VOLKSWAGEN ID4 CROZZ - чи доїде з Одеси до Києва? | VW id4 - на одному заряді 500 км - реально?
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Чи доїде VOLKSWAGEN ID4 CROZZ з Одеси до Києва? Зможете дізнатися про це з цього відео.
Питання на замовлення, пригону електромобілів:
Мій тел. (telegram, viber) +380937560176
Відділ продажу:
+380933911919
+380976800707
Опис цих авто можете переглянути на сайті
greenauto.biz/
Подивитися, проїхатися та придбати авто може за адресою - вул. Отамана Головатого 19/21
___________________________________________________________________
Не забываем проверить подписку на канал и колокольчик 😉
Вопросы по заказу, пригону электромобилей:
Мой тел. (telegram, viber) О93 - 756 - О1 - 76
Модели и цены под заказ и в наличии, смотрите на сайте - greenauto.biz/
Группа в вайбер - invite.viber.c...
Если Вас интересует #электромобиль его пригон , покупка в наличии в Украине, звоните или пишите мне, также оставляйте заявку на сайте.
Volkswagen ID 4 crozz pro - відгук після 2 місяців експлуатації | Отзыв от владельца ID4 CROZZ PRO - • Volkswagen ID 4 crozz ...
🔋CHANGAN E-STAR немного удивил | 🚢 Забрали CHANGAN E-STAR с порта - • 🔋Электромобиль CHANGAN...
🎥Электромобиль Nissan Sylphy Zero Emission - • 🎥Электромобиль Nissan ...
🚏900 км на электро Nissan Sylphy | 🏕 Одесса-Ворохта - • 🚏900 км на электро Nis...
В Карпаты🏕 на электро Nissan Sylphy - • В Карпаты🏕 на электро ...
✅ Реальный запас хода электро Nissan Sylphy по трассе - • ✅ Реальный запас хода ...
#VOLKSWAGEN_id4_crozz #доступный_электромобиль #Одесса
Питання на замовлення, пригону електромобілів:
Мій тел. (telegram, viber) +380937560176
Відділ продажу:
+380933911919
+380976800707
Чувак ты хороший парень, всё классно рассазываешь, приятно слушать и всё логично, но когда ты дорогой мо брат пиздишь без стыда что У ВАС ЕСТЬ ЗАМОВЛЕННЯ НА ЗАВОДЦЫ этих машин. Вот тогда хочется тебя обнять по братски и так прижать к себе чтоб у тебя всёребра треснули ..ты чего блять хуйню такую городишь людям про какой завод про какой закза, ты вообще имеешь представление чувачок как эти авто попадают на продажу для экспорта? они же произведены под государственный учет для китайского рынка но никак не для экспорта...
Для чого такий автокар ,коли тебе автобуси обганяють😃😃😃😃
"розхід" - витрата, "но" - але. Плекайте...
@@ЗемляПодільська нуу автобус їде за сотню, а от вантажівка їде 90 км.год, а ще якщо їде по тахографу і все по часу, а тут чувак перед тобою повзе і неможливо обігнати то це прям нудуже бісить)
@@maksympetrov8990 суржик, нічого не поробиш він є в кожній країні🤷♂️
Реально якщо подумати то на маршруті Київ-Одеса або Київ -Львів не вистачає лише однієї потужної зарядної станції посередині. Десь на відстані 230-250 км від Києва. І все. Всі проблеми знімуться і іхати можно бути на всі гроші. Причому це має буди не станції при АЗС же 1 колонка, максимум дві, а аналог Суперчарджеру і для всіх. І це на такі великі гроші Хай буде пост на 10-15 автомобілів і потужністю 100 квт. Цього вистачить для всіх. Все дуже просто. Також на прикладі Німеччини можу сказати , що за допомогою правильного софту ці станції можуть також бути формату Plug&Play ,коли ви підєднуєте пістолет і зарядка іде одразу, без всяких дибільних QR кодів, підтверджень, та інших танців з бубном. Лише один раз реєструєте авто у додатку і далі коли вставляєте пістолет колонка його бачить та автоматично починає зарядку.І це було б зручно, коли ти знаєш що посередині маршруту є така станція , котра стабільно працює і де 100% будуть вільні місця ,все таки вірогідність що всі 10 колонок з 2-ма виходами CCS будуть заняті дуже низька. А у Європі на таких станціях ще існує як правило близько 5-ти стабільних Type2 на 11/22 КВ. І враховуючи територію України та ключові маршрути то таків ХАБІВ для зарядки потрібно не так і багато, максимум 5-6. А якщо додати все те що вже працює і функіонує то у нас буде ідеальна країна для подорожів. можливо після війни хтось реалізує такий проект.
ага, так не вистачає такої швидкої і правильної зарядки, і щоб ціни адекватні, як в Німеччині, по 0,59 євро за кіловат. При курсі 35 грн./євро це буде 21 грн. за кіловат. На 100 км. потрібно 15 кіловат, тобто 315 грн. Шановні, це дорожче бензину виходить (в тій же Німеччині, ясно що в нас буде трохи менше, але порядок цін такий же). Ще хтость хоче економити на електрокарах, переплачуючи зі старту мінімум 10-15 тис. долл. за електричку (в порівняння з бензинкою)? Економити можна лише якщо дуже багато їздити і заряджатися від домашньої розетки.
@@Alexandr_Velikii тільки на єлектриці можливо безкоштовно їздити, мати сонячні батареї вдома. З бензином або газом це не можливо. Єлектрика вночі вдвічі дешевша, ще один аргумент. Мінус то, масла фільтра. І тільки якщо їдеш далеко та заряджаєшся на дорогих швидких зарядках то виходить дорого але всеодно дешевше за бензин. Одже висновок що варто купувати єлектрички.
@@Alexandr_Velikii навіть з цифрами що ви навели то виходить однаково їздити в Німеччині що на єл що на бенз.
@@Alexandr_Velikii ви все правильно описали,але треба ще додати,що кіловат електроенергії виробляється за допомогою вугілля та інших неекологічних засобів,так-що користі від даних автомобілі 0 + складна і дороговартістна для екології утилізації даних батарей!
А якщо нема зарядки? На ДВЗ я можу взяти 1-2 каністри і мати +1 бак умовно, а тут все.
Дуже дякуємо за українську мову. Молодці
а мы что, не люди, или не платим налоги? или ты себя возомнил, что высшая раса в этом мире?
Раніше я їздив в Одесу з Києва на БМВ Х5 3.0бензин,11л на 100км,3000грн туди 3000грн назад,не знаю як кому але для мене занадто дорого залишити на заправці 6000грн за день
україномовний контент!! Дуже гарно! Молодець! Аж серце радіє! Побільше україномовного контенту бажаємо!
Люблю такого типу відоси, а ще якщо рідною мовою то лайк не дивлячись!
Який трешак, це просто капєц. На авто є смисл їздити, коли отримуєш задоволення від поїзки. Їхати по трасі менше 90 км/год - це мука. Якщо сам не задовбешся, то сім'я доб'є своїм ниттям від такої їзди. Коли хочеш економити - не купляй авто, громадський транспорт в сотні раз дешевший (автобуси по за містом). Та і взагалі, економії тут я не бачу:
1) Даний фольцик я по комфорту бачу рівнем октавії А8. Октавія з класним двигуном і комплектацією буде 27 тис. долл, такий фольц від 37 тис., тобто мінімум 10 тис. різниці (МІНІМУМ).
2) На 100 тис. км. октавія зіжре 7 тонн бензину по 1,5 дол. - це 10 тис. дол.
3) Октавія на 100 тис візьме на ТО ще 1-2 тис. долл. Нехай, прикинемо що електричці ТО не потрібне взагалі (що навряд чи так).
4) Електричку теж треба заправляти. Одна справа якщо ганяти лише по місту, то можна заряджатись і в гаражі (це буде на 100 тис. пробігу трохи менше 1 тис. долл).
В результаті, маємо окупаємість електрички десь за 100 тис. км. Але, якщо в тебе задача економити - катайся по місту на таксі/громадському транспорті. Там ти реально зекономиш, а власне авто - це суцільні витрати.
А якщо ти захочеш подорожувати - то не сподівайся на економію, бо на заправках електрика в 4-5 разів дорожча, ніж вдома. Тут вже рахувати важче, бо початок подорожі (перші 500 км) починається з зарядки вдома.
А тепер питання: ви хочете жити як людина і насолоджуватися життям, чи їздити як черепаха і тошнити на трасі 90 км заради такої божественної економії, постійно боячись не доїхати до дешевої зарядки, при цьому розуміючи, що ти ще 100 тис. не проїхав, тобто ще не окупив свою божественно економію.
Тому, смисл є тільки якщо не їздити в дальні подорожі, а лише кожен день на роботу + недалеко на природу/дачу, маючи гараж для зарядки. І постійно пам'ятати, що якщо 100 тис. не проїхав - ти ще не окупився. Кожен день на роботу - це 30 км, 250 робочих днів - це 7.5 тис. км. Плюс виїзди на вихідних - ще 2.5 тис. в рік. Окупати електричку більльше 10 років, при цьому маючи кучу обмежень в довісок - як на мене, це брєдова ідея...
Update. Забув в розрахунках важливий елемент: залишкова вартість авто через 10 років. Тут залишається лише гадати, але найімовірніше, що електричка залишиться тисяч на 5-10 дорожчою. А в "гіршому" випадку, що ці бензинки через 10 років доведеться сплавляти ще і з власною доплатою. В такому разі, розрахунок явно стає на бік електрички.
Добрий день ,
як ви ставитесь до обмеження швидкості на дорогах спільного користування?
Як ви вважаєте чи можна в калькуляцію додавати витрати на оплату штрафів і скільки це має бути у разі позитивної відповіді?
@@ОлександрСірик-т1и якісь дивні у вас питання.
як я ставлюся до обмеження швидкості? Цим живе весь світ, лише ідіот буде проти. Інша справа що у нас штрафи смішні, їх би підняти в декілька раз, плюс ввести прогресивну шкалу від вартості авто і рівня життя, плюс рівня перевищення швидкості. Камер раз в 100 більше поставити і штрафувати Waze регулярно на мільйони за позначення місця розташування камер. Тоді було б нормально. А те що зараз у нас - то обмеження для бидла, правильні пацики витворяють що хочуть.
В калькуляцію додавати витрати на штрафи не можна, як мінімум тому що вони однакові для обох авто. Плюс, вони мають відношення до водія, а не авто.
все ніби логічно, окрім того, що електричок все більше, і "нелогічні" люди можуть розмінять 1 електро на 2-3 ДВЗ і роздати хоч кожному члену сім'ї. Але чомусь так не відбувається. комфорт електро машини не можна порівняти, не те, що з авто в одному класі, а навіть на 2 класи вище. єдина перевага дизеля в нас (за умови, що це свіже дороге авто, а не тарахтілка 25ти річна, яку аж трусить і шум на весь район) це лупить по трасі 150-170 довго, 300 і більше км. все, що менше цієї відстані за 1 присід прилетить і електро.
в Європі це вже не працює, там на електричках 1000км проїжджають за 9 годин, а за добу 2тис км (недавно рекорд був, 13 країн за добу на тайкан)
@@andrewklyuchnyk1619 давайте по пунктах:
1) Комфорт. Я на електричках не їздив, не знаю який там комфорт на 2 класи вище, але, підозрюю, тут ви перегинаєте. Електричка важча на тонну, а це значить, щоб її зробити її на рівні бензинок, потрібно КУЧУ грошей вкласти в підвіску. І тут пункт явно не на користь її надійності і ремонтопридатності. А щоб тепер зробити її ще на 2 класи вище - це вже рівень пневмопідвісок. Тут капець як би було дорого - і зразу з салону, і потім в ремонті. Тому, думаю, ви перегибаєте з комфортом.
2) Все-таки не можуть люди 1 електро обміняти на 2-3 ДВЗ і роздати кожному члену сім'ї. Хіба що виміняти одну електричку в 35 тис на 3 жигулів. Але таке нафіг нікому не потрібне, тому ніхто так не робить.
Ви правильно сказали - в мене все логічно, просто люди роблять інакше. Люди не завжди раціональні. Більше того, останніми десятиріччями вони зовсім не раціональні, вони гоняться за нав'язаними благами. І мислять толпою. Електрокари - це тренд, тренд нав'язаний виробниками (в тому числі через політичне лоббі) і люди ведуться. Люди не розбираються, що воно насправді зовсім навіть не еко (навіть навпаки, поки що електрички забруднюють навколишнє середовище більше бензинок), але буди в тренді легше, ніж намагатися йому протистояти. А коли в тебе є гроші (я про Європу) - тим більше. В нас електрички це недобитки з Європи, новими їх тут не купують, бо звикли гроші рахувати. Коли в нас буде більше грошей - пересядемо і ми на нові електрички.
@@andrewklyuchnyk1619 по комфорту тут скоріше навпаки, новий автомобіль а шумка як в деу 2007 року
Да надо просто под Уманью подзарядиться километров на 100 и все будет норм. Все равно за 500 км пути хочеться остановиться, ноги размять, кофе попить.
ага, размять ноги 1,5 часа.. ))) я, за это время под Одессой буду..
@@ГлазЮтуба-у2ы для 100км 1.5 часа?
@@ГаликШахназарян от киева до умани 220 км
@@ГлазЮтуба-у2ы, для зарядки на 100 км достатньо буде заряджатись 20-25 хвилин. Про які 1.5 години кажете??
@@ГлазЮтуба-у2ы20мин на чадемо с переходником,за такое время я схожу в туалет,закажу и попью кофе, перекурю и погнал дальше
Появится хотя бы одна быстрая GB/T на пол пути и автомобиль сразу становится «для трассы»)
Да, так и есть.
@@green_auto Вот бы зарядку с GB/T DC в Умани ... Прям нужна там зарядка - что на Киев с Одессы, что на Винницу, что на Кропивницкий....
@@Livesms да умань идиальный вариант, я бы так и сделал. А ещё бы поставил gbt прямо напротив выхода автотерминала из порта в Черноморске, чтобы машины которые сходят с парома могли бы сразу зарядиться
@@Livesms да, и через время будете стоять в очереди на эту зарядку.
И сразу там будут очередя , даже не сомневаюсь , хотя бы с десяток на 600-800 км пути , и то.
Щасливої дороги, і Божої опіки!
Привіт. Зроби відеоогляд на максимальну дальність при швидкості 120-150 км/год.
(багатьом буде цікаво, і, можливо, кількість бажаючих придбати авто, збільшиться)
Так він їхав на 120 і показувало розхід приблизно 23 , от і рахуйте і враховуйте що це без кондиціонера , музики , якщо увімкнути кондиціонер , музику , то мабуть буде щось схоже на 30 тоді 280 км проїдете з максимальним комфортом .
На швидкості 130-150 пробіг в межах 200 км
Я думаю что количество бажаючих , сильно уменьшится как раз )) у меня было 2 электрички ...это вторая машина в семье , и то по городу , пригороду )
@@erikgaus5773300
Ой, як це авто не для трасси. 85квт. Київ - Одеса. Грузиш сім'ю, повний багажник - круїз на 130, маєш розхід біля 22квт. Біля Умані став на зарядку - всі пішли пісять, з'їсти по хот догу випити кави - за 30хв 20-25квт зайшло. 250грн заплатив. З "перекусом" всих членів сім'ї максимум 500грн разом із зарядкою. 10$ - це зовсім не дорого. І далі до Одеси 300км з остатком аккума 85-44+25 ----- 66квт.
Як же приємно слухати українською🥰
Популяризується з космічною швидкістю. Лайк авансом!
На сьогодні в Умані існує 8 зарядних станцій з порталами GBT DS потужністю від 40 до 160 КВт. Хоча автомобіль об межує заряд до 70-80 КВт на годину. Ну і вартість 1 КВт становить 14,99 грн.
Один из самых популярных маршрутов, на одном заряде это прорыв.
Українська збільшує підписки . Відразу підписався аж на третьому відео )
Дякую.
Ще нюанс: 500 км - ок, якщо: а) погода сприяє, б) їдеш сам без пасажирів та багажу. Бо якщо сім'я з багажем - це + 200 кг навантаження на авто як мінімум.
А ще ,якшо замисть кондиционера дмихати по колу на скло можна бильше проихати аж на 2км, обо с гори пхати +3км!
500 км - це вже достатньо, а ще недавно здавалося недосяжною цифрою.
Просто цікаво, які витрати при їзді позаду фури? (зрозуміло, що то небезпечно через недотримання дистанції - але кілька км до зарядника можна й докотити) - ось наприклад на 4:45 ледь швидше їде
уявляю що буде чере 3 роки. 1000 км !!!!
Блін це сама унила автомобільна поїздка, яка тільки може бути... їдеш один, плетешся, фури обганяють... і так скільки там годин... кошмар. Треба брати з собою красуню. Тоді можна валити на всі кіловати, потім стати на зарядку, і побігти в соняшники по романтику, а потім по каві, і далі в дорогу. Ото діло. А то одні унилі кіловати в голові - нащо так жити.
Дякую за українську ❤️🤝👌
круто, надо было протестить зарядки которые доступны по тому же маршруту
Крутая машина за 40К$, а обгоняют зерновозы, такое себе чувство)) Автостопом на фуре будет быстрее и дешевле)
xD
еще потеешь летом и мерзнешь зимой
Дуже корисний огляд. Дякую!
Хах) Тепер українська мова це козирь🙂. Я спеціально перемотав з двадцять оглядів русняцькою, щоб знайте це відео🟨🟦
-Цена новой машины ID4 ; 40К , Тигуан новый 2.0 tdi 50К ,
-цена обслуживания 10000 пробега 0 электричка , цена Тигуана около $300.
Расход электрички на 1000 км пробега = 1000 грн при скотрости 120 км/ч
Расход Тигуана дизеля на 1000км пробега при скорости 120 км/ч 7л/100 км х 1000км = 70л х 40 грн = 2800 грн . В 3 раза больше чем электричка . Считайте за год пробег 20 000 км = 60 000грн дизель
Электричка 20 000 грн за год при пробеге 20 000 км , даже меньше
Сравните движение и расход авто в пробках , как «полезно» в пробках тарабанить мотору ДВС или стоять выключенной электричке .
Обслуживание на протяжении 50 000 км пробега , ДВС тигуан около $1500 только одни масла фильтра .
+ колодки.
Электричка думаю только тормозные колодки.
Итог 🟰электричка на $10 000 дешевле , в 3 раза дешевле заправлять, думаю в 3 раза меньше требует денег и времени на обслуживание .
Очевидны выгоды .
P.s
Самый дешевый вид энергии в мире , электричество .
1.
ID 4 коштує з салону 57 тис. $
Tiguan в комплектації R line 42 тис. $
2.
Якщо брати розхід дизеля то треба брати справедливо 90 км/год швидкість (бо електричкна швидкості 120 буде сідати на 50% швидче) і розхід буде 4,5 л на 100 км. це виходить 46800 грн за дизель проти 20000 грн на електричці різниця 26800грн/40=670$
3.
На 50000 км при заміні кожні 10 тис. 1500 грн масло + фільтр 500 грн + 350 заміна*5= 11500 грн/40=250 $
4.
А тепер 57 тис.-42 тис= 15 тис. $ нова ID 4 дороща за нового тігуана R-Line
Витрати на тігуана в рік це 670+100=770 $
А тепер порахуйте самі скільки років вам треба миритися зі всіма незручностями електрички, щоб відбити ціну
P.S.
Батерея має ресурс 150-200 тис. і ремонту не підлягає тільки заміна від 10 тис.$. Я щось економії не бачу тут.
А якщо ще додати інфляцію на той час що ви будете мріяти ті гроші відбити то....
@@СергійЗіньков-г1ж а еще, летом нужно ездить без кондиционера, а зимой без отопления, обогрева стекол т.к. пробег в два раза уменьшится.. плюс, нужно заряжаться через 250 км, по часу минимум и это при том что батарея новая..
@@ГлазЮтуба-у2ы зимой пробег на электричке будет в разы меньше, а если мегаполис - постоянные пробки
В самолетах места в бизнес классе никогда не пустуют, хотя можно пролететь в эконом и в два раза дешевле...
Но это не главное, А вы знаете сколько потеряет в цене электромобиль, например за 5 лет! Вся мнимая экономия на смарку..
@@volodmir4376 я знаю когда батарею начало будет менять, сколько потеряете
В Україні стільки закуповують ІД4, що вартує вже говорити з китайцями про спеціальну UA-версію з type 2/ccs 2
VW - Кітайський бренд?! 🤔
Цей Фолькс робиться на китайських заводах SAIC та FAW.
@@olesmx для ринку Європи теж?
@@sergunyalllll2976 Конкретно цей VW, а нагадую що це не ID4, а ID4 Grozz, не робиться для ринку Європи.
@@sergunyalllll2976 в китаї робляться всі авто, ну хіба якийсь Ролс імпортується
усі заміряють скільки можна взагалі проїхати і ніхто не заміряє скільки можна проїхати якщо навалювати 130 -140
300 км на Болту виходить
@@volodymyrsamikov5754 на чём ездишь- на болту. Уже бы только из-за этого не покупал эту машину
@@ВасяПупкин-ч1г2з я економлю чотири роки поспіль,а хтось тільки назви читає
@@ВасяПупкин-ч1г2з навпаки, дівчині кажеш "покатати на болту?" і вона не може образитись)
Чекаємо на перехідники на Чадемо) я купив собі ID 4 PRO, їзжу 150-200 км в два дні і все гаразд, заряджаюсь по нічному дома)
можна ваш контакт в телеграм? цікавить ваш досвід покупки та експлуатації!
15-17 кіловат, це щось забагато. Я по Одесі роблю 12, а газанути з світлофора це святе
Гарно розповів.
Дякую за чудовий тест пробігу ІД.4. Автівка дуже гарна і пробіг на 515км. на одному заряді, приємно здивував. Нехай Щастить !
Дякую за цікавий експеримент, давно шукав таку інформацію.
2 остановки по 20 минут по пути, для попить кофе и сходить в туалет, на это время ставим авто на зарядку и спокойно доезжаем, я про обычную зарядку, не быструю. Кстати у фольца 3 фазы медленная или как у всех китайцев - 1 фаза ?! Дякую за мову.
И ещё момент, перед тем как загнать авто на паром, их разряжают, так что автор прав.
Не мели, розгойдувати батарею? Там сучасна бвтарея, не потребує прогону.
Братан,я знаю эту дорогу. Действительно ,там много крутых подъемов. На любом авто на подъёме надо выключать круиз и сбрасывать скорость. К примеру ,если ты ехал 90 ,то на подъёме надо сбрасывать до 60-65 км/ч. Иначе на подъёмах много энергии расходуется.
Кроме того ,на дальняк надо рассчитать резину на таком авто до 3 атм. Если с пассажирами - до 3.5 атм.
Важке життя власника електромобіля 🙂
Заодно можна комусь в задок влетіти з довгим гальмівним шляхом при таких атмосферах. А там на евакуаторі до Києва точно доїдеш.
@@artemcaособенно на скорости 60 км/ч😂😂😂😂
круто, умеешь ты судьбу за яйки подергать, доехать на 2%)))) я б на часик остановился 7квт влил бы и топил 120 потом бы, тоже б хватило
согласен, ему и 15 мин хватило бы на Чадемо и дальше в путь
В мене на 5% починає їхати 7км/год. Це десь відключається? Чи залежить від прошивки?
Це відео як висадити id4 в нуль та віддати клієнту 😂😂😂, хай викликає евакуатор і везе до зарядної станції)
Це повна лажа,а не авто!
Сумно і смішно!
Даний транспорт,тільки для міського користування!
За таки гроші така купа обмежень.
Поки китайців на нормальні порти не навчаться переробляти, то таки машини не цікави.
А китайцам это и не нужно у них собственный рынок в приоритете. У них полтора миллиарда своих покупателей. Хорошо что у нас хоть додумались ставить gbt зарядки зарядные станции уже штук шесть по Украине запятая и не нужно никаких переходников
Гарний огляд на предмет пробігу. Тільки ріже слух слово "розхід". ВИТРАТА.
Слава Украине Героям Слава!!!
Не знаю, что там у тебя с монетизацией, но я тут в Швейцарии всю рекламу просмотрел 😃 И опять же, ежель ехать 75 на колесах с давлением 3,2, то легко )
Заодно можна комусь в задок влетіти з довгим гальмівним шляхом. А там на евакуаторі до Києва точно доїдеш.
Ты наркоман? Я в интернете рекламу смотрю во время просмотра сюжетов.
@@olegsytiashenko3638 Ви наркоман. Не катайте з 3.2 у покришках. Це може призвести до ДТП,
@@artemca Я про умовні фізичні параметри, а ви про свої фантазії 😃
Молодець знімай відео далі
Боже какая она шумная
Электричка на трассе это неудобства ,только город и пригород .Двс это свобода
особливо в тайкані)
@@andrewklyuchnyk1619 твой тайкан через 200 км сдохнет
я почав хвилюватися за водія вже на 2 хвилині відео, коли почала закриватися кришка багажника, то вже -2% ))))
Микола Дяуем за відіо. Дай Бог Вам удачи
Теж ціуавило на яку вілстань можна проїхати на повному заряді. Дякую за цікавий огляд.
Витрата, а не розхiд, якщо що)) Слава Украине!
Дякую за рідну мову, класний огляд
ничто не оправдает унижение обгоном фуры)))
я и хотел бы пересесть со своего tiguan, но идите лесом, у меня заряд закончится через 150-200 км на трассе в том режиме в котором я размеренно лечу на своём турбо тиге
За Україномовний контент лайк! Треба переробляти порт на європейський і буде щастя!
Таку б поїздку на byd song зробити по можливості.За мову дякую!
Посади ще 3 пасажира і кондюх включи
Дякую, корисно і цікаво
Дуже круто, дякую за відео!))
Сколько часов заряжается автомобиль от домашней розетки? За видео спасибо
12 годин в мене дома від 0 др 100%. Але таке ніколи не бува практично. Заряжа десь 6-7кв за годину.
Прекрасне відео. Приємно дивитись. Дякую. Лайк.
гарний контент правильною мовою. Так тримати!
Покатайся на хонде мнв, ну и обзорчик плиз сделай) спасибо
Подскажите, а есть возможность приобрести переходник Chademo на GB/T, чтобы работал на ID 4 X?
Присоединяюсь к вопросу?
@@mb-airесть,правда цена космос 1200$
Немного не понял. В начале ролика общий пробег авто 7168км. Как за эту дистанцию батарея не вошла в рабочий режим?
Автомобиль доставлялся около 2-3 месяцев. Это время батарея не работала, поэтому и нужно было её раскачать.
skolko KWh tvoi ID4?
Колір класний
шумка слабая?
наврядчи зарядка-розрядка оптимізує реальний заряд. Скоріше прогнозування запасу перераховується
За час поки авто в дорозі, не всі елементи розряжаються рівномірно й виникає розбаланс між елементами.
А принцип зарядки/разрядки - зарядається беручи за увагу самий заряджений елемент, а при розрядці - враховує самий розряджений.
Зарядка/розрядка, особливо невеликими струмами балансує заряд елементів. Різниця між зарядом елементів стає мінімальна й батарею більше може зарядити ну й розрядити.
@@green_auto розбаланс балансує БМС . Розбаланс може дати не справжні 100% коли слаба комірка заряджається і підіймає напругу вище. В дорозі це видно по тому що перші відсотки швидше витрачаються, а потім навантаження тягнуть хороші комірки
Яка батарея на даному авто? Авто, я так розумію, на задньому приводу, не повний...
Батарея 84,8 кВт*год. Так, це задній привід.
Який ви молодець👍🏼👍🏼👍🏼
Дякую! Корисна інформація
Фури і автобуси обгоняють,таке собі задоволення! За 42к$
на 500км редко когда надо ехать. за 100тыс. км на двс надо потратить около 10+тыс уе. на топливо, масло, фильтра, свечи и др, расходники.
@@VasilisSV1 За 20 тис машина 20 тис на процент і життя в кайф..
Тут ще ж нюанс з ємністю, тобто в рік на -2% Тобто за якийсь період Ви вже 500км не проїдете.
Гарний тест! Дякую
купил себе vw id4. и немного не согласен, я живу не в Украине, и если бы в Украине были бы в доступности скоростные зарядки то и проблемы бы не было
такое себе на дальняк ехать на электричке. Особенно ущербно, 4:50 когда тебя даже фуры обгоняют! Электричка чисто для города /области, при условии, что зарядка дома.
Дякую за відео, ну це свого роду антиреклама на електрички😮😮😮короче кажучи ще слабенькі технології ,так що не до електричок!!!!😢😢😢
Добре, що електро стають кращими. Але з економікою все дуже погано і не потрібно розповідати про шару.
В Польщі тариф за електроенергію 6 грн кВт для домогосподарств. В Україні тариф для промислових споживачів - біля 5 грн за квт. В Україні через рік буде стільки ж і для домогосподарств. А на швидкій зарядці взагалі 15-20 грн кВт.
Доречі, в Німеччині тариф для домогосподарств 16 грн за кВт взагалі. Тому тимчасо є можливіть їздити дешево в Україні, але машина купується на на рік. Спробуйте її потім продати, морально застарілу на тлі нових електро та на тлі 5-6 грн за квт
Дякую Вам, цікаве відео!
Об'єктивно:
Електрокар це не про одномоментну економію, це про економію пролонговану. Купувати авто в Україні є сумнівне рішення, але як от в США - там більшість авто в лізингу, по суті в оренді. Людина платить 300-500 доларів в місяць. Якщо їй паливо обійдеться в 500, а електрика в 200 баксів, то звісно вона не проти електрички. Але реалії України, де лізинг це щось з області фантастики і авто тут купують - вигода між сумнівна і невигідно.
Щодо електро, не кожен любить стиль і звук електрокарів, та стиль їх їзди, плавність без передач...проте як 2 авто в сім'ю, для умовної мами з дітками - цілком може бути. Як єдине авто, особливо якщо ви живете в квартирі (геморой із зарядками, навіть якщо у вас є свій гараж / парковка).
дякую за украінську мову!!!!!!!
Спасибо за обзор все просто и понятно без воды.
Ты сказал что не хватает 10 кВ есть вариант ID 4 с чуть большей Баторий ?
Спасибо.
Нет, только такая батарея. С большей батареей уже нужно брать BYD TANG 2022 года. Там батарея 108 кВт*ч.
Лайк за українську мову!!!
Чому не використовуєте carPlay чи android auto? Чи він не працює на цих авто?
хлопці є така річ як нічний тариф, якщо заряджати вдома від розетки. 1кв по 90 коп. Ліф заряджаю на 120 км за 20 грн. це так для математики витрат
Дякую!
Цікавий, якісний і зрозумілий контент. Почув від автора саме те, що й хотів.
Реклама для VW така собі вийшла :) Хай платять. Приватна СЕС в приватному секторі - це окрема розмова.
🇺🇦
Спасибо за видео не о войне.
А круїз-контроль не працює?
Круїз працює, у авто адаптивний круїз. Але на круїзі проїде автомобіль менше.
@@green_auto а в чем разница?
@@kam9295 в том, что круиз держит скорость, а сам заснешь, очнешься - уже 70, а не 90. Зато экономно))
суперова Українська! Вам респект! Але не "розхід", а "витрати" пробачте за уточнення) Повторюсь, ваша Українська - суперова)
101% точно не для варіанту - час-гроші. Їхати Одеса-Київ зі швидкістю 70-80 км/год, мабуть буде тошнити)) Місто - +-100 км має бути - супер!
Цікаве відео! 🤔
Манерою розповідання (та й зовнішність, теж трішки) дуже походить на Олександра Мусієнко ... ☝️
Підскажіть будьласка як чи чим можна здерти наклейку з боку на ID 4 ? Та що з заводу
Я ваш новий підписник ви молодці ❤ Слава Україні 🇺🇦
По дорозі в Київ з Одеси треба ураховувати завжди зустрічний вітер часто він сильний.
Первый Лайк и комментарий.Успел.
Так цікаво же)))
Обалденная тачка!..
По автобаму 60 км не поедишь. Надо с скоростью потока а это в среднем 110 км в час и на сколько тогда хватит заряда батареи?
да, сколько раз в году ты ездишь по атобану, автор отметил, что тачка для города, максимум области. Если по кайфу проехать 100-200км в день за 50 грн пусть не летая по трассе, как подпаляный, то тачка для тебя.
@@SuperWardancer раз в неделю точно езжу
Було б приємно побачити адекватну назву каналу.
Дякую за відео!
Дроном знімаєте з дозволом чи ризикуєте?
Купуючи автомобіль за такі гроші думати як з економити ( вмикати чи ні кондиціонер, підігрів і так далі) це якось не нормально як на мене, можна без проблем заїхати на заправку, пообідати, попити кави, в цей час підзарядити автомобіль і їхати далі... А думати чи доїду чи ні, якось не прикольно ... Моя думка, єдине що на скільки розумію є проблеми з зарядкою китайських автомобілів...
Так смысл видео , был в том, что бы проверить доедет ли тачка на одном заряде.
@@NRHmas ну так а я про що, їхати треба так щоб в нічому собі не відмовляти, починаючи зі швидкості 110-120 хоча б....