Мопед Альфа. Настройка карбюратора. (Быстрый и качественный способ)
HTML-код
- Опубликовано: 25 дек 2014
- Мопед Альфа. Настройка карбюратора. (Быстрый и качественный способ) Если возникли вопросы, пишите в комментах.
Подписывайтесь под канал. 
Авто/Мото
Авто/Мото
Спасибо Большое за видео, очень помогло
Наконец-то нормальное видео. Быстро, доступно, понятно. Спасибо! Завтра буду регулировать! Лайк!
Всё получилось мопед стал тянуть как трактор 👍👍👍👍спасибо тебе огромное!
А що от карбюратора так много зависит
@@user-zf7zm9hv3m да!
Андрюха спасибо ,выручил
спасибо очень поучительных
Спасибо очень помог!
Игла в карбюраторе на каком положении стоит?
Спасибо ,мне помогло
Отрегулировать карб я могу без посторонней помощи. Моя винда зависла когда купил новый карб на котором три трубки, на родном две. Сегодня курил тему и понял, предыдущий хозяин...тупо отрезал (при детальном осмотре видны следы обработки торцевой части патрубка типо напильником) переливной патрубок и загнал туда шарик. Я и завис, но, дело раскрыто:)
Спасибо
Спасибо, выручил ) А то с завода он работает на 4000 на холостых!
Ебать,как же ты трогался?)
3500 на холостых😂😂😂😂😂 (Omaks 125 HJG 26)
Ужас) у меня с завода 1000… поставил 1500 и это много для меня
@@user-lj8pc3yr6z2000 об это по сути 1000 так как мопед четырехтактный и один цилиндр.
Спасибо большое
Кстати, сначала припоминаю был случай захлёбывания, свеча зажигания при конской искре так не должно быть! Что сделал? Снимал карб да немного разогнул пластину попоавок-запорный клапан. Прежде чем собрать карб, налил в его стакан бензин и утопил в нем поплавок. Лишний бензин слился через край. Вынув поплавок сделал метку по верху бензина. Слил бензин. Собрал карб и снова подключил бензин. Аккуратно разобрал и посмотрел сколько бензина в стакане. Перелива больше небыло. Заодно вклинил в топливопровод фильтр с магнитом внутри. Потом полез к бензо кранику и...не нашел там фильтр-сеточки. Значит правильно что вклинил свой фильтр. Так и ездил пока не задолбала выработка в карбе, вот решил поменять и...три трубки:)
очень помогло
А зимой будет работать так
спс попробую
Чем больше смесь тем больше бензина он будет кушать 5 литров на 1 километор пути а чем меньше качество смеси тем меньше кушать бензин будет. Я то знаю поверте мне ребята я уже своё отездил щас вот не могу карбюратор настроить пока не наткнулся на это видео теперь хоть погоняю спасибо
отличное видео
Потёк бензин с под иглы.Что делать? Продувал не помогло.
српасибо братан поеду в сел настрою свою альфу ато она как бешаная
Во во! Я тоже еще подумал почему он говорит что будет потом регулировать клапана на прогретом двигателе? Всю жизнь на холодную регулируют,а тут на горячую!
спс
Работает с перебоями после "качественной" настройки)))
nico_tascani. а до настройки как работал??
скажем так. Есть инструкция, но кто сказал, что отменили правило "отталкиваться от своих условий?"
Помимо этого, может быть ряд причин. К примеру, забитый карбюратор, проблемный воздушный фильтр и т.д.
свечу пересмотри
спасибо
Очень качественное, информативное видео!
Рад стараться.
скажите што делать когда после нажатия газа аткинув ручку газа обороти не падают
проверь тросик газа, он у тебя расслоился либо зажался где нибудь. Если проблема не в нём, тогда прочисть карбюратор.
@@Happy2024-e9j у мя после гразного фильтр поставил чистый и мопед перестал набирать обороты после трети газа неотзывается на ручку газа ,надо ли регулировать карбюратор
@@user-zf7zm9hv3m Да, обязательно.
Мопед Альфа. Настройка карбюратора. (Быстрый и качественный способ)
помогло
как их крутить если все жиклеры закручены???????
норм
Какой карб ты посоветуешь поставить на альфу мне говорили что микуни 22 хороший. Что ты скажешь
Какой карб купил??
Уважаемый.А ну ка поясни старику.Карбюратор такой же.При выкручивании винта качества обороты начинанаю подниматься и на этих же оборотах я полностью выкручиваю винт качества вплоть до того что я его вытаскиваю с канала.Обороты при этом не падают.Вот когда кручу в право до конца ,падают и глохнет.Купил ремкомплект поменял жиклёры,всё тоже самое.
1 увеличить обороты до 3 ,5 тысяч 2 качество искать чтоб обороты поднимались ( либо влево либо вправо ) 3 максимальные обороты 4 обратно обороты болт до 1500
ВСЁ ПРАВИЛЬНО.НО У МЕНЯ ПРИ ТАКОЙ РЕГУЛИРОВКЕ ПОЯВИЛСЯ ПРОВАЛ ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА ГАЗ.ЧТО ЗА ХЕРНЯ??????
@@user-bo4zb8cy2q такая же фигня. Наверное надо теперь с иглой что то делать. Решили проблему?
@@SMLeXa проблему решил.отрегулировали по другому карбюратор.провала нет.и мотик работает намного лучше.иглу не трогали
@@user-bo4zb8cy2q подскажите пожалуйста как отрегулировали по другому. У меня такая же проблема. При резком газе мотор тупит.
@@Sanya-s4p регулировал не я.за регулировкой когда регулировали не уследил.Но провала нет.работает четко.100 едет.
Только что купил 110-ый. Посоветуйте, бывалые, по обкатке. Максимальную скорость с нуля километров и замену масла. И километраж, при котором скорость увеличивается. Короче,всепо обкатке. Если уже где-то эта инфа есть, буду благодарен за ссылку.
+Марат Султанов Здесь всё просто. Скорость для обкатки рекомендую до первых 100 км 30 км.ч без нагрузки(будет нудно, но так нужно), с 100 до 500 км не больше 50 км.ч без нагрузки и обязательно сам, без пассажира. После 500 км можешь ехать как хочешь но желательно без нагрузки до 1500 км. Потом мощности прибавится если правильно обкатаешь. Масло менять после первых 300 км, потом после 1000 км, потом через каждые 2000 км. Если будешь ездить без нагрузки и без пассажира, масло будешь менять как сказал то движка без ремонта хватит на 15000 км как минимум.
Андрей Волошенко Благодарю! Сделал скриншот, распечатаю памятку..)))
вот, вот! Вот это подход! Правильный! Просто, от души, вам, Андрей, охота пожать руку! Объясню, почему. Есть у меня знакомый, в прошлом мопедист с большим стажем. Постоянно любит правильную речь толкнуть, постоянно "правильно" любит много говорить и т.д.
А вот, чтобы правильно всё сделать, извините.... )))) У него сразу, на этот счет, истерика: "А нафига то, нафига это". И вообще, даже законы физики обойти можно - это он так считает. )))) А потом, конечно - сперва последовал у него ремонт, затем еще один, после чего, купил себе другой мопед, потом третий....
И при этом, еще говорит: "Железо - это железо. Главное, "как" а не "какое железо".
можно ли отрегулировать в заглоханном моторе
Да, быстрым способом как показано в видео. Удачи в регулеровке.
Андрей, а это на все типы карбов альф подходит?У меня такая проблема, когда я немножко разгоняюсь и нажимаю на сцепление иногда обороты падают и мопед глохнет.Это из за чего? ИЗ ЗА НЕПРАВИЛЬНОЙ НАСТРОИКИ КАРБЮРАТОРА?
Да
Что делать если не хочет держать 1,500 оборотов(сейчас лето) держит только 1900-2000+. ??
Blood Borne пробуй без фильтра как будет если не фильтр то иглу на одно деление подними.
Что то будет з двигателем если холостые постоянно будут 2500 ??
Нет. Расход только увеличится.
Привет Андрей! А такая настойка влияет на потребление бензина? Я купил альфу Спарк 110 бензин жрет 8 литров на 90 км. Я в шоке!
Чтобы снизить расход топлива нужно в карбюраторе переставить иглу. Откручиваешь верхнюю крышку карбюратора, вытаскиваешь иглу, там будет стопор, снимаешь его и переставляешь на деление выше, собираешь, тестируешь. Расход должен уменьшиться.
клапана регулируют на холодную на будущие
Я знаю, просто ошибся в слове...
Настройка карбюратора.
@@Happy2024-e9j а как правельно регулировать клапана
@@murad04 Первый раз такое встречаю. Ветер вообще не должен влиять на работу двигателя. Может какой то провод бьёт на массу когда ветер дует. Проверь все провода на стороне в которую дует ветер, возможно какой то провод оголён либо переломлен.
Помогите пожалуйста, что делать если заливает свечку на дэльте, альфе
В общем вкратце, при поднятии заслонки мопед начинает глохнуть(как бы захлебывается) но когда отпускаю гашетку то мото начинает набирать обороты(до 7500-8000) через пару секунд рева сам сбрасывает. Винты стоят так , нижний(качсетво смеси) 2 оборота, топливо 1.5, пробовал иглу опустить на первое деление толку ноль.
Когда меняешь положение иглы надо карбюратор снова настраивать...
А болты эти должны на всю закручены быть? Или как?
Если закрутишь болт холостых до конца то мопед будет уходить в разнос и загорать в отсевку
Подскажите пожалуйста что бы завести мопед надо сначала выжать полностью газ,тогда заводится и то обороты не сразу большие а начинают разгонятся,и на холостых не работает крутил регулировочный болт все равно обороты падают и мопед глохнет в чем может быть дело???
Свечу смотри или Воздухан
Извиняюсь, не посмотрел дату
че делать когда вкручиваешь винт колличества смеси до конца вкручиваешь он карябает, царапает иглу, и вообще может быть такое что болтик поменяли и когда он практически открученный не карябает 9000 оборотов или 5000 и глохнет
с этими китайскими запчастями, просто беда. Вот, часто, всплывают споры - советские мопеды лучше, или китайские? Вопрос хороший. )))) Вот, купил для своего 30 летнего мотовелосипеда "Рига 13" карбюратор новый (оказывается делают еще для советских мопедов запчасти), и что вы думаете?
Отверстия подачи топлива в продувочный канал.... НЕТУ. ))))) Ну, ладно. Высверлил его сам. А вы говорите "болтик карябает".
Отрегулировал так как показано на видео, вроде всё нормально, но когда даёшь резко газ он как бы душится, и начинает глохнуть. Какая причина может быть? ведь когда медленно даёшь газ то всё в порядке. Что ему не хватает или чего-то за много?
прикрути назад до нормальной работы газа и все не парься
Точно такая же проблема
Подскажите пожалуйста в чем причина .когда включаю 4 передачи он начинает дёргаться. Мот Альфа 72 кубика.
Проблема с коробкой, видать зуб шестерни выбило...
У меня после замены поршневой и карба на 72 не едет больше 40 кмч вопрос почему? И дело тут явно не в карбе.
Метки ГРМ смотри
Вот я купил венто рива 2 сх он выжимает 75 км/ч а к других такая же мопед выжимает 80-90 (мотор альфы)
У меня такая же модель. Думаю звездочки нужно поставить 16 и 39 зубьев.
Андрей подскажи почему плавают холостыэ обороты
Вариантов несколько: если так было всегда то советую попробовать опустить или поднять иглу на 1 деление, должно помочь, если это приобрелось со временем то советую снять и тщательно прочистить карбюратор. Если это случилось после того как сам крутил всё подряд или друг Петя крутил что попало, тогда настрой как я показал в видео. А ещё одно, попробуй заправляться на другой заправке и желательно не 95 лить, а 92 заливай, на нём обороты лучше шагают.
Доброго дня. Що роботи: заводиш, даєш, не даєш газу, глогне, або дав газу, і глогне. Їдеш на передачі, не дав газу через трохи заглохне. Що крутити??
Подскажи пожалуйста что за рычажок на карбюратор с обратной стороны? И как им пользоваться
Это подсос типо. Объясняю как ним пользоваться. Когда мопед холодный тянешь его вверх, после чего крутишь либо стартером либо лапкой до заводки, как он хочет заводится, либо завелся и заглох отпускаешь этот рычажок обратно и заволишься без проблем. Он типо для первого запуска. Система новых бензопил. Я ним никогда не пользовался ибо мопед и без него заводился идеально.
@@Happy2024-e9j всё понял, спасибо!
@@user-bf5vv3wc1y рад помочь.
на dio так же настраивается?
а что, есть отличия какие-то? Принцип одинаков всюду и везде. Хоть для мопеда "Рига 13". То есть, приоткрываем заслонку дроссельную, и регулируем винт качества так, чтобы обороты были ого!
У меня мопед глохнет когда на первой забераюсь на гору когда забралс я он глохнит помогите. Велс мопед.
подскажи что делать, если резко газу дать он сразу глохнет?
+Pasha Mart Закрути полностью винт качества смеси "Он слева" за тем открути на 2 оборота. Проверь, если глохнет то нужно иглу опустить ниже, для этого нужно вытащить иглу и переставить фиксатор на игле на 1 деление выше. Если будет хуже то попробуй переставить его наоборот ниже. Поэксперементируй. Альфовский карбюратор непредсказуем. Желаю удачи. А ещё советую поменять воздушный фильтр. А ещё одно, бывает в карбюраторе падает заслонка воздуха и перекрывает подачу кислорода в камеру сгорания и тогда он просто глохнет и не едет. Проверь.
если на питюайке так настраивать то нормально будет?
@@qqwinkieee7206 эта настройка подходит к любому карбюратору, суть одна для всех карбюраторов, нужно обеспечить максимально эффективную смесь.
резко даю газу, как бы захлебывается, если медлено газовать отлично набирает, все испробывал
так и катайся, альфовские карбюраторы непредсказуемы, у меня на 1 мопеде при резком газе рвал сразу а на другом как ты говоришь, но это не велика проблема, главное чтобы ровно работал и хорошо ехал.
как бы, мопеды стали совершенней, а толку?
1) Вес. Вырос, по сравнению с советскими мопедами, почти в 2(!) раза(!). Это как????
2) Надежность, с развитием технологий и прогресса, похоже, расти никак не собирается. ))))
В общем, после чего, думаешь - ну, его, современные мопеды! Лучше уж действительно электровелосипед купить! Да, есть определенные недостатки, но ....
у меня если на прогретом дать газ "в пол" на нейтралке то он банально глохнет,причина отсутствие ускорительного насоса,решение проблемы негазовать очень сильно а по немного прибавлять
насколько всё стало сложно! Ужас!
Так, что - буду продолжать ездить на "Риге", и больше ничего мне не нужно. )))) Потому, что более совершенный и более дорогой мопед требует еще большей возни.
Сергей Толстов провал убрал, подниманием-опусканием иглы и подрегулирования хх, провала нет вообще, не знаю как с расходом теперь, но в глушак бензом не отдает
не заводится мопед,достаю свечу,кончик её чёрный и влажный. после того как почищу,заводится,что может быть?
Дмитрий Баев Опусти иглу в карбюраторе на 1 деление, настрой качественным способом и газу...
@@Happy2024-e9j отпустить?
короче ну я выехал вдори все нормально едит но как только опускаю гашетку до конца он уменя едит быстро быстро но как только я опускаю гашетку до конца он у меня дергатся и как толь я чючють сбрасывают где-то ну на сантиметр и он едит нормально че за проблема СНИМ названия вента чистил карбер и не чево подскажите че может быть
Попробуй качество смеси отвинтить на пол оборота. Если не поможет, то опусти иглу на 1 деление.
Объясните пожалуйста, а вот как раз когда газуешь и провал какой-то, обороты наоборот падать начинают. А если плавно то норм. Что делать тогда?
Какой пробег? В основном китайские карбюраторы не предсказуемы. Ты можешь всё настроить идеально а провалы всё равно будут а может быть идеально. Умом китайцев не понять. Самые удачные карбюраторы это на альфах 2010 года май-июнь выпуска. Если найдешь такой то твоя альфа приобретет второе дыхание.
Альфа у меня мотоленд рх обновлённая, я на ней 7км проехал :D Покупал новую на заказ. На 110сс, НО!!! Пришла она в сборе на 50сс, а 110 в придачу. Я пока что менять на 110 не стал. Может поэтому? Надо поменять всё таки!? Для 110сс как я знаю карб отличается от 50сс. Сегодня отпускал иголку, на максимум опустил. На средних оборотах провал пропал, т. е на макс выжимаю обороты растут, на малых оборотах всё так же плохо, даже когда трогаюсь не хватает сил у неё, пока оборотов больше чем за 5 не дашь не поедешь, думаю это не есть хорошо. Долго трогатся приходится, даже если тронулся больше газу даёшь, всё, сразу захлебывается. Приходится удерживать в одном положении, пока не разгонится. Такая беда.
@@gonelo4856 если у тебя реальных 49 кубиков то там и мощности нет. Купи новый карбюратор и ставь 110сс. Вдохни жизни в свой мопед.
Вообщем мне кажется что это жиклёр не предназначен для 50. Надо ставить меньшим отверстием, что бы на 50сс кататься, или на 110 поменять со штатным жиклёром. Ладно, спасибо за советы. Буду экспериментировать.
Что делать ,если после качественной настройки обороты все равно немного плавают и если резко дать газ ,мопед прогазовывает?
Бывает проблема в карбюраторе, дефектный, может быть просто нужно его прочистить, а вообще я исправлял такую проблему играя с иглой, на деление вверх, если эффекта нет, тогда на деление вниз. Удачи в настройке.
Спасибо за помощь , удачи!
Свечу выкрути смотри по нагару, какая смесь богатая или бедная
После настройки сильно вырос расход топлива . У меня альфа 110 сс помогите пжл
Кстати, именно поэтому, ездил и езжу на советском мопеде "Рига 13", менять его на что-то другое не собираюсь. Потому, что мопед настолько прост и практичен, что мама не горюй! )))) А с тех пор, как поставил электронное зажигание на него, расход топлива снизился у меня, чуть ли не до 1 литра (!) на сотню.
И вообще, даже карбюратор регулировать, по сути, и не нужно. То есть, вывернул свечу, осмотрел ее, и подкрутил винт качества, если нагар на свече не тот. Всё! ))))
У меня альфонс 110,все идеально заводится на холодную,и на горячую,но вот проблема больше 60 км/ч он не едит,60 идет при 6500 об/мин,это чуть больше пол газа,если выкрутить ручку газа на полную,появляется как бы гул,и чуствуется что движку что то давит как бы.Решил опустить иглу на одно деление,раньше стояло по середине,и чудо мопед рвет 80-85,по спидометру,но тут появилась другая беда,теперь на холодную его хрен заведеш,с закрытой заслонкой коекак заводится,если приоткроеш,чуть даеш газу он сразу глохнет,вот так мучаюсь по утрам чтобы его прогреть,раз 10 приходится тыркать его.И очень стал грется.
Что можете посоветовать в моем случае?
+Андрей Балакирев притри клапана так как у меня такое было точь в точь после притирки всьо гуд работоет и не мучусь вообще
+Андрей Балакирев Клапана отрегулируй это первое, подними иглу и отрегулируй карбюратор почисти его это второе, поменяй свечу это третье. У меня на ORIONE 125 было такое
+Андрей Балакирев Поменяй карбюратор. Это всё Китай, каждый карб имеет свои капризы. А ещё попробуй поиграться с винтом качества смеси, но врядли поможет...
+Андрей Балакирев Если у тебя при 60 км/ч 6500 об/мин то при 85 наверно около 9000 об. ? Посчитай зубья на звездочках. Если на передней 14 ставь на 17 или заднюю можно меньше поставить. Не удивительно что на таких оборотах и на хреновом бензине клапана могут пригореть. 110 кубовый должен легко сотню идти. Но не за счет оборотов в красной зоне.
почему когда прогрелся мопед двигатель глохнет ,при остывании снова заводится хорошо работает ровно ?
@@skorpin100 поршень кольца менял?
@@Happy2024-e9j а смысл в чем причина ?
@@skorpin100 если менял то возможно размер не подобрал правильно и зазоры колец тоже.
Отрегулировал по качественному способу,свеча ,,,черная,,, и ручку газа даю до половины начинает глохнуть.
Вывод-не надо было мешать аппарату работать!) Я всего один раз трогал винт оборотов! Ито потому что не знал что у меня внутри жиклёр открутился. Но перед тем как его трогать закрутил его полностью и запомнил сколько оборотов,больше его не трогаю почти,стараюсь настраивать только винтом воздуха! Как то так вот!)))
Не могу настроить когда ставлю холостой ход потом чуть газую мотор резко начинает набирать обороты а потом постепенно глохнет
+Zloy Looki Проверь заслонку воздуха(так называемый подсос) в карбюраторе, бывает она падает и перекрывает подачу воздуха.
У меня больше 1.5оборота не крутит
Я ТАК НАСТРОИЛ И У МЕНЯ ПРОВАЛ ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА РУЧКУ ГАЗА.И У ТЕБЯ ОН КСТАТИ ТОЖЕ.НАДО БЫЛО ПОНАЖИМАТЬ ТЕБЕ РЕЗКО.КАК УБРАТЬ ЭТОТ ПРОВАЛ? А ФИЛЬТР БЕНЗИНОВЫЙ У ТЕБЯ СТОИТ НЕ ПРАВИЛЬНО.
Проблема такая, мопед стоял во дворе, ну и дети решили подкрютить там. Ну слетели настройки, после мопед стал плохо заводиться и ехать, даже заливало свечу. Помогите как вернуть настройку?
Цыпленок С ножом. Делайте всё как описано в видео. Удачи в настройке.
Андрей Волошенко Спасибо
А если при езде, не набирает скорость? По газам даю а движок не тянет
Замени поршневую.
Смесь ботатая
Отрегулируйте клапана сначала
Это настройка холостого хода ...
А настройка карбюратора?
скажите што делать когда после нажатия газа аткинув ручку газа обороти не падают
Ответить
pixsel zafi трос росмотри возможно расслоился!
Уже не актуально, но возможно бедная смесь
Бедная смесь
фильтр топлива наоборот переставь..
після настройки на холодну мопед погано заводиться, вчом причина???
Pasha Grabovetc не правильная настройка.
кто ж настраивает на холодную?
А что делать если у меня заливает свечу бензином?
Для начала проверь свечу, может быть проблема в ней, если с ней всё норм то винт качества смеси пробуй немного крутить против часовой стрелки и тест. Если не помогает то в карбюраторе есть игла которую нужно пробовать ставить в разных положениях, либо на деление выше, либо на деление ниже. Пробуй, и думаю у тебя всё получится.
а если я настрою карбюратор так же как и у тебя у меня свечу продолжит заливать или уже нет?
Попробуй качественным способом, потом проедь около 10 км и открути свечу, посмотри цвет свечи если она будет каричнего цвета значит всё ок, если чёрного то нужно поиграться с иглой в карбюраторе.
НеДоТрОгА Поменяй главный жиклер, и помни зимой свечу всегда заливает
Автор, можно на быстрой настройке ездить?
Конечно можно, качественная это уже кто любит прям идеал.
Андрей Волошенко, а расход топлива после быстрой настройки какой будет?
даю газ на мопеде до 5 оборотов и пускаю ручку газа газ держится некоторое время и падает назад что делать ?
проверь тросик газа если он не рвётся где либо. Если всё ок то прочисть карбюратор...
как раз, сегодня, именно этим страдал - такая же ситуация! Плюс, газовал движок с опозданием. Карбюратор почистил, всё стало ОК.
Приветствую! Подскажите пожалуйста при включении зажигания мопед начинает оч. сильно реветь в чем проблема ???
По сути, ответ в вашем вопросе. Нужно регулировать карбюратор! И добиться того, чтобы на холостом ходе были минимальные обороты.
скорее всего релюшка какая нибудь, слушай откуда звук...
а чому в мене дуже довго зкидає обороти при різкому газі?
сообщение год назад написано, но... Вообще, не проблема проверить ход тросика - не цепляет ли его где-то. Или в самом карбюраторе что-то не так смещается, как нужно.
давай видос как цепок натянуть правильно
+Влад Фурса что за цепок?
догадываюсь, что мотоцепь? Я лично, "на глаз" ее натягиваю. Правильное натяжение - когда цепь чуть провисает в нижней части. То есть, когда колесо легко провернуть, но при этом, чтобы цепь была натянута, как бы это выразиться "максимально свободно". Если колесо проворачивается чуть туже, значит, это плохо.
У меня глохнет на холоде сразу, 174 мотор еще на обкатке. В тепле норм
Разобрался почему так?
@@newkeerr Вообще да. Слишком много воздуха холодного попадает. Помогает доп пароллон или замена жиклера
Такой вопрос как поменял кольца на своем мопеде так при скорости 80 км мотик просто скидывает скорость и как наберет 80км снова скидывает, раньше такого не было кто может все это прояснить ?
Зажигание смотри точки
Народ подскажите еду на 4 60 км ч и он то едет то затормаживает толчками всё.И развивает скорость намного хуже это карб?
Как исправил? У меня также едет
И у меня@@ttr3096
@@ttr3096решили проблему?
если мопед не заводиться
А игла у тебя в карбюраторе для красоты?))))
То смерть Кощеева.
Да зачем вам эта игла игла вообще нужна для оборотов на ходу а тут настраивают холостой ход, и если все норм работает нахер иглу трогать?
@@prostandoff2973 я с тобой согласен.
@@prostandoff2973 ты в курсе что у иглы есть 5 регулировок ? а говоришь зачем игла нужна.....
у меня заводеться двигатель с толкочя но когда даю газу глохнет можете штото подсказать што с ним ?
Свечу проверял??? Топливо есть?
топливо есть а свечя чорная и мокрая
может нужно поменять свечу ?
с каких пор он не заводится? карбюратор не забитый?
я купил ево неделю назад покатался пару раз и вчера хотел завести и он заводиться и роботает только тогда когда толкаю
автор падскажи у меня такаже самая альфа какда утрам заважу на халастих без подсоса заводица харашо. но речит на пол газа итак 4... 5 минут пака не нагреица и ишо один вопрос бензин жрет пипец сиводне утрам залил 1литр праєхал 27 км и то притом в баке била ище 400 грам плюс минус итак в сегда заменил в прошлам гаду кольца притерли клапана идальше таже самая бида да сиводне ялучше буду тавриєй єздить расход на 1.5 литр больше падскажи што зделать движок 72ск
Чтобы уменьшить расход тебе нужно опустить иглу ниже в карбюраторе. А на счёт того что рычит ничего посоветовать не могу. Мне нужно самому увидеть чтобы понять в чём дело. А вообще советую тебе выкинуть свой карбюратор и поставить новый, лучший вариант.
понял спасиба
У меня такая проблема и есть проблема газ плоко разгозовивает
Почисть карбюратор
У меня он новый
Карбюратор систый
а игла в карбе тоже настраевается
@@user-en7mx9ow5m да, выше-ниже.
@@Happy2024-e9j И ОНА ВЛИЯЕТ НА НАСТРОЙКУ КАРБА
@@user-en7mx9ow5m Да, если не получается настроить карбюратор можно поиграться перемещать иглу на деление в вниз или вверх
У меня проблемка.После чистки карба я поставил его обратно мопед стал неподнимать больше 4 тысяч обаротов и его заливает
+Mix Manzelot Иглу трогал??? Попробуй поиграться с иглой, либо опустить ниже, либо поднять выше.
+Андрей Волошенко (AndyMoto) пробовал (
+Mix Manzelot Попробуй посмотреть в карбюраторе заслонку воздуха, бывает она падает с крепления и воздух не поступает, у меня такое было. И ещё воздушный фильтр проверь.
Сообщение больше полугода назад, но отвечу. Тем более, позавчера, у самого такое было. У меня, правда, другой мопед, но не в этом суть. Конкретно, после установки карбюратора, его стало заливать. Оказалось, я недосмотрел, что шток иглы не вошел в отверстие крышки. Поплавок, конечно же, перекосило!
как настроить если китайский спидак оборотов нет ?
на слух
важны, как бы, не обороты, а устойчивость их. И хороший отклик на газ.
что делать єслі обороти плавают??????? і немагу паставть правільной ход нереально настроєть карбюратор что делать палагі!
+Ваха Корчик Иглу подними на 1 деление...
@@Happy2024-e9j как её поднять ?
не заводится если заводится то глохнет через 1 3 секунды как исправить мопед альфа 125
@@CCC-l3j думаю чем такого лечить лучше новый карбюратор поставить, вопрос небольших денег а времени сэкономишь уйму. Если всё же хочешь идти трудным путём то в первую очередь проверь заслонку подсоса, возможно она слетела и перекрыла поступление кислорода.
1500 должен держать
Сколько до абородав наделать 2 спаловиной ратав
Ничего не понимаю из написанного
Воронка для заливки масла в двигатель скутера или генератора. Как изготовить самим из подручных материалов : ruclips.net/video/B3r6-nOXvJk/видео.html
А что если я вроде как настроил, но когда на скорость ставлю, тогда он сам начинает ехать?
Сцепление отрегулируй
Тросик подтяни, если не поможет значит диски сцепления менять надо. Если в грязи или в поиске часто буксоват то диски сцепления стераются. А года просто гонзать по асфальту или укатоной грунтовой дороги то сцеплению не чего не будет!
Максимально обороты это сколько?
максимальные обороты это когда винт холостого хода не крутишь а винт качества вращаешь и ищешь на звук максимальные обороты двигателя, когда находишь максимальную точку это и есть лучшая настройка качества смеси.
А потом скручиваешь холостой ход до максимально низких стабильно ровных оборотов, в реале это около 1.5 тыс оборотов, зимой немного больше до 2 тыс.
Абртав делать2 Половиной
Нормальные обороты на холостых 1500-2000. При регулировке поднимай холостой ход до 3500 оборотов.
Как споаиной Жрать бензин ⛽️ Начнёт 2 хватит
@@dm90594 Ты меня не понимаешь. 3500 только для регулировки, потом после того как отрегулировал, опускай обороты до 1500 оборотов.
Да, конечно, этот карбюратор с его устройством, только выкинуть в помойку
Иди гуляй, он людям помогает
@@moto-xr-lite кто, карбюратор?
@@ForcedStonks Автор
@@moto-xr-lite И к чему ты мне за автора пишешь?
@@ForcedStonks Не тупи, автор помогает людям как настроить карбюратор, думай чё пишешь по нескольку раз, если такой тугой
Мужики подскажите! Кручу ручку Газа , обороты подымаются, Отпускаю ручку - Обороты падают медленно и Не сразу! О чем это говорит? Спасибо Ребята!
Tamerlan Shabanov замени трос газа, он скорее всего расслоился...
Андрюша , паралельно еще одна проблемка - на холостых быхбыхбых работает , стоит только дать газу - Бых и моментально глохнет :(
Tamerlan Shabanov иглу на 1 деление попробуй опустить вниз.
Игла у меня стоит по центру, хорошо Андрюша отпущу на деление вниз и отпишусь. Спасибо!
Давай, попробуй, потом отпишись как и что...