Когда двигатель горячий,топливная смесь просто испаряется,не доходя камеры сгорания.легко убедится.щапах бензина от воздушного фильтра и движка присутствует .поэтому даже на горячем движке при запуске воздушную заслонка закрываем.
А у меня такой же мотор на Неве. Купил ему на замену Лифан 168,а заменить рука не поднимается. Мне нравится этот мотор,купил на запчасти ещё один ДМ,на всякий случай, потому что мой работает прекрасно с 2003 года. Но заслонка дроссельная у моего движка тоже никогда не бывает закрыта. На горячую заводится хорошо,если постоит минут 10-15,то пока утопителем не накачаешь ,то не заводится. Хотя топливный краник я закрываю, когда заглушу двигатель. Ну и холостые обороты получаются наверное высокие. Но по идее,при закрытой дроссельной заслонке двигатель и не заведётся,если она не будет ограничительным винтом приоткрыта..
Да конечно заслонка закрывается до упорного болта, она приоткрыта для устойчивой работы на холостых оборотах. Он тоже стоит на Неве МБ 2. После подрезки головки и настройки карба кабыл добавилось пахать очень приятно, там где раньше глох теперь пролетает, проверял на целине.
Дм-1 мощнее лифана 168 так как китайцы указывают максимальную мощность 5.5 лошадок, а на дм-1 указаны рабочая мощность 6.2 л, а максимальная у него 8л. И это на 80 бензине.
![*SUPER RARE* THE PARADIGM IS BACK?!?!? Fortnite Item Shop [August 6th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/ru6xSH1RaPw/mqdefault.jpg)
Спасибо за подсказку.
Гениально!и простое решение
Я вчера тоже пол вечера пинал его и ногами и руками) так и не завелся зараза
Когда двигатель горячий,топливная смесь просто испаряется,не доходя камеры сгорания.легко убедится.щапах бензина от воздушного фильтра и движка присутствует .поэтому даже на горячем движке при запуске воздушную заслонка закрываем.
А ларчик просто открывался😳
А у меня такой же мотор на Неве. Купил ему на замену Лифан 168,а заменить рука не поднимается. Мне нравится этот мотор,купил на запчасти ещё один ДМ,на всякий случай, потому что мой работает прекрасно с 2003 года. Но заслонка дроссельная у моего движка тоже никогда не бывает закрыта. На горячую заводится хорошо,если постоит минут 10-15,то пока утопителем не накачаешь ,то не заводится. Хотя топливный краник я закрываю, когда заглушу двигатель. Ну и холостые обороты получаются наверное высокие. Но по идее,при закрытой дроссельной заслонке двигатель и не заведётся,если она не будет ограничительным винтом приоткрыта..
Да конечно заслонка закрывается до упорного болта, она приоткрыта для устойчивой работы на холостых оборотах. Он тоже стоит на Неве МБ 2. После подрезки головки и настройки карба кабыл добавилось пахать очень приятно, там где раньше глох теперь пролетает, проверял на целине.
Дм-1 мощнее лифана 168 так как китайцы указывают максимальную мощность 5.5 лошадок, а на дм-1 указаны рабочая мощность 6.2 л, а максимальная у него 8л. И это на 80 бензине.
Как настроить уровень в поплавковой камере??
7:38 регулировка вправо-влево зажигания, а как? Разве есть возможность?
На штатном нет, я делал специальную плиту из металла, думал это необходимо так как подрезал головку на 1.5мм увеличивая степень сжатия
Шатун на вкладышах или баббит залит ?