@@synapse3518 wenn das eure einzigen Probleme sind dann geht's ja. Wenn euch bei einem Werkstatt Video etwas Gehämmere stört dann müsst ihr halt nen katholischen Gottesdienst auf RUclips anschauen, da wird garantiert nicht gehämmert
Leute, Leute ....ihr solltet mal in die Kommentare guggen - dann würdet ihr euch nicht mit dem E so schwer tun.....im Fußraum gibt es eine abschraubbare Platte (Teppich weg!) dann kommt man prima an die Schrauben vom Anlasser dran....Bei Arbeiten an der Ansaugseite IMMER das Luftfilter Triangel (2 Schrauben) und das Luftfiltergehäuse (2 Schrauben direkt an der Seite, eine unten - diese später weglassen, dann gehts in Zukunft schneller) abschrauben , dann hat man Platz. Der E brauch einen Ölkühler - bei Rob Beere oder Limora guggen, da gibts schöne Sachen. Ausserdem sieht es, wenn man den Fächerkrümmer betrachtet, so aus, als wenn der hintere Vergaser zu mager steht ....mal richtig warm fahren während der Fahrt Zündung aus und jeweils 1 Kerze pro zuständigem Vergaser rausschrauben und nach Kerzenbild das Gemisch einstellen (beim SU HD8 eine versteckte Schraube zwischen Schwimmerkammer und Glocke) und kauft euch ein Werkstatthandbuch - dann gehts leichter....;o) Beste Grüße Robert
Wieso? Das ist eine Werkstatt wo Geld verdient wird. Kein Filmstudio. Nix Babelsberg. Autowerkstatt Köln. Ich finde das Video gut. Hämmern stört mich nicht.
@@hornderjager4430 und deswegen taucht bei der ganz normalen Werkstatt auch unter anderem RUclips und Vox in der Jahresbilanz auf 🤦🏽♂️ Wie in jeder anderen Werkstatt auch..
@@wolfgangrohe8426 mein gott - werkstatt halt... arbeiten müssen gemacht werden damit kohle rein kommt oder bock das solche videos in zukunft geld kosten damit die werkstatt den zeitschaden rein holt damit? oder wenn nicht wie findest du es wenn dann irgendwann keine videos mehr kommen?
Du weisst schon das er mit youtube ordentlichst kohle macht? Natürlich ist es genau das format das direkt aus der werkstatt kommt, nachvollziehbar ist es aber trotzdem das es den zuschauer nervt. Aber wenn du denkst das er kameramann, eqiupment und den ganzen aufwand auf sich nimmt ohne geld damit zu verdienen liegst du falsch. Denke mit den youtube einnahmen könnte ein unser locker flockig leben. Bitte nicht denken das er das alles nur aus hobby macht und ihn das geld kostet.
Zu den Rückleuchten. Alles schön mit den LED´s. Z.B. Auto meiner Frau, 1er BMW Bj 14 Rückleuchte Hi Li. LED defekt. Eine komplette Rückleuchte Bitte 150 Euro. Früher Lampe gewechselt 2 Euro. Bei meinem F46 selbes Spiel. Komplettes Rücklicht wechseln müssen 180 Euro. Wo ist hier der Sinn? Da fliegt das komplette Rücklicht in die Tonne. Nachhaltigkeit ??? Und das sind Hersteller die sind Zertifiziert bis zum Abwinken und stellen Ansprüche genauso an die Zulieferer. Habe ich keinerlei Verständnis dafür. Kann man sowas nicht so konstruieren das man Einzelteile wechseln kann? Sorry ich habe vergessen... Da verdient man ja nix dran.
Das ist wirklich eine Schande zu einer Zeit, wo alle über Nachhaltigkeit sprechen. Ich mach da nicht mit und fahre daher meine über 20 Jahre alten Joungtimer weiter. Ein neueres Auto kommt mir nicht ins Haus.
Ich finde es alleine schon eine Fehlkonstruktion das das Wasser überhaupt drin stehen bleiben kann. Die müsste so konstruiert seiin das das Wasser einfach wieder rausläuft und gut ist. Mein ehemaliger 3er Golf nach 20 Jahren orginal Leuchten noch drin und ist auch nichts oxidiert bis auf die Kontakte der Leuchte direkt mal. Schraubenzieher in die Hand Glas raus Lampe raus.... bischen über Kontakt drüberwischen bestenfalls bischen anschleifen und alles war wieder gut.
Wie viele LED Rückleuchten werden pro Jahr kaputt? Und wie viele Glühbirnchen? Wie viel Watt braucht ein LED Rücklicht und wie viel ein Glühbirnchen? Das mal 40 Millionen und Du hast deine Antworten. Und nein: LED alleine wechseln geht nicht. Das muss mit dem Rücklicht - also dem Gehäuse - zusammen konstruiert werden. Das hätten die früher auch mit den Glühleuchten gemacht aber dort wäre es wegen der großen Hitze nicht möglich gewesen. Der Ersatz der E27 und E14 Lampen mit entsprechenden LED-Lampen ist doch nur eine Hilfskonstruktion die dauern kaputt geht.
@@ralphkbauer Also ich sehe nach mehreren Jahren immer 2 Folgen die Woche a 30 Min. Aufnahmedaten pro Folge ca 1 bis 2h. Macht 4h (lass es 6h sein) bei einer (mind) 40h Woche… Warum musst du also so übertreiben? Bleib doch bei den Fakten. BTW: ja, offensichtlich hat mich das als einziger richtig getriggert…
12:45 Federringe sind NICHT sichernd und können sich lösen. Deswegen sind Federringe auch keine Normteile mehr. Wenn einem das wichtig ist, sollte man andere Mittel als Schraubensicherung nehmen (bestenfalls Gewindeklebstoff).
Und besonders beliebt noch mal ne Unterlegscheibe darunter. So ist dann auch jegliche Sicherungsfunktion eliminiert😅. Aber egal wie es sind keine zugelassenen Sicherungselemente, daher besser selbst sichernde Muttern oder Kleber.
Sehr interessant! Ich habe mich gerade über Federringe schlau gemacht, da ich Ihre Aussage für übertrieben hielt. Tatsächlich wirken Federringe nur unter ganz idealen Bedingungen sichernd. Im normalen Schrauberalltag sind sie als Sicherungsmittel tatsächlich wertlos und bei Profis wohl verboten. Ich schraube seit vielen Jahren hobbymäßig an alten Engländern und habe selbstverständlich immer Federringe eingesetzt. In den Ersatzteillisten oder Katalogen werden sie auch immer angegeben. Und ich glaube, das fast alle meiner vielen Schrauberkollegen keine Kenntnis über die Wirkungslosigkeit von Federringen haben.
@@jbtc-zn9ih Ich denke, viele werden es nicht wissen - weil man sich nicht ausreichend fortbildet bzw. Tabellenbücher (wenn die noch jemand nutzt) von Anno knick hat. Ich weiß es auch nur, weil ich mal zufällig im Tabellenbuch über die Federringe gestolpert bin, dass die Normen zurückgezogen wurden.
Die Funktionalität der Federringe beruht (wenn sie denn funktionieren) doch wohl eher darauf, dass sich die scharfen Kanten in Mutter und Unterlage schneiden und nicht darauf, dass die Feder einfach gegen die Mutter drückt. Darum werden die auch unbrauchbar, wenn man die Verbindung löst, weil dann die scharfen Kanten gebrochen werden.
Wenn fast im gesamten Video im Hintergrund geklopft wird, ist es wohl an der Zeit, dass der Kameramann mal ein schweng auf das Übel macht, damit der Zuschauer weiß warum, dass kein Ende nimmt. Einfach mal mit denken.
Nur mal so als kleine Randinfo zu 12:33 , über die ich auch lange nichts wusste: Federringe und Fächerscheiben sind, wie vom Normungsinstitut festgestellt wurde, so gut wie wirkungslos. Ich zitiere hier mal den Wikipedia-Artikel zum Federring: "Allerdings liegt ein Federring schon bei 5 % der Nennvorspannkraft von Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 auf Block und wirkt nur noch wie eine Unterlegscheibe. Dieser kleine Anteil am Kraftschluss wird zudem beim Lockern (Lockerdrehen und/oder Setzen der zu verbindenden Teile) schnell noch kleiner, so dass keine wesentliche Sicherungswirkung besteht."
Ich schraube ebenfalls schon 40 Jahren, wenn dann Wikipedia schreibt das Federringe so gut wie nutzlos sind, dann versteh ich die Welt nicht mehr. Alternativ sind Nord-Lock Scheiben die beste Verbindung, wobei teuer aber für teure Klassiker ich die auch verwende. Oder grünes Loctite drauf und die Mutter hält 100%.
Wirklich schade um das ganze Hämmere im Hintergrund.. ja, ist ein Werkstatt und die arbeiten dort, aber wäre schon schön gewesen das motor schnurren hören zu können ;)
Als Kindergartenkind hatte ich ein Modell desJaguer E-Type . Für mich damals das schönste Auto neben dem Mercedes 300 SL. Ich bin nun 65 Jahre alt und stehe bis heute zu diesem Urteil.
2 года назад+16
Es gibt 2K Silikon welches ohne Peressigsäure als Lösungsmittel auskommt. Dafür ist es ein wenig teurer. Die Säure im Bau-Silikon greift übrigens nicht nur Lack an, sondern sorgt auch nachhaltig für Rostfraß.
"Hersteller achten schon drauf, dass die gute Qualität haben" Nach den vielen VWs mit Steuerkettenproblemen, Spannvorichtungen mit kurzen Lebensdauer, und weiß Gott, was ihr hier noch alles an Materialschwächen gezeigt habt, kann ich diese Aussage nicht nachvollziehen. Ich brauch keinen neuen Golf alle 2 Jahre. Der letzte Gute war der Golf 4.
Diesmal war einfach das viele Hämmern im Hintergrund zuviel. Bei allem Verständnis für das Werkstatteben, man versteht Euch viel, viel besser, wenn die Hintergrundgeräusche weniger sind!
Ein Federring war ein bis zum Zurückziehen der Normen DIN 127 A und B im Jahre 2003 als Schraubensicherung benutztes Maschinenelement. Nachdem seine Wirkungslosigkeit erkannt war, wurde die entsprechende Norm zurückgezogen. Im Handel sind Federringe jedoch nach wie vor erhältlich und werden im Hobbybereich häufig in Unkenntnis der Wirkungslosigkeit immer noch eingesetzt.
@@geronimo6323 man kann nicht pauschal Scheiben verwenden. Wenn's um zwei Bleche im Modellbau geht ist es was anderes als ein Flansch bei einer Rohrleitung die Dampf führt. Prinzipiell sind Scheiben eher kontraproduktiv, wenn es um eine definitive Vorspannkraft geht
Die einzigen auch bei hoher Vibrationsbelastung funktionierende Schraubensicherung ist entweder Kleben (z.B.Loctite) oder Keilscheiben (z.B. Nord-Lock) alle anderen Verlieren sehr schnell Vorspannkraft und sind damit nutzlos oder bestenfalls eine "Verliersicherung".
Trockene und alte Papierdichtungen schrumpfen immer. Weichen Sie diese Dichtungen vor der erneuten Verwendung in Wasser oder Benzin ein. Wenn die Dichtung die Feuchtigkeit aufgenommen hat, nimmt die Papierdichtung wieder ihre ursprüngliche Größe an. Liebe Grüße und viel Erfolg mit deinem Kanal, Jozef
'in die rechte Ecke gedrückt' ??? Wie um Himmels will kann man das bitte aus dem Video entnehmen??? Wer so etwas aus dem Video entnimmt, dem ist auch echt nicht mehr zu helfen. Nur noch Mimimi. Von vorne bis hinten.
Federringe haben übrigens überhaupt keine Funktion. Kann man überall nachlesen, dieser geringe Gegendruck verpufft vollkommen beim Anziehen der Mutter. Kann man auch gleich Unterlegscheiben verwenden.
Unglaublich belastend, diese Episode zu schauen war schon wirklich eine Qual. Ich hab ja selbst auch mal in einer Werkstatt gearbeitet und da ist es nunmal laut, aber wenn man nur Zuschauer ist bei einer solchen Produktion ist es schon unerträglich.
Bei uns läuft es ähnlich nur dass niemand neben bei so indensiv hämmert Und es ist so auch unser Healey Sprite Caprio Jg 1965.Erster Kick und der Motor Läuft Ob er paar Monate stand oder nach einer kleineren Reparatur.Immer schööön.Und Ihr sind Mega weiter so
Ich liebe euch, aber das Video musste ich abbrechen. Ich weiß dass die Kollegen arbeiten müssen, aber das Dauergehämmer im Hintergrund hab ich nicht durchgehalten. Ich frag mich was man an einem Fahrzeug 30Minuten lang mit einem Hammer bearbeitet?
Dieses Dauer Gehämmer während dem 34 Minuten Video ist doch schon sehr anstrengend. Ja ich weiß gehört ja zum Werkstatt Alltag dazu aber jetzt fürs video fand ich es doch schon sehr schwer mich auf die gesprochenen Texte zu konzentrieren
Hallo liebe Autodoktoren , es ist mir eine Freude euch beiden zu zusehen , und dabei auch diesen wunders. Jag. zu betrachten . zu mir, ich bin 58 Jahre alt und hatte fast immer einen Oldtimer in der Garage stehen , ca 1000 km pro Jahr , hatte immer schon einen Hang zu englischen Autos , ist der e Type Serie 1 oder 2 wirklich so problematisch
Hallo Herr Parsch. Wunderschönes Auto. Dem verzeiht man auch so manche Ausfälle. Fahren Sie doch einfach 5 mal um die Werkstatt - mit kurzem Stopp auf dem Hof. Damit wäre die Bedingung Ihrer Frau erfüllt und steigt vielleicht auch mit ein ;-) Allzeit gute Fahrt!
Hallo Holger, kauf dir Werkzeug in Zollabmessungen, das Gemurkse mit den mit den metrischen Schlüsselweiten kann nicht euer Standard sein.Mit dem Schwimmer hast du das richtige gemacht. Beim Löten wäre er sicherlich schwerer geworden. Das Gewicht des Schwimmers spielt eine ganz wichtige Rolle. Bei vielen Solex-Fallstromvergasern betrug das Gewicht exakt 7,3 Gramm.
Noch ein großes Problem ist, die Ingenieure machen (oft, nicht immer) einen guten Job, die Teile funktionieren wie sie sollen und dann kommt irgend so ein Finanzstudierter daher, der leider das letzte Wort hat (vollkommen unverständlich) und der setzt dann den Rotstift an und kauft teile billiger ein, die dann verrecken.
Der Jaguar ist klasse. Die Felgen, würde ich gegen 2 Paar Borrani's mit Tiefbett tauschen, damit Kotflügel etwas mehr ausgefüllt sind. Ich glaube auch nicht, dass das ein Stilbruch wäre. Damit sieht ein E-Type richtig perfekt aus. Aber, wie fast alles, Geschmacksache ...
Zum Seat: Genau das selbe Problem habe ich auch. Stelle blank gemacht, Kabel dran und seperat auf Masse. Und das selbe, wovon ihr mal bzgl. Zuheizer ein Video gemacht habt, ist mir vorletzten Winter passiert. Mitmal war die Bude eingehüllt in Rauch und stank nach Kabelbrannt. Da ich das Video gesehen habe, wusste ich instant, was es war und so schnell hab ich dieses Auto noch nie zuvor ausgemacht. :-D Neue Version liegt hier schon, aber noch keine Motivation, alles zu zerlegen. :-D Aber ansonsten ist es immer noch ein tolles Auto, wie ich finde. Und ich habe den seit 06.2013, also einer der ersten inklu. div. Kinderkrankheiten zu Anfang.
Freunde hatten schon vor 35 Jahren englische Oldtimer MG, Mini, etc. und warnen bis heute davor. Alleine das Zollwerkzeug und Schrauben sind alleine schon ein teuere Spaß. Dazu kommt noch die oft miese Qualität der Original- und Ersatzteile, die es allerdings gut verfügbar sind. Also nur etwas für Leidensfähige mit dem nötigen Kleingeld, denn fahren macht schon Spaß.
Wenn " Schrauber" vor englischen Autos warnen sollte die Qualifikation dieser Leute in Frage gestellt werden. P.S. lustigerweise passt auch viel metrisches Werkzeug , Versuch macht kluch. Und die paar Sachen die man haben sollte kosten auch nicht dir Welt!
Warum fährt man das Faß mit dem alten Kühlmittel/Bremsflüssigkeit nicht einfach vor die Werkhalle und füllt das mit einem kurzen Schlauch in das Entsorgungsfahrzeug, sondern legt stattdessen erst 30 m Schlauch aus, der fast schon die gesamte Menge vom Faß aufnimmt?
Ich "klebe" schrauben immer mit fett ein! Bleibt das schwarze zeug immer da oder löst sich das auf? Und muss man damit mehr anziehen? Ist ja wie knete und drückt sich ja unter den Kopf und in das Gewinde?
Jeder Hobby-RUclipsr entschuldigt sich wenn mal die Wind- oder Umgebungsgeräusche zu laut sind bzw. pausiert die Aufnahme wenn im Hintergrund der Kompressor anspringt. Aber hier..........
Dann schau es nicht es ist und bleibt eine Werkstatt in der Geld verdient werden muss und nicht diese RUclipsr die nur mit ihren Videos Geld verdienen.
@@christianhoffmann5827 Du weisst scheinbar nicht das nicht die Autodoktoren den Kanal betreiben sondern eine Produktionsgesellschaft nämlich genau mit dem Zweck eine Menge Geld zu verdienen. Was meinst Du woher die ständig neuen Maschinen und Werkzeuge herkommen? Richtig: Durch Werbung. Und diese Werbeeinnahmen sprudeln nur wenn Leute die Videos schauen. Aber Du beweist das der durchschnittliche RUclips Zuschauer sich alles bieten lässt und selbst miese Qualität bejubelt.
Thema Autotest. Bei toyota werden neue motoren(also für das modell das in 3 jahren rauskommen soll) in die alten modelle(also in das modell das es jetzt noch gibt ) eingebaut ein paar stück mit Fahrtenschreiber ausgerüstet und weltweit an die mitarbeiter verteilt die müssen damit mind 400.000 km in 2 jahren fahren erst wenn die alle problemlos laufen werden die produziert und eingebaut mein vater hatte oft solche autos
@@Pippin405 natürlich mit pause die Autos wurden bewegt im normalen leben und eben darüber hinaus jedefahrt in der firma wurde mit dem auto gefahren wenn jemand irgendwo hin musste dann wurde mit diesen autos gefahren... Immer die autos sind teilweise 18 stunden am tag nur gefahren.die ersten 100.000 im bezrieb also betriebefahrten die 2.100.000 wurden sie als firmenautos für die mitarbeiter genutzt. Diedinger mussten laufen pausenlos. Wenn jemand auf urlaub gefahren von den normalen Mitarbeitern die eigentlich kein firmen auto hatten wurde dem das mitgegeben das da Kilometer drauf kommen
Das Anlasserupgrade habe ich am MGB und Landy S3 auch durchgeführt - am E-Type werde ich das sein lassen, denn ich finde die neuen Anlasser hören sich nach Toyota an...ich hoffen die ersetzten Schrauben waren zöllisch - die Steigung sah so aus....btw. meine Frau fährt gerne selbst E-type und unserer ist bei weitem nicht so perfekt wie der von Holger!
Toyota sollte mal schnell die Klappe halten. Ich hatte einen Toyota Hybrid mit kaputter Antriebsbatterie. Trotz Garantie habe die sich schön raus gehalten. Die tricksen und bescheissen vom feinsten - aber - nichts ist unmöglich ! Ich habe euer Video zum RAV4 voll und ganz nachvollziehen können. Genau so läuft es mit dem Service. Ich habe mich sehr gefreut, das ihr denen mal wieder eine einfache Lösung präsentiert habe ! Weiter so ;-)
Also ich verstehe ja wenn in der Werkstatt Lärm durch die Arbeit entsteht, das hat mich bei euren Videos auch nie gestört, aber der mit dem Hammer heute, den hätte ich wenigstens für die Stunde des Drehs mal in eine Pause geschickt. Ich weiß gar nicht wo man so lange drauf rumhämmern kann? Ich arbeite in der Industrie mit wirklich viel Maschinenlärm, aber bei dem hier versteht man euch kaum und bei mir stieg irgendwann der Blutdruck bis ich Teile des Videos einfach übersprungen habe.
also wenn bei so etwas schon die Fassung fast verlierst, wäre vielleicht mal eine anti Aggressions Therapie/Training angebracht. Allein schon für deine eigene Gesundheit.
Alos ich hab mit kein Problem. Das ist halt so wenn man arbeitet. Entweder leiser drehen wenn dich stört oder einfach gehen. Vom Meckern hat keiner was davon.
Geil-O-mat, das nenne ich mal eine gelungene Reparatur: Neuen Anlasser rein, Taucher (LOL) raus, Schwimmer rein, fertig. Und wie schnell der Hobel anspringt, mega!
Nein Jürgen ich will kein touch display im kfz ich will bumms in der bude schnell weg von der ampel spirtsparend eine fette sound anlage und einen auspuff das man mich 4 block weit hört.😀😀😀
Hallo Jürgen, 5:50 Dem muss ich widersprechen, ich habe bereits bei zwei Fahrzeugherstellern in der Entwicklung gearbeitet und kann sagen, das Fahrzeuge auch heute noch 5-7Jahre entwickelt und getestet werden, bevor sie produziert und verkauft werden. Das wäre ja ein toler Irrsinn, ein Auto auf dem Papier zu entwickeln und auf den Markt zu werfen. Bei einer Neuentwicklung eines Fahrzeuges funktioniert nämlich gar nichts, es gibt verschiedene Entwicklungsstufen, in denen die Steuergeräte anfangen miteinander zu kommunizieren und auch werden Anbauteile auf Herz und Nieren geprüft, bevor etwas in den Verkauf geht. Das was heute anders ist als früher: Teile sind komplexer und oft stehen zur Auslieferung nicht die finalen Softwarestände zur Verfügung, auch lassen sich weitem nicht alle Usecases abdecken, dazu kommen die Qualitätsschwankungen der Zulieferer. Richtiger wäre heute ein Auto über einen längeren Zeitraum zu entwickeln, um die ersten Kinderkrankheiten rauszufinden, z.b. 7-9 Jahre.
Mich stören solche Aussagen auch immer. Kommen meist von Leuten, die die Komplexität der heutigen Fahrzeuge und deren Systeme gar nicht begreifen. Wenn man sich allein mal anschaut, wie speziell heute eine Karosserie entwickelt wird…. Von den assistenzsystemen ganz zu schweigen
Wie war das Software Desaster bin E-UP ? Das Auto wurde als Verbrenner Benzin/Diesel entwickelt und später wurde die Software für ein Elektroantrieb oben auf gesetzt. Dumm nur dass das dann zu frustrieren Kunden führte... Vergleiche das mal mit einem Yaris Hybrid, die Japaner haben es einfach drauf. Hat aber sicher auch damit zu tun, dass heute die Schüler in den Schulen den Lehrern erklären müssen wie ein Computer funktioniert. Es fehlt einfach an einem breiten Wissen über programmieren und technische Zusammenhänge die in den Schulen NICHT vermittelt werden. Wie sagte Helmut Kohl: über den Ausbau der Datenautobahnen entscheidet der Bund mit den Ländern wo welche Autobahn gebaut wird... Nichts wissen ist eben Pech
Dann sicher nicht bei vag. Keiner kann mir erzählen das die 1,2 und 1,4 tsi getestet wurden sonst hätten die in werk von den steuerketten problemen gewusst. Ist nur 1 Beispiel
Ja, die meisten Probleme gibts offensichtlich mit den Zulieferern. Das ist offensichtlich bei allen so. Ob die jetzt Schäffler, Bosch, ElringKlinger oder Leoni heißen.
@@wolfgangpreier9160 nicht wirklich wenn man beim zuliferer Qualität bestellt bekommt man diese auch. Bestellt man nur das bilkigste bekommt man vag teile. Ja bosch generell kannst vergessen aber grundsätzlich ists do
Hallo, ich schaue immer eure Folgen, da kann man was lernen. Ich habe mal eine Frage, wie nennt man das Teil mit dem Mikrophon und den Kopfhörern wo man geräusche verstärken und finden kann ? Von welcher Fa. habt ihr es. Gruß Dirk
Das mit der Testung stimmt so nicht ganz. Die Phasen sind schon erheblich lang und der Aufwand auch. Nur steigt eben auch die Komplexität im Fahrzeug immer weiter an. An 20.000 Teilen kann natürlich auch mehr kaputt gehen oder mindestens die Wahrscheinlichkeit steigt an, im Vergleich zu 7.500 Teilen im Fahrzeug.
Früher wurde auch ein Modell 10 Jahre lang produziert, heute hat man Glück wenn es nach 2 Jahren nichts neues gibt. Spricht finde ich auch unteranderem für die sinkende Qualität von Autos. Man kann ja auch nur Glück haben wenn ein relativ neuer Motor nach 100k km noch nicht gestorben ist hingegen zu alten für die 300k ➕ kein Problem ist. Ein Kapitel mehr aus dem Buch wegwerfgesellschaft
Wegen Toyota so ein Hype. Sicherlich lag es nicht am Hersteller. Sondern an der Werkstatt. So habe ich das auch verstanden. Es kommt eben immer auf die Person an die in der Werkstatt einen Hut auf hat. Ich hatte das bei meinem Mazdahändler auch schon. Eine Direktannahme zu Durchsicht und TÜV. Als erstes wollte mir der neue Werkstattmeister einen Unterbodenschutz verkaufen. Das die Bremsbeläge rum waren hat er nicht erwähnt/nicht gesehen. Ich wusste es im Vorfeld. Das Auto blieb auf der Bühne. Der Servicemeister musste ran. Anschließend saß ich beim Chef 1 Stunde um zu diskutieren. Das geht in einer 25 jährigen "Beziehung". Der Werkstattmeister ist auch so alt. Heute läuft es besser.
und wenn toyota in kiev was einbaut dann sicher nach konzern vorgaben und diese vorgaben sind sicherlich weltweit genormt.. und es müsste dann von jeden anderen offiziellen toyota standort eine art fahrzeug history abruf bar sein. daher müsste auch klar sein wo das ding verbaut wurde und wie angeschlossen samt plan. Die werkstatt war sicherlich zu hochnäsig weil die angst hatten kein geld zu sehn für die arbeit weil flüchtling... da sollte toyota deutschland hinterher gehen weil die marke wegen solchen hanseln in dreck gezogen wird. UND ICH FINDE DAS GUT DASS VIELE BESCHWERDEN EINGINGEN... hätte aber auch jede andere Marke sein können - ging nicht darum das Toyota konzern sone haltung hat, ehr die werkstatt vor ort.
Es kam aber so rüber, dass "Toyota" schuldig wäre. "Toyota wollte Ukrainer abzocken, bla, bla, Toyota teuer, Toyota hat keine Ahnung....". Iwann werden "Die Doktoren" richtig eine auf die Mütze kriegen und ich freue mich darauf. Die Masche "Die waren schlecht aber schau her, wir sind die Besten" funktioniert eben nicht immer.
Wenn im Titel steht "Toyota verlangt 800 EUR von geflüchteter Ukrainerin!" dann ist das eine direkte und bewusste Anschuldigung gegen den Hersteller. Da Holger und Jürgen recht schlaue Jungs sind, kann man davon ausgehen, dass das auch ganz gezielt so gewählt wurde, und eben nicht "Werkstatt verlangt ..." heißt. Wenn jemand anderes schreiben würde "Auto-Parsch verlangt ..." dann würde sich Holger auch aufregen; ob zu recht oder nicht hängt dann davon ab ob es stimmt oder nicht. Ich finde, Holger sollte sich sowieso abgewöhnen, dauernd andere Werkstätten oder bestimmte Hersteller schlecht zu machen. In fast jeder Folge hören wir mindestens einmal "ich will ja niemand schlecht machen, aber ...". Da kannste inzwischen regelrecht drauf warten.
@@DJStefmen007 Tut mir leid das ich dein Wunschdenken zerstören muß. Es gibt von den Herstellern allgemein keine Vorgaben und Normen wie was nachträglich einzubauen ist, nur bei E-Fzgen und gewissen System wie S&S. Und es gibt keine Datenbanken bzw Historien dafür. Desweiteren weiß auch jeder Mechaniker in jeder freien Werkstatt auf Anhieb wie welche Verkleidung in einem Fahrzeug das erst 1 - 1 1/2 Jahre auf dem Markt ist ausgebaut wird. Wer tatsächlich glaubt das das Fzg wie im Video in 7 Minuten repariert ist, glaub auch an "militäre Spezialoperationen". Und wie ich schon vermutete, waren die besagten 5 Stunden nur ein KVA! für den kompletten Ausbau der Anlage! Aber wie er selbst sagte, es gab Missverständnisse.
@@DJStefmen007 das war doch keine originale Alarmanlage. Wie sollen das die Mechaniker wissen, was und wie die da in der Ukraine verbaut haben? Da gibts auch keine Historie dazu.......🤦♂
Die zwei Auspuff Krümmerrohre deren Zylinder 1/2 vom hinteren Vergaser bedient werden sind immer noch blau. Bitte unbedingt checken. Gerade Zylinder 1/2 (bei der Spritzwand) sind gefährdet wegen Hitze.
@@christiang.9485 Man sah das schon in einem der ersten Videos von dem Auto und jetzt wieder. Die letzten zwei Edelstahl Rohre vom Auspuff sind bläulich angelaufen. Die anderen 4 nicht. Also lief/läuft der hintere Zylinder zu mager. Aus meiner Sicht ist die einzig korrekte Möglichkeit einen Vergaser perfekt abzustimmen eine Breitband Lambdasonde. Jeder Vergaser bekommt einen Anschluss an den Krümmer und man baut sie einmal überall ein und checkt das Gemisch. Damit kann jeder Hobbyschrauber arbeiten und kostet nicht einmal viel. Ich nutze das seit 10 jahren und stimme damit gerade die Triple Weber DCOEs ab. Zündkerzendeuten ist mit modernem Sprit nur mehr bedingt möglich.
@@christiang.9485 Ja natürlich. Man muss sich die Gewinde zumindest in jeweils ein Rohr der mit dem jeweiligen Vergaser zu tun hat einschweissen lassen. Kann man ja locker mit stopfen verschließen. Dann wechselt man die Sonde einfach weiter. Gibt auch Systeme die haben überhaupt 2 sonden. Noch besser. Das mit den Wärmebildkameras muss ich mir auch mal ansehen. Ich kenne wen der stimmt nur mit Abgastemperatursensoren ab. braucht man halt auch in jedem Krümmerrohr eine.
Hab den gleichen Spaß mit dem Xenon Scheinwerfer im ibiza 6J (Facelift) . Beim Wechsel den Metallbügel aushängen (vorsichtig natürlich) bricht dessen Halterung ohne viel Widerstand einfach ab. Das Kunstoff war schon gut spröde. Den anderen Scheinwerfer hab ich aufgrund einen Spannungsrisses neu bekommen. Hab da den Bügel Testweise auch paar mal aus und eingehangen. Ging einwandfrei (beim neuen) . Aber wenn der auch mal seine 7 Jahre alt ist weiß ich ja was beim Tausch eines Xenonbrenners wieder passiert. Aber gut. Bei einem nur 500-700€ Teurem Scheinwerfer kann das ja schon mal vorkommen
Hallo Ihr Beiden, ich bin auch E-Type 3.8 Besitzer und habe ebenfalls so viele Probleme am Anfang gehabt wie du. Beim Tausch vom Anlasser kann ich dir nur empfehlen den Luftfilter auszubauen, sind 5 Schrauben und danach kommst für nen Engländer super dran. Mit freundlichen Güßen aus München Martin
Hallo, Ist es nicht möglich, externe Geräusche auf Mikrofonen zu filtern oder zu unterdrücken? Oder das Kameramikrofon ausschalten und nur über das Körpermikrofon aufnehmen?
Die LED-Rückleuchten haben interessante Auswirkungen auf Dashcam-Aufnahmen. Es kann passieren das die Rückleuchten des Vordermanns nicht auf dem Video aufgezeichnet werden, obwohl sie geleuchtet haben. Wenn man z.B. bei einem Auffahrunfall beweisen möchte, das der Vordermann unbegründet gebremst hat, kann man unter Umständen das nicht nachweisen.
Liegt aber nicht an den led Lampen sondern an der cam und an deinen Augen FPS! Selbes Prinzip du Schaust auf felgen und ab einer bestimmten Geschwindigkeit drehen sie sich rückwärts (sieht so aus)
@@marcelschneller1152 Der Effekt, dass sich Felgen bei einer bestimmten Geschwindigkeit rückwärts zu drehen scheinen ist korrekt. Aber durch die Frequenz der LED (Ansteuerung per Pulsweitenmodulation) und die Frequenz des Kamera-Shutters kann es passieren, dass auf dem aufgenommenen Video keine aufleuchtende Bremse zu sehen ist.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Motto der heutigen Folge: Hör mal wer da hämmert !!
Ich weiß dass es ein Werkstatt ist, aber die heutige Folge war, wegen der Hämmerei, echt nervig :-(
Das war furchtbar.
@@synapse3518 wenn das eure einzigen Probleme sind dann geht's ja. Wenn euch bei einem Werkstatt Video etwas Gehämmere stört dann müsst ihr halt nen katholischen Gottesdienst auf RUclips anschauen, da wird garantiert nicht gehämmert
@@synapse3518 i
@@christianhuber9667
Gerade die Katholiken sind doch für das " knallen " bekannt 😮
Leute, Leute ....ihr solltet mal in die Kommentare guggen - dann würdet ihr euch nicht mit dem E so schwer tun.....im Fußraum gibt es eine abschraubbare Platte (Teppich weg!) dann kommt man prima an die Schrauben vom Anlasser dran....Bei Arbeiten an der Ansaugseite IMMER das Luftfilter Triangel (2 Schrauben) und das Luftfiltergehäuse (2 Schrauben direkt an der Seite, eine unten - diese später weglassen, dann gehts in Zukunft schneller) abschrauben , dann hat man Platz. Der E brauch einen Ölkühler - bei Rob Beere oder Limora guggen, da gibts schöne Sachen. Ausserdem sieht es, wenn man den Fächerkrümmer betrachtet, so aus, als wenn der hintere Vergaser zu mager steht ....mal richtig warm fahren während der Fahrt Zündung aus und jeweils 1 Kerze pro zuständigem Vergaser rausschrauben und nach Kerzenbild das Gemisch einstellen (beim SU HD8 eine versteckte Schraube zwischen Schwimmerkammer und Glocke) und kauft euch ein Werkstatthandbuch - dann gehts leichter....;o)
Beste Grüße
Robert
oder den Uli von Classic Jags anrufen...der kennt die Teile im Schlaf ;-)
Das geklopfe ging mir nach 20 min so auf die Nerven, dass ich garkein Interesse mehr hatte den Rest zu schauen.
Wieso? Das ist eine Werkstatt wo Geld verdient wird. Kein Filmstudio. Nix Babelsberg. Autowerkstatt Köln. Ich finde das Video gut. Hämmern stört mich nicht.
@@hornderjager4430 und deswegen taucht bei der ganz normalen Werkstatt auch unter anderem RUclips und Vox in der Jahresbilanz auf 🤦🏽♂️
Wie in jeder anderen Werkstatt auch..
@@hornderjager4430 Falsch, das ist ein Werbevideo. So gesehen hat xOrgY69x recht.
Ich auch abgebrochen
Mich nervt das Geklopfe auch....
Bitte kaufen sie frische handgeschmiedete Eisenbahnschienen aus dem Hammerwerk der Autodoktoren.
Ja, hat mich auch genevt musst abschalten.
@@wolfgangrohe8426 mein gott - werkstatt halt... arbeiten müssen gemacht werden damit kohle rein kommt oder bock das solche videos in zukunft geld kosten damit die werkstatt den zeitschaden rein holt damit? oder wenn nicht wie findest du es wenn dann irgendwann keine videos mehr kommen?
Du weisst schon das er mit youtube ordentlichst kohle macht? Natürlich ist es genau das format das direkt aus der werkstatt kommt, nachvollziehbar ist es aber trotzdem das es den zuschauer nervt. Aber wenn du denkst das er kameramann, eqiupment und den ganzen aufwand auf sich nimmt ohne geld damit zu verdienen liegst du falsch. Denke mit den youtube einnahmen könnte ein unser locker flockig leben. Bitte nicht denken das er das alles nur aus hobby macht und ihn das geld kostet.
Zu den Rückleuchten. Alles schön mit den LED´s. Z.B. Auto meiner Frau, 1er BMW Bj 14 Rückleuchte Hi Li. LED defekt. Eine komplette Rückleuchte Bitte 150 Euro. Früher Lampe gewechselt 2 Euro. Bei meinem F46 selbes Spiel. Komplettes Rücklicht wechseln müssen 180 Euro. Wo ist hier der Sinn? Da fliegt das komplette Rücklicht in die Tonne. Nachhaltigkeit ??? Und das sind Hersteller die sind Zertifiziert bis zum Abwinken und stellen Ansprüche genauso an die Zulieferer. Habe ich keinerlei Verständnis dafür. Kann man sowas nicht so konstruieren das man Einzelteile wechseln kann? Sorry ich habe vergessen... Da verdient man ja nix dran.
Das ist wirklich eine Schande zu einer Zeit, wo alle über Nachhaltigkeit sprechen. Ich mach da nicht mit und fahre daher meine über 20 Jahre alten Joungtimer weiter. Ein neueres Auto kommt mir nicht ins Haus.
Ich finde es alleine schon eine Fehlkonstruktion das das Wasser überhaupt drin stehen bleiben kann.
Die müsste so konstruiert seiin das das Wasser einfach wieder rausläuft und gut ist.
Mein ehemaliger 3er Golf nach 20 Jahren orginal Leuchten noch drin und ist auch nichts oxidiert bis auf die Kontakte der Leuchte direkt mal.
Schraubenzieher in die Hand Glas raus Lampe raus.... bischen über Kontakt drüberwischen bestenfalls bischen anschleifen und alles war wieder gut.
Nachhaltigkeit und BMW? kein einziger Buchstabe ist im anderen Wort, Zufall? 😂
Wie viele LED Rückleuchten werden pro Jahr kaputt? Und wie viele Glühbirnchen?
Wie viel Watt braucht ein LED Rücklicht und wie viel ein Glühbirnchen? Das mal 40 Millionen und Du hast deine Antworten.
Und nein: LED alleine wechseln geht nicht. Das muss mit dem Rücklicht - also dem Gehäuse - zusammen konstruiert werden.
Das hätten die früher auch mit den Glühleuchten gemacht aber dort wäre es wegen der großen Hitze nicht möglich gewesen.
Der Ersatz der E27 und E14 Lampen mit entsprechenden LED-Lampen ist doch nur eine Hilfskonstruktion die dauern kaputt geht.
@@dr.lector1091 Und meines stinkt nicht und braucht kein Russenöl. Was ist da schlecht dran?
Man merkt das der Frühling bei euch eingezogen ist! Der Hauseigene Specht 🔨 hämmert wie ein irrer 🙉so das einem die Gehörknospen flöten gehen 😵🎧
Und das in einer Autowerkstatt ;-)
@@Jozn3
Ja- man kann auch auch die Klopfarbeiten vor oder nach dem Video machen oder das Video stoppen bis er fertig ist…
@@tobiasherrmann5817 bei 3-4 Videos die Woche?
Und wenn die Bremse quietscht einfach Öl, oder?
Am besten Werkstattvideo mit Bibliotheksstille
@@ralphkbauer
Also ich sehe nach mehreren Jahren immer 2 Folgen die Woche a 30 Min.
Aufnahmedaten pro Folge ca 1 bis 2h.
Macht 4h (lass es 6h sein) bei einer (mind) 40h Woche…
Warum musst du also so übertreiben?
Bleib doch bei den Fakten.
BTW: ja, offensichtlich hat mich das als einziger richtig getriggert…
@@tobiasherrmann5817 Vox mitgerechnet?
12:45 Federringe sind NICHT sichernd und können sich lösen. Deswegen sind Federringe auch keine Normteile mehr. Wenn einem das wichtig ist, sollte man andere Mittel als Schraubensicherung nehmen (bestenfalls Gewindeklebstoff).
Und besonders beliebt noch mal ne Unterlegscheibe darunter. So ist dann auch jegliche Sicherungsfunktion eliminiert😅.
Aber egal wie es sind keine zugelassenen Sicherungselemente, daher besser selbst sichernde Muttern oder Kleber.
Sehr interessant! Ich habe mich gerade über Federringe schlau gemacht, da ich Ihre Aussage für übertrieben hielt. Tatsächlich wirken Federringe nur unter ganz idealen Bedingungen sichernd. Im normalen Schrauberalltag sind sie als Sicherungsmittel tatsächlich wertlos und bei Profis wohl verboten. Ich schraube seit vielen Jahren hobbymäßig an alten Engländern und habe selbstverständlich immer Federringe eingesetzt. In den Ersatzteillisten oder Katalogen werden sie auch immer angegeben. Und ich glaube, das fast alle meiner vielen Schrauberkollegen keine Kenntnis über die Wirkungslosigkeit von Federringen haben.
@@jbtc-zn9ih Ich denke, viele werden es nicht wissen - weil man sich nicht ausreichend fortbildet bzw. Tabellenbücher (wenn die noch jemand nutzt) von Anno knick hat. Ich weiß es auch nur, weil ich mal zufällig im Tabellenbuch über die Federringe gestolpert bin, dass die Normen zurückgezogen wurden.
Stimmt irgendwie...ich hab mich auch gefragt, warum er nicht selbstsichernde Muttern oder Schraubensicherung nimmt...ist doch narrensicher.
Die Funktionalität der Federringe beruht (wenn sie denn funktionieren) doch wohl eher darauf, dass sich die scharfen Kanten in Mutter und Unterlage schneiden und nicht darauf, dass die Feder einfach gegen die Mutter drückt. Darum werden die auch unbrauchbar, wenn man die Verbindung löst, weil dann die scharfen Kanten gebrochen werden.
Wenn fast im gesamten Video im Hintergrund geklopft wird, ist es wohl an der Zeit, dass der Kameramann mal ein schweng auf das Übel macht, damit der Zuschauer weiß warum, dass kein Ende nimmt. Einfach mal mit denken.
Kein Kommentar, den die beiden wissen was sie tun genau das bewundere ich. LG Herbst Johann
Nur mal so als kleine Randinfo zu 12:33 , über die ich auch lange nichts wusste: Federringe und Fächerscheiben sind, wie vom Normungsinstitut festgestellt wurde, so gut wie wirkungslos.
Ich zitiere hier mal den Wikipedia-Artikel zum Federring: "Allerdings liegt ein Federring schon bei 5 % der Nennvorspannkraft von Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 auf Block und wirkt nur noch wie eine Unterlegscheibe. Dieser kleine Anteil am Kraftschluss wird zudem beim Lockern (Lockerdrehen und/oder Setzen der zu verbindenden Teile) schnell noch kleiner, so dass keine wesentliche Sicherungswirkung besteht."
Ich schraube ebenfalls schon 40 Jahren, wenn dann Wikipedia schreibt das Federringe so gut wie nutzlos sind, dann versteh ich die Welt nicht mehr.
Alternativ sind Nord-Lock Scheiben die beste Verbindung, wobei teuer aber für teure Klassiker ich die auch verwende. Oder grünes Loctite drauf und die Mutter hält 100%.
Was du nicht sagst. DerKleineKleine hat gesprochen und niemand interessiert es.
@@mr-spyder Welche Aussagekraft hat deine Behauptung?
Wirklich schade um das ganze Hämmere im Hintergrund.. ja, ist ein Werkstatt und die arbeiten dort, aber wäre schon schön gewesen das motor schnurren hören zu können ;)
Als Kindergartenkind hatte ich ein Modell desJaguer E-Type . Für mich damals das schönste Auto neben dem Mercedes 300 SL. Ich bin nun 65 Jahre alt und stehe bis heute zu diesem Urteil.
Es gibt 2K Silikon welches ohne Peressigsäure als Lösungsmittel auskommt. Dafür ist es ein wenig teurer.
Die Säure im Bau-Silikon greift übrigens nicht nur Lack an, sondern sorgt auch nachhaltig für Rostfraß.
@@Kapok-Kid joa Sekunden kleber tuts auch
Es gibt neutralvernetzendes (1k) Silikon. Das Mittel der Wahl ist aber ein Polyurethandichtstoff wie z.B. Sikaflex.
was eigentlich überhaupt nichts zur Sache tut, weil wenn man eine Rückleuchte mit Silikon abdichtet, kommt das nicht in Berührung mit dem Lack.
Zum ersten Mal, dass es angenehmer ist die Werbung zu sehen als das Hammervideo.
"Hersteller achten schon drauf, dass die gute Qualität haben"
Nach den vielen VWs mit Steuerkettenproblemen, Spannvorichtungen mit kurzen Lebensdauer, und weiß Gott, was ihr hier noch alles an Materialschwächen gezeigt habt, kann ich diese Aussage nicht nachvollziehen.
Ich brauch keinen neuen Golf alle 2 Jahre. Der letzte Gute war der Golf 4.
Geht schnell kaputt = gute Qualität für den Hersteller, weil man neues verkaufen kann.
3 war besser.....
nö, der 4er. Ich gebe meinen auch nicht her.
Die vielen Autos, die ohne Probleme lange laufen, sieht man ja auch nicht in einer Werkstatt.
Das Problem ist zwischen Sitz und Lenkrad.
Diesmal war einfach das viele Hämmern im Hintergrund zuviel. Bei allem Verständnis für das Werkstatteben, man versteht Euch viel, viel besser, wenn die Hintergrundgeräusche weniger sind!
Den Jaguar hätte ich schon längst in die Tonne gekloppt! Was ne Bastelbude!
Ein Federring war ein bis zum Zurückziehen der Normen DIN 127 A und B im Jahre 2003 als Schraubensicherung benutztes Maschinenelement. Nachdem seine Wirkungslosigkeit erkannt war, wurde die entsprechende Norm zurückgezogen. Im Handel sind Federringe jedoch nach wie vor erhältlich und werden im Hobbybereich häufig in Unkenntnis der Wirkungslosigkeit immer noch eingesetzt.
@Arno Müller
Nicht nur im Hobbybereich…..
Viele „alte Hasen“ u.A. Schlosser schwören immer noch drauf.
@@cb-cowboy3947 Laien ja. Im modernen Maschinenbau schon lange nicht mehr.
Nutze statt Federringen, Zahn- und Fächerscheiben.
Ein alter Maschinenschlossermeister sagte mir vor Jahren, daß Federringe auch gerne mal brechen.
@@geronimo6323 man kann nicht pauschal Scheiben verwenden. Wenn's um zwei Bleche im Modellbau geht ist es was anderes als ein Flansch bei einer Rohrleitung die Dampf führt. Prinzipiell sind Scheiben eher kontraproduktiv, wenn es um eine definitive Vorspannkraft geht
Die einzigen auch bei hoher Vibrationsbelastung funktionierende Schraubensicherung ist entweder Kleben (z.B.Loctite) oder Keilscheiben (z.B. Nord-Lock) alle anderen Verlieren sehr schnell Vorspannkraft und sind damit nutzlos oder bestenfalls eine "Verliersicherung".
Trockene und alte Papierdichtungen schrumpfen immer. Weichen Sie diese Dichtungen vor der erneuten Verwendung in Wasser oder Benzin ein. Wenn die Dichtung die Feuchtigkeit aufgenommen hat, nimmt die Papierdichtung wieder ihre ursprüngliche Größe an.
Liebe Grüße und viel Erfolg mit deinem Kanal,
Jozef
Ein Hammer Video. Wie immer sehr interessant was ihr so macht. 🙂
Heute frei nach dem Motto.. : Wer zweimal Klopft... Klopft mehrmals 🤣😅
'in die rechte Ecke gedrückt' ??? Wie um Himmels will kann man das bitte aus dem Video entnehmen??? Wer so etwas aus dem Video entnimmt, dem ist auch echt nicht mehr zu helfen. Nur noch Mimimi. Von vorne bis hinten.
Bei der Klopperei im Hintergrund seit ihr sehr schlecht zu verstehen...
"seid"
Federringe haben übrigens überhaupt keine Funktion. Kann man überall nachlesen, dieser geringe Gegendruck verpufft vollkommen beim Anziehen der Mutter. Kann man auch gleich Unterlegscheiben verwenden.
Oder Fächerscheiben, umgangssprachlich auch "Schnorr"scheiben genannt.
Schöner Beitrag aber das die Titanic im Hintergrund ausgebeult wurde war nervig.
Unglaublich belastend, diese Episode zu schauen war schon wirklich eine Qual. Ich hab ja selbst auch mal in einer Werkstatt gearbeitet und da ist es nunmal laut, aber wenn man nur Zuschauer ist bei einer solchen Produktion ist es schon unerträglich.
Ich gebe euch allen wirklich recht aber ist schon gut bezeichnet mit der Titanic
Bei uns läuft es ähnlich nur dass niemand neben bei so indensiv hämmert Und es ist so auch unser Healey Sprite Caprio Jg 1965.Erster Kick und der Motor Läuft Ob er paar Monate stand oder nach einer kleineren Reparatur.Immer schööön.Und Ihr sind Mega weiter so
Klasse Video und schöne Grüße an den Klopfhengst - Humor ist wenn man trotzdem lacht. Nice
Ich liebe euch, aber das Video musste ich abbrechen. Ich weiß dass die Kollegen arbeiten müssen, aber das Dauergehämmer im Hintergrund hab ich nicht durchgehalten. Ich frag mich was man an einem Fahrzeug 30Minuten lang mit einem Hammer bearbeitet?
Wieso "Fahrzeug"? - Da wird gerade auf Holzfässerherstellung umgestellt. 🤣
Dieses Dauer Gehämmer während dem 34 Minuten Video ist doch schon sehr anstrengend. Ja ich weiß gehört ja zum Werkstatt Alltag dazu aber jetzt fürs video fand ich es doch schon sehr schwer mich auf die gesprochenen Texte zu konzentrieren
Ging mir genauso. Ich musste diesmal abbrechen, konnte es mit Kopfhörern nicht ertragen. Schade.
@TheKmh2011 das nennt man Arbeit. Kennst Du vielleicht nicht
@@christianhoffmann5827 Falsch, das ist ein Werbevideo. So gesehen hat Andy Trawny recht.
@@christianhoffmann5827 Falsch, das ist ein Werbevideo. So gesehen hat Andy Trawny recht
Hallo liebe Autodoktoren , es ist mir eine Freude euch beiden zu zusehen , und dabei auch diesen wunders. Jag. zu betrachten . zu mir, ich bin 58 Jahre alt und hatte fast immer einen Oldtimer in der Garage stehen , ca 1000 km pro Jahr , hatte immer schon einen Hang zu englischen Autos , ist der e Type Serie 1 oder 2 wirklich so problematisch
Hallo Herr Parsch. Wunderschönes Auto. Dem verzeiht man auch so manche Ausfälle. Fahren Sie doch einfach 5 mal um die Werkstatt - mit kurzem Stopp auf dem Hof. Damit wäre die Bedingung Ihrer Frau erfüllt und steigt vielleicht auch mit ein ;-)
Allzeit gute Fahrt!
Recht be“hämmerte“ Folge. Klar ist das ne Werkstatt und es wird gearbeitet. Aber das war jetzt echt Schmerzgrenze
Hallo Holger, kauf dir Werkzeug in Zollabmessungen, das Gemurkse mit den mit den metrischen Schlüsselweiten kann nicht euer Standard sein.Mit dem Schwimmer hast du das richtige gemacht. Beim Löten wäre er sicherlich schwerer geworden. Das Gewicht des Schwimmers spielt eine ganz wichtige Rolle. Bei vielen Solex-Fallstromvergasern betrug das Gewicht exakt 7,3 Gramm.
Zum thema Federring bei min 12:47 das ist unwirksam und wiederlegt, selbst die norm wurde zurück gezogen.
Noch ein großes Problem ist, die Ingenieure machen (oft, nicht immer) einen guten Job, die Teile funktionieren wie sie sollen und dann kommt irgend so ein Finanzstudierter daher, der leider das letzte Wort hat (vollkommen unverständlich) und der setzt dann den Rotstift an und kauft teile billiger ein, die dann verrecken.
Ist die Katze gesund freut sich der Mensch 😊
Der Jaguar ist klasse. Die Felgen, würde ich gegen 2 Paar Borrani's mit Tiefbett tauschen, damit Kotflügel etwas mehr ausgefüllt sind. Ich glaube auch nicht, dass das ein Stilbruch wäre. Damit sieht ein E-Type richtig perfekt aus. Aber, wie fast alles, Geschmacksache ...
Sorry, aber die norm für Federringe wurde nicht umsonst vor Jahren aufgelöst. Die Federringe haben 0,0 Wirkung. Zahnscheiben nimmt man dafür!
Zum Seat: Genau das selbe Problem habe ich auch. Stelle blank gemacht, Kabel dran und seperat auf Masse. Und das selbe, wovon ihr mal bzgl. Zuheizer ein Video gemacht habt, ist mir vorletzten Winter passiert. Mitmal war die Bude eingehüllt in Rauch und stank nach Kabelbrannt.
Da ich das Video gesehen habe, wusste ich instant, was es war und so schnell hab ich dieses Auto noch nie zuvor ausgemacht. :-D Neue Version liegt hier schon, aber noch keine Motivation, alles zu zerlegen. :-D Aber ansonsten ist es immer noch ein tolles Auto, wie ich finde. Und ich habe den seit 06.2013, also einer der ersten inklu. div. Kinderkrankheiten zu Anfang.
Der Schlagzeuger im Hintergrund muss noch viel üben 😁
Ja was nu'? Was hat Toyota moniert? Langes Gelaber von Holger aber nix gesagt.
Freunde hatten schon vor 35 Jahren englische Oldtimer MG, Mini, etc. und warnen bis heute davor.
Alleine das Zollwerkzeug und Schrauben sind alleine schon ein teuere Spaß. Dazu kommt noch die oft miese Qualität der Original- und Ersatzteile, die es allerdings gut verfügbar sind. Also nur etwas für Leidensfähige mit dem nötigen Kleingeld, denn fahren macht schon Spaß.
Wenn " Schrauber" vor englischen Autos warnen sollte die Qualifikation dieser Leute in Frage gestellt werden. P.S. lustigerweise passt auch viel metrisches Werkzeug , Versuch macht kluch. Und die paar Sachen die man haben sollte kosten auch nicht dir Welt!
großartige Reparatur mit so viel Humor, Ihr seid mega.
Danke für eure Zeit 💜😂✌🍀
Verbesserungsvorschlag für SONIC ... Softclose für die Schublade, damit Holger nicht mehr die Nüsse Würfelt 🤣
Die Hammerei im Hintergrund wäre vermeidbar gewesen. Nerrrvt!
Wer macht dann da so nen Lärm? Ist das eine Schmiede?
Der Harry am Citroen siehe letztes Video😉
Das Gehämmer versaut das ganze Video. Reicht dann nach 15 Minuten auch
Warum fährt man das Faß mit dem alten Kühlmittel/Bremsflüssigkeit nicht einfach vor die Werkhalle und füllt das mit einem kurzen Schlauch in das Entsorgungsfahrzeug, sondern legt stattdessen erst 30 m Schlauch aus, der fast schon die gesamte Menge vom Faß aufnimmt?
Ich "klebe" schrauben immer mit fett ein! Bleibt das schwarze zeug immer da oder löst sich das auf? Und muss man damit mehr anziehen? Ist ja wie knete und drückt sich ja unter den Kopf und in das Gewinde?
Wirklich ein schöner Motor, brauchst halt drei Verlängerungen, um die Anlasserschrauben festzuziehen.
Jeder Hobby-RUclipsr entschuldigt sich wenn mal die Wind- oder Umgebungsgeräusche zu laut sind bzw. pausiert die Aufnahme wenn im Hintergrund der Kompressor anspringt. Aber hier..........
Dann schau es nicht es ist und bleibt eine Werkstatt in der Geld verdient werden muss und nicht diese RUclipsr die nur mit ihren Videos Geld verdienen.
@@christianhoffmann5827 Du weisst scheinbar nicht das nicht die Autodoktoren den Kanal betreiben sondern eine Produktionsgesellschaft nämlich genau mit dem Zweck eine Menge Geld zu verdienen. Was meinst Du woher die ständig neuen Maschinen und Werkzeuge herkommen? Richtig: Durch Werbung. Und diese Werbeeinnahmen sprudeln nur wenn Leute die Videos schauen. Aber Du beweist das der durchschnittliche RUclips Zuschauer sich alles bieten lässt und selbst miese Qualität bejubelt.
Thema Autotest. Bei toyota werden neue motoren(also für das modell das in 3 jahren rauskommen soll) in die alten modelle(also in das modell das es jetzt noch gibt ) eingebaut ein paar stück mit Fahrtenschreiber ausgerüstet und weltweit an die mitarbeiter verteilt die müssen damit mind 400.000 km in 2 jahren fahren erst wenn die alle problemlos laufen werden die produziert und eingebaut mein vater hatte oft solche autos
400.000 km in 2 Jahren?mit oder ohne Pause?glaub ich nicht.
@@Pippin405 natürlich mit pause die Autos wurden bewegt im normalen leben und eben darüber hinaus jedefahrt in der firma wurde mit dem auto gefahren wenn jemand irgendwo hin musste dann wurde mit diesen autos gefahren... Immer die autos sind teilweise 18 stunden am tag nur gefahren.die ersten 100.000 im bezrieb also betriebefahrten die 2.100.000 wurden sie als firmenautos für die mitarbeiter genutzt. Diedinger mussten laufen pausenlos. Wenn jemand auf urlaub gefahren von den normalen Mitarbeitern die eigentlich kein firmen auto hatten wurde dem das mitgegeben das da Kilometer drauf kommen
Es gibt auch noch Nord Locks als Mutternsicherung.
die farbe der katze ist der hammer.
Wie funktioniert das mit dem Klebekennzeichen auf der Fronthaube bei der Zulassungsstelle?...
Wie ist das mit dem Nummernschild beim Jaguar? Ist das auf die Haube geklebt? Aus Kunststoff? Geht das mit einer Ausnahmegenehmigung oder wie?
Das ist ja ein "minimal invasiver Eingriff" mit den Verlängerungen und der Knete ;-)
Das Anlasserupgrade habe ich am MGB und Landy S3 auch durchgeführt - am E-Type werde ich das sein lassen, denn ich finde die neuen Anlasser hören sich nach Toyota an...ich hoffen die ersetzten Schrauben waren zöllisch - die Steigung sah so aus....btw. meine Frau fährt gerne selbst E-type und unserer ist bei weitem nicht so perfekt wie der von Holger!
Das ist richtig, der Autofahrer ist der Tester. War selber Testfahrer für Audi/ VW in Ehra - Lessing ( VW Teststrecke )
Warum nützen Sie kein Loctite für die Startmotor bolzen? Grüsse aus HOLLAND
Großartige Reparatur im Teamwork der Autogynäkologen am Jaguar! Ihr seid die besten, macht weiter so!
he kuck dir mein Komment an , 35 Jahre Oldtimerschrauberei
Toyota sollte mal schnell die Klappe halten. Ich hatte einen Toyota Hybrid mit kaputter Antriebsbatterie. Trotz Garantie habe die sich schön raus gehalten.
Die tricksen und bescheissen vom feinsten - aber - nichts ist unmöglich !
Ich habe euer Video zum RAV4 voll und ganz nachvollziehen können. Genau so läuft es mit dem Service. Ich habe mich sehr gefreut, das ihr denen mal wieder eine einfache Lösung präsentiert habe ! Weiter so ;-)
Also ich verstehe ja wenn in der Werkstatt Lärm durch die Arbeit entsteht, das hat mich bei euren Videos auch nie gestört, aber der mit dem Hammer heute, den hätte ich wenigstens für die Stunde des Drehs mal in eine Pause geschickt. Ich weiß gar nicht wo man so lange drauf rumhämmern kann? Ich arbeite in der Industrie mit wirklich viel Maschinenlärm, aber bei dem hier versteht man euch kaum und bei mir stieg irgendwann der Blutdruck bis ich Teile des Videos einfach übersprungen habe.
also wenn bei so etwas schon die Fassung fast verlierst, wäre vielleicht mal eine anti Aggressions Therapie/Training angebracht. Allein schon für deine eigene Gesundheit.
@@99Etien Nö, die Fassung sitzt noch Bombenfest :)
Wer zahlt denn die Stunde Stillstand während des Videodrehs?
Das war Scheisse mit dem Hammer und ich habe das Video abgebrochen anzuschauen. Ich hoffe das wird wieder besser.
Alos ich hab mit kein Problem. Das ist halt so wenn man arbeitet. Entweder leiser drehen wenn dich stört oder einfach gehen. Vom Meckern hat keiner was davon.
Holger sollte beim basteln am Jaguar eine der Schutzkappen tragen, davon habt ihr ja einige bekommen. :-)
Nicht nur beim Basteln am Jaguar 🤣
Anfänger und Amateure messen im Zweifel mal mit einem Messschieber nach. Profis halten die Teile aneinander.
genau mein Gedanke......
Da muss Original rein ! Ich habe die Verteiler ausgetauscht für eine electronische weil kein Bock um die Kontakte zu tauschen. Was ist jetzt?
Geil-O-mat, das nenne ich mal eine gelungene Reparatur: Neuen Anlasser rein, Taucher (LOL) raus, Schwimmer rein, fertig. Und wie schnell der Hobel anspringt, mega!
Klasse Auto.... der langhuber ist einfach so rin robuster Motor... liebe seinen Klang...
Nein Jürgen ich will kein touch display im kfz ich will bumms in der bude schnell weg von der ampel spirtsparend eine fette sound anlage und einen auspuff das man mich 4 block weit hört.😀😀😀
Kann mal bitte jemand den Praktikanten aus dem Keller lassen? Er klopft und klopft und klopft und klopft
Hab das Video kurz unterbrochen und mir die Nerven rausnehmen lassen. Das gekloppe im Hintergrund war ja der „Hammer“
Das ist aber heute mal lautes Geklopfe da im Hintergrund. Dengelt ihr jetzt auch Karosserien oder was passiert da?
Hallo Jürgen,
5:50 Dem muss ich widersprechen, ich habe bereits bei zwei Fahrzeugherstellern in der Entwicklung gearbeitet und kann sagen, das Fahrzeuge auch heute noch 5-7Jahre entwickelt und getestet werden, bevor sie produziert und verkauft werden. Das wäre ja ein toler Irrsinn, ein Auto auf dem Papier zu entwickeln und auf den Markt zu werfen. Bei einer Neuentwicklung eines Fahrzeuges funktioniert nämlich gar nichts, es gibt verschiedene Entwicklungsstufen, in denen die Steuergeräte anfangen miteinander zu kommunizieren und auch werden Anbauteile auf Herz und Nieren geprüft, bevor etwas in den Verkauf geht. Das was heute anders ist als früher: Teile sind komplexer und oft stehen zur Auslieferung nicht die finalen Softwarestände zur Verfügung, auch lassen sich weitem nicht alle Usecases abdecken, dazu kommen die Qualitätsschwankungen der Zulieferer. Richtiger wäre heute ein Auto über einen längeren Zeitraum zu entwickeln, um die ersten Kinderkrankheiten rauszufinden, z.b. 7-9 Jahre.
Mich stören solche Aussagen auch immer. Kommen meist von Leuten, die die Komplexität der heutigen Fahrzeuge und deren Systeme gar nicht begreifen. Wenn man sich allein mal anschaut, wie speziell heute eine Karosserie entwickelt wird…. Von den assistenzsystemen ganz zu schweigen
Wie war das Software Desaster bin E-UP ?
Das Auto wurde als Verbrenner Benzin/Diesel entwickelt und später wurde die Software für ein Elektroantrieb oben auf gesetzt.
Dumm nur dass das dann zu frustrieren Kunden führte...
Vergleiche das mal mit einem Yaris Hybrid, die Japaner haben es einfach drauf.
Hat aber sicher auch damit zu tun, dass heute die Schüler in den Schulen den Lehrern erklären müssen wie ein Computer funktioniert. Es fehlt einfach an einem breiten Wissen über programmieren und technische Zusammenhänge die in den Schulen NICHT vermittelt werden.
Wie sagte Helmut Kohl: über den Ausbau der Datenautobahnen entscheidet der Bund mit den Ländern wo welche Autobahn gebaut wird... Nichts wissen ist eben Pech
Dann sicher nicht bei vag. Keiner kann mir erzählen das die 1,2 und 1,4 tsi getestet wurden sonst hätten die in werk von den steuerketten problemen gewusst. Ist nur 1 Beispiel
Ja, die meisten Probleme gibts offensichtlich mit den Zulieferern. Das ist offensichtlich bei allen so. Ob die jetzt Schäffler, Bosch, ElringKlinger oder Leoni heißen.
@@wolfgangpreier9160 nicht wirklich wenn man beim zuliferer Qualität bestellt bekommt man diese auch. Bestellt man nur das bilkigste bekommt man vag teile. Ja bosch generell kannst vergessen aber grundsätzlich ists do
Hallo, ich schaue immer eure Folgen, da kann man was lernen. Ich habe mal eine Frage, wie nennt man das Teil mit dem Mikrophon und den Kopfhörern wo man geräusche verstärken und finden kann ? Von welcher Fa. habt ihr es. Gruß Dirk
Meinst du das Stethoskop?
@@mariofml62 Diese Folge bei Min 14. ruclips.net/video/eXZhzO8nInI/видео.html
Ist auch ein Stethoskop
2:10 verleumdungsklage abwenden? ;)
Das mit der Testung stimmt so nicht ganz. Die Phasen sind schon erheblich lang und der Aufwand auch. Nur steigt eben auch die Komplexität im Fahrzeug immer weiter an. An 20.000 Teilen kann natürlich auch mehr kaputt gehen oder mindestens die Wahrscheinlichkeit steigt an, im Vergleich zu 7.500 Teilen im Fahrzeug.
Ich hab Bosch Winkelfinger.... ich lach mich weg^^
Was ist den das für ein Dachdecker im Hintergrund? 😖
Das mit den Aufkleber wird auch überall gemacht 🤣
Früher wurde auch ein Modell 10 Jahre lang produziert, heute hat man Glück wenn es nach 2 Jahren nichts neues gibt. Spricht finde ich auch unteranderem für die sinkende Qualität von Autos. Man kann ja auch nur Glück haben wenn ein relativ neuer Motor nach 100k km noch nicht gestorben ist hingegen zu alten für die 300k ➕ kein Problem ist. Ein Kapitel mehr aus dem Buch wegwerfgesellschaft
Wegen Toyota so ein Hype. Sicherlich lag es nicht am Hersteller. Sondern an der Werkstatt. So habe ich das auch verstanden. Es kommt eben immer auf die Person an die in der Werkstatt einen Hut auf hat.
Ich hatte das bei meinem Mazdahändler auch schon. Eine Direktannahme zu Durchsicht und TÜV. Als erstes wollte mir der neue Werkstattmeister einen Unterbodenschutz verkaufen. Das die Bremsbeläge rum waren hat er nicht erwähnt/nicht gesehen. Ich wusste es im Vorfeld. Das Auto blieb auf der Bühne. Der Servicemeister musste ran. Anschließend saß ich beim Chef 1 Stunde um zu diskutieren. Das geht in einer 25 jährigen "Beziehung". Der Werkstattmeister ist auch so alt. Heute läuft es besser.
und wenn toyota in kiev was einbaut dann sicher nach konzern vorgaben und diese vorgaben sind sicherlich weltweit genormt.. und es müsste dann von jeden anderen offiziellen toyota standort eine art fahrzeug history abruf bar sein. daher müsste auch klar sein wo das ding verbaut wurde und wie angeschlossen samt plan.
Die werkstatt war sicherlich zu hochnäsig weil die angst hatten kein geld zu sehn für die arbeit weil flüchtling... da sollte toyota deutschland hinterher gehen weil die marke wegen solchen hanseln in dreck gezogen wird. UND ICH FINDE DAS GUT DASS VIELE BESCHWERDEN EINGINGEN... hätte aber auch jede andere Marke sein können - ging nicht darum das Toyota konzern sone haltung hat, ehr die werkstatt vor ort.
Es kam aber so rüber, dass "Toyota" schuldig wäre. "Toyota wollte Ukrainer abzocken, bla, bla, Toyota teuer, Toyota hat keine Ahnung....". Iwann werden "Die Doktoren" richtig eine auf die Mütze kriegen und ich freue mich darauf. Die Masche "Die waren schlecht aber schau her, wir sind die Besten" funktioniert eben nicht immer.
Wenn im Titel steht "Toyota verlangt 800 EUR von geflüchteter Ukrainerin!" dann ist das eine direkte und bewusste Anschuldigung gegen den Hersteller. Da Holger und Jürgen recht schlaue Jungs sind, kann man davon ausgehen, dass das auch ganz gezielt so gewählt wurde, und eben nicht "Werkstatt verlangt ..." heißt. Wenn jemand anderes schreiben würde "Auto-Parsch verlangt ..." dann würde sich Holger auch aufregen; ob zu recht oder nicht hängt dann davon ab ob es stimmt oder nicht. Ich finde, Holger sollte sich sowieso abgewöhnen, dauernd andere Werkstätten oder bestimmte Hersteller schlecht zu machen. In fast jeder Folge hören wir mindestens einmal "ich will ja niemand schlecht machen, aber ...". Da kannste inzwischen regelrecht drauf warten.
@@DJStefmen007 Tut mir leid das ich dein Wunschdenken zerstören muß. Es gibt von den Herstellern allgemein keine Vorgaben und Normen wie was nachträglich einzubauen ist, nur bei E-Fzgen und gewissen System wie S&S.
Und es gibt keine Datenbanken bzw Historien dafür.
Desweiteren weiß auch jeder Mechaniker in jeder freien Werkstatt auf Anhieb wie welche Verkleidung in einem Fahrzeug das erst 1 - 1 1/2 Jahre auf dem Markt ist ausgebaut wird. Wer tatsächlich glaubt das das Fzg wie im Video in 7 Minuten repariert ist, glaub auch an "militäre Spezialoperationen".
Und wie ich schon vermutete, waren die besagten 5 Stunden nur ein KVA! für den kompletten Ausbau der Anlage!
Aber wie er selbst sagte, es gab Missverständnisse.
@@DJStefmen007 das war doch keine originale Alarmanlage. Wie sollen das die Mechaniker wissen, was und wie die da in der Ukraine verbaut haben? Da gibts auch keine Historie dazu.......🤦♂
Die zwei Auspuff Krümmerrohre deren Zylinder 1/2 vom hinteren Vergaser bedient werden sind immer noch blau. Bitte unbedingt checken. Gerade Zylinder 1/2 (bei der Spritzwand) sind gefährdet wegen Hitze.
Das wäre dann Zylinder 1 und 2, der 1. Zylinder ist bei dem Motor hinten.
@@christiang.9485 Man sah das schon in einem der ersten Videos von dem Auto und jetzt wieder. Die letzten zwei Edelstahl Rohre vom Auspuff sind bläulich angelaufen. Die anderen 4 nicht. Also lief/läuft der hintere Zylinder zu mager.
Aus meiner Sicht ist die einzig korrekte Möglichkeit einen Vergaser perfekt abzustimmen eine Breitband Lambdasonde. Jeder Vergaser bekommt einen Anschluss an den Krümmer und man baut sie einmal überall ein und checkt das Gemisch. Damit kann jeder Hobbyschrauber arbeiten und kostet nicht einmal viel. Ich nutze das seit 10 jahren und stimme damit gerade die Triple Weber DCOEs ab. Zündkerzendeuten ist mit modernem Sprit nur mehr bedingt möglich.
@@haggy60 danke, wusste ich nicht. Normal zählt man ja von gegenüber der Kraftabgabeseite. Habe es korrigiert.
@@christiang.9485 Ja natürlich. Man muss sich die Gewinde zumindest in jeweils ein Rohr der mit dem jeweiligen Vergaser zu tun hat einschweissen lassen. Kann man ja locker mit stopfen verschließen. Dann wechselt man die Sonde einfach weiter. Gibt auch Systeme die haben überhaupt 2 sonden. Noch besser.
Das mit den Wärmebildkameras muss ich mir auch mal ansehen. Ich kenne wen der stimmt nur mit Abgastemperatursensoren ab. braucht man halt auch in jedem Krümmerrohr eine.
Die Dichtung der Kammer vorher in Öl legen???
Hab den gleichen Spaß mit dem Xenon Scheinwerfer im ibiza 6J (Facelift) . Beim Wechsel den Metallbügel aushängen (vorsichtig natürlich) bricht dessen Halterung ohne viel Widerstand einfach ab. Das Kunstoff war schon gut spröde. Den anderen Scheinwerfer hab ich aufgrund einen Spannungsrisses neu bekommen. Hab da den Bügel Testweise auch paar mal aus und eingehangen. Ging einwandfrei (beim neuen) . Aber wenn der auch mal seine 7 Jahre alt ist weiß ich ja was beim Tausch eines Xenonbrenners wieder passiert. Aber gut. Bei einem nur 500-700€ Teurem Scheinwerfer kann das ja schon mal vorkommen
Hallo Ihr Beiden,
ich bin auch E-Type 3.8 Besitzer und habe ebenfalls so viele Probleme am Anfang gehabt wie du. Beim Tausch vom Anlasser kann ich dir nur empfehlen den Luftfilter auszubauen, sind 5 Schrauben und danach kommst für nen Engländer super dran.
Mit freundlichen Güßen aus München
Martin
Dieses permanente Hämmern im Hintergrund nervt so sehr. Vor allem wenn man mit Headset hört. Können die nicht auf dem Parkplatz handwerkern? ^^
Stimmt die müssen sofort aufhören zu arbeiten. RUclips und seine Zuschauer die die Videos kostenlos schauen sind auf jeden Fall wichtiger.
geiles Video aber das gehämmer 🔨 🫠
Sehr sympathisch 👍🏾
Wer oder was Hämmert da im ganzen Video rum??? Schrecklich... :)
Interessantes Video, aber leider der falsche Zeitpunkt zum Drehen... 😪
Anders, ohne dieses ständige Gehämmer, koordiniert wäre auch gut gewesen. 👍
Schlimm, dass in einer kfz-werkstatt auch gearbeitet wird
@@nickye2864 Stimmt...
Herzlichen Glückwunsch, dass die Katze wieder schnurrt und demnächst auch mal brüllen darf!
Wer ...hat jetzt auch nen Klopfschaden 😁
Bosch Winkelfinger!! Mega LOL 🤣
Normalerweise stoeren mich die Nebengeraeusche im Hintergrund nicht. Aber das Gehaemmer heute hat schon sehr an den Nerven gezerrt.
Hallo, Ist es nicht möglich, externe Geräusche auf Mikrofonen zu filtern oder zu unterdrücken?
Oder das Kameramikrofon ausschalten und nur über das Körpermikrofon aufnehmen?
Super Video wie immer aber das gehämmere nervt so ark konnte mir leider das Video nicht ganz angucken .. nervt zu ark
Früher wurden die Autos getestet.
Heute ist es die sogenannte "Bananenpolitik", das Produkt Reift beim Kunden.🤣
Was kloppt der den da? Da wird man ja wahnsinnig
Das wäre mit nem deutschen Tiger nicht so mühsam ;-)) So ist es nun mal mit dem Tommy-Mobilen....
Die LED-Rückleuchten haben interessante Auswirkungen auf Dashcam-Aufnahmen. Es kann passieren das die Rückleuchten des Vordermanns nicht auf dem Video aufgezeichnet werden, obwohl sie geleuchtet haben. Wenn man z.B. bei einem Auffahrunfall beweisen möchte, das der Vordermann unbegründet gebremst hat, kann man unter Umständen das nicht nachweisen.
Liegt aber nicht an den led Lampen sondern an der cam und an deinen Augen FPS! Selbes Prinzip du Schaust auf felgen und ab einer bestimmten Geschwindigkeit drehen sie sich rückwärts (sieht so aus)
@@marcelschneller1152 Der Effekt, dass sich Felgen bei einer bestimmten Geschwindigkeit rückwärts zu drehen scheinen ist korrekt. Aber durch die Frequenz der LED (Ansteuerung per Pulsweitenmodulation) und die Frequenz des Kamera-Shutters kann es passieren, dass auf dem aufgenommenen Video keine aufleuchtende Bremse zu sehen ist.
@@Craftlngo mit LED blinkern ist es das selbe.