Есть много споров на счет гермета в прокладке головки, держит не держит, но провернно на практике, что в месте где был гермет почти полностью отсутсвует какая-либо корозия от тосола и не прийдется шлифовать голову при капиталке . Но н есоветую брать безасбестовые прокладки с нанесенным герметом т.к. на них гермет нанесен хорошо но везде где надо ,а вот сами прокладки полное Г. Так что рекомендую ставить асбестовую прокладку, промазывать тонким слоем красного гермета (кладем тонкую колбаску и размазываем чтобы в итоге получился слой толщиной 0,3-0,5мм, шириной 4-5мм ,удобно размазывать ножом смоченным водой). И обязательно даем высохнуть . И только потом ставим. При этом гермет хорошо уплотняет и сам вдавливается в прокладку, а не выдавливается куда ему не надо.
после притирки клапанов пастой притирочной, головку и клапана нужно очень тщательно вымыть(мойкой высокого давления вообще идеальный вариант) а потом собирать,если этого не делать есть случаи попадания ее между клапаном и направляющей и эти остатки пасты стирают ее как наждачка
просто пи*дец! "КАЙОМКА КЛАПАНА" "МАЛЕНЬКИМИ ОБОРОТАМИ" Все на весу!!! Так же не делается. я не спец, но даже в таких условиях можно было бы заколхозить по человечески. досмотрел до 13мин, дальше не могу.
Уже давно(лет 30)так притраю, а в начале даже КОЛОВОРОТОМ помните такой инструмент?). А в место притир пасты(от отсутствия) притирал абразивной пылью(из под наждака) с мотор.маслом, ну и после промывкой. Всегда всё работало без последствий. И совет кто уже снял "голову" -притирка клапанов обязательна ! После зборки ощущение вроде поршневую заменил. Всем удачи на дороге, ни гвоздя.... .
Да, это тебе не СТО со стеклом и кожаным диваном в комнате ожидания. Это небольшой ремонт не убитого двигателя, за одну ночь в своем гараже. Высер словесный держи при себе, либо учится манерам и уважению.
Есть много споров на счет гермета в прокладке головки, держит не держит, но провернно на практике, что в месте где был гермет почти полностью отсутсвует какая-либо корозия от тосола и не прийдется шлифовать голову при капиталке .
Но н есоветую брать безасбестовые прокладки с нанесенным герметом т.к. на них гермет нанесен хорошо но везде где надо ,а вот сами прокладки полное Г.
Так что рекомендую ставить асбестовую прокладку, промазывать тонким слоем красного гермета (кладем тонкую колбаску и размазываем чтобы в итоге получился слой толщиной 0,3-0,5мм, шириной 4-5мм ,удобно размазывать ножом смоченным водой). И обязательно даем высохнуть . И только потом ставим. При этом гермет хорошо уплотняет и сам вдавливается в прокладку, а не выдавливается куда ему не надо.
после притирки клапанов пастой притирочной, головку и клапана нужно очень тщательно вымыть(мойкой высокого давления вообще идеальный вариант) а потом собирать,если этого не делать есть случаи попадания ее между клапаном и направляющей и эти остатки пасты стирают ее как наждачка
спасибо,в видео очень много подробностей,которые очень мне пригодились.
Образно для показа, чтобы знали как нельзя делать.
Спасибо за инструкцию
ruclips.net/video/BNFEsbsp1BY/видео.html поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен)
Очень полезное видео, у меня тоже такой агрегат - рад дружбе
Хорошое видео молодци !
та выкинь уже ту сигарету! Задыхается, травится, рук не хватает но отраву ту не как не хватает ума выкинуть.
Молотком по клапану - это, конечно, сильно.
ruclips.net/video/BNFEsbsp1BY/видео.html поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен)
ruclips.net/video/BNFEsbsp1BY/видео.html поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен)
Как говорил один механик- слесарь должен быть с чистыми руками
Дякую дуже цікаво
Давно искал подобное видео. Молодцы!
Підскажіт будьласка
Дим з сапуна
Які для цього роботи треба провисти
Заз 1102
Яка ціна з запчастинами якщо все робити самому ?
Познавательное видео.
В конце ролика, когда завели двигатель слышно посторонний звук в двигле. Что это стучит ???
сколько счас стоит замена колец на славуте.
просто пи*дец! "КАЙОМКА КЛАПАНА" "МАЛЕНЬКИМИ ОБОРОТАМИ" Все на весу!!! Так же не делается. я не спец, но даже в таких условиях можно было бы заколхозить по человечески. досмотрел до 13мин, дальше не могу.
К вам обращатся с ремонтом можно. Гомель.
скажите пожалуйста у таврии такой же движок?
Да такой же
Кольца прима, это чьи? как они?
Мелитополь, хз, вроде норм.
Иван Бурый прима это польские, по качеству не хуже заводских (но и не лучше)
а не проще клапана настроить когда гбц не на блоке?
нет конечно, нужно коленвал и распредвал выставить по меткам, и по каждой фазе регулировать клапана
Українці керують!!!Слава Україні !!!!!!
ruclips.net/video/BNFEsbsp1BY/видео.html поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен)
торцевые зазоры на кольцах не проверены, притирка клапанов дрелью, я дальше перестал смотреть.
Aleks Andre а чем их трут обычно?
клапаны и дрель это пиздец))
bbad dab пиздец это когда ты на диване сидишь и срёшь.!!!!
Уже давно(лет 30)так притраю, а в начале даже КОЛОВОРОТОМ помните такой инструмент?). А в место притир пасты(от отсутствия) притирал абразивной пылью(из под наждака) с мотор.маслом, ну и после промывкой. Всегда всё работало без последствий. И совет кто уже снял "голову" -притирка клапанов обязательна ! После зборки ощущение вроде поршневую заменил. Всем удачи на дороге, ни гвоздя.... .
колхоз компани
Да, это тебе не СТО со стеклом и кожаным диваном в комнате ожидания. Это небольшой ремонт не убитого двигателя, за одну ночь в своем гараже. Высер словесный держи при себе, либо учится манерам и уважению.
+Oleksandr Sushko за такую притирку клапанов 1
+Oleksandr Sushko за не проверенный распредвал ,на биение 1
Igori Marc какое биение роспредвала?!... Баран...!