Моряки в заморской тюрьме - контрабанда.
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Топливо, химия, краска, сигареты, алкоголь, оружие и наркотики.
Как не заехать на кичу в заморском порту. Распознать ситуацию когда вас затягивают в криминал. Понять что такое уголовное преследование.
Моряки
Задонатить: tymur.org/supp...
На днях жизнь столкнула меня в купе поезда с судовым электромехаником, который возвращался домой. Разговорились. Он был удивлен моими вопросами и специфическими познаниям морского дела для сухопутного человека 🙂 Разговор получился долгий и интересный. А все благодаря замечательному рассказчику Рыжая борода, который несет знания в массы 🙂
Класс, однако, многие и не думают,что другие тоже интересуются энными профессиями, термина, бытом....в том или ином направлении
@@ПавелМакаров-э5ю ну может не то, чтобы не думают, сколько действительно мало встречают таких людей дома. А я до этого с моряками никогда не общался, ну просто я вообще из другого мира 🙂 И как оказалось, ниче, могу не просто гривой кивать, а и терминами козырнуть: бункеровки, балкеры, панамаксы... 🙂 А в целом, искал похожие каналы у летчиков (тоже интересно как там что), но че то ни один не зашел. Борода мастерски сочетает разговоры по профессии с житием-бытием.
@@gregoriyrogerg6296 это верно
Борода тащит
@@gregoriyrogerg6296 Русскоязычных днём с огнём не сыщешь, но англоязычных хвала всему хватает.
Это очень мощно в 28 лет стать капитаном !!респект тебе от души !
Кофеёк,океан,Тимур на вахте,рассуждения мудрые.Прекрасное воскресенье началось у меня с видоса от Тимура.Лайк как всегда.Жду следующее видео.Спокойного контракта!!!
Согласен полностью , мое утро началось с твоего видео ! Очень интересно ! Тебе успехов и удачи !
Всё верно. По утру смтреть приятно.
А как же пиво 🍻
Я два раза пересматривал, т.к. первый раз многое пропустил мимо ушей, просто наслаждаясь атмосферой.
Капитан на вахте не стоит. У него общее руководство.
я не моряк, а машинист электровоза, но мне очень интересны большие механизмы... и ваш канал, Тимур удовлетворяет моё любопытство. очень интересно!
успехов в судоходстве и развитии канала.
Запись в судовом журнале: "Сегодня боцман был пьян. Капитан."
Боцман:
- Капитан, у меня сегодня семейный праздник - 25 лет совместной жизни.
Вычеркните запись.
Капитан:
- Никогда. Это будет наука и другим.
Боцман:
- Капитан, вычеркните запись или я тоже напишу.
Капитан:
- Пишите, что хотите, ведь я не пью.
На следующий день запись в судовом журнале: "Сегодня капитан был трезв. Боцман"
Супер! Спасибо!
- Откуда у вас лишние 50 тонн мазута?
- Подкинули!
Тема страшная, виды бомбические. Я не моряк, но было интересно. Спасибо.
Таможенник: оружие, наркотики, порнография?
Пассажир: чашечку кофе, пожалуйста.
Тимур, спасибо за ролик. Позновательно, впрочем как всегда. Я вот собрался в гараж ЗИМНЮЮ резину поставить.. снежок за окном и не комфортные минус 2... а тут: солнышко, кэп в футболке и солнечных очках, лёгкая рябь на море.... Молодец 👍😂
@@mikesar1306 резина с завода всесезонка, позволяет не переживать ранее времени. Но завтра снег обещают по настоящему, переобулся
@@mikesar1306 Кемерово 😅
@@mikesar1306 так это учетка жены 😂 со своего телефона мелко, с ноута лень... Вот жёнушкин планшет и юзаю... Кстати не один я такой ленивый 🤣
Видно, что вам нравится ваш работа))) прям кайфуете 😁😁😁 очень интересный выпуск, спасибо и удачи в работе 😉
За качество звука отдельный респект. Не понаслышке знаю, сколько лишних шумов присутствует на крыле мостика 👍🏻
Мелкая контрабанда: работал с капитаном, который всем членам экипажа выдавал из судовой "лавочки" по бутылке водки , и по блоку сигарет на продажу. В той же Англии водка и сигареты в магазинах дороги и портовые грузчики с удовольствием покупают водку и сигареты по 10 фунтов за единицу. С 20 фунтами на кармане можно сходить в бар попить пивка, не тратя "честно заработанные денежки"...
Завтрак с Капитаном Тимуром, что может быть лучше. Всем хорошего воскресенья)
фуника?
Обед и ужин с Капитаном Тимуром
Добрый день! Один раз поступил заказ на выполнение работ в частном доме. Во время выполнения работ узнал,что заказчик капитан судна. Начал с ним общаться и сказал ,что я смотрю капитана Тимура. На,что он ответил: Я его знаю лично,очень хороший капитан на рудовозе! Вот такая история.
Прикольно. А как зовут?
Тимур, это опять я! Как говорил адмирал С.О.Макаров - Кто не возил контрабас - тот не моряк заганзаплыва!!!!
Спасибо, Тимур)
Немного сожалею, что в своё время не слушал: "Контора тебя кинет, сынок".
Здравствуйте капитан Тимур.
Едим домой с порт. Далянь в порт. Владивосток ,приятно слушать Вас.
Далянь не туда глянь
@@jdmcarandmotorcycle ты на себя посмотри.
Вот так и нужно вытаскивать на поверхность все гнилье, что окружает каждого из нас! А не шептаться по курилкам да кухням. Это путь к цивилизации. И не надо бояться - коррупционное начальство само ссытся от родобных разоблачений. Браво, Капитан! Жги!
🤗Тимур Анатольевич, от Души!
= = =
PS: ракурс, картинка.. 👍
Тимур, вот ракурсы вещания не из каюты меняют картинку...😀👍
Согласен, гораздо приятнее смотреть и слушать!
Поддерживаю... Больше таких ракурсов...
а вы заметили как он трясётся вместе со стулом? что это за фигня?
@@user-is7cl5fk7v вибрации от судовой энергетической установки. Не полезно для здоровья.
@@user-is7cl5fk7vПохоже вибрация от судового двигателя.
Выходной, кофе, и Тимур с контентом. Спасибо большое вам Тимур!
Сейчас нахожусь в рейсе. Какой же кайф смотреть ролики Капитана. Всегда интересно. Особенно финальный монолог бывалого моряка ( но не сегодня). Не забывайте его вставлять - это просто на Бис!
Тимур, благодарю Вас за очередное информативное видео,слушать Вас одно удовольствие. Крепко жму Вашу руку! Спасибо.
"Государство создаётся не для того, что бы создать рай на земле, а для того что бы не допустить ад..."
@@Gottom- И че же интересно, мы отличаемся от "бедных районов" Индии?
Государство это самый сильный или могущественный бандит среди прочих… Если речь не о Failed State, как например Мексика…
@@ИванВанин-п2ы либертарианские вперед
У вас очень информативный канал. Лично я особого отношения к судоходству не имею (несколько лет проработал в судостроении и судоремонте) но все равно с большим интересом за вами наблюдаю👍
Приветствую, однофамилец, искренне желаю Вам и вашим близким успехов и счастья. 🧔🏻🙏🏻
@@PadawanSerg спасибо, Вам и вашим близким тоже здоровья и благополучия)
Спасибо!
Было бы интересно посмотреть видео, о швартовке. Как происходит управление персоналом и т.д.
Это да!
Это да!
Каждый член экипажа знает своё дело и есть рация для указаний!
@@ПашаАртемьев-з6ц Да что вы говорите?, может они еще и каски носят? И концы швартуют?)
@@Desperate_Noob говорю то что знаю лично.
Такие видео помогают быть всесторонне развитым человеком иметь минимальные знания во всём и в морском деле в авиации механике автотранспорте и много ещё в чем
Очень интересно !!!
Вы прекрасный рассказчик и тема потрясающая !!!..❤👍👍👍
О Море !..❤❤❤
Отличный канал. Очень много интересной информации.
Всем привет из Кыргызстана.
Тимур, вид на заднем плане шикарный! На камере отлично видны вибрации по пароходу. Корабль живёт!)))
Тимур..Спасибо Вам за этот канал..Спасибо за видео...смотрю за всем что Вы снимаете...всё супер...
Не устаю удивляться видосам. Доходчиво, интересно, увлекательно. И, блин, ну я же и море вообще в разных концах жизни. Но оооочень интересно. Спасибо огромное)
Привет, Рыжая Борода))) Смотрю твои ролики(просто интересно). Работаю в грузоперевозках по европе. Вот слушаю тебя и понимаю, что наша работа во многом схожа, только моя в меньших масштабах😁, а глобально проблемы одинаковы. Снимай больше видосов, удачи и попутного ветерка
Хорошую философскую сторону темной жизни поднял. Я лет 7 отдал работе на сухогрузе, пока не нашел свое признание в программировании игр, и каждое слово Тимура прекрасно понимаю. Как же любят эти субстандарты чужими руками жар грести. И на сколько ты практически беззащитен в этой ситуации. И кстати по поводу отьема денег у работников тоже имел в начале деятельности прекрасный пример, как меня будучи матросом старый совковый капитан неправомерно лишил части оклада, и как я это решение обжаловал через компанию и они встали на мою сторону. Но пришлось естественно уйти на другое судно компании, так как после этого инцидента каждый день выслушивал , что я стукач и и подлец, который мешает старому черту воровать деньги. Но я не жалею)) было очень приятно и интересно
Ты сейчас спас кого то от тюрьмы..но,Ты об этом не узнаешь..👍
Что-то на кофе потянуло. Было интересно как всегда. Спасибо капитан
С одной стороны - полезнейшая инфа, а с другой, зная людей... А вот фон объективно хорош! ;-)
Спасибо, Капитан, за мудрые мысли и шикарный вид!
Самый честный и яркий контент о моряка и как оно там
Самое смешное и страшное, что государство это не просто шайка, клан, дракон и т.д. Это мы и есть!
Спасибо. Приятно слушать и смотреть грамотного человека
Очень интересные и крутые видео о морской жизни, подписка ! Лайк !
Продолжай снимать, интересно смотреть да и дядька ты крутой с красивыми глазами !)
сосед на пароходе ходил, в должности кока, стармех и кэп "сэкономили" порядка пяти сотен тон топлива, и хотели его налево толкнуть, нашли барыгу в порту, по цене не сошлись, барыга их сдал, итог, шесть месяцев вялого разбирательства в порту, судно на рейде без снабжения, хочешь кушать и пить покупай за свои, потом две недели до посольства, неделя в посольстве и с Москвы на поезде до дому, хватило, сейчас на заводе работает....
500т топлива.. это сильно))
Экономит топливо только стармех, кэп экономит на еде экипажа, здесь бизнесы не пересекаются, стармех относит в конверте кэпу процент от сделки, кэп никому никогда ничего не заносит. Барыг в порту не бывает, они сидят на топливном бункеровщике, ваш кок лучше бы не пиздел того чего не понимает, а учился варить борщ. Может вышеуказанные олени давали объявление в газете о продаже топлива, потому сейчас работают на заводе?
500 тон топлива слишком занадто, больше похоже на пиздеж, почти в каждом порту приезжает независимый нанятый эксперт - бункер-сюрвеер, которому платят зарплату за проверку и пересчет реального количества топлива, его зарплата зависит от количества пойманных гешефтмахеров. Договорится с ним закрыть глаза почти нереально, соответственно иметь такое количество левого топлива это 100500% залет с охеренными последствиями.
Так, что не слушайте сказки непонятно от кого.)))
15:07 но ведь существуют страны 3го мира: Нигерия, Украина, Россия.. xD)
Какого-то хрена ещё Аргентину к нам приплели
Дожили! А сегодня день рождения НАШЕГО всеми любимого!
Зато в сшайке и гейропе всё в ажуре, настолько убежали вперёд в развитии, что уже сами запутались кто они по половому признаку и все свои передовые производства теряют в пользу, например, Китая. Как говорил дядя Вова, дровами топить скоро будут похоже😂
Очень интересно было бы , послушать вас про рыболовецкие суда и рыболовство .
Тимур приветствую тебя сильно мощьно все по делу и истено правда
Рига RechFlot на свази.
Спасибо , лекция по тему !
Помню , практике проходили в дальних морях .
Но теория с практикой не всегда совпадает.
Удачи капитан!
Главный вопрос так и остался не раскрыт: сколько кокса провёз Тимур, чтобы стать капитаном в 28 лет?
😂😂😂💪
Просто отсосал судовладельцу, по еб.. лицу же видно
Не оно барбитурой торговало из лазарета Сам же рассказал как папал
А чё хотите? Он же родом,как моряк с печки бряк,из бандитской пароходной кумпании. Да и вааще бандитской нацисткой территории 404,что сейчас убивает людей.
50 000 тонн. Кокс - это топливо к доменым печам.
Вот это да, спасибо за воскресное утро. Всегда рад новым видео!)
Интересная тема! Отличное видео! Лайк! Хорошего дня!
Очень интересно и приятно вас слушать!спасибо вам!)
Капитан Тимур, благодарю за отличный выпуск!!!
Благодарю пана капитана Тимура за отличное системное изложение проблемы. Очень хорошая лекция о смысле сухопутной надстройки общества - государстве с чиновниками и таможней, правильно, строго хоть в школьный учебник.
Как это на флоте не решили технически проблему точных измерений уровня топлива в танках. В сухопутном варианте у нас, чтобы машинисты тепловозов не сливали дизель налево себе в карман, были разработаны радиолокационные датчики уровнемеры в топливный бак. Качка - датчик выдаст значения от (-) до (+), компьютерная программа усреднит, рассчитает. В идеале погрешность будет обусловлена тепловым изменением объема топлива. Если это решение не нашло применения на флоте, значит это кому-то выгодно в соответствии с вашей лекцией.
У любого датчика/системы измерения есть погрешность в %, даже доли процентов при емкостях в тысячи тонн даст погрешность в абсолютных единицах в тоннах и даже больше. Про это и разговор.
@@имяфамилия-г5щ1в % погрешность обусловлена температурным расширением объема жидкости.
Спасибо, Тимур за то, что Вы приоткрываете завесу будней капитана, это мне очень интересно! Это видео ранее сделано или Вы уже в рейсе сейчас?
Из черных запасов.
Скачал целый канал, потом буду пересматривать в океане на ходовой вахте или на якоре.
А как канал целый скачать, каждое видео по отдельности?
@@ПавелМакаров-э5ю совершенно верно
Комменты записывай на бумажку, как приедешь домой, оптом оставишь
Тимур, спасибо за видео! Очередной полезный ролик, заставляет задуматься и принять верное решение. Да, мало того, что работа довольно непредсказуемая и опасная, так еще и риски большие. Каждый контракт-это испытание на прочность!
Увидел, подписался, лайкнул, очень хороший и умный человек! Даже засыпать хорошо под это видео!! Спокойного моря Вам!
Тимур всё в тему с подробностями! Лайк
Отличный выпуск Кэп!
В отношениях с работодателем, я выроботал девиз : Лучше лишиться работы- чем лишиться здоровья и свободы!
Офисное начальство очень любит закрывать свои косяки просчеты за счет кого то, тот кто на это подпишеться, и зачастую этим нарушаются нормы, стандарты в том числе и Техника Безопасности .
Это везде так. В офисах вытирают о других свои косяки и просчёты, на производствах насилуют технику или заставляют забивать на ТБ.
В офисах моя работа на 2/3 состояла из поисков крайнего, как и у других. Потому что производственная цепочка длинная и кто-то да косячит, хотя бы из-за недостатка рабочей силы, потому что начальник понимает, что если попытается выбить больший бюджет, его отдел вообще могут прикрыть, а так и рентабельность есть и показатели хорошие, только работяги пену пускают и вешаются чего-то время от времени, но это нормально. И при этом, одним из способов "разгрузки" повесить задержки и "нерегламент" на кого-то другого. И помимо собственной работы, материал для которой часто приходит в ужасном виде, надо ещё отбиваться от нападок на тебя. Так как это происходит постоянно, начальство на это закрывает глаза и спрашивает только показатели. В итоге люди, которые пытаются работать как положено постоянно выгорают с таким подходом. В шахтах когда отец работал шахтёром его как начальника участка заставляли выдавать норму и продолжать работу несмотря на загазованость. Батя сильно умный по жизни, придумал как выкрутиться, хоть и не самым честным способом и никому поэтому о нём не сказал. А когда на его участок поставили другого человека, того поставили раком и не раз, за то что выработка упала, тот психанул и заставил работать под газом. В итоге больше 100 человек уложил. Батя, понимая, что вина во многом на нём лежит, с тех пор уволился и под землю зарёкся лезть.
Оооо ! Контрабас , почти неисчерпаемая тема , если привязать сюда не только свой опыт , но и рассказы друзей-контрабасистов :)
Правда на мой взгляд самое ценное для тех кто хочет делать карьеру в море ( ребят с золотой ложкой во рту во внимание не брать !) было сказано в самом конце ... хочешь быстро подняться - иди и рискуй !!!!
Класный ролик по содержанию ... и вид замечательный все отметили :)
Годнота вышла! Интересная тема))
Вы пока нам про контрабанду льёте уже 3 перекрёстка на красный прошли. Ах да, и косяк кильки подрезали.
Здравствуйте Тимур!
Спасибо за очередное видео!
Поправьте баннер на заставке
Контрабанда написано через "О" 😉
Очень интересно, до мурашек жутко :D Надеюсь у вас все будет удачно и прекрасно)
Тимур, молодец. Развёрнутое рассуждение на тему "у медали 2 стороны" Тут ведь как в "Преступление и наказание" - цель оправдывает средства. Я не моряк, а дальнобойщик в Америке и у нас тоже есть много моментов сопряженных с риском головки, порой приходится рисковать что бы чего-то добиться. Риск всегда должен быть хорошо обдуман
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста: имеется ли, по-вашему мнению, смысл сейчас пытаться эмигрировать в США в 39 лет и начинать всё с нуля? Дальнобойщиком, например?
@@Vanilin83 здравствуйте, однозначного ответа на Ваш вопрос дать не могу. Данное решение зависит от множества факторов и приследуемых целей.
@@Vanilin83 потом по любому будешь жалеть что не попытался
@@Vanilin83 конечно привет из сеаттле вашингтон давай быстрее
Чувак, у тебя заместо головы головка?
И, кстати, Тимур очень хорошо описал роль государства, главным образом для стран 3 мира типа России и всяких Нигерии и Сомали.
Вид у тебя вообще огонь.💯🤝👍 Ты все правильно говаришь.
Жду когда так же смогу выйти на крыло, кофеёк, штиль и умные мысли
5:15 - "Что я знаю о контрабанде? Ее вроде как из Японии привозят!" (почти "Большой куш" ) 😂 А так да, многое могу рассказать. резина, колеса, автозапчасти....))) Платили в 90-х в общем копейки в бандитских конторах типа Находкинской ТОО СК LAM. Вот и шхерили всякое то в балластники, то еще куда. Разумеется, таможня все эти нычки знала. Но, за долю малую закрывала свои "честные" глазки. Да и государство разумеется участвовало)) В общем - "белые придут - грабят! Красные придут - тоже грабят. И некуда бедному моряку податься" ))) Я вообще частеньно за процент помогал "пассажирам" валюту вывозить незадекларированную. Берешь реле побольше от передатчика "Муссон" (СВ диапазона) вернее из согласующего антенного устройства, Оставляешь только основание с контактами и кожух. В кожух напихиваешь дЭньги, вставляешь в гнездо и вуаля. Можно было даже включить передатчик))) Фиг подкопаешься)
А в некоторых конторах вообще не платили мол -"мы даем вам возможность ходить за границу! Вот и крутитесь как хотите!" Попросили меня как-то в такую компанию на подмене сбегать три ходки. Как услыхал такое сразу накуй (разумеется про себя в уме) послал и сделал ноги)))
В 80-90х возили в Японию крабов, сдавали грузчикам, приобретали резину, машины и т.д.
В Таиланде продавали зимние шапки....
Всегда рад послушать опытного человека, хотя и к морякам не отношусь вообще.
нуу как всегда респект и за ролик и за инфу. иии само собой лайк.
У тебя отличный канал,посматриваю бывает..спасибо!)
Полезный ролик👍
Сначала лайк, потом просмотр. Михалыч.
Тимур, отличная подача материала. Кстати не обращали внимание на совпадения : капитан с фамилией Рудов на рудовозе (по крайней мере возит руду), и РЫЖАЯ борода, на украинском РЫЖЫЙ переводится как РУДЫЙ
Смотрю и кафую от ролика.
Спасибо за контент!!!
Контрабас - это святое)) Для кого - блок сигарет, а для кого - тонна кокса...
Здравствуй Тимур! Я подписался на твой канал буквально недавно. Просмотрел пока некоторые видео и рассказ о контрабанде. У меня возник вопрос по поводу загрузки танкера. Учитывая объемы груза и время загрузки, то есть день, ночь, каким образом и кто кроме капитана осматривает емкостя перед погрузкой, во время погрузки и какими нормативными или же другими документами (видеофиксация) можно понять, что в этой руде которую загружают, не забросили контрабанду. Это мне кажется не реально сложно. Вообще очень приятно смотреть контент умного и уравновешенного человека который профи в своем деле - респект и уважение. Добра, здоровья, удачи!
Спасибо за просветляющую речь о сути государства. Понял, почему вы стали моряком:)
Очень хороший вид выбрал для видео👍👍👍 красотище!!!
Как стабилизатор интересно отработал. Принял за статику основной объём картинки. Получился некий тремор капитана :)
Все знакомо.Переход через океан, погода отличная, на судне выходной, народ отдыхает.Спасибо за видео.Как всегда все " в точку"...
Как на Clymene)))
А в это время мотор на пароходе разваливается
Зашёл глянуть одним глазом. Посмотрел, подписался!!! 7 футов под килем💯. 3 серии подряд невынимая😃
Отличный вид, контент огонь, спасибо за ваши видео!
Лайк за виды. И полезную информацию, спасибо.
Да и лайк капитан за откровенные и полезные советы людям!
Тимур-Ты молодец, ты-красавчик...-сбрасывай вес...)
спасибо за открытость, главное что бы это вам не навредило
Благодарствуйте! Познавательно...
Интересно.Неожиданно. Рассчитывал на нечто типовое, а тут такие схемы :) Спасибо за видео
Спасибо дорогой капитан очень интересно и назидательно
Тимур, Ты лучший. Вид вообще супер
Смотрю на море с мостика капитана и понимаю.! Да наша земля круглая!! Какие облака какое небо .... Благодать.
Непонятно как чиновники страны могут предъявлять к содержимому судна, тех-же ампул с морфином ? Ведь ты же не торговал этим морфином выйдя в город. Оно же на судне находится. Судно уйдёт, уйдёт вместе с ним и "контрабанда".
А я борщечка с утра навернул на мостике, фу ты... на диванчике. Кокша вчера замутила из морской коровы. Фу ты... из говядины.
На свежем воздухе но все же под облучением радара. Какой там угол и мощность излучения Я хз но я думаю захватывает.
Долго наверно кайфовать не стоит там, лучше ближе к рубке, под лучь. Есть же всякие приборы и стоят как камера хорошая.прошолся бы по судну с мобильным устройством и камерой для фиксации ( показать нам) на предмет где повышенное магнитное, электрическое поле, на сколько далеки от него каюты персонала и рабочие места! Эта тема на удивление! Ещё мало изучена на предмет Тб. Есть слухи что простейшим ничтяк, а высшие организмы угнетает)
Спасибо за инфо, очень интересно, доходчиво и понятно, хотя сам и не моряк.
как таможенник (в прошлом) из порта Находка: 1. про топливо - ваш рассказ как будто из лет 20 назад...в России никому сейчас до линейного судна дела нет, зашел пароход, если есть сомнения (в том числе и сам капитан говорит: да я 2го помощника 3 дня как вижу-я х.з. как он там посчитал СДВ)- опечатали "аптеку", "госпиталь" или топливо И ВСЕ! до отхода - вопрос закрыт.
Вот "левые экипажи" - типа моряки, а на самом деле автожулики с паспортом моряка - это да, такие пароходы трясут, поскольку и двойные стенки в каютах после китайского ремонта бывают и в танках с топливом колеса притапливают и т.д.
но такое СЕЙЧАС прямо единичные случаи.
даже лет 10 назад их почти не было
Я не моряк но видео интересиное. Много нового узнал, не знаю зачем мне это но интересно))