시쳉해 주셔서감사합니다. 아니 동영상 제작해 주셔 감사합니다 그랜제 차량인데 얼마후 브레끼 패드 교환 할때라 동영상 많이 참고하고 있습니다 이번 영상도 너무 좋아요 다시금 기억을 떠올리게되니 많이 반갑네요. 공구들도 제가 가지고 있는 것들로 작업을 하니 이렇게 반가 을수가 영상 좋아요 쉽게 가르쳐 주는것도 안전을 생각해 주는것도 복받을 거예요
감사합니다! ㅎㅎ 사실 영상 편집하다가 생긴 모종의 오류로, 편집 프로젝트 파일이 날아가서(6시간 작업한 건데!) 반나절 정도 절망하다가 마음 다 잡고 다시 편집해서 만든 것입니다. 소스 파일은 무조건 백업해두고 시작하는데, 프로젝트 파일도 날아갈 수 있다는 걸 이번에 배운 셈이죠. 정비도 그렇고, 영상 편집도 그렇고...실수와 시행착오를 통해 배워가는 것 같습니다 ㅎㅎ 앞으로도 정비하는 데 참고하실 만한 영상 많이 올리겠습니다!
자동차정비 기술대학 신입생 5주차 입니다.. 안전교육 정비툴 호이스트, 이제 브레이크 단계로 넘어왔습니다 우연히 메인에 떠서 보게된 첫 동영상인데 너무 깔끔하고 영상이 명확하네요 모든 댓글까지 읽고 공부했습니다~ 앞으로 많이 찾아봐야겠어요 대박유익하네요ㅎ 댓글도 도움이 많이 되네요 갑자기 흥미가 더 생기는 느낌도 들고.. 감사합니다
설명을 정말 잘하시는것 같아요. 어떤 영상보니 본인들 잘난척에, 보통 사람들이 들어도 모르는 용어 써가면서 지들끼리 주거니 받거니 말 장난만 하다가 끝납니다. 아무것도 모르는 차주는 다시돌려보고 보고.또봐야 그때서야 볼트 하나 풀을 용기하나 생기는데 말입니다. 너무 쉽게 풀어 설명해주셔서 이해가 쉽네요.
카발로Caballo 리뷰 해주실때 가장 좋은것은 너트하나 라도 시청자가 볼수 있게끔 카메라에 비춰주시는 세심한 배려에 좋습니다. . 저 같은경우는 외국에서 살다보니 브레이크 하나 바꾸는데도 인건비 포함하면 $1700~2000불 정도 나옵니다. 직접하면 $600불정도 하고요. 아직까지 시도는 해보지 않았지만요. 어떤 도구를 써야하는지 영상을 보면서 배우는중입니다.
저도 한 2년은 크리스픽스 영상 보면서...상상 속 정비를 했으나...마치 책 읽을 때 한 페이지 읽고서 다음 페이지 넘어가면 전 페이지 한 문장도 정확히 기억 안 나는 것처럼, 정비도 직접 안 해보시면 진짜 영상 수십 번 봐도 직접 하실 때 머릿속이 복잡하실 겁니다 ㄷㄷ 저는 브레이크패드 정말 쉽다 생각했는데 그것도 처음 할 땐 정말 어렵게 느껴지더군요 ㅠㅠ
패드옆에 구리스는 바르지마세요~여러분~~ 처음에는 좋을수 있는데 나중에 패드가 어느정도 달면 분진가루 모래가루가 잘 붙어서 나중에 떡진듯이 돼서 분진으로 인해서 잘 작동이 안됍니다 처음엔 괜찮은데 구리스는 방열판 뒤에 캘리퍼의 피스톤이 닫는부분에 아주쬐금 발라줍니다 그래야 소음이 쬐금 감소합니다 그외는 최고입니다
@@caballo8583 맞습니다 제가 정비소에서 디스크 로터 브레이크패드 교체하면서 가이드핀이 고착되서 제대로 작동하지 않아서 정비사가 그거 망치로 여러번 두드려도 안되길래 그냥놔두고 조립하더라고요 안전을 가장 중요하게 생각하는 저로서는 무사하길 바랄 뿐이네요 그저.....
카발로님의 자세한 설명과 동영상을 볼때는 나도 따라 하면 되겠구나 하면서도 막상 자가정비 해볼려고 하니 자신이 없네요 그래서 계속 수십번 반복해서 보고 또보고 있습니다 제차는 09년 9월식 스포티지인데요 브레이크패드는 몇번 교환한거 같고 디스크로터는 한번도 교환을 안했네요 제가 보기에도 교환할때가 된거같은데 카발로님 영상보면서 도전하고 싶은데 영 자신이 없네요 감사합니다
영상을 보고 자가교체가 가능할 것 같아 진행해보았습니다. 오래되어 고착된 나사 푸는 것이 힘이 들긴 하네요. 살펴보니 로터나사가 없던데 지금까지 별다른 걸 몰랐던 것 보니 큰 문제가 되진 않은 것 같습니다. 제차가 뉴렉인데 사업소,대리점에 문의해도 로터나사 부품이 없다고 하네요.
영상의 내용이 너무 좋고 사실 자동차 정비에 관해 견줄 만한 다른 유튜버가 보이지 않을정도로 압도적이라 생각합니다. 혹시 다른 한 분(촬영해주시는 분)이 정비 과정을 촬영해주시는 방법을 이용해 같은 내용에 대해 (상대적으로 어려운 정비에 관해) 제작을 해보시는 것은 어떻게 생각하시는지.
과찬이십니다 감사합니다...ㅎㅎ 말씀하신 방법은 언젠가는 시작해야 할 일이지만...화면 구도를 제 마음처럼 잡아줄 사람이 없습니다 ㄷㄷ 제가 정비를 하고, 어느 부분을 촬영해야 좋을지 2년에 가까운 경험치를 쌓아왔고, 편집도 이후에 어떻게 할지 방향을 잡기 때문에 촬영이든 편집이든 정비든 누군가의 도움을 받기가 참 애매합니다 ㅎㅎ
영상을 다시 보니, 기존 상태부터가 이상했고(아마 작업을 이전에 여러 차례 했겠죠), 저는 거기서 고정클립 위치가 상식적으로 이해가 안되어 180도 회전시켰는데, 이게 맞습니다 위에서 오는 건 위로 오게, 아래에서 오는 건 아래로 오도록 하는 게 상식적인 거죠 엄밀히 말해서, 센서 머리까지 뽑아서 제대로 해줬어야합니다만, 작업 당시 제가 그것까지 신경쓸 수준이 아니었습니다 어쨌든 지적은 감사합니다 ㅎㅎ
감사합니다 ^^ 볼트고정제는 말 그대로 고정해주는 본드 같은 건데요. 일반적으로 알고 있는 본드나 강력접착제 그런 건 아닙니다. 공기중에 노출되어 있을 때는 굳지 않고, 볼트가 결합되어 나사산이 밀폐되면 나사산 사이에서 굳어서 진동과 힘을 받았을 때 잘 풀리지 않도록 해줍니다. 하지만 추후 풀 때도 잔여물이 거의 없고, 인간이 힘을 가하면 충분히 풀 수 있는 정도입니다. 다만 자연적으로 풀리지 않도록 해주는 것이지요. 종류가 다양하다보니 중강도, 고강도 접착제 등으로 나뉘어지지만, 일반적으로 자동차 볼트류에 들어가는 건 중강도 접착제입니다. 영원히 안 풀 건 아니니까, 고강도를 쓸 순 없겠죠. 제가 사용한 건, 록티이트 243입니다. 그리고 차량은 아직 제 차 타고 있습니다 ㅎㅎ K7은 지인 차량입니다. 추후 차량을 바꾸게 된다면 아마 그랜저HG가 되지 않을까 싶습니다.
영상 잘보았습니다 덕분에 많이 배워갑니다^^ 저도 브레이크 디스크 교체를 할때가 됐는데 패드가 반도 안닳고 남아있어서 고민입니다. 새디스크에 헌패드 괜찮을까요? 그리고 하드x 프릭x같은 제품과 순정브레이크패드 성능은 비슷한가요? 암튼 좋은정보 언제나 감사드립니다^-^ 아참 제차에는 피드심이 없이 다니는데 브레이킹시 끼익하는 잡음이 날때가 있는데 패드심이 없어서 그럴까요?
새 술은 새 부대에 따른다는 것처럼, 이왕 하는 김에 패드도 갈아버리는 게 두 번 작업 안하고 좋다고 봅니다만, 일단 헌 패드 쓰셔도 상관없습니다! ㅎㅎ 브레이크 패드 성능은 솔직히 말해, 별다른 체감을 하지 못했습니다. 체감했던 건, 캘리퍼 오버홀...이었던 것 같습니다 ㅎㅎ 브레이킹 시 잡음은 요소가 좀 많다보니, 확답은 못 드립니다. 패드 옆에 있는 인디케이터가 긁는 소리일 수도 있고, 진짜 패드가 얼마 안 남았을 때 나는 소리일 수도 있습니다. 하지만 그건 휠이 끼워져 있는 상태에서도 옆으로 들여다봐도, 패드가 얼마나 남았는지 보이니까 상관없겠지요. 패드가 확실하게 남아 있는 상태라면, 브레이크 패드 자체에 모래나 흙 같은 이물질이 껴 있을 수도 있습니다. 그래서 패드만 꺼내서, 쇠 솔 같은 걸로 좀 문질러주면 좋아지죠. 다만 이때 분진이 좀 발생하니 마스크 착용하시는 걸 추천드립니다. 패드 심은 소음 여부를 떠나서 무조건 있는 게 좋습니다. 패드에서 발생한 열이 피스톤으로 가서 고착되는 걸 막아주고, 말씀하시는 그런 소음을 좀 줄여주는 역할도 합니다. 하지만 순정 브레이크 패드 세트를 사지 않는 이상, 패드 심 구하기가 되게 힘들더군요. 일단 디스크 로터 교체하시면서, 패드 접촉면을 쇠 솔로 좀 문질러보는 걸 추천드립니다.
고착방지제는 말 그대로 고착이 안되도록 하는 거라...힘을 많이 받으면서 수분이 많이 끼거나 열을 많이 받는 곳에 쓰면 좋은 듯해요. 하체에 들어가는 관통볼트나, 예열플러그 정도? ㅎㅎ 배기관 쪽 볼트너트도 되겠구요. 볼트고정제는, 고착이 안 되는 장소면서, 하체 부품 중에 혹여 볼트가 빠지면 큰일날 만한 곳과 엔진 주요 부품이 아닌가 싶습니다. 볼트 빼냈을때, 퍼런 기운이 남아있는 볼트가 있는데 그런 게 최초 생산 시 볼트고정제 발라서 끼워놨다는 거거든요
카발로님 덕분에 자가정비에 맛들이고 성공도 하고 있습니다. 정말 감사드립니다. 여쭤볼게 있는데 디스크로터 고정나사 십자선이 약하더라구요. 뭉게져서 새걸로 교체해야 될것 같은데 나사 사이즈를 알 수 있겠습니까? 열심히 알아본 바로는 십자접시머리 m6-12 인것 같은데 확실치가 않아서요. 시간되시면 답글 기다리겠습니다. 감사합니다.
볼트고정제 고착방지제는 현재 시점에서 거의 안 쓰는 녀석입니다...별 신경 안 쓰셔도 되구요 브레이크클리너는 뷔르트 파츠클리너 추천드리고(가성비가 좋다고 생각합니다), 캘리퍼 그리스는 캘리퍼 실리콘그리스 이런 식으로 검색하셔서 나오는 캘리퍼에 사용 가능한 실리콘그리스 사용하시면 됩니다
안녕하세요. 영상보고 디스크 로터 고정나사가 쩔어서 풀다가 실패했습니다....ㅋㅋ wd 뿌리고 토치로 굽고 드라이버 해드를 망치질 + 바이스플라이어로 잡고 돌려도 안풀리고 조금씩 야마나더라고요.. 조금 더 하다간 아예 야마날거같아서 다시 조립해서 카센터가서 했습니다ㅜㅋ 타격드라이버로 하시더라고요. 영상은 쉬워보였는데 보는거랑 하는건 역시 많이 다르네요 ㅋㅋ;;
흐음...결론적으로, 저랑 거의 같은 과정을 밟으신 셈입니다. 저도 타인 영상을 보면 정말 쉬워 보이는데...내가 해보니 장난아니네 ;; 깊은 절망감 또 절망...그래서 고착된 로터나사 푸는 법에 대한 영상을 따로 하나 더 찍어서 올려놨었습니다 ㄷㄷ 일단 가장 좋은 건 직접 보신 것처럼 타격드라이버이고...다른 방법을 써서 야마가 나기 시작하면, 이제 식은땀이 흐르면서...그때서부터라도 타격드라이버를 다시 쓰던가, 더 낑낑거리면 이제 역탭까지 써야하죠...ㄷㄷ 로터나사만 푸셨으면 나머지는 일사천리셨을 텐데, 어떻게보면 타격드라이버 2-3만 원짜리 때문에 일이 이렇게 된 셈입니다...이게 참 애매합니다. 이거 하는 데 이 공구까지 사야하나? 하지만 작업 시에 그게 없어서 못하는 상황이 되면 결국 공구 값 이상의 손해가 발생하거든요...공구 사서 쉽게 풀면, 이거 굳이 안 샀어도 하지 않았을까 싶고 하하...최소한 제 영상에 나오는 공구들 중에는, 현재로서 제가 돈 낭비라고 생각하는 게 없습니다. 돈 낭비인 건, 결국 사놓고서 영상에 등장하지도 않았거든요...여러 영상 보시면서 많이 등장하는 녀석들은, 조금 출혈이 있더라도 무조건 구매하시는 게 앞으로 이런 경우가 생기는 일이 없도록 해줄 겁니다 화이팅입니다
![[ENG SUB]How to replace front brake pads(Hyundai Forte Coupe)](http://i.ytimg.com/vi/cKAXvyDuHys/mqdefault.jpg)
![[ENG SUB]How to replace front brake pads(Hyundai Forte Coupe)](/img/tr.png)
이분은 알고리즘이 훌륭한 분임..
설명이 훌륭하여 막상 할 수 있을 것 같아도
직접 해보면 쉽지 않을거임~ ㅋ
제 속에 들어갔다 나오신 분 같아요! 첫 영상 보시면 아시겠지만, 첫 영상도 내심 '나도 설명 잘할 수 있겠다'는 자신감으로 올렸던 건데 ^^;
카발로Caballo 디스크교한시 얼라이먼트 하셔야하나요. . .?
李云龙 디스크 교체랑 얼라이먼트는 상관이 없습니다
진짜 자세한 설명과 고화질과 좋은 목소리.. 너무나 도움되고 고마운 영상입니다...
최고중의 👍
이해하기 너무쉽고 깔끔하게 정비잘하십니다 👍
대박 깔끔한 설명이네요
다른 영상들 보면 몇미리인지 뭘바르고 왜바르는지 설명없이 보여줘서 이해의 어려움이 있는데 감사합니다
지금 돌이켜보면 모두 부족해 보입니다. 하지만 좋게 봐주셔서 너무 감사하네요 ㅎㅎ 앞으로는 올렸던 영상도 비슷한 정비를 다시 찍고 올려서 좀더 완숙되도록 해야겠습니다.
디스크 로터 중간에 볼트 2개 야마 나면 머리에서 연기나죠 ㅎㅎㅎ 노하우 감사합니다 ㅎㅎ 토치 생각도 못햇네요... 맨날 산소만 ㅎㅎㅎ 정석대로 차근하게 작업을 하시네요... 수고하셨습니다... 캘리퍼까지 정검해주는 센스 만점 입니다...
와~ 이거 진짜 디스크 로터 교체에 대한 부분이 정말 궁금했었습니다~ 유익한 영상 감사드립니다
정말 깔끔합니다. 감사합니다.
직접 정비하니 세밀하게 작업 할수있습니다. Diy만의 장점입니다.
ㅎㅎ 감사합니다! 이래저래 귀찮긴 해도...제가 할 수 있는 부분만큼은 정비소보다 더 깔끔하고 좋게 할 수 있어서, 앞으로는 가족 비롯해서 가까운 지인 차량은 제가 다 작업할 듯하네요 ㅎㅎㅎ
Youngbae Oh DIY입니다~~^^
포텐샤마니아 감사합니다.
자가 정비 의욕 돋구는 채널임!! 막상 직접하면 이거 여러번 다시 돌려봐야 함!! ㅋㅋㅋ
이영상 정말 잘만드신듯 이해하기 쉬웟습니다.
감사합니다 ㅎㅎ 아직 부족한데, 나중에 패드 로터 영상 다시 만들어봐야겠습니다 ^^
카발로님 정말 감사합니다
설명이 잘 해주시니 이해가 잘 됩니다
카발로님! 최고 ^^♡♡♡
감사합니다 ㅎㅎ
시쳉해 주셔서감사합니다.
아니 동영상 제작해 주셔 감사합니다
그랜제 차량인데 얼마후 브레끼 패드 교환 할때라 동영상 많이 참고하고 있습니다
이번 영상도 너무 좋아요
다시금 기억을 떠올리게되니
많이 반갑네요.
공구들도 제가 가지고 있는 것들로 작업을 하니 이렇게 반가 을수가 영상 좋아요
쉽게 가르쳐 주는것도
안전을 생각해 주는것도
복받을 거예요
감사합니다! ㅎㅎ 사실 영상 편집하다가 생긴 모종의 오류로, 편집 프로젝트 파일이 날아가서(6시간 작업한 건데!) 반나절 정도 절망하다가 마음 다 잡고 다시 편집해서 만든 것입니다. 소스 파일은 무조건 백업해두고 시작하는데, 프로젝트 파일도 날아갈 수 있다는 걸 이번에 배운 셈이죠. 정비도 그렇고, 영상 편집도 그렇고...실수와 시행착오를 통해 배워가는 것 같습니다 ㅎㅎ 앞으로도 정비하는 데 참고하실 만한 영상 많이 올리겠습니다!
차근차근하시네요~ 감사히 잘봤습니다^^ 구독, 좋아요 하고갑니다!!
감사합니다 ^^
자동차정비 기술대학 신입생 5주차 입니다..
안전교육 정비툴 호이스트, 이제 브레이크 단계로 넘어왔습니다
우연히 메인에 떠서 보게된 첫 동영상인데 너무 깔끔하고 영상이 명확하네요
모든 댓글까지 읽고 공부했습니다~
앞으로 많이 찾아봐야겠어요 대박유익하네요ㅎ
댓글도 도움이 많이 되네요 갑자기 흥미가 더 생기는 느낌도 들고.. 감사합니다
ㅎㅎ 좋게 봐 주셔서 감사합니다. 공부 열심히 하셔서 훌륭한 정비사가 되시길 바랍니다. 앞으로도 흥미가 생길 만한 영상 많이 보여드리겠습니다 ^^;
이야 차분 하고 자세한 설명과 영상 잘보았습니다. 정비분야 근무 하고 있는데(차는 아님)ㅋㅋㅋ 여느 정비 사 분들보다 꼼꼼 하신듯 합니다. 수고하세요 ㅅ ㅅ
ㅎㅎ 감사합니다. 원래 직업이 되면 다 그렇지 않나 싶습니다. 다만 정석을 알고 대충 하는 거랑 그냥 대충하는 거랑은 또 다르니까요 ^^;
꽤 추가로 필요한게 많네요. 토치 임팩드라이버 전용그리스 고착방지제 볼트고정제? 나중에 구해놓고 도전해봐야겠네요. 라이닝 고정 십자나사가 뭉게지지않도록 하는게 중요해 보입니다
카발로님은 대한민국 자동차 선생님
여러 자가정비 동영상을 봐왔지만 카발로님은 자가 정비의 교과서 같은 느낌이 드네요^^
덕분에 여러 공구들을 다 구매해버렸네요 ㅠㅠ
ㅎㅎㅎ 좋게 봐 주셔서 감사합니다. 저는 다만 작업하다가 다치지 않으시길 바라는 마음뿐입니다...ㅠㅠ 항상 안전에 유의하셔서 하시길 바라요!
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와 너무 감사합니다
나중에 직접 교체해봐야 깄습니다
설명을 정말 잘하시는것 같아요. 어떤 영상보니 본인들 잘난척에, 보통 사람들이 들어도 모르는 용어 써가면서 지들끼리 주거니 받거니 말 장난만 하다가 끝납니다. 아무것도 모르는 차주는 다시돌려보고 보고.또봐야 그때서야 볼트 하나 풀을 용기하나 생기는데 말입니다.
너무 쉽게 풀어 설명해주셔서 이해가 쉽네요.
ㅎㅎㅎ 아 저도 그런 느낌...종종 받기에 ㄷㄷ 나는 안 그래야지 하는 마음입니다 ^^; 좋게 봐주셔서 감사합니다
카발로Caballo 리뷰 해주실때 가장 좋은것은 너트하나 라도 시청자가 볼수 있게끔 카메라에 비춰주시는 세심한 배려에 좋습니다. . 저 같은경우는 외국에서 살다보니 브레이크 하나 바꾸는데도 인건비 포함하면 $1700~2000불 정도 나옵니다. 직접하면 $600불정도 하고요. 아직까지 시도는 해보지 않았지만요. 어떤 도구를 써야하는지 영상을 보면서 배우는중입니다.
영상 감사합니다...이영상보고 직접 앞디스크로터와 브레이크패드 전후 다 교체했네요... 세밀한부분까지 설명해주셔서 실수없이 잘된듯합니다
혹시 sm5임프 팬밸트 교환 영상도 올려주실수 있나요?
목소리도 교과서읽는 선생님 같고
작업도 완전 정석이시네요
소중한 자료 잘봤습니다
ㅎㅎ 감사드립니다. 하지만 정석까진 아니구요...정석에 가까울 수 있도록 더 정진하겠습니다 ^^
키야~ 정성이 듬뿍 담긴 영상이네요.
크~ 인정합니다 ^^ 감사합니다! 하다가 영상 프로젝트 파일 날아가고 하면서 거의 20-30시간 작업한 것입니다 ㅎㅎ
영상 정말 잘 봤습니다
군더더기 하나 없네요!
ㅎㅎ 감사합니다!
잘 봤습니다.수고하셨습니다.
영상 잘 봤습니다. 수고 하셨습니다. 감사합니다.^^~
감사합니다 ^^
굉장히 자세하게 설명을 해 주시네요. 좋아요 꾸욱. ♡♡♡
감사합니다 ㅎㅎ
정말 자세히 설명해주셔서 금방 이해가 됩니다
감사합니다 ㅎㅎ
역시 오늘도 참신한방송 감사합니다
감사합니다 ^^ 조금 참신했던가요? ㅎㅎ
카발로님 영상보고 여러가지 배우면서 따라하는중입니다 ㅎ
중요한건 역시 장비가 받쳐줘야 한다는거 ㅜㅜ
그...렇죠? 저도 장비 부족 탓을 요즘 많이 하고 있습니다 ㅠㅠ 불가능한 건, 과감하게 포기하시고 정비소 가시는 게 정신건강에 좋아요~ ㅎㅎㅎ
영상 잘보고 있습니다 ^^ 시간가는줄모르겠어요 ㅋ 재미있어서
ㅎㅎㅎ 감사합니다
시골 같은데서 살고 시간 많으면 취미로 해보고 싶네요 감사해요 카발로님
시골에 하우스 하나 쳐놓거나 창고에서 하면 아주 좋을 것 같긴 합니다 ㅎㅎ
카발로님 영상 계속보며 한달을 상상속에서 고쳤는데.
왕초보라 부품,연장 구매에서부터
막히네요ㅋ
초보주제 시도도 안해보고
6기통 점화플러그,디스크,쇼버등 어려운거만 고민하고 있다니ㅡㅡ
쉽게 첫도전은 브레이크 패드만
하는거로 정해야겠네요ㅋ
영상 감사합니다.
저도 한 2년은 크리스픽스 영상 보면서...상상 속 정비를 했으나...마치 책 읽을 때 한 페이지 읽고서 다음 페이지 넘어가면 전 페이지 한 문장도 정확히 기억 안 나는 것처럼, 정비도 직접 안 해보시면 진짜 영상 수십 번 봐도 직접 하실 때 머릿속이 복잡하실 겁니다 ㄷㄷ 저는 브레이크패드 정말 쉽다 생각했는데 그것도 처음 할 땐 정말 어렵게 느껴지더군요 ㅠㅠ
좋은영상 감사합니다~도움이 많이 되었어요
정말대단 하신게 다른정비 유트뷰 보면 자동차들어올리고 바퀴빼는건 리프트나 임팩 사용하면서 영상찍는데 카발로씨는 영상찍을때마다 수동으로 차량 올리고 바퀴빼는거보고 날씨도 추운데 대단 하다고 생각이드네요 ㅎ
ㅎㅎㅎ 감사합니다. 하지만 정비하면서 춥다고 느낀 적은 잘 없는 것 같아요. 생각보다 어마어마한 활동량(?)이라 발열이 장난아닙니다 ㄷㄷㄷ
영상이 너무편안합니다
감사합니다
항상
잘보고 있습니다
감사합니다 ㅎㅎ 참...이 영상도 옛 추억이 되었네요 ^^;
Job well done, my friend, especially the last portion where you MUST brake the pedal for completion.
thanks :)
옛 영상에는 농담 전혀 안하실것같은 카발로님 굵질한 아재 농담이 없군요.ㅋㅋㅋ 잘보았습니다!
감사합니다 ㅎㅎ 당시에는, 그냥 저렇게 영상 만드는 그 자체도 겨우 했던 시기라서...애드립은 꿈도 못 꿨던 것 같습니다
정말 좋은영상 잘봤습니다 감사합니다
감사합니다 ^^
번창하세요!!!!!!!
패드옆에 구리스는 바르지마세요~여러분~~ 처음에는 좋을수 있는데 나중에 패드가 어느정도 달면 분진가루 모래가루가 잘 붙어서 나중에 떡진듯이 돼서 분진으로 인해서 잘 작동이 안됍니다 처음엔 괜찮은데 구리스는 방열판 뒤에 캘리퍼의 피스톤이 닫는부분에 아주쬐금 발라줍니다 그래야 소음이 쬐금 감소합니다 그외는 최고입니다
맞습니다...저도 저땐 발랐는데 지금은...
잘보았습니다.
자가정비의 잇점은 비용절약도 있겠지만
제일 좋은점은 꼼꼼한 작업과정일듯합니다.
업체는 습관덕으로 하던대로...
정비소에서 1-2번 패드랑 교체하신 분들 추후에 제가 그 차 만져보면...가이드핀 그리스가 말라비틀어진 게, 최소한 거기 아무것도 안 발라줬겠구나 싶을 때가 많더군요 ㅠㅠ
@@caballo8583 맞습니다 제가 정비소에서 디스크 로터 브레이크패드 교체하면서 가이드핀이 고착되서 제대로 작동하지 않아서 정비사가 그거 망치로 여러번 두드려도 안되길래 그냥놔두고 조립하더라고요 안전을 가장 중요하게 생각하는 저로서는 무사하길 바랄 뿐이네요 그저.....
카발로는 처음부터 본론이 최고 , 타 유투브 는 잔소리 칠갑인데 카발로는 깔끔하고 바로 본론으로 ,
최고의 정비사, 아주 쉽게 설명,
수고 많이 하셨습니다
시동 걸고 브레이크페달을10번을 지그시 밝아야 피스톤이 리턴 됨니다
맞습니다 ㅎㅎ 감사합니다! 브레이크 작업이다보니, 그렇게 해주고 일단 30km로 주행하고 이상없으면 50-70-100 이런 식으로 주행해주었습니다 ㅎㅎ
영상 유익하게 잘 보고 갑니다 ^^
감사합니다 ^^
정말 대단하십니다.
저는 감히 엄두조차 못내는데 ㅠ ㅠ
나사 풀어논거도 뭐가 뭔지 햇갈려서 원상복구 못할거 같아요 ㅎㅎ
저도 브레이크패드 교환하는 영상 수십 번 보고도 막상 처음 할 때는 많이 헷갈렸던 것 같습니다 ㅎㅎ 뭐든 처음 하면 쉽지 않죠
이거보고나니 나도 할수있을것 같아!
대단하십니다... 근데 브레이크 패드와 디스크 로터 교체에
생각보다 연장이 꽤 필요하네요
필요한 부속품이나 구리스도 필요하고
쉽게 하려고 하면 진짜 쉽게 하는 건데, 잘 하려고 하면 이래저래 복잡한 게 패드 교체인 듯해요...ㅎㅎ
카발로님 영상으로 자동차정비기능사 실기공부중입니다. ^^
오~ 그런 것도 가능한가요? ㅎㅎㅎ 전혀 생각지 못한 그건데!
카발로님의 자세한 설명과 동영상을 볼때는 나도 따라 하면 되겠구나 하면서도 막상 자가정비 해볼려고 하니 자신이 없네요 그래서 계속 수십번 반복해서 보고 또보고 있습니다 제차는 09년 9월식 스포티지인데요 브레이크패드는 몇번 교환한거 같고 디스크로터는 한번도 교환을 안했네요 제가 보기에도 교환할때가 된거같은데 카발로님 영상보면서 도전하고 싶은데 영 자신이 없네요 감사합니다
저 역시도 매번 그렇습니다...ㅎㅎ 크로스멤버 내리고 온갖 걸 다 해봤지만 다음 작업은 항상 망설여지지요 이미 해본 작업도 다시 할 때 또 새롭게 막히는 ^^; 그 용기를 내는 게 참 힘든 것 같습니다 흐흐
@@caballo8583 겸손함에 고개가 숙여지네요 감사하고요 자신감을 얻어서 기회가 된다면 한번쯤은 도전해 볼까합니다 유튜브로 성공하세요
복습 완료,,, 실제 작업은 리프트 빌려서 해볼 예정입니다. 나중에...
리프트만 있으면 아주 쉬울 것 같습니다 ㅎㅎ 임팩도 있을 거구요
표준 정비교본 동영상 보는것 같습니다^^
감사합니다 ^^ 하지만 아직 많이 모자랍니다 ㅎㅎ 브레이크로터 패드 영상을 다시 제작하려고 준비중에 있습니다 ㄷㄷ
잘 보고. 구독, 좋아요 눌렀습니다 ^^
감사합니다 ㅎㅎ 구독하신 것에 대해 후회하시지 않게 좋은 영상 많이 올리겠습니다 ^^
정말 침착한 설명 최고
감사합니다 ㅎㅎ
고착방지제 그지 안해도 됩니다 핀에 구리스는 필수
차분한 목소리 그리웠습니다^^ 볼트 고정제 록*** 243이죠? 제가 구매했던 사제 패드셋에는 패드심이 들어있지 않아 대신에 피스톤 닿는면에 사용하는 캐미컬 제품으로 대신하고 있는데 괜찮은거 같네요^^;영상 잘봤구요. . .점점 더워질텐데 쉬엄쉬엄 하세요~!
ㅎㅎㅎ 감사합니다. 저도 목소리 내는 게 진짜 오랜만인 것 같이 느껴지더군요. 록 243 맞습니다 ㅎㅎ 패드 심 대신 고착방지제? 그런 것도 괜찮은 것 같더군요.
고정제는 Loctite 243번입니다.
캬 존경합니다!!
아닙니다 ㅎㅎ 감사합니다
잘 보았습니다 감사합니다
감사합니다 ㅎㅎ
오우 토크렌치가 없어서 그냥 감으로 조인 기억이 나네요 감이 잘 맞았는지 9개월전에 갈고 잘 타고 있지만 만약을 위해 토크렌치도 하나 구비해둬야 겠군요
그냥 긴 렌치로 잠가도 큰 상관은 없다고 보는데...다만 토크렌치는 마음에 안정감을 주는 듯합니다
와. 진심 내 평생 브레이크 디스크 로터를 교체하는 영상을 보면서 마음의 평안을 얻게 될 줄은 꿈에도 몰랐네요.
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헉...이 영상이 그런 가치가 있었군요...ㄷㄷ 감사합니다...!
영상 잘보았습니다 저도 다이 하는걸 너무 좋아 하는데 요즘 나이가 먹어서 귀잖아 지더군요 자세한 설명 감사합니다^^*
모든 차종이 같은가요?
브레이크 계통은 튜닝된 거가 아닌 이상 순정은 다 비슷하더군요...ㅎㅎ 순정 자체가 투피 포피로 나오면 어쩔 수 없지만...원피는 보통 경량화랑 이런저런 걸 다 따졌을 때 저런 형태가 가장 최적화되었나 봅니다
영상을 보고 자가교체가 가능할 것 같아 진행해보았습니다. 오래되어 고착된 나사 푸는 것이 힘이 들긴 하네요. 살펴보니 로터나사가 없던데 지금까지 별다른 걸 몰랐던 것 보니 큰 문제가 되진 않은 것 같습니다. 제차가 뉴렉인데 사업소,대리점에 문의해도 로터나사 부품이 없다고 하네요.
고생하셨습니다 ㅎㅎ 공구 없으면 로터 나사가 복병일 수 있는데, 차라리 없어서 다행이셨을 수도 있습니다 ^^;
영상의 내용이 너무 좋고 사실 자동차 정비에 관해 견줄 만한 다른 유튜버가 보이지 않을정도로 압도적이라 생각합니다. 혹시 다른 한 분(촬영해주시는 분)이 정비 과정을 촬영해주시는 방법을 이용해 같은 내용에 대해 (상대적으로 어려운 정비에 관해) 제작을 해보시는 것은 어떻게 생각하시는지.
과찬이십니다 감사합니다...ㅎㅎ 말씀하신 방법은 언젠가는 시작해야 할 일이지만...화면 구도를 제 마음처럼 잡아줄 사람이 없습니다 ㄷㄷ 제가 정비를 하고, 어느 부분을 촬영해야 좋을지 2년에 가까운 경험치를 쌓아왔고, 편집도 이후에 어떻게 할지 방향을 잡기 때문에 촬영이든 편집이든 정비든 누군가의 도움을 받기가 참 애매합니다 ㅎㅎ
좋은영상 잘보았습니다. 제조사에서 좀더 신경쓰면 고착이 줄겠네요. 감사합니다.
감사합니다 ㅎㅎ 한 15만 가까이 타서, 고착 안되기도 힘들 것 같긴 합니다 ㅎㅎㅎ
저도 하이드론패드로 직접 해봤는데 기억이 가물가물하네요 같이 딸려오는 바르는게 들어있던데 패드심 마찰소음방지제로 바르는건줄 알고 발랐었는데 지금생각해보니 맞는건지 모르겠네요 흠...
말씀하신 게 맞습니다. 일종의 고착방지제인 것 같더군요. 저는 그거 안 쓰고 그냥 버렸지만...고착방지제가 따로 없으면 유용할 것 같습니다 ㅎㅎ
전륜 휠센서를 잘 못 장착 하셨네요
휠 센서 꼬였고 스트러트에 마운팅 잘 못 되었네요
ㄷㄷㄷ
조립은 분해의 역순!
영상을 다시 보니, 기존 상태부터가 이상했고(아마 작업을 이전에 여러 차례 했겠죠), 저는 거기서 고정클립 위치가 상식적으로 이해가 안되어 180도 회전시켰는데, 이게 맞습니다 위에서 오는 건 위로 오게, 아래에서 오는 건 아래로 오도록 하는 게 상식적인 거죠 엄밀히 말해서, 센서 머리까지 뽑아서 제대로 해줬어야합니다만, 작업 당시 제가 그것까지 신경쓸 수준이 아니었습니다 어쨌든 지적은 감사합니다 ㅎㅎ
필요한 기본공구 머머 필요한지도 올려주시면 좋을거 같아여
공구 관련된 영상도 있습니다...ㅎㅎ 재생목록의 공구에 보시면요
초보자가.따라하기 좋게 자세하게..설명해주시네요.^^근디 볼트고정제는 무슨.역할을..하는거여요??
항상다음작품이기다려지네요 ㅎ
차는.바꾸신거에요?
감사합니다 ^^ 볼트고정제는 말 그대로 고정해주는 본드 같은 건데요. 일반적으로 알고 있는 본드나 강력접착제 그런 건 아닙니다. 공기중에 노출되어 있을 때는 굳지 않고, 볼트가 결합되어 나사산이 밀폐되면 나사산 사이에서 굳어서 진동과 힘을 받았을 때 잘 풀리지 않도록 해줍니다. 하지만 추후 풀 때도 잔여물이 거의 없고, 인간이 힘을 가하면 충분히 풀 수 있는 정도입니다. 다만 자연적으로 풀리지 않도록 해주는 것이지요. 종류가 다양하다보니 중강도, 고강도 접착제 등으로 나뉘어지지만, 일반적으로 자동차 볼트류에 들어가는 건 중강도 접착제입니다. 영원히 안 풀 건 아니니까, 고강도를 쓸 순 없겠죠. 제가 사용한 건, 록티이트 243입니다. 그리고 차량은 아직 제 차 타고 있습니다 ㅎㅎ K7은 지인 차량입니다. 추후 차량을 바꾸게 된다면 아마 그랜저HG가 되지 않을까 싶습니다.
볼트고정제를 바르고 난후에 나중에 다시 교체하려고 할 때 볼트를 토치로 가열해서 빼야 하나요? 아니면 그냥 돌려도 빠지나요?
관심만 있으면 자가정비 할 수 있겠네요.
맞습니다...쉬운 것부터 조금씩...공구와 실력이 늘어감에 따라 할 수 있는 범위도 늘어나구요
문의드려요
k7 잭업후 말목을 받쳤는데
이때 말목높이가 얼마나되나요?
3톤짜리를 구했는데 이것을 바치려니 최소 28cm이상 차를 올려야되서요
영상촬영시 사용한 말목은 몇톤짜리인가요?
그리고 얼마나 올렸나요?
10분쯤에 볼트길이는 얼마나길어야하나요?
영상 잘보았습니다 덕분에 많이 배워갑니다^^ 저도 브레이크 디스크 교체를 할때가 됐는데 패드가 반도 안닳고 남아있어서 고민입니다. 새디스크에 헌패드 괜찮을까요? 그리고 하드x 프릭x같은 제품과 순정브레이크패드 성능은 비슷한가요? 암튼 좋은정보 언제나 감사드립니다^-^ 아참 제차에는 피드심이 없이 다니는데 브레이킹시 끼익하는 잡음이 날때가 있는데 패드심이 없어서 그럴까요?
새 술은 새 부대에 따른다는 것처럼, 이왕 하는 김에 패드도 갈아버리는 게 두 번 작업 안하고 좋다고 봅니다만, 일단 헌 패드 쓰셔도 상관없습니다! ㅎㅎ 브레이크 패드 성능은 솔직히 말해, 별다른 체감을 하지 못했습니다. 체감했던 건, 캘리퍼 오버홀...이었던 것 같습니다 ㅎㅎ 브레이킹 시 잡음은 요소가 좀 많다보니, 확답은 못 드립니다. 패드 옆에 있는 인디케이터가 긁는 소리일 수도 있고, 진짜 패드가 얼마 안 남았을 때 나는 소리일 수도 있습니다. 하지만 그건 휠이 끼워져 있는 상태에서도 옆으로 들여다봐도, 패드가 얼마나 남았는지 보이니까 상관없겠지요. 패드가 확실하게 남아 있는 상태라면, 브레이크 패드 자체에 모래나 흙 같은 이물질이 껴 있을 수도 있습니다. 그래서 패드만 꺼내서, 쇠 솔 같은 걸로 좀 문질러주면 좋아지죠. 다만 이때 분진이 좀 발생하니 마스크 착용하시는 걸 추천드립니다. 패드 심은 소음 여부를 떠나서 무조건 있는 게 좋습니다. 패드에서 발생한 열이 피스톤으로 가서 고착되는 걸 막아주고, 말씀하시는 그런 소음을 좀 줄여주는 역할도 합니다. 하지만 순정 브레이크 패드 세트를 사지 않는 이상, 패드 심 구하기가 되게 힘들더군요. 일단 디스크 로터 교체하시면서, 패드 접촉면을 쇠 솔로 좀 문질러보는 걸 추천드립니다.
카발로Caballo 답변 감사합니다! 좋은 하루되세요ㅎㅎ
여윽시 브렘보
이렇게 보면 크게 어려운 작업 같진 않지만...돈주고 맡겨야 겠다...ㅎㅎㅎㅎ
ㅎㅎ 시작도 안 하는 게 건강에 좋긴 합니다
카발로님!!근데 고착방지제 랑 볼트 고정제는 바르는 조건 같은게 있나요?
구동축이나 움직임에 따라 선택해야할까요?
아니면 자주 풀러주는곳은 무조건 고착방지제인지?훔,,,
고착방지제는 말 그대로 고착이 안되도록 하는 거라...힘을 많이 받으면서 수분이 많이 끼거나 열을 많이 받는 곳에 쓰면 좋은 듯해요. 하체에 들어가는 관통볼트나, 예열플러그 정도? ㅎㅎ 배기관 쪽 볼트너트도 되겠구요. 볼트고정제는, 고착이 안 되는 장소면서, 하체 부품 중에 혹여 볼트가 빠지면 큰일날 만한 곳과 엔진 주요 부품이 아닌가 싶습니다. 볼트 빼냈을때, 퍼런 기운이 남아있는 볼트가 있는데 그런 게 최초 생산 시 볼트고정제 발라서 끼워놨다는 거거든요
도난방지 휠 너트가 필요 없다는 것을 보여주는 듯... 그에 맞는 복스만 있으면 풀리니... 이렇게 정비 과정을 다 보여줘도 대부분의 사람들은 정비소에서 할 것이니 문제 될 것은 없어 보임.
ㅎㅎㅎ 도난방지 휠너트 있으면, 창문 깨버리고 안에 서랍 등 다 뒤지면 보통 도난방지휠너트 소켓이 들어있을 겁니다~ 정비소 갈 때마다 집에서 꺼내올 것도 아니고, 주인도 아마 귀찮아서 차 안에 놓고 굴러다니지 않을까요 ^^;
굿
동영상 잘봤습니다~~~브레이크 디스크 순정말고..kgc금강 또는 평화발레오 꺼 제품도있던데 어떤가요????
나쁘지 않습니다 순정이랑 가격 차이 많이 나면 그냥 비품 쓰세요 가격 차이만큼의 품질 차이는...도저히 아니더군요 기분 상 순정이 더 좋은 듯 이 정도입니다
승용차 휠 너트 몇미리 짜리가 맞나여?
영상 감사합니다~ 캘리퍼구리스는 꼭발라야하는건가요? 없다면 대체품으로 일반 구리스도바를수있을까요?
안 바르셔도 됩니다 저거 바르는 거에 크게 신경 안 쓰셔도 됩니다
카발로님 덕분에 자가정비에 맛들이고 성공도 하고 있습니다.
정말 감사드립니다.
여쭤볼게 있는데 디스크로터 고정나사 십자선이 약하더라구요.
뭉게져서 새걸로 교체해야 될것 같은데 나사 사이즈를 알 수 있겠습니까?
열심히 알아본 바로는
십자접시머리 m6-12 인것 같은데 확실치가 않아서요.
시간되시면 답글 기다리겠습니다.
감사합니다.
새 나사는 무조건 부품대리점에서 사셔야 할 겁니다 끼워진 나사를 쇠드릴날로 제거하시는 거라면...제가 있다가 사이즈 한번 재서 알려드리겠습니다
제가 도요타 오래 된 차량을 가지고 있는데, 디스크 와 패드를 교체해야 할 것 같더라구요.
셀프로 해볼려고 하는데...
볼트 사이즈 혹시 다를 수 있나요???
어라라 말투도 바뀌시네요?????
5년전 영상이지만 댓글 남깁니다.. 혹시 고착방지제를 생식기에 발라도 별 문제가 없을까요?
대단하십니다
과찬이십니다 ㅎㅎ
오 참고하겠습니다.
감사합니다 ㅎㅎ
감사합니다ㅜ카발로님
항상 잘 보고 있습니다!!
질문이 있는데요~ 주행이나 브레이킹시 떨림이나 쏠림 증상이 없어도 교환해주는게 좋을까요? 연식은 13년이지만 주행거리는 30만정도 된 차량입니다.. 패드만 소리날 때 갈아주는식으로 관리했구요
그러면 패드만 교체해주셔도 될 것 같습니다 ㅎㅎ 다만 로터 내부를 보셨을 때...녹이 장난아니여서 툭툭 쳤을 때 녹덩어리 떨어지고 그러면...한번쯤 교체해주고서(비싼 것도 아니니) 한 10-20만 이상 또 안심하고 타는 게 좋겠죠?
카발로Caballo 답변 감사합니다!! 엊그제 리어쇼바 영상보고 교체완료 후 자신감 붙어서 타격드라이버까지 이미 주문해버렸네요ㅎ_ㅎ
영상 잘봤습니다! 좋은 정보 감사합니다
질문 하나만 드리겠습니다
브레이크오일 공기빼기 작업은 따로 진행하지 않아도 되는건가요?
넵 ㅎㅎ 패드 교체 시에는 필요없습니다
@@caballo8583 오래전 영상인데도 답글 남겨주셔서 감사합니다. 그렇다면 공기빼기 작업이 필요한 작업들은 어떤것들이 있나요?
패드 갈고나니 패드교환시기에 나타나는 소리가 나는데요?
전설~~
음...이 영상을 왜 아직까지도 많이들 보시는지...참 신기합니다 ㅎㅎㅎ
고착방지제 캘리퍼전용그리스 브레이크클리너 볼트고정제 이런건 어디서 사나요?^^ 카발로님 영상보고 도전해 봅니다 처음이 어렵지 한번해보면 두번째는 쉽더라구요
볼트고정제 고착방지제는 현재 시점에서 거의 안 쓰는 녀석입니다...별 신경 안 쓰셔도 되구요 브레이크클리너는 뷔르트 파츠클리너 추천드리고(가성비가 좋다고 생각합니다), 캘리퍼 그리스는 캘리퍼 실리콘그리스 이런 식으로 검색하셔서 나오는 캘리퍼에 사용 가능한 실리콘그리스 사용하시면 됩니다
뭔가 교육용 동영상을 보는듯함이네요 ㅎㅎ
잘봤습니다.
군더더기없는 깔끔한영상이네요 간혹 너무 딱딱하게느껴질지모르니 브금도 깔아주세요
컨셉인지몰겠지만요
ㅎㅎ 감사합니다. 브금도 약간 생각을 해봐야겠습니다 ㅎㅎ
브금 노노 ㅠㅠㅠㅠ 보면서 작업하는데, 말소리가 제일 중요합니다~
정비사세요? 아니면 독학하신거에요?
개인으로 하실 때 패드 스프링 너무 낡은거 아니면 교환안하시는 낳음 새거로 교환시 달릴때 소리가 날경우가 있어여 하실 분들 참고하삼
그렇군요. 흥미롭습니다...ㅎㅎ
영상 잘봣습니다
자격증은 없지만 도색이나 교체정도는 할수잇더라구여 k3인데 모터스 가니 패드랑 디스크 갈아아한다는데
직접교체해볼려구여 제품가격이야 알수잇지만
공임비가 다다르니 ㅠ ㅜ
감사합니다 ^^ 패드 하나 교체하는 데 공임비 4-5만 원 계산하시는 듯하더군요...9만 원 달라는 걸로 봐선...제가 직접 해보니 한 40분 걸리던데...그것도 공구가 갖춰졌을 때 이야기긴 합니다 ㅠㅠ
카발로Caballo
집에 다행이 공구가 잇어서여
교체공임비 참 많이도받는듯 ㅠ ㅠ
영상 고맙습니다 임팩으로 바퀴나사
조이는것만 해줬으면 좋을텐데요 아쉽네요! ㅎㅎ
그러게요! 당시엔 세게 조였다가 다음번에 안 풀리면 어떡하나 그런 생각이었던 것 같습니다 ㅎㅎ
디스크로터 볼트가 않돌아가요 ㅠㅠ 달구고 타격드라이버에 망치로 암만때려도 꿈쩍도 않합니다 ㅠㅠ
-추가-
후 .. 겨우 교체했네요 힘으로 돌리니 뭉개져버려서 드릴로 뚫어버렸어요 ㅎㅎ
헉...고생하셨습니다 ㅠㅠ 드릴로 뚫으시라고 저도 아마 조언을 드리지 않았을까 싶은데...잘 처리하셨네요 ㅎㅎ
뒷바퀴도 똑같나요
안녕하세요. 영상보고 디스크 로터 고정나사가 쩔어서 풀다가 실패했습니다....ㅋㅋ
wd 뿌리고 토치로 굽고 드라이버 해드를 망치질 + 바이스플라이어로 잡고 돌려도 안풀리고 조금씩 야마나더라고요.. 조금 더 하다간 아예 야마날거같아서 다시 조립해서 카센터가서 했습니다ㅜㅋ 타격드라이버로 하시더라고요.
영상은 쉬워보였는데 보는거랑 하는건 역시 많이 다르네요 ㅋㅋ;;
흐음...결론적으로, 저랑 거의 같은 과정을 밟으신 셈입니다. 저도 타인 영상을 보면 정말 쉬워 보이는데...내가 해보니 장난아니네 ;; 깊은 절망감 또 절망...그래서 고착된 로터나사 푸는 법에 대한 영상을 따로 하나 더 찍어서 올려놨었습니다 ㄷㄷ 일단 가장 좋은 건 직접 보신 것처럼 타격드라이버이고...다른 방법을 써서 야마가 나기 시작하면, 이제 식은땀이 흐르면서...그때서부터라도 타격드라이버를 다시 쓰던가, 더 낑낑거리면 이제 역탭까지 써야하죠...ㄷㄷ 로터나사만 푸셨으면 나머지는 일사천리셨을 텐데, 어떻게보면 타격드라이버 2-3만 원짜리 때문에 일이 이렇게 된 셈입니다...이게 참 애매합니다. 이거 하는 데 이 공구까지 사야하나? 하지만 작업 시에 그게 없어서 못하는 상황이 되면 결국 공구 값 이상의 손해가 발생하거든요...공구 사서 쉽게 풀면, 이거 굳이 안 샀어도 하지 않았을까 싶고 하하...최소한 제 영상에 나오는 공구들 중에는, 현재로서 제가 돈 낭비라고 생각하는 게 없습니다. 돈 낭비인 건, 결국 사놓고서 영상에 등장하지도 않았거든요...여러 영상 보시면서 많이 등장하는 녀석들은, 조금 출혈이 있더라도 무조건 구매하시는 게 앞으로 이런 경우가 생기는 일이 없도록 해줄 겁니다 화이팅입니다
ㅋㅋㅋ 그냥 드라이버 대고 망치로 ㅈㄴ 쌔게 뽝!!!! 때리면 풀립니다 다음에 다시 도전하시길....