Superbo.....vamos ver a autonomia real a grande pecha para os carros electricos e o tempo de carregamento....30 min para carregar 80% numa saida de 250.....vai sair caro....para alem do preco ser um T2
Gostei bastante. No fundo é um XC90 um pouco maior, com mais espaço para a terceira fila, com um pouco mais de bagageira porque o carro tem maior distância entre eixos e isso beneficia o espaço interior. Talvez seja um pouco maior também em comprimento alguns cm. O XC90 tem 4,93m, este EX90 deverá ter perto de 5 metros. De resto já se sabia que não ia ser um corte radical no design. Principalmente para um modelo tão bem aceite e atual como tem sido o XC90. Veja-se o exemplo do XC40 "normal" e o XC40 100% eléctrico. Nem se nota a diferença quase. Só a ausência de grelha, que é tapada no XC40 eléctrico. E aqui no EX90 foi a mesma coisa. Na lateral é claramente um XC90 com um toque de XC60 nos vincos das portas. De frente está mais evoluído esteticamente, mais sofisticado e moderno. Mas é claramente um XC90. Na traseira foi onde mudou mais. Ficou mais quadrado e meteram as luzes do S90 com os leds a subir do C40. Fizeram ali uma misturada e talvez seja onde se menos reconhece com o XC90. Mas 90% do carro é o XC90 redesenhado. O carro ia ser novidade sempre pelo seu lado mais tecnológico e pela questão da segurança. O interior foi onde houve a maior mudança. A nível do tablier especialmente. Nas portas por dentro também mudaram o design. No geral de tudo gostei do carro. Quanto ao preço já se sabe... 108 mil euros quase a versão menos potente e a versão performance mais 6 mil euros quase 114 mil euros mais ou menos. Eu configurei um EX90 no site da Volvo ( já o podem fazer) com todos os extras e chegava a passar dos 120 mil euros.
É possível perceber um cuidado e qualidade difícil de encontrar. Vou citar um exemplo: mesmos os modelos mais caros dos EQS e EQE, não é possível configurar interior vegan apropriadamente - a Mercedes limita a apenas uma cor fora o preto AMG, e incrivelmente decepcionante, não há como configurar o interior vegan com o volante vegan, te obrigam a usar o volante de couro. O design do EX90 pode não ser unanimidade, mas é honesto: não há escapamentos, grelha frontal e tomadas de ar falsos como nos modelos da Mercedes.
Quanto ao preço já se sabe... 108 mil euros quase a versão menos potente e a versão performance mais 6 mil euros quase 114 mil euros mais ou menos. Eu configurei um EX90 no site da Volvo ( já o podem fazer) com todos os extras e chegava a passar dos 120 mil euros.
Lindo :) a revolução automóvel está em velocidade vertiginosa , reparo :) ainda não houve nenhuma marca que pergunte o que o condutor mais gosta ou aprecia numa viatura ;)
Muito bem, é só tecnologia. Gostaria saber que tipo de proteção tem o ou os motores no caso de passagem de corrente/tensão à carcaça do próprio motor. Quais são as garantias na bateria, motor e caixa? Pelo preço apresentado deve de ser top não só a segurança para quem o conduz, passageiros, transeuntes e todos os componentes do carro. 😅
Espera, 280 triliões de operações de ponto flutuante??? Não me acredito. 280 teraflops é o equivalente a 28 ps5 em poder de computação, só para terem uma ideia. Se for verdade, isto vai prometer.
Deixo um desafio á Razão Automovel: Perguntar aos produtores de automóveis quando é que vão passar a ter jantes "iguais" para os dois lados; simetricas.
Quando chegará um estudo sobre a exposição ao campo Eletromagnético gerado pelos motores elétricos, baterias, carregadores de indução e radares nos carros? Ir fazer um "TAC" por dia deve ser equivalente...
Como cliente Volvo já à 14 anos e com 3 carros já adquiridos, vejo ao longo do tempo uma preocupação pela volvo de vender e vender cada vez mais, crescer sem pensar na qualidade. Passei por três carros e sempre a subir de gama, mas infelizmente a qualidade tem vindo a a piorar, bem como a assistência que é horrível. Pois cada vez mais, os problemas são tidos como normais. O meu carro com um mês fazia (ainda faz) barulho na direção e não sei quantos outros problemas.... "isso é normal nestes carros"... resposta da Volvo. Por estas coisas estou a mudar de marca. Possuo ainda 1 volvo que me quero ver livre dele e um recente da BMW elétrico. Acredito que não exista uma marca perfeita, mas a Volvo atualmente está cada vez mais distante dos consumidores. Volvo só de longe...
Gosto do carro, mas a baterias não me convencem! Espero por outro tipo de energia segura que me permita carregamentos rápidos e muito mais autonomia semelhante, pelo menos, aos de combustão. Já agora, qual a durabilidade, garantia e preços das baterias?
@@MrTribalsun se forem duas pessoas em 3 a não gostar, então a maioria não aprecia...como eu! Mas também não é problema para mim, não tenho 100K€ para dar. Tenho que me contentar com os meus velhinhos 340GL e V70 gen ll
Pode até ser seguro, mas é horrível. Como TODOS os SUV, sem exceção. Anda meio Mundo (supostamente) preocupado com o consumo energético e os consumidores preferem aberrações de 3 toneladas com uma aerodinâmica miserável. Um absurdo.
Hipocrisia dos "verdes" europeus, façam o que eu digo, não façam o que eu faço, acham-se amigos do ambiente por terem carros elétricos que custam 130 mil euros (ou mais), quando no fundo é só mais uma forma de se pavonearem. É a dita esquerda caviar, que também defende igualdade para todos e ajuda na especulação imobiliária 💁🏻♂️ conheço uma colega assim, defende a igualdade para todos, mas anda de A4 e não abdica do apartamento de 250 mil euros, nem das jantaradas com os amigos (bendito dinheiro dos papás!)
@@thejecs8 Concordo que as estúpidas regulamentações da UE ajudam à festa, mas isto não tem nada a ver com direitas e esquerdas (a UE nem sequer é dominada por governos de esquerda). É um fenómeno transversa às ideologias e está longe de ser exclusivamente europeu. Noutros continentes ainda é pior. E há mastodontes destes para todos os gostos: elétricos, térmicos, plug-in, etc.
@@MrTribalsun comentários devidamente denunciados. Criaturas que se limitam a insultar e não sabem debater civilizadamente não deveriam ter lugar em foruns. O mais ridículo é que ninguém aqui falou em proibições e este indivíduo desatou logo a insultar. Defendo uma fiscalidade responsável, a exemplo do que existe num país "comunista" como a Holanda, com bons resultados. Haja noção do ridículo.
@@thejecs8 Até Gosto do V6 biturbo da Alfa... Já nos carros elétricos não me vejo em nenhum que tenha carregadores de indução ou radares.... Não quero fazer um TAC cada vez que ando de carro..( se me faço perceber)
Um carro singular, incrível tecnológico. Um volvo com sempre...
O carro está muito bem conseguido. fico à espera do ensaio dinâmico. De qualquer modo já sabemos que o carro se vai destinar a carteiras gordas.
Como proprietário de Volvo, acho que a nível de segurança não há melhor
Está bem concebido parabéns a Volvo
Obrigado pelo vídeo
Abraço
Subtileza, elegância e fixação com a segurança. A volvo está cada vez melhor!!!
Carro lindo! Os faróis são surpreendentes! 👏👏👏👏👏
O bacano sentou-se no carro no minuto 11:59 e o carro nem mexeu. Awesome
Parabéns por esta apresentação , a marca sueca prima pela sua tecnologia e pela segurança.
Pena é ser um carro muito caro🤪
Espero que me saia o euromilhões e já cá canta este :) bom vídeo como sempre.
Parabéns pela reportagem, falo aqui do Brasil
Fabuloso o que vem sendo desenvolvido pela Volvo, além da beleza estética tem também a tecnológica !! Parabéns pelo episódio 🙏🏻
Nahhh. Não digo muito, razão automóvel, o melhor canal de análise automóvel! Parabéns. Vosso Canal me dá o melhor do mundo auto. Parabéns
Fantástico. Tenho um xc90 d5 e é um colosso. Espero que mantenham a versão hybrida e que reflitam este upgrade de design no XC90
Bom vídeo!
Superbo.....vamos ver a autonomia real a grande pecha para os carros electricos e o tempo de carregamento....30 min para carregar 80% numa saida de 250.....vai sair caro....para alem do preco ser um T2
Há 50 anos tenho Volvos, são diferentes!
Impresionante!!!
Gostei muito.
Grande abraço.
Gostei bastante. No fundo é um XC90 um pouco maior, com mais espaço para a terceira fila, com um pouco mais de bagageira porque o carro tem maior distância entre eixos e isso beneficia o espaço interior.
Talvez seja um pouco maior também em comprimento alguns cm. O XC90 tem 4,93m, este EX90 deverá ter perto de 5 metros. De resto já se sabia que não ia ser um corte radical no design.
Principalmente para um modelo tão bem aceite e atual como tem sido o XC90. Veja-se o exemplo do XC40 "normal" e o XC40 100% eléctrico. Nem se nota a diferença quase. Só a ausência de grelha, que é tapada no XC40 eléctrico.
E aqui no EX90 foi a mesma coisa. Na lateral é claramente um XC90 com um toque de XC60 nos vincos das portas. De frente está mais evoluído esteticamente, mais sofisticado e moderno. Mas é claramente um XC90.
Na traseira foi onde mudou mais. Ficou mais quadrado e meteram as luzes do S90 com os leds a subir do C40. Fizeram ali uma misturada e talvez seja onde se menos reconhece com o XC90. Mas 90% do carro é o XC90 redesenhado.
O carro ia ser novidade sempre pelo seu lado mais tecnológico e pela questão da segurança. O interior foi onde houve a maior mudança. A nível do tablier especialmente. Nas portas por dentro também mudaram o design. No geral de tudo gostei do carro.
Quanto ao preço já se sabe... 108 mil euros quase a versão menos potente e a versão performance mais 6 mil euros quase 114 mil euros mais ou menos. Eu configurei um EX90 no site da Volvo ( já o podem fazer) com todos os extras e chegava a passar dos 120 mil euros.
Façam a Review do EX30
Aguardando o meu.
Parece lindo
Realmente é verdade... os volvos tem um cheiro característico... falo por experiencia... pelo menos nos volvos de 2000 a 2008...
Cheira a volvo😅
É possível perceber um cuidado e qualidade difícil de encontrar. Vou citar um exemplo: mesmos os modelos mais caros dos EQS e EQE, não é possível configurar interior vegan apropriadamente - a Mercedes limita a apenas uma cor fora o preto AMG, e incrivelmente decepcionante, não há como configurar o interior vegan com o volante vegan, te obrigam a usar o volante de couro. O design do EX90 pode não ser unanimidade, mas é honesto: não há escapamentos, grelha frontal e tomadas de ar falsos como nos modelos da Mercedes.
Top
Quanto ao preço já se sabe... 108 mil euros quase a versão menos potente e a versão performance mais 6 mil euros quase 114 mil euros mais ou menos. Eu configurei um EX90 no site da Volvo ( já o podem fazer) com todos os extras e chegava a passar dos 120 mil euros.
Lindo :) a revolução automóvel está em velocidade vertiginosa , reparo :) ainda não houve nenhuma marca que pergunte o que o condutor mais gosta ou aprecia numa viatura ;)
Muito bem, é só tecnologia. Gostaria saber que tipo de proteção tem o ou os motores no caso de passagem de corrente/tensão à carcaça do próprio motor. Quais são as garantias na bateria, motor e caixa? Pelo preço apresentado deve de ser top não só a segurança para quem o conduz, passageiros, transeuntes e todos os componentes do carro. 😅
Espera, 280 triliões de operações de ponto flutuante??? Não me acredito. 280 teraflops é o equivalente a 28 ps5 em poder de computação, só para terem uma ideia. Se for verdade, isto vai prometer.
Deixo um desafio á Razão Automovel:
Perguntar aos produtores de automóveis quando é que vão passar a ter jantes "iguais" para os dois lados; simetricas.
@@MrTribalsun não, são iguais:
Do lado esquerdo "rodam" pra frente e do lado direito "rodam" pra trás!
o carro tem tudo que precisamos so falta voar muito top gostei mais que o Polestar 3.
Quando chegará um estudo sobre a exposição ao campo Eletromagnético gerado pelos motores elétricos, baterias, carregadores de indução e radares nos carros? Ir fazer um "TAC" por dia deve ser equivalente...
Como cliente Volvo já à 14 anos e com 3 carros já adquiridos, vejo ao longo do tempo uma preocupação pela volvo de vender e vender cada vez mais, crescer sem pensar na qualidade. Passei por três carros e sempre a subir de gama, mas infelizmente a qualidade tem vindo a a piorar, bem como a assistência que é horrível. Pois cada vez mais, os problemas são tidos como normais. O meu carro com um mês fazia (ainda faz) barulho na direção e não sei quantos outros problemas.... "isso é normal nestes carros"... resposta da Volvo. Por estas coisas estou a mudar de marca. Possuo ainda 1 volvo que me quero ver livre dele e um recente da BMW elétrico. Acredito que não exista uma marca perfeita, mas a Volvo atualmente está cada vez mais distante dos consumidores. Volvo só de longe...
e uma tristeza aquilo que estao a fazer ao automoveis com esta cegueira dos eletricos triste
Gosto do carro, mas a baterias não me convencem! Espero por outro tipo de energia segura que me permita carregamentos rápidos e muito mais autonomia semelhante, pelo menos, aos de combustão. Já agora, qual a durabilidade, garantia e preços das baterias?
👏👏👏👌
Gosto das rodas do lado esquerdo, detesto as do lado direito!
Radar Lidar? Radar é uma coisa, Lidar é outra.
Não gosto da frente dele 😐 faz-me lembrar o VW Brasília dos anos 70...
O gosto é sempre subjectivo. No geral a maioria gosta. Eu também gosto confesso.
@@MrTribalsun se forem duas pessoas em 3 a não gostar, então a maioria não aprecia...como eu! Mas também não é problema para mim, não tenho 100K€ para dar. Tenho que me contentar com os meus velhinhos 340GL e V70 gen ll
🤔🕵️👍👍💯💰💰💰🕠🇵🇹
Parece que não vai haver sucessor para o XC90
Magnifico...so é pena ser electrico
Pode até ser seguro, mas é horrível. Como TODOS os SUV, sem exceção. Anda meio Mundo (supostamente) preocupado com o consumo energético e os consumidores preferem aberrações de 3 toneladas com uma aerodinâmica miserável. Um absurdo.
Hipocrisia dos "verdes" europeus, façam o que eu digo, não façam o que eu faço, acham-se amigos do ambiente por terem carros elétricos que custam 130 mil euros (ou mais), quando no fundo é só mais uma forma de se pavonearem. É a dita esquerda caviar, que também defende igualdade para todos e ajuda na especulação imobiliária 💁🏻♂️ conheço uma colega assim, defende a igualdade para todos, mas anda de A4 e não abdica do apartamento de 250 mil euros, nem das jantaradas com os amigos (bendito dinheiro dos papás!)
@@thejecs8 Concordo que as estúpidas regulamentações da UE ajudam à festa, mas isto não tem nada a ver com direitas e esquerdas (a UE nem sequer é dominada por governos de esquerda). É um fenómeno transversa às ideologias e está longe de ser exclusivamente europeu. Noutros continentes ainda é pior. E há mastodontes destes para todos os gostos: elétricos, térmicos, plug-in, etc.
@@MrTribalsun comentários devidamente denunciados. Criaturas que se limitam a insultar e não sabem debater civilizadamente não deveriam ter lugar em foruns. O mais ridículo é que ninguém aqui falou em proibições e este indivíduo desatou logo a insultar. Defendo uma fiscalidade responsável, a exemplo do que existe num país "comunista" como a Holanda, com bons resultados. Haja noção do ridículo.
@@MrTribalsun Dei o meu contributo para despoluir o ambiente fétido das redes sociais 👍🏻.
@@thejecs8 Até Gosto do V6 biturbo da Alfa... Já nos carros elétricos não me vejo em nenhum que tenha carregadores de indução ou radares.... Não quero fazer um TAC cada vez que ando de carro..( se me faço perceber)
não gostei da frente! é feia!