Espectacular! Como siempre digo, no es nada profesional pero al menos para darse una idea alcanza. Luego, leyendo y preguntando se mejora mucho lo que se puede hacer!
@@fitino600 👍 Recién terminamos de ver el video, tengo la misma cajita de perno y buje que vos, los otros bujes de las parrilas y elasticos y todo eso, esos no, vinieron en bolsitas selladas, ojo como pones los bujes esos, que no se te ocurra ponerlos a martillazos ni calentandolos ni nada de esas webadas porque los podes estropear, hacete la herramienta. Ojalá que lo puedas lubricar todo ahí dentro con lo que te dije la otra vez, con alguna grasa que tenga molibdeno, hace poco me compré una lata que la tengo reservada para eso, te olvidas después. Lo que estoy tratando de conseguir son esos alemites porque yo compre los extremos de dirección y claro, te vienen con la chapita lisa, yo le quiero poner los alemites porque mucho no le confío, capas te vienen re secotes adentro. Te quedaron buenas che con la pintura esa, parecen nuevas 😎 saludos!!!
@@lauraypabloArt sí, ni hablar jejeje. por eso, la mayor parte la vamos a hacer en otro lado, porque no tenemos las herramientas jejeje. Los bujes que compré vienen en una bolsita sellada y los superiores individualmente en una cajita. Las barras de dirección nuevas vienen selladas y sin alemite 8( no se realmente si se les puede incorporar, pero sería lo ideal. Para incorporar el perno, lo llevaremos a un tornero, es lo mejor
@@fitino600 yo pensaba hacer el agujero en el sello y ahi enroscarle el alemite, es que si te lo ponés a pensar si o si se tiene que poder porque sino como lo engrasas. No me vino en ningún extremo, de los 4 que compré que son (2 cortos y 2 largos) y en la otra que viene entero que ya viene el brazo con los dos extremos tampoco me vino, ni a palos lo dejo eso así, aparte toco el capuchón y parece que no tuviese nada, voy a ver donde los venden, si lo hago te lo muestro como quedaron y como lo hice.saludos!
@@lauraypabloArt Che, es buena la idea, me interesaría ver si se puede, ya que los extremos que tengo no tienen alemite y creo que es más que necesario!!! ojalá se puedan adaptar (por algo los traen en los originales ejjeje)
La siguiente parte la voy a mandar a hacer en un taller porque no tengo las herramientas que requiere jejeje. Pero al menos, ya lo llevo desarmado y con los bujes puestos. Eso ahorra tiempo.
jejej. igual hay muchas formas de hacer lo mismo. Incluso, mejores obviamente. Pero bueno, nosotros mostramos lo que podemos hacer por el momento (a pesar de no tener casi herramientas ni lugar jajaja) aún así se puede amigo!!!
Pero si buscas videos de este tema, no hay nada de nada. Y las herramientas y lugar, estamos iguales, partimos todos del mismo lugar, rebuscandonos como podemos. No desmerezcas tu trabajo!!!
@@gusdatt jejeje muchas gracias! es así. me gusta lo que vamos logrando! siempre ando pidiendo ayuda a los que saben y así voy aprendiendo igual. Es como todo, de a poco, te la rebuscás y aunque a veces no queda ultra profesional, tenés la satisfacción de haberlo hecho vos jajjaa! y de a poco va quedando ya. el objetivo es pasar la RTO!!!
buenas noches como sacaste los bujes. con una moneda ? y luego golpes ? salen por el extremo opuesto al q están ? recorres todo el largo del extremo para q salgan ? se pueden sacar con extractor ?
Hola Rolando, los bujes salieron bastante fácil, con algunos pequeños golpes por los extremos. Lo único que teníamos era un destornillado paleta (así que hubo que darle con cuidado para no rayar la pista interna). Luego utilizamos los mismos para introducir los bujes nuevos. Una vez insertados, lo mandamos a un tornero para que de el paso justo al perno. No sabría decirte si con un extractor saldrían por la medida que tienen, pero quizás sí. Yo no tengo jejeje.
Gracias por la información. Muy bien explicado
Te estas haciendo todo un experto, cuando hayas aprendido todo cambias de coche
Muchass gracias! me estan ayudando una banda tus videos
Espectacular! Como siempre digo, no es nada profesional pero al menos para darse una idea alcanza. Luego, leyendo y preguntando se mejora mucho lo que se puede hacer!
Impecable las explicaciones, como para que entienda yo que estoy arrancando a reparar mi fitito. Muchas Gracias
siempre nos agarras con el mate 👌😊asi perfecto a mirar un video nuevo ^^
Que grande!
@@fitino600 👍 Recién terminamos de ver el video, tengo la misma cajita de perno y buje que vos, los otros bujes de las parrilas y elasticos y todo eso, esos no, vinieron en bolsitas selladas, ojo como pones los bujes esos, que no se te ocurra ponerlos a martillazos ni calentandolos ni nada de esas webadas porque los podes estropear, hacete la herramienta. Ojalá que lo puedas lubricar todo ahí dentro con lo que te dije la otra vez, con alguna grasa que tenga molibdeno, hace poco me compré una lata que la tengo reservada para eso, te olvidas después. Lo que estoy tratando de conseguir son esos alemites porque yo compre los extremos de dirección y claro, te vienen con la chapita lisa, yo le quiero poner los alemites porque mucho no le confío, capas te vienen re secotes adentro.
Te quedaron buenas che con la pintura esa, parecen nuevas 😎 saludos!!!
@@lauraypabloArt sí, ni hablar jejeje. por eso, la mayor parte la vamos a hacer en otro lado, porque no tenemos las herramientas jejeje. Los bujes que compré vienen en una bolsita sellada y los superiores individualmente en una cajita. Las barras de dirección nuevas vienen selladas y sin alemite 8( no se realmente si se les puede incorporar, pero sería lo ideal. Para incorporar el perno, lo llevaremos a un tornero, es lo mejor
@@fitino600 yo pensaba hacer el agujero en el sello y ahi enroscarle el alemite, es que si te lo ponés a pensar si o si se tiene que poder porque sino como lo engrasas. No me vino en ningún extremo, de los 4 que compré que son (2 cortos y 2 largos) y en la otra que viene entero que ya viene el brazo con los dos extremos tampoco me vino, ni a palos lo dejo eso así, aparte toco el capuchón y parece que no tuviese nada, voy a ver donde los venden, si lo hago te lo muestro como quedaron y como lo hice.saludos!
@@lauraypabloArt Che, es buena la idea, me interesaría ver si se puede, ya que los extremos que tengo no tienen alemite y creo que es más que necesario!!! ojalá se puedan adaptar (por algo los traen en los originales ejjeje)
Excelente video y muy instructivo!!! Muchas graciaaas!!!
La siguiente parte la voy a mandar a hacer en un taller porque no tengo las herramientas que requiere jejeje. Pero al menos, ya lo llevo desarmado y con los bujes puestos. Eso ahorra tiempo.
Hola, super didacticos tus videos. Voy descubriendo cosas que no me imaginaba que eran así. Esperando la 2da parte, jaja
jejej. igual hay muchas formas de hacer lo mismo. Incluso, mejores obviamente. Pero bueno, nosotros mostramos lo que podemos hacer por el momento (a pesar de no tener casi herramientas ni lugar jajaja) aún así se puede amigo!!!
Pero si buscas videos de este tema, no hay nada de nada. Y las herramientas y lugar, estamos iguales, partimos todos del mismo lugar, rebuscandonos como podemos. No desmerezcas tu trabajo!!!
@@gusdatt jejeje muchas gracias! es así. me gusta lo que vamos logrando! siempre ando pidiendo ayuda a los que saben y así voy aprendiendo igual. Es como todo, de a poco, te la rebuscás y aunque a veces no queda ultra profesional, tenés la satisfacción de haberlo hecho vos jajjaa! y de a poco va quedando ya. el objetivo es pasar la RTO!!!
buenas noches
como sacaste los bujes. con una moneda ? y luego golpes ?
salen por el extremo opuesto al q están ?
recorres todo el largo del extremo para q salgan ?
se pueden sacar con extractor ?
Hola Rolando, los bujes salieron bastante fácil, con algunos pequeños golpes por los extremos. Lo único que teníamos era un destornillado paleta (así que hubo que darle con cuidado para no rayar la pista interna). Luego utilizamos los mismos para introducir los bujes nuevos. Una vez insertados, lo mandamos a un tornero para que de el paso justo al perno. No sabría decirte si con un extractor saldrían por la medida que tienen, pero quizás sí. Yo no tengo jejeje.