Спасибо! Даже мне старому человеку благодаря твоей лекции и тому показу детально , как работает карбюратор удалось завести снегоуборщик. Очень приятно слушать, как вы говорите. Спасибо!
Спасибо большое! Очень доходчиво и грамотно донесли принцип работы карбюратора и, соответственно, помогли найти мне причину плавающих холостых на бензиновом генераторе.
как всегда я с начало просто смотрю и наслаждаюсь вашими видео. а спустя время уже внимательно пересматриваю вслушиваясь в каждое слово. спасибо за полезное видео
Здравствуйте Андрей, понесколько раз пересматриваю твоё видео и мне не надоедает, здоровья тебе и твоим рукам, да Андрей каждый раз смотрю тебя и думаю может снимешь про у 2, это моя мечта, да ещё посмеялся от души когда ты сказал про белазовский карбюратор, продолжай втоком духе, всех благ тебе и твоей семье
Здравствуйте Андрей, мир вам вашиму дому, честно сказать я нелюблю писать каментари но дотого чётко и доходчиво что немогу удержаться, ведь это именно для тех кто непонимает в это нечего, приятно смотреть твои ролики, и ищё раз всего хорошего тебе и твоим родным!
Здравствуйте!Являюсь счастливым обладателем уд2-м1! Так вот что касаеться оборотов, отрегулировал на нём около 500 об/мин, хотя и меньше можно было но не нужно оно ему!!! Прекрастно и ровно работает с такими оборотами! Такой холостой ход использую только для прогрева в течении 5 минут! Кстати переделал колектор под два точно таких же карбюратора как у вас в видео! Работает как часы! Спасибо за видео! Успехов! 👍
Андрей дак тебе преподавать надо! А вообще большое спасибо. Все четко ясно доходчиво а главное понятно. С нетерпением ждем видео реконструированный двигатель Уд. В работе . Всем мира и здоровья. Говорят апрель будет теплый ждем твоей деятельности на участке😊😊😊
Мне кажется если бы вы вели все пары в моем институте из меня вышел бы неплохой инженер! У вас просто дар рассказывать понятно интересно и по существу!
Здравствуйте, Андрей. Видео очень доходчиво и познавательно. Единственное, при каждой подстройке минимального холостого хода винтом холостого хода, требуется подстройка смеси винтом качества смеси на установленные обороты. Думаю, доходчиво объяснил.
Доброе утро, Александр. Позволю себе не согласиться с Вами. Любая настройка карбюратора всегда заканчивается регулировкой холостых оборотов и делается это винтом количества ХХ, а не качества топлива ХХ.
Здравствуйте! Вроде бы всё понятно в теории про работу карбюратора, НО, уже всё прочистил и продул,зазор в клапанах и зажигании проверил, но не запускается китайский 170й ДВС! Да и не было там сора и ещё чего то. Мотор на бензогннераторе почти новый, наработка всего около 30 м/ч за 1,5 года. Работал 2 часа(был подключен ПК, лампа дневного света и кассовый аппарат, это от силы 300-400W из 3200W его номинальных), стал как то с перебоями работать и заглох. Дëргал его часа полтора. Отключал датчик масла, менял свечи и в итоге он запустился на автомобильной А17ДВР! Но, теперь, после запуска, работает только на приоткрытой воздушной заслонке. Если открыть полностью, сразу глохнет. Менял уже 2 шт карбюратора из заведомо рабочей техники-ничего не изменилось. В отчаянти снял ГБЦ (посоветовали, что клапан прогорел и так будет). Всё там в порядке, налил бензин, клапана держат. Был не большой нагар, всё раствооителем до чиста оттëр. Поршень не болтается в гильзе. Да и повторюсь, очень странно за 30 часов, что бы, что то убило напрочь такой мотор. Уже опустились руки, склоняюсь просто к покупке нового мотора. Какой то проверенный, типа Lifan. Но, в описании увидел, что у них пластиковый распредвал!? В общем, уже нет надежды реанимировать свой, почти новый ДВС...
Если двигатель всё таки работает, но с прикрытой воздушной заслонкой, значит слишком бедная смесь. Это может быть как из-за карбюратора, так и из-за того, что после карбюратора есть подсос воздуха. Проверьте термоизолирующую прокладку между головкой и карбюратором: она часто деформируется от нагрева и начинает пропускать воздух.
@@RomankevichAndrei хорошо, спасибо! Попробую проверить плоскость/поменять прокладки. Двигатель работает, но плохо запускается. Хотя, он с самого новья из коробки запускался не понятно. Есть 2 мотоблока, Каскад с Lifan 167 или 168,на 6,5лс и Нева с Zongshen 9лс. Зиму простоят, кран открыл, пару раз дëрнул, включил кнопку, дрынь с пол оборота и стоит тарахтит как дизелëк.Хоть в жару, хоть в минусовую погоду, заглушил, заслонку закрыл, и с пол оборота завëл. Ну это же чудо на бензогенераторе,какой то Denzel 212cc, 7лс, уже уморил за эти несколько недель поиска того, не знаю чего. Всё по видео роликам как и у других настроено. Да и не трогал я настройки до этого случая. Самые стабильные обороты при половине открытой (ручной) заслонке. Но, так свеча в бархате. И когда пытаешься открыть еë полностью, тяга из двигателя начинает ходить туда-сюда (как при подключении например нагрузки), пытаясь удержать обороты и глохнет.
Здравствуйте! Моя собачека отказывается ехать, когда двигатель прогрет и воздушную заслонку открываю полностью. При открытой заслонке двигатель не реагирует на газ и глохнет, даже не пытаясь толкнуть гусеницу. В положении заслонки "посередине" собачека едет, но не развивает полную мощность, конечно же. Вот решил заменить свечу, воздушный фильтр и промыть-прочистить-продуть и настроить карбюратор и благодаря этому видео, сделать это будет проще. Спасибо за такой ликбез, очень Вам признателен. Подача материала не вызывает сомнений в компетенции автора. Один из лучших роликов по карбюраторам такого типа. Подпишусь, пожалуй, чтобы не потерять. Спасибо еще раз!
Очень интересно и познавательно. На снегоочиститель с японским карбюратором и двигателем 168F установил новый китайский карбюратор от культиватора без подкачки обороты перестали плавать, но с холодным запуском возникли проблемы. С ручного стартера не заводится только с электростартером и то не с первой попытки. Буду колдовать дальше.
@@RomankevichAndrei У Вас это очень хорошо получилось.Если я раньше отдалённо и чисто поверхностно что то знал о карбюраторе,то теперь знаю его устройство.Мне очень эта тема интересна так как у меня самоходные газонокосилка и снегоуборщик.И если последний только только появился,то газонокосилка уже давно и в этом уже уходящем году она мне дала прикурить:).Всё позаросло,а она всё никак не заводилась,перерыл весь инет,потом нашёл.Промыл карбюратор промывкой специальной из баллончика и она ожила,но обороты всё равно чуть-чуть остались плавающими.Теперь Вы всё объяснили.Тепепь всё понятно.По марту-апрелю снова сниму карбюратор и прочищу уже полностью + регулировка холостых оборотов. Ещё раз,спасибо огромное :)
@@RomankevichAndrei здравствуйте Андрей,вот я хотел поменять иглу попловка ,купил ремкомплект там игла без пуржины ,а уменя стояла с пружиной и одевался пазом на попловок,вы не сталкнулис с этим как одет иглу проста на попловок
@@user-jq5et8bu8f Добрый вечер, Рушан. А не видел такой иглы, но считаю это неправильно. Игла с пружиной меньше подвержена действию вибрации и, как итог, более стабильно держит уровень в поплавковой камере.
@@user-jq5et8bu8f По описанию сложно понять конструкцию Вашей иглы, но если она отличается от оригинальной, то, скорее всего, Вы не согласуете её с поплавком.
Наука
Спасибо! Даже мне старому человеку благодаря твоей лекции и тому показу детально , как работает карбюратор удалось завести снегоуборщик. Очень приятно слушать, как вы говорите. Спасибо!
И Вам большое спасибо. Я рад, что смог быть Вам полезным.
Спасибо!!!
Академический час-урок по изучению устройства карбюратора.Грамотно,доходчиво.Лайк жирный.
Большое спасибо, я старался.
Здравствуйте ,вот теперь можно спокойно разбирать карбюратор, следуя вашей инструкции ,огромное спасибо за тонкость и четкость в разьяснении .
Здравствуйте, Вадим. И Вам большое спасибо. Я старался ничего не упустить.
Радует грамотная речь. Получилась настоящая лекция.
Спасибо, я старался.
Настоящая песня!)
@@jamesbulger5828
Спасибо.
ЧЕстно ))) лекции я читал по другим дисциплинам. Навык просто остался.
Андрей.вы молодец,просто ,доходчиво! А чтобы дошло полностью,нужно слушать и....смотреть на натуре.Спасибо,хоть я и инженер,буду изучать лекцию!....
Спасибо, Владимир. Я старался ничего не упустить.
Дядка спасибо вам сколько труда и терпеньие и вы свое дело знайте👍🏼👍🏼👍🏼
Всегда рад помочь.
Спасибо большое! Очень доходчиво и грамотно донесли принцип работы карбюратора
и, соответственно, помогли найти мне причину плавающих холостых на бензиновом генераторе.
Всегда рад помочь.
Друг как я рад тебе,огромная благодарность за то что делишся опытом.👍🤝🙏
И Вам, Хамзат, большое спасибо.
Спасибо!
Больше спасибо вам Андрей, Человек знает, Человек понятливо передаёт свои знания
И Вам большое спасибо.
Дякую вам велике за вашу допомогу дуже інформативний та зрозумілий ролик.
Прям лекция! Очень познавательно! 👏👏👏
Благодарю за инструктаж🥇
И Вам, Семён, большое спасибо.
Андрей, доброе утро , как всегда все на высшем уровне . грамотно, доходчиво , ясно и понятно. Прекрасная техническая реч .Просто классик !
Большое спасибо, Евгений.
как всегда я с начало просто смотрю и наслаждаюсь вашими видео. а спустя время уже внимательно пересматриваю вслушиваясь в каждое слово. спасибо за полезное видео
И Вам большое спасибо.
Добрый вечер !Учебное пособие, как всегда профессионально!
Большое спасибо, Валентин.
Любой двигатель требует прогрева ,ваша инфа очень полезна!
Естественно, двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
Самое ЛУЧШЕЕ видео по данному вопросу!!! Автору огромное спасибо!
И Вам большое спасибо.
Спасибо за качественное объяснение темы,всехблаг Вам
Спасибо.
Здравствуйте Андрей, понесколько раз пересматриваю твоё видео и мне не надоедает, здоровья тебе и твоим рукам, да Андрей каждый раз смотрю тебя и думаю может снимешь про у 2, это моя мечта, да ещё посмеялся от души когда ты сказал про белазовский карбюратор, продолжай втоком духе, всех благ тебе и твоей семье
Большое спасибо, Денисолт. Я бы снял видео об УД-2, но у меня его нету.
Привет тёзка. Более подробно и доходчиво, уже не возможно.
Моё уважение от души 👍
Доброе утро, Андрей. Большое спасибо, я старался.
Здравствуйте Андрей, мир вам вашиму дому, честно сказать я нелюблю писать каментари но дотого чётко и доходчиво что немогу удержаться, ведь это именно для тех кто непонимает в это нечего, приятно смотреть твои ролики, и ищё раз всего хорошего тебе и твоим родным!
Большое спасибо, Данисолт. И Вам всех благ.
Спасибо!
Вся полезная информация в одном ролике. Спасибо, Андрій!. Пять лет назад я собирал эту информацию по крупицам
Большое спасибо, Иван. Вот и я собирал, собирал, а потом взял и показал, что собрал.
@@RomankevichAndrei Большое вам уважение.
Я Игорь)) но приятно.
Благодарю, видео получилось очень качественным, ничего лишнего, всё по существу. Удачи в труде.
Большое спасибо.
Спасибо за видео. Грамотно и понятно всё рассказано.
И Вам, Максим, большое спасибо за отзыв.
Здравствуйте Андрей. Спасибо за познавательное видео. Все четко и понятно разъяснил и показал.Ждем новых видео роликов. спасибо.
И Вам, Сергей, большое спасибо.
Спасибо! Очень познавательно! Благодаря Вашему видео ,решил проблему с плавающими оборотами!
Всегда рад помочь.
Просто и доступно ! Спасибо за познавательный урок , очень нам пригодится ! Подписка и лайк .
Всегда рад помочь.
Здравствуйте мне очень понравилось ваше видео смотреть одно удовольствие браво 👍 👏👏
Большое спасибо, Александр.
Здравствуйте!Являюсь счастливым обладателем уд2-м1! Так вот что касаеться оборотов, отрегулировал на нём около 500 об/мин, хотя и меньше можно было но не нужно оно ему!!! Прекрастно и ровно работает с такими оборотами! Такой холостой ход использую только для прогрева в течении 5 минут! Кстати переделал колектор под два точно таких же карбюратора как у вас в видео! Работает как часы! Спасибо за видео! Успехов! 👍
Здравствуйте. В этом и прелесть двигателей УД, что у них очень низкие холостые обороты.
Всё чётко и понятно и без лишних понтов!!!
Спасибо, Сергей.
Андрей дак тебе преподавать надо! А вообще большое спасибо. Все четко ясно доходчиво а главное понятно. С нетерпением ждем видео реконструированный двигатель Уд. В работе . Всем мира и здоровья. Говорят апрель будет теплый ждем твоей деятельности на участке😊😊😊
Большое спасибо, Павел. Однако, по моим прогнозам, весна будет затяжной.
Андрей Вы молодец. Внятно и доходчиво и без лишних рассказов. Супер!!!
Большое спасибо.
Мне кажется если бы вы вели все пары в моем институте из меня вышел бы неплохой инженер! У вас просто дар рассказывать понятно интересно и по существу!
Большое спасибо, Константин.
Респект тебе мужик, всё ясно , всё грамотно по полочкам изложил, побольше бы таких инструкторов, удачи тебе
Большое спасибо, Михаил.
Большое спасибо вам. Очень помогло ваше видео. Дай Бог вам здоровья!
И Вам спасибо за отзыв. Всех благ.
Здравствуйте Андрей! Мне понравилось ваше видео о разборке и настройке карбюратора. Спасибо.
И Вам, Александр, большое спасибо.
Ну это просто огнище урок!💪💪💪💪 У меня аж челюсть отпала от внимания к материалу👍 Огромное вам спасибо!!!
Большое спасибо, Павел. Я старался ничего не упустить.
Здравствуйте, Андрей. Видео очень доходчиво и познавательно. Единственное, при каждой подстройке минимального холостого хода винтом холостого хода, требуется подстройка смеси винтом качества смеси на установленные обороты. Думаю, доходчиво объяснил.
Доброе утро, Александр. Позволю себе не согласиться с Вами. Любая настройка карбюратора всегда заканчивается регулировкой холостых оборотов и делается это винтом количества ХХ, а не качества топлива ХХ.
Спасибо большое для прекрасное видео! Я узнал много неизвестных до сих пор вещей.
И Вам, Михаил, большое спасибо за то, что смотрите
Спасибо большое Андрей за подробный рассказ 👍это целая наука 🤔
И Вам, Рамиль, большое спасибо за просмотр.
@@RomankevichAndrei 🤝
хорошо хоть один человек адекватно и подробно объяснил принцип работы карбюратора
Спасибо, я старался.
Невероятно интересное, краткое и по существу, изложение!
Большое спасибо.
Здравствуйте!
Вроде бы всё понятно в теории про работу карбюратора, НО, уже всё прочистил и продул,зазор в клапанах и зажигании проверил, но не запускается китайский 170й ДВС!
Да и не было там сора и ещё чего то. Мотор на бензогннераторе почти новый, наработка всего около 30 м/ч за 1,5 года.
Работал 2 часа(был подключен ПК, лампа дневного света и кассовый аппарат, это от силы 300-400W из 3200W его номинальных), стал как то с перебоями работать и заглох.
Дëргал его часа полтора.
Отключал датчик масла, менял свечи и в итоге он запустился на автомобильной А17ДВР!
Но, теперь, после запуска, работает только на приоткрытой воздушной заслонке. Если открыть полностью, сразу глохнет.
Менял уже 2 шт карбюратора из заведомо рабочей техники-ничего не изменилось.
В отчаянти снял ГБЦ (посоветовали, что клапан прогорел и так будет). Всё там в порядке, налил бензин, клапана держат. Был не большой нагар, всё раствооителем до чиста оттëр. Поршень не болтается в гильзе. Да и повторюсь, очень странно за 30 часов, что бы, что то убило напрочь такой мотор.
Уже опустились руки, склоняюсь просто к покупке нового мотора. Какой то проверенный, типа Lifan.
Но, в описании увидел, что у них пластиковый распредвал!?
В общем, уже нет надежды реанимировать свой, почти новый ДВС...
Если двигатель всё таки работает, но с прикрытой воздушной заслонкой, значит слишком бедная смесь. Это может быть как из-за карбюратора, так и из-за того, что после карбюратора есть подсос воздуха. Проверьте термоизолирующую прокладку между головкой и карбюратором: она часто деформируется от нагрева и начинает пропускать воздух.
@@RomankevichAndrei хорошо, спасибо! Попробую проверить плоскость/поменять прокладки. Двигатель работает, но плохо запускается. Хотя, он с самого новья из коробки запускался не понятно. Есть 2 мотоблока, Каскад с Lifan 167 или 168,на 6,5лс и Нева с Zongshen 9лс.
Зиму простоят, кран открыл, пару раз дëрнул, включил кнопку, дрынь с пол оборота и стоит тарахтит как дизелëк.Хоть в жару, хоть в минусовую погоду, заглушил, заслонку закрыл, и с пол оборота завëл.
Ну это же чудо на бензогенераторе,какой то Denzel 212cc, 7лс, уже уморил за эти несколько недель поиска того, не знаю чего. Всё по видео роликам как и у других настроено. Да и не трогал я настройки до этого случая.
Самые стабильные обороты при половине открытой (ручной) заслонке. Но, так свеча в бархате.
И когда пытаешься открыть еë полностью, тяга из двигателя начинает ходить туда-сюда (как при подключении например нагрузки), пытаясь удержать обороты и глохнет.
Лайк за видео, век живи, век учись. 😂Будем смотреть, а то все инжекторы, а теперь лодочный мотор приобрел.
Всегда рад помочь.
Master, Profi, Respekt!
Большое спасибо.
Большое Вам СПАСИБО !
Откроили мне глаза !
И Вам большое спасибо.
Большое вам спасибо!
Не стоит благодарности.
Спасибо большое Вам
Не стоит благодарности.
Андрей спасибо. Все по полочкам разложил.
И Вам, Зуар, большое спасибо.
Молодец, все по полочкам разложено
Спасибо. Я рад, что Вам понравилось.
Лучшее видео! Грамотно рассказал, объяснил, показал.
Большое спасибо, Александр.
Спасибо,очень помог разобраться с карбюратором и его работой.
Всегда рад помочь.
Спасибо тебе Андрей за толковое объяснения
Пожалуйста. Я только рад, если смог быть полезным.
Спасибо за подробный ликбез.
Всегда рад помочь.
Спасибо вам большое за ваш труд,отличное видео👍
И Вам большое спасибо. Всегда рад помочь.
То, что нужно. Огромное Спасибо и лайк. Всё очень грамотно!
Большое спасибо, Геннадий. Я старался.
Спасибо огромное за познавательное и грамотное видео! Сохранил как видеоурок!👍
Всегда рад помочь.
Здравствуйте! Моя собачека отказывается ехать, когда двигатель прогрет и воздушную заслонку открываю полностью. При открытой заслонке двигатель не реагирует на газ и глохнет, даже не пытаясь толкнуть гусеницу. В положении заслонки "посередине" собачека едет, но не развивает полную мощность, конечно же. Вот решил заменить свечу, воздушный фильтр и промыть-прочистить-продуть и настроить карбюратор и благодаря этому видео, сделать это будет проще. Спасибо за такой ликбез, очень Вам признателен. Подача материала не вызывает сомнений в компетенции автора. Один из лучших роликов по карбюраторам такого типа. Подпишусь, пожалуй, чтобы не потерять. Спасибо еще раз!
И Вам, Денис, большое спасибо за отзыв. Я старался ничего не упустить.
Спасибо за информацию!!!
И Вам, Михаил, большое спасибо.
Очень доходчиво, все понятно. Благодарю🤝
Всегда рад помочь.
Молодец всё по делу, учусь у вас спасибо большое за вашу работу.
Всегда рад помочь.
Браво. Подробно ясно и разбираемо. Благодаря за видеото и лайк за вас.
И на теб, Петър, много ти благодаря за обратната връзка.
Высший пилотаж! Браво маэстро!
Большое спасибо.
Спасибо Вам большое. Все четко и с разьяснениями.
И Вам спасибо. Я старался.
Очень интересно и познавательно. На снегоочиститель с японским карбюратором и двигателем 168F установил новый китайский карбюратор от культиватора без подкачки обороты перестали плавать, но с холодным запуском возникли проблемы. С ручного стартера не заводится только с электростартером и то не с первой попытки. Буду колдовать дальше.
Пробуйте настраивать карбюратор.
МОЛОДЕЦ АНДРЕЙ.СПАСИБО.
И Вам, Михаил, большое спасибо за отзыв.
Хорошее получилось видео, очень полезное!
Большое спасибо.
Благодарю, друг. Не мог найти жиклер, и регулятор холостого хода. Они закрыты заглушками.. Благодаря Вам нашёл и отрегулировал.
Всегда рад помочь.
Толково, доходчиво, лайк!!! подписался.
Большое спасибо, Вячеслав.
Поставил новый карбюратор на двигатель Honda VGX120 держит сильные обороты. После вашего видео пошёл настраивать карбюратор. Спасибо
Удачи.
Спасибо большое!
Очень полезное, познавательное видео.
И Вам большое спасибо. Всегда рад помочь.
спасибо за подробный рассказ
Пожалуйста.
Спасибо большое. Молодец 🖐️👍
И Вам, Василий, спасибо.
Благодарю!!! Как всегда все супер !!!
И Вам, Александр, большое спасибо.
Всё понятно!!! Проблема в запчастях и их взаимозаменяемости. Много публикуют саморемонт, но никто про запчасти не обволвился.
Если честно, я не встречал запчастей к таким карбюраторам. По большому счету, в нем ломаться нечему. Да и цена у него не большая, проще купить новый.
Спасибо за видео! Идеальное и доходчивое объяснение устройства и работы!Браво!
И Вам большое спасибо, я старался.
Грамотно і доходчиво. Дякую за відео!!!
И Вам большое спасибо за отзыв. Всегда рад помочь.
Спасибище огромаднейшее.Теперь всё ясно досконально.
И Вам спасибо. Я старался ничего не упустить.
@@RomankevichAndrei У Вас это очень хорошо получилось.Если я раньше отдалённо и чисто поверхностно что то знал о карбюраторе,то теперь знаю его устройство.Мне очень эта тема интересна так как у меня самоходные газонокосилка и снегоуборщик.И если последний только только появился,то газонокосилка уже давно и в этом уже уходящем году она мне дала прикурить:).Всё позаросло,а она всё никак не заводилась,перерыл весь инет,потом нашёл.Промыл карбюратор промывкой специальной из баллончика и она ожила,но обороты всё равно чуть-чуть остались плавающими.Теперь Вы всё объяснили.Тепепь всё понятно.По марту-апрелю снова сниму карбюратор и прочищу уже полностью + регулировка холостых оборотов.
Ещё раз,спасибо огромное :)
@@user-xf1xu1sp6b
Удачи!
спасибо за доходчевый подробный обзор все понятно ,доходчиво
И Вам спасибо.
Посмотрел спасибо разберу ещё раз карбюратор 👍✋
В принципе, практически все карбюраторы такого типа устроены одинаково.
Молодец.👍💯.полезное видео .💯👍.спасибо.
И Вам большое спасибо.
Спасибо, большое! Вожусь со снегоуборщиком)
Всегда рад помочь.
Благодарю тебя дружище!
Всегда рад помочь.
Большое Вам спасибо,огромная благодарность за то что делишся опытом.
И Вам большое спасибо.
Это охрененнно! Спасибо огромное за видео.
Всегда рад помочь.
спасибо вам большое за видео молодец.
И Вам, Максим, большое спасибо.
спасибо андреи за ваш труд за такои понятни и чоткии обеснение
И Вам, Нугзар, большое спасибо за просмотр.
спасибо,разобрал, почистил пока не заводил движок лифан мир вашему дому
И Вам, Олег, большое спасибо.
СПОСИБО, НАЙ -ДОБРОТО ОБЯСНЕНИЕ. СУПЕР
И Вам большое спасибо.
Спасибо большое все понятно
И Вам, Андрей, большое спасибо.
Очень толково!Спасибо!
И Вам большое спасибо. Я старался.
Грамотно, доходчиво.
Спасибо.
И Вам спасибо.
доступно и понятно, спасибо большое!
И Вам большое спасибо.
Большое спасибо!
Пожалуйста.
Реально доктор
Десять из десяти....
Спасибо.
Спасибо за полезное видео !
И Вам, Андрей, большое спасибо.
@@RomankevichAndrei здравствуйте Андрей,вот я хотел поменять иглу попловка ,купил ремкомплект там игла без пуржины ,а уменя стояла с пружиной и одевался пазом на попловок,вы не сталкнулис с этим как одет иглу проста на попловок
@@user-jq5et8bu8f
Добрый вечер, Рушан. А не видел такой иглы, но считаю это неправильно. Игла с пружиной меньше подвержена действию вибрации и, как итог, более стабильно держит уровень в поплавковой камере.
Ну да пружина как бы давит сильние,вопрос нового я проста не могу закрепить иглу на попловок,там как тонкая проводка пружинстая закреплена на иглу
@@user-jq5et8bu8f
По описанию сложно понять конструкцию Вашей иглы, но если она отличается от оригинальной, то, скорее всего, Вы не согласуете её с поплавком.
Не боги горшки обжигают ! ! ! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Абсолютно верно, Валерий. Это моя любимая поговорка.
Спасибо Вам огромное.
Всегда рад помочь.
Приветствую.Как всегда 👍👍👍
Добрый вечер, Виктор. Большое спасибо.
@@RomankevichAndrei как раз досматриваю ролик.Про х/х этих двигателей я верю.
Лайк и подписка. Понятно доступно. Спасибо!
И Вам большое спасибо за всё.
Спасибо большое.
Всегда рад помочь.
Молодец Андрей все по факту респект какраз у меня проблема с карбюратором
Спасибо. Я старался