Laguna II - Tuleje belki, końcówki drążków i takie tam.. Vlog2
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- UWAGA! To jest film o charakterze rozrywkowym. Każdy kto podejmuje się takich prac robi to na własną odpowiedzialność!
W dzisiejszym filmie kontynuacja prac przy zawieszeniu.
#renault #laguna #królowalawet #lagunaV6 
Авто/Мото
Tylko OEM!!! 🤣 A tak serio to miałem jeszcze do niedawna z tyłu tuleje poliuretanowe. Po około 3 latach dalej wszystko ok. Ale zmieniłem je na rzecz "komfortu" czyli hutchinson. Teraz to dopiero dupsko pływa... 🤣
Na drugi raz dołóż kilka złotych i nie kupuj już Delphi czy Kamoka części.... Ja już się na nich nie raz przejechałem. Ogólnie pozdrawiam 😉
Polecam obejrzeć poprzedni vlog, tam tłumaczę dlaczego tani Delphi ;) A w tym dzisiejszym vlogu jest potwierdzenie mojej tezy bo jak widać siedziały najdroższe zamienniki czyli Lemfordery, zrobiły śmieszne ~40000km. Nie powiem ile poprzedni właściciel za nie przepłacił, bo ewidetnie nie patrzył na srogie marże sklepu gdzie się zaopatrywał. Pozdrawiam :)
@@MotoDH podpowiedź jaki smar używasz ?
Kolego odpowiedź mi co daje odwrotne wprasowanie tych tylnych tulejek tzn tą owalna wprasowana po stronie kierowcy. Bo niestety zrobiłem oczywiście na odwrót szkoda że teraz dopiero Twój film widzialem
Tuleja pracuje tak jakby była pełna, także teoretycznie jest lekko sztywniej, aczkolwiek to guma więc pierwsza się poddaje. Może po prostu szybciej się oderwać od wewnętrznej tulei. W skrajnych przypadkach jeśli belka jest w stanie tragicznym to coś się może poddać. Tak jak to się dzieje u ludzi którzy wrzucili poliuretany do zgniłej belki i potem zdziwko. :)
Odnośnie zawieszenia i jego pracy, to po co do lagun są dwa rodzaje bazowych kół 16.
Są oczywiście zwykle stalowe 5x108 et50 na 6,5J i takie same niby stalówki ale zrobione z Alu. Szukam kompletu na zimę i sie zastanawiam czy te felgi są zamienne które są gorsze a które lepsze ? Które lepsze pod czujniki ciśnienia ? 😮
Nigdy nie interesował mnie ten temat także za dużo nie wiem. Te drugie są z duraluminium czyli nie korodują i pewnie lżejsze. Tylko pamiętaj że przy V6 masz największe heble i nie każda stal podpasuje pod zacisk. Jakoś je się rozróżniało po ilości otworów wentylacyjnych ale nie pamiętam jak. Osobiście wolałbym alusy poszukać.
@@MotoDH myślisz ze nie założę 16 stali do v6 ???? Nawet nie strasz 3 tygodnie szukałem ładnych kołpaków sphynx i się udało :) zes mi Pan teraz zapodał newsa
@@MotoDH teraz jestem przy aucie i srednio gruby palec robotnika wchodzi przy 17 miedzy zacisk a felgę
@@filipjaneczkofilipjaneczko3453 no niestety były dwa rodzaje stalówek, pooglądaj foty różnią się ilością otworów wentylacyjnych. Nawet przy alusie 16" jest mało miejsca dlatego ori felgi mają rant do nabijania ciężarków. Ale kumaty gumiarz umie slimy normalnie nakleić.
Może po serwisówce wyjdzie dedykowana stal ...
co do gumiarzy... No sam nim byłem i zostały mi maszyny 😅 długa historia 😂wiec będę sam to ogarniał.
Reasumując podejrzewam ze maja iść Alu bo właśnie Alu maja gęściej otworów wentylacyjnych dla dużych hebli ? Dobrze to myśle ?