На Himeyuri Maru пассажиров допускалось брать 532 человека, максимальная численность экипажа была 42 человека. Выходит, что и 608 человек были уже перегрузкой. А уж то, что творили филиппинцы, не имеет никакого оправдания. - Наибольшее количество людей в одном рейсе перевезла славная RMS Queen Mary I - с 25 по 30 июля 1943 года она доставила 15 тыс. 740 военнослужащих и 943 члена экипажа - всего 16 тыс.683 человека, но Мария была огромным судном, 310 м длиной и 36 м шириной, более 78 с половиной тысяч метрических тонн водоизмещения. Так вот, у этого гигантского океанского лайнера паспортная пассажировместимость была ДВЕ ТЫСЯЧИ 140 ЧЕЛОВЕК и ТЫСЯЧА СТО ЧЕЛОВЕК ЭКИПАЖА!! Всего 3240 человек! А Донья Пас, имевшая всего 1192 тонны дедвейта, длину 93,1 м и ширину 13,6 м - у филиппинцев сказочным образом обрела паспортную пассажировместимость 1516 человек при 66 членах экипажа, всего 1582 человека... Так и этого м...кам из Sulpicio Lines показалось мало - в день трагедии на пароме находилось, по окончательным официальным данным, ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ 342 ЧЕЛОВЕКA!... Нужно снять шляпу перед японскими корабелами, построившими судно, которое долгие годы безжалостно перегружали, но не могли утопить ни идиоты-судовладельцы, ни безмозглый экипаж и, если бы не такие же идиоты, плававшие на Векторе, Донья, наверное, утонула бы сама, проржавев насквозь. Спасение выживших - отдельная история. Все спасённые обязаны жизнью экипажу судна Don Claudio, волей случая проходившего в районе столкновения и наблюдавшего взрыв и пожар. Через час выживших подняли на борт, ну а власти и спасатели приступили к исполнению своих обязанностей лишь спустя 8 часов после столкновения - обычная история для обычной банановой республики. P.S. Думаете, этот китаёза, а владельцем оной Sulpicio Lines был именно китаец, угомонился? - Как бы не так! - Он опять купил крупное судно японской постройки, до этого без существенных происшествий 20 лет отходившее на японских паромных линиях, переименовал его в Princess of the Stars, прописал ему пассажировместимость втрое большую, чем была у японцев и 21 июня 2008 года отправил его в рейс в надвигающийся шторм. Судно строилось с расчётом на тихоокеанские штормы, но, разумеется, никто и ничто не отменяет разумную осторожность - следовало двигаться по периферии шторма - однако, по какому-то взбрыку, капитан изменил курс и пошёл туда, где проходил эпицентр шторма. Результат получился вполне предсказуемый - Princess of the Stars перевернулась кверху килем. Утонуло и пропало без вести, по официальным данным, 813 человек. И опять выжившие говорят о большем количестве пассажиров, нежели в официальном отчёте - вероятно, филиппинские власти уже не решились "копать" глубже. Решили, что одного рекорда им хватит.
В силу того, что живу на Филиппинах.. могу добавить... Такому количеству жертв способствовало еще и то, что 80% филиппинцев не умеют плавать. Это факт. Спасибо за видео.
@@mirru_mirr По крайней мере, хоть какие-то шансы появляются. Да и собственно, у народа тоже какого-либо другого, хоть насколько-то доступного, способа добраться в соседние города, на других островах, просто физически не было. Был выбор: либо так, либо никак.
Приветствую Капитан Тимур. Благодарю за отличный и познавательный фильм. Слышал об этой трагедии, но деталей не знал. Очередной пример того, что ТБ написана кровью и ей пренебрегать нельзя. Полностью согласен с вашими выводами. Всего вам самого доброго.
Основной причиной подобных катастроф является алчность владельцев компаний, готовых идти через горы трупов. Алчность присущая людям с развитым низким инстинктом.
В общем, вывод такой - сидите дома, купайтесь в ванной (соблюдая, естественно, принципы безопасности поведения в ванной). Если нужна экзотика - пальмочка в уголок и песочек на пол. !00% гарантия только одна - не сожрет акула. Спасибо Тимур, лайк!
У бедных боль от трагедий не такая пронзительная. Поэтому о титанике знают во всем мире, а нахимовы и доньи пас- местная экзотика с монументом у сарая.
Тимур, я 15 лет назад окончил кораблестроительный, но работать не стал. Вы знаете, спасибо вам за ностальгию по универу. Будь у меня такой препод, может и пошел бы работать) Привет с Владивостока) все будет... Сами понимаете🤝
Эту историю сам знаю, но глобально она, конечно, малоизвестна. А вот про такой "шлейф" трагедий у компании-оп5ратора - не знал вообще. Спасибо вам за ролик!
Спасибо за содержательное видео ! Конечно цифра более 4-х тыс погибших впечатляет, но я припоминаю старые времена, последней четверти ХХ века, то тогда катастрофы с паромами в Юго-Восточной Азии случались примерно раз в пол-года ! И этот от Индии до Филиппин . Среднее количество жертв колебалось где-то около цифры в 400 жерв. Основная причина трагедий ПЕРЕГРУЗ пассажирами. Помню буквально анекдотический случай, когда пассажиры пёрли на паром в Индии, пока он не перевернулся прямо у стенки ! Надо отметить, что последнее десятилетие, о подобных "инцидентах" в тех краях как-то не слышно стало. То ли "Донья Пас" чему-то всё-таки научила, то ли время берёт своё и Цивилизация всё-таки понемногу проникает в тамошний менталитет ...
Первый раз слышу о таких компаниях, жесть и это в 21 веке. Интересно услышать ещё о субстандартных компаниях и о морской мафии. Хочется больше материала по этой тематике.
Е61ть у нас в Новосибирске также с утра, некуда в автобус втиснуться... Люди друг друга пихают и х7й там повернуться бывает невозможно! Честно, я хз наверное это повсеместный бздец! Ужас и страх. Но это просто в автобусе неудобностоять и выходить с такой загрузкой на станциях, но ужас того что в этой истории произошло. Полный атас!
Да, очередной замечательный выпуск! Давно просил кэпа о его мнении по поводу гибели пассажирского судна "Михаил Лермонтов" y берегов Новой Зеландии. История гибели судна очень не ясная, версии, от пьянства на мостике до ?устранения конкурентов?, которые возможно может прояснить наш Кэп.
По официальной версии, тогда пропал без вести/погиб только один человек. Советские СМИ называют его "33-летний инженер экипажа Павел Загладимов". Однако, мне лично, Монах Отец Николай из церкви РПЦЗ (Русская Православная Церковь Заграницей) в Веллингтоне, сказал, что в то время у них был моряк - Паша, которому сразу дали гражданство Новой Зеландии, так как не знали что с ним делать. Вот. Моя версия, что погибших не было. ))
Это история о том, что у акул тоже бывают праздники. Когда компания перепрофилировалась, то праздников стало меньше. Но рыбы не платят за праздничный стол, у них больше романтики. На море течение одно, ветер один, фарватер один. Все что затягивает в поток сталкивается. Море широкое, а проходы в нем узкие.
Капитан Тимур! Помню около тех же Филиппин в 2012 году один старпом свернул с курса и пошел в сторону судна с пожаром на борту. Мастер немного обиделся, что ему не сказали. Этот старпом тебе хорошо знаком.А у нас был повод поюмарить на эту тему.
в советское время у нас в стране у причала затонул небольшой кораблик в который забились вдвое больше людей чем положенно, к тому же большая часть стали на палубе лицом к причалу, туда и кувыркнулся кораблик, погибли 150 из 250 пассажиров
Интересный и познавательный формат, товарищ капитан.! Здорово, что освещаетет данную тему. Побольше бы такого. А то всё какое-то тайное жертвоприношение... никакого прогресса в нашей " цивилизации" не наблюдается. Мало кто вообще понимает суть происходяящего...
Спасибо за видео! О этой катастрофе слышал. Информации мало. Коррупция и полный по*уизм на все. Одно уделяет, как не кто не грохнул судовладельцев, на вряд-ли у них большая охрана.
Ситуация была страшнее Титаника. Не было сигнала бедствия. Не было шлюпок и жилетов. Спаслось лишь 24 человека из 4500. Это меньше половины процента. При гибели Титаника спаслось более 10%. То есть это была просто массовая смерть.
Спасибо за освещение как бы секретной информации,о человеческая жадность,она не знает границ,но там на небе понесет ответственность тот,кто безмерно загружал людей на суда,без соблюдения правил безопасности.!
Хороший формат. Безопасность это культура, а культуре нужно воспитывать и это долгий и сложный процесс. Сам раньше работал в .....нефтегазфлоте, морском бурении и видел не раз печальные последствия происшествий и инцидентов связанных с несоблюдением, не до оценкой и дд и тп. Буду с удовольствием смотреть и рекомендовать подобную рубрику. Как на счёт SALAM EXPRESS? Очень известный случай, но разбора происшествия не разу не встречал?
@@Nepredskazyemuipoxyistне льстите себе) Имея ракеты, совсем не обязательно иметь и корабли, чтобы топить флот противника. Мы уже не во время морских баталий между флотилиями живёт, так что описываемая вами ситуация вполне стандартная и на какое то достижение не претендует.
В 2017м году продали судно BBC France, я на нем работал несколько контрактов, продали какой то каботажной филиппинской компании и стало судно называться Don Charles Robert, перекрасили в жёлтый цвет, очень похоже на те суда на последней минуте данного ролика. Так вот, у нас было 11 человек экипажа, и свободных кают небыло вообще, даже кадет с мотористом жили в одной. В 2019м я встретил это судно, обгоняя его при подходе в порт Davao. Вызвал пообщаться, так у них на борту 35 человек.
да везде есть разная фигня, то ли это будет называться коррупцией, то ли лоббирование интересов - это уже никак не спасти людей, на западе конечно более пристально наблюдают за всем, а так же велика ответственность, но ведь паром Эстония затонул, причем судно проектировалось не для море, а вышла в регулярный рейс по морю. Типо что-то поменяли и судно стало в разы прочнее? И до сих пор толкового ответа нету, как это произошло! Замечу что Финляндия спокойно не запрещало этому судно заходить в порт и тем более - перевозить своих граждан! Вот и думайте как в Европе с лоббированием интересов. Помню как Мерс долго не мог отмыться от скандала по закупке автобусов многих городов в Европе, так как не ожидаемо у многих чиновников высшего звена появились машины Мерседес в хороших комплектациях!
Не слышал об этой катастрофе. Действительно огромное количество погибших людей. Помню все были шокированы за год до этого гибелью "Адмирала Нахимова" и в голове не укладывалось большое число погибших и сам факт столкновения. Как такое возможно было при наличии работающих приборов и связи.... А тут люди вообще о любой безопасности забыли напрочь....
На что и существуют службы контроля, учета и т.д, Какой человек, решивший на чем- то плыть, ехать, лететь, озаботится , есть ли разрешения, были ли ремонты, горело ли это средство передвижения, тонуло и т.д, и т.п. Это - дело служб контроля, надзора и т.д. Правильно говорят - " каждая катастрофа имеет имя, фамилию и отчество". Не допусти до рейса этот таз тот, кто реально за это отвечает, - более 4 тысяч жизней бы спас...на минуточку
Одна из самых страшных трагедий (если не вообще самая жуткая) в мирное время на морских просторах. Да, "Армения", "Густлофф" или "Фон Штойбен" более ужасающи, но то война была, а тут в мирное время... Трагичен "Титаник", печально известен паром "Эстония", но эта катастрофа страшна из-за всеобщего распиз...кхм, тотальной халатности. И это реально жутко.
Это очень правильное видео. Оно говорит всем о бедности и коррупции стран, таких как наша, чтобы показать на сколько губительно это все... Тимур просто красавчик! Он говорит не только нашей стране как не надо себя вести, но и другим странам, к каким последствиям это может привезти.... Я просто восхищен! Тимур, ты не один с такими убеждениями, знай, нас много.... И я думаю большинство!!!
Спасибо за видео. Интересен анализ и выводы человека имеющего собственный опыт, а не просто собравшего факты. Совершенно жуткий случай. Как буд-то намеренно сделано так, что-бы все это произошло. Рассказаное вами просто не могло не произойти. Просто какая-то воронка в которую свалилось все разгильдяйство одновременно. Да, к слову, в слове инцидент одна буква н. С уважением :-)
Спасибо за видео ваши, иногда возвращаюсь посмотреть что-то новое на вашем канале. Наткнулся на него несколько лет назад, на ролике о британским рудовозе с дефектом конструкции
////Масштаб этой трагедии не может быть сравнен ни с каким самым худшим словом(этого слова еще нет)...... . Мир праху погибших. Успокоение родным погибших.
Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: итоге Война, а потом Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция
Как там еврогейцы писали когда украинцы бежали в европу. "Вот их нам жалко. Ведь посмотрите они совсем такие же как мы". Т.е. как мы люди, а остальные не люди. Порой двуличие людей зашкаливает. Конечно зачем говорить об этой катастрофе. Там же не европейцев небыли. Вот и у них в руках повестка дня. Так вот…
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо за познавательный рассказ! Трагедия просто чудовищная, уму непостижимо представить тот ужас, что пережили перед смертью погибшие
На Himeyuri Maru пассажиров допускалось брать 532 человека, максимальная численность экипажа была 42 человека. Выходит, что и 608 человек были уже перегрузкой. А уж то, что творили филиппинцы, не имеет никакого оправдания. - Наибольшее количество людей в одном рейсе перевезла славная RMS Queen Mary I - с 25 по 30 июля 1943 года она доставила 15 тыс. 740 военнослужащих и 943 члена экипажа - всего 16 тыс.683 человека, но Мария была огромным судном, 310 м длиной и 36 м шириной, более 78 с половиной тысяч метрических тонн водоизмещения. Так вот, у этого гигантского океанского лайнера паспортная пассажировместимость была ДВЕ ТЫСЯЧИ 140 ЧЕЛОВЕК и ТЫСЯЧА СТО ЧЕЛОВЕК ЭКИПАЖА!! Всего 3240 человек! А Донья Пас, имевшая всего 1192 тонны дедвейта, длину 93,1 м и ширину 13,6 м - у филиппинцев сказочным образом обрела паспортную пассажировместимость 1516 человек при 66 членах экипажа, всего 1582 человека... Так и этого м...кам из Sulpicio Lines показалось мало - в день трагедии на пароме находилось, по окончательным официальным данным, ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ 342 ЧЕЛОВЕКA!... Нужно снять шляпу перед японскими корабелами, построившими судно, которое долгие годы безжалостно перегружали, но не могли утопить ни идиоты-судовладельцы, ни безмозглый экипаж и, если бы не такие же идиоты, плававшие на Векторе, Донья, наверное, утонула бы сама, проржавев насквозь. Спасение выживших - отдельная история. Все спасённые обязаны жизнью экипажу судна Don Claudio, волей случая проходившего в районе столкновения и наблюдавшего взрыв и пожар. Через час выживших подняли на борт, ну а власти и спасатели приступили к исполнению своих обязанностей лишь спустя 8 часов после столкновения - обычная история для обычной банановой республики.
P.S. Думаете, этот китаёза, а владельцем оной Sulpicio Lines был именно китаец, угомонился? - Как бы не так! - Он опять купил крупное судно японской постройки, до этого без существенных происшествий 20 лет отходившее на японских паромных линиях, переименовал его в Princess of the Stars, прописал ему пассажировместимость втрое большую, чем была у японцев и 21 июня 2008 года отправил его в рейс в надвигающийся шторм. Судно строилось с расчётом на тихоокеанские штормы, но, разумеется, никто и ничто не отменяет разумную осторожность - следовало двигаться по периферии шторма - однако, по какому-то взбрыку, капитан изменил курс и пошёл туда, где проходил эпицентр шторма. Результат получился вполне предсказуемый - Princess of the Stars перевернулась кверху килем. Утонуло и пропало без вести, по официальным данным, 813 человек. И опять выжившие говорят о большем количестве пассажиров, нежели в официальном отчёте - вероятно, филиппинские власти уже не решились "копать" глубже. Решили, что одного рекорда им хватит.
Крутой коммегт. Спасибо 👍
@@solit-a Рад, что Вам понравилось!
Какая же жесть...
Спасибо за комментарий. Какой кошмар. Почему-то считал Филиппины похожими на Вьетнам, а Вьетнам на провинцию Южной Кореи. Но всё, видимо, не так.
А их разве жалко? Меньше народа- больше кислорода!
В силу того, что живу на Филиппинах.. могу добавить... Такому количеству жертв способствовало еще и то, что 80% филиппинцев не умеют плавать. Это факт. Спасибо за видео.
Жить на горстке островков посреди океана, и при этом не уметь плавать, это да... капец :)
Это разве спасёт, когда воды кишат акулами. Да и собственно, глупый народ на что рассчитывал при таком перегрузе.
@@mirru_mirr По крайней мере, хоть какие-то шансы появляются. Да и собственно, у народа тоже какого-либо другого, хоть насколько-то доступного, способа добраться в соседние города, на других островах, просто физически не было. Был выбор: либо так, либо никак.
😢
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBblраз аборигены считают себя мясом, мне тем более на них пофиг. сколько и куда делось.
"Субстандартная компания" - какой красивый эвфемизм для шарашкиной конторы с флотом из непонятно как плавающих жестянок
Огонь на поверхности,глубина 500 метров внизу, и акулы из глубины.Что либо ужаснее сложно представить.Какое-то скопище садистов в руководстве компании
Жадных садистов
Когда искала медь, а нашла золото. Обожаю морскую тематику. Очень качественный и интересный сюжет. Подписка однозначно
Никогда об этом не знал. Спасибо за информацию.
Говорили по тиви в СССР еще …но ,потом Нахимов,и все забылось…
Спасибо за видео Тимур! Классная идея освещать разные события истории, связанные с морской тематикой. Очень интересно! Жду новых.
Даже здесь азиаты обошли всех
Спасибо
Приветствую Капитан Тимур. Благодарю за отличный и познавательный фильм. Слышал об этой трагедии, но деталей не знал. Очередной пример того, что ТБ написана кровью и ей пренебрегать нельзя. Полностью согласен с вашими выводами.
Всего вам самого доброго.
Основной причиной подобных катастроф является алчность владельцев компаний, готовых идти через горы трупов. Алчность присущая людям с развитым низким инстинктом.
@@atoleo5024 Алчность присуща людям. Инстинктов у людей нет, есть инстинктивные позывы, которые легко игнорировать.
Так и люди туда добровольно шли...@@atoleo5024
В общем, вывод такой - сидите дома, купайтесь в ванной (соблюдая, естественно, принципы безопасности поведения в ванной). Если нужна экзотика - пальмочка в уголок и песочек на пол. !00% гарантия только одна - не сожрет акула. Спасибо Тимур, лайк!
Сейчас другое время.
Контроль жёсткий, каждую неделю учения на пассажирском судне - такого бардака нет.
@@maratusmanovдааа... Что-то трагедия с Конкордией показывает обратное...
Действительно большая трагедия о которой лично я никогда не слышал.
У бедных боль от трагедий не такая пронзительная. Поэтому о титанике знают во всем мире, а нахимовы и доньи пас- местная экзотика с монументом у сарая.
@@vasskolomiets41памятник Нахимову хороший и не у сарая
@@Greece1005 ну,, для вас это не сарай...
При СССР говорили о этой аварии
Привет Капитан. отлично смонтировал. На одном дыхании, не знал этой катастрофы. Держитесь там, мы за мир :))) Нет Вобле!!!!
не вобла а спецосетрация
@@CaptainTymur кгу, которая в очередной раз достигает своей очередной цели в соответствии с планом осуществить очередной жест доброй воли
Тимур, я 15 лет назад окончил кораблестроительный, но работать не стал. Вы знаете, спасибо вам за ностальгию по универу. Будь у меня такой препод, может и пошел бы работать)
Привет с Владивостока) все будет... Сами понимаете🤝
Эту историю сам знаю, но глобально она, конечно, малоизвестна. А вот про такой "шлейф" трагедий у компании-оп5ратора - не знал вообще. Спасибо вам за ролик!
Спасибо за открытие печального листа истории!
Ахренеть, не встать. Спасибо! Капитан, у Вас талант, продолжайте в том же духе! 🎉
Давно ищу какую-нибудь передачу про эту катастрофу. Столько людей погибло! 😥 Спасибо Вам за проделанную работу❤️
Спасибо за содержательное видео ! Конечно цифра более 4-х тыс погибших впечатляет, но я припоминаю старые времена, последней четверти ХХ века, то тогда катастрофы с паромами в Юго-Восточной Азии случались примерно раз в пол-года ! И этот от Индии до Филиппин . Среднее количество жертв колебалось где-то около цифры в 400 жерв. Основная причина трагедий ПЕРЕГРУЗ пассажирами. Помню буквально анекдотический случай, когда пассажиры пёрли на паром в Индии, пока он не перевернулся прямо у стенки !
Надо отметить, что последнее десятилетие, о подобных "инцидентах" в тех краях как-то не слышно стало. То ли "Донья Пас" чему-то всё-таки научила, то ли время берёт своё и Цивилизация всё-таки понемногу проникает в тамошний менталитет ...
Там до сих происходит множество инцидентов на водном и воздушном транспорте и информация о них далеко не всегда выходит за пределы региона.
Первый раз слышу о таких компаниях, жесть и это в 21 веке. Интересно услышать ещё о субстандартных компаниях и о морской мафии. Хочется больше материала по этой тематике.
21 век чем то принципиально новым отличается от остальных?
@@topphysique8282да,в развитых странах. Ну Филипин и россию это не касается конечно
@@odesitochka А что с РФ не так? Центр вполне себе европейский , особенно столица, даст прикурить многим развитым :)
@@topphysique8282ага, и 2 прмия мира, и с экономикой всё в порядке, и демография не падает, ещё что напишешь?
украину тоже не каскется, да?@@odesitochka
Традиционно лайк комментарий в поддержку Автора канала)
Спасибо за работу.
Удачи всем и берегите себя.
Спасибо! Выпускайте пожалуйста побольше подобных роликов
Я несколько раз смотрел первый выпуск про эту трагедию с огромным удивлением. Этот ролик более подробный. Спасибо.
Страшная история, не знал об этом, Тимур спасибо!
Е61ть у нас в Новосибирске также с утра, некуда в автобус втиснуться... Люди друг друга пихают и х7й там повернуться бывает невозможно! Честно, я хз наверное это повсеместный бздец! Ужас и страх. Но это просто в автобусе неудобностоять и выходить с такой загрузкой на станциях, но ужас того что в этой истории произошло. Полный атас!
Новое видео от Тимура, отличное начало субботы
Ситуация страшная, видео интересное. Пили ещё такие видео, Кеп!
Тимур, Вас очень интересно и приятно слушать. Материалы не слишком длинные, и в то же время очень логичны и информативны. Так держать!
Да, очередной замечательный выпуск!
Давно просил кэпа о его мнении по поводу гибели пассажирского судна "Михаил Лермонтов" y берегов Новой Зеландии. История гибели судна очень не ясная, версии, от пьянства на мостике до ?устранения конкурентов?, которые возможно может прояснить наш Кэп.
По официальной версии, тогда пропал без вести/погиб только один человек. Советские СМИ называют его "33-летний инженер экипажа Павел Загладимов".
Однако, мне лично, Монах Отец Николай из церкви РПЦЗ (Русская Православная Церковь Заграницей) в Веллингтоне, сказал, что в то время у них был моряк - Паша, которому сразу дали гражданство Новой Зеландии, так как не знали что с ним делать.
Вот. Моя версия, что погибших не было. ))
Это история о том, что у акул тоже бывают праздники. Когда компания перепрофилировалась, то праздников стало меньше. Но рыбы не платят за праздничный стол, у них больше романтики.
На море течение одно, ветер один, фарватер один. Все что затягивает в поток сталкивается. Море широкое, а проходы в нем узкие.
Спасибо, даже и не знал о такой трагедии...
Все понравилось,спасибо за видео,уважаемый Жан Рено.
Капитан Тимур! Помню около тех же Филиппин в 2012 году один старпом свернул с курса и пошел в сторону судна с пожаром на борту. Мастер немного обиделся, что ему не сказали. Этот старпом тебе хорошо знаком.А у нас был повод поюмарить на эту тему.
Туда было ехать около 2 часов. 6 утра, зачем будить человека, как раз проснулся, вышел и сам увидел
в советское время у нас в стране у причала затонул небольшой кораблик в который забились вдвое больше людей чем положенно, к тому же большая часть стали на палубе лицом к причалу, туда и кувыркнулся кораблик, погибли 150 из 250 пассажиров
Это в Риге было?
@@Анка-м2ч да
Вы мне часто попадались в "предложке", и это первый фильм, который я посмотрел. Спасибо, понравилось. Лаконично и не без эмпатии.
Классное видео! Спасибо, Тимур
Интересный и познавательный формат, товарищ капитан.! Здорово, что освещаетет данную тему. Побольше бы такого. А то всё какое-то тайное жертвоприношение... никакого прогресса в нашей " цивилизации" не наблюдается. Мало кто вообще понимает суть происходяящего...
"Тамбовский волк тебе товарищ" А Вы сударь для чего к словам придераетесь? Ради конфликта?)@@rifey66
Спасибо большое, Тимур!
Спасибо.Очень интересное видео.
Спасибо,мастер.Я когда-то читал об этой катастрофе.И ещё помню заметку в журнале Морской флот(Lloyd's register)в рубрике Аварийность мирового флота.😢
Спасибо за видео! О этой катастрофе слышал. Информации мало. Коррупция и полный по*уизм на все. Одно уделяет, как не кто не грохнул судовладельцев, на вряд-ли у них большая охрана.
Ситуация была страшнее Титаника. Не было сигнала бедствия. Не было шлюпок и жилетов. Спаслось лишь 24 человека из 4500. Это меньше половины процента. При гибели Титаника спаслось более 10%. То есть это была просто массовая смерть.
А не 30% спаслось на Титанике?
На Титанике почти половина паксов спаслась
@@konstantinburdejnyj5243 это если большие кошельки считать - а быдло и прочих нищебродов никто не считал.
Я бы предпочла смерть на Титанике...
@@ХренХреныч-м8шна Титанике, если память не изменяет, было 2000 пассажиров, погибло 1500
Супер! Очень интересно, спасибо!
спасибо за интересный ролик
Спасибо за освещение как бы секретной информации,о человеческая жадность,она не знает границ,но там на небе понесет ответственность тот,кто безмерно загружал людей на суда,без соблюдения правил безопасности.!
Спасибо большое за историю, очень интересно!
Дякую! Багато чув, але деталей не знав.
Тимур, спасибо за отличный контент
Тимур Анатольевич, спасибо за видео. Жуткая трагедия, людей жалко.
Очень хорошая подача истории. Немного пред истории что введлу в курс дела. Очень круто!
Круто, розповідати про такі історії, , але історія трагічна. чекаю ще🎉 треба розповідати про таке.
Хороший формат. Безопасность это культура, а культуре нужно воспитывать и это долгий и сложный процесс. Сам раньше работал в .....нефтегазфлоте, морском бурении и видел не раз печальные последствия происшествий и инцидентов связанных с несоблюдением, не до оценкой и дд и тп. Буду с удовольствием смотреть и рекомендовать подобную рубрику. Как на счёт SALAM EXPRESS? Очень известный случай, но разбора происшествия не разу не встречал?
Сраный лайк поставил! Интересная история, хотелось бы побольше таких исторических выпусков. Дебришир до сих пор пересматриваю)
Привет, классная тематика! Люди любят расследование катастроф!
После окончания рассийско-украинской войны будет особая тема. Как украинцы без флота утопили черноморскую флотилию .
@@Nepredskazyemuipoxyistне льстите себе) Имея ракеты, совсем не обязательно иметь и корабли, чтобы топить флот противника.
Мы уже не во время морских баталий между флотилиями живёт, так что описываемая вами ситуация вполне стандартная и на какое то достижение не претендует.
В мой лексикон теперь прочно войдет термин "субстандартный" Куда не глянь все уценненое и субстандартное за дорого.
Ага, а ещё всё вокруг пластмассовое и китайское ::)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBblА что, все должно быть из чугуна отлито? И произведено исключительно в евросоюзе и США?
В 2017м году продали судно BBC France, я на нем работал несколько контрактов, продали какой то каботажной филиппинской компании и стало судно называться Don Charles Robert, перекрасили в жёлтый цвет, очень похоже на те суда на последней минуте данного ролика. Так вот, у нас было 11 человек экипажа, и свободных кают небыло вообще, даже кадет с мотористом жили в одной. В 2019м я встретил это судно, обгоняя его при подходе в порт Davao. Вызвал пообщаться, так у них на борту 35 человек.
Йомайо, слов просто нет. Одни эмоции. Им бы самим, владельцам компаний и всем причастным, в аду гореть...
да везде есть разная фигня, то ли это будет называться коррупцией, то ли лоббирование интересов - это уже никак не спасти людей, на западе конечно более пристально наблюдают за всем, а так же велика ответственность, но ведь паром Эстония затонул, причем судно проектировалось не для море, а вышла в регулярный рейс по морю. Типо что-то поменяли и судно стало в разы прочнее? И до сих пор толкового ответа нету, как это произошло! Замечу что Финляндия спокойно не запрещало этому судно заходить в порт и тем более - перевозить своих граждан! Вот и думайте как в Европе с лоббированием интересов. Помню как Мерс долго не мог отмыться от скандала по закупке автобусов многих городов в Европе, так как не ожидаемо у многих чиновников высшего звена появились машины Мерседес в хороших комплектациях!
Не слышал об этой катастрофе. Действительно огромное количество погибших людей. Помню все были шокированы за год до этого гибелью "Адмирала Нахимова" и в голове не укладывалось большое число погибших и сам факт столкновения. Как такое возможно было при наличии работающих приборов и связи.... А тут люди вообще о любой безопасности забыли напрочь....
На что и существуют службы контроля, учета и т.д, Какой человек, решивший на чем- то плыть, ехать, лететь, озаботится , есть ли разрешения, были ли ремонты, горело ли это средство передвижения, тонуло и т.д, и т.п. Это - дело служб контроля, надзора и т.д. Правильно говорят - " каждая катастрофа имеет имя, фамилию и отчество". Не допусти до рейса этот таз тот, кто реально за это отвечает, - более 4 тысяч жизней бы спас...на минуточку
Очень интересная история. Спасибо Капитан
Я даже где-то встречала цифру порядка 5000 человек. Непонятно, правда, как они все там уместились, но тем не менее...
Страшная трагедия.
Одна из самых страшных трагедий (если не вообще самая жуткая) в мирное время на морских просторах.
Да, "Армения", "Густлофф" или "Фон Штойбен" более ужасающи, но то война была, а тут в мирное время...
Трагичен "Титаник", печально известен паром "Эстония", но эта катастрофа страшна из-за всеобщего распиз...кхм, тотальной халатности. И это реально жутко.
Морские катастрофы ! очень интересно от специалиста ...
Товарищ капитан! Спасибо за рассказ. Кое что слышал. Но тут даже фотографии.
Было интересно.
Это очень правильное видео. Оно говорит всем о бедности и коррупции стран, таких как наша, чтобы показать на сколько губительно это все... Тимур просто красавчик! Он говорит не только нашей стране как не надо себя вести, но и другим странам, к каким последствиям это может привезти.... Я просто восхищен! Тимур, ты не один с такими убеждениями, знай, нас много.... И я думаю большинство!!!
Наша страна бедная? Откуда тогда у полстраны иномарки? В бедные страны мигранты на заработки не ездят, они из них наоборот уезжают
Откуда ты русский знаешь,негр?😂😂😂
@@angoydas9293 телевизора насмотрелся? а ты задумайся почему "иномарки" считаются хорошими машинами, а не наши лады🤢🤢
Капитан осваивает ИИ 👍
Развиваетесь всесторонне.
Спасибо за видео 🙏
Очень интересно. Спасибо
Це жах. Дякую ца цікавий матеріал
Отличное видео!
Спасибо очень интересно
Купа вподобайок!
Судова реформа.
Люстрація.
Смерть ворогам.
Тимур
Вы говорили, что на субстандарте вы быстрее росли по карьере
А работа в субстандарте в резюме влияет как-то при приёме на работу?
"Донья Пас" я слышал. Видимо, где-то читал в ряду "самых смертельных происшествий на море".
Спасибо за видео. Интересен анализ и выводы человека имеющего собственный опыт, а не просто собравшего факты. Совершенно жуткий случай. Как буд-то намеренно сделано так, что-бы все это произошло. Рассказаное вами просто не могло не произойти. Просто какая-то воронка в которую свалилось все разгильдяйство одновременно.
Да, к слову, в слове инцидент одна буква н. С уважением :-)
спасибо сэр, я запомню
Я не сэр, я пані :-).@@CaptainTymur
Я думал, что Нахимов самая страшная в 80-х а тут такое !!!
Я тоже не знал об этом. Благодарю за фильи!
"Если вам понравилось видео, вы знаете что делать..." , правильно поставить свой сранный лайк 😂
И мы ставим свой сранный лайк 👍
Спасибо за интересный выпуск
Азия по уровню жести всегда впереди планеты всей.
Ну как сказать, пожар в "Зимней вишне", практически копия, коррупция, закрытые эвакуационные выходы, всё как всегда. И это не Азия.
Вспоминаем Адмирал Нахимов...
@@СанСанычЕпКемерово это Азия
Тимур освоил азы ИИ!? Поздравляю!
Ну на конец то без политики.👍
желаю тебе такой-же политики у тебя дома, как вы нам принесли. уроды
@@CaptainTymurчего не в окопе?
@@CaptainTymurурода ты в зеркале увидишь, лопата в очках, Джонсону и омэриканцами скажи спасибо, твоим хозяевам
@@CaptainTymur ну что ты автомат в руки не взял фанатик? П... ть не мешки ворочить
Спасибо за видео ваши, иногда возвращаюсь посмотреть что-то новое на вашем канале. Наткнулся на него несколько лет назад, на ролике о британским рудовозе с дефектом конструкции
Оооо Тимур, спасибо за видео, сто лет не видел тебя.
Спасибо Жан Рено за видос, очень интересно 👍
Много морских катастроф происходит в мире, но в основе почти каждой - человеческая жадность и желание обогатиться!
кэп, ты снимаешь отличные ролики, продолжай
Страшная история...
я так понимаю, что о трагедии неизвестно широким массам, вследствии того, что пассажиры не относились к "золотому миллиарду"
Бедность -> это следствие коррупции -> это следствие нечестности. Так будет точнее
////Масштаб этой трагедии не может быть сравнен ни с каким самым худшим словом(этого слова еще нет)...... . Мир праху погибших. Успокоение родным погибших.
Удачная рубрика. Спасибо. Круто👍
Я в шоке от этой трагедии, столько жертв😱😱😱😱😱😱😱
Тимур, большое спасибо за видео. Удачи тебе в дальнейшем. Слава Украине !
Это история о Жадности!она корень зла!
все КОРУПЦИЯ на лицо в бедной перенаселенной азий😢
Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: итоге Война, а потом Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция
Как там еврогейцы писали когда украинцы бежали в европу. "Вот их нам жалко. Ведь посмотрите они совсем такие же как мы". Т.е. как мы люди, а остальные не люди. Порой двуличие людей зашкаливает. Конечно зачем говорить об этой катастрофе. Там же не европейцев небыли. Вот и у них в руках повестка дня. Так вот…
Видео интересное .Спасибо и хоть один человек не сказал за эти долбанные лайки
Жееесть!!!...
Хотелось бы услышать о трагедии лайнера Морро Касл, тоже весьма мутная история
Приветствую приветствую! Капитан Тимур, рад что ты в порядке. Помню крайние ролики из Мариуполя в прошлом году