Двигатель ОГОНЬ!!! Только перед запуском, обязательно нужно без остановки молиться!!! Да и после!!! И вообще, всегда!!! А, так двигатель хороший!!! Так все говорят, пока не заменят!!! Хотя-бы, на китайский!!! Не а, так, двигатель хоороошиий!!!
С запуском проблема решилась . Когда от китайца карб поставил . И холостые стабильные и заводится без проблем. На столько этот мотор хорош незнаю. Шумный очень мотор .
@@Renat-116 мотор, шумный...???!!! Это же взрыв топлива , иначе никак! Причина в глушителе, шума! С ней в СССР не заморачивались! Для них это было прорывом!!! А теперь можно и о эстетике подумать! Информации море!
@@TANmotoBlog да я не про глушитель . Глушитель я давно переделал сам механизм газораспределения шумный . Зазоры без регулировок . Видео есть на моём канале про этот мотор много.
Не знаю, что там молиться.. У меня ДМ запускается и работает, всё нормально. Менять не хочу. Обрабатываю огород, таскаю тележку и много кошу роторной косилкой...
поставили на такой двигатель карбюратор от мопеда Альфа. Сделали впускной коллектор под него. Теперь моторчик шепчет, работает на холостых медленно, идеально, а не это тыр-тыр-тыр))) Попробуй, небо и земля. Пахать теперь одно удовольствие!
да, тоже давно выкинул этот карбюратор КМБ-5, поставил от китайца Лифан F 177, отлично работает обороты не плавают . Двигатель этот для генератора использую .
@@Renat-116 подскажите как ставили? Крепления подходят, или варили переходник? Расход упал после замены? Вообще ваше мнение: может проще выкинуть этот двигатель целиком и купить китайский новый на 6 л.с. и не морочится с ним?
@Юлай Юсупов без регулятора нормально прёт. Выставляешь обороты какие надо и попер. Ему дури хватает, проседает совсем немного. Теперь может пахать почти на холостых. Да и звук мотора стал лучше, не орет как на старом карбе, выхлоп всегда равномерный. Короче мы не жалеем. Может летом запишу видео, как работает и пашет
Собрал такой двигатель. Карбюратор кадви к-496 поставил. Заводится хорошо. Идёт сильная вибрация при работе. Из за чего может быть. Головку фрезеровал под 92 бензин
Ну вы уменьшили камеру сгорания тем самым немного подняли компресию . Возможно угол зажигания тоже надо немного на позднее . Но на этих моторах не как не сместить .. это я так предполагаю , возможно и ошибаюсь переделкой на 92бенз не занимался .
карбюратор простой КМБ-5 но и за люфтов и изношенности этот карб мне мозг вынес конкретно, поставил китайский карб сейчас проблем нет, а купил я кмб -5 новый так оно вообще не слушался регулировок, при осмотре выяснилось китайцы канал доконца не просверлили кмб -5 было китайского производство, и на стал я далее заморачиватся , перешел на китайский карб от китайских мотоблочных моторов .
Этот двигатель копия американского Брикса. Вполне нормальный агрегат. На мотоблоке луч отработал лет 15-17, потом седла клапанов разболтались. заменил на такой же но большей мощности. Настроил магнето - заводится в -15-20 градусов без проблем (проверял чисто ради интереса). Один минус - по сравнению с Лифаном, Субару или Хондой смердит как дизель
Реанимация этих двигателей - неблагодарное дело. У них у всех конец один - обрыв шатуна и на свалку. Нам приходили жески с такими двигателями, у всех шатуны поотрывало. Недолгой была их жизнь. СЛАВА РОСАВТОПРОМУ! СЛАВА РОССИЙСКИМ ИНЖЕНЕРАМ-КОНСТРУКТОРАМ!!! Вечная, мать вашу 👏👏👏🏅🏅🏅🎆😡
Да согласен . Сейчас этот мотор на самодельной минитракторе стоит. Тяга вообще нравится, тянет с малых оборотов как дизель , за счёт своего объема берет . Но шатун слабоват . Шатун стучал порвало в месте с болтом шатун.
@@user-gc5vo6zk4o так поменяй на новый, чего мучаться с ним, карбюраторы вообще неремонтируемые без танцев с бубном, если сдох - то сдох, дешевле и проще новый купить
Чтобы кмб-5 не сношал мозг устанавливайте топлевный фильтр, есть у него причина не стабильной работы, но это при огромном пробеге, подсос воздуха через разбитые втулки, точатся из второпласта, чаще всего причина в кривых руках
@@Renat-116 но появились новые проблемы, это отсутствие автоматической регулирувки оборотов, думаю можно частично победить эту проблему установкой вакуумного карбюратора
@@84enik Да вы правы, можно конечно довести установкой мебранного карбюратора . Как узнал цену на этот карб желание отпало. У нас в городе на такую технику одна точка только торгует цены задрали космические . Если карб возьму то оно три раза дороже самого мотора будет))). Китайский карб поставил и все. А регулятор оборотов мне ненадо . Это на самоходную самоделку ставится будет педаль газа будет.
Тогда делали на совесть ремни .Следил наверное за уровнем масло. Этот мотор достался мне в полуразобранном состоянии с поломанным шатуном . Шатун поменял , завел , мотор дымит . Все ясно маслосемные кольца изношены . Вот и перевдующий хозяин так как мотор масло кушает все масло израсходовал за ответ урвнем не смотрел . В итоге заклинило и шатун сломал.
На моём мб 90 такой же мотор, ему 30 лет, расчитан на 86 бензин но работает на 92. Карбюратор новый работает шепчет. Где- то в глубине души хочу чтобы он уже сдох) чтобы купить современный,так как есть опыт использования американских и китайских моторов, это тишина работы и заводятся они за шнурок от ботинка. Но этот же дм 1 как валенок может и руку из плечевого сустава вырвать если в обратку стрельнет)) подхожу к нему как к зверю который может укусить. В итоге рву его безжалостно выхлоп красным цветом а ему всё пофиг.
Даа. Мотор ещё тот , если сним не дружить можно и без руки остаются при пуске . Я все эти прелести этого мотора ощутил на себе . Пока китайский карб не поставил .
я и с китайскими моторами дело имею, я не обсираю их хорошие моторы, у ДМ1 самый первый минус это слабый шатун для такого крутяшего момента шатун не расчитали , слабоват, и ломает не только от масленного голодания, шкмный , клапана не регулирются, родной карбюратор КБМ 5 это вообще катострофа, одно нравится мне у этого мотора с низких оборотов хорошо тянет при своих 6 лошадок такую махину тащить на тракторке стоит этот мотор , на моем канале есть этот трактор, китайский мотор 6 лошадок не потащит уже этот тракторок .
Я не говорю что мотор плохой . Тянет с низов хорошо как дизель . Есть слабое место это шатун . Два года вот этот мотор тоскал вот эту махину ruclips.net/video/Z9AsNt_J3aE/видео.html Пока не нашел 15сил . Поставил на трактор 15сил мотор . А ДМ купили теперь мотор этот ДМ трудится на моиоблоке . Вот такая история этого мотора. Но на тракторе этот мотор для своих 6.2 лошадок показывал не плохие тяговые качества .
У меня нагревается двиг после 10 мин работы, и всё троит не едит. А на холостых работает хорошо. Уже не знаю куда лесть. Походу на китайца надо переходить
@@user-qy4jq9hk2x посмотрите карбюратор может кран на карбюраторе плохо открывается , посмотрите кран разобрав . открутите нижнюючашку карбюратора и посмотрите как течет бензин через игольчатый клапан поплавка ,
Здравствуйте. Ремонтирую свой двигатель УД, и поставил моховик от Крота. У меня просьба к тебе, если есть возможность. Чтобы ты снял крышку и выкрутил свечу, вставь отвёртку и выставь поршень в верхнюю точку и покажи в каком положении магнит поотношению катушки. Сними ролик. Пожалуйста.
Этот двигатель вроде был содран моделей с Briggs & Stratton тех лет, и было несколько модификаций карбюраторов. У меня на мотоблоке МТЗ-08Н стоит Brigss & Stratton 8л.с. 317 кубиков, плавают обороты, достался в таком состоянии, но как понял это проблемма всех или некотрых карбюраторов которые ставили на эти двигатели. Посмотрел разные обзоры и видео по бригсам и их клонам, буду снимать и разбирать карбюратор, может засорился канал жиклёра а может он такой и есть сам по себе, и искать приспосабливать что-то на замену. ruclips.net/video/3vGD7n76qBY/видео.html, ruclips.net/video/XP2l_Ll07m4/видео.html.
У меня точно такой же мотоблок, и тоже плавали обороты, устранил проблему правильно выставив регулятор оборотов, и настройкой карба, теперь работает как часики, сравнивал с карбом мб, небо и земля, родной от BS намного лучше, наши плохо скопировали
Что будет если удалить с этого мотора центробежную шестерню, чтобы самому управлять ручкой газа. Хочу установить карб от альфы 125 куб. хорошо это или плохо ?
Я давно усоновил карб от китайского мотора Лифан Брайт и.т.д. у них крбюраторы у всех одинаковы. Я установил себе в начале от F 177. Но с КПП на холостых не тенул . Сейчас поставил от F 190. Все ок работает . Если центробежный регулятор не нужен то убирайте . Но я шестерёнку просто оставил . Для разбрызгивания масла.
ruclips.net/video/RqDoJSy4nH8/видео.html. 7:26 начинайте смотреть как раз как я шестерню оставил показываю. Попробуйте с карбюратором альфа. Там вроде бы регулировки качество смеси есть. А от китайских моторов типо лифана и т д. Там смесь не регулируется там жеклеры под кубатуру рассчитаны уже. Я себе подобрал немного выше 317 кубиков. От Лифан F 190 там около 400кубиков хотел от F 188 не было в наличии
Благодарю за интересное видео. Может подскажите как разрешить мою проблему. Купил точно такой движок б/у для своего МБ-2 КАДВИ. Движок стоял на помпе и почти не использовался, информации о мощности нет. Завожу я его двумя руками и не всегда получается. Компрессия "дикая". Если не приложился, то руки отрывает. В результате после очередной такой заводки, на ходу развалился корпус храповой муфты. Слава Богу только сетку порвало. Я ещё не "встречался" с такими движками. Как будто в нём 20 л.с. Мой родной ДМ-1 6 л.с. заводится легко, почти как китайский. Тянет этот движок отменно. На среднем газу как мой старый на полном. Может кто подскажет-это штатная ситуация с такой тяжелой заводкой или что то не так?
Если мотор без декопрессора да тенуть заводить тежело . . И желательно беспорядочно не дергать иначе руки выдернет этот мотор . То что на моем видео этот мотор я устонавил на самодельный тракторок на моем канале про это много видео если интересно . Мой мотор без декопрессора был потом я установил распредвал с декомпрессором но при поломке шатуна распредвал треснул . Теперь у меня опять без декомпресмора стоит . Завожу его я так - тихонько тену шнур пока поршень из фазы сжатия не выйдет в направлении вниз, потом резко можно дёрнуть и заводится . Тоесть далее фаза выпуска и фаза впуска вот и в этих фазах я дёргаю разогнав маховик.
Не не про тебя я считаю интернет гавно нет нужной инфо все что не спрошу все совсем не по делу ведь просто мб1 и вариатор форвард пойдет или нет что так сложно то
Азелитом пользоваться не могу мойки высокого давления нет . Люди КПП классики отмывают азелитом потом мойкой высокого давления хороший результат даёт . Ну я отмываю бензином . В начале все эту жижу растворяю . Ну а финальным опрласкиваю чистым бензином . Дизельным топливом пробовал. Дизель мазут не очень охотно отмывает. Ну где то литров 5 уходит бензина на отмывку и ополаскивании. .использованный грязный бензин в канистру отстаивается . И повторно использую для первичной отмывки очень загрязнённых деталей . В конечном итоге этот бензин фильрую через сетку от песка и крупных частиц . И идёт в бак дизельного отопителя для отопления гаража. В перемешку с дизтоалиаом отопитель сделает этот бензин с маслом . Как то так вот
Вот этот мотор на какую технику поставил и на что способен , теперь у этой техники ещё кабина установлена весом 150кг уже мотору тежеловато но на 1й и второй передаче пока справляется . Вот пролистайте это видео как 6 лошадок справляется. ruclips.net/video/bCJ_SAHdpjQ/видео.html
Добрый , коленвал с шатуном и поршенем увы забрали , тоже как вы попросили я отправил . запчасти в инете есть но цены на коленвал космические , не стоит этот мотор такого дорогого ремонта. у мотора в авито цена 3 т.р . коленвал новый 4 стоит. в данный момент коленвала у меня нет.
@@Renat-116 Спасибо, за отклик. Я пишу из Херсона , здесь вообще ничего нет на этот двигатель. Хочу восстановить мотоблок Нева (косилка). А другой движок, реально туда поставить? Может что посоветуете? Спс.
@@user-pl3iz9pg9i можно ставить китайца не менее 7л.с . Или 9л.с . 6.5 лошадок тоже можно но трудновато будет ему если косилку роторную цеплять или культивация на 2й передаче . Самый такой вариант 7или 9л.с . И что на эти китайские моторы полно запчастей и цены божеские не такие космические как на мотор ДМ . Мотор ДМ завод их давно не производи́т . Запчасти к ним штампуют кому не лень цена на них бешенная и качество оставляет желать лучшего . Под китайские моторы для мотоблоков каскад Ока Нева есть переходная плита под китайский мотор . Эти модели мотоблоков они сейчас все с китайскими моторами выпускаются.
@@user-pl3iz9pg9i да ДМ можно восстановить с помощью донора . Но не новыми запчастями . Вам тоже удачи в восстановлении мотоблока . Терпение и мужество вам в эти нелегкие времена.
ruclips.net/video/uJwzyK9kcwg/видео.html с 1.44 минуты про карбюратор . но регулятор оборотов самому придется как то мудрить . ав моем случае мне оно не нужно у меня педаль газа. проблема с запуском исчезла с первого раза заводится.
Я устал л Дергать при заводке.Поставил лифан 230.Как часики.С родным мотором сдох бы.Как работают нормальные голубенькие моторы,стоит ли ремонтировать?
Если нет донора откуда запчасти можно брать не стоит . Запчасти на этот мотор раза 2-3 дороже чем на эти же китайские моторы Лифан. На благодарное дело это этот мотор ДМ ремонтировать покупая запчасти . Если есть откуда брать тогда можно ещё подремонтировать .
Точнее вопрос ? Какое заземление ? Если вы имели ввиду провод который с катушки зажигания выходит то оно крепится на планке рычага газа когда газ на минимуме до конца этот провод замыкается на массу и мотор глохнет . При при пробном запуске лучше не крепить если контачить будет на массу то искры не будет .
@@VasilyTerkin228 этот провод так то подсоединяется под карбюратором пластина есть и на самой пластине там изолятор текстолит кусочек вот к этому текстолоииу прижимается на самом текстолите кусочек жестянки . В моем случае не подключен . Да не заморачивайтесь вы с этим проводом поставите кнопку простую и все один контакт кнопки на массу второй контакт этот повод . Зажали кнопку мотор заглушили . Этот провод при замыкании на массу мотор глушит больше нечего .
Собрал такой двигатель. Карбюратор кадви к-496 поставил. Заводится хорошо. Идёт сильная вибрация при работе. Из за чего может быть. Головку фрезеровал под 92 бензин
Двигатель ОГОНЬ!!! Только перед запуском, обязательно нужно без остановки молиться!!! Да и после!!! И вообще, всегда!!! А, так двигатель хороший!!! Так все говорят, пока не заменят!!! Хотя-бы, на китайский!!! Не а, так, двигатель хоороошиий!!!
С запуском проблема решилась . Когда от китайца карб поставил . И холостые стабильные и заводится без проблем. На столько этот мотор хорош незнаю. Шумный очень мотор .
@@Renat-116 мотор, шумный...???!!! Это же взрыв топлива , иначе никак! Причина в глушителе, шума! С ней в СССР не заморачивались! Для них это было прорывом!!! А теперь можно и о эстетике подумать! Информации море!
@@TANmotoBlog да я не про глушитель . Глушитель я давно переделал сам механизм газораспределения шумный . Зазоры без регулировок . Видео есть на моём канале про этот мотор много.
Не знаю, что там молиться.. У меня ДМ запускается и работает, всё нормально. Менять не хочу. Обрабатываю огород, таскаю тележку и много кошу роторной косилкой...
@@user-yu2qq3wk5p у меня такой стоит, нужен коленвал, не знаете где можно найти?
поставили на такой двигатель карбюратор от мопеда Альфа. Сделали впускной коллектор под него. Теперь моторчик шепчет, работает на холостых медленно, идеально, а не это тыр-тыр-тыр))) Попробуй, небо и земля. Пахать теперь одно удовольствие!
да, тоже давно выкинул этот карбюратор КМБ-5, поставил от китайца Лифан F 177, отлично работает обороты не плавают . Двигатель этот для генератора использую .
@@Renat-116 подскажите как ставили? Крепления подходят, или варили переходник? Расход упал после замены? Вообще ваше мнение: может проще выкинуть этот двигатель целиком и купить китайский новый на 6 л.с. и не морочится с ним?
@@slromanmak переходник варил , видео есть у меня как сделано. Расход пока незнаю сколько . но и не заметил что много кушает.
@Юлай Юсупов без регулятора нормально прёт. Выставляешь обороты какие надо и попер. Ему дури хватает, проседает совсем немного. Теперь может пахать почти на холостых. Да и звук мотора стал лучше, не орет как на старом карбе, выхлоп всегда равномерный. Короче мы не жалеем. Может летом запишу видео, как работает и пашет
@@slromanmak китайца надо брать на 9 и более сил, а то тянуть будет плохо.
Собрал такой двигатель. Карбюратор кадви к-496 поставил. Заводится хорошо. Идёт сильная вибрация при работе. Из за чего может быть. Головку фрезеровал под 92 бензин
Ну вы уменьшили камеру сгорания тем самым немного подняли компресию . Возможно угол зажигания тоже надо немного на позднее . Но на этих моторах не как не сместить .. это я так предполагаю , возможно и ошибаюсь переделкой на 92бенз не занимался .
Вот, это лучший в мире карбюратор. 👍 Бак только низковато стоит для него.
карбюратор простой КМБ-5 но и за люфтов и изношенности этот карб мне мозг вынес конкретно, поставил китайский карб сейчас проблем нет, а купил я кмб -5 новый так оно вообще не слушался регулировок, при осмотре выяснилось китайцы канал доконца не просверлили кмб -5 было китайского производство, и на стал я далее заморачиватся , перешел на китайский карб от китайских мотоблочных моторов .
Этот двигатель копия американского Брикса. Вполне нормальный агрегат. На мотоблоке луч отработал лет 15-17, потом седла клапанов разболтались. заменил на такой же но большей мощности. Настроил магнето - заводится в -15-20 градусов без проблем (проверял чисто ради интереса). Один минус - по сравнению с Лифаном, Субару или Хондой смердит как дизель
да я видел амареканца копия дм1 , но он и тянет как дизел при заявленной мощности 6.2 л.с . тракторок тоскает этот мотор сейчас . на канале есть .
Реанимация этих двигателей - неблагодарное дело. У них у всех конец один - обрыв шатуна и на свалку. Нам приходили жески с такими двигателями, у всех шатуны поотрывало. Недолгой была их жизнь. СЛАВА РОСАВТОПРОМУ! СЛАВА РОССИЙСКИМ ИНЖЕНЕРАМ-КОНСТРУКТОРАМ!!! Вечная, мать вашу 👏👏👏🏅🏅🏅🎆😡
Да согласен . Сейчас этот мотор на самодельной минитракторе стоит. Тяга вообще нравится, тянет с малых оборотов как дизель , за счёт своего объема берет . Но шатун слабоват . Шатун стучал порвало в месте с болтом шатун.
Поспорю! У меня Это Счастье, с 2003 года как Часы работал! Но к Большому сожелению , сдох Карбюратор, ни Хера не Могу настроить.
@@user-gc5vo6zk4o так поменяй на новый, чего мучаться с ним, карбюраторы вообще неремонтируемые без танцев с бубном, если сдох - то сдох, дешевле и проще новый купить
Чтобы кмб-5 не сношал мозг устанавливайте топлевный фильтр, есть у него причина не стабильной работы, но это при огромном пробеге, подсос воздуха через разбитые втулки, точатся из второпласта, чаще всего причина в кривых руках
Давно поставил карбюратор от китайца Lifan 168 -170, заводится отлично , обороты стабильные , все проблемы ушли как как избавился от КБМ-5,
@@Renat-116 но появились новые проблемы, это отсутствие автоматической регулирувки оборотов, думаю можно частично победить эту проблему установкой вакуумного карбюратора
@@84enik Да вы правы, можно конечно довести установкой мебранного карбюратора . Как узнал цену на этот карб желание отпало. У нас в городе на такую технику одна точка только торгует цены задрали космические . Если карб возьму то оно три раза дороже самого мотора будет))). Китайский карб поставил и все. А регулятор оборотов мне ненадо . Это на самоходную самоделку ставится будет педаль газа будет.
Я чувствую себя ,"белой вороной" со своим 25 летним мотоблоком ,с этим движком без единого ремонта (даже ремни не менял)..!?.
Тогда делали на совесть ремни .Следил наверное за уровнем масло. Этот мотор достался мне в полуразобранном состоянии с поломанным шатуном . Шатун поменял , завел , мотор дымит . Все ясно маслосемные кольца изношены . Вот и перевдующий хозяин так как мотор масло кушает все масло израсходовал за ответ урвнем не смотрел . В итоге заклинило и шатун сломал.
Ну у меня всего 19 Неве,и тоже с родным ДМ 1 К,никто ничего не делал. Всё работает и радует хозяина.(тьфу-тьфу-тьфу) чтобы не сглазить.
На моём мб 90 такой же мотор, ему 30 лет, расчитан на 86 бензин но работает на 92. Карбюратор новый работает шепчет. Где- то в глубине души хочу чтобы он уже сдох) чтобы купить современный,так как есть опыт использования американских и китайских моторов, это тишина работы и заводятся они за шнурок от ботинка. Но этот же дм 1 как валенок может и руку из плечевого сустава вырвать если в обратку стрельнет)) подхожу к нему как к зверю который может укусить. В итоге рву его безжалостно выхлоп красным цветом а ему всё пофиг.
Даа. Мотор ещё тот , если сним не дружить можно и без руки остаются при пуске . Я все эти прелести этого мотора ощутил на себе . Пока китайский карб не поставил .
Охуенный движок!
Дм1 долеко до любого китайца. Пишут те кто с китайскими движками не работал.В ДМ 1 минусов много.
я и с китайскими моторами дело имею, я не обсираю их хорошие моторы, у ДМ1 самый первый минус это слабый шатун для такого крутяшего момента шатун не расчитали , слабоват, и ломает не только от масленного голодания, шкмный , клапана не регулирются, родной карбюратор КБМ 5 это вообще катострофа, одно нравится мне у этого мотора с низких оборотов хорошо тянет при своих 6 лошадок такую махину тащить на тракторке стоит этот мотор , на моем канале есть этот трактор, китайский мотор 6 лошадок не потащит уже этот тракторок .
Незнаю как у вас уменя 20 лет служит верой и правдой. Заводится с полтыка как китайский
Я не говорю что мотор плохой . Тянет с низов хорошо как дизель . Есть слабое место это шатун . Два года вот этот мотор тоскал вот эту махину ruclips.net/video/Z9AsNt_J3aE/видео.html
Пока не нашел 15сил . Поставил на трактор 15сил мотор . А ДМ купили теперь мотор этот ДМ трудится на моиоблоке . Вот такая история этого мотора. Но на тракторе этот мотор для своих 6.2 лошадок показывал не плохие тяговые качества .
У меня нагревается двиг после 10 мин работы, и всё троит не едит. А на холостых работает хорошо. Уже не знаю куда лесть. Походу на китайца надо переходить
Днище бака выше цилиндра стоит ?. Когда нехватка бензина было такое
@@Renat-116 бак полный, походу что то с карбюратором. Бензин хорошо течёт
@@user-qy4jq9hk2x посмотрите карбюратор может кран на карбюраторе плохо открывается , посмотрите кран разобрав . открутите нижнюючашку карбюратора и посмотрите как течет бензин через игольчатый клапан поплавка ,
@@user-qy4jq9hk2x и глвный топливный жеклер тоже . может подзабит .
Здравствуйте.
Ремонтирую свой двигатель УД, и поставил моховик от Крота.
У меня просьба к тебе, если есть возможность. Чтобы ты снял крышку и выкрутил свечу, вставь отвёртку и выставь поршень в верхнюю точку и покажи в каком положении магнит поотношению катушки.
Сними ролик.
Пожалуйста.
ruclips.net/video/nywyDIYMgq0/видео.html
Этот двигатель вроде был содран моделей с Briggs & Stratton тех лет, и было несколько модификаций карбюраторов. У меня на мотоблоке МТЗ-08Н стоит Brigss & Stratton 8л.с. 317 кубиков, плавают обороты, достался в таком состоянии, но как понял это проблемма всех или некотрых карбюраторов которые ставили на эти двигатели. Посмотрел разные обзоры и видео по бригсам и их клонам, буду снимать и разбирать карбюратор, может засорился канал жиклёра а может он такой и есть сам по себе, и искать приспосабливать что-то на замену. ruclips.net/video/3vGD7n76qBY/видео.html, ruclips.net/video/XP2l_Ll07m4/видео.html.
У меня точно такой же мотоблок, и тоже плавали обороты, устранил проблему правильно выставив регулятор оборотов, и настройкой карба, теперь работает как часики, сравнивал с карбом мб, небо и земля, родной от BS намного лучше, наши плохо скопировали
Этот двигатель сатана придумал а карбюратор вообще отдельная тема
Вот на времени 3:01 эта крышечка на двух болтиках прикручена
Брат! Где Ты? Как Тебя найти? Меня уже достал этот трактор, ни хера не получаеться Его настроить.
я поставил карбюратор от китайского мотора
вот обзорчик как ушел от этой проблемы с карбом КМБ ruclips.net/video/YHWNL31u5-8/видео.html
Что будет если удалить с этого мотора центробежную шестерню, чтобы самому управлять ручкой газа. Хочу установить карб от альфы 125 куб. хорошо это или плохо ?
Я давно усоновил карб от китайского мотора Лифан Брайт и.т.д. у них крбюраторы у всех одинаковы. Я установил себе в начале от F 177. Но с КПП на холостых не тенул . Сейчас поставил от F 190. Все ок работает . Если центробежный регулятор не нужен то убирайте . Но я шестерёнку просто оставил . Для разбрызгивания масла.
ruclips.net/video/RqDoJSy4nH8/видео.html. 7:26 начинайте смотреть как раз как я шестерню оставил показываю. Попробуйте с карбюратором альфа. Там вроде бы регулировки качество смеси есть. А от китайских моторов типо лифана и т д. Там смесь не регулируется там жеклеры под кубатуру рассчитаны уже. Я себе подобрал немного выше 317 кубиков. От Лифан F 190 там около 400кубиков хотел от F 188 не было в наличии
Благодарю за интересное видео. Может подскажите как разрешить мою проблему. Купил точно такой движок б/у для своего МБ-2 КАДВИ. Движок стоял на помпе и почти не использовался, информации о мощности нет. Завожу я его двумя руками и не всегда получается. Компрессия "дикая". Если не приложился, то руки отрывает. В результате после очередной такой заводки, на ходу развалился корпус храповой муфты. Слава Богу только сетку порвало. Я ещё не "встречался" с такими движками. Как будто в нём 20 л.с. Мой родной ДМ-1 6 л.с. заводится легко, почти как китайский. Тянет этот движок отменно. На среднем газу как мой старый на полном.
Может кто подскажет-это штатная ситуация с такой тяжелой заводкой или что то не так?
Если мотор без декопрессора да тенуть заводить тежело . . И желательно беспорядочно не дергать иначе руки выдернет этот мотор . То что на моем видео этот мотор я устонавил на самодельный тракторок на моем канале про это много видео если интересно . Мой мотор без декопрессора был потом я установил распредвал с декомпрессором но при поломке шатуна распредвал треснул . Теперь у меня опять без декомпресмора стоит . Завожу его я так - тихонько тену шнур пока поршень из фазы сжатия не выйдет в направлении вниз, потом резко можно дёрнуть и заводится . Тоесть далее фаза выпуска и фаза впуска вот и в этих фазах я дёргаю разогнав маховик.
ruclips.net/video/RV0K-iMEBRo/видео.html вот видео как я завожу этот мотор, посмотрите с 5:36 минуты
@@Renat-116 Благодарю за подсказку.
Не не про тебя я считаю интернет гавно нет нужной инфо все что не спрошу все совсем не по делу ведь просто мб1 и вариатор форвард пойдет или нет что так сложно то
Бензин чистый в такие двигатели заливается?
Да . Мотор 4хтактный . Масло в картере бензин чистый заливается. Ну как автомобильный мотор только 1цилиндр .
Чем моешь двигатель во время ремонта,Азелит и щелочи вроде разъедают алюминий
Азелитом пользоваться не могу мойки высокого давления нет . Люди КПП классики отмывают азелитом потом мойкой высокого давления хороший результат даёт . Ну я отмываю бензином . В начале все эту жижу растворяю . Ну а финальным опрласкиваю чистым бензином . Дизельным топливом пробовал. Дизель мазут не очень охотно отмывает. Ну где то литров 5 уходит бензина на отмывку и ополаскивании. .использованный грязный бензин в канистру отстаивается . И повторно использую для первичной отмывки очень загрязнённых деталей . В конечном итоге этот бензин фильрую через сетку от песка и крупных частиц . И идёт в бак дизельного отопителя для отопления гаража. В перемешку с дизтоалиаом отопитель сделает этот бензин с маслом . Как то так вот
Объём 317 кубиков, а лошадок всего 6 это нормально просто я не очень разбираюсь в движках
Крутящий момент хороший . С низких оборотов тянет как дизель .
Вот этот мотор на какую технику поставил и на что способен , теперь у этой техники ещё кабина установлена весом 150кг уже мотору тежеловато но на 1й и второй передаче пока справляется . Вот пролистайте это видео как 6 лошадок справляется. ruclips.net/video/bCJ_SAHdpjQ/видео.html
@@Renat-116 спасибо за ответ всем почти отвечаешь
Добрый день. Очень интересуют запчасти на ДМ1 (особенности коленвал). Если, у кого есть (или информация, где взять), буду очень благодарен.
Добрый , коленвал с шатуном и поршенем увы забрали , тоже как вы попросили я отправил . запчасти в инете есть но цены на коленвал космические , не стоит этот мотор такого дорогого ремонта. у мотора в авито цена 3 т.р . коленвал новый 4 стоит. в данный момент коленвала у меня нет.
@@Renat-116 Спасибо, за отклик. Я пишу из Херсона , здесь вообще ничего нет на этот двигатель. Хочу восстановить мотоблок Нева (косилка). А другой движок, реально туда поставить? Может что посоветуете? Спс.
@@user-pl3iz9pg9i можно ставить китайца не менее 7л.с . Или 9л.с . 6.5 лошадок тоже можно но трудновато будет ему если косилку роторную цеплять или культивация на 2й передаче . Самый такой вариант 7или 9л.с . И что на эти китайские моторы полно запчастей и цены божеские не такие космические как на мотор ДМ . Мотор ДМ завод их давно не производи́т . Запчасти к ним штампуют кому не лень цена на них бешенная и качество оставляет желать лучшего . Под китайские моторы для мотоблоков каскад Ока Нева есть переходная плита под китайский мотор . Эти модели мотоблоков они сейчас все с китайскими моторами выпускаются.
@@Renat-116 спасибо за совет, так и сделаю. А ДМ все равно соберу, может попадется какой донор, или что... Ещё раз спасибо, желаю удачи...
@@user-pl3iz9pg9i да ДМ можно восстановить с помощью донора . Но не новыми запчастями . Вам тоже удачи в восстановлении мотоблока . Терпение и мужество вам в эти нелегкие времена.
Подскажите что за карбюратор стоит у вас на мотоблоке?
карбюратор КМБ-5 стоял родной. он мне весь мозг вынес . выкинул я его и поставил от китайского мотора . F -190.
ruclips.net/video/uJwzyK9kcwg/видео.html с 1.44 минуты про карбюратор . но регулятор оборотов самому придется как то мудрить . ав моем случае мне оно не нужно у меня педаль газа. проблема с запуском исчезла с первого раза заводится.
@@Renat-116 спасибо
Ооочень Капризный!
Я устал л
Дергать при заводке.Поставил лифан 230.Как часики.С родным мотором сдох бы.Как работают нормальные голубенькие моторы,стоит ли ремонтировать?
Если нет донора откуда запчасти можно брать не стоит . Запчасти на этот мотор раза 2-3 дороже чем на эти же китайские моторы Лифан. На благодарное дело это этот мотор ДМ ремонтировать покупая запчасти . Если есть откуда брать тогда можно ещё подремонтировать .
Для меня двигател гамннноооо!!!!👎👎
Можете подсказать, куда именно крепится заземление? У меня у самого такой лежит, хочу попробовать запустить.
Точнее вопрос ? Какое заземление ? Если вы имели ввиду провод который с катушки зажигания выходит то оно крепится на планке рычага газа когда газ на минимуме до конца этот провод замыкается на массу и мотор глохнет . При при пробном запуске лучше не крепить если контачить будет на массу то искры не будет .
@@Renat-116Который к карбюратору закреплен у вас. На моём движке дм 1 там какя-то клепка непонятная. Как вы закрепили этот проводок?
На 2:14.
@@VasilyTerkin228 этот провод так то подсоединяется под карбюратором пластина есть и на самой пластине там изолятор текстолит кусочек вот к этому текстолоииу прижимается на самом текстолите кусочек жестянки . В моем случае не подключен . Да не заморачивайтесь вы с этим проводом поставите кнопку простую и все один контакт кнопки на массу второй контакт этот повод . Зажали кнопку мотор заглушили . Этот провод при замыкании на массу мотор глушит больше нечего .
Собрал такой двигатель. Карбюратор кадви к-496 поставил. Заводится хорошо. Идёт сильная вибрация при работе. Из за чего может быть. Головку фрезеровал под 92 бензин