Peugeot 308, регулировка сход развал
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- После ремонта у нас на СТО, автомобиль заехал на проверку установки углов колес (сход-развал). По регламенту на данном автомобиле регулируется только схождение на передней оси. Но получилось исправить и разворот (угол движения) задней балки.
Есть вопросы по углам установки колёс (сход-развал)? Есть желание записаться на проверку углов установки колёс или регулировку? (г.Пенза)
Контактный номер
+79613514855 Александр
Telegram
WhatsApp
Viber
Не понятно смысл двигать заднию балку? Не понял я схождение задний оси как было в красной зоне так и осталось. Это хорошо что у вас заднию балку только поставили и болты крутятся. И если времени много можно двигать .
Крепления задней балки тронались, для того чтобы изменить угол двидения автомобиля, который задаётся задней осью. Чтобы машине двигалась ровно, а не по собачьи
Господа, мучаюсь с развалом по аналогичной машине.
Вопрос такой, от чего зависит развали по задней и передней оси ? и как решается вопрос ?
от этого руль стоит чутка криво и машину ведет на встречку при торможении
Доброго часа. Что именно мучает Вас по развалу? Знаете ли Вы какие углы установки колёс (сход-развал) на вашем автомобиле?
Угол развала на передней и задней оси взамозависимы, если сильно изменитья к примеру развал на переднем правом колесе, то в зависимости от типа подвески, может измениться развал и по заднему левому колесу. Развал может изменяться после выхода из строя элементов подвески, ремонта подвески или кузова, деформации элементов в подвески или кузова. Причин увода автомобиля может быть очень много, начиная с разного давления в шинах, заканчивая электронными системами в автомобиле.
Рулевое колесо может стоять не ровно при ровном угле развала, а вообще рулевое колесо выравнивается углом схождения. Регулировка производится изменением длины рулевых тяг. Рулевое колесо выставляется ровно по горизонту и выставляется одинаковое схождение передних колес по отношению к задним. То есть к примеру виртуально делим автомобиль пополам, проводим ось. Задние колеса двигаются параллельно этой оси и соответственно параллельно друг другу, рулевое колесо стоит ровно и передние колеса так же двигаются параллельно друг другу и параллельно центральной оси автомобиля. В этом случае в движении, если ничего не мешает автомобилю, то при движении прямо рулевое колесо будет стоять ровно. Ездили мы с ровным рулём, потом заменили например сайлентблоки задней балки. При замене откручивались кронштейны крепления задней балки. Отверстия в кронштейнах больше чем болты крепления, соответственно у кронштейнов есть ход. И после замены, если балка развернётся вправую строну, то и рулевое колесо встанет также немного вправую строну, машина будет двигаться как бы "по собачьи". Хотя передние колеса будут двигаться также параллельно друг другу.
Если машину уводит при торможении, то проблема может быть с тормозной системой. Например на правом колесе на суппорте подклинивает цилиндр, соответственно левое колесо быстрее начинает тормозить. А вообще начните с проверки давления в шинах.
@@Razval58pnzодин из вариантов из за неисправного сайлентблока левого переднего рычага при торможении рычаг смещаться назад тем самым может вызывать увод автомобиля
И таких вариантов много
Почему на такой высоте стартуешь?
Доброго часа. Это рабочая высота. Регулировку произвожу на стуле с колесиками). Тумбочка с инструментом тоже на колёсиках. Удобно и монитор хорошо видно.
@@Razval58pnzя стартую
давление шин удобно, захваты надёжно
трапы-колеса высота колен, а работаю на уровне глаз
Профи...
Спасибо)