Форд Фокус 3 с экобустом - каков он на вторичке?
HTML-код
- Опубликовано: 11 июл 2019
- Официальный сайт - rogovmobil.ru/
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм 
Авто/Мото
Авто/Мото
Один из немногих адекватных обзоров на форд, все плюсы и минусы грамотно расписаны
Купил шикарный Фокус в апреле за 900 в хорошей комплектации (двухзонный климат, подогревы всего кроме заднего дивана, датчики света, дождя и т.д.). Спасибо Форд, что ушел с рынка и дал нам возможность купить свои автомобили по цене Солярисов, Поло и Рапидов))))))
эта возможность была уже в 2016 году, брал синк за 720 мкпп 1.6 универсал, сейчас 2.0 мт
В конце 17 брал за 850. Солярис стоит так же)
Фокус классная тачка. гонял на 1,6 повершифт и никаких бед не знал ( кроме того самого шифта, который меняли по гарантии)
За 6 лет заменил коробку ( 3 год), подшипники, генератор.
Машина не гниет вообще, 3 года ездил с коцаным крылом и капотом....даже намека на ржавчину не было.
Хороший обзор. Все по делу.Тоже кайфую от управляемости Форда. И за это ему можно многое простить.
Здравствуйте, Дмитрий. Чем вы мне нравились, что коротко и по делу, не нравятся людям долгие видео ролики :)
Не глядя лайк! Долго ждал этого видео!
Интересный видео-обзор, достаточно разобранный до многих деталей. Хотелось бы видеть каждый обзор таким.
Я форд просто обожаю , 👍👍нормальный обзор хоть, приятно смотреть
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Был 3 дорестайл 2017 купил У дилера Рестайлинг 1,5 эк седан машине 6 лет 🔥🔥🔥
@@azerb5766 я тоже свой фокус 3 взял в 17 году и вот досихпор езжу . горе не знаю
У Дмитрия оператор единственный додумался включать осветитель в авто, чтобы уравнять контраст между улицей и автором, очень похвально, молодец оператор
Оператор пишет?))
@@Vadich29 да братан
за старый формат по 10-15 минут и без спецэффектов))
без обид)
За 10 минут ничего толком не успеет рассказать, обзор должен быть подробным.
@@denifar Все основные моменты успевал. Я эти не досматриваю, много воды. Про черный цвет кому он говорил? Кто то не знал что он маркий? И еще очень много очевидных вещей продлевающих ролик.
Очень приятно смотреть твои обзоры! 🙂
Хороший обзор. Дмитрий приятно смотреть твои работы. 👍
Дмитрий почему ты ещё не ведёшь на тв передачи про авто????смотрю твои ролики даже про те машины которые мне не интересны,всё чётко и грамотно рассказываешь👍👍👍👍
Купил такой Форд , мне ваше видео очень помогло. Машина доставляет только удовольствие !!
Случайно наткнулся на это видео, все очень продуктивно, без лишней воды. Лайк и подписка, будет чем заняться в свободное время, посмотреть обзоры других авто 🤝
как же красиво поют птички
Уже 3 ролик по 30-40 мин, неееет. Так было все хорошо, 10 мин четко и по делу....
Меня устраивает
@@denifar Иди ты уже, ты везде наследил.
@@user-hu8xe7dr7x тебя забыл спросить разрешение, беги скорей к мамке под юбку
@@denifar Ахах, развеселил. Школота еще забыл добавить :))
@@user-hu8xe7dr7x слышь пионер, смирно!))
Не нравится не смотри так долго, никто тебя за яйца не держит ;-)
Классный обзор получился, много ценой информации, спасибо!
Отличный автомобиль👍
Дмитрий как всегда лучший! Спасибо!
Машина надежная, но требует доработок. Причина развала или прогара второго поршня двигателя 1.5 экобуст (а их, судя по форуму, уже около 70 случаев на форуме на лето 2021 года) - скопление масла во впускном коллекторе и его заброс в цилиндры. Есть доработанный производителем впускной коллектор со сливом масла в картер, который производится с 2019 года. Цена запчастей - в районе 20 тысяч рублей плюс работа. После этого проблем с разрушением поршневой не наблюдается. Ну и бензин надо лить высокооктановый, а никак не 92. Зимой 95, летом 98-100. Замена масла каждые 7500 км. Строго следить за уровнем масла и антифриза. Не откладывать чистку радиаторов, если есть загрязнения. Кто попал с разрушением поршневой, есть несколько вариантов, и не так уж и дорого стоит ремонт по нынешним меркам, вот варианты: 1.Контрактный мотор из Европы в районе 85-100 т.р. 2. Новый шорт-блок с измененным охлаждением 100-150 т.р. 3. Можно установить кованные усиленные поршни 20-25 т.р. плюс гильзовка. Машинка класс! И альтернативы-то сейчас нет на рынке - тупо нет хэтчей C-класса, да еще и зажигалок при этом.
Дааа 300 к шорт уже стоит охирели просто движок 160
Получается лучше не смотреть движки 1,5 Eco boost? Другие варианты движков вроде норм же!
Отличный обзор от личного автомобиля!
Молодец Дима..отличный обзор..впрочем как и все..)
Новый формат роликов👍👍👍
Дмитрий достойный обзор большое спасибо
Если бы форд поставил бы на 1.6 коробку гидротрансформатор. Это был лучший авто в это классе никакие солярисы Рио и поло вообще не нужны были бы
Нет. Это авто разных классов. Фокус сильно дороже. Типа как ceed
@@michaelc4028 вместо хорошей комплектации Соляриса брали бы похуже комплектацию фокуса
@@user-oz8pb3jg2w с гидро и стоил бы дороже прилично
@@user-oz8pb3jg2w брал свой со скидкой по цене Соляриса) на Солярис максимум мне 30.000 скидывали на фокус 250
Есть такой автомобиль, только называется Мазда
Единственное видео, где не обсирают третий фокус.
Есть еще на канале Клубный сервис
В своё время сидел в конфигураторах корейцев, собирал Солярки и Рио в топы, выходиили по мульёну с копейками, потом решил залезть в Фокусы, поковырял, посмотрел на доступные опции, на цену в топе со всеми плюшками, и в душе не понимал, почему народ выбирает тесных, шумных и не очень-то драйвовых корейцев, отказываясь от доплаты в 200-250 т.р. и покупки Фокуса
Многие, кто выбирает солирисы/рио, имеет ежемесячные зарплаты в 40т руб и дополнительные 250т руб это для них полугодовая зарплата
@@user-gd2sf3ee2f так тут речь про топ комплектации, я к тому, что вместо Солярки или Рио в топе, можно было взять среднего Фокуса, ещё и универсал
Я как раз ищу в 2024 году форд 3, запала душа на него
едет очень бодро , управляемость на высоте, себе такую же купил , доволен как слон. До этого была Х 5 БМВ намучился с ремонтом )))
ну конечно, с х5 пересел на фокус и радуется, по любому купил некронемца не по карману, отвалил кучу денег на восстановление, да плюнул на это дело. После такого фокус, который не просит денег конечно топ тачка
Спасибо за Ваши видео, очень интересные и познавательные. Сделайте пожалуйста обзор на современные сузуки витара и сх-4, а также их двигатели, особенно 1.4 турбо. Спасибо
@Олег Петров вряд ли это опелевский. Boosterjet... Да и проблем с ним нет таких, как с Opel 14NET
Шикарный автомобиль, который убили маркетологи. Ему действительно нет конкурентов в управляемости. Жаль, что так все вышло.
Отличный мотор повторяюсь только обслуживайте его сами масло через 7 -8 тысяч и не доверяйте дилерам и мастерам в подворотне и всё будет ок
@@user-lo5rp8kg6m да, под 400 тысяч должны выходить, если масло вовремя менять, а не по регламенту
@@user-lo5rp8kg6m 7-8 тысяч или 200-250 мото-часов тоже важный момент, так как в городе 7-8 тысяч проедешь позже этого времени, а масло будет уже отработанным. На заметку)
Купил себе такой форд на экобусте 1,5 экобуст в титаниуме, тоже начитался про управляемость, пересел с опеля астры, особо крутой рулежке не заметил, астра не хуже входит в повороты, но ходовка гораздо мягче, на астре
@@seregak3833, как у вас с расходом в городе?
Хороший обзор! Как всегда.
Всё рассказал) спасибо за ролик!!!
Отличный автомобиль самый лучший в классе без вариантов очень жалко что ушёл из России маркетологи загубили .
У меня форд фокус 2 литра дизель уневерсал 16 года. Пригнана и Германии машина бомба.
Дмитрий продавал свою Приору хотел себе Лачетти. Попалось твое видио про Флюенс а . Пришлось брать кредит и взял себе с помощью эксперта Флюенс за 400т. Теперь езжю и тащюсь. Благодарность тебе за Флюенс. В жизни не думал что пересядет на Рено.
У меня фокус 3 2014 года мне очень нравится, управляемость хорошая.
сам езжу на таком , 1.6 мех . очень доволен..
хоть один объективный обзор, а не слепое обсирание фокуса
у меня Фокус 3 хэтч, 1.6 125лс МТ, реально классная машина, ему конкурент только Гольф, но он сильно дороже. эх жаль что Форд ушел, были достойные автомобили по доступной цене(ниже чем у конкурентов) и да качество металла у форда отличное, помял крыло на своей машине, мастер который рихтовал сказал что давно не видел такого качественного и жесткого метала еще и с качественной двусторонней оцинковкой.
У меня такая же. Но мне мотора не хватает
У меня Ф. Ф 3 рейстайл. 125 механика 1.6 универсал. Брал в Ноябре 2018. Езжу,не нарадуюсь. До этого был Ф.ф 2 .2010 г.в. Очень жаль,что Форд ушёл с рынка. Обязательно взял бы 4 го поколения!
@@WorldOfWarcraftPvP залей 100-й на лукойле
@@user-td3yt4ss2w а смысл 1.6 атмо и он без непосредственного впрыска
У него же вроде горячая оцинковка?
3:24 Я правильно понял, что Солярис в результате дтп пожелтел?)
Нет, такси не желтые в реальности. Желтая это пленка в мск. А авто под пленкой почти всегда белые.
Разве солярис? Вроде на элантру смахивает.
Расмешнил 🤣🤣🤣
"А хотите, я его стукну? Он станет фиолетовый в крапинку." Тайна третьей планеты
Отличный обзор лайк🎉
я предлагаю просто написать 10 строк в описание коротко для тех кому не нравиться по 40 минут видео ) иногда фик найдешь подробное видео такого плана когда рассматриваешь конкретную модель .
У меня форд смакс 1,6 дизель, машина очень динамичная. Дня 3 простоя и я по ней скучаю. Машина манит удовольствием от езды.
Долгое время ненавидел форды. Недавно сам приобрёл ФФ －3 ТИТАНИУМ СЕДАН 2 литра и скажу как есть . Вписывается в любой поворот даже когда летишь 50-70 . Мёртво на тормозах останавливается. Мягкая. Электроника умная . . Да и вообще супер тачка . Но есть недоработка это коробка автомат, берите механику
Интересный выпуск, спасибо:) делай две версии видео:) одну для тех кто,чай пьёт 10-15 минут:) и для тех кто реально рассматривает к покупке данный авто 40-50минут.
Отличный аппарат!
У меня рестайлинг 125 лс на роботе, я его ещё и на газ перевёл) Мне понравился Форд.
Как владелец такого же фокуса с мотором 1.5т, я ни разу не столкнулся с масложором. Меняю масло каждые 7.5т км, за это время масло от шкалы макс по щупу до середины даже не доходит. Средний расход бензина только по городу, езда в основном в часы пик - 11.5л на 100км. Про настройку коробки в положении "драйв" согласен, только для спокойной езды, но в "спорте" это совсем другая история: мотор держит высокие обороты, очень чутко откликается на газ, это позволяет ехать довольно агрессивно.
После второго фокуса 2.0л - третий рестайл 1.5т это как будто другой класс авто: тяговитее мотор, мощнее тормоза, лучше шумоизоляция, удобнее сидения, есть много доп. комфортных опций, которых не было в Титаниуме во втором фокусе.
"каждые 7.5т км, за это время масло от шкалы макс по щупу до середины даже не доходит" - это и есть масложор. Отсутствие масложора - это неизменность уровня от замены до замены.
Для турбомоторов такой расход масла в пределах нормы!
@@user-vj5so2ld4x , а для VAG и поллитра на тысячу - официально заявлен нормой.
Но ведь любой здравомыслящий автомобилист понимает, что это реально ППЦ! >_
@@Augusto__Pinochet я не вижу повода для беспокойства с таким расходом масла! У меня tsi примерно с таким же расходом масла, пробег 180к!
@@user-vj5so2ld4x , т.е. заливать ЛИТР масла в МЕСЯЦ - это Вы считаете нормой?! О_о
Дима, как всегда отлично показываешь..
Даже дядю Степу знаешь )
То что описал автор в проблемах двигателя это детон классический, тем не менее на этих двигателях именно проблема очень похожая именно на lspi, т.к. разрушается всегда второй поршень и разрушается от колец. Конструктивный просчет или ещё что, но из-за небольшого количества обращений, оффициально никто не разбирался и блоки меняли по гарантии пока она действовала.
Ой, отлично, как раз искал информацию!
Форд вроде на 3х
Очень подробно и доступно!!!
Дмитрий, очень любопытно объяснял принцип работы ДВС, мне кажется нет ни одного мотора чтобы смесь воспламенялась в ВМТ, см. угол опережения зажигания. LSPI возникает из за неподходящего масла.
Монтаж стал на порядок выше. Молодец!!
Не подглядывайте))
Перепады звука есть) я тоже за старый формат, спасибо, очень интересное видео, понравилось про коробки гм))
брал новый фокус, машине 2 года - титаниум, пробег 40т км. Полностью устраивает - никаких проблем ни с двигателем (1,6), ни с коробкой (коробка повер шифт)! Просто надо ухаживать за авто - менять масло каждые 7500км и правильно управлять роботом!И никаких проблем не будет у вас! Рекомендую к покупке, кто сомневается! Лучший авто за свои деньги! по коробке - кому интересно пишите, научу как правильно управлять)))
Так это робот получается, и как и управлять?
Добрый день .Как управлять хочу с фф3 механика на робота пересесть спасибо.
Привет Дима 🙂ну расхвалил ты Фокуса 🙂прям захотелось проехать за рулём на нем ) и вообще очень приятный рассказ о машине) всегда думал ,что японцы и немцы лучшие) но оказывается что есть и другие хорошие машины )))
Фокусы в Германии собирают, отчасти, он - немецкий)))), а, и в Испании, также...
Дмитрий, добрый день, скажите пожалуйста своё мнение, рено флюенс 2 литра механика 2015 год или такой форд в кузове универсал-другие кузова не нравятся на форде. Форд дороже на 100 рублей и пробег на 30000 больше чем на флюенс, везде один владелец,но флюенс старше на 2 года.
Новый формат познавательнее. Я за новый формат!
Вчера купил хэтчбек 2017 Титаниум 2.0 ( американец) это ракета очень доволен
Как на счет коробки павершифт?
Взял такую универсал очень доволен
Тоже саммое
Какой пробег? Что скажете о машинке ? Просто сам думаю ее брать , на таком же моторе
Я то же купил универсал экобуст,доволен очень
+1
@@miph64 Отличный авто. Владею уже больше года, второй владелец. Проехал почти 40 тысяч. Сейчас пробег 90+. Меняю только расходники, не реже чем раз в 8-10 тысяч и не знаю проблем. Ну и топливо нужно лить хорошее, ни в коем случае не 92 бензин, как написано на крышке бака. Только 95, а лучше всего 95 с присадками. Ну и ещё нужно помнить, что это всё же полтора литра, так что лучше его эксплуатировать бережно.
👍хороший обзор
Классный обзор
Форд делает вещи
umenia takje ford fokus 2015 g . nedavno kupila. probeg 35. skaju vam chestno, ia srazu vliubilas na eto avto. spasibo muju, chto podderjal i nastaival priobresti etu mashinu.
Для тех, кому не нравится длинный обзор, можно делать короткую версию с основными моментами. Так делают многие блогеры.
Смотря это видео в 23м году..плачу по тем ценам🥲🥲🥲
Мне нравится 3й фокус, взял бы себе как раз сарай👍
По факту лучший и дельный обзор тачки. Лови лайк. Но, есть пара моментов не как от обзорщика, а как от собственника. 1. Были все фокусы у меня по долгу и этот лучший по комфорту, рулежке, динамике, и эргономике. 2. Пробег 75 уже и масла двигатель не ест ни грамма и коробка чувствует себя отлично - при этом НИКОГДА не было расхода бенза больше 8.5 литров, а значит и это с пробками и прогревами, делаем вывод, что что водитель этой конкретной машины и других кто вопит про расход - просто дубасят в отсечку как дети и все. Это же касается этого твоего лспай - никаких проблем нет и небыло - значит дубасят в отсечку и льют сраный 92й как написано на лючке (что бред) и еще может рученки суют в прошивки (а если брать в расчет расход какого быть не должно при нормальной езде и что жрет масло - значит точно в отсечке живет этот конкретный мотор, собственно говоря предыдущие Дуратеки 1.8 и 2.0 так же поджирали масло , если жили в отсечке и ни грамма, если нормально эксплуатировались)). Все ходит, крутится, вертится и радует и даже если и менять машину - просто неначто - нет ничего сейчас в классе и близко с такими характеристиками и ездим далее. Ноют по инету всякие перцы типа КОШЬ или как их там, и когда у чела и коробас не один раз летит и двигатель и все и вся - значит он просто мудак из области "езжу в отсечку и не грею двиг и трансмиссию." Коробас действительно нелюбит много резких разгонов и в принципе рваной езды с тапкой в пол и главное еще коробас не любит холодное масло - во первых надо греть его, во вторых начинать движение оч плавно и желательно в ручном режиме (особенно зимой, включил вторую сразу и плавно ползешь по дворам игреешь). Единственное нарекание у рестайлинга - и ты этот момент переврал - хреновая стала там оцинковка, именно навесной шелухи я имею ввиду, крылья - сразу ржа идет достаточно быстро и дорестайлинг и второй фокусы гораздо дольше не цвели в этих местах. И с бампером - неважно меняешь ты его или нет (про задний) это просто конструктивная болячка с завода - при движении есть вибрации разумеется и бампер просто натирает на стыке с крылом и краска ползет. На всех рестайлингах именно так и у меня 2 раза дилер красил по гарантии эти места. Решение простое, снять бампер, на своих креплениях попытаться максимааально его оттянуть и сделать еле заметный зазор и проблема уходит совсем. ну и если есть желание перестраховаться то можно еще забронировать этот стык пленкой.
У жены экобуст фокус расход 10 литров, заливает 95 улучшеный на лукойле, в отсечку само сабой не даёт,но иногда может дать чутка под хвост,на работу катает в основном 70 километров в оба конца, 35 километров кад 35 город, пробег 60 тысяч, так что 10 литров на сотку это реальный расход у них, чтоб был 8.5 чисто по кольцу если ток катать.
Так что сильно не умничай.
@@VOLVOMAN602 что мне умничать) тачке ездит, и кад и город и везде где можно и нельзя. Сам перечитал свой коммент старый и все подтверждаю. Только сейчас уже 130 пробег , а не 75. Тачка ездит, тачка радует. Вот смотрю расход средний за последние 4к - 7.6 литра на сотню. Так зима, грею хорошо. Да, пробок почти нет у меня, и это реальный расход. Если брать пробки в расчет - это необъективно будет, настоять намолотить в холостую можно и 100 литров на сотню.
Так же езжу на экобусте и расход 7 на 100, заправляю 95 евро , скорость 70 ,быструю езду не приемлю, люблю комфорт, пробег 119
@@zabroshplanet Здравствуйте. О продаже не думаете? Ищу такой
@@vsemdobra9459 ого.. ещё год прошел, а актуальность не меняется все так и есть как в комменты моем. Только у меня машина мало ездить стала, потому что есть корпоративный авто. О продаже думаю, но продавать не буду скорее всего. Во первых ценник будет конь, точнее для меня норм, а для покупателя конь. Во вторых менять по прежнему не на что. Любой китаец , даже топовый все равно не то, а за те деньги что за них просят удачи им во веки веков. А по сообщению вашему, ну кто по отзыву в Ютубе покупает). На вторичке опасно брать эту машину. Нужно капитально диагностировать двигатель и коробку. Тут главные они и диагностировать сложно. Надо подвскрывать чуть двигатель и смотреть на состояние, цилиндров, шеек, вкладышей. Хотя бы визуально. Но никто не даст этого делать. Надо скидывать дроссель и смотреть сколько масла в коллекторе и убиралось ли оно и следили ли за этим моментом, хотя может и новый коллектор стоять и норм. Надо смотреть на радики, если человек из моет - это гигантский плюс. Надо подключать форскан в режиме приборов , заводится на холодную и поездить не одну сотню км и понаблюдать за нужными параметрами. И если ещё и с кузовом все ок, тогда можно уже думать о покупке, т.к. тормозишки, подвеску и прочее перетряхнуть не сложно, а вот попасть с двигателем например - это засада, а на этих машинах много ездюков без головы., точнее 90 процентов. Аккуратнее с выбором и подбором.
Микрофон устанавливаете слева, говорите вправо (в салоне). При тихом звуке Вас плохо слышно. Учтите в будущем, спасибо.
Дима сделай пожалуйста обзор на Subaru Outback в кузове BR, в Ютубе не нашел нормального обзор на нее.
Классная тачка, сам такие продавал!
Обзор понравился, спасибо. Предлагаю сделать обзор на Subaru XV
Плюсану... на много ли он лучше Форда фокуса по управлению?
Спасибо, очень хорошо и информативно рассказано! Только вот звук иногда где-то проседает.
10:42 Вся фишка в том, что пассажиру за водителем реально места больше, чем правому заднему пассажиру за передним пассажиром. Всё из за сильно выпирающей под колени передней панели.
Все правильно говоришь! Согласен на все сто! Из за этого кресло для чайлда только за водителем, если за пассажиром поставить, то пассажир передний будет как в банке ехать)
именно только 1.6 и только мешалка !!!!
@@Mecenatt ну и мешай говно мешалкой. К чему ты это высрал яхз
Что за прошивка стоит на синке? Нестандартный экран.
Обзор огонь)
До этого двигла были у меня два атмосферных 2.0 duratec. Что смешно, вот они масло слегка подъедали, а на новом 1.5 ecoboost уровень на месте стоит. Ну а расход в городе легко делается и 15-16 литров; как нажимать - такой и получится. Зато на трассе жрет меньше старых двушек. И крейсерскую скорость в этой версии подняли до 150-160 км/ч (в районе 3к оборотов). Это существенно выше, чем была на powershift.
Дмитрий хороший блогер!!!
Позновательно !!!
А ещё эффект LSPI может быть из-за того что редко меняют антифриз или заливают некачественный
Места сзади меньше, чем в Фокус 2, но посмотрите какой дизайн? Действительно - это важнее, чем эргономические просчеты 👍 С чем сравнивают? Да с тем, кто этот Фокус сместил с пьедестала, с KIA Ceed JD!
Купил такой же с пробегом 40000, в идеале. Машина - огонь! Каждая поездка по городу в радость. Гораздо более дорогие машины меня так не радовали, как этот юркий автомобиль. Для города - идеал! Только зимы жду с тревогой - уж больно низкий.
Отъездил 2 зимы без проблем, ни разу нигде не застрял. Заводской клиренс 16 см + поставил резину на зиму повыше. Нигде не цепляет. По клиренсу не хуже Карока. Очень доволен машиной.
@@Alex-rl3mjкакой пробег сейчас на авто? Были поломки?
Поломок не было. Я мало проехал. Пробег сейчас 52500. Авто в продаже на автору в связи с перееездом.@@user-om4mx1qp4x
Кстати, по подвеске, я считаю ее лучшей в "с" классе , октавия жестче, эта мягче и управляется ничуть не хуже
Гольф ещё есть!
Дождался про экобусты от Рогова)
А как технологии могли сказаться на пространстве сзади,круиз место занимает??
Так в итоге из за чего происходят проблемы с вторым цилиндром что он откалывается и сыпется и настаёт плохо машинке(?
На одном дыхании
Форд крепкая машина, у меня было 3 фокуса и 2 куги, потом у меня появилась нива шевроле (так получилось), так вот въезжает мне в бок фф3 до рестал, помял дверь, ушла центральная стойка и помялся порог, а на фукусе ничего, я был виноват и по этому разъехались без ГАИ.
Владел таким 2 года, все достаточно объективно в обзоре, кроме одного - ну нет в нем места нифига для задних пассажиров. У меня рост 170 см и за мной еще более менее реально было усесться, но вот на правых сидениях мрак - переднему пассажиру в левое колено острым углом врезается центральная консоль, поэтому приходится отодвигать сидение сильно назад, но тогда заднему пассажиру вообще места не остается. Еще много зависит от того, как выставлены по высоте передние кресла - если низко в пол, то для задних пассажиров проблема с местом для ног еще больше усугубляется. Даже в каком-нибудь Рапиде места намного больше, что уж про ту же Октавию говорить. Форд сам себе выкопал могилу таким глобальным конструктивным просчетом.
Для двух человек тачка огонь.
P.S. По привычке почитываю ффклаб, начали встречаться проблемы с поршнем второго цилиндра, разваливается. Да, случаев пока немного, но они есть. Но и больше 100к очень мало моторов проехало, что там будет дальше - пока непонятно. Автомат достаточно надежен, тут он ходит нормально, в отличии от Куги
Очень интересно , вот например сколько по времени готовился этот выпуск , потому что каждый последующий не реально интересный, за счёт того, что выдаётся только нужная информация, спасибо за обзор !
Эта локация похожа на Таврический сад в СПб))
А Форд реально рабочий конь с задней норм подвеской, на палке 1.6 125 ваще огонь ускорение. 110к одометр. Если бы не ДТП. То менял бы только расходники …
Дмитрий, спасибо за обзор) я бы прыгал от счастья, если б Вы сделали обзор Лексуса ЕС 250 от 2012 года))
На канале Ильдар автоподбор
Дмитрий а где ссылка на обзор до рейсталинг ?
отличный обзор
Дмитрий, сделайте обзор на Honda jazz второго поколения. Спасибо!!
Солярисы и Рио ровно курят! Позитивный обоснованый обзор.
Парни, объясните пожалуйста, почему все говорят , что не стоит брать такой фокус на автомате ??
Эх про форд мондео интересно бы посмотреть
@@user-yj7bf4qe6y спс, поищу, недавний подписчик
@@user-yj7bf4qe6y , про Мондео 5 Дмитрий еще ничего не снимал, а четверка и тем более трешка уже неактуальны на 2019 год.