У меня такой же генератор с таким же карбюратором , была течь бензина с воздушного фильтра , причина -перелив, от выработки оси крепления поплавка запорная игла не перекрывала бензин , подогнув язычок решил проблему . 👍
Не реагирует на регулировку качества смеси, что делать ? Всё прочистил. Был забит жиклёр холостого хода, но на холостом работал. Также не было отверстия в прокладке для воздуха . После всего ничего не изменилось.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. Винт качества ни на что не влияет. При полном его выкручивании начинает дергаться. Куда смотреть? Карб чистил. Вообще генератор мне достался не новый, до чистки у него самый верхний винт, который на тяге, был закручен до упора. Спасибо!
Регулировку качества , нужно производить на холостом ходу , переместите тягу стабилизатора оборотов , чтобы др. Заслонка закрылась до упора у винт х.х.
Снять крышку поплавковой камеры, перевернуть карбюратор в верх дном, поплавок должен быть горизонтально корпуса карбюратора, это и есть правельный уровень топлива.
Набрался терпения, посмотрел ролик до конца. Мастер взялся за решение одной из наиболее сложных неисправностей в ремонте генераторов, но, к сожалению, кроме рассуждений об устройстве карбюратора, (чем, кстати, грешат и многие другие "ремонтники") ничего другого рассказать не смог. Незачет и совет пользователям ютуба ориентироваться на других авторов.
@@МОПЕДОДЕЛ устройство карбюратора оаисано правильно, но причин возникновения данной неисправности гораздо больше, начиная от некачественного бензина и заканчивая выработкой на рычаге регулятора оборотов, что требует практически полной разборки генератора. Поэтому абсолютно не уверен, что после Ваших манипуляций с карбюратором проблема исчезла.
@@obotuder Топливо- не исключено, но там слышно будет не правильную работу, скорее всего будет детонация. На рычаге выработка случается при очень долгой эксплуатации, быстрее поршневая выработается, так что это не вариант. Основная причина-грязный карбюратор, а именно жиклер холостого хода
Так проблема исчезла или нет? - из ролика это непонятно, а из практики могу сказать, что примерно в 50 - ти процентах случаев даже замена на новый карбюратор не приводит к устранению данной неисправности. И да, ограничение регулятора оборотов путем закручивания винта холостого хода не совсем верное техническое решение, хотя надо признать, что в некоторых случаях такое действие действительно зачастую приводит к положительным результатам.
Ребята подскажите пожалуйста что может быть? Купил новый электрогенератор 14кв, заправил, залил масло. Первый запуск завелся с пол пинка. работает нормально но чуть подпукивает на любом режиме. Проработал первые 4часа думал пройдет но не прошло. Я думаю свечу поменять? или где то воздух подсасывает? я не спец это чисто мои мысли. Что посоветуйте?
Спасибо вам огромное! Уже давно имею дело с такими движками, очень нравятся, про карбюратор, и в целом получается про его работу вообще ничего оказывается не знал) до этого всегда болтиком заслонку приоткрывал для регулировки холостого, теперь такого не будет!)
Большой уровень в поплавковой камере, возможно под запорную топливную иглу поплавковой камеры что-то попало, или нужно выставить уровень поплавка, или притереть запорную иглу.
@@МОПЕДОДЕЛ Здравствуйте. У меня карбюратор оказался соввсем другой, он какой то не разборный. Притягивается к движку всего двумя шпильками, не разборный, в нижней части какой то штуцер от которого идут два првода, какой то датчик похоже. Как подлезть к поплавковой камере ума не приложу... Может подскажете ? Спасибо.
Может выпекать если весь генератор на неровной поверхности стоит. Например сильно завален назад. Я когда поднял свой спереди. Что бы глянуть снизу карб. Бензин потёк. Потом когда разбрал карб понял что есть отверстие сбоку. То есть герметичности нет. Видимо специально сделано. Зачем не понял
Здравствуйте, при нагрузке 1.5 кВт стабильно работает, но при понижении нагрузки до 300 ват стреляет в глушитель, зазор клапанов в норме, уже все перепробовал 😢, генератор на обквтке 3 мото часа
Если зазор в клапанах выставлен правильно и они прилетают плотно, то попробуйте поменять свечу и уменьшить зазор катушки зажигания, уменьшая на 0.05 мм от заводского и проверяйте работу, минимальный размер 0.15, если не удалось устранить проблему поставьте другую катушку.
Досмотрел до момента, когда мастер эксперт посоветовал крышку карбюратора мазнуть герметиком и пожалуй на этом, видео можно закрывать. Впринципе, я все понял . Люди, я вам настоятельно не рекомендую, никогда, никогда в карбюраторах использовать никаких герметиков. Бензин их практически все превращает в очень мягкое и скользкое состояние и от вибрации от генератора и не только, это все начинает слазить с запчастей с понятными последствиями в той или иной степени. Всем удачи.
я вообще не понял посыла данного видео. Пол часа воду лил, а пролил бензин). Балабоха. Кто-то понял про чё кино? Он в конце его даже не завёл. То не обороты плавают, то Стасян весь поплыл.
Подскажите что за причина на хонде дио аф - 34 холодный завожу повышенные обороты а горячий при остоновки глохнет если делаю на горячей нармальные обороты то на холодном потом можно не газовать он так едет поршневая новая Тайвань за ронее спосибо.
электроклапан карба когда холодный он открытый после нагрева закрывает обогатитель скутер надо настраивать на горячую....может быть подсос электроклапана или он выкручен сильно попробуй найти ручной подсос поставить
@@andreidrtt2044, ни для чего. Это изначально мотор для мотоблока и там он был нужен для холостых оборотов.. Автор ролика ужасающе некомпетентен. Сломался этот болт - заглуши отверстие чем нибудь. На работу не повлияет.
Ложь, можно накрутить больше, можно меньше, пока не заглохнет это во первых. Во вторых зачастую ебет мозг гуляющие обороты. Перебои в работе двигателя, и какие только 3000 оборотов? Знахарь епрст)))
дякую за відео,у мене є генератор вікендер 3500, чи зустрічався вам у роботі його карбюратор? є проблема зліва з отвору під час роботи бризкає бензин і відповідно йдуть збої у роботі двигуна без навантаження. Що порадите?
У меня при выкручивании винта качества смеси ничего не меняется , так же если крутить ограничитель тоже ничего не меняется обороты постоянно прыгают культиватор работает неровно постоянно пытается заглохнуть . Карбюратор промывал в керосине . Утьтразвука и сжатого воздуха нет
@@borys44700детка , нет разницы (мотоблок ,генератор , снегоуборщик , мотопомпа или мотолебёдка) двигатель не производится под каждую технику ,и нет разницы что подсоединяется на выходной вал. Прежде чем перейти к работе - нужно завести мотор ( при открытой дроссельной заслонки и заслонки воздуха - ты просто не заведёшь мотор), после прогрева подключается нагрузка... Что за идиоты пишут комменты???
В конце ролика после регулировки винта качества дальше бред говорит автор. Вверху винт, который за частоту отвечает его полностью отворачиваем включаем генератор и другим черным винтом холостого хода выставляем холостые обороты в районе 3000-3100. Далее подключаем номинальную нагрузку и уже верхним винтом настраиваем частоту 50ГЦ. А то что автор сказал это как бы масло резать обратной стороной ножа
Спасибо Стас за познавательное видео у меня как раз такая проблема постоянно плавают обороты. Стас пасоветуй пожалуйста купил бензогениратор новый какие процедуры с ним нужно сделать ? Может протяжку сделать ? Регулировку клапанов ? Не знаю как правильно начать работу его я его один раз запустил обороты сильно плавают и выключил теперь благодаря твоему видео знаю что нужно регулировать карбюратор )👍
Снимите крышку головки, снимите пружины клапанов и посмотрите есть ли сальники клапанов(бывает нет их), если нужно установите. Перетяните головку. Отрегулируйте клапана. Замените масло. Замените свечу на нормальную. Установите бензофильтр
@@МОПЕДОДЕЛ у меня бензогенератор калибр бэг 1200 , снимал ГРМ , нету там никаких сальников клапанов , и масло жрет , перед каждым пуском подливаю масло 🤷, мож бракованный купил , он давно у меня уже , 3 года в эксплуатации
На карбюраторе сбоку есть винтик качества смеси , надо на работающем генераторе медленно закрутить или выкрутить добившись постоянных оборотов двигателя .Так как генератор новый , цпг не обкаталась , скачующие обороты -это норма , после обкатки должно все нормализоваться 👍
Видео как ненадо делать, особенно сверлом притирку иглы править, никакой конкретики, насмотрелся роликов и решил отсеебясину выложить может и проканает.
@@МОПЕДОДЕЛ из личного опыта эти китайские генератора с меньшей мощностью чем заявлено производителем , включаешь чайник или плитку 220 в и все , генератор чуть ли не глохнет , и черный дым валит с глушителя 😲.
@@МОПЕДОДЕЛ Добрий день. Смотрела на вашем канале видео по разборке двигателя китайского макси скутера Торнадо 250. Купила себе такой год назад б/у в не плохом состоянии. Год покаталась и случилась неприятная фигня) Вчера посмотрела на состояние масла и огорчилась. Масло оказалось как кофе с молоком. Говорят что тосол попал в масло. Говорят спецы по авто что прокладка ЦПГ пропускает. И некоторые говорят что помпа какая то) Что делать? Как узнать что именно , прокладка или эта помпа? Сезон скоро начинается а я очень сильно расстроена. 😱
@@Пердолский масло с тосолом может смешиваться на помпе и на головке. Если на помпе, то через изношенный сальник: на помпе установлено 2 сальника, между ними есть пространство и отверстие для сброса или слива, когда потечет один из сальников, то через это отверстие сбрасывается на землю или масло или тосол(в щависимости какой из сальников потек). Посмотрите снизу на помпу, не капает ли из нее. Если нет, то нужно снимать головку и шлифовать плоскость, менять прокладку ГБЦ и собирать обратно
@@МОПЕДОДЕЛ Хорошо, спасибо. Просто это будет делать мой брат, но он такие двигатели не делал еще) Я девушка, только катаюсь Если что, то буду спрашивать у вас. Спасибо еще раз.
@@МОПЕДОДЕЛ Проходит игла в отверствие, но вроде сухо.Когда двигатель работает нет там никаких потеков. А что могло случится с прокладкой? Какая причина такого.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
У меня такой же генератор с таким же карбюратором , была течь бензина с воздушного фильтра , причина -перелив, от выработки оси крепления поплавка запорная игла не перекрывала бензин , подогнув язычок решил проблему . 👍
Здравствуйте, мастеру спасибо за спокойное разьяснение по принципам работы и регулировкам карбюратора.
Я сёдня похожий карб розбирав! Но не выкручивал эмульс трубку. Продув очиститеоем карбюратора. 😊
Есть генератор,пока был новый работал,появились проблемы,сейчас,вашей ,учёбе,сделаю,Спасибо!
Молодец Спасибо всё понятно😊
Скажите пожалуйста,разбирал карбюратор с генератора эдон
Выпало маленькое резиновое колечко,откуда оно не могу понять???
Спасибо заранее
Не реагирует на регулировку качества смеси, что делать ? Всё прочистил. Был забит жиклёр холостого хода, но на холостом работал. Также не было отверстия в прокладке для воздуха . После всего ничего не изменилось.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. Винт качества ни на что не влияет. При полном его выкручивании начинает дергаться. Куда смотреть? Карб чистил. Вообще генератор мне достался не новый, до чистки у него самый верхний винт, который на тяге, был закручен до упора. Спасибо!
Регулировку качества , нужно производить на холостом ходу , переместите тягу стабилизатора оборотов , чтобы др. Заслонка закрылась до упора у винт х.х.
Спасибо.
Благодарю Вас!!!
Какой уровень топлива в поплавковой камере должен быть?
Снять крышку поплавковой камеры, перевернуть карбюратор в верх дном, поплавок должен быть горизонтально корпуса карбюратора, это и есть правельный уровень топлива.
Набрался терпения, посмотрел ролик до конца. Мастер взялся за решение одной из наиболее сложных неисправностей в ремонте генераторов, но, к сожалению, кроме рассуждений об устройстве карбюратора, (чем, кстати, грешат и многие другие "ремонтники") ничего другого рассказать не смог. Незачет и совет пользователям ютуба ориентироваться на других авторов.
А что именно не так?
@@МОПЕДОДЕЛ устройство карбюратора оаисано правильно, но причин возникновения данной неисправности гораздо больше, начиная от некачественного бензина и заканчивая выработкой на рычаге регулятора оборотов, что требует практически полной разборки генератора. Поэтому абсолютно не уверен, что после Ваших манипуляций с карбюратором проблема исчезла.
@@obotuder Топливо- не исключено, но там слышно будет не правильную работу, скорее всего будет детонация. На рычаге выработка случается при очень долгой эксплуатации, быстрее поршневая выработается, так что это не вариант. Основная причина-грязный карбюратор, а именно жиклер холостого хода
Так проблема исчезла или нет? - из ролика это непонятно, а из практики могу сказать, что примерно в 50 - ти процентах случаев даже замена на новый карбюратор не приводит к устранению данной неисправности. И да, ограничение регулятора оборотов путем закручивания винта холостого хода не совсем верное техническое решение, хотя надо признать, что в некоторых случаях такое действие действительно зачастую приводит к положительным результатам.
@@obotuderесли замена карбюратора на новый не решила вашу проблему - дело не в карбюраторе...😂😂😂 Вы вообще хрен от гусиной шеи отличить можете?🙉
Спасибо большое за труды и информацию. А какой диаметр отверстия в топливном жиклёре? Проволока 0.4 мм 😢не лезет
Ребята подскажите пожалуйста что может быть? Купил новый электрогенератор 14кв, заправил, залил масло. Первый запуск завелся с пол пинка. работает нормально но чуть подпукивает на любом режиме. Проработал первые 4часа думал пройдет но не прошло. Я думаю свечу поменять? или где то воздух подсасывает? я не спец это чисто мои мысли. Что посоветуйте?
Каким моментом прикручивать карбюратор ?
Спасибо😊
Подскажите, какое отверстие должно быть на главном жиклере для двигателя 210см. ?
Спасибо вам огромное! Уже давно имею дело с такими движками, очень нравятся, про карбюратор, и в целом получается про его работу вообще ничего оказывается не знал) до этого всегда болтиком заслонку приоткрывал для регулировки холостого, теперь такого не будет!)
У меня на хусварна 2500 винт качества топлива закрыт заглушкой метал
Сверлом никто не правит присадочное седло потому как угол может быть не тот и тогда придётся менять само седло
Кто подскажет должна ли прокручиваться обмотка ротора на якоре китайского генератора на самом валу ?
Заметил, со стороны воздухана на карбюраторе, нет балансировочного отверстия. Не влияет на работу двигателя?
@@АлександрМахноград нет
Расскажите об устранении очень трудного запуска на холодную, при совершенно чистом и настроенном карбюраторе.
Проверьте зазоры клапанов
Не факт що через зазори клапанів, регуліровка карбюратора, але правильна регуліровка дає результат
День добрый, если будет возможность кинь новинькое видео по китайской 150ке 157 мотор. Спасибо.
@Анжелика Вишенка всегда бывает что то новое. И невсегда интересно смотреть видосы которые уже посмотрел. Век живи век учись.
@Анжелика Вишенка не всегда нужно повторять
@Анжелика Вишенка почему ты за Стаса отвечаешь ? Ты что секретарь Стаса ?😲
Алюминий не метал по вашему, зато кришка металличкская Так що обогащає чи обєдняє т/в смєсь той рег. болтік Х.Х. сбоку карба при викручуванні ?
Потскажите пж почему проставку перелиет или сочится пензин чистил карбератор не помогло купил новый и так же сочится в чем проблема может быть
Подскажите пожалуйста, в яем причина того что при работе генератора начинает брызгать топливо с отверстия для связи с атмосферой?
Перелив
Подскажите пожалуйста - почему вытекает топливо из карбюратора через канал сообщения с атмосферой . Спасибо.
Большой уровень в поплавковой камере, возможно под запорную топливную иглу поплавковой камеры что-то попало, или нужно выставить уровень поплавка, или притереть запорную иглу.
@@МОПЕДОДЕЛ Он почти что новый, скорее всего грязь. Благодарю. 🙏🙏🙏👌👍
@@МОПЕДОДЕЛ Здравствуйте. У меня карбюратор оказался соввсем другой, он какой то не разборный. Притягивается к движку всего двумя шпильками, не разборный, в нижней части какой то штуцер от которого идут два првода, какой то датчик похоже. Как подлезть к поплавковой камере ума не приложу... Может подскажете ? Спасибо.
@@МОПЕДОДЕЛ ( за прошлый ответ я поблагодарил, но он куда то исчез - мистика )😊
Может выпекать если весь генератор на неровной поверхности стоит. Например сильно завален назад. Я когда поднял свой спереди. Что бы глянуть снизу карб. Бензин потёк. Потом когда разбрал карб понял что есть отверстие сбоку. То есть герметичности нет. Видимо специально сделано. Зачем не понял
Підскажіть що робить обороти сильно плавают і стріляє що може бути.
Здравствуйте, при нагрузке 1.5 кВт стабильно работает, но при понижении нагрузки до 300 ват стреляет в глушитель, зазор клапанов в норме, уже все перепробовал 😢, генератор на обквтке 3 мото часа
Попробуйте порегулировать карбюратор, винт качества закрутите, что бы обеднить смесь
@@МОПЕДОДЕЛ винт регулировки холостого хода закручен на максимум, ничего не поменялось, опять чихает при понижении нагрузки до 300 ват
@@Олег-я8ы6ц я говору о винте качества смеси, он находится на карбюраторе слева, возле текстолитовой прокладки, к которой примыкает карбюратор
@@МОПЕДОДЕЛ его там попросту нет есть только черный гвинт под фигурную, и бронзовой под плоскую
Если зазор в клапанах выставлен правильно и они прилетают плотно, то попробуйте поменять свечу и уменьшить зазор катушки зажигания, уменьшая на 0.05 мм от заводского и проверяйте работу, минимальный размер 0.15, если не удалось устранить проблему поставьте другую катушку.
Досмотрел до момента, когда мастер эксперт посоветовал крышку карбюратора мазнуть герметиком и пожалуй на этом, видео можно закрывать. Впринципе, я все понял .
Люди, я вам настоятельно не рекомендую, никогда, никогда в карбюраторах использовать никаких герметиков. Бензин их практически все превращает в очень мягкое и скользкое состояние и от вибрации от генератора и не только, это все начинает слазить с запчастей с понятными последствиями в той или иной степени. Всем удачи.
я вообще не понял посыла данного видео. Пол часа воду лил, а пролил бензин). Балабоха.
Кто-то понял про чё кино? Он в конце его даже не завёл.
То не обороты плавают, то Стасян весь поплыл.
Подскажите что за причина на хонде дио аф - 34 холодный завожу повышенные обороты а горячий при остоновки глохнет если делаю на горячей нармальные обороты то на холодном потом можно не газовать он так едет поршневая новая Тайвань за ронее спосибо.
электроклапан карба когда холодный он открытый после нагрева закрывает обогатитель скутер надо настраивать на горячую....может быть подсос электроклапана или он выкручен сильно попробуй найти ручной подсос поставить
Подскажите пожалуйста, при открытии крана подачи топлива вытекает бензин через канал сообщения карбюратора с атмосферой, что делать ?
Смотрите запорную иглу в поплавковой камере карбюратора
В генератора нет холостых или каких либо других оборотов. Он работает постоянно на 3000 об.
@borys44700 подскажите пластиковый винт для чего служит? Просто сломался у меня.
вставь любой болт подходяший по резьбе @@andreidrtt2044
@@andreidrtt2044, ни для чего. Это изначально мотор для мотоблока и там он был нужен для холостых оборотов.. Автор ролика ужасающе некомпетентен. Сломался этот болт - заглуши отверстие чем нибудь. На работу не повлияет.
Ложь, можно накрутить больше, можно меньше, пока не заглохнет это во первых. Во вторых зачастую ебет мозг гуляющие обороты. Перебои в работе двигателя, и какие только 3000 оборотов? Знахарь епрст)))
Стас подскажите, купил ямаху р6 2001 года, заводится с пол оборота, но плавают обороты, что может быть?
синхронизация нужна или подсос воздуха через манифольды идёт 😲, потресканные от старости
@@ALEX43530 спасибо
подсос или синхронизация все жиклеры должны быть одинаковыми то же
дякую за відео,у мене є генератор вікендер 3500, чи зустрічався вам у роботі його карбюратор? є проблема зліва з отвору під час роботи бризкає бензин і відповідно йдуть збої у роботі двигуна без навантаження. Що порадите?
👍👍👍👍
Гойдалка з оборотами, через слабку або відсутню пружинку тяги а також через перетягнуту пружину регулятора газу.
пружинку тонкую подтянули? А может это не решение проблемы? Так-же как и прикрываешь воздух, и гена более-менее работает. Но ведь это не выход.
У меня при выкручивании винта качества смеси ничего не меняется , так же если крутить ограничитель тоже ничего не меняется обороты постоянно прыгают культиватор работает неровно постоянно пытается заглохнуть . Карбюратор промывал в керосине . Утьтразвука и сжатого воздуха нет
Проблему решил , все дело оказалось в свече. Поменял свечку и все отлично и ровно работает
Здравствуйте у меня такой генератор но не заводится сняли кабиратор капнуть бензин сразу заводится нови карбюратор поставил не как не заводится
Холостой ход нужно регулировать при помощи частотомера должно быть 50 Гц
Какой еще холостой ход? Это не мотоблок, здесь нет холостого, генератор постоянно работает на 3000 об.
@@borys44700детка , нет разницы (мотоблок ,генератор , снегоуборщик , мотопомпа или мотолебёдка) двигатель не производится под каждую технику ,и нет разницы что подсоединяется на выходной вал. Прежде чем перейти к работе - нужно завести мотор ( при открытой дроссельной заслонки и заслонки воздуха - ты просто не заведёшь мотор), после прогрева подключается нагрузка... Что за идиоты пишут комменты???
В конце ролика после регулировки винта качества дальше бред говорит автор. Вверху винт, который за частоту отвечает его полностью отворачиваем включаем генератор и другим черным винтом холостого хода выставляем холостые обороты в районе 3000-3100. Далее подключаем номинальную нагрузку и уже верхним винтом настраиваем частоту 50ГЦ. А то что автор сказал это как бы масло резать обратной стороной ножа
Ах..ть ! Проволочкой, свёрлышком...
Емайо,сколько Воды))))!
А что такое самболт?
Имя такое, не нашенское
Спасибо Стас за познавательное видео у меня как раз такая проблема постоянно плавают обороты. Стас пасоветуй пожалуйста купил бензогениратор новый какие процедуры с ним нужно сделать ? Может протяжку сделать ? Регулировку клапанов ? Не знаю как правильно начать работу его я его один раз запустил обороты сильно плавают и выключил теперь благодаря твоему видео знаю что нужно регулировать карбюратор )👍
Снимите крышку головки, снимите пружины клапанов и посмотрите есть ли сальники клапанов(бывает нет их), если нужно установите. Перетяните головку. Отрегулируйте клапана. Замените масло. Замените свечу на нормальную. Установите бензофильтр
@@МОПЕДОДЕЛ у меня бензогенератор калибр бэг 1200 , снимал ГРМ , нету там никаких сальников клапанов , и масло жрет , перед каждым пуском подливаю масло 🤷, мож бракованный купил , он давно у меня уже , 3 года в эксплуатации
открути свечу зажигания , посмотри нагар какого цвета , должна быть коричневой
На карбюраторе сбоку есть винтик качества смеси , надо на работающем генераторе медленно закрутить или выкрутить добившись постоянных оборотов двигателя .Так как генератор новый , цпг не обкаталась , скачующие обороты -это норма , после обкатки должно все нормализоваться 👍
@@МОПЕДОДЕЛ спасибо так и сделаю а про сальники вы правы скорее их нету так как горелым маслом пахнет при его работе очень вам благодарен за совет
Молодец Парень всё понятно и ясно
Дело не в карбе ! регулятор оборотов настроить надо правильно .
? насос и электрозажигалка(электрошокер
жена все ищет миску и не может найти, а он в мастерскую утащил.
Бензином !? Поролон!? 😂
Арюв алюминь ашляв. Булей ашлявда меня уллу анам бек татли ун халюва этеди. Горуп ашлявны ун халюваны суйдум.🤣🤣
Салам. Эмнени айткыңыз келди? Түшүнбөдүм
@@МОПЕДОДЕЛ Ва Алейкум Ассалам.
@@МОПЕДОДЕЛ имел ввиду мучную халву друг😁
@@МОПЕДОДЕЛ ты с киргизии друг?
@@УлБ-з4г А она тут при чем?
Видео как ненадо делать, особенно сверлом притирку иглы править, никакой конкретики, насмотрелся роликов и решил отсеебясину выложить может и проканает.
Бык рогатый...
для русні відео, мабуть, їх общепонятною
генераторы не тянут чайники 🤷
Тянут, чего же нет? Если обмотки по мощности более 2кВт
@@МОПЕДОДЕЛ из личного опыта эти китайские генератора с меньшей мощностью чем заявлено производителем , включаешь чайник или плитку 220 в и все , генератор чуть ли не глохнет , и черный дым валит с глушителя 😲.
@Анжелика Вишенка не умничай
Жах!
Мідна прокладка під стакан поплавкової камери 😂 - не ущільнить стик!
бред полный))
АГОНЬ БРО.. А есть с тёлками видосы?
Так это лучше телок
@@МОПЕДОДЕЛ Добрий день. Смотрела на вашем канале видео по разборке двигателя китайского макси скутера Торнадо 250. Купила себе такой год назад б/у в не плохом состоянии. Год покаталась и случилась неприятная фигня) Вчера посмотрела на состояние масла и огорчилась. Масло оказалось как кофе с молоком. Говорят что тосол попал в масло. Говорят спецы по авто что прокладка ЦПГ пропускает. И некоторые говорят что помпа какая то) Что делать? Как узнать что именно , прокладка или эта помпа? Сезон скоро начинается а я очень сильно расстроена. 😱
@@Пердолский масло с тосолом может смешиваться на помпе и на головке. Если на помпе, то через изношенный сальник: на помпе установлено 2 сальника, между ними есть пространство и отверстие для сброса или слива, когда потечет один из сальников, то через это отверстие сбрасывается на землю или масло или тосол(в щависимости какой из сальников потек). Посмотрите снизу на помпу, не капает ли из нее. Если нет, то нужно снимать головку и шлифовать плоскость, менять прокладку ГБЦ и собирать обратно
@@МОПЕДОДЕЛ Хорошо, спасибо. Просто это будет делать мой брат, но он такие двигатели не делал еще) Я девушка, только катаюсь Если что, то буду спрашивать у вас. Спасибо еще раз.
@@МОПЕДОДЕЛ Проходит игла в отверствие, но вроде сухо.Когда двигатель работает нет там никаких потеков. А что могло случится с прокладкой? Какая причина такого.