Fahrzeug hat ein Problem, das bei wiederholter Provokation schwerere Schäden nach sich ziehen kann. Niemand: Autodoktoren: Mach nochmal Jürgen. Mach nochmal Jürgen. Mach nochmal Jürgen. Ja, der Motor kippt extrem.
Mit dem Twigo das war ein Trauerspiel! Man hätte schon am Anfang sehen können das die Motorlager ausgerissen waren!! Das von zwei Meistern nicht erkannt!! Ei Ei Ei.
Also wenn ein Motor so kippt liegt es auf der Hand zuerst das Motorlager zu prüfen. Schauderbar, wie 2 Meister den kleinen Twingo malträtiert haben. Diese Fehlersuche war zum Fremdschämen. Der Junior hat es offensichtlich drauf und es wäre schön, wenn er in jedem Video zu Wort kommt.
@@Neo459 Dann sollte sich der Kunde an die eigene Nase fassen. Dieses Geräusch ist nicht erst seit gestern. Und auch nicht erst seit die MKL leuchtet. Und die Werkstatt, die die Kupplung erneuert hat, die hat auch ihren Anteil daran.
@@arrgh- Aber nicht jeder ist Technikaffin, für viele ist das Auto ein reines Mittel zum Zweck. Und den Twingo hat der Besitzer sicher nicht weil er nicht weiß wohin mit dem Geld. Klar ist das Auto in schäbigem Zustand, aber wenn ich meine klaperkiste in eine KfZ Werkstatt bringe um einen Mangel beheben zu lassen erwarte ich dass das Auto danach wenigstens in gleich schlechtem Zustand wieder raus kommt. Das was die Beiden da mit dem Auto gemacht haben war einfach unseriös und unprofessionell. Ob das nun die klassische S-Klasse ist oder so ein klappriger Twingo, Kunde ist Kunde, Punkt.
Herzlichen Dank an die Autodoktoren für das Einstellen dieses Videos. Mein Twingo hat nämlich ebenfalls ein Problem mit dem Motorlager und ich wollte eurer Werkstatt schon fast einen Besuch abstatten. Dank des Videos lasse ich das nun lieber und fahre in eine Mietwerkstatt und tausche das defekte Morolager selber aus.
Das ist mir schon viel früher aufgefallen.. Dass man oft zu sorglos mit den Autos der Kunden umgeht.. 🤷♂️ Und hier beim Renault hat man das Gefühl. Alte Karre, ist ja nicht so schlimm...
Das mit der Diagnose an dem Twingo war ja echt merkwürdig. Ich glaube da wollten die beiden einfach viel zu genau wissen welches Teil die Geräusche verursacht. Das ist in diesem Falle egal, weil die Hauptursache der kippende Motor ist.
Kenne ne Werkstatt, die hat mir nix berechnet für die Fehlersuche, waren auch nur ein paar Minuten, einmal auf die Bühne, bisl am Auspuff wackeln, nachschauen und fühlen, aber immerhin. Termin gemacht, Teile bestellt, fertig. P.S. Ach ja. Bisl Mehrarbeit war auch und Kleinmaterial (Schrauben, Muttern, Dichtungen) , aber das haben sie auch nicht extra berechnet.
@@xXxBatouxXxRechnung schreiben ist auch ein Aufwand, der eine gewisse Zeit dauert. Man überlegt sich, ob der Rechnungsbetrag diesen Aufwand wert ist.
Meine Hochachtung an den Sohnemann ! Er lässt sich nicht ablenken von Papa! Stolz echt stolz. Es ist eine Wohltat so ein kompliziertes thema erklärt zu bekommen
Ich finde Joschi auch echt toll - wenn der Papa nicht mehr "aktiv", werde ich weiterhin die Videos ansehen! Der zeigt, dass es auch "anders" geht in einer Zeit, wo sich so mancher Kunde von uns "vera...." und abgezockt fühlt. Könnte davon auch "ein ganzes Buch schreiben"!
Tolle Fehlersuche im Ford, so will man das sehen :-) Beim Twingo war doch nach dem ersten Blick in den Motorraum schon klar, dass das Motorlager durch ist. Ich verstehe die restliche unnötige Sucherei nicht, noch dazu an der verbauten Unterbodenverkleidung vorbei..
So sehe ich das auch und zahlt man auch gerne die Rechnung . Vor allem wird sich richtig gekümmert . Da wird dem Kunden alles geboten auch wieder zu kommen . Sollten sich andere Werkstätten mal ne fette Scheibe Brot von abschneiden .
sehe ich auch so, ich meine ich hab jeztt nicht nicht große ahnung von autos aber ich habe selbst auf dem ersten blick gesehen so wie sich der motor bewegt beim gasgeben das da was mit den lagern nicht stimmen kann
Warum nicht zuerst die ganz offensichtlich defekte Motorlagerung reparieren und sich DANN erst mit dem Geräusch beschäftigen? Vielleicht hat das sich damit schon erledigt, weil der Motor dann einfach nicht mehr so extreme Bewegungen macht. Das spart Zeit! 😛
Und ich schalte zusätzlich noch das Gebimmel aus,wenn Zündung an ist,und Türen offen bei Keyfree. Einfach mit der OK Taste am Lenkrad die Warnmeldung im Kombiinstrument bestätigen. Beim Focus unter anderem funktioniert das ja,oder man verriegelt die Türschlösser. Aber das schaffen 3 KFZ Meister ja nicht. Das kann nur ein Ford Mechaniker.🤣
Eigentlich mit ein wenig Grundkenntnissen in Elektronik und überlegen kein Hexenwerk. Aber für Interessierte, die das nicht so wissen ist es sehr gut erklärt. Schritt für Schritt und auf den Punkt gebracht.
hallo ihr zwei.ich bin ja sonst mit eurer fehlersuche sehr zufrieden,aber das heute kann ich kein gutes zeugnis für euch ausstellen.über 15 minuten am fahrzeug unsinnig rumzufummeln ist nicht nachzuvollziehen.man sieht doch ganz deutlich ,das der motor kippelt.also motorlager defekt.ich bin auch nicht allwissend ,aber diese vorgehensweise von euch war schwach.trotzdem für die zukunft alles gute.
Dem ist nicht hinzuzufügen. Das war mehr als schwach diesmal, das Blech hätte man sich sicher auch sparen können, wenn man einfach mal die Lager gewechselt hätte und damit den Motor wieder stabilisiert hätte.
@@solltesonichtsein das geht nicht, es sei denn man ist blind und dumm wie Brot. Auf der Mitnehmerscheibe ist zum einen vermerkt "Getriebeseite" und zum anderen kann der Automat nicht montiert werden wenn die Mitnehmerscheibe trotzdem verdreht montiert wird, da die Torsionsfedern in der Mitnehmerscheibe mit dem Automat kollidieren bzw die innere Bauform/Aufnahme der Federn.
Ich fahre seit 25 Jahren Twingo . DasIst eindeutig die hintere Motorlager. Das haben die erst gesagt aber nicht mehr kontrolliert , erst zum Schluss . Bin etwas enttäuscht
Die Fehlersuche an der Tür war erstklassig! Könnte man nen Lehrvideo draus machen. Aber die Pendelstütze??? Wenn ein quer eingebauter Motor sich so bewegt, das die Abgasanlage hinten 10cm hoch und runter geht, suche ich nicht mehr nach dem Geräusch! Da kann alles alles berühren! Reinsehen, Kupplung kommen lassen, Motor verdreht sich übermäßig, Motorlager prüfen bzw ersetzen danach evtl. noch nach dem Geräusch schauen. Die Schelle an der Abgasanlage ist dadurch mürbe geworden das dort bei jedem Kupplung kommen lassen ein Kippmoment aufgebaut wurde. Jedes mal wenn ihr bei der Geräuschsuche den Motor habt kippen lassen hatte ich so ein stechen in meinem kleinen KFZler Herz 😖 Aber hey wie immer ein super Video! Macht bloß weiter so 👍
Sehe ich auch so. Der Sohn zeigt wie es gemacht wird, während Vater nach einem Geräusch sucht und den wild kippenden Motor ignoriert. Hätte das Geräusch beseitigt werden können, wäre der Twingo ja "repariert" gewesen.
Hatte meine Mutter mal an ihrem Fiesta. Trotz meines Rates meinte sie "das macht doch nix". Beim abheben hat die Riemenscheibe der Lichtmaschiene immer leicht den Kühlerschlauch berührt. Ging so zwei Wochen gut 🤣
Von dieser Folge bin ich absolut enttäuscht: Fehleranalyse Twingo: Das war nichts, absolut unprofessionell. Es war doch offensichtlich, dass der Motor beim Einkuppeln stark kippt. Dann den Auspuff festhalten, so dass er sich nicht mehr bewegen kann führte zwangsläufig zur Überlastung, so dass die eine Verbindungsstelle brechen mußte, auch wenn offensichtlich der Auspuff nicht mehr der Jüngste war. Das ständige Einkuppeln mit der neuen Kupplung hat mit Sicherheit starken Verschleiß verursacht, grenzte schon am mutwilliger Beschädigung. Das Rumbiegen an irgendwelchen Blechen führte auch zu nichts, denn warum sollen sich beim Einbau einer neuen Kupplung Bleche verbiegen ? Ich wäre wie folgt vorgegangen: 1. Alle Verkleidungen am Motor entfernen, so dass ein weitgehend freies Sichtfeld entsteht. 2. Dann ein/zweimal Einkuppeln und dabei von unten die Motorlager beobachten. Fehler wäre dann sehr wahrscheinlich offensichtlich gewesen. Ford Focus: Yoshi hat mal wieder eine geniale Fehleranalyse vorgeführt. Absolut systematisch, unaufgeregt und sachlich vorgetragen. Solche Automechaniker wünscht man sich. Was sollten aber die Kommentare vom Vater ? Haben nicht zu neuen Erkenntnissen geführt, die Aussagen vom Sohn wurden nur noch einmal wiederholt, nur mit anderen Worten: Überflüssig. Ich sehe regelmäßig die Folgen, bisher hatte ich absolut keine Kritik. Aber diese Folge war insbesondere wegen der Arbeit am Twingo schlicht und einfach schlecht.
Die Analyse des Twingo passt gut zur 400. Folge, wo sie den Golf IV tot gemacht haben. Ich würde mein Auto nicht von Holger und Jürgen repariert haben wollen. Lieber von Joshi oder Robin.
so gerne ich die Autodoktoren liebe, gebe ich dir recht. bei den ersten aufnahmen dachte ich mir. YO. das geht schnell ... ist solides metall auf solides metall, das kann NUR block auf karosse/lager sein
Wenn Yoshi ein Jahr diese Sendung machen würde, könnten wir danach alle unsere Mechatroniker-Prüfung ablegen und sie auch bestehen. Einfach Weltklasse diese Erklärungen.
Auch wenn der twingo ein altes Auto ist und Augenscheinlich nicht wirklich liebe bekommt. Ich würde mich als Kunde sehr ,,freuen " wenn man so mit meinen Auto umgehen würde...... Ewig lang ruhm spielen dabei noch den auspuff abreissen . Den kompletten Antriebsstrang inkl. Kupplung dabei unnötig belasten und Quälen. Und dabei immer wieder ,,schön" den Motor mit den kaputten motorlagern gegen An schlag knallen lassen. Würde ich das als Kunde mitbekommen wäre das mein letzter Besuch in dieser ,,Fachwerkstatt" gewesen
Mag sein, das es ruppig ist, aber was willst du stattdessen machen? alles zerlegen bis man die Ursache findet? (wer bezahlt die arbeitsleistung dann?) muss man abwägen, was einem als kunde lieber ist, grade im bezug auf Wert des Wagens und Reparaturkosten.. letzendlich wir wissen nicht, was mit dem Kunden abgesprochen ist.
@@ferdyck Sehe das so wie Steel Preacher. Ich finde es absolut nicht in Ordnung, wenn mit einem Auto so umgegangen wird - Ist ja auch nicht das erste Mal. Holger ist ja schon auch bekannt dafür, alles immer "nochmal" zu machen. Denke da an einen Toyota, bei dem wohl die Kette/Zahnriemen übergesprungen ist und Holger immer nochmal und nochmal gestartet hat. Wenn der nen Zahn weiterspringt isses komplett vorbei, aber man muss ja für die Kamera (trotz Kamera!) 5 mal zeigen, wie beschissen der läuft. Gleichzeitig kommt aber anscheinend auch keiner auf die Idee, einfach mal die Abdeckung abzumachen, damit man überhaupt mal was sieht. Das sind auch nur 2 Minuten Arbeit...
@@wolfanggotze4438 Ja, wo ist das problem. Jeder Mechatroniker, KFZ-Mechatroniker, Industriemechaniker, was auch immer kann einen Plan lesen, weil es in der Ausbildung vor kommt, wer das nicht kann sollte lieber Brötchen Backen gehen. Das ist kein Schaltschrank mit einem Schaltplan der über einem DIN A1 Blatt geht. Logisch denken gehört zu jedem Beruf dazu besonders in der KFZ Branche. Systematisch Arbeiten wird in der Ausbildung "Systematisch" angeeignet, man erstellt sich seine eigenen Pläne wir man vor zu gehen hat. Besonders bei Technischen Berufen ist Systematisches vorgehen immer Zielführend, weil es aber die ganzen "VERSAGER" Werkstätten, genauso muss man die nennen nicht möchten um einen über den Tisch zu ziehen (schnell Teile tauschen) gibt es in Deutschland keine echt guten KFZ-Werkstätten mehr. Joshi hat einfach einen Schaltplan gelesen ist Systematisch dran gegangen und ohne das ich es je gesehen habe, weiß jeder Mechaniker das bei jedem Auto besonders bei VW zb. die Kabelbäume an der vordere Tür links Kurzschlüsse verursachen. Die Kabelbäume bei VW zb. sind relativ "Preiswert", wenn dort einige Kabel defekt sind und dort vorher schon gepfuscht würde, bekommt man für 50-100€ einen Originalen Kabelbaum für die Tür. An die Pläne für Autos kommt man überall dran, besonders bei Deutschen Autos, man kann fast alles selber machen, dazu benötigt man oft nur einen Laptop paar Programm, die von einen nicht sehr viel ab verlangen, die Menschen wollen es einfach nicht, das ist den zu anstrengend, da müsste man sein Kopf anstrengen, das ist die Wahrheit. Genau deswegen lese ich mit Kopfschütteln diese ganzen Kommentare hier: "Joshi ist so gut, soviel Wissen", ALTER Joshi ist KFZ- Meister, wenn er das alles nicht weiß und kann soll er seinen Titel ablegen. Es gibt einfach zuviel Dumme Menschen, tut mir leid ist aber die Wahrheit. Das ist wie alle Menschen in Deutschland plötzlich keine Zeit mehr haben, ihre Familie, Oma Opa zu besuchen, aber wenn du sie fragst, kennen sie jede Netflix Serie...komisch. Wenn eine KFZ- Werkstatt keine Software hat ist sie Automatisch schlecht, weil sie nichts anders kann als stumpf Teile zu tauschen, hast du ein anderes Problem als normal kommt immer: "Fahren sie zum nächsten Vertragshändler", nur sind die Vertragshändler selber unfähig, also wo soll man hin. Ich habe bei mehreren BMW Vertragshändler Persönlich vor Ort wegen der Federbezeichnung bei den E-Modellen nach gefragt, keiner wusste was die Buchstaben heißen und wie der Zusammenhang ist, nicht mal der Meister der da 30 Jahre lang ist, ich habe ihn gefragt was er die letzen 30 Jahre gemacht hat, das er es nicht weiß... Antwort: Wir bekommen die Teile auf den Tisch gelegt und sollen die tauschen..merkste..genau die können nichts. Dort gibt es immer einen der mit Computern gut ist, der muss sich darum dann kümmern, wenn er das nicht kann, werden extern Menschen bestellt die es lösen, ich kenne so einen der macht das, bei dem habe ich mir auch einiges Codieren lassen, bis ich es selber gelernt habe. Bei Mercedes müsste extra einer aus Stuttgart kommen um die PDC-Sensoren neu anzulernen, weil die immer ein hindernis angezeigt haben, das zeigt wieder das die nichts vor Ort können. Traurig das ganze. Das Handwerk wird in Deutschland in den Dreck gezogen und der Standard wird immer niedriger. Früher musste mal einen Realschulabschluss (am besten mit Q-Vermerk) haben, heute nehmen sie schon jeden Hauptschüler der die 9te Klasse abgeschlossen hat, der bricht nach 1-2 Jahren ab und dann viel Spaß. Das Handwerk stirbt in Deutschland, dankt der Politik und Industrie. Nochmal Joshi macht nur seinen Job, wie jeder andere. Gruß
Also man kann ja nur hoffen, dass der Twingo kein Kunden Fahrzeug war... Man man man. Sonst seid Ihr doch immer höchst professionell unterwegs und bei dem armen alten Auto eiert Ihr dran rum wie die Dussel. "Ich bin mir unsicher ob es der Motorhalter ist"... Hohoho Nene, das Wärmeschutz Blech drückt den Motor natürlich raus. Kannste keinem erzählen.....
"Ich sehe nix". Man könnte statt 1 Stunde zu suchen in 5 Minuten den Auffahrschutz abschrauben. Und du hast recht: ein "Blech" kann den Motor ganz sicher nicht anheben.
@@ralphkbauer Das essen war ok. Hatte ja was darunter zum Krümel fangen. Aber was die da der neuen Kupplung und dem Auspuff bzw. dem Flexrohr angetan haben... ui - der kommt bald wieder.
Top Fehlersuche von Joschi, hat mir super gefallen. Beim Twingo hab ich die Fehlersuche nicht ganz verstanden, wenn der Motor so kippt, muss es wohl an den Motorträgern liegen. Trotzdem wieder ein geiles Video, danke Euch.
Ich glaube es ging auch darum was klappert was aber mit dem kaputten Motorlager zusammenhängt. Ansonsten kann sein dass die Suche nach dem Lager schwierig ist weil man alles eng verbaut (hab paar Stellen übersprungen).
@@andreasfuchs896 Würde ja schonmal helfen, den Unterfahrschutz zu entfernen, dann sieht man mal was. M.E. sollte man bei defektem Lager eh erstmal das Lager reparieren, das Klappern kann ja dadurch entstehen, dass der Motor an stellen kommt, an die er nicht kommen sollte.
@@marcokrueger3399 Den Fehler sieht man doch schon von oben. Motor kippt nach vorn / hinten, also Lager hinten defekt. Würde er seitlich kippen, dann ist der Fehler auf der Seite, auf der die größte Bewegung ist. Das der Motor beim Anschlagen Geräusche macht weiß doch jeder Azubi. Das 2 Meister so lange an einer Kleinigkeit rumeiern ist den Video geschuldet oder die Beiden hatten einen rabenschwarzen Tag.
Ernsthaft? Der Motor kippt als wollte er rausspringen und ihr fummelt bis der Auspuff hin ist und biegt am Wärmeblech rum weil es Geräusche macht? Da fehlen einem die Worte, jeder Azubi im ersten Lehrjahr hätte erstmal die Lager geprüft... diese Folge ist Anwärter auf den fail des Jahres.
Möchte mal wissen, ob der/die Twingo Besitzer/in sich das hier anschaut. Ich würde hochgehen wie 'ne Rakete. Da kann man nur sagen: "Sechs, setzen! Prüfung nicht bestanden." 🙈🙈🙈
Also bei dem Twingo muss ich schon sagen, das war keine Fehlersuche, wie man sie von euch gewohnt ist. Vor allem das Zurechtbiegen des Metalls hatte so gar nichts mit Instandsetzung zu tun, eher mit stümperhaften Reparatur. Im Gegensatz zum Ford, gut erklärt vom Joschi.
Vor allem war erschreckend: Ganz am Anfang der Diagnose "Oh, der kippt extrem". Aber daß man mal auf die glorreiche Idee käme diese dusselige Plastikabdeckung runter zu nehmen und mal zu schauen warum das Ding so kippt? Fehlanzeige. Lieber erst mal an Blechen herum biegen... Ich glaube da war jemand deutlich unterzuckert, da war nicht das Kleinhirn am Werk sondern der Magen! ;-) Trotzdem - nichts für ungut
Die Art und Weise, wie Holger mit Yoschi umgeht, erwärmt mein Vaterherz. Auch die Tatsache, dass das Fehler machen so selbstverständlich mit zum Repertoire gehört, bindet mich sehr an das Format. Schon soo viel verstanden und gelernt, danke. Finde Euch richtig gut!
Bei dem Twingo habt ihr ja mal voll verkackt! Schon ab dem Moment, ab dem ihr gesehn habt wie starkt der Motor sich bewegt, dann noch gefuehlt ne Stunde das provozieren...echt, das macht vlt. Spass, aber sollte bei nem Kundenfahrzeug definitiv NICHT sein. Ihr wisst doch wo die Motorlager sind...statt dem mal kurz nachzugehen, fangt ihr Geraeusche...
Sehe das genauso !! Unötig nur Produktion von Video ohne Inhalt. Ein mal Wackeln und jeder Laie weiß, das ist die Motorlagerung. Fahrzeug am besten zurück zum Kupplungstauscher.
Schön, solche Fehler zu sichen, sowohl beim Twingo als auch bei Ford. Wenn ich ehrlich bin, hätte ich beim Twingo erstmal das Motorlager gemacht, dass der nicht kippt. Wenn das Klappern danach immernoch da ist, hätte man weiter gucken können. Der Verdacht, dass es vom Motorkippen kommt, ist sehr hoch, weswegen ich mich da erstmal nicht weiter mit aufgehalten hätte.
Der Kunde will halt auch sein Auto wieder und aus der Werkstatt soll es auch wieder. Klar kannst du Teil 1 bestellen, warten, Teil 2 bestellen, warten usw. aber das ist doch auch nix.
@@zb7297 Jede halbwegs ordentliche Werkstatt hat so gute Lieferantenbeziehungen, dass Bestellungen binnen des selben Tages - ungünstigenfalls am nächsten Arbeitstag da ist. Da wird also keine Zeit vergeudet - insbesondere in Relation zu den Wartezeiten, die man bei den Autodocs hat.
@@moorteufelchenmotortalk7949 Wie siehst Du das denn mit dem Twingo? Ein defektes Motorlager erkennt man schon innerhalb kürzester Zeit. Das Fahrzeug wird anschließend gequält, um ein Video zu drehen... Würde Dir das als Kunde gefallen?
@@JuergenW. Meinst du, wenn der Kunde hunderte von Kilometer fährt, dass da 2 min Hebebühne und 4 bis 5 Gas-Stöße, da noch was (mehr) kaputt machen? Das Kind ist im Brunnen gefallen 😂 Mfg 🌄📊📈💪😎👍
@@JuergenW. das habe ich mich tatsächlich auch gefragt. Muss nicht das - sofort als defekt erkannte - Motorlager repariert werden, bevor man die Folgefehler analysiert?
Eine Kupplung sollte das aushalten, schließlich ist die für was-weiß-ich-wie-viel-tausend Anfahrvorgänge ausgelegt bzw das ist ja gerade ihre Aufgabe. Und der Drehzahlunterschied war ja hier nur Leerlaufdrehzahl. Trotzdem hätte man den Fehler vermutlich schneller finden können als in dem Video, aber nun gut.
Ein Video mit zwei Extrembeispielen. Beim Twingo wird nach einem Blech gesucht was bei dem defekten Motorlager irgendwo gegenschlägt. Hätte man das Morlager, was ja ganz offensichtlich defekt war, gleich getauscht, wäre auch das Geräusch verschwunden da dies ja nur entsteht weil sich da Sachen berühren die sich ohne das Spiel im Motorlager nicht berühren würden, in meinen Augen katastrophal. Das zweite Video beschreibt wie Joshi systematisch den Fehler gesucht und auch gefunden hat, wobei ich sagen muss das sich die Handlungsweise von Joshi dem Stromlaufplan zufolge von selbst ergibt: Signal kommt vom vorderen TSG und liegt am hinteren TSG nicht mehr an, also verfolgt man die Leitung und findet zwangsläufig die Leitungsunterbrechung. Leider beherrschen nicht mehr viele so eine systematische Fehlersuche.
@@enzolorenzo2589 Naja, dass an der Motorhalterung/Lagerung etwas nicht stimmt, war ja klar. Von daher gehe ich da mit, erstmal diesen Fehler beheben. Dass beim so starken Kippen irgendwo etwas anschlägt ist nicht ganz abwegig. Daher hätte auch ich erstmal dies behoben. Wenns dann immernoch klappert, hätte man weiter suchen können. So war es rein aus Werkstattsicht mMn Zeitverschwendung.
@@rob9514 Das bezog sich auf den Ford. Ich hab mich bei dem Twingo auch gewundert, warum da so eine Show gemacht wird. War doch klar was da defekt ist.
Sogar ich als "blöder" Maler hab beim twingo sofort gesehen das die motorlager durch sind. Das ist dann das erste Video von euch,was ich nach 5 min ausgemacht habe. Solch eine "Schauspielerei" kann ich mir auch in Dieters Hinterhof Werkstatt anschauen. Sogar live.
Da waren zwei echte Experten am Wirken, die Maschine wackelt wie ein Lämmerschwanz und die zwei Spezis rätseln woher die Geräusche wohl kommen mögen. Praktische Satire vom Feinsten. Ich hoffe, es war auch so gemeint!
Super, die Erklärungen von Joschi, so sollte jeder vorgehen, aber die wenigsten nehmen sich heute noch die Zeit oder geben sich die Mühe um ein wenig zu suchen
Als ich mir vor ein paar Jahren ein Auto gekauft habe, war es für mich ein Kriterium, dass der Wagen nicht pauschal so rumbimmelt. Nur wenn wirklich etwas passiert, was nicht sein sollte. Wie Licht noch an, oder Schlüssel im Auto gelassen.
@@rentnerparadiesbulgarien263 Ja aber dann muss ich einen ganzen haufen kanäle aufmachen, einen für autos, einen für motorräder, einen für quads, einen für kunstschmiede, einen fürs zerspanen, einen für elektrik, einen für mauerwerk, einen für tüvtlerei, einen für waldarbeiten, einen für bodybuilding, einen für kampfkunst in selbstverteidigung, und das alles drei mal das heisst einmal auf deutsch, einmal auf französisch und einmal auf englisch, ich glaube du hast keine ahnung was für arbeit und zeit das alles kostet
Ich hätte wahrscheinlich gar nicht weiter gesucht, nachdem das Problem auf das Kabel zwischen den beiden Steckern in der Fahrertür eingegrenzt war, und ein neues Kabel als Bypass gelegt. Spart noch mal Zeit für die Suche, und mit eurer Steckerpin-Sammlung ist das schnell gemacht.
Hallo, ich glaube so langsam kommt die Wachablösung Holger-)))). Yoschi hat verdammt viel auf dem Kasten davor kann man nur den Hut ziehen ❗️ Vielleicht dreht ihr mal eine Folge mit Yoschi er hat das wirklich super erklärt, wo auch einer der nicht zu soviel Ahnung hat von Autos es verstehen kann. Bis zum nächsten Video 🖖🖖
Als kleiner Twingo Fan kann ich nur noch aua dazu sagen. Hab das jetzt auch nur geschaut weil im Vorschaubild der Twingo auf der Hebebühne steht. Ich bin nicht einmal wirklich ein Hobbyschrauber, und dachte sofort daran wo ich sah das der Motor so am kippeln ist wohl die gesamte Auspuffanlage quasi mitnehmen wird. Also hätte ich auch von vorne nach hinten geprüft und nicht wie hier mit Dauergewalt weil's dann hinten am irgendwo am Auspuff am lautesten knallt erst da geguckt. War mir jetzt alles sehr verwirrend. Sah ein wenig so aus als hättet ihr überhaupt kein Bock auf dieses alte Auto gehabt und es euch auch eigentlich egal gewesen wäre wenn da noch mehr dran kaputt reißt. Und dann zum Schluss im Twingoclip noch die Verwunderung dass Motor und Auspuffanlage so fest mit einander verbunden sind. Das mit dem Fort hab ich mir nicht mehr angeschaut. Aber mit dem Twingo dass war ja mal mega gruselig irgendwie. Sorry...
Die Aktion mit dem Twingo hab ich jetzt gar nicht verstanden. Die ansonsten so "kompetenten" Herren die so oft logische Fehlersuche betreiben suchen plötzlich 12min ein klapperndes Blech anstatt zuerst das "offensichtlichste" zu überprüfen.
Statt beim Twingo zuerst das Motorlager zu ersetzen versucht man sämtliche Bleche zurecht zu biegen, damit der Auspuff nicht mehr drauf schlägt. Kann man machen, wenn man Langeweile hat.
also so unprofessionell habe ich die noch nie gesehen. Das ist echt Pfusch. und noch 50 mal so zu testen. echt arm, das sieht und hört man sogar im Video, dass der Motor stark zur Fahrgastzelle kippt. Ist klar, dass der Auspuff klappt, weil der Motor dran ist. Aua. zumindest sollten alle relevanten Schrauben geprüft werden, wenn schon der Auspuff halb abfällt.
warum soviel scheiß elektronik in den heutigen Autos, kein wunder das die heut zu Tage mehr in der Werkstatt stehen als auf der Straße fahren. Ich fahre zwei Youngtimer (22 und 26 Jahre) aus überzeugung weil die solche Probleme eben nicht machen. Respekt an den Junior Parsch, ein sehr kompetenter Mann, weiter so!
11:28:, ,,ich hab hier mal ein Werkzeug geholt''-Wie stümperhaft, das ist eine Brechstange mit Verlängerung. Da wird nicht repariert oder diagnostiziert, sondern nur rumgebogen.
ja ich würde auch sagen das mit dem twingo war pfusch von holger.. richtige wärs gewesen den wagen auseinander zu nehmen und das evtl. kaputte teil zu reparieren oder zu tauschen.. aber nee da geht er her und versucht das zu verbiegen was eh nix bringt.. - manchmal sind sie spitze und ab und zu haben sie dann auch so versagensmomente. für das rumgebiege hätte ich keinen cent gezahlt btw.
Die Kupplung am Twingo ist bald wieder hin.......Wo das Geräusch herkommt ist doch primär egal, erstmal schaun, daß der Motor sich nicht mehr so stark bewegt und woran solls liegen, wenn nicht am Motorlager?
lieb, dass sich Joshi dran erinnert hat, was ich geschrieben hatte. Danke dafür ! Super Video. Top Debugging. Wird in Zukunft aber bestimmt noch schwieriger, denn der Trend geht ganz klar dank Tesla zu zentralem Bus-System und nicht zu 100erten von Steuergeräten. Dadurch wird potenzielle Fehlersuche natürlich nochmal schwieriger.
Oder eben auch gerade nicht. Weniger Steuergeräte reduzieren die Komplexität drastisch. Der Unterschied wird aber das bei Tesla das Auto bereits selbst das Diagnosewerkzeug ist. Wird halt immer mehr richtung Software gehen.
@@indietonne Da muss dann halt mal eben das Zentralsteuegrerät ersetzt werden was dann irgendwann ein Wirtschaftlicher Totalschaden ist... Wird dann ja auch alles verdongelt und verheiratet so das es nicht einfach zu ersetzen ist.
@@indietonne Jein. Natürlich sinkt die Komplexität durch die Reduktion. Jedoch sind dann auftretende Fehler u. U. deutlich intensiver. Weil dann nicht nur mehr das eine dedizierte System ausfällt sondern im worst Case alle. Dann sollte man diese Problematik durch Redundanz lösen, wie es in der IT oder auch in der Luftfahrt Standart ist. Das kostet aber wieder mehr ...
Genau das hab ich mir auch gedacht :D fühlt sich so an, als würde das Video künstlich verlängert werden, aber dann noch den Auspuff auseinander zu nehmen und hier und da mal dran rum zu biegen.. ich weiß nicht :D
@@michaelunger668 Das Geräusch. Aber anhand dessen, das beim Gas geben der Motor so gekippt ist, ist halt ziemlich offensichtlich gewesen, dass es das Motorlager war..
@@GgGg-de4gv Offensichtlich war nur das, dass Motorlager defekt ist, aber ob das Geräusch auch davon herkommt war nicht so offensichtlich aber eigentlich auch egal
Ist das euer Ernst? Ihr eiert da ewig am Twingo rum, verbiegt Bleche und schrottet den Auspuff (gut der wäre vielleicht eh bald kaputt gegangen), obwohl schon innerhalb der ersten zwei Minuten klar ist, dass der Motorhalter schrott ist?
Mein gut der Auspuff war Pfusch vom feinsten und das Auto ist immer noch ein 20 Jahre alter Twingo. Da ist der Motorhalter und der Auspuff evtl ein wirtschaftlicher Totalschaden😅. Das Blech biegt der, der den Motorhalter tauscht zurück und gut is es…
Nach solch einer Darstellung! Kann ich nicht mehr verstehen, wie man ein Auto in dieser Werkstatt bringen kann.... so mit der Brechstange könnte man vielleicht an seinen eigenen KFZ rumstehen. Die armen Bremsleitungen die da mehr oder weniger im Weg waren :(
10:00 spätestens jetzt ist die Kupplung auch fertig..... Nun ja, der ganze Motor kippt, klar das es der Auspuff auch tut, und vielleicht mal die Abdeckung unten abschrauben
Also das ist echt traurig...Motor kippt wie sau und immer wieder kupplung,flexrohr alle anderen Bauteile quälen.... sollte jeder Mechaniker direkt sehen ohne groß zu schauen das die drehmomentstütze gerissen ist
So heftig wie der Motor kippt war doch offensichtlich was der Fehler ist. Das ist ja nunmal nur ein kleiner 75Ps Twingo und kein aufgeblasener Golf 2 mit 500PS der versucht sich aus den Motorlagern zu befreien.
@@trintocalzone543 Stuss, son Motorlager kostet nicht die Welt. Wir haben nur eine Erde und können nicht ständig unsere Autos wegwerfen weil mal ne Kleinigkeit kaputt geht.
@@thebigeasy5322 so hat's damals bei mein Astra FCC auch angefangen danach kamen Klima Heizung Dämpfer Elektronik Rahmen Türen bremsen Motor zum Schluss hätte ich 4000 Euro rinstecken müssen da hab ich den Klumpen lieber verschrottet un hab mir ein Mazda 2 skyactiv g 90 Neuwagen geholt
@@thebigeasy5322 ich hab schon 5000 Euro eingesteckt in dem Rost Opel hab alles neu gemacht aber am Ende hat es nix mehr gebracht noch mehr Kohln in dem alten Klapper Schrott zu investieren! Hab den dann bis zum Ende gefahren bis ich im Winter über einen 20 cm Bordstein geflogen bin weil mir auf meiner Spur ein anderer entgegen kam un somit lieber Rechts den Bord genommen hab als den Pkw drüber un ja Beifahrerseite Radaufhängung verbogen Antriebswelle gebrochen Kotflügel rechts mit Rahmen verzogen Motorlager rausgerissen Scheinwerfer gebrochen Stoßstange weggeflogen
Eigentlich habe ich euren Kanal echt gerne geschaut, aber das was Ihr da mit dem armen Twingo gemacht habt ist echt bitter. Das war sofort ersichtlich das hier ein Motorlager ausgeschlagen ist und Ihr penetriert das kleine Vehikel bis er ganz auseinander bricht. Sehr sehr schlechte Diagnose
Ich bin zwar nur Maschinenschlosser und Kühlmaschinenmechaniker in Pension aber das hier das Motorlager kaputt ist habe ich schon gesehen bevor das Auto hochgehoben wurde. Aber da muss man zuerst den Auspuff abreisen, damit man noch mehr Arbeit hat. Das Schutzblech unterm Motor demontieren währe sicher auch hilfreich gewesen.
So langsam kommen die mir doof vor, da ist der Halter abgerissen, aber dem Kunden die neue kupplung ruinieren! Einfach mal die untere verkleidung lösen.
Zuschauen zu müssen wie ihr den Twingo quält.... Verkleidung runter und nicht stundenlang quälen... is so oder so nicht normal dass der Motor soo wackelt.. und mit den Händen drinn! Wenn was bricht is Holger wieder verletzt..
Die Fehlersuche und das erklären um den Weg dorthin auf zu zeigen, war von Joschi schon ganz grosses Kino ,Holger kann und wird sicher absolut stolz sein auf die Leistung seines Sohnes
Sorry völlig unnötig in die länge gezogen und dann noch mit absicht das Material geqäult bei dem Twingo.... erinnert mich an ein Video wo man die defekte Steuerkette schon im Startmoment hörte aber Holger musste ja nochmal ordentlich par mal Gas geben... Ich hab da echt gehofft der Motor fliegt euch vor der Camera um die Ohren ! Absolut UNNÖTIGE Effekthascherrei ! Das habt ihr nicht nötig ! Joschi dagegen hat Spas gemacht zu zu schauen :D
Der Twingo wurde unnötig richtig auseinander genommen. Die Kupplung wurde wieder nahezu kaputt gemacht plus der Auspuff. Dieses mal muss man über die Autodoktoren schimpfen.
Ich sehe eher das Problem, dass zuwenig auseinander genommen wurde. Der Motor bewegt sich definitiv zu viel, das ist selbst mit meinem Laienhaften Auge erkennbar.
Finde ich echt super wie der Josh den Fehler gefunden hat und es erklärt. Bei der Fehlersuche und Reparatur kommt nur der Spruch von meinem Chef in mein Gedächtnis. "Wer soll das bezahlen?" 😂
Boah !! Dieses gedudel von dem Ford Focus geht mir sowas von auf die Nerven !!! Aber ich will das Video bis zum Schluss gucken, also muss ich es aushalten.
Also beim Twingo war es schon eine peinliche "Suche", man sieht doch sofort, wie der Motor extrem kippt, warum da nicht die untere Abdeckung abgeschraubt wurde, weiß wohl nur Holger.
Super Fehlersuche beim Ford! Die 2.5V am hinteren TSG kommen denke ich vom internen Pullup des LIN-Transceivers (meistens in der Region >30kOhm) im Steuergerät selbst, außerdem sieht man ja den Pegel nicht mehr zappeln. Beim LIN darf nur der Master/Primary einen "starken" Pullup haben (daher kommen dann die ca. 12V rezessiver Pegel). Ich denke die Leitung wird schon komplett durch gewesen sein.
Wir haben echt Probleme....... Hauptsache "Das Verteidigungsminister" fliegt mit Mann/innen und Maus im Regierungsflieger/innenen auf eine teure Insel/innen....... Haut diesen Genderquatsch bloß in die Tonne ......
Fahrzeug hat ein Problem, das bei wiederholter Provokation schwerere Schäden nach sich ziehen kann.
Niemand:
Autodoktoren: Mach nochmal Jürgen. Mach nochmal Jürgen. Mach nochmal Jürgen. Ja, der Motor kippt extrem.
🤣🤣🤣
Da fällt mir nur eins zu ein: Murkser am Werk !!!
🤣🤣😂😂
Die müssen so langsam aufhören mit dem Blödsinn......
Geht mir mega auf den Sack
Na, den Twingo habt ihr richtig rangenommen. Tut schon beim zusehen weh. Diese Analyse ist Eurer unwürdig.
Mit dem Twigo das war ein Trauerspiel! Man hätte schon am Anfang sehen können das die Motorlager ausgerissen waren!! Das von zwei Meistern nicht erkannt!! Ei Ei Ei.
Lieber noch ein wenig quälen den Twingo, das tut einem ja beim ansehen weh!
Hallo, sehe ich auch so. Können nur die Motorlager sein, da muss man nicht noch mehr kaputtmachen. Typisch RUclips, Action vor Fachwissen.
Also wenn ein Motor so kippt liegt es auf der Hand zuerst das Motorlager zu prüfen. Schauderbar, wie 2 Meister den kleinen Twingo malträtiert haben. Diese Fehlersuche war zum Fremdschämen.
Der Junior hat es offensichtlich drauf und es wäre schön, wenn er in jedem Video zu Wort kommt.
Ein bisschen Show für die Gäste wird sicherlich dabei sein. So blöde werden die Beiden definitiv nicht sein.👍
Und der Twingo braucht wieder eine neue Kupplung.
@@markusweinicht9978 Wenn ich als Kunde diese Tortur mit meinem Auto sehen würde, wäre mir Contentcreation aber völlig egal.
@@Neo459 Dann sollte sich der Kunde an die eigene Nase fassen. Dieses Geräusch ist nicht erst seit gestern. Und auch nicht erst seit die MKL leuchtet. Und die Werkstatt, die die Kupplung erneuert hat, die hat auch ihren Anteil daran.
@@arrgh- Aber nicht jeder ist Technikaffin, für viele ist das Auto ein reines Mittel zum Zweck. Und den Twingo hat der Besitzer sicher nicht weil er nicht weiß wohin mit dem Geld. Klar ist das Auto in schäbigem Zustand, aber wenn ich meine klaperkiste in eine KfZ Werkstatt bringe um einen Mangel beheben zu lassen erwarte ich dass das Auto danach wenigstens in gleich schlechtem Zustand wieder raus kommt.
Das was die Beiden da mit dem Auto gemacht haben war einfach unseriös und unprofessionell. Ob das nun die klassische S-Klasse ist oder so ein klappriger Twingo, Kunde ist Kunde, Punkt.
Herzlichen Dank an die Autodoktoren für das Einstellen dieses Videos.
Mein Twingo hat nämlich ebenfalls ein Problem mit dem Motorlager und ich wollte eurer Werkstatt schon fast einen Besuch abstatten.
Dank des Videos lasse ich das nun lieber und fahre in eine Mietwerkstatt und tausche das defekte Morolager selber aus.
Das ist mir schon viel früher aufgefallen.. Dass man oft zu sorglos mit den Autos der Kunden umgeht.. 🤷♂️ Und hier beim Renault hat man das Gefühl. Alte Karre, ist ja nicht so schlimm...
Das mit der Diagnose an dem Twingo war ja echt merkwürdig. Ich glaube da wollten die beiden einfach viel zu genau wissen welches Teil die Geräusche verursacht. Das ist in diesem Falle egal, weil die Hauptursache der kippende Motor ist.
ob die das auf die Rechnung schreiben?? oder war das,um das Video zu verlängern?😉
Der Kunde zahlt schon !
Kenne ne Werkstatt, die hat mir nix berechnet für die Fehlersuche, waren auch nur ein paar Minuten, einmal auf die Bühne, bisl am Auspuff wackeln, nachschauen und fühlen, aber immerhin. Termin gemacht, Teile bestellt, fertig.
P.S. Ach ja. Bisl Mehrarbeit war auch und Kleinmaterial (Schrauben, Muttern, Dichtungen) , aber das haben sie auch nicht extra berechnet.
@@xXxBatouxXxRechnung schreiben ist auch ein Aufwand, der eine gewisse Zeit dauert. Man überlegt sich, ob der Rechnungsbetrag diesen Aufwand wert ist.
Meine Hochachtung an den Sohnemann !
Er lässt sich nicht ablenken von Papa!
Stolz echt stolz. Es ist eine Wohltat so ein kompliziertes thema erklärt zu bekommen
Und das wäre auch so, wenn keiner versucht hätte den Twingo-Fehler zu nicht zu finden.
Ein minus punkt muss ich geben an Sohnemann... leere bitte deine Seitentaschen wir wollen ja keine "Kratzer oder Dellen"
Ich finde Joschi auch echt toll - wenn der Papa nicht mehr "aktiv", werde ich weiterhin die Videos ansehen! Der zeigt, dass es auch "anders" geht in einer Zeit, wo sich so mancher Kunde von uns "vera...." und abgezockt fühlt. Könnte davon auch "ein ganzes Buch schreiben"!
Ich hatte gerade eine Träne im Auge....ist sicher wieder der Heuschnupfen.
Tolle Fehlersuche im Ford, so will man das sehen :-)
Beim Twingo war doch nach dem ersten Blick in den Motorraum schon klar, dass das Motorlager durch ist. Ich verstehe die restliche unnötige Sucherei nicht, noch dazu an der verbauten Unterbodenverkleidung vorbei..
So sehe ich das auch und zahlt man auch gerne die Rechnung . Vor allem wird sich richtig gekümmert . Da wird dem Kunden alles geboten auch wieder zu kommen . Sollten sich andere Werkstätten mal ne fette Scheibe Brot von abschneiden .
Richtig. 1:10 Min.: Das (in Fahrtrichtung rechte) Motorlager bewegte sich schon abnormal.
sehe ich auch so, ich meine ich hab jeztt nicht nicht große ahnung von autos aber ich habe selbst auf dem ersten blick gesehen so wie sich der motor bewegt beim gasgeben das da was mit den lagern nicht stimmen kann
Zeit und Fehlersuche verkaufen .
Heul leise chantal. Niemand ist perfekt
20 Minuten lang "mach nochmal", statt zuerst mal die Abdeckung abzunehmen.
Ehrlich, Jungs?
Das war auch mein erster Gedanke UND ich habe nur sehr begrenzt Ahnung!
Ein Glück das die Kupplung neu war
@@pieterg7461 Die Betonung liegt auf "war"... ;-)
Die Karre muß doch kleinzukriegen sein… mach nochmal… nochmal… immer noch nicht hin… nomma…
Da hast du recht.
Und dann im anschluss noch einen bösen Ford, der geht ja gar nicht.
Zu den Profipfuschern würde ich nicht mal mein Fahrrad bringen.
Warum nicht zuerst die ganz offensichtlich defekte Motorlagerung reparieren und sich DANN erst mit dem Geräusch beschäftigen? Vielleicht hat das sich damit schon erledigt, weil der Motor dann einfach nicht mehr so extreme Bewegungen macht.
Das spart Zeit! 😛
Ja, das spart Zeit und kostet den Kunden Geld. Nun kostet es ihn aber noch mehr Geld :D
Ein Hoch auf Joschi!!!
Er sucht wenigstens noch nach der alten Methode. Nix nur Auslesen und Austauschen. Solche Werkstätten lobe ich mir.
Er ist halt noch bei den alten Lehr Herren zur Schule gegangen die noch was können uns nicht wie die heutigen mechanischer oft nur noch Teile tauschen
Und ich schalte zusätzlich noch das Gebimmel aus,wenn Zündung an ist,und Türen offen bei Keyfree. Einfach mit der OK Taste am Lenkrad die Warnmeldung im Kombiinstrument bestätigen. Beim Focus unter anderem funktioniert das ja,oder man verriegelt die Türschlösser. Aber das schaffen 3 KFZ Meister ja nicht. Das kann nur ein Ford Mechaniker.🤣
@@Grindhousewatch2007 Wenn die Jungs das alles auch noch wissen müssten, dann wären sie die Autogötter!!!
Eigentlich mit ein wenig Grundkenntnissen in Elektronik und überlegen kein Hexenwerk. Aber für Interessierte, die das nicht so wissen ist es sehr gut erklärt. Schritt für Schritt und auf den Punkt gebracht.
hallo ihr zwei.ich bin ja sonst mit eurer fehlersuche sehr zufrieden,aber das heute kann ich kein gutes zeugnis für euch ausstellen.über 15 minuten am fahrzeug unsinnig rumzufummeln ist nicht nachzuvollziehen.man sieht doch ganz deutlich ,das der motor kippelt.also motorlager defekt.ich bin auch nicht allwissend ,aber diese vorgehensweise von euch war schwach.trotzdem für die zukunft alles gute.
Dem ist nicht hinzuzufügen. Das war mehr als schwach diesmal, das Blech hätte man sich sicher auch sparen können, wenn man einfach mal die Lager gewechselt hätte und damit den Motor wieder stabilisiert hätte.
Mich würde interessieren ob man die Mitnehmerscheibe verkehrt einbauen kann und deshalb das Motorlager kaputt ist.
@@solltesonichtsein das geht nicht, es sei denn man ist blind und dumm wie Brot.
Auf der Mitnehmerscheibe ist zum einen vermerkt "Getriebeseite" und zum anderen kann der Automat nicht montiert werden wenn die Mitnehmerscheibe trotzdem verdreht montiert wird, da die Torsionsfedern in der Mitnehmerscheibe mit dem Automat kollidieren bzw die innere Bauform/Aufnahme der Federn.
Ich fahre seit 25 Jahren Twingo . DasIst eindeutig die hintere Motorlager. Das haben die erst gesagt aber nicht mehr kontrolliert , erst zum Schluss . Bin etwas enttäuscht
Vielleicht haben die geglaubt, das kippen ist normal, er hat ja auch dann mit der eisenstange herumgebogen !!!!
Warum fährt man 25 jahre Twingo?
Weil ich dieses Auto mit der ersten Werbung geliebt habe. Übrigens ist es ein Baujahr 1996 mit c3g Motor. Wir haben noch einen 1997er mit d7f Motor.
@@fredsassmannshausen3603 dann mal fröhliches Achse wechseln
Habe ich schon bei beiden mal gemacht , repariere ich selbst.
Die Fehlersuche an der Tür war erstklassig! Könnte man nen Lehrvideo draus machen. Aber die Pendelstütze??? Wenn ein quer eingebauter Motor sich so bewegt, das die Abgasanlage hinten 10cm hoch und runter geht, suche ich nicht mehr nach dem Geräusch! Da kann alles alles berühren! Reinsehen, Kupplung kommen lassen, Motor verdreht sich übermäßig, Motorlager prüfen bzw ersetzen danach evtl. noch nach dem Geräusch schauen. Die Schelle an der Abgasanlage ist dadurch mürbe geworden das dort bei jedem Kupplung kommen lassen ein Kippmoment aufgebaut wurde. Jedes mal wenn ihr bei der Geräuschsuche den Motor habt kippen lassen hatte ich so ein stechen in meinem kleinen KFZler Herz 😖 Aber hey wie immer ein super Video! Macht bloß weiter so 👍
Sehe ich auch so. Der Sohn zeigt wie es gemacht wird, während Vater nach einem Geräusch sucht und den wild kippenden Motor ignoriert. Hätte das Geräusch beseitigt werden können, wäre der Twingo ja "repariert" gewesen.
Hab ich auch nicht kapiert, was die da "rumdoktoren". Dass das Lager hinten fritte ist, sieht man doch nach den ersten paar Versuchen.
Hatte meine Mutter mal an ihrem Fiesta. Trotz meines Rates meinte sie "das macht doch nix". Beim abheben hat die Riemenscheibe der Lichtmaschiene immer leicht den Kühlerschlauch berührt. Ging so zwei Wochen gut 🤣
@@mr-spyder was ist denn arrogant daran, wenn man eine Reparatur so macht, wie man es gelernt hat?
@@mr-spyder Sohn ist immer arrogant und sicherlich geil auf die Kamera. Du bist einer der wenigen der es bemerkt.
Von dieser Folge bin ich absolut enttäuscht:
Fehleranalyse Twingo: Das war nichts, absolut unprofessionell. Es war doch offensichtlich, dass der Motor beim Einkuppeln stark kippt. Dann den Auspuff festhalten, so dass er sich nicht mehr bewegen kann führte zwangsläufig zur Überlastung, so dass die eine Verbindungsstelle brechen mußte, auch wenn offensichtlich der Auspuff nicht mehr der Jüngste war. Das ständige Einkuppeln mit der neuen Kupplung hat mit Sicherheit starken Verschleiß verursacht, grenzte schon am mutwilliger Beschädigung. Das Rumbiegen an irgendwelchen Blechen führte auch zu nichts, denn warum sollen sich beim Einbau einer neuen Kupplung Bleche verbiegen ?
Ich wäre wie folgt vorgegangen:
1. Alle Verkleidungen am Motor entfernen, so dass ein weitgehend freies Sichtfeld entsteht.
2. Dann ein/zweimal Einkuppeln und dabei von unten die Motorlager beobachten. Fehler wäre dann sehr wahrscheinlich offensichtlich gewesen.
Ford Focus: Yoshi hat mal wieder eine geniale Fehleranalyse vorgeführt. Absolut systematisch, unaufgeregt und sachlich vorgetragen. Solche Automechaniker wünscht man sich. Was sollten aber die Kommentare vom Vater ? Haben nicht zu neuen Erkenntnissen geführt, die Aussagen vom Sohn wurden nur noch einmal wiederholt, nur mit anderen Worten: Überflüssig.
Ich sehe regelmäßig die Folgen, bisher hatte ich absolut keine Kritik. Aber diese Folge war insbesondere wegen der Arbeit am Twingo schlicht und einfach schlecht.
Die Analyse des Twingo passt gut zur 400. Folge, wo sie den Golf IV tot gemacht haben. Ich würde mein Auto nicht von Holger und Jürgen repariert haben wollen. Lieber von Joshi oder Robin.
Ich glaub das kann hier irgendwie keiner nachvollziehen
als Kfz-Meister fühle ich mich echt verarscht über die Fehlersuche am Twingo
Absolut!
Eine Frechheit wie man hier mit Kundeneigentum umgeht.
Die neue Kupplung ist jetzt schon wieder geschädigt.
Nicht nur du glaub mir.
@@magweld605 Hat man gleich "eingefahren" wie neue Bremsen, damit die Bremsbeläge, also Kupplungsbeläge nicht brechen, bei der ersten Bremsung....
ja gebe ich dir recht
so gerne ich die Autodoktoren liebe, gebe ich dir recht.
bei den ersten aufnahmen dachte ich mir. YO. das geht schnell ...
ist solides metall auf solides metall, das kann NUR block auf karosse/lager sein
Wenn Yoshi ein Jahr diese Sendung machen würde, könnten wir danach alle unsere Mechatroniker-Prüfung ablegen und sie auch bestehen. Einfach Weltklasse diese Erklärungen.
Mit Holgers Methode verdient die Werkstatt aber mehr Geld.
Kupplung defekt, Auspuff defekt, Motorlager defekt, ggf nochwas defekt.
Auch wenn der twingo ein altes Auto ist und Augenscheinlich nicht wirklich liebe bekommt.
Ich würde mich als Kunde sehr ,,freuen " wenn man so mit meinen Auto umgehen würde...... Ewig lang ruhm spielen dabei noch den auspuff abreissen . Den kompletten Antriebsstrang inkl. Kupplung dabei unnötig belasten und Quälen. Und dabei immer wieder ,,schön" den Motor mit den kaputten motorlagern gegen An schlag knallen lassen.
Würde ich das als Kunde mitbekommen wäre das mein letzter Besuch in dieser ,,Fachwerkstatt" gewesen
Mag sein, das es ruppig ist, aber was willst du stattdessen machen? alles zerlegen bis man die Ursache findet? (wer bezahlt die arbeitsleistung dann?) muss man abwägen, was einem als kunde lieber ist, grade im bezug auf Wert des Wagens und Reparaturkosten.. letzendlich wir wissen nicht, was mit dem Kunden abgesprochen ist.
@@ferdyck das war doch sxhon nach zweimal ersichtlich das die Motorlager hin sind . Warum muss man dann noch gefühlte zwanzig mal hin und her rumpeln.
@@ferdyck Sehe das so wie Steel Preacher. Ich finde es absolut nicht in Ordnung, wenn mit einem Auto so umgegangen wird - Ist ja auch nicht das erste Mal. Holger ist ja schon auch bekannt dafür, alles immer "nochmal" zu machen. Denke da an einen Toyota, bei dem wohl die Kette/Zahnriemen übergesprungen ist und Holger immer nochmal und nochmal gestartet hat. Wenn der nen Zahn weiterspringt isses komplett vorbei, aber man muss ja für die Kamera (trotz Kamera!) 5 mal zeigen, wie beschissen der läuft.
Gleichzeitig kommt aber anscheinend auch keiner auf die Idee, einfach mal die Abdeckung abzumachen, damit man überhaupt mal was sieht. Das sind auch nur 2 Minuten Arbeit...
@@steelpreacher4653 20 Mal ist aber schon untertrieben... würde eher dreistellig schätzen 😅
@@marcokrueger3399 ich schrieb gefühlte zwanzig mal 🙄
Das mit dem Twingo war ja garnix. Total amateurhaft diese "Diagnose" und "Reparatur".
Chapeau für Joschi, so jung und schon so ein Wissen
Übertreib doch nicht, er macht seinen Job ganz einfach.
Kann ich auch, habe ich nicht gelernt
Ja kannste das auch so erklären?
@@wolfanggotze4438 Ja, wo ist das problem.
Jeder Mechatroniker, KFZ-Mechatroniker, Industriemechaniker, was auch immer kann einen Plan lesen, weil es in der Ausbildung vor kommt, wer das nicht kann sollte lieber Brötchen Backen gehen.
Das ist kein Schaltschrank mit einem Schaltplan der über einem DIN A1 Blatt geht.
Logisch denken gehört zu jedem Beruf dazu besonders in der KFZ Branche.
Systematisch Arbeiten wird in der Ausbildung "Systematisch" angeeignet, man erstellt sich seine eigenen Pläne wir man vor zu gehen hat.
Besonders bei Technischen Berufen ist Systematisches vorgehen immer Zielführend, weil es aber die ganzen "VERSAGER" Werkstätten, genauso muss man die nennen nicht möchten um einen über den Tisch zu ziehen (schnell Teile tauschen) gibt es in Deutschland keine echt guten KFZ-Werkstätten mehr.
Joshi hat einfach einen Schaltplan gelesen ist Systematisch dran gegangen und ohne das ich es je gesehen habe, weiß jeder Mechaniker das bei jedem Auto besonders bei VW zb. die Kabelbäume an der vordere Tür links Kurzschlüsse verursachen.
Die Kabelbäume bei VW zb. sind relativ "Preiswert", wenn dort einige Kabel defekt sind und dort vorher schon gepfuscht würde, bekommt man für 50-100€ einen Originalen Kabelbaum für die Tür.
An die Pläne für Autos kommt man überall dran, besonders bei Deutschen Autos, man kann fast alles selber machen, dazu benötigt man oft nur einen Laptop paar Programm, die von einen nicht sehr viel ab verlangen, die Menschen wollen es einfach nicht, das ist den zu anstrengend, da müsste man sein Kopf anstrengen, das ist die Wahrheit.
Genau deswegen lese ich mit Kopfschütteln diese ganzen Kommentare hier: "Joshi ist so gut, soviel Wissen", ALTER Joshi ist KFZ- Meister, wenn er das alles nicht weiß und kann soll er seinen Titel ablegen.
Es gibt einfach zuviel Dumme Menschen, tut mir leid ist aber die Wahrheit.
Das ist wie alle Menschen in Deutschland plötzlich keine Zeit mehr haben, ihre Familie, Oma Opa zu besuchen, aber wenn du sie fragst, kennen sie jede Netflix Serie...komisch.
Wenn eine KFZ- Werkstatt keine Software hat ist sie Automatisch schlecht, weil sie nichts anders kann als stumpf Teile zu tauschen, hast du ein anderes Problem als normal kommt immer: "Fahren sie zum nächsten Vertragshändler", nur sind die Vertragshändler selber unfähig, also wo soll man hin.
Ich habe bei mehreren BMW Vertragshändler Persönlich vor Ort wegen der Federbezeichnung bei den E-Modellen nach gefragt, keiner wusste was die Buchstaben heißen und wie der Zusammenhang ist, nicht mal der Meister der da 30 Jahre lang ist, ich habe ihn gefragt was er die letzen 30 Jahre gemacht hat, das er es nicht weiß...
Antwort: Wir bekommen die Teile auf den Tisch gelegt und sollen die tauschen..merkste..genau die können nichts.
Dort gibt es immer einen der mit Computern gut ist, der muss sich darum dann kümmern, wenn er das nicht kann, werden extern Menschen bestellt die es lösen, ich kenne so einen der macht das, bei dem habe ich mir auch einiges Codieren lassen, bis ich es selber gelernt habe.
Bei Mercedes müsste extra einer aus Stuttgart kommen um die PDC-Sensoren neu anzulernen, weil die immer ein hindernis angezeigt haben, das zeigt wieder das die nichts vor Ort können.
Traurig das ganze.
Das Handwerk wird in Deutschland in den Dreck gezogen und der Standard wird immer niedriger.
Früher musste mal einen Realschulabschluss (am besten mit Q-Vermerk) haben, heute nehmen sie schon jeden Hauptschüler der die 9te Klasse abgeschlossen hat, der bricht nach 1-2 Jahren ab und dann viel Spaß.
Das Handwerk stirbt in Deutschland, dankt der Politik und Industrie.
Nochmal Joshi macht nur seinen Job, wie jeder andere.
Gruß
Die Fehlersuche beim Twingo hat echt wehgetan. Fällt unter der Kategorie „so macht man‘s nicht“.
@@merkelrona4life958 ich nix gute Doitsch, tuen mir leid
@@merkelrona4life958 erwischt
@@merkelrona4life958 Äffchen müde. Äffchen schlafen. Gute Nacht 🙈
Also man kann ja nur hoffen, dass der Twingo kein Kunden Fahrzeug war... Man man man.
Sonst seid Ihr doch immer höchst professionell unterwegs und bei dem armen alten Auto eiert Ihr dran rum wie die Dussel.
"Ich bin mir unsicher ob es der Motorhalter ist"...
Hohoho
Nene, das Wärmeschutz Blech drückt den Motor natürlich raus. Kannste keinem erzählen.....
Essen im Kundenauto ist jetzt auch nicht so richtig vorbildlich.
"Ich sehe nix". Man könnte statt 1 Stunde zu suchen in 5 Minuten den Auffahrschutz abschrauben. Und du hast recht: ein "Blech" kann den Motor ganz sicher nicht anheben.
@@ralphkbauer Das essen war ok. Hatte ja was darunter zum Krümel fangen. Aber was die da der neuen Kupplung und dem Auspuff bzw. dem Flexrohr angetan haben... ui - der kommt bald wieder.
@@bammbamm000ify Ja, verstehe auch garnicht das sich zuerst um das Geräusch gekümmert wurde, obwohl doch vorne drin alles offensichtliche stattfand
@@ehkuh ja die Kupplung haben sie auf jedenfall gut runtergeritten.
Top Fehlersuche von Joschi, hat mir super gefallen.
Beim Twingo hab ich die Fehlersuche nicht ganz verstanden, wenn der Motor so kippt, muss es wohl an den Motorträgern liegen.
Trotzdem wieder ein geiles Video, danke Euch.
Ich glaube es ging auch darum was klappert was aber mit dem kaputten Motorlager zusammenhängt.
Ansonsten kann sein dass die Suche nach dem Lager schwierig ist weil man alles eng verbaut (hab paar Stellen übersprungen).
@@andreasfuchs896 Würde ja schonmal helfen, den Unterfahrschutz zu entfernen, dann sieht man mal was. M.E. sollte man bei defektem Lager eh erstmal das Lager reparieren, das Klappern kann ja dadurch entstehen, dass der Motor an stellen kommt, an die er nicht kommen sollte.
Habe die Franzosen doch tatsächlich den Auspuff an den (frei schwingenden) Motor angeschraubt!!
😂
@@fromgermany271 Der auspuff ist doch auch schwimmend gelagert 🤷♀️😁
@@marcokrueger3399 Den Fehler sieht man doch schon von oben. Motor kippt nach vorn / hinten, also Lager hinten defekt. Würde er seitlich kippen, dann ist der Fehler auf der Seite, auf der die größte Bewegung ist. Das der Motor beim Anschlagen Geräusche macht weiß doch jeder Azubi. Das 2 Meister so lange an einer Kleinigkeit rumeiern ist den Video geschuldet oder die Beiden hatten einen rabenschwarzen Tag.
Leute Leute, Ihr hattet sofort die Fehlerursache beim Twingo und dann das Gefummel. Wäre sonst das Video nicht lang genug geworden ?
Irgendwo muss man die Werbeblöcke ja reinschieben können 😉
Ernsthaft? Der Motor kippt als wollte er rausspringen und ihr fummelt bis der Auspuff hin ist und biegt am Wärmeblech rum weil es Geräusche macht? Da fehlen einem die Worte, jeder Azubi im ersten Lehrjahr hätte erstmal die Lager geprüft... diese Folge ist Anwärter auf den fail des Jahres.
was du für ein Müll laberst. selten so ein schwachsinn gelesen^^
Irgendwie muss man ja die Zeit rumkriegen für die Folge echt schlimm manchmal 🤔
Erstmal wird im Kundenfahrzeug mittach gemacht und was gegessen :D
@@Smokesparadise will nicht wissen was die Veranstalten wenn keine Kamera da ist 😂
@@TheRaver17 Was die da wohl für abrechnen?
Möchte mal wissen, ob der/die Twingo Besitzer/in sich das hier anschaut. Ich würde hochgehen wie 'ne Rakete.
Da kann man nur sagen: "Sechs, setzen! Prüfung nicht bestanden." 🙈🙈🙈
@@peterausfranken Gerade deswegen.
Also bei dem Twingo muss ich schon sagen, das war keine Fehlersuche, wie man sie von euch gewohnt ist. Vor allem das Zurechtbiegen des Metalls hatte so gar nichts mit Instandsetzung zu tun, eher mit stümperhaften Reparatur. Im Gegensatz zum Ford, gut erklärt vom Joschi.
Vor allem war erschreckend: Ganz am Anfang der Diagnose "Oh, der kippt extrem". Aber daß man mal auf die glorreiche Idee käme diese dusselige Plastikabdeckung runter zu nehmen und mal zu schauen warum das Ding so kippt? Fehlanzeige. Lieber erst mal an Blechen herum biegen... Ich glaube da war jemand deutlich unterzuckert, da war nicht das Kleinhirn am Werk sondern der Magen! ;-) Trotzdem - nichts für ungut
Sind halt Schauspieler
@@thomasblank7884 Sehe ich auch als Showact. Das Auto war wahrscheinlich vom Schrottplatz, die Scheinwerfer auch ganz blind.
Die Art und Weise, wie Holger mit Yoschi umgeht, erwärmt mein Vaterherz. Auch die Tatsache, dass das Fehler machen so selbstverständlich mit zum Repertoire gehört,
bindet mich sehr an das Format.
Schon soo viel verstanden und gelernt, danke.
Finde Euch richtig gut!
Ich feier den jung mein mage ist leer 😂🎉❤
und mein Sohnherz tobt und wütet
Bei dem Twingo habt ihr ja mal voll verkackt! Schon ab dem Moment, ab dem ihr gesehn habt wie starkt der Motor sich bewegt, dann noch gefuehlt ne Stunde das provozieren...echt, das macht vlt. Spass, aber sollte bei nem Kundenfahrzeug definitiv NICHT sein. Ihr wisst doch wo die Motorlager sind...statt dem mal kurz nachzugehen, fangt ihr Geraeusche...
Sehe das genauso !! Unötig nur Produktion von Video ohne Inhalt. Ein mal Wackeln und jeder Laie weiß, das ist die Motorlagerung. Fahrzeug am besten zurück zum Kupplungstauscher.
Mit nem ausländischen Wagen würde ich da nicht hinfahren. Ford und VW können die, aber ich hätte keinen Bock, meinen Twingo so hinrichten zu lassen.
Die Twingosache hat mich so übel gereizt. Gefühlt 2h Video für eine offensichtliche Sache 🤦🏻♂️.
Erstmal überall dran rum hebeln und Bleche verbiegen, vom Auspuff ganz zu schweigen.
Schön, solche Fehler zu sichen, sowohl beim Twingo als auch bei Ford.
Wenn ich ehrlich bin, hätte ich beim Twingo erstmal das Motorlager gemacht, dass der nicht kippt. Wenn das Klappern danach immernoch da ist, hätte man weiter gucken können. Der Verdacht, dass es vom Motorkippen kommt, ist sehr hoch, weswegen ich mich da erstmal nicht weiter mit aufgehalten hätte.
Der Kunde will halt auch sein Auto wieder und aus der Werkstatt soll es auch wieder.
Klar kannst du Teil 1 bestellen, warten, Teil 2 bestellen, warten usw. aber das ist doch auch nix.
@@zb7297 Jede halbwegs ordentliche Werkstatt hat so gute Lieferantenbeziehungen, dass Bestellungen binnen des selben Tages - ungünstigenfalls am nächsten Arbeitstag da ist. Da wird also keine Zeit vergeudet - insbesondere in Relation zu den Wartezeiten, die man bei den Autodocs hat.
Mach nochmal... der alte Twingo war schon grenzwertig... möchte man seinen Wagen wirklich in so eine Werkstatt bringen?!?
Ich würde meine Mühle immer dorthin bringen, wenn ich nicht so weit weg von den Ärzten wäre.
@@moorteufelchenmotortalk7949 Wie siehst Du das denn mit dem Twingo? Ein defektes Motorlager erkennt man schon innerhalb kürzester Zeit. Das Fahrzeug wird anschließend gequält, um ein Video zu drehen... Würde Dir das als Kunde gefallen?
Twingo Liebhaber geben like.🤣
@@JuergenW.
Meinst du, wenn der Kunde hunderte von Kilometer fährt, dass da 2 min Hebebühne und 4 bis 5 Gas-Stöße, da noch was (mehr) kaputt machen?
Das Kind ist im Brunnen gefallen 😂
Mfg
🌄📊📈💪😎👍
@@JuergenW. das habe ich mich tatsächlich auch gefragt. Muss nicht das - sofort als defekt erkannte - Motorlager repariert werden, bevor man die Folgefehler analysiert?
4:00 noch 100 mal probieren dann ist die Kupplung wirklich hinüber
Wenn er schon mal in der Werkstatt ist, soll es sich auch lohnen. "Der hat gerade eine neue Kupplung gekriegt" KKK (Kölner Karnevalisten Klüngel)!
Ja, lächerliche Vorstellung...
Eine Kupplung sollte das aushalten, schließlich ist die für was-weiß-ich-wie-viel-tausend Anfahrvorgänge ausgelegt bzw das ist ja gerade ihre Aufgabe. Und der Drehzahlunterschied war ja hier nur Leerlaufdrehzahl.
Trotzdem hätte man den Fehler vermutlich schneller finden können als in dem Video, aber nun gut.
Ein Video mit zwei Extrembeispielen. Beim Twingo wird nach einem Blech gesucht was bei dem defekten Motorlager irgendwo gegenschlägt. Hätte man das Morlager, was ja ganz offensichtlich defekt war, gleich getauscht, wäre auch das Geräusch verschwunden da dies ja nur entsteht weil sich da Sachen berühren die sich ohne das Spiel im Motorlager nicht berühren würden, in meinen Augen katastrophal. Das zweite Video beschreibt wie Joshi systematisch den Fehler gesucht und auch gefunden hat, wobei ich sagen muss das sich die Handlungsweise von Joshi dem Stromlaufplan zufolge von selbst ergibt: Signal kommt vom vorderen TSG und liegt am hinteren TSG nicht mehr an, also verfolgt man die Leitung und findet zwangsläufig die Leitungsunterbrechung. Leider beherrschen nicht mehr viele so eine systematische Fehlersuche.
Dazu muss man ja auch nachdenken und nicht nur alles, was defekt erscheint, einfach stumpf tauschen.
@@enzolorenzo2589 Naja, dass an der Motorhalterung/Lagerung etwas nicht stimmt, war ja klar. Von daher gehe ich da mit, erstmal diesen Fehler beheben. Dass beim so starken Kippen irgendwo etwas anschlägt ist nicht ganz abwegig. Daher hätte auch ich erstmal dies behoben. Wenns dann immernoch klappert, hätte man weiter suchen können. So war es rein aus Werkstattsicht mMn Zeitverschwendung.
@@rob9514 Das bezog sich auf den Ford.
Ich hab mich bei dem Twingo auch gewundert, warum da so eine Show gemacht wird. War doch klar was da defekt ist.
Sogar ich als "blöder" Maler hab beim twingo sofort gesehen das die motorlager durch sind. Das ist dann das erste Video von euch,was ich nach 5 min ausgemacht habe. Solch eine "Schauspielerei" kann ich mir auch in Dieters Hinterhof Werkstatt anschauen. Sogar live.
Absolut beeindruckende Folge, besonders Joshis Erklärungen, und die Liebe des Vaters zum Sohn!
Da waren zwei echte Experten am Wirken, die Maschine wackelt wie ein Lämmerschwanz und die zwei Spezis rätseln woher die Geräusche wohl kommen mögen. Praktische Satire vom Feinsten. Ich hoffe, es war auch so gemeint!
Großes Lob an Joschi, super analysiert 👌👌👍👍
Super, die Erklärungen von Joschi, so sollte jeder vorgehen, aber die wenigsten nehmen sich heute noch die Zeit oder geben sich die Mühe um ein wenig zu suchen
Gehirn einschalten ist aber auch echt anstrengend ...
Den Twingo musste ich skippen. Das war echt ein grausamer Moment für ein Autoherz. :(
Absolut! Unglaublich die karre so zu vergewaltigen. Neue kupplung um 10 Jahre gealtert. Auspuff im A... Läuft 👍
Dieses Ford "Du-Di-Düng"-Gebimmel würde mich so wahnsinnig machen...
Als ich mir vor ein paar Jahren ein Auto gekauft habe, war es für mich ein Kriterium, dass der Wagen nicht pauschal
so rumbimmelt. Nur wenn wirklich etwas passiert, was nicht sein sollte. Wie Licht noch an, oder Schlüssel im Auto gelassen.
Ich glaube, man kann einfach auf "OK", "Set" oder "rückwärtspfeil" drücken, dann geht der Ton aus
So wie der motor geschüttelt wird ist es ja logik dass es der motorhalter ist
Dann mach doch Deinen eigenen Kanal auf, wenn Du so schlau bist. Abonnenten =0
Nein, dass kann auch der Auspuff oder das Blech sein. /s
@@rentnerparadiesbulgarien263 Ja aber dann muss ich einen ganzen haufen kanäle aufmachen, einen für autos, einen für motorräder, einen für quads, einen für kunstschmiede, einen fürs zerspanen, einen für elektrik, einen für mauerwerk, einen für tüvtlerei, einen für waldarbeiten, einen für bodybuilding, einen für kampfkunst in selbstverteidigung, und das alles drei mal das heisst einmal auf deutsch, einmal auf französisch und einmal auf englisch, ich glaube du hast keine ahnung was für arbeit und zeit das alles kostet
Ah ein Klugscheißer
@@Wildbuddy_1409 Mache nur das halbe vom dem was ich schon in meinem leben gemacht habe dann bekommst du von mir schon totalen respekt und anerkennung
Wie glücklich musst du sein so einen Sohn zu haben. Toll der Mann.
Ich hätte wahrscheinlich gar nicht weiter gesucht, nachdem das Problem auf das Kabel zwischen den beiden Steckern in der Fahrertür eingegrenzt war, und ein neues Kabel als Bypass gelegt. Spart noch mal Zeit für die Suche, und mit eurer Steckerpin-Sammlung ist das schnell gemacht.
Hmm auf das Motorlager wäre ich ja nie gekommen, wenn der halbe Motor einen Salto macht =D
Hallo, ich glaube so langsam kommt die Wachablösung Holger-)))).
Yoschi hat verdammt viel auf dem Kasten davor kann man nur den Hut ziehen ❗️
Vielleicht dreht ihr mal eine Folge mit Yoschi er hat das wirklich super erklärt, wo auch einer der nicht zu soviel Ahnung hat von Autos es verstehen kann.
Bis zum nächsten Video 🖖🖖
Nach der Fehlersuche am Twingo braucht der sicher wieder bald eine neue Kupplung.
Und Krümmer und Auspuff 😢
Unnötig so oft den Fehler zu provozieren...
Ach, das hält der aus. Sah von unten noch sehr gut aus für 19 Jahre.
Wenn ich da an manchen W168 denke....
Als kleiner Twingo Fan kann ich nur noch aua dazu sagen.
Hab das jetzt auch nur geschaut weil im Vorschaubild der Twingo auf der Hebebühne steht.
Ich bin nicht einmal wirklich ein Hobbyschrauber, und dachte sofort daran wo ich sah das der Motor so am kippeln ist wohl die gesamte Auspuffanlage quasi mitnehmen wird.
Also hätte ich auch von vorne nach hinten geprüft und nicht wie hier mit Dauergewalt weil's dann hinten am irgendwo am Auspuff am lautesten knallt erst da geguckt.
War mir jetzt alles sehr verwirrend.
Sah ein wenig so aus als hättet ihr überhaupt kein Bock auf dieses alte Auto gehabt und es euch auch eigentlich egal gewesen wäre wenn da noch mehr dran kaputt reißt.
Und dann zum Schluss im Twingoclip noch die Verwunderung dass Motor und Auspuffanlage so fest mit einander verbunden sind.
Das mit dem Fort hab ich mir nicht mehr angeschaut.
Aber mit dem Twingo dass war ja mal mega gruselig irgendwie.
Sorry...
Holger verarsch den Yoshi net so! 😂 Wichtig ist dass er es erklärt. Die Kamera ist unwichtig! 😝
Die Aktion mit dem Twingo hab ich jetzt gar nicht verstanden. Die ansonsten so "kompetenten" Herren die so oft logische Fehlersuche betreiben suchen plötzlich 12min ein klapperndes Blech anstatt zuerst das "offensichtlichste" zu überprüfen.
Statt beim Twingo zuerst das Motorlager zu ersetzen versucht man sämtliche Bleche zurecht zu biegen, damit der Auspuff nicht mehr drauf schlägt. Kann man machen, wenn man Langeweile hat.
lachen sich schlapp über den kleinen..twingo
Ich fand's ärgerlich....
Kann man machen, ist aber scheisse!
also so unprofessionell habe ich die noch nie gesehen.
Das ist echt Pfusch.
und noch 50 mal so zu testen. echt arm, das sieht und hört man sogar im Video, dass der Motor stark zur Fahrgastzelle kippt.
Ist klar, dass der Auspuff klappt, weil der Motor dran ist. Aua.
zumindest sollten alle relevanten Schrauben geprüft werden, wenn schon der Auspuff halb abfällt.
@@marinusapeldoorn6631 Sicherlich, oder "wie macht man eine Auspuffanlage im Arsch".
warum soviel scheiß elektronik in den heutigen Autos, kein wunder das die heut zu Tage mehr in der Werkstatt stehen als auf der Straße fahren. Ich fahre zwei Youngtimer (22 und 26 Jahre) aus überzeugung weil die solche Probleme eben nicht machen. Respekt an den Junior Parsch, ein sehr kompetenter Mann, weiter so!
Holger, kannst echt stolz sein auf Deinen Joschi!! Guter Junge...!
~30 Minuten verplempert, um eine eindeutig defekte Motorlagerung noch kaputter zu bekommen.
Kann man natürlich machen.
11:28:, ,,ich hab hier mal ein Werkzeug geholt''-Wie stümperhaft, das ist eine Brechstange mit Verlängerung. Da wird nicht repariert oder diagnostiziert, sondern nur rumgebogen.
ja ich würde auch sagen das mit dem twingo war pfusch von holger.. richtige wärs gewesen den wagen auseinander zu nehmen und das evtl. kaputte teil zu reparieren oder zu tauschen.. aber nee da geht er her und versucht das zu verbiegen was eh nix bringt.. - manchmal sind sie spitze und ab und zu haben sie dann auch so versagensmomente. für das rumgebiege hätte ich keinen cent gezahlt btw.
Mir sind fast die Tränen gekommen wie toll Holger seinen Sohn gelobt hat. Das ist so schön
Die Spitze war die Szene wie Holger gleich dem Tresorknacker Azze mit dem Brecheisen hantierte.
Die Kupplung am Twingo ist bald wieder hin.......Wo das Geräusch herkommt ist doch primär egal, erstmal schaun, daß der Motor sich nicht mehr so stark bewegt und woran solls liegen, wenn nicht am Motorlager?
Neue Kupplung ist gleich wieder hin. 🤷♂️ Warum so oft Kupplung kommen lassen?Absolut unerklärlich, warum man nicht erst den Halter repariert. Na ja.
Durch das ständige Anfahren habt ihr den Auspuff kaputt gemacht...
lieb, dass sich Joshi dran erinnert hat, was ich geschrieben hatte. Danke dafür ! Super Video. Top Debugging. Wird in Zukunft aber bestimmt noch schwieriger, denn der Trend geht ganz klar dank Tesla zu zentralem Bus-System und nicht zu 100erten von Steuergeräten. Dadurch wird potenzielle Fehlersuche natürlich nochmal schwieriger.
Oder eben auch gerade nicht. Weniger Steuergeräte reduzieren die Komplexität drastisch. Der Unterschied wird aber das bei Tesla das Auto bereits selbst das Diagnosewerkzeug ist. Wird halt immer mehr richtung Software gehen.
@@indietonne Da muss dann halt mal eben das Zentralsteuegrerät ersetzt werden was dann irgendwann ein Wirtschaftlicher Totalschaden ist... Wird dann ja auch alles verdongelt und verheiratet so das es nicht einfach zu ersetzen ist.
@@indietonne Jein. Natürlich sinkt die Komplexität durch die Reduktion. Jedoch sind dann auftretende Fehler u. U. deutlich intensiver. Weil dann nicht nur mehr das eine dedizierte System ausfällt sondern im worst Case alle. Dann sollte man diese Problematik durch Redundanz lösen, wie es in der IT oder auch in der Luftfahrt Standart ist. Das kostet aber wieder mehr ...
Also das mit dem Twingo, weiß jeder Hobbyschrauber sofort, das es das Motorlager ist.
Genau das hab ich mir auch gedacht :D fühlt sich so an, als würde das Video künstlich verlängert werden, aber dann noch den Auspuff auseinander zu nehmen und hier und da mal dran rum zu biegen.. ich weiß nicht :D
ging es um das Motorlager oder um das Geräusch?
@@michaelunger668 Das Geräusch. Aber anhand dessen, das beim Gas geben der Motor so gekippt ist, ist halt ziemlich offensichtlich gewesen, dass es das Motorlager war..
@@GgGg-de4gv Offensichtlich war nur das, dass Motorlager defekt ist, aber ob das Geräusch auch davon herkommt war nicht so offensichtlich aber eigentlich auch egal
Twingo, die Rodeo- Sonderedition...
Franzosen bauen einfach nur die weltbesten Autos..
👏👏👏
Essen im Kundenfahrzeug geht gar nicht.
Depp
heul doch
Ist das euer Ernst? Ihr eiert da ewig am Twingo rum, verbiegt Bleche und schrottet den Auspuff (gut der wäre vielleicht eh bald kaputt gegangen), obwohl schon innerhalb der ersten zwei Minuten klar ist, dass der Motorhalter schrott ist?
Dafür wurde wenigstens am Ford professionell gearbeitet.
@@cr-diesel6294 na immerhin.
Motorlager kommt nach 1 Minute. Was ist das Problem? Das die Hypothese nochmal überprüft wird?
Also das war ja wohl mal nix Jungs!!!! Mit Abstand die blödeste Diagnose aller Zeiten von euch!!!
Mein gut der Auspuff war Pfusch vom feinsten und das Auto ist immer noch ein 20 Jahre alter Twingo.
Da ist der Motorhalter und der Auspuff evtl ein wirtschaftlicher Totalschaden😅.
Das Blech biegt der, der den Motorhalter tauscht zurück und gut is es…
Tja Holger. Dann gib mal ab an Joschi. Lass mal die Jungen ran 😂😂
Josh mit eigenem Mikro, ihr seid vorbereitet!
Ja endlich! Ist mir auch direkt positiv aufgefallen!
Mit dieser Folge knüpft ihr wunderbar an die 400. Folge an. Ihr tut euch echt schwer mit der Fehlersuche am Twingo.
Immerhin haben sie es nicht auf die Lagerschalen geschoben, der Kunde hatte Glück…😉
Nach solch einer Darstellung! Kann ich nicht mehr verstehen, wie man ein Auto in dieser Werkstatt bringen kann.... so mit der Brechstange könnte man vielleicht an seinen eigenen KFZ rumstehen. Die armen Bremsleitungen die da mehr oder weniger im Weg waren :(
10:00 spätestens jetzt ist die Kupplung auch fertig.....
Nun ja, der ganze Motor kippt, klar das es der Auspuff auch tut, und vielleicht mal die Abdeckung unten abschrauben
Dann hätte man das ganze Ausmaß des Ölverlustes ja gesehen,und das wäre das Ende des Autos geworden. Ab in die Presse mit dem Ding. 🤣
Also das ist echt traurig...Motor kippt wie sau und immer wieder kupplung,flexrohr alle anderen Bauteile quälen.... sollte jeder Mechaniker direkt sehen ohne groß zu schauen das die drehmomentstütze gerissen ist
So heftig wie der Motor kippt war doch offensichtlich was der Fehler ist. Das ist ja nunmal nur ein kleiner 75Ps Twingo und kein aufgeblasener Golf 2 mit 500PS der versucht sich aus den Motorlagern zu befreien.
So viel Geld in dem Dreck Schrott Twingo reinzustecken is sinnlos ab in die Presse
@@trintocalzone543 Stuss, son Motorlager kostet nicht die Welt. Wir haben nur eine Erde und können nicht ständig unsere Autos wegwerfen weil mal ne Kleinigkeit kaputt geht.
@@thebigeasy5322 so hat's damals bei mein Astra FCC auch angefangen danach kamen Klima Heizung Dämpfer Elektronik Rahmen Türen bremsen Motor zum Schluss hätte ich 4000 Euro rinstecken müssen da hab ich den Klumpen lieber verschrottet un hab mir ein Mazda 2 skyactiv g 90 Neuwagen geholt
@@trintocalzone543 Dann rechne dir mal aus wie oft du deinen Astra hättest reparieren können für einen mazda 2 Skyactiv :D
@@thebigeasy5322 ich hab schon 5000 Euro eingesteckt in dem Rost Opel hab alles neu gemacht aber am Ende hat es nix mehr gebracht noch mehr Kohln in dem alten Klapper Schrott zu investieren! Hab den dann bis zum Ende gefahren bis ich im Winter über einen 20 cm Bordstein geflogen bin weil mir auf meiner Spur ein anderer entgegen kam un somit lieber Rechts den Bord genommen hab als den Pkw drüber un ja Beifahrerseite Radaufhängung verbogen Antriebswelle gebrochen Kotflügel rechts mit Rahmen verzogen Motorlager rausgerissen Scheinwerfer gebrochen Stoßstange weggeflogen
Es ist immer wieder schön zu sehen, wie Herzlich ihr untereinander seid.
Mehr Yoschi Bitte ! Die "Autodoktoren" brauchen einen Yoschi !!!! Ein Trio wäre Geil !
Eigentlich habe ich euren Kanal echt gerne geschaut, aber das was Ihr da mit dem armen Twingo gemacht habt ist echt bitter. Das war sofort ersichtlich das hier ein Motorlager ausgeschlagen ist und Ihr penetriert das kleine Vehikel bis er ganz auseinander bricht. Sehr sehr schlechte Diagnose
@@peter201081 und das hat jetzt genau was mit meinem Post zu tun? Ihre persönliche Meinung zum Modell Twingo interessiert mich hier nicht die Bohne
Respekt Joschi, einfach Top.
Sowas darf sich Techniker nennen.
Lg aus Wien
Dann machen mer die Kupplung gleich noch Mal mit neu. Nach ner Stunde Stopp and Go, im vollen Kopf, auf der Hebebühne. 👍😂
Thema Datenbus sehr anschaulich erklärt. Super.
Ich bin zwar nur Maschinenschlosser und Kühlmaschinenmechaniker in Pension aber das hier das Motorlager kaputt ist habe ich schon gesehen bevor das Auto hochgehoben wurde. Aber da muss man zuerst den Auspuff abreisen, damit man noch mehr Arbeit hat. Das Schutzblech unterm Motor demontieren währe sicher auch hilfreich gewesen.
Sorry aber bei dem Twingo habt ihr euch benommen wie die letzten Deppen. Das Niveau geht wirklich ganz extrem nach unten. Schade drum.
Joschi ist der Autodoktor Junior alles gut gemeistert Danke
Ohne Worte, einfach ohne Worte. Da tut man so, als wären die Zuschauer ahnungslos. Kann mich den Vorrednern nur anschließen!
Von solchen Themen würde ich gerne viel mehr sehen
So langsam kommen die mir doof vor, da ist der Halter abgerissen, aber dem Kunden die neue kupplung ruinieren! Einfach mal die untere verkleidung lösen.
Zuschauen zu müssen wie ihr den Twingo quält.... Verkleidung runter und nicht stundenlang quälen... is so oder so nicht normal dass der Motor soo wackelt.. und mit den Händen drinn! Wenn was bricht is Holger wieder verletzt..
...und bei der kleinsten Verletzung dann sofort wehleidig wie ein kleines Kind.
Es ist schön, dass ihr uns zeigt, wie man an elektrische Probleme auch am BUS angeht.
Danke,
macht weiter so!
Die Fehlersuche und das erklären um den Weg dorthin auf zu zeigen, war von Joschi schon ganz grosses Kino ,Holger kann und wird sicher absolut stolz sein auf die Leistung seines Sohnes
Sorry völlig unnötig in die länge gezogen und dann noch mit absicht das Material geqäult bei dem Twingo.... erinnert mich an ein Video wo man die defekte Steuerkette schon im Startmoment hörte aber Holger musste ja nochmal ordentlich par mal Gas geben... Ich hab da echt gehofft der Motor fliegt euch vor der Camera um die Ohren ! Absolut UNNÖTIGE Effekthascherrei ! Das habt ihr nicht nötig ! Joschi dagegen hat Spas gemacht zu zu schauen :D
Der Twingo wurde unnötig richtig auseinander genommen. Die Kupplung wurde wieder nahezu kaputt gemacht plus der Auspuff. Dieses mal muss man über die Autodoktoren schimpfen.
Ich sehe eher das Problem, dass zuwenig auseinander genommen wurde. Der Motor bewegt sich definitiv zu viel, das ist selbst mit meinem Laienhaften Auge erkennbar.
Finde ich echt super wie der Josh den Fehler gefunden hat und es erklärt. Bei der Fehlersuche und Reparatur kommt nur der Spruch von meinem Chef in mein Gedächtnis. "Wer soll das bezahlen?" 😂
bin zwar kein kfz Mechaniker aber die unterbodenverkleidung müsste ab 🙁
1:21 Min.: Holger: "Kippt der, oder was?"
3:15 Min.: Und dann, ohne es gesehen zu haben: "Jedenfalls kippt der Motor extrem."
Hellseher? 🙄
Die ganze Diagnose ist eine Laienspiel.
Boah !! Dieses gedudel von dem Ford Focus geht mir sowas von auf die Nerven !!!
Aber ich will das Video bis zum Schluss gucken, also muss ich es aushalten.
Die Produktion dieses Videos hat schon mehr gekostet als der Twingo wert war.
Also beim Twingo war es schon eine peinliche "Suche", man sieht doch sofort, wie der Motor extrem kippt, warum da nicht die untere Abdeckung abgeschraubt wurde, weiß wohl nur Holger.
Der Sohnemann soll die 2 Rentner Ablösen :-)
Super Fehlersuche beim Ford!
Die 2.5V am hinteren TSG kommen denke ich vom internen Pullup des LIN-Transceivers (meistens in der Region >30kOhm) im Steuergerät selbst, außerdem sieht man ja den Pegel nicht mehr zappeln. Beim LIN darf nur der Master/Primary einen "starken" Pullup haben (daher kommen dann die ca. 12V rezessiver Pegel). Ich denke die Leitung wird schon komplett durch gewesen sein.
Wat bin ich doch froh das ich ein Relativ (analoges) Auto von 2003 Fahre, da gibt es diese Probleme nicht :-)
Super gemacht Joschi!!
24:28: "So ne Scheisse", sagt Holger. Und recht hat er. 😆
Wir haben echt Probleme....... Hauptsache "Das Verteidigungsminister" fliegt mit Mann/innen und Maus im Regierungsflieger/innenen auf eine teure Insel/innen.......
Haut diesen Genderquatsch bloß in die Tonne ......