NOVO Tesla Model 3. PRIMEIRO TESTE em Português
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- A Tesla acaba de apresentar o novo Model 3 e nós fomos conhecê-lo em primeira mão a Oslo, na Noruega, num exclusivo nacional da Razão Automóvel.
É certo que no papel é apenas uma atualização, mas este Model 3 «cheira» a modelo novo, tal foram as alterações, sobretudo no interior.
Leiam este primeiro contacto: www.razaoautomovel.com/testes...
Estrutura do vídeo:
00:00 Introdução
00:35 Exterior
03:31 Interior
07:51 Ao volante
Texto e apresentação: Miguel Dias
Cinematografia: Pedro Contreiras
#razaoautomovel #tesla #teslamodel3
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www.razaoautomovel.com
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Авто/Мото
Para os portugueses não será grande problema, já que os piscas são opcionais, principalmente em carros alemães 😂
Ahhah 😂
😅😅😅😅 verdade... São a causa dos meus cabelos brancos esses trogloditas ao volante 😅😅😅
Piscas e rotundas, dois grandes inimigos
@@razaoautomovelnão faz sentido os piscas no volante e das coisas mais burras que já vi 😂
o melhor comentario de toda a pagina estive la em agosto e posso confirmar que sim nao ha piscas stop tambem nao abraço......
Melhor compra possível no momento relação preço qualidade. Bancos ventilados num carro por menos de 40 K 😮….parabéns á Razão Automóvel
Muito interessante que umas das primeiras reviews no youtube sobre o novo tesla é vossa, muitos parabéns, por alguma razão é que é o caso, estão a fazer algo certo!
É pena a mudança nos piscas, porque de resto é um upgrade muito bom
Concordo. Acho que sinalisar piscas durante uma curva apertada ou numa rotunda, nao sera nada pratico
obrigado pelo vídeo, ficou incrível sua analise!
O menino está mais “carro” e parece bem construído, principalmente no interior. O ecrã traseiro devia ser de maior dimensões. Parabéns pelo vídeo
Abraço
Ao minuto 11:53 a imagem que passa é de um model Y.😮
Muito bom primeiro contacto! Uma nota importante: laminado é diferente de DUPLO, mas por norma estão associados. O vidro da frente tem que ser laminado por lei.
Não sei no M3, mas no meu MY a suspensão / amortecimento é MUITO duro (19" long range) e em Portugal é muito desagradável porque as estradas em cidade e nacionais são horríveis; em autoestrada é excelente. Também me parece que aproximaram o M3 da qualidade do MY, que já era superior à do M3, e no MY as janelas das portas frontais já são duplas. O sistema de som do MY LR e P também são superiores em qualidade aos dos M3. De resto o retirar a manete dos piscas é um desastre... (até devia ser proibido).
Veículo maravilhoso, excelente reportagem
Muito bem razão automóvel, pioneiros no teste dinâmico do novo Tesla Model 3. Sigo varios canais internacionais, e nenhum deles publicou ainda o ensaio dinâmico do carro. Parabéns e continuem a fazer este excelente trabalho.
Este aqui do Brasil já publicou o ensaio do aluguel e ninguém de Portugal fala nada sobre isso.
ruclips.net/video/Sh1b1YcG-8U/видео.htmlsi=gyATvWys8Oj-m7s9
Razão automovel Primeiroooo! :D Tipo cmtv :D fora de brincadeiras, e a Tesla nao inventar nos preços, vai continuar a ser um sucesso!
Obrigado pelo vídeo
parece bem maduro em relação ao seu antecessor, eu gostei bastante, otimo video
Vi por duas ou três vezes a desviar o olhar da estrada para ligar/desligar o pisca. Acho ridículo passarem todos os comandos para o volante.
Grande razão automóvel, sempre na linha de frente! Excelente trabalho. 💪
obrigado pela apresentação. Quanto a sensores de estacionamento o que vem equipado? e câmara frontal?
Good job 👏🏼
Boa tarde.
Ora cá está o carro que vou adquirir com o aumento dos IUC´s.
O meu Renault Clio III vai para o abate, com o dinheiro do abate e o apoio do estado compro 1 desses novinho em folha!
Se não der então opto por uma bicicleta elétrica e compro um poster desse carro para colar na parede da sala de jantar e entre duas garfadas vem me à memória nos anos em que podia usufruir de um automóvel para fazer os meus passeios.
Uma questão: e em relação aos transportes públicas vão aumentar os IUC's??? Possivelmente vão carregar no valor dos passes sociais!
Um abraço e obrigado pelo vídeo!!
Nunca tive grande curiosidade ou interesse na tesla e Em jeito de curiosidade fui fazer um test drive a este "novo" model 3, fiquei muito surpreendido com a qualidade geral do carro, conduçao, motor, conforto... O que menos gostei foi dos lugares traseiros nao dar para meter os pés por baixo dos bancos da frente... A questão dos piscas é fora do normal mas de certeza que nos podemos adaptar sem problemas... Com o preço a que está nao tem rival......
Sabem dizer se existe alguma melhoria nos sensores de estacionamento através das câmaras?
Em Portugal os condutores gostam muito do jogo, adivinha para onde eu vou…quem fizer pisca perde
😂😂😂
Love it!
Apetecível o maroto!
Muito bom e tendo mantido o preço.👍
Excelente apresentação! Parabéns!! 19:29 Tb por ser a primeira review! 👏⚡⚡Pelo q apurei estão tb previstas novas baterias mais eficientes e com mais autonomia da CATL, q virão mais tarde..
Um excelente carro, q agora vem ainda mto melhor! 💪👌💚
Já confirmado pelos fabricantes actuais de baterias que não existiram baterias com maior autonomia mesmo as sólidas, será exactamente igual apenas poderiam ter uma carregamento mais rápido mas apenas na ordem dos 5% de acréscimo que é praticamente nada.
Vocês estão sendo enganado, pagadores de aluguel.
ruclips.net/video/Sh1b1YcG-8U/видео.htmlsi=gyATvWys8Oj-m7s9
Assistindo da minha cidade Governador Lindenberg - Brasil. Legal 👍🇧🇷
existe diferenças no interior entre a versão standart e long range? o mesmo se aplica aos vidros laminados
Obrigado pelo vídeo.. confirmo que quem fez reserva no último mês recebe um email e “atualizar” por defeito para o novo modelo, e que o RWD aparece como interior premium o que me faz supor que o número de colunas é igual ao long range..
Depois de se ter visto o Focus a ser brutalmente assassinado pelo seu mais recente facelift, eis que a Tesla mostra como se faz um verdadeiro facelift capaz de sublimar o efeito sedutor da dianteira do veiculo. Parabéns à Tesla. Só foi pena terem redesenhado as óticas traseiras. Não havia necessidade nenhuma de lhes terem reduzido o tamanho. Algo que também já tinha acontecido na anterior geração do Ford Focus. Parece que as marcas dão com uma mão e tiram com a outra.
esta muito top
Sei que é o futuro dos carros, sem alma!!!
O interior branco não cria reflexos nas janelas e incomoda os olhos quando o sol bate nele?
Fiquei com alguma curiosidade em saber onde se coloca agora em Drive!
Acho-o lindíssimo mas fico grmhinamente confusa com a ausência dos manípulos para piscas e chuva. Os piscas estando no volante, quando estamos numa rotunda não é confuso? Começa a chover, como regulamos? O facto de estar tudo digital, não atrapalha? 😅
Muito interessante e parabens pelo lançamento. Fico a espera do Model Y para comprar um
Proximo ano.
Projeto juniper
Qual o episódio de podcast que falam deste modelo?
As maiores críticas que eu deixaria ao Model 3 renovado seriam: a frente muito simples e os piscas no volante! Bom trabalho.
Concordo... Mas essa frente é sempre melhor que o modelo anterior... Se os piscas tiverem aquela função de tocar breve e o pisca só piscar umas 6 vezes e desligar, já não é um problema muito grande! Mas penso que o Longo range vai ser um bom carro para trabalhar se a Tesla bater o pé nos preços dos "kW" nos Supercharger... Porque de resto em termos operacionais A Tesla ainda não tem concorrência em qualidade/preço
@@viagenscarget3479 actualmente os teslas ja têm um modo opcional em que com un ligeiro toque se inicia o pisca pisca, e é o próprio carro quem o retira quando detecta que já terminou a manobra, mesmo sem existir um grande giro do volante.
É o modo que uso habitualmente e funciona razoavelmente bem.
O objetivo da Tesla é que num futuro relativamente próximo, seja o carro sozinho a assinalar as mudanças de direção.
Num carro que pretende ser autónomo em relativamente poucos anos, tem todo sentido este tipo de mudanças no posto de condução.
Mais de 670 km de autonomia na versão Long Range, com certeza seria a melhor opção face aos demais elétricos.
Gostava que fizessem uma review BYD Seal.
ruclips.net/video/FWk1fvcz3mg/видео.htmlsi=v4z-G-h1Mu1USUGR
Eu ainda não o conduzi, mas como tenho por hábito utilizar os piscas, em uma rotunda vou ouvir muita buzinadela...
Dá os piscas para entrar na rotunda, não consigo dar o segundo pois tenho de cruzar as mãos para o conseguir... Entretanto, não existe sistema automático de piscas?
Vídeo bem conseguido meus parabéns, quanto ao carro não gostei da eliminação dos acessórios para os piscas e os limpa pára-brisas
Limpa para-brisa?
Remover as hastes foi uma má decisão na minha opinião, alterações que melhorem a segurança e usabilidade são bem-vindas, as que fazem o contrário não, infelizmente o que vai resultar é em menos pessoas a fazer piscas ou a fazê-los parcialmente, indicam a entrada na rotunda mas não a saída por exemplo, dependendo da rotunda. O peso da direcção é ajustável, provavelmente estava na opção mais pesada
alguém me consegue dizer o porque de os teslas não terem vidros escurecidos de origem?
Tem câmera a frente afinal nou não tem?
3:12 na traseira há ainda o lettering que antes não existia!
Tinha de ser na Noruega, qualquer dia tem mais teslas que o resto 😅
BYD vs Tesla que achas??
Ainda melhor 😊
Piscas? O que é isso? Desde que saiu o RGPD muita gente já não usa, ninguém tem que saber para onde vamos. 🤣🤣🤣
Parabéns por mais um grande vídeo e por tudo aquilo explicado no vídeo.
Chega Porventura!!😂😂
13:40 qualidade de montagem isso éra uma coisa que queria ver com cada carro que já apanhei que é preciso desmontar quase meio carro para desapertar um parafuso ou retirá-lo é tudo bonito só me pregunto quanto é que começam a por os carros no elevador para saber se o carro têm uma fácil manutenção e reparação dos vídeos que já vi quando o carro da tesla ou outra marca qualquer chega ao ponto de ter trocar os triângulos ou braços de suspensão e os parafusos já vêm montados ao contrário já de fábrica ai é que começa a ser foda
Boas amigo
Para o próximo ano pretendo adquirir um novo carro, e estou bastante interessado nesse novo tesla, mas tenho uma questão que me deixa um pouco reticente em relação ao mesmo.
Uma vez que não irei ter a possibilidade de carregar esse carro em casa, será que me compensa carregá-lo num posto da tesla?
Sabe me dizer quanto tempo iria levar para carregar dos 0-100%, assim como o valor?
Obrigado
Se a Tesla ouvisse as críticas dos seus clientes, conforme é mencionado no vídeo, nunca tinha tirado as manetes dos piscas. Há coisas que ainda não estão prontas para serem mudadas, mesmo que já tenham 100 anos de utilização na indústria automóvel.
Uma enorme estupidez tirar. Grande falha de segurança quando o volante está torcido por exemplo ao tentar desviar de um acidente ou simplesmente ao sair de uma rotunda.
Só acho que deveria ter um Head UP display, ja q não há painel atrás do volante
Mais tarde vão aparecer suportes aftermarket de telemóveis e tablets para esse efeito.
Byd mandou abraços
A dificuldade em usar os piscas é reveladora da genialidade de Elon Musk: Na realidade, está a atrair a atenção dos condutores de BMW, que nunca os usam. 😜
qual o comprimento dele?
Agradeço as melhorias feitas. É a porta da bagageira como é? Abre juntamente com o vidro? Ou é como o anterior modelo?
Abre como o outro só que desta vez os faróis estão juntos... A mala fecha no botão
Se fosse um hatchback o Y perdia metade das vendas. Eu tenho um Model 3 e para mim (solteiro) a mala chega perfeitamente. Mas é o único defeito que lhe consigo apontar. Adoro o carro
Com tanta tecnologia e evolução não percebo porque ainda mantém os retrovisores exteriores!!!
Se aplicassem o conceito da toyota sem a volta completa do volante essa solução funcionava, pode ser que um dia façam isso por update
O upgrade de interior era algo que os clientes Tesla à muito desejavam.
Pessoalmente acho que prefiro a frente do anterior modelo, mas isso é uma questão de gosto pessoal.
A mudança de cor é bem vinda, porque o preto principalmente era horrivel de detalhar.
Por fim o isolamento acústico era outra lacuna que foi ultrapassada.
Pessoalmente acho que fica a faltar um citadino na Tesla, um Model 2 ou como lhe queiram chamar. 😅
Olá , carro muito simples e bonito, mas os carros electricos conforme o tempo passa o custo ao km aumenta, e se não comprador comum não adotar formas mais eficientes e economicas em carregar o veiculo com decorrer dos tempos tornar se insustentavel principalmente aqui na europa. E esta adoção em preservar, gerar energia implica um custo não suportavel a maior parte da população e mesmo a opções suportaveis as pessoas ficam presas a empresa que o fornece. E a nossa a sorte aqui em Portugal é termos uma temperatura equilibrada, tornando mais rapido a carga e para não falar na espera para efectuar carga em alguns sitios e ainda só estamos no incio desta mudança. Temos que ter mais energia verde e a um preço mais competitivo. E grande parte das nossas casas não tem condições para a carga dos mesmos e se dependermos de carregamentos exteriores, bye bye carteira. Não falando na desvalorização que a Tesla tem provacado no ultimos anos, errado para alguns (falando em "investimento", que um carro como investimento não tem nada a maior parte da oferta) mas certo no caminho para adopção em massa. As baterias tem que evoluir em tornarem mais acessiveis e baixo custo de produção. Excelente carro mas como persevação de valor ou menor desvalorição, não, é deitar dinheiro ao lixo. Pena mas excelente carro e expêriencia. Well done Elon Musk =) PS para já um Citroen Ami compensa e muita gente não menciona os extras necessarios para possuir um tesla, mais potencia em casa, instalação do carregador e obrigatório ter garagem. e ficando por aqui o barato não é assim barato como pintam.
8:06 concorrência se cruzam 😮😅😅😅😅😅
As melhoras e modificações é só de estética e conforto, mas o coração da máquina continúa sem mudanças significativas.
O grande problema de todos carros elétricos é as baterias e isso ainda falta muito para resolver. É o problema que da para pensar 2 vezes na hora de comprar um que seja rentável.
Quais são os problemas das baterias?
@@notrlvnt O problema é que após 3 anos, começa a perder capacidade de armazenar energia e vais ter que substituir sim ou sim.
As baterias de litio têm uma vida útil limitada e no final o que puopa-se em combustível, gasta-se na mudança das baterias. Vais gastar muito mais que num carro de gasóleo.
E o que acontece se esqueçeu carregar a bateria e têm que fazer uma viajem?? Nesse caso vai têr que esperar horas até a bateria carregar.
Num carro a combustível fósil, é só chegar a bomba e abastecer em poucos minutos.
@@elocurrentepedronão faltam teslas com mais de 10 anos com baterias originais na estrada. E sem grandes perdas. Até com 500.000kms. E tem 8 anos de garantia. Quanto ao carregar...20 e poucos minutos num supercharger carrega 80%. É uma questão de ajustar o percurso quando necessário. Faz uma pausa para tomar um café. Para mim esses pequenos reajustes (que para mim são raros pois raramente faço longas viagens) valem 100% a pena por todas as outras vantagens que o carro me dá no dia a dia. Tenho um Model 3 de 2024 e não podia estar mais satisfeito. Uma carga por semana chega-me perfeitamente.
Não sei como há gente que chega a ter poder de decisão no desenvolvimento de um carro. O facto de não haver controlos físicos para os principais comandos já é, por si, mau. Ter os botões dos piscas um em cima do outro, é tipo, ligar os piscas da frente ou os de trás.
Era muito difícil colocá-los um ao lado do outro?
Mau demais, nem sei como a UE permite tal falha de segurança.
E nas rotundas? Esses piscas não foram bem pensados para países como o nosso.
Hoje em dia e por base na experiência. Para que opção iriam: novo Tesla 3 ou Tesla S 75d facelift em mercado de usados. Sendo que o S poupas 10k em relação ao 3.
Tesla s sem duvida
Restyling mais apelativo!
A versao normal é q tem 208kw(283cv), a long range tem 366kw(497cv) 9:20
E dual motor
Bom dia, será que têm rotundas na América ou China ?? 😂🤔
será se os bancos são mais confortáveis ? Sou dono de um model y e estou muito desiludido com o conforto dos bancos. Tão mau que qualquer carro de segmento B consegue ser melhor.
As baterias nesse modelo são "Novas" São as novas LFP....
Para meu gosto, o modelo tem pequenas coisas que podiam ser rectificadas. O primeiro são os assentos que podiam ser da cor grão em vez do branco. O segundo, são a ausência dos comandos dos piscas. O terceiro é a ausência no tablier do quadro em frente ao condutor, independentemente do tablet lateral, isto da mais conforto e estética ao carro. O quarto apontamento são as lanternas traseiras que em vez de C deviam ser só com um design mais elegante, ou seja com uma faixa na horizontal, e por fim é na parte da frente que devia ter uma grelha desenhada/pintada.
Portanto um carro completamente diferente! Tens outras marcas
Os bancos de trás não têm aquecimento nem ventilação?
os de trás tem aquecimento, ventilação só os das frente.
O nível sonoro no interior do carro comparado com outros, por exemplo o BYD? Em autoestrada é bastante incomodativo.
Então e porque não um modelo 3 de tração traseira mas long range?
Porque fazia muitos km 😅😅.. E como os construtores combinam todos essa matéria, meteram dois motores na bateria maior...
Plenamente de acordo em relação aos piscas. A Tesla a inventar naquilo que nao deve.
Um perigo.
01:59 no tesla model S o Cx é de 0,208.
Tem razão. Mas a área frontal do model 3 é menor que a do model s, o que permite ter a afirmação de ser o tesla mais eficiente a nível aerodinâmico. Faltou alguma matemática nesta apresentação (e até noutras internacionais)
@@diogogoncalves200 entendo. É ficou meio confuso. Eu havia entendido que o model s é que era o mais eficiente. De qualquer forma 0,219 é um excelente cx
So fico decepcionado pela faltado HW4... e o tesla vision actual, nao deixa muito a desejar
Os piscas é que é uma "estupidez" não acho que seja muito prático....mas do resto, acho que foi uma boa mudança:-)
Y battery lmfp? My like
Já tem Android Auto e Apple Car Play, ou continua na mesma?
Na mesma
Já tem Apple car play
Quando o ecrã bloqueia ficamos apeados na estrada por não conseguirmos colocar em Drive
Reset.... Como na tablet....
Quem é que no seu perfeito juízo acha que esses botões dos piscas são práticos. Colocar estética à frente de uma coisa tão importante e pondo até à segurança em causa (condutor constantemente a tirar os olhos da estrada ou simplesmente a deixar de sinalizar) ... Ponto demasiado negativo
Quando baixar mais um bocado o preço eu compro um, não me fascina é não ter o quadrante tradicional
Não consigo encontrar 1 único upgrade decente. Simplesmente está pior que o anterior. Retirar as manetes para o volante ao ecrã é simplesmente ridículo e até perigoso... nem sei como é que isto vai ter aprovação para circular na UE.
Espero mesmo que não tenha.
A maior modificação é o facto de ter luz ambiente de origem 😂
Boas...
Deu-me a sensação , enquanto assisti a este vídeo , que em andamento a insonorização ainda não está ao nível do carro...
Fico a aguardar o feedback da Razão Automóvel...
Piscas integrados no volante? Hmm não me parece a melhor opção.
Excelente vídeo, mas gostaria de fazer um pedido, pare de usar "BASTANTE MAIS" na mesma frase. Obrigado! :D
Por estas e por outras é que o mercado automovel deixou de ter interesse e nao passe a ser um mercado entusiasta ...e passe a ser tão entusiasmante como comprar uma TV nova porque a da Sala ja está a ficar desactualizada 😢
Bem mais atrativo…
Estava com esperança que a cagada dos piscas não fosse permitida na UE.
Para mim já nem compraria o carro assim.
Mais um Tesla para a Toyota desmontar...
"Piscas no volante" + "rotundas" = "todos os novos teslas passam a ser BMW"
Prius ever
os americanos nao tem rotundas. dai os piscas no volante. Isso de desligar o AC do passageiro poderia e deveria ser feito em qualquer modelo. só n fazem se nao quiserem lol
Estes valores de 40.000 euros são reais? A ser verdade, são bastante mais baratos que muitos EVs de marcas mainstream!
Basta ir ao site. 40k pelo standard range.
@@notrlvnt Não fazia ideia mesmo, sempre tive a ideia de que fossem mais caros do que outras marcas. Nesse caso é uma proposta imbatível! Por 40k mais nenhum tem esta autonomia!
Simplesmente, mais uma causa de possíveis acidentes, faz sentido nos Estados Unidos sim, uma vez que eles raramente fazem pisca, ou melhor quanto mais automático melhor, agora aqui na Europa como pode um carro ser vendido assim. Nunca achei piada a esta tecnologia e esta loucura constante de ter de fazer algo diferente do normal e pouco prático, até abrir o porta luvas do carro tem de ser no ecran central depois de navegar por sei lá quantos menus. As pessoas olham apenas a estravagancia tecnológica que os teslas oferecem mesmo que não sejam carros práticos, como todos os eléctricos que ainda estão longe dos carros a combustão, que nunca num futuro próximo chegaram aos carros a gasolina ou diesel. A Tesla na Europa tem mais de 10 anos de existência e as baterias e autónomas são exatamente as mesmas. Porque? Porque a tecnologia em baterias já não tem por onde evoluir. Mais se todos os carros fossem eléctricos não existirá rede de abastecimento suficiente para todos os carros iria ser uma loucura total. A rede actual funciona mal. Já muitos carregadores sem funcionar falta de assistência, falha na leitura de cartões, etc… O mais curioso é vermos proprietários de teslas ou outras marcas a discutir que seus carros não perdem em autonomia distância para um carro a combustão, e falo por experiência que tenho um LR porque foi obrigado por motivos profissionais e sei do que falo, sem falar da falta de qualidade de matériais e construção mas isso são outros 500.
Uma estupidez. Se eu estiver a conduzir e de repente apanhar sol de frente e tiver os oculos de sol no porta-luvas, no meu carro facilmente estendo a mao, procuro os oculos com a mão, meto-os na cara e fecho o porta-luvas, TUDO sem desviar os olhos da estrada. Com o Tesla obriga-me a olhar para um ecran e carregar em botoes tacteis. Não podemos fazer isso num telemovel pois levamos multa, mas num carro electrico do lobby da Esquerda ate já devemos. Surreal esta palhaçada.
Continua a não ser carro para mim, não tem mostradores em frente do volante!!!