Feststellbremse erneuern (A-Klasse, W169)
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- A-Klasse (W169), am Beispiel Bj. 2004
Bremsbeläge und Mechanik der Feststellbremse - also Handbremse - an der Hinterachse wechseln und gängig machen. Bei der Feststellbremse handelt sich um eine kleine Trommelbremse, die von innen an die Trommel der Scheibenbremse drückt.
Symptome waren: Quietsch/Reibgeräusche/stärkere Erwärmung durch ständiges Reiben, schlechte und rechts/links ungleichmässige Bremswerte der Handbremse, da das Spreizschloss zusammengerostet war.
Lösung: Wechsel Trommelbremsbeläge, Scheibenbremse (mit daran befindlicher Trommel), Erneuerung Spreizschloss (ca. 6 €), Reinigung, Schmierung an den richtigen Stellen, um Reibung in der Bremsmechanik zu reduzieren.
0:00 Nachstellmechanismus (Einstellschraube und Stützbuchse) entfernen
0:25 Zugfeder (am Nachstellmechanismus) entfernen
0:57 Bremsbackenniederhaltefeder entriegeln und entfernen
1:43 Bremsbeläge von Achse demontieren
2:13 Spreizschloss prüfen
2:21 Gleitflächen Brembeläge reiningen
2:51 Nachstellmechanismus gängig machen
2:57 Federn richtig einhängen
3:07 Spreizschloss richtig montieren (linke HA)
4:05 Neue Bremsbeläge montieren (=gefrickel)
4:27 1. Bremsbelagniederhaltefeder montieren
4: 45 Ausrichten, Hauptspannfeder unter Spreizschloss durchführen
5:03 2. Bremsbelagniederhaltefeder montieren (Sitz in Ankerplatte erklärt) 
Авто/Мото
Thank you
SEHR GUT
Vielen Dank
Du baust das spreitzschloss falsch rum ein.
Aber wie man das Handbremsseil aus u einhängt hast vergessen
Meinst Du direkt am Rad? Da wird der Einbau bei#3:35 gezeigt. Wenn Du aber die Verstellung unter der Hinterachse meinst - also linker und rechter Bremsseilzug gleichzeitig, das stimmt, das habe ich nicht gezeigt. Montier das linke Hinterrad ab, dann kommst Du da gut hin an den Nachsteller. Sieht aus wie ein großer Nagelklipser für die Fingernägel. Zuerst dieses Nachsteller gut mit Kriechöl einsprühen und am Besten warten bis der Rost angelöst wird. Leider oft extrem rostig. Wenn Du dir Zeit lässt kannst Du das retten, muss das ausgetauscht werden muss der Tank abgebaut werden. Also lieber retten durch Rostlöser, langsames Gängigmachen der kleinen Kontermutter als auch Gewindestange und nach getaner Arbeit mit dick Fett einschmieren, damit nicht wieder Rost hinkommt. Zuerst an beiden Rädern wie unter ruclips.net/video/i3ajhSUyebY/видео.html beschrieben und dann zentral am Nachsteller Spannen, bis sich die Räder nicht mehr durchdrehen lassen, dann wieder etwas zurückdrehen bis wieder freiläufig. Dann müsste es passen. Kontern und Fetten nicht vergessen.