"Секретная" формула схождения колес.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 104

  • @ІгорТанасюк
    @ІгорТанасюк 4 года назад +5

    Очень полезная информацыя, побольше бы таких роликов! Хорошый канал у вас

  • @MrSpecialist6969
    @MrSpecialist6969 4 года назад +4

    Не развальщик, но информация очень полезная и понятно объяснена, спасибо!

  • @autoweekdays
    @autoweekdays 4 года назад +1

    Спасибо за информацию!

  • @воваконоп
    @воваконоп 2 месяца назад

    Добрый вечер ваз 2107 почему тянет в право руль если сидит рядом пасажир килограм на 100 если легкий пасажир килограм на 70 то не тянет что можна подрегулировать что бы убрать ето заранее спасибо.

  • @Планета-щ1п
    @Планета-щ1п 3 года назад +6

    Так и бывает... Регулируешь - регулируешь, вроде бы всё норм. А как поедешь - лучше бы оставил как было.

  • @MsSerega04
    @MsSerega04 4 года назад +1

    Спасибо !

  • @alexandertykanov4686
    @alexandertykanov4686 2 года назад

    Подскажите пожалуйста или поделитесь опытом и знаниями….
    Работаю 15лет в этой сфере, все нюансы понимаю! Но одно так и непонятно до сих пор!
    Схождение колёс в зависимости от Угла развала колес ( в основном минусового), а именно от пятна контакта при одинаковом развале разных колёс и разном давлении шин!
    То есть как подобрать или как проанализировать или предсказать - более менее равномерный износ шин - или минимальный износ шин!
    Как подобрать соответствующее давлеение для минимального износа шин, или как посмотреть на пятно контакта шин и возможность какого то анализа на основе этого пятна контакта…
    Например рассмотрим пример BMW X5 e53 -
    Развал задних колёс -2,2 градуса
    Колёса примерно 315/40R20 - первый вариант!
    Колёса стандартные примерно 235/70R16 - второй вариант!
    На своём опыте в обоих случаях суммарное схождение в районе 0
    На r20 колёсах -0.10’
    Понятно что с таким развалом съест внутрянку по-любому , но как вычислить адекватное схождение для разных типов колёс?
    Зависит ли и как зависит пятно контакта на разных типах колёс? 🤷‍♂️

    • @--8365
      @--8365  2 года назад +2

      Я считаю, что нет никакой (зависимости) между углами развала и схождения. Да большой угол развала вреден для шин (у меня на канале про это подробно в ролике "Зачем колесу развал"). Но я подбираю схождение на данной оси независимо от того, какие там развалы (может быть я и не прав, но я так определился). Я бы сделал суммарное схождение в ноль и на 16 и на 20 колёсах. Я, честно говоря, не занимаюсь такими автомобилями часто (у меня другой сегмент рынка). Может быть вы и правы, что делаете на 20 колёсах отрицательное схождение. Когда широкое колесо в большом отрицательном развале, там механизм износа такой: наружные плечи шин сдвигаются быстрее, чем внутренние плечи шин (снаружи радиус качения больше, чем внутри). Поэтому должны проскальзывать и наружные и внутренние плечи шин. Но внутренние плечи шин сильнее загружены массой (там трение выше), значит что наружные плечи шин будут проскальзывать охотнее - будет жрать наружку. Когда вы делаете там отрицательный сход, то жор будет более равномерным по ширине (но это всё не точно)).

  • @--8365
    @--8365  4 года назад

    Как рассчитать оптимальный угол суммарного схождения колес любой оси

  • @коляиванов-к6й
    @коляиванов-к6й 4 года назад +1

    Мне интересно а как будет выглядеть рассчёт схождения на Пассате Б5 на Ауди А4 на А6Ц5 ? Там поддатливость в рулевых узлах очень большая.

    • @--8365
      @--8365  4 года назад +1

      Так и будет выглядеть, как тут описано. Регулярно делаю сход-развал на Ладах (там огромная податливость) и только этот способ расчёта помогает подобрать оптимальное схождение.

  • @АлексейАлексей-ф8г7л

    Здравствуйте. Подскажите, а по нитке выставить можно ?

    • @--8365
      @--8365  Год назад

      Да вот у меня есть видел про это ruclips.net/video/m5hdyBxffd8/видео.html

    • @АлексейАлексей-ф8г7л
      @АлексейАлексей-ф8г7л Год назад

      @@--8365 классно 👍

    • @АлексейАлексей-ф8г7л
      @АлексейАлексей-ф8г7л Год назад

      У меня с зади балка. И правое колесо больше завалено положительно. Наверное был удар в колесо. Вообще балку можно, как-то выпрямить? Не сталкивались с таким?

    • @--8365
      @--8365  Год назад

      @@АлексейАлексей-ф8г7л большинство балок позволяют регулировать углы шайбами.

    • @АлексейАлексей-ф8г7л
      @АлексейАлексей-ф8г7л Год назад

      @@--8365 понял. Попробую. А то балка дороговато и не известно ровная или нет

  • @uman-rozval
    @uman-rozval Год назад

    Здравствуйте, прошу помочь. Если на оси с рулевым управлением оба колеса по розвалу в минус 1*20', сход суммарный 5*, может ли авто уводить в сторону на полностью ровной дороге.?

    • @--8365
      @--8365  Год назад +2

      5 градусов схождения не может быть (там наверное 5 минут). А уводит в сторону наверняка по другой причине. Скорее всего из за шин. Вот тут подробно про это: ruclips.net/video/VbTJ0RwMj68/видео.html

  • @андрейсироткин-я8у

    Всё понятно а как же полный привод ?

    • @--8365
      @--8365  Год назад +1

      На передней оси так же, как передний

  • @ВасилийПупкин-ю8ы
    @ВасилийПупкин-ю8ы 2 года назад +2

    Очень полезная инфа, хочется тоже самое про развал, его зависимость от профиля шин, устойчивость в поворотах... ну и кастер, конечно, чтобы руль в прямолинейное положение возвращался!
    Вообще интересно, можно ли автомобиль настроить под себя рег-й уск? Например, чтобы пер привод был такой же комфортный, как задний на прямой дороге? Или, например, как учитывать уклон дороги вправо?

    • @--8365
      @--8365  2 года назад +1

      Всё то что вы перечислили, этого всего нет в реальной жизни. Самый разумный развал и кастер тот, который предусмотрел производитель автомобиля. Есть так же настройки поворачиваемости (список этих настроек есть в Википедии в теме "поворачиваемость"). Но сколько людей не задавали мне подобную тему ("настроить под себя"), всегда оказывалось, что они сами не знают чего хотят (не знают даже какой тип поворачиваемости они хотят от автомобиля)).

    • @коляиванов-к6й
      @коляиванов-к6й 2 года назад +3

      Да под себя настроить можно но для этого нужно знать чего ты хочешь: скоростное прохождение поворотов или лёгкую спокойную управляемость. Также нужно уметь читать износ на протекторе ну и знать ряд геометричиских параметров подвески твоей машины. Любые узконаправленные настройки в чем-то выигрывают а в чем-то проигрывают.

  • @andreymaterik1108
    @andreymaterik1108 3 месяца назад

    Здравствуйте, а почему сносит заднюю часть авто влево. На скорости в повороты, вправо входит тока так, а вот в левые повороты нехочет. Тоесть вправо, влево поворачивает по разному. Пробовал заднюю ось специально поворачивать вправо, даже намного,сделал тягу регулируемую, всё равно зад уходит влево. Чудеса какие-то!

    • @--8365
      @--8365  3 месяца назад

      Возможно что у вас присутствует разворот задней оси (угол движения), или люфты в задней подвеске, или нарушены углы аккермана в рулевой трапеции

    • @andreymaterik1108
      @andreymaterik1108 3 месяца назад

      Благодарю за ответ. А что из-за Акермана такое возможно? И как его проверить?

  • @ROMArio591
    @ROMArio591 3 года назад +3

    тра та та та та та та та та .....что за книга, от куда ты читаеш ?

    • @--8365
      @--8365  3 года назад +1

      книг пока не пишу, но за денежку могу прислать этот текст вместе с картинками.

    • @ROMArio591
      @ROMArio591 3 года назад

      @@--8365 нет спасибо....за денежку

    • @--8365
      @--8365  3 года назад +3

      @@ROMArio591 у меня в блоге на drive2 это написано за бесплатно (только хакерам не говорите))

    • @ROMArio591
      @ROMArio591 3 года назад

      @@--8365 поздно... я отправил инфо. в сми !!! ))))))🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

  • @alekskireeff913
    @alekskireeff913 2 года назад

    А есть ли у вас какая-нибудь самодельная приспособа, которой можно заменить инклинометр? Я вот думаю, если как-то приспособить строительный транспортир с двигающейся планкой, а к его горизонтали закрепить уровень.
    Понимаю, что звучит смешно, но по сути же инклинометр измеряет угол отличный от горизонтали...

    • @--8365
      @--8365  2 года назад

      У меня на канале есть видео: "Сход-развал лучше компьютера" и там я описываю как измерить схождение, развалы и даже наклоны разными простыми способами.

    • @ronihana9164
      @ronihana9164 Год назад

      У меня есть копи инклинометра от мерседеса…

    • @ronihana9164
      @ronihana9164 Год назад

      Показателей 100%

    • @alekskireeff913
      @alekskireeff913 Год назад

      @@ronihana9164 немного непонятно. Вы его продаёте? Или можете подсказать, как сделать?

    • @igorbear9079
      @igorbear9079 Год назад

      ​@@alekskireeff913 обычный школьный транспортир с привязаной ниткой с грузиком

  • @GAMER961
    @GAMER961 4 года назад

    вопрос , при калибровке развала на "Великом и Ужасном" с лазерным наведением , допустим по нолям стоит ....если развернуть голову на 90 градусов - на шкале должен быть ноль?

    • @--8365
      @--8365  4 года назад

      Не надо на 90 градусов разворачивать. Там ведь зеркало подвешено на оси в роли отвеса. Если его повернуть на 90 градусов, то сила тяжести будет параллельна оси зеркала и отвес перестанет работать

    • @GAMER961
      @GAMER961 4 года назад

      @@--8365 но ось головы по факту должна быть параллельна настроечной стойке и перпендикулярная у уровню продольной планки ,если это условие при калибровке будет выполнено , то при повороте головы на 90градусов индикатор будет на нуле... разве не так?

    • @--8365
      @--8365  4 года назад

      @@GAMER961 при повороте на 89 градусов отвес ещё будет как то работать (теоретически), а при достижении 90 градусов наклона оси отвеса, он никак уже работать не может

    • @GAMER961
      @GAMER961 4 года назад

      @@--8365 по чему не будет?? он буде показывать отклонение оси головы от вертикали по отношению к продольному уровню (который на продольной планке) на регулировочной стойке мы стремимся к нолю во всех показаниях , тобишь уровень продольной планки и отвес головы повернутый параллельно продольной планки (вдоль) должны показывать одно значение - 0 , и при повороте на 90 градусов тоже ноль тогда ось головы будет паралленьна настроечной стойке ,а также перпендикулярна продольной планке что положительно скажется точности самого стенда , хотя в нем написана точность с погрешность 20 минут, использую ско-1л мечтаю о кордовом 8на 4

    • @--8365
      @--8365  4 года назад

      @@GAMER961 если 90 градусов это по 45 градусов от вертикали в разные стороны, то отвес зеркала будет работать (и развал не будет меняться). А если зачем то повернуть прибор на 90 градусов от горизонтального положения, то отвес зеркала перестанет работать

  • @etmsaint4830
    @etmsaint4830 4 года назад

    Ещё 1 вопрос про Мерседесы... думаю много кто сталкивался и много кто вообще про это не слышал... есть такая штука называется Инклинометр (прибор измеряет угол наклона рычага или привода) сам Мерседес пишет,что регулировка без этого прибора невозможна. Что вы думаете по этому поводу?

    • @--8365
      @--8365  4 года назад +1

      У меня на канале есть видос про это ruclips.net/video/ji2FxDgw4uQ/видео.html

    • @ВладимирВасилевский-м5ъ
      @ВладимирВасилевский-м5ъ 5 месяцев назад

      Думаю, что наклон " шворня" к схождению колёс отношение имеет минимальное, машину может уводить, но вилять она не будет !

  • @gajdjamdk8338
    @gajdjamdk8338 3 года назад

    А что мешает нагрузить колеса стяжкой в минус около 10 кг усилие.этим выбирается зазор в рулевом трапеции.и в таком нагружном состоянии делать измерения.в старых книжках такая метода регулировки схождения

    • @--8365
      @--8365  3 года назад

      Да, есть такой способ (только не стягивать колёса, а распирать спереди). В одном из роликов на моём канале я описывал мерседесовскую распорку для колёс, но это лишь один из факторов влияющих на схождение (люфты и податливость), а есть ведь ещё ударное подруливание и сила тяги ведущих колёс.

    • @gajdjamdk8338
      @gajdjamdk8338 3 года назад

      @@--8365 да,ударное подруливание есть ,но 99% времени машина едет ровно!

    • @--8365
      @--8365  3 года назад +2

      @@gajdjamdk8338 Ударное подруливание - это изменение схождения колёс при ходах подвески (например, при посадке водителя и пассажиров). Если у данной подвески есть ударное подруливание, то оно работает там постоянно.

  • @andrey1302
    @andrey1302 4 года назад

    вы измеряете стендом при зафиксированом руле коридор свободного схождения, учитываете тип привода, конструкцию шасси, высчитываете суммарное схождение допустим +25 +35 и выставляете индивидуальное +17?

    • @--8365
      @--8365  4 года назад

      Описываете схождение одной цифрой?

    • @andrey1302
      @andrey1302 4 года назад

      @@--8365 я так понимаю что если при измерении индивидуальное схождение составило от +10 до +20 значит при зафиксированном руле нужно выставить +15 я правильно понял?

    • @--8365
      @--8365  4 года назад

      @@andrey1302 замкнутый руль это неправильно. Измеряете суммарное схождение поворотом колеса. Если его получается мало или много, то ставите руль ровно и добавляете или убавляете индивидуальное схождение с нужной стороны. Потом опять повторяет процесс, пока не будет все ОК

    • @etmsaint4830
      @etmsaint4830 4 года назад

      @@andrey1302 ты правильно понял,но зачем вообще брать индивидуальное схождение? Если хочешь ровный руль,делай с учетом динамики. А на 3 д стенде тупо выставляй схождение и перемеряй продольный наклон пока у тебя ровный Руль не совпадёт со шкалой или 0 на стенде! Нюанс суммарное считай по формуле.

    • @andrey1302
      @andrey1302 4 года назад

      Нихрена не понял

  • @alekskireeff913
    @alekskireeff913 2 года назад

    К вашей формуле подбора схождения есть вопросы.
    Например подбираем угол схождения на ВАЗ-2109 и на Рено Логан.
    По коэффициентам в вашей эмпирической формуле, у двух этих автомобилей надо ставить одинаковое схождение, ведь все критерии ваших коэффициентов у них одинаковые.
    Однако заводские данные суммарного схождения у этих машин ВАЗ - (+1,5мм), Рено - (-2мм). Причем, данные не пересекаются даже при учете крайних допустимых отклонениях.

    • @--8365
      @--8365  2 года назад

      Я же говорил вроде, что считаю главной задачей развальщика сделать такое схождение, чтобы не жрало резину (ещё ни один клиент ни разу не просил меня сделать такие углы, чтобы жрало резину). Когда схождение -2мм, точно будет жрать резину (внутряк). Французы придумали такое схождение для настройки поворачиваемости (там кстати на задней балке схождение +4мм и жрёт наружку, и это тоже настройка поворачиваемости). Если ваши клиенты хотят чтобы у них жрало резину, то делайте углы по заводским рекомендациям. На самом деле, у Логана обычно совсем нет люфта в схождении (податливости) и нет динамики схождения при загрузке передка. Поэтому схождение на Логане конечно меньше чем на Девятке, но никак не отрицательное.

    • @alekskireeff913
      @alekskireeff913 2 года назад

      @@--8365 вы же не думаете, что конструкторы завода Рено, разрабатывая и испытывая свою подвеску, не понимают её? Или считаете, что они просчитались в разработке и чтобы не тратить ресурсы на изменение конструкции, решили рекомендовать угол схождения заведомо неидеальный, лишь бы машина стояла в повороте? Даже если допустить такое, то есть противоречие. Если схождение "жрёт" резину, значит шина проскальзывает на дороге, а значит, при уменьшении сцепления с дорогой (вода, гололед), проскальзывание резко увеличится, приводя к неуправляемым явлениям. Выходит, машины Рено с заводскими углами схождения на зимней дороге опасны. Уж этого то точно не могли допустить на заводе. Да и нет такой статистики, что автомобили Рено зимой становятся неуправляемые. Где-то в вашей формуле недочёт. Я думаю, что у автомобилей Рено, в движении, за счёт кинематики подвески и упругих растяжений, отрицательное схождение становится нулевым. Кстати, это и на стенде можно смоделировать, раздвигая колеса с задней стороны от центра. Например, у заднеприводных мерсов для этого моделирования предусмотрена специальная распорка с усилием 11кг, только спереди колеса, уменьшающая суммарное схождение примерно на 20 минут относительно расслабленной подвески.

    • @--8365
      @--8365  2 года назад +2

      @@alekskireeff913 конечно я не думаю, что французские инженеры чего то не понимают в подвесках. Они явно сделали такие углы специально. Думаю, что это "настройка поворачиваемости" (уменьшение переднего схождения и увеличение заднего схождения это настройка избыточной поворачиваемости). Переднеприводный автомобиль априори имеет недостаточную поворачиваемость, значит такой настройкой они хотят приблизить поворачиваемость своих переднеприводных автомобилей к нейтральной. И плевать им на износ шин, потому что в Европе не принято эксплуатировать шины более 50 тыс км. А мои клиенты хотят ездить на шинах максимально долго. Их не устравивает ускоренный неравномерный жор резины. Поэтому я и рассказываю тут как подобрать такой угол схождения, чтобы жор резины был минимальным.

    • @igorbear9079
      @igorbear9079 Год назад

      Есть такое понятие как " плечо обкатки". Это параметр заложен конструктивно и от него зависит в какую сторону будут выворачиваться колеса от сопротивления качению. На девятке и на логане, эти параметры разные, поэтому и схождения у них с разними знаками

    • @alekskireeff913
      @alekskireeff913 Год назад

      @@igorbear9079 а точно ли у этих машин плечо обкатки с разными знаками? Насколько я осведомлен, у всех машин плечо обкатки с одним и тем же знаком, разница лишь в численной величине.

  • @Вейко-о9и
    @Вейко-о9и Год назад

    Добрый день! Поставил разноширокии диски R18, ни кто не может выставить геометрию,машина гуляет по дороге как хочет. Поставил R15 размер резины заявленную заводом. Машина Мерседес 124,тепер на 15 колесах кто бы не ставил геометрию,то возврата руля нет то машина плавает,то машина спотыкается об заплатки на дорогах,уже не знаю что делать,все геометристы говорят у тебя геометрия в идеале, лучше не сделать. А машина не едит как надо,устал уже бороться с геометрией 😢😢😢

  • @paxandeath
    @paxandeath Год назад +1

    пипец я в шоке. пока все это послушал голова опухла. если все эти тонкости знать то вообще никуда не поедешь

  • @ІгорТанасюк
    @ІгорТанасюк 4 года назад +1

    Жду новых роликов

  • @коляиванов-к6й
    @коляиванов-к6й 4 года назад

    Может я прослошал, но есть понятие плеча обката. И зачастую владельцы игнорируют колёсные диски с расчётной величиной вылета а ставят всё что не попадя всякие проставки, разварки и т.д., сильно изменяя величину плеча. Что в свое время так-же отражается на схождении при движении. Но в формуле этот момент не упоминается.

    • @--8365
      @--8365  4 года назад +2

      Это ерунда. Помню были популярны диски Арбузы и разварки (с диким нарушением вылета) и это никак не сказывалось на схождении

    • @jaroslavbrodskij499
      @jaroslavbrodskij499 4 года назад +1

      А как вылет диска влияет на схождение? Поясните механизм,пожалуйста.

    • @коляиванов-к6й
      @коляиванов-к6й 4 года назад

      @@jaroslavbrodskij499 в статическом состоянии ни как не влияет на схождение но при движении влияние есть. Так как производители при проэктировании подвески стремятся плечо обката сделать нулевым то установка диска или проставки под диск с вылетом к примеру на 30мм больше расчётного создаёт разворачивающий рычаг на заднеприводных в минусовую сторону а на переднеприводных в плюсовую сторону. На сколько эти изменения происходят в схождении измерить трудно но за диапазон незжирания резины не выходит.

    • @alexbroguzevrazvalnyi5752
      @alexbroguzevrazvalnyi5752 3 года назад

      Вы правы .Руль более дерганым становиться,Буратинотюнеры))

  • @etmsaint4830
    @etmsaint4830 4 года назад +1

    Как быть с «французами»? Где сумарное схождение в минус. ( это так стенд пишет) и динамика отрицательная.

    • @etmsaint4830
      @etmsaint4830 4 года назад +1

      Реальная история. Ситроен с4 15г.в. Приехал,жалоб нет,износ шин нормальный. Делаю диагностику,провожу измерения. Суммарное схождение -21 минута (коридор не мерил) ,висну на подрамнике уходит за -35 минут. Получается если берём минимальный коридор сум.схож. В 10 минут выходит у автомобиля в движении от 30 до 40 минут в минус. Как такое бывает и почему некоторые производители рекомендуют ставить схождение в минус?

    • @--8365
      @--8365  4 года назад

      @@etmsaint4830 отрицательное схождение на передке - это настройка недостаточной поворачиваемость. Французы отличаются любовью к таким нелепым схождениям. Я делаю сход на французах по своей формуле

    • @etmsaint4830
      @etmsaint4830 4 года назад

      Спасибо Вам за ответ! Я примерно делаю так как Вы,но никогда не разбивал регулировку на этапы.

    • @коляиванов-к6й
      @коляиванов-к6й 4 года назад

      @@etmsaint4830 французы всегда отличались собственным подходом. Если весь мир зациклился на лосином тэсте, при котором хорошо подходит положительное схождение то французы считают что весь их продукт является спорткарами. Потому как отрицательное схождение популярно в спорте. Я на своём французком минивэни сделал схождени -35'. Это позволило проходить повороты на более высоких скоростях. При этом схождении когда кузов резко увеличивает крен сопротивление на руле постоянно увеличивается а на стандартном схождении -10' , при увеличении крена руль до кого-то момента сопротивляется а потом вдруг резко начинает помогать в этот момент на затылке волосы шевелятся. А что будет если положительное схождение поставить. Правда положительное схождение расчётный угол акермана не даст поставить.

  • @GAMER961
    @GAMER961 4 года назад

    народ кто юзает СКО-1 кто нибудь ответит по моему вопрос по поводу оси поворотной части стенда ( той что поворачивается в горизонтальной плоскости )измерителя углов наклона

  • @etmsaint4830
    @etmsaint4830 4 года назад

    Извините за навязчивость,но грамотных людей я больше не знаю 🤷‍♂️ что вы делаете с Фордами,Вольво,Мазда и т.д. У которых нет регулировки развала задних колёс. Когда на исправной подвеске задний развал больше -2,5? (Я считаю что компенсировать угол развала положительным схождением это не правильно) регулируемые рычаги(сабли) люди отказываются,да и претензий особо нет я все объясняю,но я очень не люблю когда моя работа сделана на половину. Как Вы поступаете в подобных ситуациях?

    • @--8365
      @--8365  4 года назад +2

      Я поступаю точно так же, но только ещё не парюсь при этом))

    • @etmsaint4830
      @etmsaint4830 4 года назад

      Ахаха,спасибо Вам!!!!

    • @--8365
      @--8365  4 года назад +1

      @@etmsaint4830 на моем канале есть видео "зачем колесу развал" там все про развалы

    • @--8365
      @--8365  4 года назад +1

      @@etmsaint4830 есть форум развальщиков, но я его покинул давно forum.shod-razval.info/

    • @etmsaint4830
      @etmsaint4830 4 года назад +1

      Я его тоже покинул,очень много скажем так совсем ненужной информации.

  • @Parahromis
    @Parahromis Год назад

    Значит, если "податливость" или люфт левого колеса отличается от "податливости" правого колеса, то - при разгоне машину будет уводить в одну сторону, при торможении уведёт в другую, при свободном качении поедет прямо, это при хороших настройках и не идеальной подвеске. При плохих настройках будет уводить всегда и стачивать протектор. Видимо даже идеальная настройка не даст 100% ровной езды из за не идеальности рычагов и резинок. Эти все "3 Д... 5 Д" стенды на станциях обслуживания не прибавляют точности настройке, а просто облегчают работу мастерам, и дают за частую, результат хуже, чем когда делаешь сам для себя, потому что мастера спешат и делают кое как, а если сам, старательно, не спеша, используя "уровень, реечку, ниточку", не важно, кому что нравится, результат не хуже и даже лучше и платить не надо. Думаю не стоит забивать себе голову, а просто выставлять колёса ровно в нулях, они всё равно, болтаются во все стороны на резиновых втулках, и какие там углы во время езды, ни кто не знает.

    • @--8365
      @--8365  Год назад +1

      Кстати есть такие развальщики «нулевик», которые все делают в нулях. Результат из работы в принципе не плохой, но можно делать лучше

  • @vodila-p3ddd
    @vodila-p3ddd 2 года назад +2

    С книги читал ведь

    • @--8365
      @--8365  2 года назад

      Сам это написал и рисунки сам нарисовал. А поищите такую книгу))

    • @vodila-p3ddd
      @vodila-p3ddd 2 года назад

      @@--8365 ок поищем

    • @vodila-p3ddd
      @vodila-p3ddd 2 года назад

      @@--8365 не нашёл, но подача текста как будто с книги, но вероятно и со своей)))

  • @otkirubaydullarv1958
    @otkirubaydullarv1958 4 года назад

    Hamesh xuyna faqat haykada dida girftan darkor Sxojdeni

  • @вячеславплантов
    @вячеславплантов 4 месяца назад

    читает как то без выражения..и знаки препинания пропускает иногда.чтец как и инфа отстой. если короче все эти вычисления входят в зелёную зону установленную производителем.

  • @ermekbaktybek4104
    @ermekbaktybek4104 20 дней назад

    Полный бред😂