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フェルスタッペンが居るF1が一番難しいと思う
間違いない😂
あの人だけF0の別カテゴリーだから不利だよね
直近22戦で20勝…無慈悲なファステスト…国際映像にも映して貰えないブッチギリの独走…カテゴリーが違うよw
F1はどうしても誰かのぶっちぎりになってしまう2014から2020までのハミルトンみたいな前科もあるし追記ベッテルシューマッハのドイツ人コンビもだった
逆に言えばF1は速いマシンとドライバーさえいれば一番簡単に勝てるWRCは速いマシンとドライバーでも勝てない確率が一番高いと言えるんじゃないでしょうか
F1ドライバー ⇒ 凄いWRCドライバー⇒ 頭おかしい自分はこの認識
レース自体で勝つことの難しさはどれも簡単ではないと思うけど、そのレースに参加して有力チームと勝てる車にたどり着くまでの難しさから考えるとF1のような気がする。
Ｆ１は乗るまでが大変というか、単純に実力だけじゃなくスポンサーの支援だったりの政治力がないと乗れないし、乗れない事には勝てないからスタートライン立つまでが大変インディは長時間ステアリングを握り続けるかなり過酷なレースだし、何より一年に一回だからかなり運の要素も必要WRCはもうなんと言うか…サーキットみたいな決まったコースとは違う道を走る分、運転難易度も滅茶苦茶高いし、何より頭のネジがぶっ飛んでないとあんな攻め方出来ないって意味で優勝大変WECもＦ１同様に単純な実力だけでは乗れないし、トヨタみたいな有力チームに居ないと優勝が難しいし、チームメイトとマシンやタイヤの情報をきちんと共有してパフォーマンスを維持し続けないといけないから大変
インディ500は年1回しかチャンスが無いし運の要素も強いから難しい
カーブが少ないから運が良かったら勝てると思う アロンソは単純に下手。f１で鈴鹿はテクニカルコースだとうまさで本来の順位が出るけど6位、見た感じ６位と５位の間に相当な間が作られている。だからインディ500で負けたんだと思う。インディ500はカーブが少なくて本来の能力が出せないからf1のほうが圧倒的に難しと思います
そんなレースを２回も勝った琢磨って凄いよね！
琢磨はマカオGPも勝ってるし凄いよね。F１だって勝てそうな頃あったし。
@@user-lz9qf7qw7n文章的に小学生かな?何もわかってないね
@@KC-pp5wu wwwww
今年インディ500オンリー勝負の琢磨、厳しい戦いやけど、3度目のチャンピオンなって欲しいわ😊
フォーミュラEは道幅狭すぎ、電費厳しすぎで予選でフロントロウにつかないと絶対に勝てない。
今年そんなこと無かった気がする。キャンディなんか電費走行で一旦最下位まで下げてから優勝とかしてたし
シートを得るのが断トツでF1が難しい時点で答えが出てる
他はシリーズなのに、インディ５００だけ一つのイベントかよそれならインディ５００が一番大変だべ
一年に一度のイベントだからね
インディーカーのシリーズって言いたかったんじゃないかと
インディ500だけ他の3カテゴリーより明らかに異質、ヨーロッパのレースに慣れ切った人間には難しいと思いますよ。足回りもギアのセットが独特緩いコーナー4つだけと思えば風向きの絡みで、ドライバーにとっては全く性格の異なるコーナーだと。常に乱気流の最中で走るからハンドリングも実は不安定
ワンメイクな分僅かなセッティングの差が結果に大きく影響するしね
WRCが1番難しいと自分は思いますF1選手がWRCに行った時 耳で聴いて操作するのは難しく結局やめて戻った選手が多数いてWRCはF1より難しいと言う選手がいるぐらいなので
インディ500かなぁ複数回優勝者はめっちゃ少ないし
日本人の実績で言えば、インディとWECでの優勝はあるけど、F1とWRC(トップカテゴリー)では表彰台止まりで優勝はないよね。
WRCはあったはず
篠塚建次郎氏がアイボリーコーストで2回優勝しています。
F1は勝てるマシンに乗るのが日本人にはハードル高い実質中嶋のロータスホンダか琢磨のBARホンダぐらいしか日本人は勝てるマシンに乗れてないし
F1はカネがあればなんとかなる。WRCは命がいくつあっても足りない。
6:56 主とかなりのジェネレーションギャップを感じた
F1かなあ腕があっても弱小チームにいたら絶対勝てない
運要素が強い意味ではインディが勝ちやすいし、勝ちにくいと思う
頭を使うのがSuperGTでしょう。･300と500混走でぐっちゃぐちゃ。･ある車両やチームが活躍すると性能調整。･さらに時々とんでもなくくそつよ車両が出て来る。･時々悪魔が出て来る(主にSUGO)
300でGT-RとかのGTA優遇車両使うのが一番楽
いいマシンを得ることが勝利への最短切符なのはモータースポーツ全てで同じだけど、そのいいマシンというアドバンテージが些細なことで無くなる、あるいはもらい事故で一発リタイアの恐れとなると、インディやストックカーのような高速オーバルが特に難しいと思う。
ミハエルが赤組にいた頃のF1がいろんな意味で最高に難しいと思う。
そもそもスーパーライセンスを取得するのが難しいうえに、実力以外で弾かれる要素が多いF-1が飛び抜けて難しいのは間違いない
F1以外日本人優勝経験あり
F1はNo1チームに居れば1勝も出来ない事はないかなと思います。そのシートを得るまでの運や政治的過程も含めるとF1が一番難しいかな。
f1が走るためにはスーパーライセンスがいるこのためほかは国際Ａライセンスのためf1が1番難しいと思われます。
F1に関しては実力と運と資金力が必要だし何にせよフェルスタッペンが一人だけ違うカテゴリーで走ってるからフェルスタッペンが引退しない限り多分無理だと思う
WRCやってる奴は人間じゃ無いな
インディだろ。インディを知ればインディだよ
一つだけインディ500ってレース指定してるやんそりゃインディ500やろってなるやろ
自分はWRCだと思います‼️
日本人でも金と腕があればどこでも最高のマシンを用意してもらえますが、アジア人などは差別されやすいのでF1では勝利難しいのではないか
例え世界一のテクを持っていたとしても、チームに恵まれなければ勝てないという意味でF1ですかね。昨今ではレッドブルに所属出来なければ勝ち目はないでしょう。
昔まだフジTVが日曜深夜にF1地上波放送してた頃、観戦中に寝コケてしまい、気付いたらインディ500に変わっててがっかりした思い出…
皆 難しいけど 一番？ならインディ500だろうね 最後までデッドヒート これは難しい単純オーバルコースだからこその難しさと 厳しさがある と自分は思います
WRC！自分がもしレーサーだったらWRCだけは勝てる気せん😅
まず走る時に頭のねじを全部ぶっ飛ばさないといけないWRCかな。ラリー自体の歴史は１９１０年代（ラリーモンテカルロ）からあって地味に歴史長いよね。
SGTな気がする笑 優勝しても失格とか平気であるから
インディ500は確かに最後まで勝ち残るのは難しいレースだとは思うが、番狂わせも多いし、ルーキードライバーが勝つ事も有る。また、マシンセッティングさえ合えば、有所候補ドライバー以外が勝つ事も有る。そういう訳で、運が有れば(かなりの強運が必要だが)勝てるかも知れないレースだろうな。現在のＦ１は、ほぼ１チーム以外は勝てない構造になってしまった。ハッキリ言ってその１チーム以外は勝てない。
インディ500だと…どれも難しいけど😂
WECも6時間走って同一周回など耐久にスプリント要素が加わって最後になにが起きるかというドラマ性もありますね関係は無いけど開催されるサーキットはスタンド設置部以外はコース側を歩けることも出来るから観戦のし甲斐はあるかも
シリーズと単発で比べる意味よ
無慈悲はい終了。
フォーミュラーEは市街地なのは、サーキットコースとの相性最悪なのもあるかもしれませんね。回生回数少ないコースではバッテリーもたない。
優勝の難易度を語るなら、参戦ドライバー質の軸でもしっかりと比較してほしかった。単に各カテゴリの形式を語るだけになってしまってるのがもったいない。
インディだけレース名で後はカテゴリーだから比較要素そもそもが違う🥹
現行で最高のマシンを乗れるとして、F1はモナコ、WECはルマン、インディはインディ500、WRCはモンテカルロでの優勝を考えると1番運要素が優勝に絡むのはインディ500よな。F1はマシン差があるので予選で首位を取れるとPIT作戦上、相手を見て動けるし出場台数が他より少ない。WECは終盤だとほぼ決まってる。インディは他よりも出場台数が多いからクラッシュによるSCが入る可能性が高い&タイム差が少ない。WRCはモンテカルロだとターマックなので…オジェ何連覇したのよ…。
NASCARって優勝の難しさどのくらいなんだろう。
WRCが1番難しいと思う。F1王者のライコネンがワークスマシン借りて年間参戦しても一度も表彰台乗れなかった。インディ、WEC、F1が簡単なカテゴリとは思わないけど、天候や路面状況が先頭走車と後半走車で変わることも多く、コース上に牛、馬、カンガルーとかの動物が走ってる事もあり全車同時スタートのレースとは違う不平等がある。参戦するのが1番難しいのはF1だと思うけど、優勝するのが1番難しいのは、WRCかなと。
WRCはイレギュラーな事態にいかにきちんと対処出来るか、リカバリーが出来るかも必要だから、他の３つのカテゴリーとは異質な競技ですよね
WECのドライバーは他のレースと掛け持ちしてるんだ！知らなかった〜
wrcだと思う他のレース出てる人でも単純にこんなとこ走りたくないって思うコースが多過ぎるから
日本eGP開催決定を機にフォーミュラーEに興味を持ち始めたのですが、F1以外のレースのレギュレーションはよくわかっていなかったので勉強になりました。
勝つのに運をつかむ必要があるのはインディ500だと思う つまり速いだけじゃ優勝は決まらない難しさがあるF1やWRCは速い車、強いドライバー、完璧なオーガナイズが必要だが、一度そういう体制がそろえば勝つのは難しくなくなる印象ルマンも速くて壊れない車を造れれば優勝決まるんで、そういう車をつくるまでが難しくて、レース自体は実力次第じゃないかな
今のWECは80、90年代並みのレベルと考えてもいいね。
こういう動画モータースポーツ見始めの僕にとってめちゃ助かりますありがとうございます😊
リバティがアメリカ企業なので戦力の均衡を望むでしょう、毎年同じチームが独占してたら面白くはないですから。F1の魅力の一つでもある各チーム間の開発力の差よりもドライバーの腕次第でと言うのも見てる側として有りっちゃ有りですよね、目いっぱい予算も人的リソースも使ってるＴＯＰチームが許さないでしょうが現状の角田選手見てるとＲＢではなくレッドブルに乗ってどのような結果のなるのか見てみたいものです
結論から言ってもらえと助かるな
移動型バリケードのハースは要らない鈴鹿でもやってたし今後もやりかねん
個人的にル・マンが1番やな
サムネで予想した通り、各カテゴリーの紹介に終始した動画だったなトップカテゴリーに到達するまでの道のりが困難って定義ならF-1だろうが参戦して勝つのが難しいとするならライバルとの相対的比較になってくる実力を備えたドライバー目線なら勝てるマシン、チームに巡り合う事が必須で強力なチームならより腕のいいドライバーを獲得する努力が必要なわけで結論はどのカテゴリーでも勝つのは難しく簡単ではないって事でOK？
WRCのトップカテゴリーでフル参戦できるワークスのシートは６つほどなのでシートの数でいえば参戦するハードルは高いと思う
というか、6人で争うので楽
@@よし-c5v今のF 1も勝つチーム固定されてるから、同じようなもんじゃない？笑
@@kii7225固定されすぎてそこに乗るのが難しすぎる
@@shiratamaLN4 WRCもシート数少ないから、やっぱりどっちも厳しい世界だね。
F1は出るのに数十億の持参金が必要な分優勝どころか出ることが難しい
角田裕毅がダメなら日本人はF1では勝てないかもしれない。74年の高原敬武F1挑戦から50年経つのに…。
フォーミュラEはカメムシにしか見えないｗ
人気ならf1だねだってインディ500は500万人ほどf1なら15億4,000万人見てる
なのに売上が上がらないルノーやホンダさん
@@bullandbear521 ほんとにそこは謎
@bullandbear521 ルノーは昔から売上げ変わらないよタイトル取っても
あれだけコスト掛けて宣伝のためにやってるのにF1の意味が全然感じられないな～
@@仝紳士な変態仝 そうなんですね
この5つの種目の中ではどれが一番難しいか決められないです😅(個人的にWRCとF1)WRCはさまざまな路面で戦うので技術が個人的に一番必要に感じるからです。F1では特に2024年は上位５チームと下位５チームとの差が明らかに違いかつフェルスタッペンという人物が強すぎるせいでトラブルが起きるかしないと優勝できないからです。
ｗｒｃが1番だよな。F1が1番日本人には、難しいです。人種差別ひどいから、ヨーロッパのスポーツだよな。運転上手いのは、ｗｒｃダントツかな。スピードは、インディーだ、琢磨は、最強です。F1強豪チームいたらな。チャンピオン間違いなしです。ごめんポンコツ、ヒョンデいた🎿 25:01
お前は句読点を付ける位置から勉強し直せ笑
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
フェルスタッペンが居るF1が一番難しいと思う
間違いない😂
あの人だけF0の別カテゴリーだから不利だよね
直近22戦で20勝…
無慈悲なファステスト…
国際映像にも映して貰えないブッチギリの独走…
カテゴリーが違うよw
F1はどうしても誰かのぶっちぎりになってしまう
2014から2020までのハミルトンみたいな前科もあるし
追記ベッテルシューマッハのドイツ人コンビもだった
逆に言えばF1は速いマシンとドライバーさえいれば一番簡単に勝てる
WRCは速いマシンとドライバーでも勝てない確率が一番高いと言えるんじゃないでしょうか
F1ドライバー ⇒ 凄い
WRCドライバー⇒ 頭おかしい
自分はこの認識
レース自体で勝つことの難しさはどれも簡単ではないと思うけど、そのレースに参加して有力チームと勝てる車にたどり着くまでの難しさから考えるとF1のような気がする。
Ｆ１は乗るまでが大変というか、単純に実力だけじゃなくスポンサーの支援だったりの政治力がないと乗れないし、乗れない事には勝てないからスタートライン立つまでが大変
インディは長時間ステアリングを握り続けるかなり過酷なレースだし、何より一年に一回だからかなり運の要素も必要
WRCはもうなんと言うか…サーキットみたいな決まったコースとは違う道を走る分、運転難易度も滅茶苦茶高いし、何より頭のネジがぶっ飛んでないとあんな攻め方出来ないって意味で優勝大変
WECもＦ１同様に単純な実力だけでは乗れないし、トヨタみたいな有力チームに居ないと優勝が難しいし、チームメイトとマシンやタイヤの情報をきちんと共有してパフォーマンスを維持し続けないといけないから大変
インディ500は年1回しかチャンスが無いし運の要素も強いから難しい
カーブが少ないから運が良かったら勝てると思う アロンソは単純に下手。f１で鈴鹿はテクニカルコースだとうまさで本来の順位が出るけど6位、見た感じ６位と５位の間に相当な間が作られている。だからインディ500で負けたんだと思う。インディ500はカーブが少なくて本来の能力が出せないからf1のほうが圧倒的に難しと思います
そんなレースを２回も勝った琢磨って凄いよね！
琢磨はマカオGPも勝ってるし凄いよね。F１だって勝てそうな頃あったし。
@@user-lz9qf7qw7n文章的に小学生かな?何もわかってないね
@@KC-pp5wu wwwww
今年インディ500オンリー勝負の琢磨、厳しい戦いやけど、3度目のチャンピオンなって欲しいわ😊
フォーミュラEは道幅狭すぎ、電費厳しすぎで予選でフロントロウにつかないと絶対に勝てない。
今年そんなこと無かった気がする。キャンディなんか電費走行で一旦最下位まで下げてから優勝とかしてたし
シートを得るのが断トツでF1が難しい時点で答えが出てる
他はシリーズなのに、インディ５００だけ一つのイベントかよ
それならインディ５００が一番大変だべ
一年に一度のイベントだからね
インディーカーのシリーズって言いたかったんじゃないかと
インディ500だけ他の3カテゴリーより明らかに異質、ヨーロッパのレースに慣れ切った人間には難しいと思いますよ。
足回りもギアのセットが独特
緩いコーナー4つだけと思えば風向きの絡みで、ドライバーにとっては全く性格の異なるコーナーだと。
常に乱気流の最中で走るからハンドリングも実は不安定
ワンメイクな分僅かなセッティングの差が結果に大きく影響するしね
WRCが1番難しいと自分は思います
F1選手がWRCに行った時 耳で聴いて操作するのは難しく結局やめて
戻った選手が多数いてWRCはF1より難しいと言う選手がいるぐらいなので
インディ500かなぁ
複数回優勝者はめっちゃ少ないし
日本人の実績で言えば、インディとWECでの優勝はあるけど、F1とWRC(トップカテゴリー)では表彰台止まりで優勝はないよね。
WRCはあったはず
篠塚建次郎氏がアイボリーコーストで2回優勝しています。
F1は勝てるマシンに乗るのが日本人にはハードル高い
実質中嶋のロータスホンダか琢磨のBARホンダぐらいしか日本人は勝てるマシンに乗れてないし
F1はカネがあればなんとかなる。WRCは命がいくつあっても足りない。
6:56 主とかなりのジェネレーションギャップを感じた
F1かなあ
腕があっても弱小チームにいたら絶対勝てない
運要素が強い意味ではインディが勝ちやすいし、勝ちにくいと思う
頭を使うのがSuperGTでしょう。
･300と500混走でぐっちゃぐちゃ。
･ある車両やチームが活躍すると性能調整。
･さらに時々とんでもなくくそつよ車両が出て来る。
･時々悪魔が出て来る(主にSUGO)
300でGT-RとかのGTA優遇車両使うのが一番楽
いいマシンを得ることが勝利への最短切符なのはモータースポーツ全てで同じだけど、そのいいマシンというアドバンテージが些細なことで無くなる、あるいはもらい事故で一発リタイアの恐れとなると、インディやストックカーのような高速オーバルが特に難しいと思う。
ミハエルが赤組にいた頃のF1が
いろんな意味で最高に難しいと思う。
そもそもスーパーライセンスを取得するのが難しいうえに、実力以外で弾かれる要素が多いF-1が飛び抜けて難しいのは間違いない
F1以外日本人優勝経験あり
F1はNo1チームに居れば1勝も出来ない事はないかなと思います。そのシートを得るまでの運や政治的過程も含めるとF1が一番難しいかな。
f1が走るためにはスーパーライセンスがいるこのためほかは国際Ａライセンスのためf1が1番難しいと思われます。
F1に関しては実力と運と資金力が必要だし何にせよフェルスタッペンが一人だけ違うカテゴリーで走ってるからフェルスタッペンが引退しない限り多分無理だと思う
WRCやってる奴は
人間じゃ無いな
インディだろ。インディを知ればインディだよ
一つだけインディ500ってレース指定してるやん
そりゃインディ500やろってなるやろ
自分はWRCだと思います‼️
日本人でも金と腕があればどこでも最高のマシンを用意してもらえますが、アジア人などは差別されやすいのでF1では勝利難しいのではないか
例え世界一のテクを持っていたとしても、チームに恵まれなければ勝てないという意味でF1ですかね。
昨今ではレッドブルに所属出来なければ勝ち目はないでしょう。
昔まだフジTVが日曜深夜にF1地上波放送してた頃、観戦中に寝コケてしまい、気付いたらインディ500に変わっててがっかりした思い出…
皆 難しいけど 一番？ならインディ500だろうね 最後までデッドヒート これは難しい
単純オーバルコースだからこその難しさと 厳しさがある と自分は思います
WRC！
自分がもしレーサーだったらWRCだけは勝てる気せん😅
まず走る時に頭のねじを全部ぶっ飛ばさないといけないWRCかな。
ラリー自体の歴史は１９１０年代（ラリーモンテカルロ）からあって地味に歴史長いよね。
SGTな気がする笑 優勝しても失格とか平気であるから
インディ500は確かに最後まで勝ち残るのは難しいレースだとは思うが、番狂わせも多いし、
ルーキードライバーが勝つ事も有る。また、マシンセッティングさえ合えば、有所候補ドライバー以外が
勝つ事も有る。そういう訳で、運が有れば(かなりの強運が必要だが)勝てるかも知れないレースだろうな。
現在のＦ１は、ほぼ１チーム以外は勝てない構造になってしまった。ハッキリ言ってその１チーム以外は勝てない。
インディ500だと…
どれも難しいけど😂
WECも6時間走って同一周回など耐久にスプリント要素が加わって最後になにが起きるかというドラマ性もありますね
関係は無いけど開催されるサーキットはスタンド設置部以外はコース側を歩けることも出来るから観戦のし甲斐はあるかも
シリーズと単発で比べる意味よ
無慈悲
はい終了。
フォーミュラーEは市街地なのは、サーキットコースとの相性最悪なのもあるかもしれませんね。回生回数少ないコースではバッテリーもたない。
優勝の難易度を語るなら、参戦ドライバー質の軸でもしっかりと比較してほしかった。
単に各カテゴリの形式を語るだけになってしまってるのがもったいない。
インディだけレース名で後はカテゴリーだから比較要素そもそもが違う🥹
現行で最高のマシンを乗れるとして、F1はモナコ、WECはルマン、インディはインディ500、WRCはモンテカルロでの優勝を考えると1番運要素が優勝に絡むのはインディ500よな。
F1はマシン差があるので予選で首位を取れるとPIT作戦上、相手を見て動けるし出場台数が他より少ない。WECは終盤だとほぼ決まってる。インディは他よりも出場台数が多いからクラッシュによるSCが入る可能性が高い&タイム差が少ない。WRCはモンテカルロだとターマックなので…オジェ何連覇したのよ…。
NASCARって優勝の難しさどのくらいなんだろう。
WRCが1番難しいと思う。
F1王者のライコネンがワークスマシン借りて年間参戦しても一度も表彰台乗れなかった。
インディ、WEC、F1が簡単なカテゴリとは思わないけど、天候や路面状況が先頭走車と後半走車で変わることも多く、コース上に牛、馬、カンガルーとかの動物が走ってる事もあり全車同時スタートのレースとは違う不平等がある。
参戦するのが1番難しいのはF1だと思うけど、優勝するのが1番難しいのは、WRCかなと。
WRCはイレギュラーな事態にいかにきちんと対処出来るか、リカバリーが出来るかも必要だから、他の３つのカテゴリーとは異質な競技ですよね
WECのドライバーは他のレースと掛け持ちしてるんだ！知らなかった〜
wrcだと思う
他のレース出てる人でも単純にこんなとこ走りたくないって思うコースが多過ぎるから
日本eGP開催決定を機にフォーミュラーEに興味を持ち始めたのですが、F1以外のレースのレギュレーションはよくわかっていなかったので勉強になりました。
勝つのに運をつかむ必要があるのはインディ500だと思う つまり速いだけじゃ優勝は決まらない難しさがある
F1やWRCは速い車、強いドライバー、完璧なオーガナイズが必要だが、一度そういう体制がそろえば勝つのは難しくなくなる印象
ルマンも速くて壊れない車を造れれば優勝決まるんで、そういう車をつくるまでが難しくて、レース自体は実力次第じゃないかな
今のWECは80、90年代並みのレベルと考えてもいいね。
こういう動画モータースポーツ見始めの僕にとってめちゃ助かりますありがとうございます😊
リバティがアメリカ企業なので戦力の均衡を望むでしょう、毎年同じチームが独占してたら面白くはないですから。F1の魅力の一つでもある各チーム間の開発力の差よりもドライバーの腕次第でと言うのも見てる側として有りっちゃ有りですよね、目いっぱい予算も人的リソースも使ってるＴＯＰチームが許さないでしょうが現状の角田選手見てるとＲＢではなくレッドブルに乗ってどのような結果のなるのか見てみたいものです
結論から言ってもらえと助かるな
移動型バリケードのハースは要らない
鈴鹿でもやってたし今後もやりかねん
個人的にル・マンが1番やな
サムネで予想した通り、各カテゴリーの紹介に終始した動画だったな
トップカテゴリーに到達するまでの道のりが困難って定義ならF-1だろうが
参戦して勝つのが難しいとするならライバルとの相対的比較になってくる
実力を備えたドライバー目線なら勝てるマシン、チームに巡り合う事が必須で
強力なチームならより腕のいいドライバーを獲得する努力が必要なわけで
結論はどのカテゴリーでも勝つのは難しく簡単ではないって事でOK？
WRCのトップカテゴリーでフル参戦できるワークスのシートは６つほどなのでシートの数でいえば参戦するハードルは高いと思う
というか、6人で争うので楽
@@よし-c5v今のF 1も勝つチーム固定されてるから、同じようなもんじゃない？笑
@@kii7225固定されすぎてそこに乗るのが難しすぎる
@@shiratamaLN4 WRCもシート数少ないから、やっぱりどっちも厳しい世界だね。
F1は出るのに数十億の持参金が必要な分優勝どころか出ることが難しい
角田裕毅がダメなら日本人はF1では勝てないかもしれない。74年の高原敬武F1挑戦から50年経つのに…。
フォーミュラEはカメムシにしか見えないｗ
人気ならf1だねだってインディ500は500万人ほどf1なら15億4,000万人見てる
なのに売上が上がらないルノーやホンダさん
@@bullandbear521 ほんとにそこは謎
@bullandbear521 ルノーは昔から売上げ変わらないよタイトル取っても
あれだけコスト掛けて宣伝のためにやってるのにF1の意味が全然感じられないな～
@@仝紳士な変態仝 そうなんですね
この5つの種目の中ではどれが一番難しいか決められないです😅(個人的にWRCとF1)
WRCはさまざまな路面で戦うので技術が個人的に一番必要に感じるからです。
F1では特に2024年は上位５チームと下位５チームとの差が明らかに違いかつフェルスタッペンという人物が強すぎるせいでトラブルが起きるかしないと優勝できないからです。
ｗｒｃが1番だよな。F1が1番日本人には、難しいです。人種差別ひどいから、ヨーロッパのスポーツだよな。運転上手いのは、ｗｒｃダントツかな。スピードは、インディーだ、琢磨は、最強です。F1強豪チームいたらな。チャンピオン間違いなしです。ごめんポンコツ、ヒョンデいた🎿 25:01
お前は句読点を付ける位置から勉強し直せ笑