Чтоб фильмы Гайдая и Рязанова назвать пропогандрй алкоголизма, надо иметь куринный мозг. Особенно говоря о стране, где в каждой деревне был спортивный клуб, утро по радио и ТВ начиналось с зарядки, в день было по нескольку спортивных передач, школьные соревнования по нескольку раз в год, масса бесплатных секций на любые темы, а каждый ребёнок мечтал стать космонавтом. Лучше не позорьте память предков, займитесь чем - нибудь более созидательным, если умеете.
@@TheDigisystem не, это всё не замечают и не вспоминают, а вот "ирония судьбы"-прям столько судеб сломала.))) Да, там была пропаганда алкоголя, вольно или невольно-это на совести сценаристов и режиссёров, но против пропаганды здорового образа жизни и главное-БЕСПЛАТНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ для этого в СССР -это действительно просто пшык
@@SerebroRoman , в целом согласен, но на предмет пропаганды: напился - улетел не туда, попал в неприятности, второй напился - разбил машину.. сомнительная пропаганда. Это именно умственно - ограниченный кто-то, начал волну разгонять лет 10-15 назад, и такие - же, подхватили.
Я был членом экипажа п/х "Адмирал Нахимов" и вмомент столкновения находился на вахте в машинном отделении. Мог бы многое рассказать о том, что творилось ТАМ В МАШИНЕ,... МЯСОРУБКА !!! А все публикации только о пасс. палубах. Могу заверить, что простые моряки честно выполняли свой долг. До Конца! Выбирался уже под водой по аварийному трапу. Спасибо хватило выдержки. А в газетах, и др. Средствах информации выступали вовсю болтуны , которые провели на борту и в море считанные дни. А я молчал все годы , хотел забыть. НЕ ОТПУСКАЕТ!!! Пусть эта трагедия станет уроком для будущих моряков и даст им понимание своей ОТВЕТСТВЕННОСТИ !!!
@@ОлегТемников-ю8е Тоже непонятно. Удар был именно в район машинного отделения. И о каких ,,трапах,, идет речь, когда даже шлюпки при ТАКОМ крене и времени 7 минут не возможно было спустить на воду.
Мой дядя должен был перевестись на этот теплоход именно в том ,1986-м году. Его туда хотели сослать,после инцидента в Норвегии,когда он отпустил на берег троих моряков,а вернулся один. Те,двое,попросили полит.убежище. Он ушел с флота,не согласился на перевод. Простился с морем навсегда и спас себе жизнь...
Я старый моряк , капитан на пенсии, много раз заходил и выходил из порта Новороссийск , у меня в голове не укладывается, как вообще в столь простой ситуации, можно было сделать такую страшную аварию !! В подобной ситуации я бывал практически каждый раз --- когда выходил из Цемесской бухты порта Новороссийск, ----- сначала идёшь по створам в корму , на выходе из бухты в бинокль пряамо по курсу справа вижу судно идущее левым бортом комне с намерение выйти на створы в Цемесскую бухту, прохожу Пенайские банки и беру 10 градусов вправо, или ложусь на курс 360* , предупреждаю встречное о своём маневре с намерением разойтись левыми бортами и как правило,--- расхождение проходит чисто в 2 х милях . Это столь элементарно, что даже курсант - практикант ошибиться не может!!! Думаю причины аварии, надо искать не в технических, а в психологических аспектах, потому, что далеко не каждый человек , может быть капитаном судна, им ,надо родиться! К большому сожалению таких моряков , всегда было и есть очень мало.
Сам долго об этом думал . В тот день я сменился со стояночной вахты на своем танкере и мимо Нахимова по пирсу пошел домой. Там веселились вовсю ... А утром узнал обо всем. Да, жуть. Как штурман , я до сих пор не могу представить, как нужно вести пароходы , чтобы такое совершить!
Возможно, что сыграло ещё плохую роль и то обстоятельство, что 31 августа 1986 года праздновали День Шахтёра, на корабле многие туристы, а возможно и кто-то из экипажа, также были под шафе... Отсюда и потеря внимания и как результат... трагедия!!! Досадно ещё и то, что температура воды в Черном море тогда была очень комфортная, не ТАКАЯ как при трагедии Титаника, держаться на воде, было не в пример легче, ТОЛЬКО плавать нужно уметь, (а это ВСЕГДА жизненно важный необходимый навык)!!! Да и до берега было, не в пример ближе, чем в случае с тем же Титаником... Так что жертв могло и должно было бы быть СУЩЕСТВЕННО меньше... Вот ТОЛЬКО подмога, преступно запоздала!!!
В 1986 году попала в 1 гор.больницу с травмой позвоночника. В отделении лежали люди с "Нахимова". Многие были полностью перепачканы краской. Краска их покрывала полностью. Привезли их ночью, от краски им было плохо ( интоксикация), ими никто из медиков не занимался, живы и ладно, много других тяжёлых больных с того же " Нахимова". И другие пациенты стали искать возможность помочь им. Чтобы смыть краску нужно было масло. Подсолнечного не было. Стали по палатам собирать сливочное, у кого от завтрака осталось или из дома передали. Собрали 2 кг и до утра отбирали этих пострадавших. Так спасли людей, т. к. от такой интоксикации человек погибает.
Ролик понравился! Как-то в далеком 1994 году общался с одним из пассажиров этого рейса. Было в них свадебное путешествие. С его слов, прозвучала команда тревоги, они с молодой женой поднялись на верхнюю палубу, а потом, когда разъяснилась ситуация, он спустился в каюту за документами. Когда возвращался обратно на палубу, то корабль дал крен, приходилось подниматься на верх почти вертикально. Поднявшись на палубу, жены там уже не было, шлюпки отплыли, пришлось прыгать в воду. Когда вынырнул, не понял, на воде был слой краски, соляры, лица у всех , кто держался на воде были перепачканы, многих рвало, кто успел глотнуть воду. Подобрали их пограничники. Через три дня на берегу нашел жену, целую и невредимую. Она эвакуировалась на шлюпке.
мИСТЕР бОРИС 1522, -сексист,"целую и невредимую"-это не значит, что у ней не скажется в последствии на её психике, - это первое. Вряд ли она родит здоровое потомство, а может и врачи посоветуют не рожать- это второе, а третье- такое не проходит бесследно. С трллями не разговариваю, в инете не работаю, не имею на это время. И ещё- все с верхней палубы ломанулись за документами, как ответственные русские, но проходы и лестницы были уже затоплены и люди понимали, что если двинуться по проходам по воде, то уже не вернутся .
А у меня бабушку наградили на работе путевкой на этот рейс на двоих. Но дедушка категорически отказался ехать и спас им обоим жизнь. Прожили долгую жизнь, умерли в 2016 и 2017 годах в 89 лет оба! Бабушка постоянно его потом благодарила за этот поступок.
Немного для предистории из собственного опыта : покойный отец ходил мотористом на "Петр Васев" с момента его приема в апреле 1985. В октябре 1985 я сам (тогда еще пацаном) был на судне, неделю жил на нем (разрешалось членам семьи) и помню внутренние схемы судна, на которых еще оставалось старое название судна "Sea Orchard". Судно действительно поражало меня тогда своими размерами. В одном из разговоров (по детскому любопытству) спрашивал отца за капитана (в плане - наверное капитан опытный "морской волк", раз доверили такое судно). На что отец как-то через себя буркнул "Самодур он". Я просто оторопел от такого ответа.
Тимур, добрый день! На 31:25 Вы говорите что электроснабжение судна ''Адмирал Нахимов попытались восстановить''. На самом деле так и было, электроснабжение судна произвел 2-й механик Белан, он запустил АДГ вручную потому что автоматика не сработала, благодаря ему загорелись лампы спасительные для многих. Белан погиб, его подвигу надо отдать должное, я верю как Давид Чапкис говорил что надо назвать судно в его честь и признать его заслугу что не зря погиб человек выполняя свои должностные обязанности. Давайте вспомним этого человека, помянем добрым словом.
Спасибо за Ваш труд и хороший профессиональный анализ. Мой дядя, Виктор Павлович Челпанов, одно время ходил на "Нахимове" механиком, потом ходил стармехом на "Николае Кремлянском". О "Нахимове" моя бабушка всегда отзывалась очень хорошо - в 70-е корабль, несмотря на возраст еще удивлял выстоянным, мореным очарованием прошлой эпохи. С почтением из Одессы, Николай Кобзарь.
Спасибо капитан!Когда я увидела в списке фамилию моего отца ,у меня снова текли слези,спасибо что вы не забыла про Нахимова ,мой отец Абдураупов Темур Маннонович, ему было 46 лет осталось 9 детей мама и жена,пусть земля будет моя будет пухом,мы не нашли тела отца он на дне море два года назад я там была места мемориала ,худо рахмат кунад дадажонама омин.
В 1970-м я с родителями путешествовал на "Нахимове" из Батуми в Одессу. По тем временам он казался супер комфортным. Рестораны, кинотеатр, два бассейна, шикарные интерьеры...Для советского подростка это было что-то невероятное.
Как вспомню, что мы с братом должны были быть на корабле во время этого самого круиза... По случайному недоразумению провели мои каникулы и его отпуск иначе, "дикарём" на море. Когда утром объявили на пляже о трагедии, не знаю как я выглядел. Брат в какую-то секунду стал белее снега. Страшная трагедия. Безумно жаль всех погибших.
Помню это как вчера все произошло! Трупы возили на грузовиках в морг мимо моего дома! Это было ужасно! Мама нас не подпускала к окнам! И плакала! Такая трагедия для людей, для города! Горе!!! Город рыдал! Цветами был обложен весь морг! Шли незнакомые люди и несли цветы! Папа с водолазами работал! Приходил с работы, наливал себе стакан и молчал, молчал, молчал! Страшно!!!
@@ЕленаКрестинская-и2о Почему бред??? Я в 1986-м году служил в КЗакВО и нас самолётом перебросили в Новороссийск для оцепления порта и на случай народных волнений! Людей было очень много (родственников и не только) - это правда, да и трупы возили в морг грузовиками!!! Горе большое было в тот момент в Новороссийске!!!
Я училась в институте с дочерью Чудновского Аллой. Они с мамой очень глубоко переживали трагедию, жили затворнически. В конце 80-х иммигрировали в Израиль. Также я знакома с семьёй, которые выжили в катастрофе. Он был практикантом на Нахимова и уговорил свою девушку смотаться с ним по Крымско-Кавказской. Она соврала родителям, что едет к подруге и приняла его предложение. Когда произошло столкновение, парень сказал ей, что по его команде они прыгают в воду и, не ища друг друга, плывут к берегу. Он сказал: ты спортсменка, вода тёплая, до берега недалеко, справишься. Они встретились на берегу. Затем поженились. Вот такая судьба
В 1984 году, за два года до гибели парохода "Адмирал Нахимов", были с женой на нем в круизе по Черному морю. Остались самые хорошие воспоминания. Очень жаль погибших людей.
Работал с мужиком в Бердянске,он водолазом служил в те годы и участвовал в подьеме трупов с "Нахимова". 9 тостал,нырнул за десятым,а там молодая женщина с прижатым к груди младенцем. У него произошел тогда нервный срыв и он поседел. Его тогда сняли с этой операции. Вроде он даже тогда в больничку попал.
@@олександрмануйленко-ж5х неужели людям нельзя было объяснить, что так и так, поднимают убиенных, возможны разные варианты, нужно быть готовым к разным ситуациям, блеать! Хотя, блеать, психологов в советском союзе ж не было
Я их нашел в списке. Долинская Евгения 1963 и Долинский Денис 1983. Это были не пассажиры, а жена и сын электрика с Нахимова Долинского. Сам Долинский выжил. На всю жизнь камень на душу.
Один из самых интересных видео на канале. Мне в следующем году 40, начинаю карьеру моряка в дом году. До этого был бортпроводником в Аэрофлоте 13 лет, торминология вроде кэйтеринг мне знакома. У меня знакомые начали карьеру моряка в 43 и 50. И не жалуются. Выглядят оба прекрасно,трезво рассуждают. Я полагал,что в 40 поздновато уже. Но нет. Один пошел матросом в этом году в старт. Другому 65, работает поваром на судне. Первый ушел в Мавританию. Второй доволен жизнью. Говорит:"ооо, какие твои годы!" Вот жду с трепетом свой первый контракт. Должен уйти в конце мая) на 6 месяцев!!!
Жуткая страшная трагедия,хотя и прошло почти четыре десятилетия.Спасибо вам за правдивую профессиональную информацию.Столько людей погибло из за безответственности,разгильдяйства и недисциплинированности должностных лиц.
Спасибо Вам, Тимур! 35 лет эта трагедия не отпускает - настолько она потрясла меня в том далеком уже 1986 году. На заводе "Ростсельмаш", на котором работала моя мама, в профкоме была пара путевок на этот рейс (она рассказывала) и их отдали каким-то передовикам, но те не смогли поехать (семейная пара, кто-то из них сломал ногу, когда спускался по лестнице, чтобы ехать на вокзал). Бог мой, какое же счастье было осознавать, что ты родился в рубашке и тебе не досталась эта путевка. Мой двоюродный брат, который жил в Новороссийске, в тот год вернулся из армии и их военкомат мобилизовал его тогда на "устранение последствий". Взяли подписку о неразглашении. Единственное, что он сказал уже через 10 лет после трагедии: "Это был кошмар. Нет сил даже вспоминать".
КАПИТАН РЫЖАЯ БОРОДА! Вы в общем все правильно изложили, но совсем забыли одно весьма важное обстоятельство о котором умалчивают все!!! Это ДАЛЕКО НЕ КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК МОЖЕТ БЫТЬ КАПИТАНОМ И СУДОВОДИТЕЛЕМ! Тесты на этот счёт отсутствуют --- их просто нет, а напрасно ! Я как моряк с 42 летним стажем, из них 32 капитаном,утверждаю, что капитаном может быть --- только человек с врождённым чувством опасности! Я лично таких людей в своей морской практике,встречал нередко , да и сам таковым являюсь, мне часто приходилось расходиться в ситуациях намного более сложных, а все потому, что я всегда чувствовал опасность и большую часть времени проводил на мостике в независимости от времени суток! А потому за 32 года моей работы капитаном разных судов, у меня не только не было аварий но и аварийных проишедствий!! А трагедия с п/х ,,Нахимов,, для меня был шок и очень обидно, что все указывают на ошибки и никто не сделал вывод, что таких капитанов и судоводителей, на мостик судна допускать нельзя!
Очень внимательно слушал ваш доклад. Ещё раз убедился, что винить одного или двух человек в этой трагедии было бы неправильно. Каждый из непосредственных участников событий внесли свою лепту, что в итоге привело к катастрофе. Вам большая благодарность за то, что не даете забыть об этой трагедии. В назидание тем, от кого зависят жизни других людей. Я сам с Новороссийска и прекрасно помню, как сидя на берегу с друзьями провожали взглядом проплывающую громадину в разноцветных огнях и эхом музыки...да, . кто бы знал...что через пол часа этот рай на воде обернется адом...
Спасибо Вам, Рыжая борода. Видел много материалов по этой катастрофе, но Ваш ролик как бы всё подытожил, всё уложилось на полочки. Очень хорошая работа.
Я отдыхала на Нахимове за неделю до катастрофы.Это ужасная трагедия..по сколько моя профессия была связана с морем в то время,для меня это была еще и личная трагедия....
Спасибо, Тимур, за память, за честный рассказ. В списке под № 125 наша соседка Леночка, 19 лет, из Омска. (Сейчас могла бы быть уже бабушкой). Она впервые поехала так далеко. Мама очень боялась её отпускать, но Лена очень просилась, да и окружающие (в т.ч. и я) убеждали, что всё будет хорошо. Надо же мир посмотреть... Страшное горе. Погибших омичей 14 человек. Их похоронили всех рядом.
@@rw6ark политикой нужно интересоваться, но подгаживать в сторону СССР не нужно, у нас огромные деньги шли на оборонку , и никто бюджет не разворовывал, всё делалось для граждан страны. Распределение хромало сильно, это верно, но страна имела здоровье будущее и суверенитет, а теперь полная деградация и распад
@@VDown9 Неужели ЭТО важно??? Вопрос звучит как обвинение. А ответ очень простой и очевидный: Лена жила с родителями, они и оплатили 150 руб. плюс билет.
Нормальное видео. Мы эту аварию в вышке изучали целый семестр. Обстоятельства, расчеты в Mathcad, а Тимур смог уложиться в 45 минут на понятно не специалистам языке. Помимо указанных причин плохую службу при оценке расхождения послужило и то, что капитан положился только на информацию САРП. Техника была относительно новая и многие штурмана слепо верили в ее точность. Ну и ЛОД- это линия относительного движения😊.
Мой прадед занимался подъемом "Берлина" с 1945 по 1947 год))) Руководил водолазными работами! Наверное благо, что не до жил до момента затопления "Адмирала Нахимова" ещё и таким безумным количеством жертв.
Спасибо за видео! Хэйтерам совет: не усуждайте труды других людей. Для кого-нибудь, это видео может быть очень важным и интересным, в отличие от вас. Мой родственник, из числа практикантов с мореходки, пропал без вести. Жизнь 10-ти человек была искалечена. По-большему счету, потому, что парень был молодой, сын, брат, дядя, и не предан земле. Кажый год, так они и ездили в Новоросийск на общий сбор: вначале родители, затем сестра, а затем некому стало ездить. Трагедия страшна тем, что смысла и умысла в ней не было. Сплошная халатность и безответственность, которая царила в совдепе.
Очень часто "Нахимов" заходил в наш сочинский порт. Он нам очень нравился. Такой строгий "старичок" на фоне новых тогда"Белоруссии","Одессы" и их собратьев. Буквы BERLIN были хорошо видны на корпусе. Довелось пройти на нем часть круиза от Сочи до Батума и обратно в 1982. Внутри было очень симпатично, много деревянной отделки,выглядела недешево. Жаль,что так нелепо все случилось,ужасная трагедия,столько жертв..
В то время мы отдыхали с мужем в Сочи и видели этот корабль в порту вечером, со светящимися иллюминаторами, некоторые из них были открытыми и люди в каютах готовились отдыхать... Мы стояли и любовались этим красавцем, сияющим огнями. Я боюсь воды и почему-то тогда стояла и думала : как же люди не боятся плавать на таких больших кораблях? Я бы не рискнула. Для меня было удивительно, что такой громадный дом не тонет, что есть такие изобретатели, которые собрали такое чудо. Я с Урала, после трагедии узнала, что мальчишка из соседнего дома был водолазом и погиб при обследовании затонувшего судна "Адмирал Нахимов". Я помню его с детства, голубоглазого, светловолосого мальчугана...
@@ТатьянаБорисенко-ш8з я с детства вырос в воде... И для нас, мальчишек, плавать по 3 часа не выходя.. Норма... Правда, после как крокодил на берег выползаеш....
Мои оба дедушки были советскими моряками, с 60-х по 90-е, обошли пол мира.,старший механик и начальник радиостанции в торговом, реффлоте, потом с падением Советского Союза все суда пошли на распил и продажу, за 4 с небольшим года, огромный флот был уничтожен. Не были они пьяницами. Достойные были люди, образованные, сильные духом, царствие им небесное.
В 70-х с родителями путешествовали на нем из Батуми в Ялту. Запомнилось, что первый день все плутали по палубам и коридорам, сложно было просто выйти на главную палубу и это при освещении и спокойной обстановке без паники. Светлая память погибшим 🕯️.
В 1986 году перед этим круизом друг моего мужа предложил нам поехать с ним и его девушкой на этом корабле . Мы отказались, не помню по какой причине. Спустя несколько дней мы узнали , что случилась трагедия, и друг и девушка погибли . Друга звали Юрий Гроза, город Кишинёв. До сих пор помню какой шок испытали мы тогда , буквально пару дней назад разговаривали, смеялись и .... всё ....жизнь оборвалась .
Узнала про эту трагедию всего лишь год назад. Спросила у мамы, оказывается у нее тоже знакомые друзья были на этом корабле. Они рассказывали как им пришлось прыгать с коробля и спасаться. Город Кишинев ❤
Ребята нужно вспомнить боцмана и матросов кто сбрасывал плоты и помогал эвакуироваться до последнего.Погибших борт проводниц которые до конца помогали эвакуироваться.Механиков во главе с Дедом которые успели заглушить котлы и не допустили взрыв.Боцман и палубные выжили.Дай Бог кто жив здоровья кого уже нет светлая память.Ребята честно выполнили свой долг.Погибшим светлая память.
Тимур, здравствуйте! Во время рассказа вы упомянули, что спасательные работы внутри затонувшего парохода Адмирал Нахимов были прекращены после гибели двух водолазов. Это были курсанты-старшекурсники из нашей севастопольской Школы водолазов, которых привлекали к проведению спасательных работ... Больше всего в этой истории поражает поведение второго помощника капитана парохода Адмирал Нахимов Чудновского и капитана балкера Петр Васев Ткаченко. Я сам - моряк, общий стаж - 22 года, из них 16 лет - капитан. Но я не могу себе представить, кем надо быть, чтобы так действовать... Вряд ли это можно объяснить усталостью позднего вечера. После просмотра вашего видео можно задать только один вопрос - как сделать так, чтобы вот такие Чудновские, Ткаченко и им подобные вообще в море не ходили! Капитан Ткаченко стоит на мосту и, как ребенок, играется с заграничной игрушечкой САРП. Второй помощник Чудновский - замполит, а не моряк. Погибшим - цветы и вечная память. А вам - спасибо за видео! P.S. Во время гибели Титаника одна высокопоставленная особа тоже села в шлюпку, хотя на борту тонущего судна оставалось еще множество пассажиров, в том числе женщины и дети. Это был владелец Титаника Джозеф Брюс Исмей. Но даже спустя полвека после гибели Титаника под окнами дома Исмея бегали дети и кричали: «Трус! Трус!» Он заплатил за свою жизнь ценой бесчестья...
По горячим следам "Комсомолка" выдала на гора статью о катастрофе. Там было всё, что нужно моряку старому и молодому, связанному с судовождением. Это - калька маневрирования двух судов с временными отметками вплоть до столкновения.
Дело не в дизайне судна, а в безграмотности и самонадейности капитанов.Слушать это больно. Мы,одесситы, это ощущаем кожей до сих пор.Много одесситов погибло, не многие выжили,но выжившие, рассказали.
@@НестеренкоВалентина-е3з только ненормальный человек будет осуждать другого за его мнение. И существование бога наукой не доказано, значит у верующих с головой не всё нормально.
Отличное видео! Я помнил всегда, и буду помнить ,что и как произошло, но спасибо, что напомнил. Давай замути видео про паром Эстония, думаю, что у тебя хорошо получится .
@@CaptainTymur Исследуем стратиграфическим бурением континентальный шельф РФ.Судно называется БАВЕНИТ. Дискавери снимали про нас фильм в том году,если интересно,фильм называется ДНК планеты!
12:37 Автор ролика, ты соображаешь, что если Петр Васев везет ячмень, это не есть нехватка зерна для населения, это на корм скоту для производства мяса. Ячмень фуражный - лучший корм для животноводства. Сейчас РФ экспортирует зерно, а мясо закупает, потому, что в животноводстве стагнация, все поголовье крупного рогатого скота в стране 18 млн. голов, а это меньше, чем поголовье этого скота в одних только личных подсобных хозяйствах населения в 1991-м году.
1986 год, 26 августа, последние дни летних каникул, как сегодня помню. У нас в Измаиле было ночью землетрясение, а на утро сообщают что ещё столкнулись большие корабли на Чёрном море и один из них, пассажирский, утонул с массой пассажиров. В ту ночь было землетрясение в Крыму, сегодня мало кто об этом вспоминает. Была ли связь? магнитная аномалия какая-то в том районе, что могла бы повлиять на показания приборов типа компаса. Ну цунами не было, а вот масса воды под поверхностью могла повлиять на курс судов, сносить их, не смотря на их подвижки рулём, как на течение реки или в океане, когда невидимое глазом течение со скоростью десятка два миль в час сильно влияет на истинный курс кораблей.
Цунами на ЧМ были. Дошкольников хорошо помню, как иногда летом маленькая волна, 30-40см высотой, сильно и быстро пробегала по детскому пляжу, ниже "бочки", унося с собой шмотки, подстилки.... Метров на 10 залетала на песок... Странно и забавно было...
Интересная подача, правдивый рассказ о катастрофе. я работаю гидом по Черноморскому Побережью Кавказа, тоже много читала про катастрофу, поэтому что называется тоже в теме. Мне понравилось, цельный рассказ. Без лишних "сказочных " версий , профессионально! Спасибо за канал, неравнодушие
Мой папа ходил в рейсы на сухогрузе ,,Рышканы,, В Бискайском заливе на судне произошло смещение груза, был сильный шторм, судно получило сильный крен На спасение пришло судно ,,Лисичанск,,А судно ,,Речица,, утонуло, тоже в Бискае, Эти суда получали в Германии, и предназначены были для контейнеров .Капитаном судна ,,Рышканы,, был капитан Столбовский, папа все трое суток, во время сильного крена был за штурвалом Благодаря Столбовскому , с его профессионализмом и железной дисциплины, никто не пострадал и груз и судно спасли Дунайское пароходство, Измаил
Капитан Нахимова, если бы был на мостике 100% бы смог сделать правильный манёвр. И то каким он там был плохим или хорошим никак не влияет на его навыки.
ну вообще-то в столкновении виноват был 2 помощник. понятно что капитан за всё отвечает, но чтобы 2 помощник не смог разойтись всего лишь с одним судном на горизонте... это ж каким долбодятлом надо было быть. я сам судоводителем был, и я просто охереваю с поведения этого Чудновского
@@sunsiver Уж и не знаю, кто сейчас смотрит Дискавери ) По подаче есть куча более толковых документалок, да и многие видеоблогеры уже по подаче их обошли
@@sunsiver Из блогеров - Real Engineering, Practical Engineering, Veritassium, Wendover Productions, Kurzgesagt, Skyships, Cheddar и множество других. Из крупных каналов - у Deutsche Welle и Die Welt отличные документалки (на английском) без всякой воды и повторов
Когда он останавливался в Ялте, мы детьми на трех часовые прогулки собирались. Красота неимоверная. Видела последний его заход в Ялту. Очень жаль людей.
Какая страшная трагедия....жаль погибших людей и тех кто побывал в этой "мясорубке"....и виноват не возраст корабля, не время ,не страна, а Человеческий фактор, как в большенстве случаев катастрофы.
У нашего соседа там погибли жена и дочь. Он водитель автобуса, такие длинные гармошки в СССР бегали, на работе дали путёвку. Он не смог, но потерял жену и дочь. Страшно горевал, наши соседи были, к друг другу на праздники ходили. Так и не смог смириться, упился до смерти
В 86-м мне было 27 лет и моя покойная мама в момент гибели Нахимова отдыхала на противоположной строне бухты. Она рассказывала, что утром на следующий день над бухтой кружили вертолёты и отдыхающим запретили купаться в море. Наверное из-за разлива топлива и краски. Перед этим или после была война в Нагорном Карабахе, был Чернобыль, было землятрясение в Спитаке и в результате этой непрекращающейся череды трагедий и трусости и безпомощности руководства страны, Союз через 5 лет развалился. И все мы разбрелись по свету, как бездомные, никому не нужные сироты.
глядя на сей титанический труд Тимура, навряд ли ему захочется повторить что-то подобное. Это как в одиночку выкопать фундамент под дом, второй раз уже не хочется.
Самое существенное пропущено. Нахимов не просто потонул, а перевернулся. Васев вошёл в единственное смертельное место: переборку между машинным и котельным отделениями. В 1925 ещё не действовала двухотсечная норма непотопляемости, и это была именно критическая пара отсеков, затопление которых судно не выдерживало. Васев переложил руль на борт, когда винт работал на ЗХ. При этом эффективность руля за винтом практически нулевая. Мастер Васева успел записать в журнал, что судно не слушается руля. Для него это было удивительно??! Поскольку Васев в момент столкновения работал на задний ход, он сразу вышел из корпуса, Нахимова, что сделало условия затопления идеальными.
Мою знакомую брат из вредности закрыл в ванной, чтобы она опоздала на теплоход " Адмирал Нахимов". Она била в дверь и орала на него. Вот так проявляется судьба: благодаря ссоре с братом она осталась жива.
@@ИринаМинайченко-ш1в Леггинсы есть. Удобны для спортзала. И тёлки текут по формам. Мужская мода 18-го века опять популярна. Кстати, а чё ты про леггинсы и моё счастье написала?
В СССР пропагандировали распитие алкоголя в кино? Пропаганда алкоголя - это то, что творится сейчас, когда тебе через кино внушают, чтт без алкоголя праздника быть не может, где все самое веселое происходит после рюмочки, что крутые парни постоянно пьют виски со льдом, что это лекарство от горя, да и в принципе, нет ни одного фильма без алкоголя в виде декорации. Вот что такое пропаганда. В комедиях советских режиссеров пили только плохие ребята и никогда не говорилось, что алкоголь приводит к чему-то хорошему. Ирония судьбы: герой выпил - попал в глупую ситуацию, Эполит выпил - разбил машину и потерял невесту Бриллиантовая рука: герой выпил - устроил дебош, выпил еще раз - потерял семью Джентельмены удачи: пьют только бандиты Афоня - все проблемы от разгильдяйства и пьянства Кавказская пленница: герой выпил, попал в прокуратуру, выпил еще раз - в психушку Человек с бульвара капуцинов: пока бухали - жили как животные Никогда в советском кино распитие алкоголя не приводило ни к чему хорошему и не было атрибутом положительного персонажа.
В СССР был водочный бюджет, так что пропаганда алкоголя была необходима, чтобы хоть как-то продлить агонию советского строя, который был обречен уже в 1917.
@@БОРИСБЕККЕР-к6х что за бред? Сказать, что "обреченная" страна просуществовала за счет бухла 70 лет мог только инфантильный, малолетний дятел. До 1917 года безграмотность составляла 70% населения и была полностью леквидированна только после Революции. Была проведена массовая электрификация, ударными темпами произведена индустриализация, развилась наука, появилась сильнейшая и современнейшая в мире армия. С мнением СССР считался весь мир, 40% воздушного флота планеты было советского производства, был освоен космос, да так, что вся американская космическая программа носила реакционный характер. И все это было за счет и ради бухла? Ты каким местом думал, когда это писал? Была пропаганда алкоголя? Ну, давай гений, приведи примеры этой пропаганды.
@@El_Akim Ха-ха-ха-ха-ха! Сынок, ты не жил в СССР и твое блеяние выглядит забавно. СССР прозябал в концлагерях, нищете, голоде и разрухе на водочном бюджете и за счет ограбления соседних стран. А примеров пропаганды запойного пьянства было тысячи. Смотри хотя бы ту же "Иронию судьбы". Хотя ты, сынок, такой сопливый, что и не слышал об этом фильме
Спасибо за ёмкое полезное изложение, я сам грузил эти трупы в цинке в рефрижераторные вагоны на зерновом терминале причал # 22, это было ужасно для молодой неокрепший психики курсанта 2го курса СФ НВИМУ в сентябре 1986 года. Мы разбирали эту аварию на лекциях, основная причина человеческий фактор и цепь нелепых событий/нарушений, которые приводят к аварии. Также по воле судьбы мне пришлось служить срочную службу с водолазами которые поднимали погибших с Нахимова...Они рассказывали реальный ужас, что там творилось внутри судна... Каждый человек должен думать, что своими амбициями и непониманием ситуации может лишить жизни, сделать калекой других людей. Единственное не согласен с автором по поводу нехватке зерна и пропаганде алкоголя в СССР. Да фильмы были, но все понимали это адекватно, а почему возили зерно - наверное просто правительство тогда боялась не урожая так как земледелие всегда рисковано по погоде, Зато народ был единый дети могли есть здоровую пищу пить чистую воду гулять спокойно, не было междоусобной войны. Мира всем, здоровья, взаимопонимания и уважения, несмотря на всё зло вокруг🙏
Пропагандировали алкоголь. Уже в те времена номенклатурная элита и высшие гебисты спланировали советский союз развалить и крупное и перспективное иммущество поделить. В основном это было вызванно не столько жаждой наживы, сколько пониманием что советская плановая экономика безнадежно проиграла рыночной экономике в плвне эффкктивности и обречена, и жить так долго не получится. И был разработан план спасения хоть чего-то, ну и своих задниц, разумеется😊 Отсюда и спаивание населения (овощами проще управлять), и афганская война (сократить количество активной молодежи, чтобы потом потенциально было хоть немного меньше неподконтрольных гебистам голодных бандитов). Знаю о чем говорю, так как лично знал того, кто первым "отжал" себе наше еще тогда лениградское торговой пароходство (порт), где мой дед был одним из начальников, отчего ему пришлось срочно эмигрировать с женой, как неудобному свидетелю. Этот человек как раз был полковником из огранов, сыном генерала. Потом там другие пришли отжимать, рыба покрупнее, и начались разборки в духе тех времен... А пьянство и алкоголизм генетически обусловленное влечение/заболевание, сильно распостраненное вреди славян. Лично наглядно это заметил когда в конце 90х в Петербурге все подростки в моём дворе погрязли в пьянстве и наркомании, кроме одного 100% махрового еврейского парня, который вообще не пил алкоголь и не баловался травоц или чем похуже ни тогда, ни после (мой родственник). Он сам был обескуражен как резко все друзья (около 6 парней и девушек примерно одного возраста. Да, двор небольшой у нас) скатились, как по щелчку некоего рубильника.
То, что Совок не мог себя прокормить и начиная с конца 60-х покупал зерно на Западе это не секрет... Россия по крайней мере до 24 февраля была самым крупным экспортёром пшеницы в мире. Украина на 2-м или 3-м месте. Так что "рискованно по погоде" это чушь. Про "чистую" воду из советских водопроводов это тоже чушь
@@rasimbot Позвольте вам возразить, я жил в это время и видел своими глазами, должен сказать, что Да не было изобилия, но у нас никогда не было проблем с продуктами в семье, проблемы начались с умышленного саботажа с началом перестройки, Я сам видел горы продуктов на мусорках в лесу
Мой дедушка, Горбар Георгий Васильевич, был боцманом на судне Пётр Васёв. Рассказывал как всю ночь спасали людей. Как летал на допросы в Москву. Дела давно минувших дней.
Всю ночь спасали ? За всю ночь на Васёве спасли 36 человек. Лоцманский катер который первым подошёл и сообщил о трагедии взял на борт около 140 человек. Выхлопные трубы в воде были, это раза в 3 как минимум больше, чем спас "героический" экипаж Васёва за всю ночь. Вот два факта. Вам для информации о "героических" действиях экипажа " Петра Васёва ".
@@Ларгус2018 я не говорил, что конкретный человек всю ночь спасал людей, а о событиях в целом. Более того, это была цитата. И не исключаю, что часть экипажа Васёва была направлена на выполнение задачи за пределами своего судна.
@@treveller6631 А я вам не писал что конкретный человек спас. Я вам написал результат действий ЭКИПАЖА. Не важно на судне или за пределами судна. Цифры не обманешь. Результат печалька.
Спасибо за хорошее видео и рассказ. А ведь я могла бы погибнуть на Нахимове тогда. У нас был выбор свадебного путешествия: круиз на Нахимове или турбаза в Карпатах. Я выбрала турбазу. Когда мы с мужем приехали на турбазу, включили радио и услышали об гибели Нахимова... :(((
Ваше решение оказалось пророческим!!! ☝️И этим Вы спасли вашу с мужем жизнь!!! Надеюсь, он при принятии каких- то решений прислушивается к Вам после того случая???
Грустно, капитан. Не знаю можно ли в этом случае говорить о каком либо поведении людей. Человек человек когда он один, толпа же зверь без разума, особенно в такой ситуации. Вечная память погибшим.
@@GreyFox665Адекватных людей достаточно много, но в этом случае (как и на Титанике) были люди мужественные, отвечающие за свои поступки и не равнодушные.....таких - меньшинство, это - лидеры.
Я, как житель Новороссийска могу сказать, что в нашем городе каждый второй был капитаном! ( это по поводу « трудно» попасть в НГМА им. Ушакова) в ту роковую ночь 90% пассажиров погибли из за того, что пограничники и другие службы очень поздно получили сигнал о спасении! Из за страха разглашения данной трагедии ! Моя мама ( работник скорой помощи) раскалывала, что даже вопросов задавать нельзя, берём и везём в больницу, все были в мазуте , с порезвились и переломами , очень страшно и до сих пор эта ночь, трагическая дата нашего города героя! И до сих пор никто не знает правды !
У нас вечно все под кавер прячут запреты неразглашение и тайны под грифом секретно .А иначе карательные меры . И все все терпят и способствуют этому . Какие люди такая и система. Ничего и никогда уже не поменяеться это наша СКРЕПА!!!!
Подписывайтесь на мой ТГ: t.me/capt_tymur
комы не чисть.. как нибудь зайду еще почитать/поржать с высеров совкового/путинского баранья
@@ГешаПетров-ц9т А ты чей баран будешь?
Чтоб фильмы Гайдая и Рязанова назвать пропогандрй алкоголизма, надо иметь куринный мозг. Особенно говоря о стране, где в каждой деревне был спортивный клуб, утро по радио и ТВ начиналось с зарядки, в день было по нескольку спортивных передач, школьные соревнования по нескольку раз в год, масса бесплатных секций на любые темы, а каждый ребёнок мечтал стать космонавтом.
Лучше не позорьте память предков, займитесь чем - нибудь более созидательным, если умеете.
@@TheDigisystem не, это всё не замечают и не вспоминают, а вот "ирония судьбы"-прям столько судеб сломала.))) Да, там была пропаганда алкоголя, вольно или невольно-это на совести сценаристов и режиссёров, но против пропаганды здорового образа жизни и главное-БЕСПЛАТНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ для этого в СССР -это действительно просто пшык
@@SerebroRoman , в целом согласен, но на предмет пропаганды: напился - улетел не туда, попал в неприятности, второй напился - разбил машину.. сомнительная пропаганда. Это именно умственно - ограниченный кто-то, начал волну разгонять лет 10-15 назад, и такие - же, подхватили.
Я был членом экипажа п/х "Адмирал Нахимов" и вмомент столкновения находился на вахте в машинном отделении. Мог бы многое рассказать о том, что творилось ТАМ В МАШИНЕ,... МЯСОРУБКА !!! А все публикации только о пасс. палубах. Могу заверить, что простые моряки честно выполняли свой долг. До Конца! Выбирался уже под водой по аварийному трапу. Спасибо хватило выдержки. А в газетах, и др. Средствах информации выступали вовсю болтуны , которые провели на борту и в море считанные дни. А я молчал все годы , хотел забыть. НЕ ОТПУСКАЕТ!!! Пусть эта трагедия станет уроком для будущих моряков и даст им понимание своей ОТВЕТСТВЕННОСТИ !!!
Не отпустит никогда... Эта Трагедия навечно.
Аварийный трап, под водой. Как можно, выбраться из машинного отделения?
@@ОлегТемников-ю8е Тоже непонятно. Удар был именно в район машинного отделения. И о каких ,,трапах,, идет речь, когда даже шлюпки при ТАКОМ крене и времени 7 минут не возможно было спустить на воду.
Это чудо, что спасся... Я за Вас искренно рад
@@nesterov963 Я при чем?? Пишите Автору поста из машинного отделения. Спасибо ему за благородную и честную Вахту 31.08.1986г.
Мой дядя должен был перевестись на этот теплоход именно в том ,1986-м году. Его туда хотели сослать,после инцидента в Норвегии,когда он отпустил на берег троих моряков,а вернулся один. Те,двое,попросили полит.убежище. Он ушел с флота,не согласился на перевод. Простился с морем навсегда и спас себе жизнь...
Нахимов это не теплоход, а пароход...
Сохранил Честь, сохранил жизнь.
Лучше бы твой дед мать его перевёлся бы на Нахимов!!!! Глядишь он бы там порядок навёл бы!!!! И трагедии бы не было!!!!
@@СамирСправедливый не дед,а дядя. Дед мой шахтером был.
@@ХренХреныч-м8ш я не разбираюсь в этом.
Я старый моряк , капитан на пенсии, много раз заходил и выходил из порта Новороссийск , у меня в голове не укладывается, как вообще в столь простой ситуации, можно было сделать такую страшную аварию !! В подобной ситуации я бывал практически каждый раз --- когда выходил из Цемесской бухты порта Новороссийск, ----- сначала идёшь по створам в корму , на выходе из бухты в бинокль пряамо по курсу справа вижу судно идущее левым бортом комне с намерение выйти на створы в Цемесскую бухту, прохожу Пенайские банки и беру 10 градусов вправо, или ложусь на курс 360* , предупреждаю встречное о своём маневре с намерением разойтись левыми бортами и как правило,--- расхождение проходит чисто в 2 х милях . Это столь элементарно, что даже курсант - практикант ошибиться не может!!! Думаю причины аварии, надо искать не в технических, а в психологических аспектах, потому, что далеко не каждый человек , может быть капитаном судна, им ,надо родиться! К большому сожалению таких моряков , всегда было и есть очень мало.
Капитан хотел лодку сверхдержавия расскачать.
не стыдно ?
Сам долго об этом думал . В тот день я сменился со стояночной вахты на своем танкере и мимо Нахимова по пирсу пошел домой. Там веселились вовсю ... А утром узнал обо всем. Да, жуть. Как штурман , я до сих пор не могу представить, как нужно вести пароходы , чтобы такое совершить!
@@ГошаИванов-х9в о
Возможно, что сыграло ещё плохую роль и то обстоятельство, что 31 августа 1986 года праздновали День Шахтёра, на корабле многие туристы, а возможно и кто-то из экипажа, также были под шафе... Отсюда и потеря внимания и как результат... трагедия!!! Досадно ещё и то, что температура воды в Черном море тогда была очень комфортная, не ТАКАЯ как при трагедии Титаника, держаться на воде, было не в пример легче, ТОЛЬКО плавать нужно уметь, (а это ВСЕГДА жизненно важный необходимый навык)!!! Да и до берега было, не в пример ближе, чем в случае с тем же Титаником... Так что жертв могло и должно было бы быть СУЩЕСТВЕННО меньше... Вот ТОЛЬКО подмога, преступно запоздала!!!
В 1986 году попала в 1 гор.больницу с травмой позвоночника. В отделении лежали люди с "Нахимова". Многие были полностью перепачканы краской. Краска их покрывала полностью. Привезли их ночью, от краски им было плохо ( интоксикация), ими никто из медиков не занимался, живы и ладно, много других тяжёлых больных с того же " Нахимова". И другие пациенты стали искать возможность помочь им. Чтобы смыть краску нужно было масло. Подсолнечного не было. Стали по палатам собирать сливочное, у кого от завтрака осталось или из дома передали. Собрали 2 кг и до утра отбирали этих пострадавших. Так спасли людей, т. к. от такой интоксикации человек погибает.
Просто Марина Проза нашей жизни -она такая...
Как всегда, "с миру по нитке". В тяжёлых ситуациях, люди всегда помогали друг другу.
Мне никто не помогает, а страдаю
Читал в то время в газете,краска была синего цвета:(
Да, вы правы, краска была синяя
Ролик понравился! Как-то в далеком 1994 году общался с одним из пассажиров этого рейса. Было в них свадебное путешествие. С его слов, прозвучала команда тревоги, они с молодой женой поднялись на верхнюю палубу, а потом, когда разъяснилась ситуация, он спустился в каюту за документами. Когда возвращался обратно на палубу, то корабль дал крен, приходилось подниматься на верх почти вертикально. Поднявшись на палубу, жены там уже не было, шлюпки отплыли, пришлось прыгать в воду. Когда вынырнул, не понял, на воде был слой краски, соляры, лица у всех , кто держался на воде были перепачканы, многих рвало, кто успел глотнуть воду. Подобрали их пограничники. Через три дня на берегу нашел жену, целую и невредимую. Она эвакуировалась на шлюпке.
мИСТЕР бОРИС 1522, -сексист,"целую и невредимую"-это не значит, что у ней не скажется в последствии на её психике, - это первое. Вряд ли она родит здоровое потомство, а может и врачи посоветуют не рожать- это второе, а третье- такое не проходит бесследно. С трллями не разговариваю, в инете не работаю, не имею на это время. И ещё- все с верхней палубы ломанулись за документами, как ответственные русские, но проходы и лестницы были уже затоплены и люди понимали, что если двинуться по проходам по воде, то уже не вернутся .
Вот это жена. Бросила мужа и побежала спасаться)
В то время, когда авария думать долго нельзя, надо спасаться поодиночке или вместе, но не ждать. Ждать это обрекать себя на смерть.
Повезло...
@@tatyanaglyzina7473 к чему это ?
А у меня бабушку наградили на работе путевкой на этот рейс на двоих. Но дедушка категорически отказался ехать и спас им обоим жизнь. Прожили долгую жизнь, умерли в 2016 и 2017 годах в 89 лет оба! Бабушка постоянно его потом благодарила за этот поступок.
МНП, Ваши бабушка и дедушка были счастливыми людьми. Бог даровал им долгую жизнь. Царствие небесное им🙏🙏🙏
Оба злополучных капитана вскоре были амнистированы, оба тоже дожили до 89 лет, и очень благодарили советскую власть за гуманность😂😂😂
@@ЛенаМухутдинова-ъ8ш х😅😅😅 9:14 и 😅😅
@@rolandmarchuk нет,один из них все же затонул потом вмемте со своим судном
@@aiakaruguri8548 Чудновский который остался на Нахимове и утонул был не капитаном а помощником капитана
Немного для предистории из собственного опыта : покойный отец ходил мотористом на "Петр Васев" с момента его приема в апреле 1985. В октябре 1985 я сам (тогда еще пацаном) был на судне, неделю жил на нем (разрешалось членам семьи) и помню внутренние схемы судна, на которых еще оставалось старое название судна "Sea Orchard". Судно действительно поражало меня тогда своими размерами. В одном из разговоров (по детскому любопытству) спрашивал отца за капитана (в плане - наверное капитан опытный "морской волк", раз доверили такое судно). На что отец как-то через себя буркнул "Самодур он". Я просто оторопел от такого ответа.
тоже мне новость. скажу тебе как судоводитель - среди капитанов-совков почти все самодуры
Огромное спасибо,
Тимур.Очень интересно и
познавательно...
Тимур, добрый день! На 31:25 Вы говорите что электроснабжение судна ''Адмирал Нахимов попытались восстановить''. На самом деле так и было, электроснабжение судна произвел 2-й механик Белан, он запустил АДГ вручную потому что автоматика не сработала, благодаря ему загорелись лампы спасительные для многих. Белан погиб, его подвигу надо отдать должное, я верю как Давид Чапкис говорил что надо назвать судно в его честь и признать его заслугу что не зря погиб человек выполняя свои должностные обязанности. Давайте вспомним этого человека, помянем добрым словом.
Удивительный однофамилец певца Виктора Белана (Дима Билан).
@@AlekseyHito
Что за хуйню ты тут написал, а главное - зачем ?
Да уж, это лучше👍 чем переименовать судно-таран в Подольск☝️
Без света погибщих было бы гораздо больше...
Спасибо
@@AlekseyHito Меня зовут Виктор Белан,а моего сына Дима Белан.Я его так назвал когда о певце никто ещё не знал.
Спасибо за Ваш труд и хороший профессиональный анализ. Мой дядя, Виктор Павлович Челпанов, одно время ходил на "Нахимове" механиком, потом ходил стармехом на
"Николае Кремлянском". О "Нахимове" моя бабушка всегда отзывалась очень хорошо - в 70-е корабль, несмотря на возраст еще удивлял выстоянным, мореным очарованием прошлой эпохи. С почтением из Одессы, Николай Кобзарь.
Спасибо капитан!Когда я увидела в списке фамилию моего отца ,у меня снова текли слези,спасибо что вы не забыла про Нахимова ,мой отец Абдураупов Темур Маннонович, ему было 46 лет осталось 9 детей мама и жена,пусть земля будет моя будет пухом,мы не нашли тела отца он на дне море два года назад я там была места мемориала ,худо рахмат кунад дадажонама омин.
@Hase SEO Это больной человек, не обращай внимания
@Мик Тимченко высоко скачешь?
@Hase SEO А кто раху оккупировал?
@@ЗухраАбдураупова Ваш отец тоже был алкашом? Как рассказал автор ролика.
В 1970-м я с родителями путешествовал на "Нахимове" из Батуми в Одессу. По тем временам он казался супер комфортным. Рестораны, кинотеатр, два бассейна, шикарные интерьеры...Для советского подростка это было что-то невероятное.
Как вспомню, что мы с братом должны были быть на корабле во время этого самого круиза...
По случайному недоразумению провели мои каникулы и его отпуск иначе, "дикарём" на море.
Когда утром объявили на пляже о трагедии, не знаю как я выглядел. Брат в какую-то секунду стал белее снега.
Страшная трагедия. Безумно жаль всех погибших.
Благодаря вам создается истинная картина этого убийства. Спасибо, что открываете свою правду
Помню это как вчера все произошло! Трупы возили на грузовиках в морг мимо моего дома! Это было ужасно! Мама нас не подпускала к окнам! И плакала! Такая трагедия для людей, для города! Горе!!! Город рыдал! Цветами был обложен весь морг! Шли незнакомые люди и несли цветы! Папа с водолазами работал! Приходил с работы, наливал себе стакан и молчал, молчал, молчал! Страшно!!!
Что ты бред городишь,долго фантазировала?
@@ЕленаКрестинская-и2о
Почему бред??? Я в 1986-м году служил в КЗакВО и нас самолётом перебросили в Новороссийск для оцепления порта и на случай народных волнений! Людей было очень много (родственников и не только) - это правда, да и трупы возили в морг грузовиками!!! Горе большое было в тот момент в Новороссийске!!!
@@ЕленаКрестинская-и2о бросай пить
@@ЕленаКрестинская-и2о реально дура или прикидываешься?
Такое не забудешь никогда!
Слушала на одном дыхании, спасибо за грамотно поданный материал!
Я училась в институте с дочерью Чудновского Аллой. Они с мамой очень глубоко переживали трагедию, жили затворнически. В конце 80-х иммигрировали в Израиль. Также я знакома с семьёй, которые выжили в катастрофе. Он был практикантом на Нахимова и уговорил свою девушку смотаться с ним по Крымско-Кавказской. Она соврала родителям, что едет к подруге и приняла его предложение. Когда произошло столкновение, парень сказал ей, что по его команде они прыгают в воду и, не ища друг друга, плывут к берегу. Он сказал: ты спортсменка, вода тёплая, до берега недалеко, справишься. Они встретились на берегу. Затем поженились. Вот такая судьба
Пусть будет счастливая их жизнь!🎉
@@SD-rp1tv по такому сюжету можно кино снимать...
Невероятная судьба!
Отличная подача! Просмотрел на одном дыхании!! Лайк!
6 лет за 420 человек + восстановление в должности + пенсию ещё получили повышенную и в 45 лет, и 6 лет за мешок картошки, нет слов...
Согласен. Смертная казнь тут нужна.
В 1984 году, за два года до гибели парохода "Адмирал Нахимов", были с женой на нем в круизе по Черному морю. Остались самые хорошие воспоминания. Очень жаль погибших людей.
Работал с мужиком в Бердянске,он водолазом служил в те годы и участвовал в подьеме трупов с "Нахимова". 9 тостал,нырнул за десятым,а там молодая женщина с прижатым к груди младенцем. У него произошел тогда нервный срыв и он поседел. Его тогда сняли с этой операции. Вроде он даже тогда в больничку попал.
Ну да психика не приведи АЛЛАХ !
@@олександрмануйленко-ж5х неужели людям нельзя было объяснить, что так и так, поднимают убиенных, возможны разные варианты, нужно быть готовым к разным ситуациям, блеать! Хотя, блеать, психологов в советском союзе ж не было
Я их нашел в списке. Долинская Евгения 1963 и Долинский Денис 1983. Это были не пассажиры, а жена и сын электрика с Нахимова Долинского. Сам Долинский выжил. На всю жизнь камень на душу.
Человек, который сейчас листает коментарии, хорошего дня тебе друг
Хорошо, скоро ВЫХОДНые,поспим👍✌️😂
И тебе дорогой друг :)
Спасибо
Храни вас Господь
И тебе, дорогой человек, всего благ!
Один из самых интересных видео на канале. Мне в следующем году 40, начинаю карьеру моряка в дом году. До этого был бортпроводником в Аэрофлоте 13 лет, торминология вроде кэйтеринг мне знакома. У меня знакомые начали карьеру моряка в 43 и 50. И не жалуются. Выглядят оба прекрасно,трезво рассуждают. Я полагал,что в 40 поздновато уже. Но нет. Один пошел матросом в этом году в старт. Другому 65, работает поваром на судне. Первый ушел в Мавританию. Второй доволен жизнью. Говорит:"ооо, какие твои годы!" Вот жду с трепетом свой первый контракт. Должен уйти в конце мая) на 6 месяцев!!!
Жуткая страшная трагедия,хотя и прошло почти четыре десятилетия.Спасибо вам за правдивую профессиональную информацию.Столько людей погибло из за безответственности,разгильдяйства и недисциплинированности должностных лиц.
Спасибо за рассказ , за то что помните эту трагедию и все должны помнить
Спасибо Вам, Тимур! 35 лет эта трагедия не отпускает - настолько она потрясла меня в том далеком уже 1986 году. На заводе "Ростсельмаш", на котором работала моя мама, в профкоме была пара путевок на этот рейс (она рассказывала) и их отдали каким-то передовикам, но те не смогли поехать (семейная пара, кто-то из них сломал ногу, когда спускался по лестнице, чтобы ехать на вокзал). Бог мой, какое же счастье было осознавать, что ты родился в рубашке и тебе не досталась эта путевка. Мой двоюродный брат, который жил в Новороссийске, в тот год вернулся из армии и их военкомат мобилизовал его тогда на "устранение последствий". Взяли подписку о неразглашении. Единственное, что он сказал уже через 10 лет после трагедии: "Это был кошмар. Нет сил даже вспоминать".
Очередной раз браво, Тимур!
Великолепная подача материала!
Автору исследования - респект, человек свое дело знает отлично.
КАПИТАН РЫЖАЯ БОРОДА! Вы в общем все правильно изложили, но совсем забыли одно весьма важное обстоятельство о котором умалчивают все!!! Это ДАЛЕКО НЕ КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК МОЖЕТ БЫТЬ КАПИТАНОМ И СУДОВОДИТЕЛЕМ! Тесты на этот счёт отсутствуют --- их просто нет, а напрасно ! Я как моряк с 42 летним стажем, из них 32 капитаном,утверждаю, что капитаном может быть --- только человек с врождённым чувством опасности! Я лично таких людей в своей морской практике,встречал нередко , да и сам таковым являюсь, мне часто приходилось расходиться в ситуациях намного более сложных, а все потому, что я всегда чувствовал опасность и большую часть времени проводил на мостике в независимости от времени суток! А потому за 32 года моей работы капитаном разных судов, у меня не только не было аварий но и аварийных проишедствий!! А трагедия с п/х ,,Нахимов,, для меня был шок и очень обидно, что все указывают на ошибки и никто не сделал вывод, что таких капитанов и судоводителей, на мостик судна допускать нельзя!
БРАВО, Вам! 👍
))) это не важно, главное что все бухали ..... СССР страна бухла, по пьяни и в космос полетели...
@@waster601ifyэто украинская агитка для не очень умных людей.
👍спасибо за горькую правду! Добрая память ушедшим в вечность, царствие им небесное.
Тимур постарался на славу! Вот это контент!
Вот это дело!!!! Тимур, как всегда красава. После трудного рабочего дня очень приятно послушать умного человека с грамотно поставленной речью!
Очень внимательно слушал ваш доклад. Ещё раз убедился, что винить одного или двух человек в этой трагедии было бы неправильно. Каждый из непосредственных участников событий внесли свою лепту, что в итоге привело к катастрофе. Вам большая благодарность за то, что не даете забыть об этой трагедии. В назидание тем, от кого зависят жизни других людей. Я сам с Новороссийска и прекрасно помню, как сидя на берегу с друзьями провожали взглядом проплывающую громадину в разноцветных огнях и эхом музыки...да, . кто бы знал...что через пол часа этот рай на воде обернется адом...
Спасибо Вам, Рыжая борода. Видел много материалов по этой катастрофе, но Ваш ролик как бы всё подытожил, всё уложилось на полочки. Очень хорошая работа.
Я отдыхала на Нахимове за неделю до катастрофы.Это ужасная трагедия..по сколько моя профессия была связана с морем в то время,для меня это была еще и личная трагедия....
На этом корабле снимался фильм "Дамы приглашают кавалеров", Куравлев с Нееловой.
Спасибо, Тимур, за память, за честный рассказ.
В списке под № 125 наша соседка Леночка, 19 лет, из Омска. (Сейчас могла бы быть уже бабушкой).
Она впервые поехала так далеко. Мама очень боялась её отпускать, но Лена очень просилась, да и окружающие (в т.ч. и я) убеждали, что всё будет хорошо. Надо же мир посмотреть...
Страшное горе.
Погибших омичей 14 человек. Их похоронили всех рядом.
Автор все подгадил влезанием в политику.
@@ИванЖилин-э2й - Папа, а в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, сынок, я не интересуюсь политикой
@@rw6ark политикой нужно интересоваться, но подгаживать в сторону СССР не нужно, у нас огромные деньги шли на оборонку , и никто бюджет не разворовывал, всё делалось для граждан страны. Распределение хромало сильно, это верно, но страна имела здоровье будущее и суверенитет, а теперь полная деградация и распад
А откуда у 19 летней девушки в то время деньги на круиз? Это около 150 рублей стоило. Плюс добраться до Одессы.
@@VDown9 Неужели ЭТО важно???
Вопрос звучит как обвинение.
А ответ очень простой и очевидный: Лена жила с родителями, они и оплатили 150 руб. плюс билет.
Учусь на судоводителя, первый курс... Посмотрю что может быть если не буду учиться
Нормальное видео. Мы эту аварию в вышке изучали целый семестр. Обстоятельства, расчеты в Mathcad, а Тимур смог уложиться в 45 минут на понятно не специалистам языке. Помимо указанных причин плохую службу при оценке расхождения послужило и то, что капитан положился только на информацию САРП. Техника была относительно новая и многие штурмана слепо верили в ее точность. Ну и ЛОД- это линия относительного движения😊.
Капитан Тимур, почитал я комментарии под этим видео, сказать что удивлен - словно промолчать, сил Вам и терпения. Благодарю за Ваш труд
¹¹¹¹¹¹¹
Спасибо! Всё четко и по делу. Полный подробный разбор со всех ракурсов! Умный человек.
Как жалко погибших людей! Насколько важно ответственно относиться к своим обязанностям... Посмотришь так, и ни в какой круиз не захочется
Я учасник этой катастрофы Литовсая група из горада Капсукас (теперь Мариямполе)
Выжить повезло. Поздравляю. И долгих вам лет.
спасибо
Здоровья Вам. Живите долго, и за тех попутчиков, кто не выжил.
Много погибло людей из Литвы.А вам повезло.❤
Спасибо за ролик! Всем погибшим светлая память. 🌷🌷
Мой прадед занимался подъемом "Берлина" с 1945 по 1947 год))) Руководил водолазными работами! Наверное благо, что не до жил до момента затопления "Адмирала Нахимова" ещё и таким безумным количеством жертв.
Спасибо за видео! Хэйтерам совет: не усуждайте труды других людей. Для кого-нибудь, это видео может быть очень важным и интересным, в отличие от вас. Мой родственник, из числа практикантов с мореходки, пропал без вести. Жизнь 10-ти человек была искалечена. По-большему счету, потому, что парень был молодой, сын, брат, дядя, и не предан земле. Кажый год, так они и ездили в Новоросийск на общий сбор: вначале родители, затем сестра, а затем некому стало ездить. Трагедия страшна тем, что смысла и умысла в ней не было. Сплошная халатность и безответственность, которая царила в совдепе.
Очень часто "Нахимов" заходил в наш сочинский порт. Он нам очень нравился. Такой строгий "старичок" на фоне новых тогда"Белоруссии","Одессы" и их собратьев. Буквы BERLIN были хорошо видны на корпусе. Довелось пройти на нем часть круиза от Сочи до Батума и обратно в 1982. Внутри было очень симпатично, много деревянной отделки,выглядела недешево. Жаль,что так нелепо все случилось,ужасная трагедия,столько жертв..
В то время мы отдыхали с мужем в Сочи и видели этот корабль в порту вечером, со светящимися иллюминаторами, некоторые из них были открытыми и люди в каютах готовились отдыхать... Мы стояли и любовались этим красавцем, сияющим огнями. Я боюсь воды и почему-то тогда стояла и думала : как же люди не боятся плавать на таких больших кораблях? Я бы не рискнула. Для меня было удивительно, что такой громадный дом не тонет, что есть такие изобретатели, которые собрали такое чудо. Я с Урала, после трагедии узнала, что мальчишка из соседнего дома был водолазом и погиб при обследовании затонувшего судна "Адмирал Нахимов". Я помню его с детства, голубоглазого, светловолосого мальчугана...
@@ОлегЛодки Да, Олег, это был Сергей Шардаков из г.Верещагино Пермского края.
Шаляпине внутри ещё шикарнее.
@@ТатьянаБорисенко-ш8з я с детства вырос в воде... И для нас, мальчишек, плавать по 3 часа не выходя.. Норма... Правда, после как крокодил на берег выползаеш....
Мои оба дедушки были советскими моряками, с 60-х по 90-е, обошли пол мира.,старший механик и начальник радиостанции в торговом, реффлоте, потом с падением Советского Союза все суда пошли на распил и продажу, за 4 с небольшим года, огромный флот был уничтожен. Не были они пьяницами. Достойные были люди, образованные, сильные духом, царствие им небесное.
Иудам очень хочется всё советское оболгать!
Вы имеете ввиду уничтожили все суда Черноморского Морского пароходства?
@@tatary987 Всё-таки были пьяницами, автор сказал - бухали все))
@@ivankaivavkova5180ну так было бы СССР хорошим образованием не распалось бы
@@ВахаПавлиныч-ь1о трепло вы
Спасибо большое за эту информацию. Пусть эти люди покоются с миром.
Спасибо за очень подробный разбор. Посмотрел с удовольствием...
Сколько бы не прошло лет с тех пор, смотреть и слушать без слёз невозможно. Спасибо за этот обзор! 😪
В 70-х с родителями путешествовали на нем из Батуми в Ялту. Запомнилось, что первый день все плутали по палубам и коридорам, сложно было просто выйти на главную палубу и это при освещении и спокойной обстановке без паники. Светлая память погибшим 🕯️.
На Нахимове снимался фильм "Дамы приглашают кавалеров", Куравлев с Нееловой.
В 1986 году перед этим круизом друг моего мужа предложил нам поехать с ним и его девушкой на этом корабле . Мы отказались, не помню по какой причине.
Спустя несколько дней мы узнали , что случилась трагедия, и друг и девушка погибли .
Друга звали Юрий Гроза, город Кишинёв.
До сих пор помню какой шок испытали мы тогда , буквально пару дней назад разговаривали, смеялись и ....
всё ....жизнь оборвалась .
Узнала про эту трагедию всего лишь год назад. Спросила у мамы, оказывается у нее тоже знакомые друзья были на этом корабле. Они рассказывали как им пришлось прыгать с коробля и спасаться. Город Кишинев ❤
их нашли?
Ребята нужно вспомнить боцмана и матросов кто сбрасывал плоты и помогал эвакуироваться до последнего.Погибших борт проводниц которые до конца помогали эвакуироваться.Механиков во главе с Дедом которые успели заглушить котлы и не допустили взрыв.Боцман и палубные выжили.Дай Бог кто жив здоровья кого уже нет светлая память.Ребята честно выполнили свой долг.Погибшим светлая память.
Оч. интересно. Нужно рубрику создать. Будем смотреть!!!
Смотрится на одном дыхании, даже я, человек не связан с флотом, посмотрел с интересом, узнал для себя ещё одну страничку истории, спасибо Кэпу.
Тимур, здравствуйте! Во время рассказа вы упомянули, что спасательные работы внутри затонувшего парохода Адмирал Нахимов были прекращены после гибели двух водолазов. Это были курсанты-старшекурсники из нашей севастопольской Школы водолазов, которых привлекали к проведению спасательных работ... Больше всего в этой истории поражает поведение второго помощника капитана парохода Адмирал Нахимов Чудновского и капитана балкера Петр Васев Ткаченко. Я сам - моряк, общий стаж - 22 года, из них 16 лет - капитан. Но я не могу себе представить, кем надо быть, чтобы так действовать... Вряд ли это можно объяснить усталостью позднего вечера. После просмотра вашего видео можно задать только один вопрос - как сделать так, чтобы вот такие Чудновские, Ткаченко и им подобные вообще в море не ходили! Капитан Ткаченко стоит на мосту и, как ребенок, играется с заграничной игрушечкой САРП. Второй помощник Чудновский - замполит, а не моряк. Погибшим - цветы и вечная память. А вам - спасибо за видео!
P.S. Во время гибели Титаника одна высокопоставленная особа тоже села в шлюпку, хотя на борту тонущего судна оставалось еще множество пассажиров, в том числе женщины и дети. Это был владелец Титаника Джозеф Брюс Исмей. Но даже спустя полвека после гибели Титаника под окнами дома Исмея бегали дети и кричали: «Трус! Трус!» Он заплатил за свою жизнь ценой бесчестья...
Давайте не будем выдумывать! "Мичманы Ю. Полищук и С. Шардаков награждены орденами Красной звезды посмертно."
благодарю за комментарий
Когда пошли эти списки погибших людей,мурашки по телу пробежали ещё сильнее😞
Бедные люди, невозможно представить себе этот ужас. Покойтесь с миром.
Все 300 зайцев с этого рейса выжили... И ещё бодались с погранцами....
Бывают же настолько грамотные люди.. я в шоке.. прям приятно и безумно интересно смотреть все ролики!!!!! Привет из Хабаровска 🙂
Это которые говорят «в более недавнем прошлом» что ли?
Другие видео с названием: "Загадки гибели адмирала Нахимова"... В этом видео - никаких загадок. Всё чётко и по делу. Спасибо.
Kakije tut jescho zagadki ?! Prosto "raspizd*****o" :(
По горячим следам "Комсомолка" выдала на гора статью о катастрофе. Там было всё, что нужно моряку старому и молодому, связанному с судовождением. Это - калька маневрирования двух судов с временными отметками вплоть до столкновения.
Спасибо за детальный рассказ о происшествии . Какая ужасная трагедия
Потрясающее видео, представляю сколько сил ушло на монтаж. Большое спасибо за объективно поданый материал.
Дело не в дизайне судна, а в безграмотности и самонадейности капитанов.Слушать это больно. Мы,одесситы, это ощущаем кожей до сих пор.Много одесситов погибло, не многие выжили,но выжившие, рассказали.
Q
Само больше гражданских побило из Луцка
У нас товарищ погиб. С невестой был на "Нахимове" . Девушку спасли, а Юра погиб. Вечная всем память!
Наверное, было бы лучше, если бы выжил ваш товарищ, а не невеста, которую он практически не знал.
@@Darksoul73266 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@gskstudent что тебе не нравится?
@@Darksoul73266 Вы,кто,Бог? что решаете как было бы лучше....только чокнутый напишет такое...
@@НестеренкоВалентина-е3з только ненормальный человек будет осуждать другого за его мнение. И существование бога наукой не доказано, значит у верующих с головой не всё нормально.
Спасибо вам за такой подробный рассказ об этой ужасной трагедии .Я узнала от вас детали этого крушения .Очень , очень жаль , что такое произошло .
Когда эту трагедию обозревает профессиональный квалифицированный моряк это очень интересно. Спасибо за ролик Капитан !
Отличное видео! Я помнил всегда, и буду помнить ,что и как произошло, но спасибо, что напомнил. Давай замути видео про паром Эстония, думаю, что у тебя хорошо получится .
Слушаю и чищу зубы в каюте научно исследовательского судна в море Лаптевых! Спасибо за столь интересную информацию!
Что там у вас интересного
@@CaptainTymur Исследуем стратиграфическим бурением континентальный шельф РФ.Судно называется БАВЕНИТ. Дискавери снимали про нас фильм в том году,если интересно,фильм называется ДНК планеты!
12:37 Автор ролика, ты соображаешь, что если Петр Васев везет ячмень, это не есть нехватка зерна для населения, это на корм скоту для производства мяса. Ячмень фуражный - лучший корм для животноводства. Сейчас РФ экспортирует зерно, а мясо закупает, потому, что в животноводстве стагнация, все поголовье крупного рогатого скота в стране 18 млн. голов, а это меньше, чем поголовье этого скота в одних только личных подсобных хозяйствах населения в 1991-м году.
1986 год, 26 августа, последние дни летних каникул, как сегодня помню. У нас в Измаиле было ночью землетрясение, а на утро сообщают что ещё столкнулись большие корабли на Чёрном море и один из них, пассажирский, утонул с массой пассажиров. В ту ночь было землетрясение в Крыму, сегодня мало кто об этом вспоминает. Была ли связь? магнитная аномалия какая-то в том районе, что могла бы повлиять на показания приборов типа компаса. Ну цунами не было, а вот масса воды под поверхностью могла повлиять на курс судов, сносить их, не смотря на их подвижки рулём, как на течение реки или в океане, когда невидимое глазом течение со скоростью десятка два миль в час сильно влияет на истинный курс кораблей.
Вы молодец, интересный знак.
Цунами на ЧМ были. Дошкольников хорошо помню, как иногда летом маленькая волна, 30-40см высотой, сильно и быстро пробегала по детскому пляжу, ниже "бочки", унося с собой шмотки, подстилки.... Метров на 10 залетала на песок... Странно и забавно было...
Интересная подача, правдивый рассказ о катастрофе. я работаю гидом по Черноморскому Побережью Кавказа, тоже много читала про катастрофу, поэтому что называется тоже в теме. Мне понравилось, цельный рассказ. Без лишних "сказочных " версий , профессионально! Спасибо за канал, неравнодушие
Мой папа ходил в рейсы на сухогрузе ,,Рышканы,, В Бискайском заливе на судне произошло смещение груза, был сильный шторм, судно получило сильный крен На спасение пришло судно ,,Лисичанск,,А судно ,,Речица,, утонуло, тоже в Бискае, Эти суда получали в Германии, и предназначены были для контейнеров .Капитаном судна ,,Рышканы,, был капитан Столбовский, папа все трое суток, во время сильного крена был за штурвалом Благодаря Столбовскому , с его профессионализмом и железной дисциплины, никто не пострадал и груз и судно спасли Дунайское пароходство, Измаил
У меня мать работала на Нахимове в муз. ансамбле за несколько рейсов до этого. У неё сложилось крайне негативное впечатление о капитане.
Капитан Нахимова, если бы был на мостике 100% бы смог сделать правильный манёвр.
И то каким он там был плохим или хорошим никак не влияет на его навыки.
ну вообще-то в столкновении виноват был 2 помощник. понятно что капитан за всё отвечает, но чтобы 2 помощник не смог разойтись всего лишь с одним судном на горизонте... это ж каким долбодятлом надо было быть. я сам судоводителем был, и я просто охереваю с поведения этого Чудновского
Спасибо за столь обстоятельный рассказ.
Память погибшим.
Презрение и забвение к недостойным.
Капитанам профессионализма и семь футов под килем.
ЖЕЛАЮ ШТОБ ФСЕ.
Тимур в форме , дань уважения и понимание что ты смотришь на настоящего капитана с большой буквы !!!✌💪
В этом и интерес. Послушать именно профессионала, а не журналюг, которые не понимают нихрена.
Ролики Тимура смотрятся так легко и интересно, мне больше заходит чем научные каналы типа, «Дискавери»
Это потому, что Дискавери создаёт контент для ,, другой аудитории''.
@@sunsiver Уж и не знаю, кто сейчас смотрит Дискавери ) По подаче есть куча более толковых документалок, да и многие видеоблогеры уже по подаче их обошли
@@sunsiver Из блогеров - Real Engineering, Practical Engineering, Veritassium, Wendover Productions, Kurzgesagt, Skyships, Cheddar и множество других. Из крупных каналов - у Deutsche Welle и Die Welt отличные документалки (на английском) без всякой воды и повторов
Когда он останавливался в Ялте, мы детьми на трех часовые прогулки собирались. Красота неимоверная. Видела последний его заход в Ялту. Очень жаль людей.
У меня брат тогда плавал на Нахимове. Его тогда отправили в отпуск. Был дома, когда передали по радио о трагедии.
плавает говно....моряки ходят
Капитан, ты молодец. Побольше бы таких блогеров: профессионалов своего дела.
Какая страшная трагедия....жаль погибших людей и тех кто побывал в этой "мясорубке"....и виноват не возраст корабля, не время ,не страна, а Человеческий фактор, как в большенстве случаев катастрофы.
В огромном море, двум лоханкам оказалось тесно. Да уж, реальный долбизм сморозили два капитана.
Море может быть и оргомно, но тут момент - что в море есть ещё выход из порта (он же - и вход).
У нашего соседа там погибли жена и дочь. Он водитель автобуса, такие длинные гармошки в СССР бегали, на работе дали путёвку. Он не смог, но потерял жену и дочь. Страшно горевал, наши соседи были, к друг другу на праздники ходили. Так и не смог смириться, упился до смерти
Спасибо огромное! Я представляю, сколько времени вы потратили на эту работу)
Очевидно виноват капитан Васёва, сказал пропустит и не пропустил. Все остальное не имеет значения.
Интересно, что Васев, отсидев 1,5 года, опять вернулся на капитанское место, правда не в России, сбежал, а в итоге утонул при крушении своего судна!
Мой дядя ,участвовал в спасении людей с Нахимова,получил медаль,страшные вещи рассказывал.
В 86-м мне было 27 лет и моя покойная мама в момент гибели Нахимова отдыхала на противоположной строне бухты. Она рассказывала, что утром на следующий день над бухтой кружили вертолёты и отдыхающим запретили купаться в море. Наверное из-за разлива топлива и краски. Перед этим или после была война в Нагорном Карабахе, был Чернобыль, было землятрясение в Спитаке и в результате этой непрекращающейся череды трагедий и трусости и безпомощности руководства страны, Союз через 5 лет развалился. И все мы разбрелись по свету, как бездомные, никому не нужные сироты.
Вы нашли очень правильные слова. Мы стали сироты... помню все эти трагедии...
@Василий Алибабаевич какого черта, тогда все их своих отдельных квартир ломятся в одну, российскую? Вот и сидели бы в своих
Який бред сироти ну що ви несете?
@@КсенияЧерепанова-в8ч а хто у вашу говень ломится кому ви нужні вялікіє де увашій країні є опора для людини і в чому ? Краще мовчіть позорники
@@НаташаСкорик-д2ъ тебе похоже нужны. Ты ведь аошкаешся на российских ресурсах и лезешь со своей мойвой в калашный ряд.
автор,сделайте пожалуйста цикл роликов о самых крупных кораблекрушениях мира,интересно вас слушать
Я только сейчас увидел, что у Вас разные глаза. Боже, это бывает!))) Капитан-арлекин)
глядя на сей титанический труд Тимура, навряд ли ему захочется повторить что-то подобное. Это как в одиночку выкопать фундамент под дом, второй раз уже не хочется.
@@victorpetchenev4119 да,но катастрофы всегда проходят по разному.....
Любая катастрофа это такая трагедия, такая боль... Сделать такие обзоры прикасаясь к чужому горю очень эмоционально тяжело...
+
Вечная светлая память погибшим😢😢😢😢🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Самое существенное пропущено. Нахимов не просто потонул, а перевернулся. Васев вошёл в единственное смертельное место: переборку между машинным и котельным отделениями. В 1925 ещё не действовала двухотсечная норма непотопляемости, и это была именно критическая пара отсеков, затопление которых судно не выдерживало. Васев переложил руль на борт, когда винт работал на ЗХ. При этом эффективность руля за винтом практически нулевая. Мастер Васева успел записать в журнал, что судно не слушается руля. Для него это было удивительно??! Поскольку Васев в момент столкновения работал на задний ход, он сразу вышел из корпуса, Нахимова, что сделало условия затопления идеальными.
Мою знакомую брат из вредности закрыл в ванной, чтобы она опоздала на теплоход " Адмирал Нахимов". Она била в дверь и орала на него. Вот так проявляется судьба: благодаря ссоре с братом она осталась жива.
Судьба каждому написано свыше
@@ИринаМинайченко-ш1в сниже
@@maxsolo2652 Сходи леггинсы новенькие купи себе и будет тебе счастье
@@ИринаМинайченко-ш1в
Леггинсы есть.
Удобны для спортзала.
И тёлки текут по формам.
Мужская мода 18-го века опять популярна.
Кстати, а чё ты про леггинсы и моё счастье написала?
@@maxsolo2652 Похоже женщина тебя когда- то обидела и стал ты женоненавистником
В СССР пропагандировали распитие алкоголя в кино?
Пропаганда алкоголя - это то, что творится сейчас, когда тебе через кино внушают, чтт без алкоголя праздника быть не может, где все самое веселое происходит после рюмочки, что крутые парни постоянно пьют виски со льдом, что это лекарство от горя, да и в принципе, нет ни одного фильма без алкоголя в виде декорации. Вот что такое пропаганда.
В комедиях советских режиссеров пили только плохие ребята и никогда не говорилось, что алкоголь приводит к чему-то хорошему.
Ирония судьбы: герой выпил - попал в глупую ситуацию, Эполит выпил - разбил машину и потерял невесту
Бриллиантовая рука: герой выпил - устроил дебош, выпил еще раз - потерял семью
Джентельмены удачи: пьют только бандиты
Афоня - все проблемы от разгильдяйства и пьянства
Кавказская пленница: герой выпил, попал в прокуратуру, выпил еще раз - в психушку
Человек с бульвара капуцинов: пока бухали - жили как животные
Никогда в советском кино распитие алкоголя не приводило ни к чему хорошему и не было атрибутом положительного персонажа.
Отлично сказано ! Я точно таких же убеждений т.к. жил в СССР
В СССР был водочный бюджет, так что пропаганда алкоголя была необходима, чтобы хоть как-то продлить агонию советского строя, который был обречен уже в 1917.
@@БОРИСБЕККЕР-к6х что за бред? Сказать, что "обреченная" страна просуществовала за счет бухла 70 лет мог только инфантильный, малолетний дятел.
До 1917 года безграмотность составляла 70% населения и была полностью леквидированна только после Революции. Была проведена массовая электрификация, ударными темпами произведена индустриализация, развилась наука, появилась сильнейшая и современнейшая в мире армия. С мнением СССР считался весь мир, 40% воздушного флота планеты было советского производства, был освоен космос, да так, что вся американская космическая программа носила реакционный характер.
И все это было за счет и ради бухла? Ты каким местом думал, когда это писал?
Была пропаганда алкоголя? Ну, давай гений, приведи примеры этой пропаганды.
@@El_Akim Ха-ха-ха-ха-ха! Сынок, ты не жил в СССР и твое блеяние выглядит забавно. СССР прозябал в концлагерях, нищете, голоде и разрухе на водочном бюджете и за счет ограбления соседних стран. А примеров пропаганды запойного пьянства было тысячи. Смотри хотя бы ту же "Иронию судьбы". Хотя ты, сынок, такой сопливый, что и не слышал об этом фильме
Очень хороший видеоролик, столько интересных исторических фактов узнал. Спасибо!
Спасибо за ёмкое полезное изложение, я сам грузил эти трупы в цинке в рефрижераторные вагоны на зерновом терминале причал # 22, это было ужасно для молодой неокрепший психики курсанта 2го курса СФ НВИМУ в сентябре 1986 года. Мы разбирали эту аварию на лекциях, основная причина человеческий фактор и цепь нелепых событий/нарушений, которые приводят к аварии. Также по воле судьбы мне пришлось служить срочную службу с водолазами которые поднимали погибших с Нахимова...Они рассказывали реальный ужас, что там творилось внутри судна...
Каждый человек должен думать, что своими амбициями и непониманием ситуации может лишить жизни, сделать калекой других людей.
Единственное не согласен с автором по поводу нехватке зерна и пропаганде алкоголя в СССР. Да фильмы были, но все понимали это адекватно, а почему возили зерно - наверное просто правительство тогда боялась не урожая так как земледелие всегда рисковано по погоде, Зато народ был единый дети могли есть здоровую пищу пить чистую воду гулять спокойно, не было междоусобной войны.
Мира всем, здоровья, взаимопонимания и уважения, несмотря на всё зло вокруг🙏
Пропагандировали алкоголь. Уже в те времена номенклатурная элита и высшие гебисты спланировали советский союз развалить и крупное и перспективное иммущество поделить. В основном это было вызванно не столько жаждой наживы, сколько пониманием что советская плановая экономика безнадежно проиграла рыночной экономике в плвне эффкктивности и обречена, и жить так долго не получится. И был разработан план спасения хоть чего-то, ну и своих задниц, разумеется😊 Отсюда и спаивание населения (овощами проще управлять), и афганская война (сократить количество активной молодежи, чтобы потом потенциально было хоть немного меньше неподконтрольных гебистам голодных бандитов). Знаю о чем говорю, так как лично знал того, кто первым "отжал" себе наше еще тогда лениградское торговой пароходство (порт), где мой дед был одним из начальников, отчего ему пришлось срочно эмигрировать с женой, как неудобному свидетелю. Этот человек как раз был полковником из огранов, сыном генерала. Потом там другие пришли отжимать, рыба покрупнее, и начались разборки в духе тех времен... А пьянство и алкоголизм генетически обусловленное влечение/заболевание, сильно распостраненное вреди славян. Лично наглядно это заметил когда в конце 90х в Петербурге все подростки в моём дворе погрязли в пьянстве и наркомании, кроме одного 100% махрового еврейского парня, который вообще не пил алкоголь и не баловался травоц или чем похуже ни тогда, ни после (мой родственник). Он сам был обескуражен как резко все друзья (около 6 парней и девушек примерно одного возраста. Да, двор небольшой у нас) скатились, как по щелчку некоего рубильника.
То, что Совок не мог себя прокормить и начиная с конца 60-х покупал зерно на Западе это не секрет... Россия по крайней мере до 24 февраля была самым крупным экспортёром пшеницы в мире. Украина на 2-м или 3-м месте. Так что "рискованно по погоде" это чушь. Про "чистую" воду из советских водопроводов это тоже чушь
@@rasimbot Позвольте вам возразить, я жил в это время и видел своими глазами, должен сказать, что Да не было изобилия, но у нас никогда не было проблем с продуктами в семье, проблемы начались с умышленного саботажа с началом перестройки, Я сам видел горы продуктов на мусорках в лесу
@@ОлегПивоваров-я7х | Причём тут твоя семья?
@@geldpstech дак для этого и взорвали ЧАЭС, утопили Нахимова, взрывали трубопроводов, арзамас итд. А еда в СССР была.
Судя по комментариям, у СССР в 2021-м году больше защитников, чем в в 1991-м...
😀👍💯
Конечно, теперь люди поняли что шило на мыло сменяли
@@grigorypokidov893, упаси Боже возврата красножопья и уссесесерия.
Абсолютно 😃. Народ всегда задним умом силён
@@grigorypokidov893 наоборот мыло смылось, шило появилось в виде путина 😃
Вечная память погибшим,земля пухом,все трагедии страшные и жуткие и эта не исключение,сколько ещё было трагедий и жертв.Страшный список жертв.
Мой дедушка, Горбар Георгий Васильевич, был боцманом на судне Пётр Васёв.
Рассказывал как всю ночь спасали людей. Как летал на допросы в Москву.
Дела давно минувших дней.
Всю ночь спасали ? За всю ночь на Васёве спасли 36 человек. Лоцманский катер который первым подошёл и сообщил о трагедии взял на борт около 140 человек. Выхлопные трубы в воде были, это раза в 3 как минимум больше, чем спас "героический" экипаж Васёва за всю ночь. Вот два факта.
Вам для информации о "героических" действиях экипажа " Петра Васёва ".
@@Ларгус2018 я не говорил, что конкретный человек всю ночь спасал людей, а о событиях в целом. Более того, это была цитата.
И не исключаю, что часть экипажа Васёва была направлена на выполнение задачи за пределами своего судна.
@@treveller6631
А я вам не писал что конкретный человек спас. Я вам написал результат действий ЭКИПАЖА. Не важно на судне или за пределами судна. Цифры не обманешь. Результат печалька.
@@Ларгус2018 не думать, что люди сделали всё что было в их силах нелепо
@@Ларгус2018 если это намёк на трусость или непрофессионализм, то это не выдерживает никакой критики по совокупности множества прочих ситуаций
Спасибо за хорошее видео и рассказ. А ведь я могла бы погибнуть на Нахимове тогда. У нас был выбор свадебного путешествия: круиз на Нахимове или турбаза в Карпатах. Я выбрала турбазу. Когда мы с мужем приехали на турбазу, включили радио и услышали об гибели Нахимова... :(((
Ваше решение оказалось пророческим!!! ☝️И этим Вы спасли вашу с мужем жизнь!!! Надеюсь, он при принятии каких- то решений прислушивается к Вам после того случая???
Не, а могли и выжить... Зато - было бы , что детям и внукам рассказать.:))))
Грустно, капитан. Не знаю можно ли в этом случае говорить о каком либо поведении людей. Человек человек когда он один, толпа же зверь без разума, особенно в такой ситуации. Вечная память погибшим.
Тогда почему в подобных ситуациях находятся люди, пусть и штучно, которые остаются людьми?
@@antonnaumenko2250 исключения.
@@GreyFox665Адекватных людей достаточно много, но в этом случае (как и на Титанике) были люди мужественные, отвечающие за свои поступки и не равнодушные.....таких - меньшинство, это - лидеры.
Старший брат участвовал в спасении людей, сам едва не погиб той ночью. Ужасная трагедия.
Я, как житель Новороссийска могу сказать, что в нашем городе каждый второй был капитаном! ( это по поводу « трудно» попасть в НГМА им. Ушакова) в ту роковую ночь 90% пассажиров погибли из за того, что пограничники и другие службы очень поздно получили сигнал о спасении! Из за страха разглашения данной трагедии ! Моя мама ( работник скорой помощи) раскалывала, что даже вопросов задавать нельзя, берём и везём в больницу, все были в мазуте , с порезвились и переломами , очень страшно и до сих пор эта ночь, трагическая дата нашего города героя! И до сих пор никто не знает правды !
Да, пограничники многих тогда спасли, сами визуально заметили и среагировали
У нас вечно все под кавер прячут запреты неразглашение и тайны под грифом секретно .А иначе карательные меры . И все все терпят и способствуют этому . Какие люди такая и система. Ничего и никогда уже не поменяеться это наша СКРЕПА!!!!