Moin, habe das Bike auch und meine ist auch auf 48 PS gedrosselt. Vibrieren tut sie nur wenn sie gedrosselt ist, im offenen Zustand vibriert sie kaum bis gar nicht 👍🏼
Bei meiner offenen CB650R gibt es im Bereich von 6000 RPM eine leichte Vibration. Aber die offenen Motoren fangen da erst richtig an zu feuern. Man bleibt also nicht lange bei dieser Drehzahl.. 🚀
@@Luckyprojectx mein Pony ist ab Werk ungedrosselt. Ich darf offen fahren. Daher kann ich nur bestätigen , das es bei 6000 RPM nur kurz ein kleinen Bereich mit schwachen Vibrationen gibt, die bei ca. 6500 RPM wieder verschwunden sind. Quasi das haptische Feedback für "Motor-wechselt-von-City-Cruise-in-den-Fun-Modus"
@@Luckyprojectx Kann dir zumindest meinen Erfahrungsbericht liefern bei meiner CBR650R die ich drosseln lassen hab bei meinem Händler. Hat 250€ für Drossel und Einbau gekostet.
Auf der offenen Variante hab ich den großen Führerschein im Mai gemacht und es ist ein echt mega geiles Bike. In der offenen VERSION vibriert da nix… Durfte die letzten Wochen öfter die MT07 fahren und find die auch schön… ZUM Gewicht und Agilität Die MT07 mit dem Zweizylinder wiegt 184 kg Die CB 650 R hat eine. Vierzylinder und wiegt 203 kg Dennoch kann man die CB 650 R mega geil und die Ecken werfen… Ich finde man kann die beiden sehr schlecht vergleichen, weil Sie schon sehr verschiedene Motorräder sind
Ich hab sie jetzt zwei Monate in der 35kw Version und bin echt begeistert! Eigentlich war ich 2-Zylinder Fan, jedoch gefällt mir die Optik der 650er so gut, dass ich so eine haben musste. Und ich bereue es kein bisschen.... :)
Ich hatte das Bike in der Fahrschule und war wirklich sehr zufrieden (gerade als Anfänger). Vom Aussehen her finde ich die grau/bronze Mischung wirklich mega. 👍🏻
Honda schafft es seit Jahrzehnten immer wieder komfortable, zuverlässige, sparsame und durchdachte bikes zu bauen. Ich mag die Power zB einer Kawasaki aber Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit sind einfach bei Honda immer einen Level höher. Ride safe✌🏍
Also ich wollt es gerade andersrum sagen. 😅 ich find den style von der cb650r mega nice. Aber hatte bisher bei kawa mehr Qualität und weniger Probleme. Aber kann natürlich auch immer variieren.
@@xunter Jeder macht eben individuell andere Erfahrungen und das ist ja auch okay. Und über Geschmack lässt sich ja bekanntlich sowieso nicht streiten😉. Wichtig ist der Spass am biken den wir alle haben, egal ob auf Honda, Kawa oder sonstwas✌
8:33 erst mal schön die Spur, sogar Gegenfahrbahn, schneiden, bekomme ich direkt Hass bei solchen Autofahrern. Und mein Bauchgefühl als Motorradfahrer sagt mir, er hätte auf Anfrage nur entgegnet "Na hat doch gepasst, der Motorradfahrer braucht doch gar nicht so viel Platz". Aber naja, darum gehts ja hier nicht. Wieder mal ein cooles Video, Jay!
Super video. Hab das Bike seit Juli dieses Jahres(95 ps). Bin sehr zufrieden. Gleich nach kurzer Probefahrt gekauft. Wolte zuerst suzuki gsx750. Fand aber den Honda viel bequemer. Kann alles, was du sagst nur bestätigen. Hab nichts verändert, finde optisch sieht er wunderbar. Gruß aus Hamburg.
hattte die gsx-s 750 in der fahrschule. fand die überhaupt nicht angenehm xD, weil du die ganze zeit so überm lenkrad gehockt bist. bin gespannt wie die honda ist
Hab selber ein bisschen Erfahrung in der Werbetechnik (die, die Motorräder, Autos etc folieren). Im Endeffekt kommt es wahrscheinlich auf einen Geschmack an. Tendenziell ist Lack langfristiger, irgendwann geht das Plastik und der Kleber halt kaputt, aber das kann, je nachdem wie gut du das Moped pflegst, wo es steht usw. trotzdem gut halten. Ich persönlich würde es mir folieren lassen, da kann man auch direkt im Laden gucken wies später aussieht.
@@metalhead6 sorry da kann ich dir nicht wirklich bei helfen, ist lange her. Kann dir nur sagen dass es stark auf dein moped und die Folie ankommt, aber Matt ist soweit ich weiß eine der günstigeren folien. (also ein naked kostet halt weniger, wegen weniger verkleidung. Supersportler kosten halt mehr) Ach ja, wenn du Sachen gerne selber machst dann ist lackieren denke ich mal günstiger, und wenn du keine Erfahrung im Folieren hast sollte das auf jeden Fall ein Profi machen. Würde dir auf jeden Fall empfehlen einfach mal bei nem Werbetechniker anzurufen und zu fragen, + Bilder vom moped wirst du da ne bessere Antwort zu bekommen als von mir.
ich besitze es seit einem Jahr und dies ist mein 1. Motorrad. Ich würde sagen, dass die 4 Zylindern und 95 PS ist deutlich sicher zu fahren, als z.B. Yamaha Mt07 oder Kawa Z650. Cb650 hat echt viel power, aber es ist "linear" und nicht so häftig wie bei 2 Zylindern. Also für Motorrad-Einsteiger würde ich Cb650R nur weiter empfehlen (auch im Vergleich zur MT07 und kawa650) P.S. Honda hat ebenfalls einen Traction Control. Paar mal hab ich kleine Fehlern im Regen gemacht und ohne TC könnte ich echt einen Umfall haben. TC hat mich aber gerettet ^^ jetzt weiß ich aber was ich auf keinen Fall machen darf :D
Hab ich seit paar Monaten mein Auge drauf geworfen für wenn ich endlich meine Fleppen hab. Find die CB650r so unfassbar sexy. Freu mich die bald mal Probe zu fahren beim Händler
Das Motorrad macht mit 95PS aber erst richtig gute Laune! Dieses Preis-Leistungsverhältnis gibt´s momentan nur bei Honda. Absolut empfehlenswert dieses schöne 4-Zylinder Bike! Dazu noch in bester Honda Zuverlässigkeit, da dieser Motor schon früher (90er) in der Ram-Air Ausführung zu den Besten seiner Klasse zählte. Mittlerweile sicher hunderttausendfach gebaut. Zum Glück hält wenigstens ein Hersteller an diesem Konzept fest und setzt nicht nur auf die Zweizylinder mit Nähmaschinensound........... Hoffe es kommt vielleicht noch eine 800-850er CB raus!
Ich fahre Sie seit diesem Sommer und bin aboslut zufrieden mit ihr. Unten rum etwas träge, aber oben rum macht sie richtig laune. Zumindest mit 95 ps 😅
Meine Erfahrung: einen richtig guten Quickshifter habe ich noch nicht gefahren. Man muss meistens die Gänge reinknüppeln dass es kracht, egal ob rauf oder runter. Habe diverse Marken probegefahren, habe aber nach ein paar Versuchen immer mit der Kupplung vorlieb genommen. Wem das Wuchten am Hebel gefällt kann gerne damit fahren. Ich liebe es, wenn eine butterweiche Kupplung am Werk ist. Und das kann Honda richtig gut.
Also ich sag mal so ich hab das Bike schon länger in Aussicht und ich finde du erklärst das alles grandios. aber der Rollerfahrer war schon irgendwie ein Highlight. ich fands witzig :D
Schönes Video, gut gemacht. Ich habe mir das Motorrad letztes Jahr Ende August gekauft, ohne Probefahrt, Liebe auf den ersten Blick (die kriegen Frauen bei mir nicht 😉). Die CB ist der Hammer, perfekte Laufruhe (ich fahre die offene Version), toller Klang und sehr gute Fahreigenschaften. Ich kenne die Yamaha MT-07, die kann bei der Laufruhe überhaupt nicht mithalten, dank an den 4-Zylinder. Ab 1. März wird die Welt wieder mit rechts schneller gedreht.
Ich bin im August von Honda NC X auf dieses Bike umgestiegen , wollte eigentlich wieder was Tourer mässiges kaufen, bin dann aber doch bei Naked gelandet und da Honda meine allererste Wahl ist, bin ich bei der gelandet und auch die Farbe finde ich super.
Da du jetzt schon dieses Motorrad testest, könntest du vielleicht auch mal ein Review über die Honda Cb500F machen? Ich finde einfach deine Videos klären alles auf, was man über genau diese Motorräder wissen muss und das würde mir die Entscheidung zum Kauf eines Motorrads definitiv erleichtern 😂
Richtig geiles Bike und Video! Kannst du mal zu der Z900 ein Video machen? Ist ja sehr ähnlich und würde mich mal interessieren was dir besser gefällt :D
So oft wie du von der MT-07 erzählst...ohne Mist, ich bin das Teil einmal gefahren und war extremst enttäuscht von der Qualität im Vergleich mit der CB650R. Die einzige Qualität ist bei der MT im Motor zu finden. Das war's aber auch. Mich würde mal eine MT-09 interessieren, ob die vielleicht etwas höherwertiger gebaut ist.
Der Geruch nach Marzipan entsteht, wenn das Gemisch perfekt verbrannt wird. Ganz deutlich bei sehr stark leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Grüße vom KFZ Meister der hier nach einer Kaufempfehlung für Wiedereinstieg sucht.
Falls du Mal die Möglichkeit hast ne VfR 800f zu fahren. ;) Probiere sie! Bester Sound und bester motor :) bissl mehr ps wären geil, aber die 106 sind auch gut :)
Ich habe die cb125r (2019) und kann einfach alles bestätigen, was du über 650r sagst. So ein verdammt bequemes Bike. Da will man einfach Stunden lang fahren. Die Kupplung ist aber so nh Sache 😂 Schleifpunkt fühlen ist da nicht. Muss man sich echt dran gewöhnen. Aber ansonsten super weich und angenehm zu schalten.
Top Video! Hatte mir nach 13 Jahren dieses Bike ausgeliehen und war sofort wieder vom Bike-Fieber erfasst. Absolut top für Wieder-Einsteiger. Frage: wird es von der CB650R ein neues 2022 Modell geben?
Könntest du auch mal verschiedene 125er Probefahren, ich weiß viele sagen 125er wären irrelevant aber ich denke die jüngeren Zuschauer würde das interessieren
Der süßliche Geruch ist Stumpf gesagt "Lachgas" (Distickstoffmonoxyd). Das entsteht, wenn in der Warmlaufphase der Kat noch nicht warm ist. Su gut, wie es riecht, solltest du dennoch vermeiden, das Gas bewusst einzuatmen. Das Gas macht einen blöd 😜
Fahrschule gemacht auf einer Kawa Z650 (Direkteinstieg in Klasse A). Kam mit der Maschine irgendwie nie klar. Irgendwann im Sommer (noch während der Ausbildung) mal bei meinem örtlichen Honda-Dealer rein geschaut und einfach mal auf die CB650R drauf gesetzt. Und das allein hat schon bei mir geflashed. Direkt und ohne Probefahrt die Maschine bestellt. Das mein Pony knapp 30PS mehr als die Z650 hat.. Nebensache.. 😁 Die erste Umbauaktion bei mir - Lenkerendenspiegel montiert. Macht die Maschine optisch gleich viel flacher. Aber meine Spiegel sind oben montiert und ragen über Lenkerenden hinaus. Freie Sicht nach Hinten und eliminiert fast komplett den Toten Winkel.
Wie viel bezahlt man an Versicherung=Haftpflicht+ Teilkasko bei diesem Bike, habe auch den Direkteinstieg gemacht... Habe Mal Vergleichsrechner angeschmissen bin bei 500-600 angekommen....Ist das normal?
@@u-gralpachdialzino6560 ohne jetzt direkt Werbung machen zu wollen. Check24. Ich liege bei ca. 250€/Jahr bei der VHV. Schutzkleidung mitversichert sowie 14 Monate Neupreiserstattung bei Unfall bzw. Diebstahl. Kommt aber auch drauf an wie das Versicherungspaket im Detail aussieht. Hätte ich eine reine Vollkaksko genommen, dann präsentierte man mir die günstigste mit 800€/Jahr.
@@snakecleaver werden die Schadensfreie Jahre mit angerechnet die man mit dem Auto angesammelt hat, ich konnte diesen Parameter bei ceck24 nicht mit angeben, warum ist es bei mir so teuer?Teilkasko wird bei mir auch 800 Euro beziffert... Danke, ich glaube ich werde mal einen Berater vor Ort kontaktieren.
@@u-gralpachdialzino6560 Du fängst hier komplett neu mit Motorrad an. Nach meinen Informationen wird bei Motorradversicherungen die SF-Klasse der laufenden KfZ-Verträge nicht berücksichtigt. Also dürfte das bei dir auch SF0 sein. Fahrleistung bei mir 7.000km und Stellplatz in einer Garage. Darüber hinaus kann es aber auch regionale Unterschiede geben. (Bundesland, Stadt oder ländl. Raum, usw)
@@snakecleaver Hahah du hast Recht, ich habe jetzt irgendein ein Kaff in Bayern angegeben da bin Tatsache bei 260 Euro , in Berlin einfach Mal das 3x....und dabei werde ich so gut wie nie Inder Stadt fahren..hätte ich das gewusst hätte ich den Schein erst garnicht gemacht...😉
Die Sozius Fußrasten muss man eintragen, wenn man sie entfernt, denn es ist ein Zweisitzer. Es spielt keine Rolle, wenn man sagt man fährt immer alleine, ist eine Zulassungsgeschichte.
hey Jay erstmal danke für ddie "Spritztour"😁 du sagtest ja du hast die mt07 ich mache gerade Motorradschein auf einer mt07 jetzt die frage wenn du die Wahl hättest welche würdest du nehmen...MT07 oder diese Honda Grüße
Mein erstes Bike. Hab direkt neben Motorradhändler gearbeitet in nem Kosmetik Betrieb halbes Jahr lang nachm Abi. Dann direkt geholt den Ofen (Vorführmodell) in diesem Rot. Das war 2019 also vor Euro5. War ein heiden Spaß. Dann PAppe verloren und Bike verkauft. Sehr schade. Jetz such ich nach nem Naked für ca 7.5k und weiß net ein noch aus... Euro5 Karren fahr ich net.
Dass Du das Bike als "komfortabel" bezeichnest, finde ich ganz witzig. Das liegt höchstwahrscheinlich an Deiner Körperlänge und am Alter. Ich habe jetzt über 9000km mit dem Bike hinter mir, und gerade der Komfort ist das, was mir stellenweise fehlt. So nach ca 1,5-2h merkt man den Allerwertesten schon deutlich! Was auch unangenehm werden kann, sind die hohen Fußrasten. Mit Racing-Stiefeln und flacher Sohle geht es halbwegs... mit schwererem Schuhwerk jedoch drohen hin und wieder Krämpfe im seitlichen Hüftmuskel aufgrund der zusammengefalteten Sitzweise (okay, letzteres liegt vielleicht an meinem Alter haha....). Den Honda Windschild vorne hab ich auch (den sich Dein Kumpel scheinbar bestellt hat). Es sieht nett aus, hält aber fast keinen Wind ab (schützt jedoch das Cockpit vor Steinschlag). Was mir am Bike gefällt ist die geile Optik (vor allem schräg seitlich mit den Krümmern), die Beleuchtung von vorne mit den dauerhaft eingeschalteten Blinkern (ich bin noch nie übersehen worden) und der Sound. Zusätzlich natürlich die gewohnte Honda-Zuverlässigkeit. Die im 2021 Modell verbauten Dunlop OEM Reifen haben mir nicht gut gefallen. Hab jetzt die Metzler Roadtec 01 SE (der 2019er Version) drauf, ein himmelweiter Unterschied. Aufgrund der Komfort-Problematik wechsele ich vielleicht demnächst auf einen Sport-Tourer, mal sehen wie die Probefahrt mit der Tiger Sport 660 so wird.
Finde sie nicht unkomfortabel. Habe jetzt 35.000 km auf der Uhr. Fahre heute noch bis zu 600 km Tagestouren mit der Orginal Sitzbank, obwohl ich schon Halbrentner bin. Will mich eventuell aber auch auf die neue Tiger 660 downgraden, Werde diese nächste Saison Probefahren. Bike läuft mit DID Kettensatz viel besser. Hat mit diesen gefühlsmäßig 20 PS mehr.
@@masterwikirot8191 ja für weitere Strecken ist ein Bike mit Windschild wahrscheinlich besser. Umstieg auf die Tiger wäre für mich aber definitiv ein "upgrade". Bin früher die 2004er CBF600 gefahren. Die Tiger 660 wirkt für mich wie die moderne Version der alten CBF. Leider baut Honda zurzeit solche Bikes (Mittelklasse Sporttourer) nicht mehr 🤷♂️. Die angekündigte NT1100 scheint sich ja eher auf AfricaTwin Niveau (Größe und €€€) zu bewegen.
Ich bin 1,91m mit langen Beinen und relativ schlank - kann bestätigen, dass der Sitz nicht der komfortabelste ist und ich nach 2h auch mal aufstehen muss; die Sitzposition finde ich allerdings nicht schlimm. Klar, könnte das Bike für mich auch 5-10% größer sein, aber es ist nie unangenehm. Generell bin ich unfassbar zufrieden mit der Wahl; so ein geiles Allrounder-Bike gibt es selten. :)
@@michaelironrider9443 @Master Wikirot Kann ich fragen wie groß ihr seid ? Bin nämlich 185 und habe Angst dass mir das Motorrad zu klein ist, bzw ich zu groß. So war es bei mir leider auf fee Ninja 650
Moin, Kann dein Empfinden nur bestätigen: bin mit der Kupplung auch nicht klargekommen 😉 und den Serienpott fand ich auch gut. Hab mich aber nach einer Probefahrt für ein anderes Bike entschieden.
Wem ist auch aufgefallen das da ein Haufen 30er Schilder sind und er einfach durchfährt 😅 (ist kein hate). Das Bike hört sich aber echt entspannend an xD
Habe eine frage. Vielleicht willst du mir ja helfen: ich könnte mir eine einst gedrosselte 650 R Bj. 2021 kaufen die dann schon die Drosselblenden dabei hätte und ich nur einbauen müsste. Jetzt die Frage: muss der Hänlder dann nur was anschließen und die ECU überschreiben oder wird ein Micro Controlled Restriction Modul gebraucht, das auch wieder 200€ kosten würde ?
Guter Tipp mit den abgebauten Soziusfußrasten, nur schade dass die Betriebserlaubnis erlöscht , richtig guter Tipp für einen guten Freund 👍🏻 Lass bitte deine Schraubertipps sein. Danke!
Mache das seit 7 Jahren so, genau wie viele meiner Freunde. In dieser Zeit unzählige Verkehrskontrollen gehabt, jeder von uns. Kein einziger Polizist hat jemals irgendein Wort über die fehlenden Soziusfußrasten verloren, geschweige denn diese überhaupt angeschaut. Ich glaube ich lasse meine Schraubertipps *nicht* sein. Bitte!
Das Bike ist mit Soziusfußrasten für Fahrer und Beifahrer homoligisiert. Wenn ich jetzt diese Fußrasten abbaue, dann kann ein Beifahrer nirgendwo seine Füße abstellen. Es sei denn ich Fahre zum TÜV und lasse mir die Zulassung für den Beifahrer austragen. Und schon interessiert sich keine Rennleitung mehr für die fehlenden Fußrasten.
"Der Auspuff in meine Fresse bläst, Dicker.." Selbige täte gut daran einen vorgelagerten Speicher in Form von so etwas wie einem Wortschatz zu haben. Der Geruch nach Mandeln könnte anderseits auf eine Vergiftung durch Abgase hindeuten, das erklärt vielleicht den verbalen Durchfall.
War mein fahrschulmotorrad und ich muss sagen dass es verglichen mit meiner sv650 k2 die ich jetzt fahre, absolut steril ist. Sound ist nicht so geil auch wenn man sie hochdreht, und untenrum hat sie halt 4 zylinder typisch null leistung. Alles andere macht sie perfekt
Mache momentan meinen A Führerschein (vorher nie Motorrad oder Moped gefahren). Wäre es wirklich okay ein so stark motorisierte Maschine in meinem Fall als erstes Bike zu holen? An sich gefällt sie mir echt gut und finde auch den Preis okay
Ich habe mir die CB650R auch als erstes Bike geholt (Direkteinstieg A, ohne Vorerfahrung) und bereue meine Wahl keine Sekunde. Sie ist ein perfekter Allrounder; untenrum relativ zahm aber obenrum geht die Post ab. Mein Tipp: Geh zum Händler, setzt dich drauf und check die Sitzposition. Passt? Kaufen! :D
Ich war auch erst am suchen. Habe meine Klasse A auf Kawa Z650 gemacht. Kam aber irgendwie nie drauf so richtig klar. Schau dir das Bike bei einem Händler an und setz dich auch mal drauf. (Probefahrt dürfte ja, wie bei mir, gerade nicht gehen) Mich hat das Bike sofort überzeugt und seit ich das auch offiziell auf der Straße bewegen darf, bestätigt sich diese Entscheidung jeden Tag. Wie Jay schon beschreibt - das Bike lässt sich smooth fahren. Kein Schnick-Schnack dran, mit dem man als Fahranfänger eh nix anfangen kann. Just Bike and Just Ride.
![Honda CB650R 2021 - Top Speed, Sound, Performance [4K]](http://i.ytimg.com/vi/GqR7kkXCfNc/mqdefault.jpg)
![Honda CB650R 2021 - Top Speed, Sound, Performance [4K]](/img/tr.png)
Moin, habe das Bike auch und meine ist auch auf 48 PS gedrosselt. Vibrieren tut sie nur wenn sie gedrosselt ist, im offenen Zustand vibriert sie kaum bis gar nicht 👍🏼
Bei meiner offenen CB650R gibt es im Bereich von 6000 RPM eine leichte Vibration. Aber die offenen Motoren fangen da erst richtig an zu feuern. Man bleibt also nicht lange bei dieser Drehzahl.. 🚀
kannst du mir sagen, ob du die selbst gedrosselt hast oder bei honda? und wieviel das gekostet hat?
@@Luckyprojectx mein Pony ist ab Werk ungedrosselt. Ich darf offen fahren. Daher kann ich nur bestätigen , das es bei 6000 RPM nur kurz ein kleinen Bereich mit schwachen Vibrationen gibt, die bei ca. 6500 RPM wieder verschwunden sind. Quasi das haptische Feedback für "Motor-wechselt-von-City-Cruise-in-den-Fun-Modus"
@@snakecleaver es geht mir eigentlich nur um die Kosten der Drosselung und wo die gedrosselt wurde
@@Luckyprojectx Kann dir zumindest meinen Erfahrungsbericht liefern bei meiner CBR650R die ich drosseln lassen hab bei meinem Händler. Hat 250€ für Drossel und Einbau gekostet.
Auf der offenen Variante hab ich den großen Führerschein im Mai gemacht und es ist ein echt mega geiles Bike.
In der offenen VERSION vibriert da nix…
Durfte die letzten Wochen öfter die MT07 fahren und find die auch schön…
ZUM Gewicht und Agilität
Die MT07 mit dem Zweizylinder wiegt 184 kg
Die CB 650 R hat eine. Vierzylinder und wiegt 203 kg
Dennoch kann man die CB 650 R mega geil und die Ecken werfen…
Ich finde man kann die beiden sehr schlecht vergleichen, weil Sie schon sehr verschiedene Motorräder sind
Ich will sagen, dieses Motorrad ist mein beste Entscheidung , ich bin mega zufrieden 😊
Endlich kommt meine Maschine dran♥🤪. Perfektes A2-Bike und vor allem der Sound is einfach mega🔥
Und meine auch 🤤🥵
imagine du stürzt mit dem Bike
das Geld lernt fliegen 💸💸💸
Nicht nur A2 Bike. :D So eine geile Maschine
@@Slayback2102 hast du sie offen ?
@@Erik_2001 wenn du sie liebst dann lernt sie erst garnicht fliegen
Wow, eins meiner traumbikes und du reviewst es auch noch. Besser kann´s kaum werden :)
mega Maschine, kann ich nur weiterempfehlen🔥
Ich bin schwer am überlegen, ob ich mir die als A2 Beginner hole. Entweder eine 500 er oder die 650.
Ich hab sie jetzt zwei Monate in der 35kw Version und bin echt begeistert! Eigentlich war ich 2-Zylinder Fan, jedoch gefällt mir die Optik der 650er so gut, dass ich so eine haben musste. Und ich bereue es kein bisschen.... :)
Ich hatte das Bike in der Fahrschule und war wirklich sehr zufrieden (gerade als Anfänger). Vom Aussehen her finde ich die grau/bronze Mischung wirklich mega. 👍🏻
Honda schafft es seit Jahrzehnten immer wieder komfortable, zuverlässige, sparsame und durchdachte bikes zu bauen.
Ich mag die Power zB einer Kawasaki aber Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit sind einfach bei Honda immer einen Level höher.
Ride safe✌🏍
Aber auch langweilig…
Also ich wollt es gerade andersrum sagen. 😅 ich find den style von der cb650r mega nice. Aber hatte bisher bei kawa mehr Qualität und weniger Probleme. Aber kann natürlich auch immer variieren.
@@xunter Jeder macht eben individuell andere Erfahrungen und das ist ja auch okay. Und über Geschmack lässt sich ja bekanntlich sowieso nicht streiten😉. Wichtig ist der Spass am biken den wir alle haben, egal ob auf Honda, Kawa oder sonstwas✌
8:33 erst mal schön die Spur, sogar Gegenfahrbahn, schneiden, bekomme ich direkt Hass bei solchen Autofahrern. Und mein Bauchgefühl als Motorradfahrer sagt mir, er hätte auf Anfrage nur entgegnet "Na hat doch gepasst, der Motorradfahrer braucht doch gar nicht so viel Platz".
Aber naja, darum gehts ja hier nicht. Wieder mal ein cooles Video, Jay!
das war wegen nem fahrrad fahrer und ist doch nichtmal knapp gewesen
@@afei7727 Dann hat der halt zu bremsen. Ende der Geschichte, sowas kann man nicht rechtfertigen.
man überholt nicht in der kurve, und schon garnicht wenn gegenverkehr kommt, egal welcher art
bei solchen leuten krieg ichn hass
Du machst ein Video zu der Maschine perfekt mein Tag ist nach selbst aussperren doch wieder gerettet
Super video. Hab das Bike seit Juli dieses Jahres(95 ps). Bin sehr zufrieden. Gleich nach kurzer Probefahrt gekauft. Wolte zuerst suzuki gsx750. Fand aber den Honda viel bequemer. Kann alles, was du sagst nur bestätigen. Hab nichts verändert, finde optisch sieht er wunderbar.
Gruß aus Hamburg.
hattte die gsx-s 750 in der fahrschule. fand die überhaupt nicht angenehm xD, weil du die ganze zeit so überm lenkrad gehockt bist. bin gespannt wie die honda ist
Optisch top ! Für A2 mega Bike. Super Video freu mich auf die kommenden.
Was sagst du zum Thema: Motorrad folieren? Ja, Nein, Vor und Nachteile. Danke.
Hab selber ein bisschen Erfahrung in der Werbetechnik (die, die Motorräder, Autos etc folieren). Im Endeffekt kommt es wahrscheinlich auf einen Geschmack an. Tendenziell ist Lack langfristiger, irgendwann geht das Plastik und der Kleber halt kaputt, aber das kann, je nachdem wie gut du das Moped pflegst, wo es steht usw. trotzdem gut halten. Ich persönlich würde es mir folieren lassen, da kann man auch direkt im Laden gucken wies später aussieht.
@@Paul-wk4gr danke Paul für die schnelle Antwort. Weißt du wo man da preislich liegt in Deutschland? Komplett folieren zB. Matt. Hast du da Erfahrung?
@@metalhead6 sorry da kann ich dir nicht wirklich bei helfen, ist lange her. Kann dir nur sagen dass es stark auf dein moped und die Folie ankommt, aber Matt ist soweit ich weiß eine der günstigeren folien. (also ein naked kostet halt weniger, wegen weniger verkleidung. Supersportler kosten halt mehr)
Ach ja, wenn du Sachen gerne selber machst dann ist lackieren denke ich mal günstiger, und wenn du keine Erfahrung im Folieren hast sollte das auf jeden Fall ein Profi machen. Würde dir auf jeden Fall empfehlen einfach mal bei nem Werbetechniker anzurufen und zu fragen, + Bilder vom moped wirst du da ne bessere Antwort zu bekommen als von mir.
@@Paul-wk4gr vielen vielen lieben Dank! Für deine Informationen und Mühe. Jetzt weiß ich einiges mehr als davor!:)
@@metalhead6 sehr gerne :)
Habe mir letztes Jahr meine CB650R auch gekauft. Ich LIEBE sie! Sie ist klein, wenig, hat gut Leistung und für mich einfach perfekt :)
Wie groß bist du?
Alles in allem- Fazit: Brutal!
Endlich ist das Video da 🥰
hatte heute Prüfung. Offene Klasse mit der CB650R. Klasse Bike
ich besitze es seit einem Jahr und dies ist mein 1. Motorrad.
Ich würde sagen, dass die 4 Zylindern und 95 PS ist deutlich sicher zu fahren, als z.B. Yamaha Mt07 oder Kawa Z650.
Cb650 hat echt viel power, aber es ist "linear" und nicht so häftig wie bei 2 Zylindern.
Also für Motorrad-Einsteiger würde ich Cb650R nur weiter empfehlen (auch im Vergleich zur MT07 und kawa650)
P.S. Honda hat ebenfalls einen Traction Control. Paar mal hab ich kleine Fehlern im Regen gemacht und ohne TC könnte ich echt einen Umfall haben. TC hat mich aber gerettet ^^ jetzt weiß ich aber was ich auf keinen Fall machen darf :D
Hab ich seit paar Monaten mein Auge drauf geworfen für wenn ich endlich meine Fleppen hab. Find die CB650r so unfassbar sexy. Freu mich die bald mal Probe zu fahren beim Händler
Hab die als 125er, sieht fast genau so aus und ist einfach mega. Freu mich jetzt schon auf A2😂
Same😂
Das Motorrad macht mit 95PS aber erst richtig gute Laune! Dieses Preis-Leistungsverhältnis gibt´s momentan nur bei Honda. Absolut empfehlenswert dieses schöne 4-Zylinder Bike! Dazu noch in bester Honda Zuverlässigkeit, da dieser Motor schon früher (90er) in der Ram-Air Ausführung zu den Besten seiner Klasse zählte. Mittlerweile sicher hunderttausendfach gebaut. Zum Glück hält wenigstens ein Hersteller an diesem Konzept fest und setzt nicht nur auf die Zweizylinder mit Nähmaschinensound........... Hoffe es kommt vielleicht noch eine 800-850er CB raus!
Sieht optisch gut aus für ne cb650r? Dicker.. das ist eins der schönsten Bikes überhaupt.. für ne cb650r.. wat is mit dir?
Ich fahre Sie seit diesem Sommer und bin aboslut zufrieden mit ihr. Unten rum etwas träge, aber oben rum macht sie richtig laune. Zumindest mit 95 ps 😅
Sehr sehr sehr schönes Bike!
Meine Erfahrung: einen richtig guten Quickshifter habe ich noch nicht gefahren. Man muss meistens die Gänge reinknüppeln dass es kracht, egal ob rauf oder runter. Habe diverse Marken probegefahren, habe aber nach ein paar Versuchen immer mit der Kupplung vorlieb genommen. Wem das Wuchten am Hebel gefällt kann gerne damit fahren. Ich liebe es, wenn eine butterweiche Kupplung am Werk ist. Und das kann Honda richtig gut.
ich habe aktuell die CBR600RR und ich hab keine Lust mehr auf die sehr schräge Sitzlage. Darum kann ich es kaum erwarten, die CB650R auszuprobieren :)
Also ich sag mal so ich hab das Bike schon länger in Aussicht und ich finde du erklärst das alles grandios. aber der Rollerfahrer war schon irgendwie ein Highlight. ich fands witzig :D
Schönes Video, gut gemacht. Ich habe mir das Motorrad letztes Jahr Ende August gekauft, ohne Probefahrt, Liebe auf den ersten Blick (die kriegen Frauen bei mir nicht 😉). Die CB ist der Hammer, perfekte Laufruhe (ich fahre die offene Version), toller Klang und sehr gute Fahreigenschaften. Ich kenne die Yamaha MT-07, die kann bei der Laufruhe überhaupt nicht mithalten, dank an den 4-Zylinder. Ab 1. März wird die Welt wieder mit rechts schneller gedreht.
Traumbike😍
Mega Video 🤙🏻
Wäre mega wenn du mal die Ducati Hypermotard 950 probe fährst
Kuss danke bester YTer ever👌👌❤❤❤
LG ReClaimer
Ist mein Fahrschulmotorrad, echt n solides Bike.
Ich bin im August von Honda NC X auf dieses Bike umgestiegen , wollte eigentlich wieder was Tourer mässiges kaufen, bin dann aber doch bei Naked gelandet und da Honda meine allererste Wahl ist, bin ich bei der gelandet und auch die Farbe finde ich super.
Im Frühjahr wird meine endlich entdrosselt🤤
Da du jetzt schon dieses Motorrad testest, könntest du vielleicht auch mal ein Review über die Honda Cb500F machen?
Ich finde einfach deine Videos klären alles auf, was man über genau diese Motorräder wissen muss und das würde mir die Entscheidung zum Kauf eines Motorrads definitiv erleichtern 😂
Hondas haben alle nen extra Tank mit Marzipan Aroma
Das wird‘s sein 😂
Meine nicht!
@@JayGino 😂, aber ich weiß was du meinst. Meine 125er Honda hat auch immer so ein bisschen süßlich nachm Kaltstart gerochen
Das ist mein Fahrschulbike (offen) und ich muss sagen ich nehme da extreme Lastwechsel wahr, ansonsten zieht gut!!
Kein Lastwechsel bei dem Bike so ein Schwachsinn
Richtig geiles Bike und Video! Kannst du mal zu der Z900 ein Video machen? Ist ja sehr ähnlich und würde mich mal interessieren was dir besser gefällt :D
Mein neues Auto hat anfangs auch nach Marzipan gerochen, wenn ich in die Garage gefahren bin. Dachte schon ich spinne 😂😂😂
Fahr mal bitte eine Fantic Caballero 500 Scrambler, würd mich mal interessieren was du von diesem Motorrad hältst👍
Wie breit würdest du dann den Lenker wählen? Kommt es nicht auf die Körpergröße an?
wildes bike
Die will ich mir auch schon länger holen
3:10 das sind die Marzipankristalle in den Einspritzdüsen ;)
So oft wie du von der MT-07 erzählst...ohne Mist, ich bin das Teil einmal gefahren und war extremst enttäuscht von der Qualität im Vergleich mit der CB650R.
Die einzige Qualität ist bei der MT im Motor zu finden. Das war's aber auch. Mich würde mal eine MT-09 interessieren, ob die vielleicht etwas höherwertiger gebaut ist.
Der Geruch nach Marzipan entsteht, wenn das Gemisch perfekt verbrannt wird. Ganz deutlich bei sehr stark leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Grüße vom KFZ Meister der hier nach einer Kaufempfehlung für Wiedereinstieg sucht.
Mach mal ne Probefahrt mit der Honda CB 500 F 2021- fahr ich zwar selber aber wäre richtig interessant deine Meinung zu hören!
Hi ich habe mir gerade das Video angeschaut und würde gerne wissen wie sich die cb 650r verändert hat ? Tolles Video mach weiter so 👍
Falls du Mal die Möglichkeit hast ne VfR 800f zu fahren. ;) Probiere sie! Bester Sound und bester motor :) bissl mehr ps wären geil, aber die 106 sind auch gut :)
Kannst du mal eine triumph trident 660 testen? :)
Wär ich auch für
11:49 die zensur hats gebracht xD
Hey, sau geiles Video mal wieder. Woher kommst du eigentlich?
Morgen. Probiere doch mal die Suzuki Gsxs750. Hammer Bike.
Moin, geiles Video. Könntest du vllt sagen was für Spiegel und was für ein Kennzeichenhalter da verbaut ist bzw nen Link davon teilen?
Wie Marzipan 😂
Jeder hat so seine eigenen Vorlieben 😅
Ehm der ort am anfang kommt mir sehr bekannt vor ist das zufällig das B&O gelende bei Aibling da
Ich habe die cb125r (2019) und kann einfach alles bestätigen, was du über 650r sagst. So ein verdammt bequemes Bike. Da will man einfach Stunden lang fahren.
Die Kupplung ist aber so nh Sache 😂 Schleifpunkt fühlen ist da nicht. Muss man sich echt dran gewöhnen. Aber ansonsten super weich und angenehm zu schalten.
Top Video! Hatte mir nach 13 Jahren dieses Bike ausgeliehen und war sofort wieder vom Bike-Fieber erfasst. Absolut top für Wieder-Einsteiger. Frage: wird es von der CB650R ein neues 2022 Modell geben?
Könntest du auch mal verschiedene 125er Probefahren, ich weiß viele sagen 125er wären irrelevant aber ich denke die jüngeren Zuschauer würde das interessieren
Tomtour deckt die egt komplett ab. Bitte sorg nicht dafür das Jay jetzt auch damit anfängt
@@Eth-vz7qp sehe ich auch so
Haha meine riecht kalt genauso, jetzt wo dus sagst fällts mir sofort auf, was ist da los nehmen die japaner Lübecker marzipan als dichtmasse 😅
Der süßliche Geruch ist Stumpf gesagt "Lachgas" (Distickstoffmonoxyd).
Das entsteht, wenn in der Warmlaufphase der Kat noch nicht warm ist.
Su gut, wie es riecht, solltest du dennoch vermeiden, das Gas bewusst einzuatmen. Das Gas macht einen blöd 😜
wenn man alles vermeidet was blöd macht dann hat das Leben keinen Sinn mehr 😆
@@cherusker4688 🤣
Das macht aber so richtig und permanent doof. Das ist sozusagen eine Einbahnstraße nach Dummdorf😁
Die alten Suzukis riechen auch so. 👌🏻
Fahrschule gemacht auf einer Kawa Z650 (Direkteinstieg in Klasse A). Kam mit der Maschine irgendwie nie klar. Irgendwann im Sommer (noch während der Ausbildung) mal bei meinem örtlichen Honda-Dealer rein geschaut und einfach mal auf die CB650R drauf gesetzt. Und das allein hat schon bei mir geflashed. Direkt und ohne Probefahrt die Maschine bestellt. Das mein Pony knapp 30PS mehr als die Z650 hat.. Nebensache.. 😁
Die erste Umbauaktion bei mir - Lenkerendenspiegel montiert. Macht die Maschine optisch gleich viel flacher.
Aber meine Spiegel sind oben montiert und ragen über Lenkerenden hinaus. Freie Sicht nach Hinten und eliminiert fast komplett den Toten Winkel.
Wie viel bezahlt man an Versicherung=Haftpflicht+ Teilkasko bei diesem Bike, habe auch den Direkteinstieg gemacht... Habe Mal Vergleichsrechner angeschmissen bin bei 500-600 angekommen....Ist das normal?
@@u-gralpachdialzino6560 ohne jetzt direkt Werbung machen zu wollen. Check24. Ich liege bei ca. 250€/Jahr bei der VHV. Schutzkleidung mitversichert sowie 14 Monate Neupreiserstattung bei Unfall bzw. Diebstahl. Kommt aber auch drauf an wie das Versicherungspaket im Detail aussieht. Hätte ich eine reine Vollkaksko genommen, dann präsentierte man mir die günstigste mit 800€/Jahr.
@@snakecleaver werden die Schadensfreie Jahre mit angerechnet die man mit dem Auto angesammelt hat, ich konnte diesen Parameter bei ceck24 nicht mit angeben, warum ist es bei mir so teuer?Teilkasko wird bei mir auch 800 Euro beziffert... Danke, ich glaube ich werde mal einen Berater vor Ort kontaktieren.
@@u-gralpachdialzino6560 Du fängst hier komplett neu mit Motorrad an. Nach meinen Informationen wird bei Motorradversicherungen die SF-Klasse der laufenden KfZ-Verträge nicht berücksichtigt. Also dürfte das bei dir auch SF0 sein. Fahrleistung bei mir 7.000km und Stellplatz in einer Garage. Darüber hinaus kann es aber auch regionale Unterschiede geben. (Bundesland, Stadt oder ländl. Raum, usw)
@@snakecleaver Hahah du hast Recht, ich habe jetzt irgendein ein Kaff in Bayern angegeben da bin Tatsache bei 260 Euro , in Berlin einfach Mal das 3x....und dabei werde ich so gut wie nie Inder Stadt fahren..hätte ich das gewusst hätte ich den Schein erst garnicht gemacht...😉
Was für ein Auspuff würdest du denn anbauen
Bitte die Vitpilen 701 Testen
Die Sozius Fußrasten muss man eintragen, wenn man sie entfernt, denn es ist ein Zweisitzer. Es spielt keine Rolle, wenn man sagt man fährt immer alleine, ist eine Zulassungsgeschichte.
mag so sein aber der Soziussitz ist ja auch entfernt weshalb es tatsächlich nur ein Einsitzer ist und ganz sicher ist das auch so eingetragen 😉
@@cherusker4688 Es ist lediglich eine Abdeckung drauf, wie können Sie sich sicher sein, dass es eingetragen ist, es wird ja garnicht erwähnt.
MEEEGAAAAAA
hey Jay erstmal danke für ddie "Spritztour"😁 du sagtest ja du hast die mt07 ich mache gerade Motorradschein auf einer mt07 jetzt die frage wenn du die Wahl hättest welche würdest du nehmen...MT07 oder diese Honda Grüße
Mach mal bitte triumph speed oder street tripple
Mein erstes Bike. Hab direkt neben Motorradhändler gearbeitet in nem Kosmetik Betrieb halbes Jahr lang nachm Abi. Dann direkt geholt den Ofen (Vorführmodell) in diesem Rot. Das war 2019 also vor Euro5. War ein heiden Spaß. Dann PAppe verloren und Bike verkauft. Sehr schade. Jetz such ich nach nem Naked für ca 7.5k und weiß net ein noch aus... Euro5 Karren fahr ich net.
Hi könntest du mal eine Kawasaki Ninja 400 testen da ich am überlegen bin mir so eine zuholen
Geil
Dass Du das Bike als "komfortabel" bezeichnest, finde ich ganz witzig. Das liegt höchstwahrscheinlich an Deiner Körperlänge und am Alter. Ich habe jetzt über 9000km mit dem Bike hinter mir, und gerade der Komfort ist das, was mir stellenweise fehlt.
So nach ca 1,5-2h merkt man den Allerwertesten schon deutlich! Was auch unangenehm werden kann, sind die hohen Fußrasten. Mit Racing-Stiefeln und flacher Sohle geht es halbwegs... mit schwererem Schuhwerk jedoch drohen hin und wieder Krämpfe im seitlichen Hüftmuskel aufgrund der zusammengefalteten Sitzweise (okay, letzteres liegt vielleicht an meinem Alter haha....). Den Honda Windschild vorne hab ich auch (den sich Dein Kumpel scheinbar bestellt hat). Es sieht nett aus, hält aber fast keinen Wind ab (schützt jedoch das Cockpit vor Steinschlag).
Was mir am Bike gefällt ist die geile Optik (vor allem schräg seitlich mit den Krümmern), die Beleuchtung von vorne mit den dauerhaft eingeschalteten Blinkern (ich bin noch nie übersehen worden) und der Sound. Zusätzlich natürlich die gewohnte Honda-Zuverlässigkeit. Die im 2021 Modell verbauten Dunlop OEM Reifen haben mir nicht gut gefallen. Hab jetzt die Metzler Roadtec 01 SE (der 2019er Version) drauf, ein himmelweiter Unterschied.
Aufgrund der Komfort-Problematik wechsele ich vielleicht demnächst auf einen Sport-Tourer, mal sehen wie die Probefahrt mit der Tiger Sport 660 so wird.
Finde sie nicht unkomfortabel. Habe jetzt 35.000 km auf der Uhr. Fahre heute noch bis zu 600 km Tagestouren mit der Orginal Sitzbank, obwohl ich schon Halbrentner bin. Will mich eventuell aber auch auf die neue Tiger 660 downgraden, Werde diese nächste Saison Probefahren. Bike läuft mit DID Kettensatz viel besser. Hat mit diesen gefühlsmäßig 20 PS mehr.
@@masterwikirot8191 ja für weitere Strecken ist ein Bike mit Windschild wahrscheinlich besser. Umstieg auf die Tiger wäre für mich aber definitiv ein "upgrade".
Bin früher die 2004er CBF600 gefahren. Die Tiger 660 wirkt für mich wie die moderne Version der alten CBF. Leider baut Honda zurzeit solche Bikes (Mittelklasse Sporttourer) nicht mehr 🤷♂️. Die angekündigte NT1100 scheint sich ja eher auf AfricaTwin Niveau (Größe und €€€) zu bewegen.
Ich bin 1,91m mit langen Beinen und relativ schlank - kann bestätigen, dass der Sitz nicht der komfortabelste ist und ich nach 2h auch mal aufstehen muss; die Sitzposition finde ich allerdings nicht schlimm. Klar, könnte das Bike für mich auch 5-10% größer sein, aber es ist nie unangenehm. Generell bin ich unfassbar zufrieden mit der Wahl; so ein geiles Allrounder-Bike gibt es selten. :)
@@michaelironrider9443 @Master Wikirot
Kann ich fragen wie groß ihr seid ? Bin nämlich 185 und habe Angst dass mir das Motorrad zu klein ist, bzw ich zu groß. So war es bei mir leider auf fee Ninja 650
mein fahrschulmotorrad:) jetzt hab ich ne r6
Kannst du mal einen Roller testen?
Moin,
Kann dein Empfinden nur bestätigen: bin mit der Kupplung auch nicht klargekommen 😉 und den Serienpott fand ich auch gut. Hab mich aber nach einer Probefahrt für ein anderes Bike entschieden.
Hi, überlege mir auch das bike für A2 zu kaufen.. Wie groß bist du denn? Bzw. denkt ihr dass das bike für 1,91 zu klein ist?
Kommentar für den Algorithmus:)
Kommentar unter dem Kommentar für den Algorithmus
Wem ist auch aufgefallen das da ein Haufen 30er Schilder sind und er einfach durchfährt 😅 (ist kein hate). Das Bike hört sich aber echt entspannend an xD
Hallo. Wie sieht es mit großen Fahrern aus. Bin so 1,93 m groß. Pass ich da rauf?
Habe eine frage. Vielleicht willst du mir ja helfen: ich könnte mir eine einst gedrosselte 650 R Bj. 2021 kaufen die dann schon die Drosselblenden dabei hätte und ich nur einbauen müsste. Jetzt die Frage: muss der Hänlder dann nur was anschließen und die ECU überschreiben oder wird ein Micro Controlled Restriction Modul gebraucht, das auch wieder 200€ kosten würde ?
Der Roller Fahrer in ca Minute 5:00😂 was ist den mit der Jugend los das die nur so ein Müll im Kopf haben gibts den kein Scham ?😂😂
Kannst du Mal die Ktm Duke 790 oder die CBR 650r testen?
Du musst unbedingt die Offene fahren und dann Autobahn.
Leider ist sie gerade hier im Grenzgebiet zu laut für Tirol. Die 2 - 3db sollte man doch serienmässig noch wegbringen
Ps48, war gestern 😊.
Dieser rollerfahrer😂
Von wo ist der kurze Kennzeichenhalter bzw. wie heißt der?
Weißt du vllt welcher Kennzeichnenhalter verbaut wurde? Habe einige gesehen und bin mir nicht sicher, welcher wirklich passt :)
schau dir mal den von Protech an, sieht echt weitaus besser aus als manch andere Zubehör-Kennzeichenhalter
@@jannis.mp4454 thx :) den hatte ich auch gesehen, bin mir nicht sicher, ob es plug n play ist oder ich mehr daran machen muss.
@@jannis.mp4454 genau der ist auch drauf ;)
Könntest du mal Honda CB125r testen
Ich hatte die in der Fahrschule, sehr geiles bike aber erwartet nicht zu viel auf der Autobahn. Selbst offen hatte die nicht so viel Power
gedrosselt schaff ich mit meiner auch ca. 175km/h👀
@@jannis.mp4454 hmm meine Sv 650 k3 naked fährt gedrosselt 210kmh Tacho. Aber schönes bike ✌
Guter Tipp mit den abgebauten Soziusfußrasten, nur schade dass die Betriebserlaubnis erlöscht , richtig guter Tipp für einen guten Freund 👍🏻
Lass bitte deine Schraubertipps sein. Danke!
Mache das seit 7 Jahren so, genau wie viele meiner Freunde. In dieser Zeit unzählige Verkehrskontrollen gehabt, jeder von uns. Kein einziger Polizist hat jemals irgendein Wort über die fehlenden Soziusfußrasten verloren, geschweige denn diese überhaupt angeschaut. Ich glaube ich lasse meine Schraubertipps *nicht* sein. Bitte!
Das Bike ist mit Soziusfußrasten für Fahrer und Beifahrer homoligisiert.
Wenn ich jetzt diese Fußrasten abbaue, dann kann ein Beifahrer nirgendwo seine Füße abstellen. Es sei denn ich Fahre zum TÜV und lasse mir die Zulassung für den Beifahrer austragen. Und schon interessiert sich keine Rennleitung mehr für die fehlenden Fußrasten.
"Der Auspuff in meine Fresse bläst, Dicker.." Selbige täte gut daran einen vorgelagerten Speicher in Form von so etwas wie einem Wortschatz zu haben. Der Geruch nach Mandeln könnte anderseits auf eine Vergiftung durch Abgase hindeuten, das erklärt vielleicht den verbalen Durchfall.
Meine Vibriert nicht, oder ich merke es nicht weil ich vorher eine Shiver 900 hatte 🤣🤣
Welche lenkerendspiegel habt ihr verbaut? Ich hatte Probleme da der Lenker so kurz ist….
Wie sieht es denn mit dem Komfort ab einer Größe von 186 cm aus?
Der Rollerfahrer xD
Teste doch mal einen Cruiser oder Chopper wie die vn 900😉
War mein fahrschulmotorrad und ich muss sagen dass es verglichen mit meiner sv650 k2 die ich jetzt fahre, absolut steril ist. Sound ist nicht so geil auch wenn man sie hochdreht, und untenrum hat sie halt 4 zylinder typisch null leistung. Alles andere macht sie perfekt
Timestamps wärens bei dem langen Intro gewesen
Mache momentan meinen A Führerschein (vorher nie Motorrad oder Moped gefahren). Wäre es wirklich okay ein so stark motorisierte Maschine in meinem Fall als erstes Bike zu holen? An sich gefällt sie mir echt gut und finde auch den Preis okay
Ich habe mir die CB650R auch als erstes Bike geholt (Direkteinstieg A, ohne Vorerfahrung) und bereue meine Wahl keine Sekunde. Sie ist ein perfekter Allrounder; untenrum relativ zahm aber obenrum geht die Post ab. Mein Tipp: Geh zum Händler, setzt dich drauf und check die Sitzposition. Passt? Kaufen! :D
Ich war auch erst am suchen. Habe meine Klasse A auf Kawa Z650 gemacht. Kam aber irgendwie nie drauf so richtig klar. Schau dir das Bike bei einem Händler an und setz dich auch mal drauf. (Probefahrt dürfte ja, wie bei mir, gerade nicht gehen) Mich hat das Bike sofort überzeugt und seit ich das auch offiziell auf der Straße bewegen darf, bestätigt sich diese Entscheidung jeden Tag. Wie Jay schon beschreibt - das Bike lässt sich smooth fahren. Kein Schnick-Schnack dran, mit dem man als Fahranfänger eh nix anfangen kann. Just Bike and Just Ride.