2005 Tupolev 154 flight from Moscow (DME) to Murmansk (MMK) cockpit view
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2011
- «Рейс на север» - полет из Москвы (Домодедово) в Мурманск на Ту-154Б-2 а/к S7 (Сибирь) б/н RA-85461
russianplanes.net/reginfo/6183
Автор видео Navstar (Дмитрий Лебедев). 
Авто/Мото
![Air Koryo Ilyushin Il-62M FULL FLIGHT HD with all cabin and galley views! By [AirClips]](http://i.ytimg.com/vi/G553-EiEvl4/mqdefault.jpg)
Автору ролика респект и уважуха! Смотрю его ролики, и сердце наполняется грустью, погружаюсь в эту атмосферу... Ту-154 красивейшая машина - гордость советских авиаконструкторов! Автору долгих лет жизни, интересных полётов и попутных ветров на трассах!
У меня муж на Ту летает, очень любим этот самолет! Тоже любит снимать в полете - такие красивые виды с высоты получаются!
Небо-облака молодец солнышко , а я езжу
Самый красивый и классный самалёт,ту 154 моя молодость и юность спосибо иму большое !!!
Привет, Дима. Уже десять лет твоему видео и десять лет, как я уже не летаю, а всё пересматриваю и пересматриваю. Нет, не отпускает. Иногдапросто до слёз.
У меня тоже ностальгия! Как же я люблю ту 154
@@user-cw2hp3lx8m Плохая память, это наверно уже возрастное. Забываются лица, фамилии, но похоже Славу Ткаченко подсознание напомнило. Слава, если не ошибаюсь, летали вместе? Ты вроде штурманом был? Если ещё летаешь, здоровья тебе.
Привет ребят! Да приятно вспоминать те времена!😊
They call it flight song. Speaking all together but every one is heard, every word needed. Team work. Great.
👍🏼 спасибо не раз смотрю этот фильм.
Приятно смотреть на климат в коллективе, слаженность работы экипажа, взаимопонимание.., даже ручной полёт на эшелоне, а подготовка на подходе, что КВС, что члены экипажа, все друг друга стоят-👍💪👏, ну, а штурман, как связующее звено😉, отдельное спасибо за хорошую сьемку!👏👏👏👏👏
Большое спасибо автору этого ролика,жалко имени незнаю!!!Получил огромное удовольствие,хороший экипаж слаженая работа ,всё чётко спокойно в такой обстановке очень приятно работать!!!Жалею что не стал лётчиком,с самого детства больной самолётами,дядёк,брат летуны, а я стал компьютерным техником и программистом,вообще просматривая ваши ролики испытываю такое удовольствие!!!Желаю вам счастливых взлётов и посадок,жалко конечно что эра Туполей заканчиваеться,но прогрес не стоит на месте.
Всегда мечтал на Туполе 154 летать , хотя бы праваком. Не судьба.
Но восхищаюсь хотя бы тем , что меня этот чудо самолет с пелёнок принял на борт пассажиром в 1985 г. Ну и до 1996г. стал мне надежным другом со вкусной едой и наивкуснейшим лимонадом.
I don´t understand a word, but it´s a nice video! Thank´s for sharing. :-)
А вообще машинка легендарная, её оснастить бы нормальными современными приборами и авионикой и может ещё сто лет отлетать) Да, чуть не забыл, ещё движки нормальные(экономичные) и конфетка получится=)
очень понравилось видео экипажу респект обожаю ту 154 ностальджы
Спасибо за видео
Great video though I understood only a few words. But true piloting and that is great to see! Reminds me of my own flying days in the late fifties. Thanks comrades.
Awesome Video!!!
Шикарный видос.Звук движков бэшечки просто песня.Звук из детства!
AWESOME PLANE - was on duty for east german (GDR) airline "Interflug" - i still love the cocpit and the sound of the engines ;) thx for upload ;)
great video
thank you
Very nice video!!
Great. Unbelievable after watching all those videos with modern aircrafts. Very different flying...
Афигенно :) x-plane отдыхает) Спасибо!
Респект и уважение этим людям - лётчикам :) Блин... самая ответственная профессия...
Прошло время из-за экономической ситуации цены на топливо резко взлетели, расходы на зарплату взлетели, вот не выгодны стали Ту 154. Расход топлива у Ту 154 рейс Москва-Волгоград 5 тонн керосина, у Боиёнга, Аэробуса 3 тонны. Экипаж у Ту 4-5 человек у Аэробуса, Боинга 2 человека. Кстати в мире Боинги 727 аналог Ту 154 до сих пор эксплуатируются.
Very interesting video. I'd say that this is in the same era as the 727 and HS Trident. Always interesting to see jets from that era. My first aircraft ride was in a Boeing 707.
Great video, thanks! 4 man crew, slightly chaotic, noisy, clearly rather worn ...even the maps. Weather radar scope in the middle. It's the hands-on approach, full automatisation seems to be a town in ...well, Russia. 4 men and still they are busier than the 2 man crew of the 737 cockpit I watched before I arrived here. This is much more fun and a fascinating video ..I wish I understood a word of what they are saying.
coolest job ever ^^
Then I understand. Thanks, Audre!
Классное видео!!! Пожалуй лучшее, что есть на ю-тупе !!! И работа экипажа понравилась. Хоть бы 154-ки не снимали с линий - надежные самолеты - и, уверен, у них скоро будет российское потомство!
Good teamwork indeed!
You're completely right, nowadays scheduled flights on old aircraft such as Tu-154 is very expensive. That's why almost all of Russian carriers stopped operating Tu-154, Il-62, Il-86 etc. For me as plane spotter it's very sad because these planes was damn beautiful pieces of art. But nothing we can do. It's market.
BTW this video was filmed in 2004-2005. This plane was written off in 2006 and cut in 2010.
Such a sweet Plane
Nice flight with nice people! And Murmask has a terrible runway indeed. Thanks for posting!!!
Тушка!Вырос в этом самолете!Самый родной!
exellent video very interesting
Спасибо Дмитрию Лебедеву за возможность почувствовать ВАС (как писал В.В.Ершов "Делать это КРАСИВО!" и пусть бундесы завидуют!!!
Я тоже в нём вырос :) с 3-ёх лет летал...
They have a full autopilot but it`s buttons are situated downwise near spoilers lever! :)
God bless them
Humm, That's interesting.. I never thought of that.
Yeah I've read that rumors too! For sure we will see Tu-154 being improved with new engines, glass cockpit, winglets - but not in this time, life, dimension, Yuga etc :)
that's a cool aircraft!
ya you took the words out from my mouth i miss all the classics no you can only see them at the bone yard.too sad
Я также думаю, что это не очень экономично. 4-х человек, чтобы управлять самолетом, но с другой стороны, каждый имеет свою работу, и все они необходимы. Это просто особенности работы на данном типе самолета. Тем не менее, это для меня очень интересный фильм. Поддержание самолетов на дальних поездках на таких простых устройств, требует большого мастерства. Мы знаем, - времена меняются, изменение новых самолетов и оборудования, такого видео будет использоваться для указания того, как развеваются.
Ах, помню, как я на нём летел!
Легенда.
Хорошее кино.
Звук у Бэшки конечно без равных.
Жаль что этого борта уже нет...как и многих других.
Прошло их время.
Oh, it's mostly for our benefit. They were showing two lakes on the map and what they look like on the scope. Just for fun. But it's basically a weather radar, so it's not used for navigation as such.
Cool job, guys !! For sure, it's not all beer and skittles!!!
Хорошо, что пассажиры этих диалогов не слышат.
- подымись, не уходи
- та не набирай ты 400
- полосу видишь?
- выпускай закрылки - да рано еще
- та не вправо - ну ладно давай вправо
Как будто прям дорогу в селе ищут.
Хорошо, что в современной авиации масса вычислительных функций выполняется автоматом, а то такие обсуждения страх нагоняют
Чувствуется напряжение в работе с крайне сложной машиной. Полностью ручное управление рудами, 4 человека работают в непрерывном контроле приборов и анализе показателей! Это вам не боинг или аирбас.
Nah, we (passangers) still get full meals. Everything is included in a ticket, even on regional flights. Well, maybe not on really short hops, but if you are in the air for a couple of hours, you'll get fed. I mostly fly with that airline to Siberia (It's called "Siberia" or S7. Remember the green plane in the beginning? That's their current livery. They got nicknamed "Flying Pickles" :)). They always serve a meal and also soft drinks - once or twice. Same with Aeroflot and TransAero at least.
Да. Посадка впечатлила. Это вам не припарковаться... Сильные люди - пилоты. Только спорят много ;)
Спасибо за виде!Интересно очень,как сложилась судьба летная Дмитрия?))
Might be old but like all Russian aircraft, straightforward uncomplicated, and stone cold reliable.
Точно 1100 км/ч путевая скорость-скорость самолёта относительно земли.Вполне возможно что на достаточно больших высотах выше 8100 метров где воздух уже разрежён может быть и больше 1000 км/ч
kharacho!kharacho! i love you.vous etes formidable vous faites rever
Реальный полёт, реальная Работа, реальный "шёлк" Мурманска...Так Держать, Ребята! KeeP YouR Way!
а кому (реально) страшно - не стоило и с горшка спрыгивать (в детстве)...
Increíble esta cabina, sacada del siglo xix, que anticuada. me sorprendió el radar, parece de la segunda guerra mundial.
IT"S OVER 40 THOUSANDS!
That's too bad about the plane being cut. Thanks for sharing this video!! Is there any truth to people saying that this plane is not safe? I think that as long as it's operated safely, it would be fine to fly in. BTW, is there an autopilot, or is it hand-flown the whole way?
Pues a mi me ha gustado . Y eso que no entiendo nada. Buen vuelo pilotos.
На многих самолётах за 300 метров на отечественных или 1000 футов до набора заданного эшелона раздаёться звуковой сигнал.
correct me if i'm wrong, i've read a news that Tu154 will be improved, engineers say they will replace new developed engines which is quieter and fuel efficient, they also said cockpit gauges will be replaced by digital display..
I agree. It's quite a pitty. But no innovation, lack of development and necessary founding (private or state) result in death of Tupolev. I have seen Airbus with Russian switches and Russian letters. I think that's an interesting development.
yeah, modern technology coming =). Tube amplifiers `re also old, noisy and very hot, but 99% of world famous guitarplayers use tube amps because they produce beautiful tone. The same is here - modern aircraft are effective, 2 pilots`re effective, but this shit is not beautiful. This is the key word. Tupolev is beautiful. Even how engine sounds.
To travel to the afterlife: Heaven or Hell
Tupolev very good
What is the scope? Stormscope? Very interesting
you know, the russians do make some very nice jets, quitet their own style too. my very favourite tupolev is the tu 22m. Big, angry, noisy and beautifull.
If you are used to west world airplanes, the TU looks very strange from the cockpitlayout.
For example that the gear lever is at the Overhead Panel(i gues^^) or the strange MCP.
Is it true that Tupolev shows the Pilot the Speed and Altitude in metric system?
Take a look at 8:28. There are two altimeters in metric and imperial.
swampfox1wot
oh, cool^^ but its still in kyrlisch(idk how its called in US)
cute, baby-faced 1st officer!
I experienced one... few Gs, couldnt even lift my head off the chair, that thing has got some torgue
Только подумать: битард - пилот! Офигеть!
I don't know. I'm looking at pictures of 727 cockpit, and they look about the same. Similar aircraft, similar cockpits. Am I missing something?
Переднее остекление напоминает MD-80 ! Есть своё очарование и в 154-м... напрягает, что экипаж чересчур большой,... человек 5 в кабине )))))
Судя по наблюдениям тоже потому что управление крайне неудобное. Обычно в штатовских самолётах и Ан разных моделей все ручки сгруппированы внизу между пилотами и одним движением руки можно маневрировать. Здесь же задатчик стабилизатора сверху на панели. Переключатели закрылков и шасси вообще на потолке. Вот они и подвергают всех в нештатных ситуациях опасности. Соответственно и крики по кабине потому что разные люди должны выполнять то что пилот должен сам делать когда секунды решают.
I like russian analog instruments :)
That thing is an antique. Probably older than I am
Хорошо. Только что смотрел Атлас автомобильных дорог СССР-есть карта СССР по карте Мурманск немного на 2-3градуса расположен западнее Москвы.Если это отклонение не брать в расчёт то выходит что Москва и Мурманск расположены на одной линии.
эх, сколько тушек было ещё на видосе(((((
написано б-2(что подтверждает бортовой номер), а приборка у бортинжинера как на б-1
the cockpit design looks really simple compared to western aircraft like the 727!
В фильме эшелон полёта 10100 направление восточное. Когда планирую этот полёт во флайтсимуляторе 2004 планировщик задаёт эшелон полёта западного направления. Симулятор прокладывает трассу полёта и иначе чем в реальности.
i wonder if they go thru the proper takeoff,landing ect checklists??????
No, i don't think so Iran Air Tour still runs tupolev tu 154M i think
Немного не так. Тушка очень любит высоту, где-то к 11000 она и несётся под 950, бóльшие же скорости достигаются засчет попутного ветра, как на этом видео)
these are real pilots!!!
"Схема разворота вот так: щас прямо до конца...Нет-нет, не вправо"
Слава российской авиации!
Tupolev!
It must be quite expensive to operate a 4 crew cockpit. Modern midrange air planes exclude technicians and navigators. The PIC and 2nd. pilot do the job. It must be quite expensive to operate such an old technology. I know it works....but still.... I think it's about time to face the future. A two crew member cockpit it the most cost efficient arrangement. Tu 154s generate a lot of noise and black smoke. And the pilots even use a Garmin GPS. well well well I must say.
Фильм называется "Рейс на север".
Поищите на торрентах фильм "Полёт на Север". Автор видео Игорь Лукин aka Linelinn.
На рутрекере есть в DVD качестве
Bah. Last one rolled off the line a few days ago. They say they are going to stop production at this point. No way of telling how old this one is, but Russian regulations with regard to the maximum age of an airframe are more strict than in the States now.
No way! They have meter and feet altimeters :)
But sure it's way more fun to fly a 4 crew cockpit- and I bet it's safer :-)
Oni też czytają wys do lądowania wg RW, tak mówiła rosyjska instrukcja.
Go Around is possibly with this aircraft? J love sports extrem.
How do you figure?
Wow, they still serve full meals in Russia! Or is it just for the crew?
Прилёт в родной Мурманск...
I don't understand the language, but they seem to be concern about the navigation. I guess that the scope they have is a navigation radar. Since they are using GPS, why is the navigation a concern in the first place?
Слышал от экипажа спор по поводу того, на какой скорости снижение, и нужно ли будет выпускать интерцепторы. А можно ли их не выпускать, а снизить лишь режим двигателей?