Ihr seid die Besten, ehrliche geerdete Tests die Maschinen unter 100PS nicht als Anfängerbike oder zu lasch bezeichnen wie diese 1000Ps Clowns. Super Test weiter so! Habe mir übrigens eine in blau gegönnt ❤️
Ich habe mir gestern das 2021 Modell bestellt. Bin 50 und habe recht viele Midelle gefahren von Grossenduro bis Rennhobel. Da ich nur noch gelegntlich mal eine Hausrunde fahre und 1 bis 2 mal im Jahr eine Wochenendtour mache, fand ich die Cb perfekt. Sie ist leicht, sieht nach meinem Geschmack sehr gut und wertig aus. Ich mag die Motorcharakteristik a la Dr. Jekyll und Mr.Hyde. Unten rum bummeln und cruisen , oben rum es fliegen lassen..alte Schule halt. Schönes Video, weiter so.
@@thorbenweber6560 Hallo Thorben Ich habe Rot Ende Feb bestellt und sie kommt ca am 22.04. Sie war vom Händler schon auf Lager bestellt, also nicht nur wegen mir. Ich glaube die Farben spielen auch eine Rolle. Im April müssten die Lagerbestellungen bei den Händlern eintreffen.LG
Hallo zusammen, meiner Erfahrung nach gibt es bei Honda oft kleine Verspätungen. Bsw. sollte meine in der 15kw kommen, kommt jedoch in der 16kw. Die Lieferung davor sollte in der 13kw kommen, kam jedoch erst in der 15kw.
@@ElCoco1984 Beide gleich und doch so unterschiedlich. Entweder Druck aus dem Keller, oder halt lange ausgedreht oben rum. Die Frage muss am Ende jeder für sich beantworten. Generell sehe ich beide Bikes als #1 in ihrer Kategorie, wobei ich persönlich Honda Qualität bevorzugen würde.
Super Test, wirklich sehenswert. Ich habe das Vorgängermodell die CB 650 F (2018) und muss sagen, die Honda ist eine Maschine einfach zum Draufsetzen und wohlfühlen. Ansonsten ähneln sich beide Motorräder, ein gutes Bike.
Ich (Größe 186 cm und 121 kg Kampfgewicht) habe auch die CB 650 F aus 2018 und habe die Kritikpunkte: - Lenker zu tief. - Sitzbank extrem rutschig. - Fußrasten zu hoch und zu weit vorn. Ich habe schon die Federvorspannung auf max gestellt, aber das Ergebnis ist, das die Feder für mich zu schwach ist. Ich habe jetzt eine Lenkererhöhung (evtl. Wechsel auf Lenker vom Vorgängermodell) und verstellbare Fußrasten bestellt. Mal sehen, was das bringt.
Schönes Ding. Hab es vor paar Tagen bei honda um die Ecke gesehen und mich sofort verliebt. Die retro Optik trotz led scheinwerfer finde ich richtig gut gelungen. Jetzt muss es nur noch mit der Fahrerlaubnis klappen dann ist das Ding meins 😍
@Who Cares fahrschule ja. Hab mir dann stattdessen doch eine cbr600rr pc40 gegönnt. Als erstes wollte ich was sportliches bevor ich auf naked oder so umsteige 😁
Ich mag eure Tests! Ich schwanke noch wischen dieser, und der CBR als mein erstes nichtgebrauchtes Bike fürs nächste Jahr. Die anderen Japaner in dieser Klasse sind einfach nicht so ansehnlich, und auch der 4-Zylinder spricht mir zu. Alternativ noch die 790 Duke mit wirklich spaßigem Fahrverhalten und gutem Sound, ist nochmal eine Liga höher, sagt mir optisch aber so gar nicht zu, und auch die Verlässlichkeit soll ja nicht so toll sein. Ich bin mal die Vorgängerin gefahren, die CB 650 F, da waren schon leichte Lastwechselreaktionen vor allem im 1. und 2. Gang spürbar, freut mich, dass Honda das verbessert hat! Und optisch natürlich eine 1000%ige Verbesserung.
Sehr informativ und unterhaltsam im Dialog. Was mir bei jeder Testseite fehlt, ist wir sich der Popo nach 200+km anfühlt.Grund: Habe Sitzbank meiner Honda CBF1000 für 450€ optimiert und bei einer Leih-KTM 390 hatte ich nach 150 km solche Schmerzen, daß ich es kaum zum Händler zurück schaffte.
Hallo Dietmar, danke Stefan und Dir für den informativen Test. Auch nochmal danke für den Link mit dem Handy Konfigurator von Deinem 2. Kanal. Der hilft mir wirklich sehr. Das Wetter ist aber auch noch nicht wirklich gut bei Euch im hohen Norden 😀.
Wie schafft es Honda es eigentlich, bei jedem der neuen Modelle ein Motorrad zu bauen, das mit Standard Auspuffanlage und Euro 4 immer noch so einen guten Sound hat?? xDD
Habe genau dieses Bike..... nach einer klapprigen KTM dann doch wieder auf einen 4 Zylinder umgestiegen, eine wahre Freude und kein Vergleich. Kann ich nur empfehlen, fährt auch zu zweit sehr gut und ist absolut kurvenstabil. Verarbeitung 1A und den Motor gab es früher schon in der CBR 600, war damals schon der Beste in seiner Klasse. Einfach ein klasse Motorrad und das zu so einem Kampfpreis.
Guter Test. Ich fahre seit kurzem auch den Metzler Roadtec 01, hatte vorher Michelin Road 4. Für meine RT ist der Michelin die wesentlich bessere Wahl. Der Roadtec ist imho „schwammiger“, besonders bei Geschwindigkeiten ab 140 km/h. Die Maschine fängt dann an mit dem Vorderrad zu pendeln. Der Michelin war viel präziser, bremste besser und war nie schwammig bei hohem Tempo.
Dans mit dem vielen Schalten habe ich nicht verstanden! Ist eher ein Automatikgetriebe, ich bin von 20 bis 170 im dritten Gang. Man muss es testen, um zu verstehen…
Man hat aufgrund des Motorenkonzept ein nahezu unendliches Drehzahlband. Ist echt was für Schaltfaule😉 in beide Richtungen. Innerorts im sechsten gang juckt auch nicht.
ich sehe das video gerade das erstemal und stelle fest, dass ich ein paar wochen später genau diese cb 650 r bei dem händler gekauft habe. wusste garnicht, dass ich da einen kleinen youtubestar zuhause habe 😀
@@selim_72 Ich habe sie seit April und bin absolut begeistert. Bin Fahranfänger A und hätte mir kein besseres Bike wünschen können. Ein absolutes Gedicht :)
Ich hab sie mir vor 6 Monaten gekauft und ich bereue keine Sekunde. Die Spiegel sehen net so schön aus, also gab es bei mir Lenkerenenspiegel. Mit dem Heck kann ich mich gut anfreunden und die Optik ist zum verlieben. Das einzige was ich noch ändern möchte ist der Spalt zwischen Scheinwerfer und Tacho, da muss ein kleines "Windschild" hin. Leider muss ich noch warten bis Motoism das Windschild mit ABE versehen ist.
Von 0 auf 100 hast du die Traktionskontrolle ausgeschaltet! Sie ist nach dem Motorstart immer an, wenn man den Schalter betätigt, so wie du, dann ist sie aus😁 Erkennt man auch an der Kontrollleuchte, dann geht neben der Kontrollleuchte eine Zweite an, mit einen Schrägstrich durchgezogen!😉
Ein wirklich tolles Bike, habe sie selbst seit 6 Wochen, genau in der Black Edition wie im Video, mein Fazit ein sehr agiles Bike das Kurven fahren möchte und ( für mich ) wie auf Schienen geführt durch die selbigen geht. Der Motor ist wirklich drehzahlfreudig und ab 6000 Touren wird es richtig spannend und interessant.Sitzposition ist ist sehr gut und gibt einem Sicherheit selbst wenn es mal schneller vor ran geht. Im Soziusbetrieb merkt man kaum das zusätzliche Gewicht des Beifahrer und bleibt im Handling stabil. Das Bike gibt einen ein sehr gutes Sicherheitsgefühl her. Kleiner Wehrmutstropfen ist jedoch ( da sollte auch mal alle Neubesitzer drauf achten ). Nach bereits knapp 600 Km steht sie nun seit 14 Tagen in der Werkstatt und wartet auf eine neue Wasserpumpe die hoffentlich Morgen geliefert wird. Laut Händler gibt es wohl einen Produktionsfehler bei den Wasserpumpen der ersten ausgelieferten Bikes und führt zu Undichtigkeiten. Aber im Gesamtpaket würde ich sie immer wieder kaufen und kann sie nur Empfehlen!! In diesem Sinne allzeit gute Fahrt und schöne Touren!
Also ich finde die Ablesbarkeit im Display bei mir okay. Habe bis jetzt keine negativen Lichteinwirkung feststellen können. Habe mir aber auch relativ schnell einen kleinen Windschild in Schwarz gekauft vielleicht liegt es ich daran das er nicht nur die Luft besser über mich leitet, bei 140 auf der BAB war es recht zugig 😉, sondern auch das Display etwas besser abdunkelt. Somit habe ich keinen Probleme mit dem Display. Allzeit gute Fahrt!!
ProFitGermany kann sie Dir wirklich ans Herz legen ist ein richtiges Funbike. Im Video wurde zwar gesagt man soll das Bike nicht mit einem Windschild verschandeln aber wenn man ein kleines verwendet finde ich es homogen zum Bike. Ist natürlich immer einen Angesichts Ding ob ja oder nein. Ich kann es nur empfehlen.
KizombADA Wuppertal ganz ehrlich, ob jemand ein windschild installiert oder sonstiges Zubehör ist ja jedem selbst überlassen und da eine Wertung abzugeben gehört nicht in einen Test.. wenn ich will haue ich mir dank Zubehör an meine Honda CBR Koffer rechts und links ran wenn ich damit auf Tour gehen will, egal wie es aussieht ;)
Hallo! Gutes altes Video. Ich machte mir nur den Gedanken, das die CFMoto abgefackelt wird wegen ihrer niedrigen Zuladung von nur 150kg. Hier ist mit 165kg auch nicht viel mehr drin, hab da bei der Honda noch nie einen Kommentar drüber gelesen. Natürlich ist die Zielanwendung anders, bei der MT ist Reisen must. Dennoch... Wir auch immer, frohe Weihnachten!
@10:35 Dem Vergleich zur Kawa Z650 würde ich an dieser Stelle widersprechen. Die CB650R hat ja einen Vierzylinder-Motor und der braucht Drehzahl, das stimmt. Aber bei der Kawa Z650 mit ihrem Parallel-Twin ist die Charakteristik ganz anders und man hat schon von unten raus und in der Mitte viel mehr Druck, aber dafür oben raus nicht mehr so viel. Bei der Kawa Z650 ist die Leistungsentfaltung gleichmäßiger über das Drehzahlband verteilt und nicht wie beim Vierzylinder der CB650R, wo sich die Party wohl eher im oberen Drittel des Drehzahlbereichs abspielt.
Das mit den Vibrationen ist mir auch aufgefallen. Die hat man auch unter 6000 U/min. ganz leicht in den Fußrasten. Mich haben die schon gestört, da dich doch recht stark sind egal ob beim beschleunigen oder gaswegnehmen. Das hat schon echt doll im Popo vibriert. Und ja unter 6000 passiert da auch nicht viel. Muss man selbst wissen, ob man zum Spaß haben permanent das gekreische haben möchte. Es ist aber trotzdem ein tolles Bike. Ich habe mir dann aber die Kawa z900 gekauft, weil die eben keine Vibrationen hat und auch schon bei 4000 ordentlich bums hat.
Z900 hat ja auch mehr Hubraum. Klar muss man etwas höher drehen, aber das es gleich kreischen soll das ist Quatsch. Bin jetzt 24 k km in 10 Monaten gefahren. Die kann man kreischfrei und zügig bewegen. Und wenn man richtig alarm möchte dann dreht man sie halt aus. Grundsätzlich schafft sie wunderbar den spagat zwischen Alltag und knallen lassen.
Sehr schöner Test - danke dafür 👍 Habt ihr irgendwo eine Tabelle über die Bescheinigung und die Durchzugswerte eurer Tests? Das wäre vielleicht eine Anregung diese an jeden Test unten dranzuhängen.
@@MotorradTest Ja ist schön gegliedert, aber ich meinte eine Tabelle die alle von euch getesteten Bikes hinsichtlich Beschleunigung, Durchzug und Gewicht auflistet wäre fein
Ich überlege mir momentan die CB650R zu kaufen oder spiele öfters mit den Gedanken darüber.Ich habe eine Frage wie ist das mit der "Power" viele sagen" das ist zu wenig Hubraum, zuwenig Power untenrum...etc. ?
*Verbesserung* 10:59 nicht wie die Kawasaki z650, sondern Sie meinen die z900, wenn ich richtig liege. Denn die z650 ist eine 2 Zylinder und hat ziemlich viel druck unter rum
Ich fahre die Honda 650F seit okt.18 (neu)ist ein irres Teil wir sind immer auf Tour in den Bergen beim Pässe fahren. Sie ist leicht wenig u.spritzig. möchte keine andere bin z.b. 1,86 groß.
Ich mach den Führerschein in einem Jahr und steh zwischen der Kawasaki Z650, Suzuki sv650, yamaha Mt07 und der honda cb650R und könnte mich bis jz noch noch entscheiden wahrscheinlich wird sich durchs Probefahren schon rausstellen. XD
wie immer toller Test, aber im Regen mit Jeans nenn ich mal "suboptimal" ...wo ist der *tränenlachsmily*? ..... 10% gibts bei Honda aber nicht für die CB650R, für genau das Modell gibts "nur" 300,-€ Zuschuss.
@@der_elektriker_ dann hast Du mächtig glück gehabt oder nen Händler der lieb hat :) Lt. Honda homepage Führerscheinzuschuss: 10 % Nachlass auf die UVP (inkl. Überführungsgebühr), bis zu 1.000 Euro für jede neue zulassungsfähige Honda (Ausnahme CB650R Modelljahr 2019 = 5 % Nachlass, max. 400 Euro) ... bis März waren es 300,-, jetzt sind es 400,- :)
@@marc73th okay, also ich wollte sie erst im März bestellen (da waren es noch die 300€) aber mein Händler meinte ich soll bis April warten, da sind's dann 10%.. Bin dann Anfang April hin und dann gab's die 10% 💁🏻♂️ er meinte aber das gäbs irgendwie nur bei den ersten 2500 verkaufen Maschinen, soweit ich das noch weiß 🤔 kann auch sein ich hatte einfach nur glück 🤷🏻♂️
Hätte da mal ne Frage als Motorrad-Neuling! Ist die Sitzposition von der cb650r ähnlich wie von der cb500f oder komplett anders? Vom sitzen her habe ich mich auf der 500ter sehr wohl gefühlt, optisch spricht mich aber viel mehr die 650er an.
Die 500er ist vor allem viel niedriger als die 650. Ansonsten hab ich beim Probesitzen kaum Unterschiede gespürt, auch wenn man auf der 500F einen Tick weiter nach vorn geneigt ist
@@ElCoco1984 ist die Frage was man machen will. Wenn man mehr interagieren will dann machen kleinere Hubräume schon Sinn. Aber am Ende muss das jeder selbst für sich entscheiden. Und eine Probefahrt ist jeweils Pflicht.
Mich würde mal interessieren wieso 7675€??? Die wird überall für 7990€ angeboten🤔. Haben die Händler einfach aufgerundet weil die Nachfrage so hoch ist oder wie kommt euer Preis zu Stande!? Bin sie gestern Probe gefahren und hab mir das WE Bedenkzeit gewünscht😅. Wäre natürlich super wenn ich jetzt noch ein paar Euros sparen könnte.
Vlog ist großartig, ich brauche Rat. Ich beabsichtige, einen Honda CB650R zu kaufen, meine Frau und ich möchten zusammen fahren. Was ist Ihre Meinung dazu, ob der Honda CB650R eine gute Wahl ist oder nicht. Standortradius 70 km um unsere Stadt. Danke
Die Maschine ist Top. Wenn ihr aber plant zusammen auf einer zu fahren. Dann würde ich abraten. Da gibt es bessere Maschinen für den Sozius Betrieb. Die CB ist maximal etwas bis zur Eisdiele. Und selbst dann sollte die Sozia eine kleine Fee sein.😉
@@derweiehelge9087 Überführung ist der Preis bzw die Pauschale für den Transport vom Werk (hier in dem Fall von Thailand) zum Importeur, also Honda Deutschland und letztendlich bis zum Honda Vertragshändler.
Die würde mich ernsthaft interessieren, aber offenbar ist sie 2 - 3db zu laut für Tirol (Fahrverbot). Was hat sich Honda dabei nur gedacht? Das ist der einzige Grund, sie hier im Grenzgebiet zu München nicht zu kaufen
Warum soll sich Honda was dabei denken. Die Verantwortlichen haben nicht ohne Grund diesen Wert genommen. Da das in der Vergangenheit niemanden interessiert hat und dazu völlig unsinnig ist. Und mal ehrlich es geht um Tirol und da sind es nur 150 km. Sowas steht nicht im Weg ein Bike zu kaufen.
Zur Blütezeit der 600er (Ende 90er bis in die 2000er) hatten die Spitzenmodelle über 100PS! Der Vorgängermotor der CBR 600 (!) RR hatte 120PS für die Straße, nicht für die Rennstrecke! Allerdings ist diese 4Zyl.-Mittelklasse mittlerweile nahezu ausgestorben und wurde durch Paralleltwins ersetzt. Seitdem überlässt die Industrie die Drehzahlorgien den 1000ern...
Frank Jurczyk theoretisch ja, aber das motorrad ist eig für fahranfänger/wiedereinsteiger von der leistung her und ist in meinen augen zu teuer um es 2/4 jahre zu fahren
@@Vendetta040 Hm also mit ca. 100ps biste gut bedient für den ls Betrieb :) Glaube die werden auch viele länger behalten. So habe ich es zumindest vor. Feier nächstes Jahr mein ls Comeback mit dem Ding. :)
@@Vendetta040 Die Kante ist sehr Preiswert und zuverlässig, gute Wahl :) Ja was größeres reizt immer ne? Wenn ich ehrlich bin, hätte ich nicht ne Fireblade die ich Track only nutzen würde, wäre mir die 650er wahrscheinlich auch nicht genug :)
Also beim 2021 hat Honda den selbst nochmal selbst gekürzt. Ich würde den nicht noch mehr kürzen. Eventuell die Alternative an der Schwinge, wie beim grossen Bruder. Aber Geschmack ist ja was gefällt.
Ich habe wohl eine sehr seltsame Art, Motorrad zu fahren. Ich fahre gerne ganz cool untertourig (und damit auch sozialverträglich) durch Stadt und Land. Und für alles andere habe ich des meines VatersSohnes Liebling, einen sehr nervös heisspornig unsozialverträglichen linken Fuss. Es ist diesem von mir übrigens auch erlaubt, MEHRERE!! Gänge hintereinander durchzuschalten. Sowohl nach unten wie 6 direkt auf die 2,, als auch nach oben, also zB softe 1,2,4,6 oder auch scharfe 1,3,(5),6..
So in etwa fahr ich auch. Mehr untertourig und schön gemütlich. Bei landstraßengescheindigkeiten braucht man auch net allzu giftig fahren. Fahr die cb650f bj. 2015 und die fahr ich auch auf langstrecke. Aber max auf der autobahn mit dem 6ten gang komm ich auf 7000 bis 7500 touren und das bei 150 bis 160 kmh. Also... Verbrauch ist untertourig schön wenig bis kaum merklich. 315km reichweite? Also meine maschine fährt auf Landstraßen fast 400 km bis ich in die reserve komm. Mit welchen verbrauch haben die tester gerechnet? Mit 5l auf 100km? Das verbraucht die kiste bei dauer-7000 touren. Normal verbraucht die kiste bei 3,4 bis max 3,7. wenn man sehr gemütlich fährt und gleich im 6ten gang tuckert. Die honda is aber sehr zuverlässig. Hab meine maschine seit 2015 und jetzt gute 36.000 km drauf. Erste kette und bislang keine probleme gehabt. Schöne Grüße aus Kärnten.
@@Hurdl ich hab sie seit ein paar Tagen und bin jetzt noch beim Einfahren der ersten 1000 km. Bin bis jetzt zwar nicht bis runter auf Reserve runter. Würde aber aktuell den Verbrauch auch auf 5l/100km peilen. Mal sehen wo er dann landet, wenn das einfahren rum ist. Aber wurde nicht das Tankvolumen zur R reduziert? Mit dem untertourig fahren ist super. 50km/h im 6ten. Der ruckelt und zuckelt nichts.
@@danielb.9238 Also die CB650R hat einen kleineren Tank ja, aber die Reserve müsste eig. auf dem selben Stand liegen. Etwa "4L", wobei das schwer zu sagen ist. Mein Bordcomputer verrechnet sich ja ständig, sagt einen höheren Verbrauch an als ich wirklich gehabt hab. Die CB650F hat 17,4, die aktuelle CB650R - glaub 15,4L. Sind also gute 60-70km weniger als ich mit meiner Fahren könnte. Geschafft hab ich auf alle Fälle schon 420km und mit ca. "1L" in der Reserve, laut dem Bordcomputer. Musst mal probieren: 6ter Gang und 30km/h - auch da ruckelt nix. Der Motor meckert auch nicht und hüpfende Motorcharakteristik war auch nicht da. Schön geschmeidig.
@@Hurdl nächsten Mittwoch hab ich meine 1000der Inspektion. Danach gehts dann erst richtig los😅😄 ich werde dann mal berichten wie weit ich komme. Ansonsten funk ich dich dann an,mit dem Ersatzkanister! DEAL?😂😂
Ich bin jetzt ca. 2000 km auf dem Motorrad gefahren, unter anderem eine ca. 400km Tour, und mein bisheriges Fazit: Super Bike und macht riesig Spaß.
'Wie war es denn Vibrationsmäßig? Vibrieren an den Fußrasten .. Danke!
@@JLoveSabine Hab seit 9.2. 3000km damit, bei mir sind keine vibrationen.
ich hab den auch für mein erstes motorrad geholt, hoffentlich macht es spaß wie ihr das schon sagt!
Freue mich schon meine fahren zu dürfen😵😁
Geiles Teil letzten Sommer 10000 km gefahren Super handling
Ihr seid die Besten, ehrliche geerdete Tests die Maschinen unter 100PS nicht als Anfängerbike oder zu lasch bezeichnen wie diese 1000Ps Clowns. Super Test weiter so!
Habe mir übrigens eine in blau gegönnt ❤️
@@ElCoco1984 gratuliere ebenfalls fahr vorsichtig 😎
Da gebe ich dir recht , 95 ps reichen für mich persönlich absolut.
Bestes Motorrad für mich. Honda hält ewig bei guter Pflege. ;)
Michael Krügel absolut
kann ich nur bestätigen
Wirklich eine schöne Maschine.
Habe sie seit 3 Wochen. Ein super Motorrad. Mehr braucht man nicht sie St genial.😊
Ich habe mir gestern das 2021 Modell bestellt. Bin 50 und habe recht viele Midelle gefahren von Grossenduro bis Rennhobel. Da ich nur noch gelegntlich mal eine Hausrunde fahre und 1 bis 2 mal im Jahr eine Wochenendtour mache, fand ich die Cb perfekt. Sie ist leicht, sieht nach meinem Geschmack sehr gut und wertig aus. Ich mag die Motorcharakteristik a la Dr. Jekyll und Mr.Hyde. Unten rum bummeln und cruisen , oben rum es fliegen lassen..alte Schule halt. Schönes Video, weiter so.
Hallo Guido, könntest du mir etwas zu der Lieferzeit sagen? Wie lange muss man dafür ca. einplanen? LG
@@thorbenweber6560 Hallo Thorben Ich habe Rot Ende Feb bestellt und sie kommt ca am 22.04. Sie war vom Händler schon auf Lager bestellt, also nicht nur wegen mir. Ich glaube die Farben spielen auch eine Rolle. Im April müssten die Lagerbestellungen bei den Händlern eintreffen.LG
Vielen Dank für die schnelle Antwort
Hallo zusammen, meiner Erfahrung nach gibt es bei Honda oft kleine Verspätungen. Bsw. sollte meine in der 15kw kommen, kommt jedoch in der 16kw. Die Lieferung davor sollte in der 13kw kommen, kam jedoch erst in der 15kw.
Also das Bike ist echt der Hammer. Wer noch überlegt, einfach kaufen. Bessere Preis/Leistung gibts nicht. Tolles Bike
@@ElCoco1984 Beide gleich und doch so unterschiedlich. Entweder Druck aus dem Keller, oder halt lange ausgedreht oben rum. Die Frage muss am Ende jeder für sich beantworten. Generell sehe ich beide Bikes als #1 in ihrer Kategorie, wobei ich persönlich Honda Qualität bevorzugen würde.
einfach immer wieder geil wenn ihr beide bei der sitzprobe am winken und grinsen seid.ansonsten wie immer super
Macht ihr echt gut eure Tests 🤘weiter so Grüße aus Berlin
Sehr lässig die Maschine ... hätte ich fast zugeschlagen. Ist ein einfach sehr gelungenes Paket!!!
Super Test, wirklich sehenswert. Ich habe das Vorgängermodell die CB 650 F (2018) und muss sagen, die Honda ist eine Maschine einfach zum Draufsetzen und wohlfühlen. Ansonsten ähneln sich beide Motorräder, ein gutes Bike.
Ich (Größe 186 cm und 121 kg Kampfgewicht) habe auch die CB 650 F aus 2018 und habe die Kritikpunkte:
- Lenker zu tief.
- Sitzbank extrem rutschig.
- Fußrasten zu hoch und zu weit vorn.
Ich habe schon die Federvorspannung auf max gestellt, aber das Ergebnis ist, das die Feder für mich zu schwach ist.
Ich habe jetzt eine Lenkererhöhung (evtl. Wechsel auf Lenker vom Vorgängermodell) und verstellbare Fußrasten bestellt. Mal sehen, was das bringt.
Sehr schöner Test! Allerdings ist die Traktionskontrolle bei dem 0-100 Test aus anstatt an :)
Schönes Ding. Hab es vor paar Tagen bei honda um die Ecke gesehen und mich sofort verliebt. Die retro Optik trotz led scheinwerfer finde ich richtig gut gelungen. Jetzt muss es nur noch mit der Fahrerlaubnis klappen dann ist das Ding meins 😍
@Who Cares fahrschule ja. Hab mir dann stattdessen doch eine cbr600rr pc40 gegönnt. Als erstes wollte ich was sportliches bevor ich auf naked oder so umsteige 😁
Super test.Übrigens kleine Eiermassage fand ich auch toll :)
0-100 geht im Ersten Gang, dann würdest du dir den Gangwechsel sparen
So genial! Mein bester Freund: Die Tanke. Was soll´s XD
Ich mag eure Tests! Ich schwanke noch wischen dieser, und der CBR als mein erstes nichtgebrauchtes Bike fürs nächste Jahr. Die anderen Japaner in dieser Klasse sind einfach nicht so ansehnlich, und auch der 4-Zylinder spricht mir zu. Alternativ noch die 790 Duke mit wirklich spaßigem Fahrverhalten und gutem Sound, ist nochmal eine Liga höher, sagt mir optisch aber so gar nicht zu, und auch die Verlässlichkeit soll ja nicht so toll sein.
Ich bin mal die Vorgängerin gefahren, die CB 650 F, da waren schon leichte Lastwechselreaktionen vor allem im 1. und 2. Gang spürbar, freut mich, dass Honda das verbessert hat! Und optisch natürlich eine 1000%ige Verbesserung.
Stimmt, aber 790 duke macht jede Woche Probleme. Immer im Werkstatt egal ob neu..
KTM ...... einmal und nie wieder...... die Verarbeitung und die Qualität in der Materialauswahl sind Welten.... das steht fest.
Sound im Stand und im vorbeifahren? check sehr klasse, das ist oft etwas das in anderen Tests fehlt und extra gesucht werden muss.
Ist ganz aktuell mein Fahrschulmoped und ich bin begeistert
Bei mir auch. Bin seit diesem Mittwoch damit unterwegs😂
Sehr informativ und unterhaltsam im Dialog. Was mir bei jeder Testseite fehlt, ist wir sich der Popo nach 200+km anfühlt.Grund: Habe Sitzbank meiner Honda CBF1000 für 450€ optimiert und bei einer Leih-KTM 390 hatte ich nach 150 km solche Schmerzen, daß ich es kaum zum Händler zurück schaffte.
Hallo Dietmar, danke Stefan und Dir für den informativen Test. Auch nochmal danke für den Link mit dem Handy Konfigurator von Deinem 2. Kanal.
Der hilft mir wirklich sehr.
Das Wetter ist aber auch noch nicht wirklich gut bei Euch im hohen Norden 😀.
Wie schafft es Honda es eigentlich, bei jedem der neuen Modelle ein Motorrad zu bauen, das mit Standard Auspuffanlage und Euro 4 immer noch so einen guten Sound hat?? xDD
Skill
Habe genau dieses Bike..... nach einer klapprigen KTM dann doch wieder auf einen 4 Zylinder umgestiegen, eine wahre Freude und kein Vergleich. Kann ich nur empfehlen, fährt auch zu zweit sehr gut und ist absolut kurvenstabil. Verarbeitung 1A und den Motor gab es früher schon in der CBR 600, war damals schon der Beste in seiner Klasse. Einfach ein klasse Motorrad und das zu so einem Kampfpreis.
Bin zwar noch am A Führerschein dran . Aber ich habe mich jetzt schon verliebt 🥰. Sehr schönes Motorrad!
Also ich liebe dieses Bike absolut es ist richtig schön !
Guter Test. Ich fahre seit kurzem auch den Metzler Roadtec 01, hatte vorher Michelin Road 4. Für meine RT ist der Michelin die wesentlich bessere Wahl. Der Roadtec ist imho „schwammiger“, besonders bei Geschwindigkeiten ab 140 km/h. Die Maschine fängt dann an mit dem Vorderrad zu pendeln. Der Michelin war viel präziser, bremste besser und war nie schwammig bei hohem Tempo.
Eiermassage? Mottorad ist bestellt!
Wenn du das Motorrad einfähst, dann weißt du wann die 7000 upm erreicht sind und du nicht weiter beschleunigen solltest :P
DITO
Günstiger geht nicht
Sehr schöner Bericht. Danke für die Testwerte
Sehr gei8les Video. Man merkt das der Biker spricht: "das gehört da nicht hin!!" :)
Dans mit dem vielen Schalten habe ich nicht verstanden! Ist eher ein Automatikgetriebe, ich bin von 20 bis 170 im dritten Gang. Man muss es testen, um zu verstehen…
Man hat aufgrund des Motorenkonzept ein nahezu unendliches Drehzahlband. Ist echt was für Schaltfaule😉 in beide Richtungen. Innerorts im sechsten gang juckt auch nicht.
ich sehe das video gerade das erstemal und stelle fest, dass ich ein paar wochen später genau diese cb 650 r bei dem händler gekauft habe. wusste garnicht, dass ich da einen kleinen youtubestar zuhause habe 😀
Möchte mir evtl. auch eins kaufen.... Kannst du mir das Motorrad empfehlen? Und gibt's bei dir auch ab 6000 Umdr Vibrationen? Danke!
@@selim_72 Ich habe sie seit April und bin absolut begeistert. Bin Fahranfänger A und hätte mir kein besseres Bike wünschen können. Ein absolutes Gedicht :)
Habe mir bestellt im blau
Ich hab sie mir vor 6 Monaten gekauft und ich bereue keine Sekunde. Die Spiegel sehen net so schön aus, also gab es bei mir Lenkerenenspiegel. Mit dem Heck kann ich mich gut anfreunden und die Optik ist zum verlieben. Das einzige was ich noch ändern möchte ist der Spalt zwischen Scheinwerfer und Tacho, da muss ein kleines "Windschild" hin. Leider muss ich noch warten bis Motoism das Windschild mit ABE versehen ist.
Ich bin 192 und hab die in der Fahrschule. Muss aber sagen das die absolut klar geht.
Also wir haben heute den 21.04.2021 und ich warte immer noch darauf, dass Ditmar sagt: " es geht LOOOSSSSS!"...
😅
Von 0 auf 100 hast du die Traktionskontrolle ausgeschaltet! Sie ist nach dem Motorstart immer an, wenn man den Schalter betätigt, so wie du, dann ist sie aus😁
Erkennt man auch an der Kontrollleuchte, dann geht neben der Kontrollleuchte eine Zweite an, mit einen Schrägstrich durchgezogen!😉
Alles klar!😉
Sehr schöner Test, gute Maschine aber die maximale Zuladung von (knappen) 168 Kg habt Ihr bestimmt überschritten.
Ein wirklich tolles Bike, habe sie selbst seit 6 Wochen, genau in der Black Edition wie im Video, mein Fazit ein sehr agiles Bike das Kurven fahren möchte und ( für mich ) wie auf Schienen geführt durch die selbigen geht. Der Motor ist wirklich drehzahlfreudig und ab 6000 Touren wird es richtig spannend und interessant.Sitzposition ist ist sehr gut und gibt einem Sicherheit selbst wenn es mal schneller vor ran geht. Im Soziusbetrieb merkt man kaum das zusätzliche Gewicht des Beifahrer und bleibt im Handling stabil. Das Bike gibt einen ein sehr gutes Sicherheitsgefühl her. Kleiner Wehrmutstropfen ist jedoch ( da sollte auch mal alle Neubesitzer drauf achten ). Nach bereits knapp 600 Km steht sie nun seit 14 Tagen in der Werkstatt und wartet auf eine neue Wasserpumpe die hoffentlich Morgen geliefert wird. Laut Händler gibt es wohl einen Produktionsfehler bei den Wasserpumpen der ersten ausgelieferten Bikes und führt zu Undichtigkeiten. Aber im Gesamtpaket würde ich sie immer wieder kaufen und kann sie nur Empfehlen!! In diesem Sinne allzeit gute Fahrt und schöne Touren!
was sagst du zur Ablesbarkeit des Displays bei unterschiedlichen Wetterbedingungen?
Also ich finde die Ablesbarkeit im Display bei mir okay. Habe bis jetzt keine negativen Lichteinwirkung feststellen können. Habe mir aber auch relativ schnell einen kleinen Windschild in Schwarz gekauft vielleicht liegt es ich daran das er nicht nur die Luft besser über mich leitet, bei 140 auf der BAB war es recht zugig 😉, sondern auch das Display etwas besser abdunkelt. Somit habe ich keinen Probleme mit dem Display. Allzeit gute Fahrt!!
KizombADA Wuppertal vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort! Überlege mir dieses BIKE nächstes Jahr zu kaufen :) ebenso gute Fahrt
ProFitGermany kann sie Dir wirklich ans Herz legen ist ein richtiges Funbike. Im Video wurde zwar gesagt man soll das Bike nicht mit einem Windschild verschandeln aber wenn man ein kleines verwendet finde ich es homogen zum Bike. Ist natürlich immer einen Angesichts Ding ob ja oder nein. Ich kann es nur empfehlen.
KizombADA Wuppertal ganz ehrlich, ob jemand ein windschild installiert oder sonstiges Zubehör ist ja jedem selbst überlassen und da eine Wertung abzugeben gehört nicht in einen Test.. wenn ich will haue ich mir dank Zubehör an meine Honda CBR Koffer rechts und links ran wenn ich damit auf Tour gehen will, egal wie es aussieht ;)
Guter Bericht...wie immer.
Hallo! Gutes altes Video. Ich machte mir nur den Gedanken, das die CFMoto abgefackelt wird wegen ihrer niedrigen Zuladung von nur 150kg. Hier ist mit 165kg auch nicht viel mehr drin, hab da bei der Honda noch nie einen Kommentar drüber gelesen. Natürlich ist die Zielanwendung anders, bei der MT ist Reisen must. Dennoch... Wir auch immer, frohe Weihnachten!
Super Video
Schönes, informatives Review 👍 ist ein Video über die neue SMC-R geplant?
Derzeit nicht.
Richtiges gelunges Bike. Aber dieser orangene Reflektor am Vorderrad zerstört einfach alles :D
Ein tolles Moped, aber der Ausleger fürs Nummernschild ist eine totale Katastrophe.
@10:35 Dem Vergleich zur Kawa Z650 würde ich an dieser Stelle widersprechen. Die CB650R hat ja einen Vierzylinder-Motor und der braucht Drehzahl, das stimmt. Aber bei der Kawa Z650 mit ihrem Parallel-Twin ist die Charakteristik ganz anders und man hat schon von unten raus und in der Mitte viel mehr Druck, aber dafür oben raus nicht mehr so viel. Bei der Kawa Z650 ist die Leistungsentfaltung gleichmäßiger über das Drehzahlband verteilt und nicht wie beim Vierzylinder der CB650R, wo sich die Party wohl eher im oberen Drittel des Drehzahlbereichs abspielt.
Das mit den Vibrationen ist mir auch aufgefallen. Die hat man auch unter 6000 U/min. ganz leicht in den Fußrasten. Mich haben die schon gestört, da dich doch recht stark sind egal ob beim beschleunigen oder gaswegnehmen. Das hat schon echt doll im Popo vibriert. Und ja unter 6000 passiert da auch nicht viel. Muss man selbst wissen, ob man zum Spaß haben permanent das gekreische haben möchte.
Es ist aber trotzdem ein tolles Bike. Ich habe mir dann aber die Kawa z900 gekauft, weil die eben keine Vibrationen hat und auch schon bei 4000 ordentlich bums hat.
Z900 hat ja auch mehr Hubraum. Klar muss man etwas höher drehen, aber das es gleich kreischen soll das ist Quatsch. Bin jetzt 24 k km in 10 Monaten gefahren. Die kann man kreischfrei und zügig bewegen. Und wenn man richtig alarm möchte dann dreht man sie halt aus. Grundsätzlich schafft sie wunderbar den spagat zwischen Alltag und knallen lassen.
Wäre schön, wenn ihr mal die NC 750 S testet :-)
Sehr schöner Test - danke dafür 👍 Habt ihr irgendwo eine Tabelle über die Bescheinigung und die Durchzugswerte eurer Tests? Das wäre vielleicht eine Anregung diese an jeden Test unten dranzuhängen.
Stehen allesamt auf Motorradtest.de
@@MotorradTest Ja ist schön gegliedert, aber ich meinte eine Tabelle die alle von euch getesteten Bikes hinsichtlich Beschleunigung, Durchzug und Gewicht auflistet wäre fein
Ich überlege mir momentan die CB650R zu kaufen oder spiele öfters mit den Gedanken darüber.Ich habe eine Frage wie ist das mit der "Power" viele sagen" das ist zu wenig Hubraum, zuwenig Power untenrum...etc. ?
Der Bremssattel ist radial verschraubt, nicht axial.
Dietmar, testet doch mal eine Triumph Street Triple 675 (R) ab 2013. Danke dir!
*Verbesserung*
10:59
nicht wie die Kawasaki z650, sondern Sie meinen die z900, wenn ich richtig liege.
Denn die z650 ist eine 2 Zylinder und hat ziemlich viel druck unter rum
Hallo Michael, dass die Kawa Z650 sehr druckvoll ist kann ich nur bestätigen! Ich fahre sie als Fahrschul-Bike und ist schön zu fahren!
@@s.o.263 Fand sie Grauenhaft als Fahrschul-Motorrad. Besoders für die Übungen grauenhaft
Wäre es möglich mal die z900 in der 70kw Version zu testen ??
Nein, leider nicht.
Ich fahre die Honda 650F seit okt.18 (neu)ist ein irres Teil wir sind immer auf Tour in den Bergen beim Pässe fahren. Sie ist leicht wenig u.spritzig. möchte keine andere bin z.b. 1,86 groß.
und das geht mit der größe und vom knie winkel oder sieht das eher komisch von außen aus
es geht wir fahren so ca 300-400km dann ist schluss.es ist aber dann auch gut
@@blackmorerl1 und des sieht auch net komisch aus?
von außen
also nicht wie so n affe auf dem Schleifstein
@@michaelw.4992 nein alles super
JO ICH BIN 1.84 GROß UND FAHR AUCH CB650F UND MUSS SAGEN EINFACH EIN GEILES BIKE. 😃
Ich mach den Führerschein in einem Jahr und steh zwischen der Kawasaki Z650, Suzuki sv650, yamaha Mt07 und der honda cb650R und könnte mich bis jz noch noch entscheiden wahrscheinlich wird sich durchs Probefahren schon rausstellen. XD
Was ist es letztendlich geworden? :p
@@youtubeaccount2445 noch nichts bi ersten 17 xD
wie immer toller Test, aber im Regen mit Jeans nenn ich mal "suboptimal" ...wo ist der *tränenlachsmily*? ..... 10% gibts bei Honda aber nicht für die CB650R, für genau das Modell gibts "nur" 300,-€ Zuschuss.
Also ich hab im April 10% bekommen 🤔
@@der_elektriker_ dann hast Du mächtig glück gehabt oder nen Händler der lieb hat :) Lt. Honda homepage Führerscheinzuschuss: 10 % Nachlass auf die UVP (inkl. Überführungsgebühr), bis zu 1.000 Euro für jede neue zulassungsfähige Honda (Ausnahme CB650R Modelljahr 2019 = 5 % Nachlass, max. 400 Euro) ... bis März waren es 300,-, jetzt sind es 400,- :)
@@marc73th okay, also ich wollte sie erst im März bestellen (da waren es noch die 300€) aber mein Händler meinte ich soll bis April warten, da sind's dann 10%.. Bin dann Anfang April hin und dann gab's die 10% 💁🏻♂️ er meinte aber das gäbs irgendwie nur bei den ersten 2500 verkaufen Maschinen, soweit ich das noch weiß 🤔 kann auch sein ich hatte einfach nur glück 🤷🏻♂️
Mich würde der Vergleich mit der GSX-S 750 stark interessieren. Momentan sprechen mich beide gleicher maßen an und der Preis ist vergleichbar.
Gsx s 750 läuft aus und ist kein Euro 5, rate ich stark von ab, die Honda hingegen ist Euro 5, somit bekommst du sie auch wieder gut verkauft.
Ihr seid es schuld, das ich mir dieses hammer Motorrad gekauft habe ;)
Fazit bisher?
@@rammnight1 Habe von Feb.2020 bis heute knapp 11.000km und bin sehr zufrieden.
@@Calo285 das sagt ja alles aus......... wer so viele Kilometer fährt weiß von was er spricht......
Hätte da mal ne Frage als Motorrad-Neuling!
Ist die Sitzposition von der cb650r ähnlich wie von der cb500f oder komplett anders?
Vom sitzen her habe ich mich auf der 500ter sehr wohl gefühlt, optisch spricht mich aber viel mehr die 650er an.
Die 500er ist vor allem viel niedriger als die 650. Ansonsten hab ich beim Probesitzen kaum Unterschiede gespürt, auch wenn man auf der 500F einen Tick weiter nach vorn geneigt ist
Die Honda oder liebe die z900 oder die Mt09. Hat da jmd Erfahrungen ?
Sehr gute frage!!!
@@ElCoco1984 ist die Frage was man machen will. Wenn man mehr interagieren will dann machen kleinere Hubräume schon Sinn. Aber am Ende muss das jeder selbst für sich entscheiden. Und eine Probefahrt ist jeweils Pflicht.
Jetzt noch die Felgen und Seitenteile im gleichen Goldton lackieren wie die Gabel und schon wäre sie für mich optisch perfekt.
Ne
Das ist genau richtig so. Zuviel Gold und es sieht protzig aus. Man möchte nur ein paar Akzente setzen
Wie ist die so im Vergleich zur Duke 790 L
Mich würde mal interessieren wieso 7675€??? Die wird überall für 7990€ angeboten🤔. Haben die Händler einfach aufgerundet weil die Nachfrage so hoch ist oder wie kommt euer Preis zu Stande!?
Bin sie gestern Probe gefahren und hab mir das WE Bedenkzeit gewünscht😅. Wäre natürlich super wenn ich jetzt noch ein paar Euros sparen könnte.
Dein Preis ist der mit Überführung, unser die UVP ohne Überführung.
Motorrad Test soll ich mir das Teil dann etwa aus Thailand abholen😅😂🙈!?
Soundcheck hat meiner Meinung nach gefehlt! Sonst super!
Um die mit A2 fahren zu dürfen muss mann sie nur drosseln oder so das man sie sobald man A hat offen fahren kann?
Ja genau so, du musst dich nur an deinen honda händler wenden und der drosseld die sofort für dich und öffnet sie auch wenn du den a hast
Vlog ist großartig, ich brauche Rat. Ich beabsichtige, einen Honda CB650R zu kaufen, meine Frau und ich möchten zusammen fahren. Was ist Ihre Meinung dazu, ob der Honda CB650R eine gute Wahl ist oder nicht. Standortradius 70 km um unsere Stadt. Danke
Die Maschine ist Top. Wenn ihr aber plant zusammen auf einer zu fahren. Dann würde ich abraten. Da gibt es bessere Maschinen für den Sozius Betrieb. Die CB ist maximal etwas bis zur Eisdiele. Und selbst dann sollte die Sozia eine kleine Fee sein.😉
2019- 7675€ || 2021-8120€ wodurch kommt der Preisunterschied?
Dein 2021er Preis ist der Preis mit Überführung (also Transport des Motorrads zu dir nach Hause)
Ohne Überführung kostet sie nur 7.770€
@@derweiehelge9087 Überführung ist der Preis bzw die Pauschale für den Transport vom Werk (hier in dem Fall von Thailand) zum Importeur, also Honda Deutschland und letztendlich bis zum Honda Vertragshändler.
Die würde mich ernsthaft interessieren, aber offenbar ist sie 2 - 3db zu laut für Tirol (Fahrverbot). Was hat sich Honda dabei nur gedacht? Das ist der einzige Grund, sie hier im Grenzgebiet zu München nicht zu kaufen
Warum soll sich Honda was dabei denken. Die Verantwortlichen haben nicht ohne Grund diesen Wert genommen. Da das in der Vergangenheit niemanden interessiert hat und dazu völlig unsinnig ist. Und mal ehrlich es geht um Tirol und da sind es nur 150 km. Sowas steht nicht im Weg ein Bike zu kaufen.
Hat die ein quickshifter ?
Nein
Kann man den nachrüsten lassen ?
@@sascham1025 Ja. Entweder bei Neukauf mit auswählen oder später nachrüsten. Gibt wohl auch Dritthersteller.
@@gauntr da die Maschine nackt kommt. Ist es quasi immer eine Nachrüstung. Und bei dem Preis Künste gleich Original nehmen. Ca. 200 Euro
Hab ich richtig gehört? 650er und 95 Ps … 🚀
Ja.
Zur Blütezeit der 600er (Ende 90er bis in die 2000er) hatten die Spitzenmodelle über 100PS!
Der Vorgängermotor der CBR 600 (!) RR hatte 120PS für die Straße, nicht für die Rennstrecke!
Allerdings ist diese 4Zyl.-Mittelklasse mittlerweile nahezu ausgestorben und wurde durch Paralleltwins ersetzt.
Seitdem überlässt die Industrie die Drehzahlorgien den 1000ern...
Schönes Motorrad, aber wieso fehlt beim Hauptscheinwerfer der LED streifen? Hätten die das besser komplett rund gemacht...
Auf was für leute die 1,70 cm Groß sind ?
Am besten Sitzprobe beim Händler machen. Trotz deiner Grösse kannst du ja richtig für das Moped proportioniert sein.
☕🍩
Interessant wäre mal der Top Speed gewesen weil Honda glaube 197 angibt die aber weit schneller fahren sollen.
Die fährt schneller. Kann man mal machen aber bockt nicht.
Hammer bike aber der preis ist mir zu happig :/
Finde ihn überhaupt nicht happig! Super Preis/Leistungsverhältnis👍
Frank Jurczyk theoretisch ja, aber das motorrad ist eig für fahranfänger/wiedereinsteiger von der leistung her und ist in meinen augen zu teuer um es 2/4 jahre zu fahren
@@Vendetta040 Hm also mit ca. 100ps biste gut bedient für den ls Betrieb :) Glaube die werden auch viele länger behalten. So habe ich es zumindest vor. Feier nächstes Jahr mein ls Comeback mit dem Ding. :)
N Urb glückwunsch zu dem geilen bike :3 aber für mich ist es halt nichts da ich nach dem A2 sofort wechseln will, hole mir eine SV650s 2007 :D
@@Vendetta040 Die Kante ist sehr Preiswert und zuverlässig, gute Wahl :) Ja was größeres reizt immer ne? Wenn ich ehrlich bin, hätte ich nicht ne Fireblade die ich Track only nutzen würde, wäre mir die 650er wahrscheinlich auch nicht genug :)
Wirklich schönes Bike, aber der Kennzeichenhalter, oh man ey... Da ist die Lösung bei den neueren cb 500 f Modellen echt deutlich, deutlich dezenter.
Also beim 2021 hat Honda den selbst nochmal selbst gekürzt. Ich würde den nicht noch mehr kürzen. Eventuell die Alternative an der Schwinge, wie beim grossen Bruder.
Aber Geschmack ist ja was gefällt.
Ich habe wohl eine sehr seltsame Art, Motorrad zu fahren. Ich fahre gerne ganz cool untertourig (und damit auch sozialverträglich) durch Stadt und Land. Und für alles andere habe ich des meines VatersSohnes Liebling, einen sehr nervös heisspornig unsozialverträglichen linken Fuss. Es ist diesem von mir übrigens auch erlaubt, MEHRERE!! Gänge hintereinander durchzuschalten. Sowohl nach unten wie 6 direkt auf die 2,, als auch nach oben, also zB softe 1,2,4,6 oder auch scharfe 1,3,(5),6..
So in etwa fahr ich auch. Mehr untertourig und schön gemütlich. Bei landstraßengescheindigkeiten braucht man auch net allzu giftig fahren. Fahr die cb650f bj. 2015 und die fahr ich auch auf langstrecke. Aber max auf der autobahn mit dem 6ten gang komm ich auf 7000 bis 7500 touren und das bei 150 bis 160 kmh. Also... Verbrauch ist untertourig schön wenig bis kaum merklich. 315km reichweite? Also meine maschine fährt auf Landstraßen fast 400 km bis ich in die reserve komm. Mit welchen verbrauch haben die tester gerechnet? Mit 5l auf 100km? Das verbraucht die kiste bei dauer-7000 touren. Normal verbraucht die kiste bei 3,4 bis max 3,7. wenn man sehr gemütlich fährt und gleich im 6ten gang tuckert.
Die honda is aber sehr zuverlässig. Hab meine maschine seit 2015 und jetzt gute 36.000 km drauf. Erste kette und bislang keine probleme gehabt.
Schöne Grüße aus Kärnten.
@@Hurdl ... i kaaans nit glaubä .. no a moal een Außenseiter (smiling) Deutsch-Voralberger, nicht Bay-Allgäuer Grüße
@@Hurdl ich hab sie seit ein paar Tagen und bin jetzt noch beim Einfahren der ersten 1000 km. Bin bis jetzt zwar nicht bis runter auf Reserve runter. Würde aber aktuell den Verbrauch auch auf 5l/100km peilen. Mal sehen wo er dann landet, wenn das einfahren rum ist. Aber wurde nicht das Tankvolumen zur R reduziert?
Mit dem untertourig fahren ist super. 50km/h im 6ten. Der ruckelt und zuckelt nichts.
@@danielb.9238 Also die CB650R hat einen kleineren Tank ja, aber die Reserve müsste eig. auf dem selben Stand liegen. Etwa "4L", wobei das schwer zu sagen ist. Mein Bordcomputer verrechnet sich ja ständig, sagt einen höheren Verbrauch an als ich wirklich gehabt hab.
Die CB650F hat 17,4, die aktuelle CB650R - glaub 15,4L. Sind also gute 60-70km weniger als ich mit meiner Fahren könnte.
Geschafft hab ich auf alle Fälle schon 420km und mit ca. "1L" in der Reserve, laut dem Bordcomputer.
Musst mal probieren: 6ter Gang und 30km/h - auch da ruckelt nix. Der Motor meckert auch nicht und hüpfende Motorcharakteristik war auch nicht da. Schön geschmeidig.
@@Hurdl nächsten Mittwoch hab ich meine 1000der Inspektion. Danach gehts dann erst richtig los😅😄 ich werde dann mal berichten wie weit ich komme. Ansonsten funk ich dich dann an,mit dem Ersatzkanister! DEAL?😂😂