Заезжал в автосалон Шкода в Питере, хотел взять жене Октавию в бюджете до 2млн.руб. Менеджеры сказали, что это нереально, потому что самая доступная будет стоить 2,3-2,4млн.руб. Послал их нах, купил жене за эти же деньги Е-класс W213 дорестайл в хорошей комплектации с небольшим пробегом. Жена в восторге. Пока российские дилеры не перестанут oxyeвать с ценами, я в их салоны больше ни ногой.
заехал сегодня в салон шкоды - Гриффин авто в СПБ, стоит одна грустная октаха в амбишине за 2.3, продавец, так и не смог пояснить, за что +500... Совсем еб@нулись, такая же история в киа-хендай, тоёта. Даже китайцы +200 делают к прайсу, я в ..уе. Принципиально не буду брать авто с допами, чего и всем советую.
@@mrmr199 а что тебе объяснять? Сам написал - стоит одна октавия. Это все и обьясняет. Машин нет, покупатели есть. Вот им и продают оставшуюся одну октавию по максимуму.
Нихера себе разброс деньгами, нахер если бы все покупатели послали как в советском союзе, тогда бы эти барыги задумались, а раз хватает дурачков готовых платить, то ничего не изменить и дальше сами же от этого пострадают, это факт доказанный мировой историей уже не раз
Как приятно, когда грамотный интеллигентный, знающий своё дело ведущий, объективно и лаконично доносит информацию! Без эпатажа, красования, мата, нелепого и ненужного куража, привлечения внимания подъюбочным, а неподкапотным пространством и без подкупа от конкретного производителя. Четко, коротко и по сути! 👍👍👍
С некоторых пор вместо "За рулём" стал смотреть "Автоспот". Очень грамотный и профессиональный подход. Ну и правильная речь ведущего, что в наше время не так часто встречается. В общем, респект вам за канал и так держать!
Эхх, 6-10 лет назад я мог себе позволить купить нового корейца или японца C-класса, а сейчас с такими ценами смогу еле-еле на голую Весту претендовать, которая мне нафиг не упёрлась. Ну чтож, буду ездить на своей старой Киа Сид, пока не развалится((( и любоваться на новинки в таких обзорах))
6 лет назад за 2,2млн.руб. я взял в салоне новый Эксплорер Спорт 345л.с.! А сейчас за эти деньги не купить даже Октавию в средненькой комплектации. Спасибо гениальному многоходовочнику за такие конские цены и доходы, которые обесценились вместе с рублем.
японец ,,С,,класса.только один .это-лексус ЛС!корейцев.вооще не знаю!даже.кворис с экосом к ,,С,,-классу не относили!ты.видать с ,,Ц,,-классом попутал.на который мог позволить и на котором-СЕЙЧАС!
Что примечательно, нет ужасной музыки, а ведущий, очень грамотно и по полочкам, не растягивая рассказывает об автомобиле-это дорогого стоит, однако. Желаем успехов и дальнейших интересных тестов. По-поводу обнаглевших дилеров-согласимся с многими комментаторами-так нагло задирать цены, на автомобили, которые и в половину, такого не стоят-это дело должно быть пресечено, такими компетентными структурами, как ФАС и прокуратура-а пока они бездействуют-наглеть эти жадные торгаши, не перестанут, по всей видимости...
Абсолютно не информативно, ибо про цены - невнято и совершенно неконкретно, и вообще походу человек не в курсе ситуации, либо давшие напрокат машину дилеры запретили говорить правду по реальной цене, за которую удастся уехать из салона на автомобиле.
@@ВалерийВершинин-ф2д Да можно хоть верблюдов на бабушкином ковре считать, только к реальным ценам это ни какого отношения иметь не будет. Я не про допы, а про цены. Под каким соусом завышают цены - не так важно
Как обычно очень хороший и грамотный тест, причём не тупо обзор, а именно в стиле серьёзного издания сравнение с печкой, которую очень хорошо покупали всегда. Спасибо Вам Александр. Отличный подход к зрителям. Так держать!
Все биткоины переводим в тачки. И храним. Вообще это конечно очень не понятная ситуация. То ли бренды реально испытывают дефицит в электроники, толи это под шумок пандемии искусственно поднимают цены. Раньше менеджеры наливали кофе, сейчас даже не подходят когда ты в салон заходишь. Как будто бомж зашел с 2 млн рублей. Вроде и 2 ляма, но ты никто))))
Ну, если вы любите близко в заднице подъездпть, то да не видно. Поворотники видны от 2 метров дистанции. Инфинити, спортаж аналогично и воя нет. Держите дистанцию.
Барская опция складывания зеркал с кнопки на Церате только в комлекте со всеми электронными наворотами. А в "Люксе" даже колеса - штамповки. Оригинально.
Стальные колёса имеют целый ряд преимуществ перед легкосплавными и не все видят смысл переплачивать за "красоту". Реально хороши только кованные диски, но они стоят дорого и на конвейере на машины такого класса их вообще не устанавливают. А красивое "литьё", стоит дороже, весит тяжелее, удары держит хуже.
@@TheKaneAngel Зеркала с кнопки есть даже на Ладе и Поло. Это копеечная, но крайне востребованная в городе функция. В отличие от автоматических парковщиков и прощей хрени. А ценник на Октавию - вообще сейчас за гранью добра и зла.
@@5oa8in2wr в чем проблема самому рукой закрыть зеркало? Да и не надо парковаться там, где судя по всему скорая не проедет раз есть необходимость складывать зеркала. Ну и лайфхак тебе... выкручивай руль полностью, колеса выпирают куда больше чем зеркала и виновник хотя бы уедет с коцаным бампером либо увидит колесо и побоится ближе ехать.
Зачем вам всем чтоб все четыре автоматических были? Зачем?))))) что вы с ними делаете? Водительский согласен, оплата чего то, заехать в мак или еще что то. Остальные зачем? Я их вообще не открываю машине 2.5 года, может раза три открывал переднее пассажирское, на счет задних даже не уверен работают ли они)))
@@Сергей-м8и5я какая экономия на топливе? 300 граммов на сотку? Разрушители легенд 10+ лет назад разрушили этот миф, с кондеем экономичнее и комфортнее и пыль в салон не летит с улицы. Да и тем более чтобы приоткрыть задние окна - зачем нужен режим AUTO?
@@alexsnake8614 ну конкретно в данном случае я говорил не про режим AUTO, а про необходимость управления задними стеклами со стороны водителя. эту серию разрушителей врать не буду не смотрел. НО. могу утверждать точно, что какой-нибудь 3,5 V6 да хотя бы рядная четверка 2.5 практически не замечает нагрузки от работы компрессора кондиционера. другое дело солярис 1.4 автомат(у меня) или вообще какой-нибудь авео 3 цилиндра 1.2.вот там хорошо чувствуется разница при обгоне (а соответственно и в расходе топлива) со вкл/выкл кондиционером.
Приходишь летом в жару, внутри машины парилка градусов 60, открываешь окна все, потом немного проехав надо закрыть. Если автоматические, нажал и едешь свободно. Если нет - держи кнопки до победного. И так каждый раз. Элементарное удобство.
А смысл брать из наличия с кучей допов за 400 штук? Можно же заказать, подождать 3-4 месяца и взять по прайсу. Я один догадался так сделать? В мае заказал, в августе забрал
Yurez X, в августе амбишн плюс, хоккей, задний подлокотник, 17 диски, цвет металлик 1858. Из допов поставил сигналку с gsm за 29, брызговики за 3. Шины хакка 8 и помощь на дорогах на год в подарок
Посмотрите на Citroen C4 седан, пока они еще есть - дешевле корейца, тише, круиз с лимитером и зеркала с электроскладыванием в средних комплектациях. Беспроблемный атмосферник, японский автомат. Турбина тоже есть, если хочется одноразового веселья.
@@vivalasuccess С4 - C класс. По размерам как те же Октавия и Сид. Только дешевле Октавии и в отличии Сида тут есть подвеска. Покупать 2008-й год - это даже не лотерея. Лучше сразу деньги в окно выкинуть.
Выберу октавию, т.к.для меня лично важнее: 1. Удобный и вместительный багажник 2. Дорожный просвет выше (если пройтись с рулеткой под днищем); 3. Расход топлива ниже, а динамика выше. А также ВАГу больше доверяю, чем корее.
По поводу обогрева лобового стекла: Он есть, но не такой как все. Он воздушный. Да, в салоне стоит электрическая печка. Оттапливает полностью стекло за 3-5 мин. При 15 градусном морозе. Включается через KIA CONNECT.
Оба неплохие, корейцы вообще молодцы, заставят потихоньку как японцы в своё время, всех с собой считаться.В электронике, уже,впереди.Но,имея деньги на покупку такой Шкоды,думается можно и К5 присмотреть,в неплохой комплектации.
@@DiselUnion сейчас во всём мире дикая инфляция и тотальное подорожание! Ты не представляешь в какие в Европе цены на коммуналку! У меня брат живёт во Франкфурте на Майне, так он говорит ему дешевле слетать на всю зиму в Тайланд и куражиться там всю зиму, чем платить зимнюю коммуналку за свой таунхаус!
Обзор неплох. Но кое-что упущено. При сравнении стоимости машин следовало бы упомянуть, что Шкода, помимо того что динамичнее, еще и гораздо экономичнее двухлитрового Церато. В итоговых затратах указана очень высокая стоимость ТО у шкоды. Я таких цен на ТО у VW групп не помню. Даже больше. Когда я прохожу на тигуана ТО со своим маслом, то у меня стоимость выходит дешевле, чем у соседа на Киа сид (номера ТО одинаковы). Металл на корейцах очень тонкий. Если мало-мальски выпал град - записывайтесь к вакуумщику. Капот на пневмоупорах у шкоды. Матричный свет - совсем другая история поездок ночью (хотя стоит недешево, но есть возможность дооснастить, в отличие от Киа). Туда же электропривод 5 двери. Омыватель камеры заднего вида. Вебасто. Все штатно. Вы на своем канале сравнивали Октавию и Камри. В том обзоре не могу однозначно сказать, Ваг. Камри, при всех своих недостатках, неплохой авто. Но тут - однозначно Ваг. У шкоды есть недостаток - плохо организовано распределение потоков воздуха в центральной части и абсолютно неудобное управление климатом. Киа - на голову выше в этом вопросе.
@@edo8550 нужно просто разбираться, как покупать новые машины не получив на клыка от дилера. Такие времена настали, что человек человеку волк, но есть способы, например я заказал октавию с официального сайта шкоды через конфигуратор 2.0 190 л.с. + dsg за 2.2, пока пришла подорожала до 2.3 и спокойно забрал без допов от дилера. Да, нужно подождать, но, как оказалось, даже подорожание авто в перспективе будет меньше чем допы от дилера от которых нельзя отказаться на 400-500к. P.S. Такая же машина у дилеров в наличии, которую они мне предлагали "чтобы не ждать и со скидочкой если в кредит" выходила 2.7 с кредитом(в котором по факту переплаты и всякой хрени зашито еще на 400-500к), 3 без кредита. Скорее всего и церато(не знаю)
@@АлмасДаулетбеков в шкодах разве что разгон хороший, всё остальное скучное. Максималки стоят неоправданно дорого. Например церато в максималке будет стоить как БАЗОВАЯ комплектация октавии на 1.4 автомат. Да и за авто С класса отдавать больше 2млн это как то слишком глупо. Октавия стоит как К5, камри, мазда 6 и прочие. Покупать октавию, а не седан D класса это какой то бред.
ASR самая ближняя кнопка к водителю, и тыкаете в экран один раз, или 2 раза если нужно еще старт-стоп отключить, с комфортом в базе не так все плохо, там в стоке бублики R16 на 60 профиле.
Обзор хороший, молодец. 👍Послушал с удовольствием. Не кажется ли вам, что шкода с ценами борзеет??? Не дороговато ли за С класс, причём это не премиум сегмент?! Что в ней такого на эти деньги?! Кроме динамики в ней нет ни чего за что можно переплатить 300 в сравнении с церато. Двс 2,0 у нас в салоне стоит 2,5🍋, мазда 6 и камри с двс 2,5 обладает аналогичным ценником, а киа к5 вообще в максималке, а это машины классом-двумя выше. Не стоит она этих денег.
Так гранта стоит космических денег, кто ещё из нас олигарх, гранта стоит около ляма, любой бу немецкий авто и рядом не стоит по качеству и комфорту за эти деньги
@@dovidenkopavel ну давай посмотрим, как ты и чем будешь обслуживать остатки былой роскоши немецкой, купить ее много ума не нужно, а вот цены на запчасти не аналог всякий гов....ный, а оригинал стоят конских денег
@@силавправде777 что смотреть, беру и обслуживаю, а не ебусь постаянно как с новым тазом, было 3 таз в том числе новый с салона, кореец чех и немец, так что как бы знаю разницу
Как определить продавшихся от непродавшихся на примере Киа? Лехко. У продавшихся g4kd и другие не менее удачные его версии выезжают из 11, получая 10,2 и рядом, а у честных далеко за 11.....
Я бы добавил информацию об обязательных допах в киа и возможности их избежать в шкоде, а также об оцинковке кузовов и антикоррозионной отработке. Для тех, кто покупает авто не на 3 года.
И Шкода и Киа закупают сталь у Северстали. Причём Киа покупает SGCC - горячеоцинкованную сталь. Возможность избежать допов зависит только от способа покупки и наглости конкретного дилера. Марка авто значения не имеет.
@@МихаилКатков-о8и в этом вопросе есть нюанс. "Горячей оцинковки кузова" нет ни у кого. Если готовый кузов опустить в расплавленный цинк, его (кузов) поведёт. При изготовлении кузовных деталей используется сталь, подвергнутая оцинковке методом горячего погружения на заводе производителе стали. Автопроизводителю она поставляется в рулонах. На питерский завод отправляются рулоны с маркировкой Hyundai-Kia SGCC 0.6x1280xP. Странно, что "специалисты" не знают, как эти буквы расшифровываются. Антикор покрытие перед покраской готового кузова никто не отменял. Ведь детали сваривали, швы зачищали... Кстати, Ауди ещё 40 лет назад делали из горячеоцинкованной стали днище автомобилей.
@@ОлегК-ь3ш да я в курсе, что кузова не гальванируют, и используют оцинкованный прокат для штамповки, покрытый как раз гальваникой. На дверь задка креты первых лет, видимо, из другого проката штамповку делали, ржавела у многих в первые месяцы.
Купил 3 дня назал престиж 1,6 КИА за 203500 по прайсу от завода ниже должна стоить, допов на 360, а без них ни как не купить. Авто норм, меня устраивает.
@@IgorK430 А внуки будут хитро перемигиваться и шептать: "Совсем старый заврался, кто же покупает новые иномарки? Только в каршеринг на пару дней можно взять, если деньги лишние есть"
был сейчас в шкоде, блин я в шоке рапид типо в топе, хотя сомнительный топ с тканевые салоном и мех. приборной панелью, 1.660.000 Карл за 1.6 ну ппц что творится с ценами ?
@@Джек-с8о да оно так и стоит, просто мы обнищали. Недавно еще х5 е70 стоил от 2.8млн. А теперь от 6млн... 10 лет назад получал сотку, жить можно было, а теперь сотка словно я работаю в макдаке.
Голос за Октавию. Потому что Церато вообще несуразный конкурент Октавии. Ну и не забываем то скотство, которое устраивают торгаши корейских машин. С наценкой за воздух в несколько сотен тысяч рублей, даже на заказные автомобили.
Чёт на мой взгляд исходя из просмотренного материала, прослеживается некая лояльность к киа, нифига не изменилась по шасси и по связке мотор-трансмиссия, но при этом едет ака бмв?) азартно подруливает балка на церато я все правильно понял ?))
Спасибо за тест!!! Найти бы на тест октавию по проще...На 16 колесах, с анологовой приборной паналью... По моей памяти мне не нравилось, что увеличивался динамический коридор на creator на скорости от 120 (причем что на прошлом, что на позапрошлом(
Еще давление в шинах бы проверить. На лючке бензобака для 17’’ должно быть 2.6-3 атм в зависимости от загрузки авто. Надо бы до стандартных 2.2-2.3 стравить. Тогда мягче поедет
"обёртка" по факту сделана человечнее и удобнее на каждый день, несмотря на известные проблемы. Октавия после А5 постепенно превратилась из классной машины в бешеную табуретку, нашпигованную сенсорами. Хоть один человек в здравом уме может назвать это удобным? Особенно было смешно, когда ведущий открыл 5 меню и нажимал секунд 10, чтобы просто отключить антибукс
@@SerjK64 Октавия закончилась на А7. На мой взгляд самая сбалансированная и надежная из всех Октавий, с неплохим дизайном. А5 конечно тоже стоящая модель, но на время ее выпуска пришлись самые ненадежные и ломучие моторы и коробки. К выходу А7 все проблемы исправили, а атмосферный 1.6 и турбовый 1.4 стали прям эталоном надежности среди современных двигателей. Ну А8 за такие деньги? Наверное, НЕТ!!
"Корейцы не заморачивались с рестайлингом, где это? а где то и вот то?" - да и все правильно сделали что не заморачивались, увеличение опций приведет к повышению цены а в России люди к этому не готовы. Мне например нахер не упала эта цифровая приборка, датчики дождя, света, электро регулировка сидений, супер камера заднего вида, передние и задние парктроники и прочая бесполезная чушь, нужная только водилам-новичкам и женщинам, и я не готов за это вываливать дополнительные деньги. Корейцы нащупали определенную выгодную нишу на российском рынке и кажется ее и придерживаются и правильно делают. Лично для меня рестайлинг сделан максимально правильно, новую внешность любят многие а дополнительные опции - это исключительная вкусовщина, которую каждый может поставить себе индивидуально.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Заезжал в автосалон Шкода в Питере, хотел взять жене Октавию в бюджете до 2млн.руб. Менеджеры сказали, что это нереально, потому что самая доступная будет стоить 2,3-2,4млн.руб. Послал их нах, купил жене за эти же деньги Е-класс W213 дорестайл в хорошей комплектации с небольшим пробегом. Жена в восторге. Пока российские дилеры не перестанут oxyeвать с ценами, я в их салоны больше ни ногой.
заехал сегодня в салон шкоды - Гриффин авто в СПБ, стоит одна грустная октаха в амбишине за 2.3, продавец, так и не смог пояснить, за что +500... Совсем еб@нулись, такая же история в киа-хендай, тоёта. Даже китайцы +200 делают к прайсу, я в ..уе. Принципиально не буду брать авто с допами, чего и всем советую.
🤦🏻♂️
Поддерживаю подход. Дилеры мягко выражаясь в конец охринели.
@@mrmr199 а что тебе объяснять? Сам написал - стоит одна октавия. Это все и обьясняет. Машин нет, покупатели есть. Вот им и продают оставшуюся одну октавию по максимуму.
Всё правильно👍
Такая церато, как на тесте. 2.0, престиж, цвет такой же в салоне стояла 2 194 000 при прайсе в 1 685 000.
А мне недавно октавию впаривали на миллион дороже ррц
Kia & Hyundai - Simplicity, reliability, value for money !!! 👌🏆👍
@@kia-thepowertosurprise5325 Вам с вашими ценами и допами пора валить из России.
@@ArturRodionov. они тут причём? Дилер и завод ( бренд) особо не имеют между собой связи, это просто Россия, так что не говорите ерунду пожалуйста
Нихера себе разброс деньгами, нахер если бы все покупатели послали как в советском союзе, тогда бы эти барыги задумались, а раз хватает дурачков готовых платить, то ничего не изменить и дальше сами же от этого пострадают, это факт доказанный мировой историей уже не раз
Как приятно, когда грамотный интеллигентный, знающий своё дело ведущий, объективно и лаконично доносит информацию!
Без эпатажа, красования, мата, нелепого и ненужного куража, привлечения внимания подъюбочным, а неподкапотным пространством и без подкупа от конкретного производителя.
Четко, коротко и по сути!
👍👍👍
Спасибо)
С некоторых пор вместо "За рулём" стал смотреть "Автоспот". Очень грамотный и профессиональный подход. Ну и правильная речь ведущего, что в наше время не так часто встречается.
В общем, респект вам за канал и так держать!
Спасибо!)
Стоял такой же выбор. Взял Церато максимальную. Доволен
Купил Октавию 2.0 Style с доп пакетами. Разгон огонь, багажник огромный, одно удовольствие. Очень рад своей покупке!
Комментарии:
5% про машины в ролике,
95% - похвалы Александру.
Справедливо.))
Да это случайность)
Спасибо)
@@alexandr_tychinin Не, это из раза в раз повторяется.))
Эхх, 6-10 лет назад я мог себе позволить купить нового корейца или японца C-класса, а сейчас с такими ценами смогу еле-еле на голую Весту претендовать, которая мне нафиг не упёрлась. Ну чтож, буду ездить на своей старой Киа Сид, пока не развалится((( и любоваться на новинки в таких обзорах))
6 лет назад за 2,2млн.руб. я взял в салоне новый Эксплорер Спорт 345л.с.! А сейчас за эти деньги не купить даже Октавию в средненькой комплектации. Спасибо гениальному многоходовочнику за такие конские цены и доходы, которые обесценились вместе с рублем.
И правильно сделаешь! Нахрен пошли эти автоди барыги
@@hutinpuy777вранья, я вам секрет открою, многоходовочник пробрался и в США и в Канаду. Там тоже самое. У дилеров шишь без масла.
Взял 5 летнею Киа Рио 3 за 500,с вами солидарен, Веста и даром не нужна,лучше б.у кореец,китаец.
японец ,,С,,класса.только один .это-лексус ЛС!корейцев.вооще не знаю!даже.кворис с экосом к ,,С,,-классу не относили!ты.видать с ,,Ц,,-классом попутал.на который мог позволить и на котором-СЕЙЧАС!
Ведущему успехов. Все обзоры приятно смотреть
Школа Авторевю как никак)
Спасибо!
Лучший ведущий
Один из немногих... но на этом канале уже точно...
Снова повторюсь Тычинину Александру👍 однозначно!!! 👆, 🎥👍
Спасибо!!!)
Что примечательно, нет ужасной музыки, а ведущий, очень грамотно и по полочкам, не растягивая рассказывает об автомобиле-это дорогого стоит, однако. Желаем успехов и дальнейших интересных тестов.
По-поводу обнаглевших дилеров-согласимся с многими комментаторами-так нагло задирать цены, на автомобили, которые и в половину, такого не стоят-это дело должно быть пресечено, такими компетентными структурами, как ФАС и прокуратура-а пока они бездействуют-наглеть эти жадные торгаши, не перестанут, по всей видимости...
Как всегда отлично, внятно, информативно.
Александр, вы молодец...
Спасибо)
Абсолютно не информативно, ибо про цены - невнято и совершенно неконкретно, и вообще походу человек не в курсе ситуации, либо давшие напрокат машину дилеры запретили говорить правду по реальной цене, за которую удастся уехать из салона на автомобиле.
@@alexeis6106 вы про допы что ли?
Автор называет РРЦ производителя.. допы это к дилерам вопросы...
@@ВалерийВершинин-ф2д Да можно хоть верблюдов на бабушкином ковре считать, только к реальным ценам это ни какого отношения иметь не будет. Я не про допы, а про цены. Под каким соусом завышают цены - не так важно
Как обычно очень хороший и грамотный тест, причём не тупо обзор, а именно в стиле серьёзного издания сравнение с печкой, которую очень хорошо покупали всегда. Спасибо Вам Александр. Отличный подход к зрителям. Так держать!
Хороший, правильный сравнительный обзор. Спасибо!
Все биткоины переводим в тачки. И храним. Вообще это конечно очень не понятная ситуация. То ли бренды реально испытывают дефицит в электроники, толи это под шумок пандемии искусственно поднимают цены. Раньше менеджеры наливали кофе, сейчас даже не подходят когда ты в салон заходишь. Как будто бомж зашел с 2 млн рублей. Вроде и 2 ляма, но ты никто))))
Сейчас меньше 3х лямов можно даже не заходить никуда кроме лады🙄
@@Vitos700x к сожалению это правда...
Как всегда отличный и адекватный обзор!!!! Ведущему особенно спасибо!!!!!! 👏👏👍👍👍👍👍👍Саша продолжайте в том же духе!!!
Спасибо!)
Вам большое спасибо, за такой подробный, качественный и приятный глазу и слуху обзор, удачи вам и процветания.
Ведущим "За рулём" следовало бы поучиться подаче материала.
Да не только За рулем, а вообще всем "блохерам-автоэкспертам", которые двух слов связать без мата не могут.
какой ? в сравнении Абсолютно двух разных авто ?
В очередном восторге от обзора!
Поворотники на Киа вообще можно было под днище спрятать👍🤣
Нужно предлагать допоцию как у БМВ, по полному отключению поворотников.
Ну, если вы любите близко в заднице подъездпть, то да не видно. Поворотники видны от 2 метров дистанции. Инфинити, спортаж аналогично и воя нет. Держите дистанцию.
@@ДмитрийМосковский-э4э так.спортаж и повыше будет!
Не будь жопонюхом на дороге и всё увидишь, поворотники дублированы в зеркалах церато, лошарик
@@АлексейПотанин-в9я эти поворотники будут почти всегда закиданы грязью, особенно в зимнее время, они находятся в месте наибольшего пескаструя!
Барская опция складывания зеркал с кнопки на Церате только в комлекте со всеми электронными наворотами. А в "Люксе" даже колеса - штамповки. Оригинально.
Стальные колёса имеют целый ряд преимуществ перед легкосплавными и не все видят смысл переплачивать за "красоту".
Реально хороши только кованные диски, но они стоят дорого и на конвейере на машины такого класса их вообще не устанавливают. А красивое "литьё", стоит дороже, весит тяжелее, удары держит хуже.
Люкс это 2ая комплектация из 5. С чего бы там должно быть всё и сразу? Максималка церато и так стоит как базовая октавия 1.4.
@@TheKaneAngel Зеркала с кнопки есть даже на Ладе и Поло. Это копеечная, но крайне востребованная в городе функция. В отличие от автоматических парковщиков и прощей хрени. А ценник на Октавию - вообще сейчас за гранью добра и зла.
@@5oa8in2wr в чем проблема самому рукой закрыть зеркало? Да и не надо парковаться там, где судя по всему скорая не проедет раз есть необходимость складывать зеркала. Ну и лайфхак тебе... выкручивай руль полностью, колеса выпирают куда больше чем зеркала и виновник хотя бы уедет с коцаным бампером либо увидит колесо и побоится ближе ехать.
@@TheKaneAngel оно грязное
Зачем вам всем чтоб все четыре автоматических были? Зачем?))))) что вы с ними делаете? Водительский согласен, оплата чего то, заехать в мак или еще что то. Остальные зачем? Я их вообще не открываю машине 2.5 года, может раза три открывал переднее пассажирское, на счет задних даже не уверен работают ли они)))
Лайфхак: в жару по трассе вместо кондиционера приоткрываешь два задних окна (передние при этом закрыты). и шума не так много и экономия на топливе.
@@Сергей-м8и5я экономия на топливе?))) лайфхак: идете пешком и не тратите деньги на бензин совсем)))
@@Сергей-м8и5я какая экономия на топливе? 300 граммов на сотку? Разрушители легенд 10+ лет назад разрушили этот миф, с кондеем экономичнее и комфортнее и пыль в салон не летит с улицы. Да и тем более чтобы приоткрыть задние окна - зачем нужен режим AUTO?
@@alexsnake8614 ну конкретно в данном случае я говорил не про режим AUTO, а про необходимость управления задними стеклами со стороны водителя. эту серию разрушителей врать не буду не смотрел. НО. могу утверждать точно, что какой-нибудь 3,5 V6 да хотя бы рядная четверка 2.5 практически не замечает нагрузки от работы компрессора кондиционера. другое дело солярис 1.4 автомат(у меня) или вообще какой-нибудь авео 3 цилиндра 1.2.вот там хорошо чувствуется разница при обгоне (а соответственно и в расходе топлива) со вкл/выкл кондиционером.
Приходишь летом в жару, внутри машины парилка градусов 60, открываешь окна все, потом немного проехав надо закрыть. Если автоматические, нажал и едешь свободно. Если нет - держи кнопки до победного. И так каждый раз. Элементарное удобство.
Самый лаконичный обзор и тесты авто, ничего лишнего, никаких понтов и т.д. Только такие обзоры помогут быть во всеоружии при выборе авто.
А смысл брать из наличия с кучей допов за 400 штук? Можно же заказать, подождать 3-4 месяца и взять по прайсу. Я один догадался так сделать? В мае заказал, в августе забрал
Сделал также
Почем вышла в августе? Я забрал 4 мая амбишн, хоккей, цифровая приборка. Пришла по 1803200. Забрал за 1603000
Потому что тогда можно было такой финт проделать, а сейчас шкода даже заказы не берет
Сейчас дилеры даже при ожидании накидывают цену, и им по х... что клиент ждал
Yurez X, в августе амбишн плюс, хоккей, задний подлокотник, 17 диски, цвет металлик 1858. Из допов поставил сигналку с gsm за 29, брызговики за 3. Шины хакка 8 и помощь на дорогах на год в подарок
смотрю Ваши видеоролики целый день и остановиться не могу, спасибо!
Александр хорошее сравнение но цены ужассс
Спасибо)
Хватило денег только на церато 1.6 престиж, но очень нравится даже с 128 лс
Все по делу без лишней лабуды! 👍🤝
Вы хотели сказать - Лабоды ??***))
Посмотрите на Citroen C4 седан, пока они еще есть - дешевле корейца, тише, круиз с лимитером и зеркала с электроскладыванием в средних комплектациях. Беспроблемный атмосферник, японский автомат. Турбина тоже есть, если хочется одноразового веселья.
Купить ситроен легко, а вот продать сложно)
@@vasiliypalkin4465 Ну не все покупают, что бы продать. Кто-то на них ездит.
смотрел я с4...страшный как атомная война...боже упаси
@@vivalasuccess С4 - C класс. По размерам как те же Октавия и Сид. Только дешевле Октавии и в отличии Сида тут есть подвеска. Покупать 2008-й год - это даже не лотерея. Лучше сразу деньги в окно выкинуть.
@@itwister1842 Кому-то новая Крета нравится, Серато без поворотников и эксперименты Шкоды с фарами. Где б найти идеал для всех.
Ведущий лучший из всех российских автоблоггеров 👍
Спасибо)
Спасибо, актуальный обзор
Спасибо)
Выберу октавию, т.к.для меня лично важнее:
1. Удобный и вместительный багажник
2. Дорожный просвет выше (если пройтись с рулеткой под днищем);
3. Расход топлива ниже, а динамика выше.
А также ВАГу больше доверяю, чем корее.
Корейцы скорее всего как проворачивали вкладыши на 50-60 тыс км, так и будут проворачивать. Только фары светодиодные, да.
То-то я и смотрю, что все Корейцы по обочинам стоят с провёрнутыми вкладышами. Ну а если больше доверяешь ВАГу, то и бери его. А это Шкода )))
@@waldemarsh9201 они в сервисах стоят а не на обочинах :)
@@pejtepivo зачем лгать?
Дизайн на любителя, а в остальном Октавии равных нет!!! Александр, спасибо! Всегда, с удовольствием смотрю!
Да, но и цена слишком высока
@@Bigimot3279 согласен!
Какой нет 🤣🤣🤣 шкодо теряется просто
@@АндрейНаливайко-д1п да уж))) совсем не видно)))
@@МихаилОскольский что да уж эти шкоды цены не сложат а качество уматовое ,да и дизайн отстойный
Ни какой воды, всё по делу, правда цены по факту почти сравнялись уже
Отличный обзор! Молодцы 👍
Быстрого продвижения каналу.
Спасибо, Михаил)
По поводу обогрева лобового стекла: Он есть, но не такой как все. Он воздушный. Да, в салоне стоит электрическая печка. Оттапливает полностью стекло за 3-5 мин. При 15 градусном морозе. Включается через KIA CONNECT.
Почему ведро с болтами и пластиковой крышкой стоит по цене квартиры...?
продашь квартиру за 2млн?
@@EmilSharpar потому что это высокотехнологичный продукт а не коробка из пеноблоков.
Странный вопрос, хоть он, якобы и риторический... Есть такие автомобили, что по цене нескольких квартир, а есть квартиры за много авто
Сходу понравился ведущий. Лайк и подписка
Оба неплохие, корейцы вообще молодцы, заставят потихоньку как японцы в своё время, всех с собой считаться.В электронике, уже,впереди.Но,имея деньги на покупку такой Шкоды,думается можно и К5 присмотреть,в неплохой комплектации.
вместо к5 можно стингер 2.0 посмотреть
@@TheKaneAngel Ну, на Стингер, не потянуть, слишком уже.
@@АнатолийМастер-г9ш стингер по ррц от 2.6, октаха в топе на 2.7 на двиг 1.4.
@@TheKaneAngel Тогда корейцы, не такие борзые, как европа
Благодарю, Александр, за обзор! Владею Церато 2018 г. Машина всем устраивает).
Спасибо)
У меня а 7 я октавия очень нравится,менять пока не буду на новую, но цены растут!лучше бы так зарплаты росли!!!ведущему удачи и респект😉😎👍
Спасибо)
@@alexandr_tychinin не за что Александр!ждём следующего ролика!
Народ выбрал будущее. Раз никто не вышел против, значит всех устраивает. Так что терпите или получайте удовольствие
@@DiselUnion сейчас во всём мире дикая инфляция и тотальное подорожание! Ты не представляешь в какие в Европе цены на коммуналку! У меня брат живёт во Франкфурте на Майне, так он говорит ему дешевле слетать на всю зиму в Тайланд и куражиться там всю зиму, чем платить зимнюю коммуналку за свой таунхаус!
Иш ты, зарплаты шоб росли, мож вам ещё дороги сделать, и акцизы на бензин отменить?
Обзор неплох. Но кое-что упущено. При сравнении стоимости машин следовало бы упомянуть, что Шкода, помимо того что динамичнее, еще и гораздо экономичнее двухлитрового Церато. В итоговых затратах указана очень высокая стоимость ТО у шкоды. Я таких цен на ТО у VW групп не помню. Даже больше. Когда я прохожу на тигуана ТО со своим маслом, то у меня стоимость выходит дешевле, чем у соседа на Киа сид (номера ТО одинаковы).
Металл на корейцах очень тонкий. Если мало-мальски выпал град - записывайтесь к вакуумщику. Капот на пневмоупорах у шкоды. Матричный свет - совсем другая история поездок ночью (хотя стоит недешево, но есть возможность дооснастить, в отличие от Киа). Туда же электропривод 5 двери. Омыватель камеры заднего вида. Вебасто. Все штатно.
Вы на своем канале сравнивали Октавию и Камри. В том обзоре не могу однозначно сказать, Ваг. Камри, при всех своих недостатках, неплохой авто. Но тут - однозначно Ваг.
У шкоды есть недостаток - плохо организовано распределение потоков воздуха в центральной части и абсолютно неудобное управление климатом. Киа - на голову выше в этом вопросе.
Спасибо за подробный комментарий) А я сказал в этом тесте, что Октавия по практичности, то есть свет, омыватели и прочее - лидер.
Ведущий прям молодец!
Спасибо)
Прекрасный обзор :полный,ничего лишнего. С огромным желанием и благоговением жду и смотрю ваши видео. Спасибо вам за труд . Ставлю лайк
Спасибо большое!
Отличный обзор и лучший обзорщик в РФ
Спасибо!)
Согласен ☝️
Приятно смотреть обзоры , грамотная подача
Надоели эти блогеры с заученным текстом и пластмассовыми улыбками
Ну нет у Октавии конкурента. Это лидер. Нечего сравнивать с ним.
Там по цене, думаю, разница неплохая, а по качеству полностью согласен
А джетта?
Спасибо за классное видео, подробное и понятное описание 2х классных автомобилей. Вы как всегда на высоте Александр и вас не за что ругать 👍🤝😁
Спасибо!)
Обогрев лобового стекла, датчик дождя, система управления дальним светом, тот перечень который просто необходим Церато.
Дальный свет авто
А вот обогрева не хватает
@@DKiryushonkov Пишут, что там электрическая печка. Можно включить и обдувом воздуха за 5 минут из салона оттаивает стекло. Со смартфона.
@@sergeygordeev8125 да, пользуюсь этим
Спасибо за видео.
Как всегда интересно смотреть.
Спасибо)
А смысл сравнивать Cerato за 1.7м c Octavia за 2.4м?
Попробуй купить церато за 1.7, в салоне стоит Рио 1.6 литра за 1.7
сейчас стоит престиж дорестайлинговый Церато 1.810 в Рольфе спб, это даже не топ, а новый стоит все 2.100
@@Ассад-и3р попробуй эту октавию за 2.4(3000
@@edo8550 нужно просто разбираться, как покупать новые машины не получив на клыка от дилера. Такие времена настали, что человек человеку волк, но есть способы, например я заказал октавию с официального сайта шкоды через конфигуратор 2.0 190 л.с. + dsg за 2.2, пока пришла подорожала до 2.3 и спокойно забрал без допов от дилера. Да, нужно подождать, но, как оказалось, даже подорожание авто в перспективе будет меньше чем допы от дилера от которых нельзя отказаться на 400-500к. P.S. Такая же машина у дилеров в наличии, которую они мне предлагали "чтобы не ждать и со скидочкой если в кредит" выходила 2.7 с кредитом(в котором по факту переплаты и всякой хрени зашито еще на 400-500к), 3 без кредита. Скорее всего и церато(не знаю)
Смысл вообще сравнивать шкоду и киа ?)))
Отличный обзор. Спасибо автору
Странная вещь октавия: по характеристикам сравнивают её с церато, а по цене с К5))
К5 конкурент суперб. Да цена выше но сев на шкоду, корейца не захочется.
@@АлмасДаулетбеков в шкодах разве что разгон хороший, всё остальное скучное. Максималки стоят неоправданно дорого. Например церато в максималке будет стоить как БАЗОВАЯ комплектация октавии на 1.4 автомат. Да и за авто С класса отдавать больше 2млн это как то слишком глупо. Октавия стоит как К5, камри, мазда 6 и прочие. Покупать октавию, а не седан D класса это какой то бред.
@@TheKaneAngel по твоему камри, к5 устапают окативии ? Ведра, по-первых которые не едут, во-вторых точно у к которых нет прежнего качества
@@ЕнтониРоженцев о, да в твоем мире наверное бэнтли бентайго хуже октавии. Спорить бесполезно.
ASR самая ближняя кнопка к водителю, и тыкаете в экран один раз, или 2 раза если нужно еще старт-стоп отключить, с комфортом в базе не так все плохо, там в стоке бублики R16 на 60 профиле.
Круто было бы ещё тесты и сравнения коммерческого транспорта. А так молодцы
Грамотный обзор. Цены только будут расти.
Обзор хороший, молодец. 👍Послушал с удовольствием. Не кажется ли вам, что шкода с ценами борзеет??? Не дороговато ли за С класс, причём это не премиум сегмент?! Что в ней такого на эти деньги?! Кроме динамики в ней нет ни чего за что можно переплатить 300 в сравнении с церато. Двс 2,0 у нас в салоне стоит 2,5🍋, мазда 6 и камри с двс 2,5 обладает аналогичным ценником, а киа к5 вообще в максималке, а это машины классом-двумя выше. Не стоит она этих денег.
Спасибо за подробный комментарий)
Спасибо, Александр, классный, как всегда, обзор!
Спасибо)
Были бы деньги,взял бы Мерседес, а когда денег нет,то приходится брать Ладу "Гранту", да и то в кредит......😂😂😂
гранта это не машина а говна кусок, это даже каждый школьник знает
@@dovidenkopavel Купи другую,если заработал или наворовал.Каким образом деньги зарабатываешь,такой категоричный, папа олигарх ?
Так гранта стоит космических денег, кто ещё из нас олигарх, гранта стоит около ляма, любой бу немецкий авто и рядом не стоит по качеству и комфорту за эти деньги
@@dovidenkopavel ну давай посмотрим, как ты и чем будешь обслуживать остатки былой роскоши немецкой, купить ее много ума не нужно, а вот цены на запчасти не аналог всякий гов....ный, а оригинал стоят конских денег
@@силавправде777 что смотреть, беру и обслуживаю, а не ебусь постаянно как с новым тазом, было 3 таз в том числе новый с салона, кореец чех и немец, так что как бы знаю разницу
Ведущий отлично всё рассказывает, профессионал!
Как определить продавшихся от непродавшихся на примере Киа? Лехко. У продавшихся g4kd и другие не менее удачные его версии выезжают из 11, получая 10,2 и рядом, а у честных далеко за 11.....
Выберая среди них мой выбор Octavia. Но из-за её цен наверное всё таки взял бы Cerato.
Я бы добавил информацию об обязательных допах в киа и возможности их избежать в шкоде, а также об оцинковке кузовов и антикоррозионной отработке. Для тех, кто покупает авто не на 3 года.
И Шкода и Киа закупают сталь у Северстали. Причём Киа покупает SGCC - горячеоцинкованную сталь.
Возможность избежать допов зависит только от способа покупки и наглости конкретного дилера. Марка авто значения не имеет.
@@ОлегК-ь3ш странно, мне КИА сказали, у них никакой горячей оцинковки нет, только напыление какое-то.
@@МихаилКатков-о8и в этом вопросе есть нюанс. "Горячей оцинковки кузова" нет ни у кого. Если готовый кузов опустить в расплавленный цинк, его (кузов) поведёт. При изготовлении кузовных деталей используется сталь, подвергнутая оцинковке методом горячего погружения на заводе производителе стали. Автопроизводителю она поставляется в рулонах. На питерский завод отправляются рулоны с маркировкой Hyundai-Kia SGCC 0.6x1280xP. Странно, что "специалисты" не знают, как эти буквы расшифровываются.
Антикор покрытие перед покраской готового кузова никто не отменял. Ведь детали сваривали, швы зачищали...
Кстати, Ауди ещё 40 лет назад делали из горячеоцинкованной стали днище автомобилей.
@@ОлегК-ь3ш да я в курсе, что кузова не гальванируют, и используют оцинкованный прокат для штамповки, покрытый как раз гальваникой. На дверь задка креты первых лет, видимо, из другого проката штамповку делали, ржавела у многих в первые месяцы.
@@МихаилКатков-о8и по началу другое качество было. Даже из-за границы металл заказывали бывало.
Я бы выбрал Cerato
Купил 3 дня назал престиж 1,6 КИА за 203500 по прайсу от завода ниже должна стоить, допов на 360, а без них ни как не купить. Авто норм, меня устраивает.
Обзор интересный,цены космос!!
Церато - хорошая рулежка, отклики на газ и задиристый характер мотора.
Катался у себя в городе,ну ребята,не купите вы Киа за такие деньги,это будет от двух,а если подумать,Церато за 2 ляма,это уже страшновато(
А китай за 2 и больше,это не страшновато?
@@vasil5320 а это ещё страшнее
@@Gumanoiddance веста полтора стоит в максималке, так что 2млн за церато кажутся приличными.
Почему поворотники не включаете?
С оборзевшими дилерами щас цены все можно мимо ушей пропускать
крутой видос!!! У меня Церато 19 г.в. машинкой предельно доволен
Я чуть сигарету не проглотил, когда услышал цену на октавию... Это жесть товарищи.... Куда мы катимся? Мне страшно за своих детей, как они будут жить?
уже рапид поло по 1.5 мульта
Будем рассказывать им истории, а они про нас своим правнукам, как нам довелось на новых своих иномарках поездить в молодости)))
@@IgorK430 это точно)
@@IgorK430 А внуки будут хитро перемигиваться и шептать: "Совсем старый заврался, кто же покупает новые иномарки? Только в каршеринг на пару дней можно взять, если деньги лишние есть"
@@EgorSt93 1,65млн за Стайл 🤷♂️
Смотрю видео в 2024. Цена церато 3.3 млн рублей. Сколько там инфляция в стране процентов?
Через год за 3 млн будут эти машины :)
Накаркал😂😊
19:22 а почему цена ТО такая у церато?
Cerato бы еще в лифтбек переделать. К чему эти седаны.
В сегменте Камри - пассат, куда там октавии, че ей там делать
Не, Пассату Камри не ровня
был сейчас в шкоде, блин я в шоке рапид типо в топе, хотя сомнительный топ с тканевые салоном и мех. приборной панелью, 1.660.000 Карл за 1.6 ну ппц что творится с ценами ?
Даже в голове не укладывается 1.7 за поло
@@Джек-с8о да оно так и стоит, просто мы обнищали. Недавно еще х5 е70 стоил от 2.8млн. А теперь от 6млн... 10 лет назад получал сотку, жить можно было, а теперь сотка словно я работаю в макдаке.
Очень хороший тест, спасибо.
Спасибо)
Голос за Октавию. Потому что Церато вообще несуразный конкурент Октавии. Ну и не забываем то скотство, которое устраивают торгаши корейских машин. С наценкой за воздух в несколько сотен тысяч рублей, даже на заказные автомобили.
Типа торгаши вага не устраивают скотства?
Киа супер
Октавия такой цены ещё машину купит можно
Да что ж вы все ролики снимаете у моей работы)) Как будто других локаций в Мск нет)
Чёт на мой взгляд исходя из просмотренного материала, прослеживается некая лояльность к киа, нифига не изменилась по шасси и по связке мотор-трансмиссия, но при этом едет ака бмв?) азартно подруливает балка на церато я все правильно понял ?))
Правильно поняли. Церато и до рестайлинга ехал неплохо.
По Шкоде статистика угона более привлекательная для владельца :) А вот корейцы и японцы про угонам который год в топе.
Наверное,теперь надо смотреть в сторону Церато(но с осторожностью)🤔
а смысл? 2 ляма за неё дорого. Лада веста на вариаторе стоит 1.051 т.р
Пугает G4NA? Почти 200 000 километров на третьем поколении. Катализатор на месте.
Еще и движок оставили g4na..а он жопа..посмотри ролики про него
@@Mnashvmaksim 57.000 у меня и замена по гарантии двигла
@@serkoserko7469 только в интернете вижу такие проблемы
а что такое "старт с 2х педалей?:" это как так ?)
Поворотники Киа снизу это тот ещё недостаток,в Спортейдже тоже не нравится и на дороге не всегда видно если близко в потоке,а на Церато вообще косяк
С каих это пор октавию можно с той же к5 сравнивать?!
Спасибо за тест!!!
Найти бы на тест октавию по проще...На 16 колесах, с анологовой приборной паналью...
По моей памяти мне не нравилось, что увеличивался динамический коридор на creator на скорости от 120 (причем что на прошлом, что на позапрошлом(
Странно. Ничего такого на тестовом Церато не было, прямую машина держала хорошо.
У меня такая Октавия А8 амбишен на 16 дисках. Разница существенная по сравнению с 18. Моя тише и гораздо мягче. 1780т.р. сейчас такая стоит по прайсу.
Еще давление в шинах бы проверить. На лючке бензобака для 17’’ должно быть 2.6-3 атм в зависимости от загрузки авто. Надо бы до стандартных 2.2-2.3 стравить. Тогда мягче поедет
@@БаринН всегда проверяю перед каждым тестом и ставлю заводское.
@@БаринН Да , часто на предпродажной забываю стравить давление в шинах, с завода оно около 3 атм
Все больше начинаю склоняться к прулю, цивик какой нибудь. Цены конские на новье, а ведущий красавчик!
Спасибо)
Разочарую, пруль будет дороже с нормальным аукционником, чем новая у нас в салоне(без допов)
Популярная, может не после селтос а, а после рио?!
Именно после Селтоса. Речь про мировые продажи.
@@alexandr_tychinin не думаю, рио намного раньше появилась на рынке, и ни как селтос не мог обогнать в продажах
@@mr.liucifer7971 а вы найдите официальную статистику продаж Киа за 2020й
@@mr.liucifer7971 там все есть. Я же не с головы придумываю)
Вы как всегда 👏👏👏👍👍👍
Спасибо)
Церато при включенном поворотнике гасит дхо с этой же стороны и выглядит это отвратительно несуразно. Разноглазый альбинос получается)
так происходит абсолютно на всех машинах, у которых объединены ДХО и поворотники.
@@alexandr_tychinin да, я понимаю, но именно в Церато это выглядит очень некрасиво
@@charons9907 Тоже самое и на ауди и на любой современной VAG машине. Какое то предвзятое у вас мнение к КИА
@@kiraeffect464 Нене, тут именно расположение и цвет чтоли сам впечатление такое создаёт. Дизайнеры что-то недоработали
Вы крутой автоблогер, все важное емко и интересно. смотрю с Казахстана. залипаю вместо Netflix😂
Сюда бы короллу добавить, вообще было бы супер
В России же только седан турецкой сборки, со старым мотором. Лучшая сейчас королла универсал, гибрид 185л.с.
04.08 взял карок без допов, совсем. Заказывал 27 апреля, за это время она подорожала на 72 рубля. Но не одного допа. Выбор за каждым из нас
Поздравляю)
Лично для меня, Хендай-Киа делают обертку и жаль, что на это клюют покупатели. А вот на значительные проблемы не реагируют.
А для меня ваг это маркетинг, и жаль что люди на это ведутся
@@Bigimot3279 камривод детектед, вам пора запретить комменты писать
это снгэшная Бомж версия от Церато.
"обёртка" по факту сделана человечнее и удобнее на каждый день, несмотря на известные проблемы. Октавия после А5 постепенно превратилась из классной машины в бешеную табуретку, нашпигованную сенсорами. Хоть один человек в здравом уме может назвать это удобным? Особенно было смешно, когда ведущий открыл 5 меню и нажимал секунд 10, чтобы просто отключить антибукс
@@SerjK64 Октавия закончилась на А7. На мой взгляд самая сбалансированная и надежная из всех Октавий, с неплохим дизайном. А5 конечно тоже стоящая модель, но на время ее выпуска пришлись самые ненадежные и ломучие моторы и коробки. К выходу А7 все проблемы исправили, а атмосферный 1.6 и турбовый 1.4 стали прям эталоном надежности среди современных двигателей. Ну А8 за такие деньги? Наверное, НЕТ!!
"Корейцы не заморачивались с рестайлингом, где это? а где то и вот то?" - да и все правильно сделали что не заморачивались, увеличение опций приведет к повышению цены а в России люди к этому не готовы. Мне например нахер не упала эта цифровая приборка, датчики дождя, света, электро регулировка сидений, супер камера заднего вида, передние и задние парктроники и прочая бесполезная чушь, нужная только водилам-новичкам и женщинам, и я не готов за это вываливать дополнительные деньги. Корейцы нащупали определенную выгодную нишу на российском рынке и кажется ее и придерживаются и правильно делают. Лично для меня рестайлинг сделан максимально правильно, новую внешность любят многие а дополнительные опции - это исключительная вкусовщина, которую каждый может поставить себе индивидуально.
ПОСМОТРЕЛ ОБЗОР И КУПИЛ ДЕТСКИЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ.
Какая разница Элантра или Церато