спасибо! Побольше бы таких людей, которые бескорыстно делятся правильной информацией, глядишь и всей страной тогда вырулим на верную дорогу. Ещё раз спасибо.
Спасибо братан)) Очень доступно и понятно)) А что ты ещё знаешь про подаеску и прочее с этим связанное ? Вернее не знаешь, а ПОНИМАЕШЬ ? Было бы коуто если бы ты вот так, простым языком и вот на таких простых моделях и картинках объяснял, помогал людям понять все эти вещи. Думаю многие бы заценили такие ролики)) Вот к примеру я как-то пытался найти в интернете инфу про то "Что влияет на курсовую устойчивость автомобиля ?" Ну т.е что влияет на то что когда ты едешь и можешь отпустить руль не боясь что колёса сразу куда-то вывернут от первого попавшегося камня ? И чем плохо, когда такой устойчивости слишком много ? Ведь палюбому здесь должны быть какие-то 2 характеристики, взаимоисключающие, между которых нужно искать балланс...
Спасибо. Мне один умелец делал переднюю балку на МТ, и сделал положительный угол, но вынес сошки на перёд, я долго не мог понять, почему радиус разворота был метров 10... 👍
так при переднем расположении рейки они и выносятся вперед, зеркально относительно оси колеса. То есть все расчеты происходят на нужной стороне, а потом точно такие же размеры перекладываются на другую.
Привет, спасибо друг, очень полезная инфа, только-что сделал паралельно, но вижу не то, знал что есть угол Акерман, но не думал , что это так важно, спасибо, очень помог!
Колесо в наклоне само стремится повернуть, надо ещё развал в повороте учитывать, динамический развал при кренах, если независимая подвеска и т.д.. А такое можно было подчерпнуть из управляемых советских игрушек )
Заметил, что стойки автоваза, а именно бренды не всегда соблюдают приваривание сошки строго в одну и туже позицию относительно щечек крепления к кулаку либо щечки не всегда приварены к стойке правильно. Получается, что это дикое нарушение угла аккермана. Тем самым не машина, а чертичто получается. Заметил этот эффект при замене стоек где при выведенном как положено развале требуется гораздо больший вылет регулировочной резьбы чем было или наоборот.
Рассказал правильно, но не объяснил почему оно именно так. Смотрим свеху вниз. Авто поворачивает вокруг точки, которая находится на задней оси за пределами колеи. Ибо задние колеса не поворачивают. Поэтому передние колеса должны катиться тоже вокруг этой точки. Отсюда и вытекает требование, чтоб сошки перескались на задней оси. Если задняя ось подруливает, как на некоторых Ниссанах и Хондах. Тогда эта точка смещается с "продолжения" задней оси. И переднии и задний акерман должы быть такими, чтоб сошки пересекались на той же перпендикулярной оси, что и точка поворота авто.
Здравствуйте, 670👍мой, вот мы народ, конкретно я, сразу сделал квадрик, минитрактор, а потом смотрю видео как правельно сделать угол Аккермана, НО в квадре угадал, минитрактор с ломающейся рамой
У меня беда другая, почему то внутреннее колесо поворачивает не достаточно на 35град, а внешнее на 40град При том что сошки направлены к центру задней оси Получается, что сошки необходимо еще сильнее загнуть, чтобы они сходились перед осью?
Здравствуйте. Можете подсказать. У меня форд фокус 2 обычный овощной. На стандартных колесах при вывороте колес все хорошо. Летом стояли колеса от фокуса rs. Они шире и вылет тоже другой. На них чувствовал как при развороте на месте, например при вывороте вправо, правое колесо прям тащило по асфальту. То есть как будто правому колесу не хватало угла. Порой даже бывало что правое колесо аж проскакивало с дерганием. Как мне быть в такой ситуации. ? Я в этом пока не разбераюсь. Что нужно сделать. Я так понимаю чтобы добиться идеальных углов это нужно цапфы и все остальное тоже ставить от rs ?
У болидов F-1 отрицательный угол. Внешнее колесо сильней поворачивает. Это для более агрессивной поворачиваемости сделано. Но там колеса меняют по несколько раз за гонку.
Ну, например, если Вам в самоделке вздумается реализовать возможность "крабового хода". Т.е. все колеса (и передние и задние) управляемые и поворачиваются в одну сторону (все влево, или все вправо). Только ещё нужно выдумать приблуду для изменения "на ходу" этого самого угла Аккермана с положительного на нулевой и обратно.
Полезняшкин Я Этому не учили даже в Автотранспортных ВУЗах и техникумах потому, что преподаватели не могут нормально донести на тарелочке с голубой каёмочкой обыкновенную синусоидальную характеристику (функцию).
Наконец-то нормальный человек. Который все просто и правильно объяснил. Я скоко искал не нашёл такого хорошего объяснения. Бальшое спасибо
Рад что видео было для Вас полезным.
спасибо! Побольше бы таких людей, которые бескорыстно делятся правильной информацией, глядишь и всей страной тогда вырулим на верную дорогу. Ещё раз спасибо.
Спасибо за комментарий.Рад что видео оказалось для Вас полезным.
Красава, коротко ясно без пыли и воды. Прям идеально все понял. Спасибо 👍
Очень просто осложном. Круто!
Очень, ну очень просто и доходчиво! Преогромнейшая благодарность тебе дружище!!! 👍🙂
Спасибо тебе человек))) Очень доступно и очень понятно, а если кто не понял, значит не за тем пришел)))
Спасибо дружбан я не смог сам догодаться что такое акерман. Молодец очень помог благодарю
Спасибо братан))
Очень доступно и понятно))
А что ты ещё знаешь про подаеску и прочее с этим связанное ?
Вернее не знаешь, а ПОНИМАЕШЬ ?
Было бы коуто если бы ты вот так, простым языком и вот на таких простых моделях и картинках объяснял, помогал людям понять все эти вещи.
Думаю многие бы заценили такие ролики))
Вот к примеру я как-то пытался найти в интернете инфу про то "Что влияет на курсовую устойчивость автомобиля ?"
Ну т.е что влияет на то что когда ты едешь и можешь отпустить руль не боясь что колёса сразу куда-то вывернут от первого попавшегося камня ?
И чем плохо, когда такой устойчивости слишком много ?
Ведь палюбому здесь должны быть какие-то 2 характеристики, взаимоисключающие, между которых нужно искать балланс...
ужасно нужная информация! огромное вам спасибо!!!
Спасибо. Подчеркнул для себя информацию с расположением сошек впереди оси.
Спасибо большое!!! 🤝 Чëтко, наглядно , без лишней воды👍
То что доктор прописал☝️👍
Спасибо за вашу работу!!!!!!
Пожалуйста)Рад что видео оказалось полезным.
полезная информация, наглядно и понятно.главное коротко)))спасибо
Очень доходчиво ) лучше чем на пальцах показывают )
Хорошо рассказал. Я как раз начинаю начинать строить обратный велотрицикл.
Спасибо огромное! Я об этом не знал, тоже люблю что-нибудь самодельничать!
Спасибо было такое пособие когда в детстве ходил на картинг ! В те счастливые года когда ещё наше правительство не убило окончательно СЮТ !!!
Только вместо трапеции был треугольник...
А предыдущее правительство тоже наше правительство убило?
Спасибо. Мне один умелец делал переднюю балку на МТ, и сделал положительный угол, но вынес сошки на перёд, я долго не мог понять, почему радиус разворота был метров 10... 👍
так при переднем расположении рейки они и выносятся вперед, зеркально относительно оси колеса. То есть все расчеты происходят на нужной стороне, а потом точно такие же размеры перекладываются на другую.
Привет, спасибо друг, очень полезная инфа, только-что сделал паралельно, но вижу не то, знал что есть угол Акерман, но не думал , что это так важно, спасибо, очень помог!
В 2008году делал дрифт-корч из жигулей. Сколько же ночей я провел в гараже борясь с аккерманом. Инфы особо не было все методом проб
Спасибо большое за информацию!!! Было весьма полезно. ЛАЙК однозначно)))
Спасибо, очень понятно как оно работать должно при каких условиях
Просто о сложном, класс! Все гениальное просто.
Вот спасибо Добрый человек.
Спасибо джигит вовремя посмотрел ваше видео .👍👍👍👍👍
Спасибо вам за отзыв, рад что пригодилось.
Это Вам спасибо просто и доходчиво
Я думал что я шарю в технике но оказывается нет. Молодец
Эх, попалось бы мне раньше это видео. Большое спасибо. Буду исправлять!
чел ты... я три года не мог понять как эти углы реализуются. Спасибо
Лучше объяснение! И быстро и понятно!
Спасибо тебе! Добрый человек...
Молодец респект тебе за это видео ато я устал варить эти сошки где попало ничего не получалось теперь понял как с этим бороться
Вам спасибо за отзыв, рад что пригодилось
Молодец! На своей ошибке других спас! Человечище!
Спасибо за полезное видео
Очень наглядно! Спасибо!
Огромная благодарность. Я это не знал. Сразу лайк и подписка.
благодарю за подробное обьяснеие все понятно
Спасибо... Супер!!!
Чётко и по делу 👍
Нужная информация! огромное вам спасибо.
Братан,спас от ошибки. Подписка и лайк
стал самодельщиком... :-))) Внукам решил сделать карт... Спасибо за урок!
Хороший дед у ваших внуков!Повезло им с дедом.Спасибо за просмотр и рад что видео казалось полезным.
Только на картингах применяют не трапецию, а треугольник, что по сути ни чего не меняет.
Спасибо за помощь Кыргызстана
Наглядно, молодец👍
Огромное спасибо вам!!!!
спасибо. очень даже наглядно
Колесо в наклоне само стремится повернуть, надо ещё развал в повороте учитывать, динамический развал при кренах, если независимая подвеска и т.д..
А такое можно было подчерпнуть из управляемых советских игрушек )
Спасибо дружище. Удачи.
Спасибо большое обяснил все просто и доходчиво
Спасибо за разъяснения
Спасибо, очень познавательно.
Благодарю за информацию
Отлично...наглядно и просто...
СПАСИБО. Хоть сейчас узнал. Делал трактор ( компановку как у "Беларуси"). Руль было повернуть невозможно.
Рано радуетесь, это одна двадцатая из темы про правильные углы.
Где более подробно посмотреть можно
@@леонидподогов-р1ы смотря что строите. Информации много в Ютубе, только она вся разобщенная.
Особенно когда нужно пройти амортизаторы стабилизатор итд
А продольный угол тоже влияет на поворот Колеса ? ( Кастер )
Самое понятное объяснение!
Спасибо дружище
Вопрос, что даёт этот угол, почему на заводах сразу так не делают
А если рейка спереди? Куда должны смотреть сошки для положительного аккермана?
Спасибо,очень помогли!!
КРАСАВА, РАЗЬЯСНИЛ НА ПАЛЬЦАХ, ТЕПЕРЬ ВСЁ ПОНЯТНО
Все просто и понятно!
Заметил, что стойки автоваза, а именно бренды не всегда соблюдают приваривание сошки строго в одну и туже позицию относительно щечек крепления к кулаку либо щечки не всегда приварены к стойке правильно.
Получается, что это дикое нарушение угла аккермана.
Тем самым не машина, а чертичто получается.
Заметил этот эффект при замене стоек где при выведенном как положено развале требуется гораздо больший вылет регулировочной резьбы чем было или наоборот.
А для трицикла такие же принципы?
Большое спасибо.Собираю квадроцикл.Информация для меня очень полезная.Скачаю себе в документы
Спасибо 👍
Рассказал правильно, но не объяснил почему оно именно так.
Смотрим свеху вниз. Авто поворачивает вокруг точки, которая находится на задней оси за пределами колеи. Ибо задние колеса не поворачивают. Поэтому передние колеса должны катиться тоже вокруг этой точки. Отсюда и вытекает требование, чтоб сошки перескались на задней оси.
Если задняя ось подруливает, как на некоторых Ниссанах и Хондах. Тогда эта точка смещается с "продолжения" задней оси. И переднии и задний акерман должы быть такими, чтоб сошки пересекались на той же перпендикулярной оси, что и точка поворота авто.
СНИМИ ПОДОБНОЕ ВИДЕО?
В Ланосі сошки практично паралельно йдуть. Може тому що передній привід?
Респект! Как сделать такую установку?
Привет самодельщик . Как можно с тобой пообщаться по поводу углов акермана?
Спасибо , скажи пожалуйста допустим сошки стоят правильно но киним приварил небольшое дополнение будет ли правильный Аккерман ?
Как можно сделать выворот на ларгусе?
Спасибо, большое 🤟
Здравствуйте, 670👍мой, вот мы народ, конкретно я, сразу сделал квадрик, минитрактор, а потом смотрю видео как правельно сделать угол Аккермана, НО в квадре угадал, минитрактор с ломающейся рамой
Получается значит если на машине ехать задним ходом в поворот, то колёса при этом будут стираться?
У меня беда другая, почему то внутреннее колесо поворачивает не достаточно на 35град, а внешнее на 40град
При том что сошки направлены к центру задней оси
Получается, что сошки необходимо еще сильнее загнуть, чтобы они сходились перед осью?
я собрался делать передний адаптер на МБ ... спасибо за инфу. было полезно.
А если укоротить сошки но угол оставить тот же. То угол Аккермана изменится или останется тот же, просто число оборотов и выворот поменяются?
ты молодец, спасибо тебе
Здравствуйте. Можете подсказать. У меня форд фокус 2 обычный овощной. На стандартных колесах при вывороте колес все хорошо. Летом стояли колеса от фокуса rs. Они шире и вылет тоже другой. На них чувствовал как при развороте на месте, например при вывороте вправо, правое колесо прям тащило по асфальту. То есть как будто правому колесу не хватало угла. Порой даже бывало что правое колесо аж проскакивало с дерганием. Как мне быть в такой ситуации. ? Я в этом пока не разбераюсь. Что нужно сделать. Я так понимаю чтобы добиться идеальных углов это нужно цапфы и все остальное тоже ставить от rs ?
100% аккермана какой будет?
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
У болидов F-1 отрицательный угол. Внешнее колесо сильней поворачивает. Это для более агрессивной поворачиваемости сделано. Но там колеса меняют по несколько раз за гонку.
Серьёзно?.. А почему не сделать нормально, тем более они не дрифтят?..
Доброго времени суток подскажите пожалуйста когда две поворотные оси то бишь полноповоротный как рассчитать угол
Зеркально, линии от сошек должны пересекаться в центре противоположной оси при нулевом положении руля.
А если сошки впереди и угол у них положительный получается так же как при отрицательном угле когда сошки смотрят назад
Да
А для чего же нулевой и отрицательный угол Аккермана используют ? Для дрифта ?
Ну, например, если Вам в самоделке вздумается реализовать возможность "крабового хода". Т.е. все колеса (и передние и задние) управляемые и поворачиваются в одну сторону (все влево, или все вправо). Только ещё нужно выдумать приблуду для изменения "на ходу" этого самого угла Аккермана с положительного на нулевой и обратно.
Дуже дякую. Прям все доступно
Спасибо большое
Ни х.. себе струя прикиеь первый раз про этот угол услышал,сука скаро 40 лет а ума то нет,спс за инфу
Да я и сам, где то в таком же возрасте про этот угол узнал.Рад что помог и спасибо за комментарий.
СКОРО 57 А ТОЛЬКО СЕГОДНЯ ПРО УГОЛ УЗНАЛ.
Леви?
Дорогой друг !!! все супер!! но музыка не дает послушать ))))
Да,есть такое, но уже не исправить.
Если передняя балка независимая подвеска и сошки выходят на перед то как здесь быть?
Я не вижу конкретного ответа.
Тут главное где должна располагаться вторая ось. Куда сходятся оси рычагов Аккермана. Раньше этому учили, будущих водителей автомобилей.
Главное это кривулька под названием СИНУСОИДА. Весь смак в её нелинейности.
Полезняшкин Я Этому не учили даже в Автотранспортных ВУЗах и техникумах потому, что преподаватели не могут нормально донести на тарелочке с голубой каёмочкой обыкновенную синусоидальную характеристику (функцию).
@@olegartemenko2461 угол меняется по синусоиде?
@@threedking вот именно, так же как и поршень двигателя внутр. сгор. и рамка генератора.
Спасибо
спасибо. молодец
Пожалуйста. Рад что вам понравилось.
Спасибо!!!
Великолепно
Круто!
Спасибо, суперрр