senta e chora!
Minha dica é, fazer todo esse procedimento com o carro inclinado para a direita (lado motorista mais alto), forçando assim a drenagem pela inclinação do bloco para as saídas das mangueiras, e também, aspirar com compressor de ar na mangueira superior, pra expulsar o máximo de líquido do sistema. Não é tão eficaz quanto a drenagem pelo tampão, mas, a chance de dar merda é mínima. Já vi muito brother tendo que retirar o bloco do pra refazer rosca desse tampão.
No mais, parabéns pelo vídeo mano!
Cardoso Grau, by @GrauFibras
Opa boa dica Cardoso! Aqui no canal tenho que ensinar a forma correta do procedimento, mas com a idade avançada dos carros, todo cuidado é pouco!
Boa👍
Top top 👍👍
Valeu Josiel!
Ninja, o G7 possui tambem o dreno do bloco? Se eu nao conseguir retira-lo, consigo fazer ainda uma boa limpeza apenas drenando no radiador? Uma duvida que sempre tive tambem, o procedimento de completar o liquido de arrefecimento, sempre é completando radiador + reservatorio? Vejo muita gente completando apenas o reservatorio...
Motor Fire dos Palios tbm tem esse dreno e onde fica?
Amigo tenho um fiesta rocam 2011 posso limpar o sistema de arefecimento e tirar o ar do sistema apenas pelo retorno do reservatório?
@ninja, eu fiz conforme o vídeo, porém, após rodar com o veículo, quando ele fica parado o líquido do arrefecimento está vazando, porém pelo lado direito inferior do moto. Não consegui identificar especificamente. O que pode ser?
Cada vez que você drena, antes fecha radiador e parafuso no bloco do motor e coloca o líquido, e para tirar o produto (drenar novamente) você abre tudo de novo ou só o radiador?
Cara,e se caso já estiver com bastante ferrugem,o que seria mas aconselhável fazer para evitar prejuízos maiores??? Como excluir esse problema definitivamente???
brabo!
Valeu Otavio!
Bom posso fazer essa limpeza usando agua desmineralizada + limpa radiador em vez de agua de torneira+ limpa radiador?
Quais as melhores marcas de radiador para Honda Fit 2004?