PRIMEIRO EX30 em Portugal. O Volvo mais RÁPIDO e mais pequeno
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- Опубликовано: 19 июл 2024
- Neste conteúdo especial a Razão Automóvel estreia um novo formato no RUclips.
Num primeiro podcast extra, gravado ao vivo, juntamo-nos à Volvo na Casa da Música, no Porto, para conhecer os primeiros detalhes do Volvo EX30.
Este novo modelo da Volvo chega a Portugal no primeiro trimestre de 2024, com um preço de entrada de 37 894€. É o Volvo mais pequeno e mais potente, representa também a estreia da Volvo no segmento B premium.
Durante os dias 13 a 17 de setembro no Porto e 20 a 24 de setembro em Lisboa, será possível ver o novo Volvo EX30 e testar os Volvo XC40 e Volvo C40. A Volvo tem especialistas da marca no local para responder a todas as perguntas e oferece o café a quem visitar o Volvo pop-up studio.
Inscrições nos test-drives: bit.ly/3ZjwSXK
Datas volvo pop-up Studio:
13 a 17 de setembro: Casa da Música, Porto.
20 a 24 de setembro: Gare do Oriente, Lisboa.
00:00 Introdução
01:23 Apresentação
02:43 O que é o Volvo Pop-Up Studio?
04:49 Exterior
06:52 Interior
09:46 Novidades no Interior
13:43 Motores e versões
Produção: Razão Automóvel / Palco 22
Apresentação: Diogo Teixeira / Guilherme Costa
Cinematografia: Filipe Abreu
#razaoautomovel #volvo #volvoex30
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Авто/Мото
É incompreensível como um canal de um nível profissional ainda não tem 1 milhão de subs pelo menos. O povo provavelmente gosta mais de ver canais do exterior infelizmente.
Excelente trabalho @Razão Automovel
🫡
É a fazer mais videos de 50min sobre batedeiras elétricas que lá chegarão, certamente
@@Shark00n1337 pois eu tb não alinho com elétricos mas se existem é porque o povo compra e gosta! O canal não terá culpa suponho, só aplicam o que há na atualidade mas entendi e seu ponto de vista caro amigo. Cumps
É a lógica, os conteúdos dos nossos vizinhos espanhóis parecem mais profissionais. Basta ver o salão de Monique!!!..... um vídeo de 30 minutos e com mais esclarecimentos sobre o salão!
@@VictorVideira. temos que começar a ler o que mercado diz! No salão de Monique está tudo dito !!! ... só foram apresentados carros elétricos, 2030 vai acabar todos os automóveis a combustão!
Comprar uma viatura Volvo que em Portugal é segmento B pelo preço 38.000€ podendo comprar um Tesla 39.900. Dá que pensar no Tesla e de um segmento acima! As marcas Europeias vão passar um mal bocado. Este Volvo não é a mesma plataforma do Smart? E não é construído na China?
VOLVO ❤
Preços a partir:
CORE - 37.894€
PLUS - 40.907€
ULTRA - 50.071€
Eu estive presencialmente a ver a apresentação do EX30 e tive o cuidado de cumprimentar o Diogo e o Guilherme, da Razão Automóvel.
Cumprimentar e transmitir os Parabéns pelo excelente trabalho que, todos os seus vídeos e análises, apresentam.
Quanto ao EX30, gostei mesmo muito.
Fui experimentar o C40 e vim fascinado.
Volvo, sempre, no seu melhor
Tive a fazer uma breve simulação e mais uma vez um Tesla model 3 Standard Range é melhor negocio, pois o volvo em modo core adicionando dois ou três extras custa mt mais do que um model 3 base, ja para nem falar a nível de autonomia lol.. Alias fica mais barato comprar o smart #1 (é o mesmo carro).
Excelente vídeo, o único ponto que considero estranho/ lamentável é o facto da Filipa e o Bruno não saberem o preço das versões, não era suposto terem esse conhecimento? Tratando-se de um dos principais fatores que levam à compra, pareceu-me estranho, desculpem se fiz algum comentário despropositado. Continuem com os vossos vídeos o v/ trabalho é de excelência, abraço.
Perfeito
Penso que esquivaram-se a essas perguntas por razões simples: como o veículo será comercializado no primeiro trimestre de 2024 e ainda podem haver oscilações na inflação ou valores de mercado na transição de 2023 para 2024 (Portugal é muito "exímio" nisto), penso que jogaram pelo seguro e preferiram não se comprometer a valores que depois podem variar. Isto é a minha leitura sobre o assunto.
@@elviogananca8362 A hesitação manifestada não me pareceu que fosse nesse sentido, aliás, se fosse o caso poderiam ter mencionado o mesmo sem que ouvesse um comprometimento, contudo, fica o benefício da dúvida. O mais importante é de facto o vídeo no todo.
Dia incrível! Fico muito feliz por ter conseguido assistir ao podcast em direto! Excelente profissionalismo como de costume! Siga para o seguinte! Grande abraço para vocês!
Tivemos um imenso prazer em participar deste belo evento. Obrigado Volvo Portugal!
Excelente iniciativa e gostei das perguntas mais "complicadas" que infelizmente ficaram sem grande resposta. Respostas aliás, que foram decoradas e debitadas na maioria das vezes. A estratégia continua a mesma, a de fazer carros "baratos" de 38k com volante e rodas e autonomia insuficiente, e depois os de 50k com interesse. A adoção vai ser lenta assim.
No momento em que corrigiste a descrição do vídeo, chegastes aos 200 mil subscritores! Muitos parabéns!
No lançamento o Volvo EX30 já tem mais de 1.000 reservas no Brasil.
Volvo EX30 Core Singe Engine 51 kWh 344 km (WLTP): 40.280€
Volvo EX30 Core Single Engine Extended Range 69 kWh 480 km (WLTP): 43.940€
Volvo EX30 Plus Single Engine Extended Range 69 kWh 480 km (WLTP): 48.520€
Volvo EX30 Ultra Single Engine Extended Range 69 kWh 480 km (WLTP): 51.270€.
A Volvo, para quem não sabe, pertence à montadora chinesa Geely Motors. As vendas acumuladas de veículos no ano no Brasil, estão em 1,432 milhão de unidades até agosto, volume 9,4% superior ao do ano passado. No mesmo periodo, o Brasil emplacou 49.052 eletrificados. A Volvo pretende consolidar ainda mais sua posição como a marca líder em eletrificação no Brasil.
...também tento ver todos Vossos videos. Obrigado
Estive nessa exposição em Porto, na Casa da Música. O teto panorâmico estava muito quente e era impossível tocar nele de dentro do carro. Acho estranho que esse aspecto não tenha sido detectado pela equpa.
Podcast espetacular, de facto!
Excelente video,
Uma marca conceituada, com boas propostas, em que prima pela segurança e sustentabilidade. Este EX30 está lindo esteticamente e tem tudo para rolar nas estradas portuguesas. Ao preço que esta a subir os combustíveis , a parte elétrica é uma boa opção para poupar . 👍
Fiquei deliciado com o Volvo EX30, mas também com a restante gama elétrica já existente, cujo modelo C40 Recharge já o experimentei duas vezes: uma no ano passado na Auto Sueco de Valadares e outra agora neste evento. Como a minha sogra adora Volvo, estou mesmo a estudar a hipótese de levar um para casa, tendo possibilidades de o fazer num futuro próximo.
Acabou de ser lançado aqui no Brasil também, bom trabalho canal razão automóvel
Excelente podcast😊
Façam um colab com canais grandes no Brasil. Seria uma boa alternativa para atrair público e trocar informações.
O que vocês usam de equipamentos de vídeo? Eu vi no início do YT mas não consegui identificar além do OBS e do StreamDeck. Abraços do Brasil
Sérgio de Joimville-SC. Brasil
Não sou adepto de suvs, mas este é interessante. Qualidade, potência e preço que começa a ser acessível (embora ainda caro).
Excelente canal português sobre automóveis. Carro volvo muito bonito mas ... haja dinheiro... os carros eléctricos ainda estão demasiado caros para um povo que tem como salário médio de apenas 1300€ mensais.
Well done, boys!
“A nossa fábrica (na China) onde é produzido o EX30 utiliza 100% de energias renováveis” ui la vai mais outro tiro no porta aviões da comissão europeia (neste caso via Franca e via stellantis).
Já agora perguntem à Volvo se gostou mas da gestão da Ford ou da Geely.
Honestamente, acho que não teria problema nenhum em conduzir, no dia a dia e mesmo para todos os contextos, um carro elétrico. Relativamente aos carros de combustão, ficam muito bem em competições automóveis e com combustível e-fuel. O equilíbrio está aqui, neste ponto.
Botões dos vidro so centro é um solução que já tem anos
Não é o carro mais potente da Volvo, mas sim é o mais rápido dos 0 aos 100.
Já trabalhei com camiões, máquinas industriais e automóveis volvo mas,depois que os suecos passaram esta marca para os chineses perdi a vontade de me assentar ao volante de qualquer um modelo novo😢
É verdade que a Volvo pelo menos em camiões é bom material, eu ando com uma FH500 do ano 2020 e nada a dizer tanto em potência, consumos e fiabilidade.
Tem fábrica nos Estados Unidos também, pode comprar lá e importar, eventualmente ficara com mais vontade e tudo 😂 😂
A volvo pretende que em 2030 toda a sua gama seja 100% elétrica no entanto tem como objetivo que para Portugal isso aconteça já em 2028, ou seja 2 anos antes, o que me deixa perplexo, pois até parece que somos um pais com uma enorme capacidade econômica. Se o nosso parque automóvel atual já muito mais antigo que o resto da Europa pois os portugueses não têm a capacidade econômica para trocar por automóveis mais recentes o que certamente faria com que as emissões baixassem, como vão conseguir trocar para automóveis elétricos que são bem mais caros. Uma das principais consequências da eletrificação esta a ser o desparecimento de automóveis dos segmentos A e B ou seja os mais baratos, o que vai fazer com que muitas pessoas deixem de conseguir comprar um carro novo. Acho que como consumidores devemos ter sempre o direito a poder escolher e a eletrização esta a ser imposta e estão a começar pelos particulares.
Estamos a cair nos mesmos erros, a fazer carros elétricos para circuito urbano com algumas versões muito mais caras esses sim, com autonomias decentes. No caso da Volvo e da POLESTAR que são a mesma coisa, ha aqui uma canibalização de mercado que me é dificil compreender. Obrigado
Eu acho que para citadino o Ex30 até serve e tal mas tipo o Polestar 4 bem é qq coisa,, espero que a Volvo tenha o Ex60 algo semelhante a sua maneira! Mas sim os preços enfim é o posicionamento da marca , quando estavam mais acessíveis na alçada da Americana Ford (uma marca com tantos anos mas tantos vícios que ainda consegue trazer problemas para o mercado) não era por ai que eram cobiçados, o posicionamento atual parece trazer melhor resultado porque alias comparando os modelos das gamas 60 90 ou os Polestar atuais a qualidade está acima ! Só vendo
Confesso que não consigo entender como algumas marcas não colocam mostrador em frente ao condutor não consigo compreender!!!...no geral o carro parece ser muito agradável mas falha numa situação básica que é não ter o dito mostrador em frente do condutor!!!...Espero que a Volvo resolva essa lacuna.
Acho que mais autonomia é muito mais importante que ter um foguete que não vai longe.
As manutenções? Como são e quais os custos?
A nível de tamanho reparo que nao difere muito do MG4, por exemplo... confesso que tinha a ideia, nas primeiras imagens, de que se tratava de um carro mais alto, mais próximo do XC40 mas pelos visto não. Quem o viu ao vivo, o que acha? Já li a comparar com o Golf, p.e...
Mais do que a duração das baterias, que não deixa de ser uma preocupação, a minha dúvida é se a oferta de eléctricos (VE) em variedade de carroçarias, vai acompanhar a oferta dos carros a combustão, porque quem tem uma carrinha, como por exemplo um Fiat Tipo SW, não tem oferta igual ou superior em VE, o pouco que há tem menos capacidade.
Outra questão ou preocupação, são os custos de carregamento. Quem carrega em casa, tem custo "residual", quem só pode recorrer aos carregadores públicos, não paga pouco, apesar de os custos estarem em "evolução positiva".
Custo de aquisição, ainda excessivo, um obstáculo que para a "maioria" será o principal problema. Assim será difícil (a par com os custos de carregamento), fazer a transição.
MG5 é a alternativa mais próxima
@@rgp104 segundo os dados da marca, terá menos 70 litros de capacidade que a minha carrinha, que por vezes não chega para as encomendas...
Um dia todos os elétricos vão ser acessíveis e o preço da eletricidade astronómico ! É uma previsão bastante fiável não porque não existe tecnologia para colmatar mas porque o negócio tem que continuar a existir
Em relação aos camiões que fazem transportes entre países, ou os autocarros, que trabalham o dia inteiro, também serão 100% elétricos até 2030?
Não me parece viável.
🥰🥰🥰🥰🥰
Façam mais conteúdo deste género: apresentações com formato interativo para quem vos vê e segue, pois torna-se mais interessante, diferenciado e próximo. E até porque não um Auto-rádio ao vivo e com algum público?
Vi este vídeo ontem, e a Volvo diz que tanto a fábrica, como os principais fornecedores são autosustentaveis (energias renováveis e livres de carbono), mas este carro é fabricado na China, quanto custa em carbono o transporte desse veículo para por exemplo Portugal? Isto é valido não só para a Volvo, mas para todas as fábricas, nao seria mais sustentável (como deve ser a fabricação de um veículo) este ser produzido mais perto do público alvo? Ou será porque a Volvo agora é "chinesa" o público alvo é a china? Enfim nunca chegaremos à neutralidade carbonica, com produção deslocada a milhares de km do público alvo e onde esse transporte é feito melos meis mais poluentes que existe.
Tivesse este EX30 mais "barato" mais autonomia, mais equipamento, mais espaço interior e uma mala maior e seria um sucesso de vendas.
O EX30, do segmento B, com equipamento digno de um carro Premium já vai para mais de 50.000€. Há carros do segmento D muito mais baratos.
Smart #1
7 a 12 meses para entrega😮
Gosta a de ouvir comentarios sobre a concorrencia, essencialmemte da Tesla. Honestamemte acho dificil justificar esses precos
A tesla tem muitos problemas de qualidade alias algo bastante conhecido! O volume de vendas da marca tem vindo a diminuir globalmente e talvez por isso os preços da Tesla estão a descer. Também tem a vantagem de ter muitos modelos usados já disponíveis no mercado. Por outro lado, é uma marca que tem aquele core de fãs porque foram pioneiros e inovadores e em certos aspectos continuam a frente da concorrência! Dizem que é um Telemovel sobre rodas, talvez isso seja excelente mas não é tudo!
Eu sei que foram pagos para fazer esta campanha de marketing.
Mas mesmo assim deviam por a legenda correta para “ A bomba chinesa sob marca Volvo“
Odeio as resposta corporate com senhores da volvo
Skaters are still learning
Ao minuto 23 ficaram a patinar
Eu vou vou comprar um, e depois vou carregar á casa da menina,se não morar muito longe😅😅
Tesla Model Y...
Estas mariquices das comparações dos zero aos 100kmh sinceramente já farta...
Péssimo a versão ultra com tecto em vidro. No nosso país é uma péssima opção uma vez que não existe cortina para o tecto. No verão vai ser insuportável andar neste carro.
Há uns meses atrás quando o carro foi mostrado teria algumas vantagens competitivas. Neste momento, penso que até a proposta da Smart com o #1 será melhor que esta. Já para não falar no Model 3 que com a sua renovação aniquila aqui em termos de performance qualquer proposta deste tipo, vendia ainda mais se tivesse os piscas como deve ser!
Desta forma a Volvo tem missão difícil para vender este carro e não só em Portugal!!
Quanto é que a volvo pagou por um tempo de antena deste tipo?
Não me acredito que tivesse pago. Mas se sim não deve chegar ao que os alemães esbanjam em publicidade na televisão rádio e afins!
Bom dia
Nunca carreguem um carro na rua . É mais caro que combustível bem maia caro
Mta tecnologia e sem botões ! Eléctricos não convence !
desculpai e o trolha e padeiro não tem garagem vai carregar onde?
Faltou responderem : o valor das baterias...?
Valor de um motor novo alguém sabe ?
se não demorassem quase 1 ano para entregar os carros...
Então o plus supostamente tem 580km e o ultra dizem que tem 460km e dizem que é apenas 20km de autonomia de diferença ??? 🤦♂️🤔
Os dados atualizados no site da Volvo, correspondentes à homologação do carro, dizem que o Extended Range tem 475 Km e o Performance 450 km.
Estes valores também podem mudar consoante o equipamento (por exemplo as jantes, quando alteradas, se envolver também a alteração da medida dos pneus, vai influenciar a autonomia de um automóvel porque tem reflexo nos consumos. O próprio desenho da jante, mesmo sem alterar pneus, pode alterar os consumos).
No próprio configurador da Volvo, deve ser possível verificar essas diferenças.
Os dados iniciais foram corrigidos de acordo com o resultado dos testes WLTP. Nós não podemos verificar estes números, mas quando fizermos o teste vamos fazê-lo 👍
Sim mas eu não tinha ido ao site ainda, o senhor da volvo é que disse que dava para 580km
@@joaomatos14 certo e foi um lapso sem dúvida, são 480 km, o carro nunca poderia fazer 580 km com uma bateria deste tamanho 😅
Isto e uma mistura desenvolvidas por duas marcas volvo e por uma chinesa 😂😂😂
Que seca apanharam neste episódio 😨😨😨 toca a fazer mas é a review do niko da volvo
Se outras marcas já provaram que é possível os carros elétricos terem propulsores com uma potência inferior a 200 cavalos, porque motivo a Volvo não oferece um modelo com menos potência e um preço mais acessível ? Porque razão haverá toda a gente de se querer colar ao banco sempre que carrega no acelerador ? Não era mais justo ter um SUV de segmento B com potência de SUV de segmento B e com preço de SUV de segmento B, só que elétrico ? Talvez possa parecer um pedido um pouco extravagante, mas acho que a Volvo devia pensar bem nele.
Volvo, quer goste quer não, é marca premium, não mainstream. Mercedes classe A; Audi A1; BMW serie 1, são, ou eram todos carros de segmento B, mas a preços bem superiores.
@@nunagoras continuo sem entre este pessoal a pedir preços mais baratos 🤦♂️ desde quando é que Mercedes bmw volvos etc tiveram carros a 20.000 novos ? Isso é a Citroen etc etc class a série 1 etc etc sempre foram carros novos a cima de 30.000€ e do nada toda a gente acha carros acima de 30.000€ caros 🤦♂️
Um class a neste momento novo está na casa dos 40.000€ o básico e não é elétrico
Foguete chinoca...
Aqui no BRASIL o carro já foi apresentado saindo a versão de entrada por r$ 220.000,00 um preço absurdo frente a outros carros chineses como os da GWM (ORA 3) e BYD ( Dolphin) o que o carro se destaca é apenas na potência do motor o que no meu ver não tem nenhuma vantagem já que é um carro urbano com bateria de pouca autonomia !
Autonomia ainda baixa..
Dá uma agonia ler "mais pequeno" 😅
Mas está correto 🙂
20km diferença de autonomia? Errado
São 120km 👍
Bateria 64kw 1 motor 580km
Bateria 64kw 2 motores 460km
Em vez de 64kw são 69kwh🙏
Nenhum faz 580km mas sim 475km é a maior autonomia que eles têm neste modelo
Lexus/toyota. Lexuz rz 1milhao de kilometros de garantia das baterias ou 10 anos!! Arruma a concorrencia toda!
Basicamente são 2 anos a mais que os outros porque esses km ninguém os vai fazer é apenas para marketing e 100% só tem 1 ainda e já deu uma bela barracada
@@joaomatos14 tenho uma empresa uber e tenho 2 lexus ux300e.. faco cerca de 100 000 kilomeyeos ano
E só demonstra que a marca tem qualidade... poe exemplo a propria tesla diz que tirou os 10 anos de garatia e kilometros ilimitados de garantia porque tava a ser dispendioso para a marca!! Isto diz alguma coisa
@@joaomatos14 que barracada deu? Lexus fiabilidade e qualidade!! Ja andei com mercedes eqe e polestar 2 e qualidade lexus arrumou c9m todos ate agora.. falo por experiencia propria
E todas as marcas que ja tive e andei tinha limite de carregametos rapidos!! E nao querem vender carros a uberes!! Agora a lexus faco os carregamentos rapidos que preciso sem problemas!! E em novembro chegam dois lexys rz para a minha empresa!! Prefiro garantia de um milhao de kilometros do que fazer mais 100 kilometros de autonomia
Continuo a dizer que parece que vivemos numa realidade alternativa… desde quando é que um carro com 4,20m e que custa no mínimo 38.000€ é barato???? E ainda por cima com materiais de qualidade duvidosa que apenas passa porque são supostamente “ecológicos”. É sem dúvida um “brinquedo” engraçado, para quem possa ter mais do que um carro e usar o EX30 como a sua viatura para o dia a dia na cidade. É um brinquedo caro. Esta longe de ser um automóvel barato!
Uma duvida, baseado em quê se intitula um carro como mais rapido pelo tempo que faz de 0 a 100? 😒 Isso é a capacidade de arranque, dizer mais rapido seria o carro ser mais rapido de um ponto A a um ponto B. Se o titulo ficava muito grande isso é outra conversa...
A resposta está na pergunta. Baseado exatamente no tempo de 0 a 100km/h. Se um carro faz de 0 a 100 mais rápido que os outros, ele é o mais rápido, simples. Não é difícil de entender. Espero que consigas perceber, acredito no seu potencial de interpretar. Boa sorte!
Pena a porcaria di pós venda da Volvo.
Essa sra fala muito bem mas não percebe NADA do consumidor Volvo.
Miúdos, a falar de coisas sérias.
Sueco não chinês...
Mais um SUV feioso, o que em si mesmo não seria um problema se existissem alternativas. Fica tudo histérico com o debate Elétricos vs Combustão, quando a meu ver o problema mais preocupante é esta crescente obsessão por uma única configuração de carroceria. Admito que até 2035 haverá tempo para amadurecer a tecnologia do elétrico, de modo a torná-la suficientemente prática e acessível. Ou mesmo para desenvolver os combustíveis sintéticos ou outra coisa qualquer. Infelizmente, suspeito que a sobrevivência das alternativas a estes horríveis SUV não irá durar tanto tempo, sobretudo nos segmentos mais baixos.
A acho que a escolha da Casa da Música foi mesmo a escolha acertada. Dei o mote para estacionar o meu carro, sem pagar no paquómetro, e depois apanhar a módica multa de 6 euros da EPORTO. Bahhh...
Um interior esquisito, um volante e um Tablet. Não gosto 🤦🏻♂️
Mais um lancamento dos chineses 😅
Volvo é uma empresa sueca com autonomia empresarial e comercial. A holding é que é chinesa. A Mercedes e outras também já são parcialmente detidas por corporações chinesas, não vejo a relevância disso. Até é uma vantagem nas tecnologias de eletrificação, eles são os mais avançados nessa área.
Exatemente ! Mais chines que esse aí não existe ! Não sou contra marcas chinesas, o que sou contra é querer ser uma coisa, sendo a realidade outra !
Mais um eletrodoméstico,
Sem dúvida, infelizmente mente...😪
Mais um SUV
One hour to look four persons speaking about the car. No subtile even un english so a video portuguese for only portuguese ….. please more vidéo of the car and less about your face ….. 😂😅😢