Выбираем кроссовер за 2 млн: Тойота РАВ 4 или Шкода Кодиак? Подробный сравнительный тест-драйв
HTML-код
- Опубликовано: 1 авг 2020
- Не секрет, что автомобили Toyota у нас любят за надежность и ликвидность. Да, приходится мириться с простеньким интерьером, слабенькой шумоизоляцией и скучным поведением на дороге, зато благодаря сравнительно простой конструкции в Тойоте особо нечему ломаться, а продать ее можно с минимальной потерей в деньгах. Выходит, новый RAV 4 - это не совсем типичная Тойота. Ведь РАВ 4 переехал на современную платформу TNGA от Камри, получил высокотехнологичный мотор, хитрый вариатор и продвинутую систему полного привода. А главное, поехал гораздо интереснее и комфортнее, чем раньше! Но хватит ли этого, чтобы на равных бороться с кроссовером Кодиак от компании Skoda? Ответы на этот и другие вопросы дает наш сравнительный тест драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажники, задние места и, конечно, поведение этих автомобилей на асфальте и на бездорожье. Выбираем кроссовер за 2 млн!
Купить Toyota #RAV4 со скидкой:
autospot.ru/brands/toyota/rav...
Цены и скидки на Skoda #Kodiaq :
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru 
Авто/Мото
Купил год назад Кодияк полный привод 2 турбо , с кучей допов , объездил на ней несколько стран , расход топлива, динамика надежность все пока нормально, очень доволен!
Какой уже пробег ?
@@Amirovckii и тут он пропал на 3 недели ;))))
Если обслуживать и менять сцепление вовремя,то все будет гуд!
@@cpocermenfamily3002 ну так это ясно мы о надежности говорили!
у тойоты тога если ее обслуживать то она переживет три поколения шкоды ;)
можно о ценах поговорить скока сцепа стоит и ее замена, и как часто ее менять, я еше о цепях неупоменул ;) тут то ты согласишся что немалая сумма выйдет!
@@user-en9eh5ws9y Соглашусь,все нужно считать, к примеру сколько каждая сожрёт топливо,налог,ликвидность, комфорт,диллерское т.о, к примеру я на своей джетте менял только стойки стабилизатора и заднии ступечный и все,пробег 160000,1.4 дсг сухая 13год
toyota охренела с ценами,а материалы все дешевле и дешевле.
салон ткань просто какое то жидкое говнище
@@user-qi8gd4tm3y да-да тоже оценил .
Уже не лучше корейцев
Хендай и Киа во👍
@@user-tl2us6nc7f мне кажется корейцы даже лучше! Но до европейцев азиаты не дотягивают!
Зачем тестировать максимальную комплектацию Рафика, и средненькую Кодияк с мотором 1,4 литра, тестируйте 2,5 Раф против 2 турбо Кодияка , так будет интересней и правильно!
Спасибо за комментарий. Рав 2.0 и Кодиак 1.4 TSI - это самые популярные версии тестируемых моделей, именно поэтому мы их и взяли. Рав 2.5 и Кодиак 2.0 TSI покупают гораздо меньше, но как-нибудь мы возьмем на тест и их.
@@alex_tychinin у нас я спрашивал с 2 литровым мотором Кодияк , больше покупают, обзор ваш понравился все по честному! 👍
Это не максимальная комплектация у Тойоты
так раф то тоже не 2.5 а 2.0
@@user-if1ku8xw5v у вас это где
Владею Кодиаком больше года . Комплектация стайл 2.0 бензин . Отличный автомобиль . До этого ездил только на японцах . В том числе был и рав .. Ваг выше на голову по всем параметрам ....
А по поводу надёжности каков вердикт?
@@Marat876 точно одно и тоже , тайота со своим вариатором менее надёжная
@@Marat876 до 5 лет можно гонять спокойно без проблем, а дальше уже кто как обслуживал
@@Marat876 и тут он пропал ;))))
@@tehaskitkos1215 это откуда инфа??? слово вариатор насторожило так Дсг тоже наслидила в истории коробкостроении я ба даже сказал оставила много каки!
Кодиак намного лучше , больше , и современней, а тойота уже давно заработала себе имя и пытается всем, доказать что имя решает , а не качество и современность. Я за кодиак!
блин мужик вообще красава, приятно слушать все внятно рассказывает !!!
Обе тачки неплохи но я езжу на Ваг, значит мой выбор Кодиак! 🤘За обзор лайкец👍
а я за раф4 кадиак меня пугает что он всетаки ваг :) а это недоверие!!!
@@user-en9eh5ws9y чем пугает?
@@ARSultan505 ты о чем :))) не нервнешей прочти кто писал а то я смотрю ваговоды напреглись прям четать между строк начели а вы вобюе читать начели у другова и мне вопросы задавать :)))
@@user-en9eh5ws9y Ваг уже давно приобрел доверие...
@@DanielRihter :))) ок раз вас это успокоит!
Самые топовые обзоры, идеально все. Слушаешь и понимаешь , что к чему. Процветания. Я за Кадилу однозначно.
1,5 года на Кодиаке 1,4МТ 125 лс. Всё супер, особенно радует соотношение объема салона и расхода топлива)
125лс😬🤦🏼♂️
150 сил лучше будет, но их сейчас только на DSG продают
@@VanHalen. Их хватает вполне на мехенике, он сделает эту таету вообще изи, как и всякие другие говна от таеты вроде 2.7 прадика и говнокамри 2.0- значит авто прям валит если эти тачки берут
Кодиак по культуре сборке на голову выше Тойоты. Да и агрегаты на шкоде вполне надежные и проверенные временем. Свою Йети поменяю однозначно только на полноприводный VAG💪
@@Mupy-Mup , говорят 150-сильный чипуется без проблем.
@@user-kv7tp5ff8k Не говорят, а так и есть чип есть на бензин 1.4 125/150 и дизель 2.0 150. Для дизеля Stage 1 это 195 лошадей и 420 момента в рево и 200 и 400 у остальных.
Я иети и поменял на 2.0 кодиак. Доволен . Пробег 75000км.
@@Mupy-Mup это не так, у меня 150 лс с жидкостным охлаждением! интеркуллер во впускной коллектор встроен!
@@user-fj7wk7xg3d кто вам такое сказал? на дизеле 150 лошадей идет воздушное охлаждение турбины.
Незнаю кому как по внешности, но в салоне кодиак намного лучше!имхо
Я камривод и соглашусь с вами на 100%.
@@alanpetrov5888 У самого Рафик 2018 года)))
Так и есть
Считаю в этом Сегменте Кодиак это лучшее предложение , Цена +Качество и удобство эксплуатации и также согласен что владение машины получается дешевле!)
Тигуан получше, продажи на него пошли, но подороже видимо
Не дядя, немцы ломучие не бери,
@@user-dk3kj2oy1d тига больше для города. Мишка повместительней, да и на трассе плавность хода чуть лучше
Шкоды в принципе во всех классах лучшее предложение.. хотя ценник на них растет не по дням а по часам🧐☹️
3 месяца гонял по автосалонам, выбирал машину, кроссовер. Много рассматривал вариантов. Выбрал Кодиак 2.л дизель, т.к. самое оптимальное соотношение цены-качества. Не жалею,машиной доволен, очень удобная посадка, расход топлива 6.4 л/100 км в городском цикле, по трассе 4.9
Да ,дизель лучше
Очень экономично ездите. У нас получается по городу 8-10л (Москва) и 6л по трассе (100-140 км/ч)
Боковая сеточка в багажнике Rav4, конечно, шикарная😄
Кавычки забыл поставить:)
...она для настольного тенниса!)
Спасибо за тест. Продолжайте в том же духе! А главное: не снимайте проплаченные тесты! 🙌
Кодиак однозначно! Лучшее сочетание цена-качество
лайк! но особеность есть кадиак это ваг а все то что ваг, надежность там так себе! любой автомиханик будет вас благодарить если вы купети ваг ;))) семя будет сытая!
@Ваше Величество вы о чем уважаймай? если о ДСГ то это не вареатор :) а если ты о вариаторе вобшем то я несталкивался с ними немогу вам нечего об этом сказать!
@Ваше Величество у меня рав4 2012 вариатор. Проблем нет. Обслуживайтесь у официалов и вариатор вам послужит. В гаражах дилетанты вам даже масло в вариаторе правильно поменять не смогут
Виталий З Вы просто перечитали форумов . Ваг , да , не для всех . Он для водителей , которые хотят получить удовольствие от вождения и качества в деталях . А глядя на этот рав , о какой надежности и качестве Тойоты вы говорите ? :) Застряли в 90 х
@@ivanrublev1081 ты дурак где я это сказал???? вы прочитайте все сночало и поймете что вы точно чокнулись с Вагом :)))))
в 90х застряли вы ведать все думаете что ваг думает о вас :)
я не читаю форумы я работаю на СТО и благадарю всех кто покупает эти автомобили так как работа у меня будет ;) удачи вам!
Я уже давно свой выбор сделал-это кодиак. Альтернатив лучше нет, где-то в чем-то есть машины получше, но это такие мизерные разницы, что в жизни ты их никогда не заметишь! Огромный багажник, удобный и приятный салон, как для водителя, так и для пассажиров, каско это вообще фантастика, без франшизы +-30 к. И да, самое главное, любой тест-драйв, любых паркетников сравнивают именно с Коди! Это ли не самая лучшая реклама!
Кодиак скучен и снаружи, и внутри. Как и Рафик, впрочем. Ваг и Тойота - унылое г…
Исключительно Кодиак, лучше во всем !!! Проверено
Тут нету лучших, все машины хороши!
Уже есть кодиак и не жалею не очем
Лучшая машинка за свои деньги)
@ЧЕРНОFF Я не знаю что у тебя там скрипит у меня всё нормально
Вообще ничего не скрипит
давно есть девяточка и не жалею не о чем, даже горд
Я тоже не жалею
У меня у сына Кадия,и я себе тоже хочу.Очень хороший автомобиль
Мой выбор Кодиак!
Кодиак-это отличный автомобиль! Однозначно лучше, чем рафик. У меня 1.4 150 л.с. передний привод, пробег 2500. Кайфую!
Не слабовато 1,4на такую огромную машине?
При наличии возможности выбрал бы Кодиак с 2 литровым бензиновым двигателем. Машина должна радовать хозяина на что Шкода очень даже способна.
А я бы рафика с 2.5 на 190л.с. Мне убогий дизайн шкоды, с однообразной угловатостью, в виде хрусталя ОРГАНИЧЕСКИ ПРОТИВЕН!!!
@@ilyatur7910 У Рафика 2,5 200 кобыл (199,9) и едет он вполне бодро :).
@@a..9420 правильно, я просто округлил
@@ilyatur7910 а почему в меньшую сторону?
pepsi puk открою вас секрет. Тойота это единственная компания, которая не продувает свои автомобили в аэро трубе на обтекаемость ветра. Так что про топорность это как раз к Тойоте. От этого у неё и расход в 2 раза больше, чем у того же Кодиак с его «топорностью».
Как семейный человек и заядлый дачник взял бы Кодиак. И возьму в ближайшее время обязательно.
Тогда советую доплатить и взять прадо и для города и для бездорожья, для всей жизни хватит. как второй авто просто сказка
@@user-dk3kj2oy1d Прадо для города? Нахер он упал с рамой в городе!
И для города и для бездорожья подойдет. Какая разница, главное универсально для всего
@@user-dk3kj2oy1d без комментариев
@@user-dk3kj2oy1d ПРАДО РЕАЛЬНО ТОЛЬКО ВТОРЫМ АВТО В СЕМЬЕ ,А НА ПОСТОЯНКУ ,ОН НЕ НУЖЕН ГОРБЫЛЬ ПО ТРАССЕ КАК НА ВОЗЫКУ УЖАС 👇👇👇
Когда у тойоты пройдет рестайлинг, все блогеры будут говорить что-то типа «чего греха таить? Прошлое поколение рав4 было весьма странным в своем дизайне...» и т.д.
Купил себе кодиак полный привод, на механике, езжу 2года, полет нормальный
Аналогично дружище! Пробег уже 55 тысяч километров при среднем расходе 7.4-7.5 литров на сотню.Радует всем, Тойоте далеко до Кодиака во всем.
Интересно почитать про кодиак с пробегом 130-150 тыс. км
@@user-pv2dr7gr1k и это написал любитель тойота, у меня у сестры новая рав4, теперь плюётся говорит не хочу, хочу шкоду
@@user-pv2dr7gr1k Посмотрим что будет с РАФ 4 с этим мотором и пробегом под 150 тысяч
Сам хочу поменять свой рав 4, но чтобы без проблемный как рав...
Конечно Кодиак, с Тойоте треть денег платишь за бренд, а не за машину.
не - ну еще за допотопные технологии супернадежных двигателей
@@KatyaVlogsi которим по 20 лет и лошадиним апетитом
На ремонт VAG отдашь столько же
@@mirlanorozaliev9840 У меня была Тойота, правда Коррола, и ломучесть там ни чем не меньше чем у других.
Ведущий молодец, всё четко и по делу!
Кодиак не самый топовый просто разорвал без шансов на реабилитацию предтопового РАВ-4... А если бы взяли топовый Кодиак на 2-х литровом дизеле, то вообще весь ролик был бы сплошной одой ВАГ. Тяга, расход топлива, проходимость, отделочные материалы и качество подгонки, отличная электроника и многое другое... Путешествовать по Европе однозначно на Кодиаке 2.0 дизель!
Можете ответить только честно? На чем сами ездите?
Toyota тоже не топ
@@soltmani6 хз что у чедовека, но я с пруля пересел на ваг и доволен.
Solt Mani на дизельном кадиак с топе. Он прав во всем. Если взять мою машину и это, в равных ценах, то у унылости этой нет шансов.
Как говорят американцы « Много машин на которых далеко можно уехать , но чтобы вернутся нужна Тойота.
Отличный тест! Спасибо.
2 года назад выбирал между Кодиаком Active 4x4 и старым Рав4 в средней комплектации. После тест-драйва Рав4 никаких сомнений не осталось - машина на голову скучнее. С новым и правда было бы сравнивать поинтереснее. Тест-драйв вполне адекватный, что сейчас редкость, удивлен только замерами 0-100 км/ч - мой Кодиак 1.4 по замерам на смартфоне едет в районе 10.2, да и вообще в сравнении со всеми имеющимися в продаже атмосферными кроссоверами здесь мотор самый приятный и супер-нравится тягой с низов и почти бесшумной работой. Не нравится только дерганность ДСГ в некоторых ситуациях и постоянные переключения на 1700 об/мин. А еще не нравится, что их стало слишком много на дорогах )
Спасибо за честный, не предвзятый обзор.
Отличный обзор. Спасибо!
Вячеслав владею колпаком дизель 190 сил супер!
Т9 поршивец.
Очень хорошие обзоры! Спасибо!
Если получится сравнение mazda cx5 vs rav 4 vs tiguan
Спасибо, интересно было бы еще сравнение этих машин с Mitsubishi Outlander, сделаете?
Он выше вообще то этих малюток и дороже
Удивил разгон у рав4 12 секунд!! Для мотора 150 лс, это конечно вообще очень слабо, это я так понимаю ещё не полный салон людей ( как правило семья 4 человека), плюс багажник наполнить вещами для отдыха и про обгоны фур , можно даже не рисковать!! А муфта это прикол про перегрев?)))) 😱
Кодиак рулит однозначно!
Из этих двух машин я бы взял Кодьяк.
Я тоже недавно взял такой же примерно как на видео, пока ни разу не пожалел.
Да все бы вы взяли кодиак. А вот когда реально деньги появятся, то тогда вы задумаетесь, готовы ли вы через 3 года потерять чуть ли не половину стоимости немца?
@@95Molot с нашими темпами подорожания всего и вся через три года ты эту машину продаж дороже, чем купил )))
@@95Molot откройте автору или т.п. и удивитесь стоимости 3-х летних кодиаков. Шкоды никогда не теряли много на вторичке.
Возьмите тогда уж Коньяк.
Владею Рав4 2019 2.5 xle premium package в Канаде. Тестил много разных авто, хотел бы купить шкоду( хоть и не тестил) , но жаль у нас их не продают . В целом машиной доволен, жена говорит « после старого рав4 с 3.5л не хватает ей мощности)»
Владею Рафиком IV поколения, доволен! Хорошая "повозка"!
Смотрю в сторону Кодьяка 2,0 TDI, мне нравиться, жене Шкода вообще не нравиться), Тигуан - да, но тот почти на 30 см короче и дизель убрали. Ну и сейчас не самое время для покупки машины!
Почему не самое время?
Однозначно Кодиак. около 5 лет езжу на 1.4+dsg - только плюсы. А они их дорабатывают и дорабатывают...
Год владею Кодиак 1.4 150 лошадок передний привод 6 DSG. Тачка просто огонь! Никакая Тойота и рядом не стояла!
Уже не те времена, когда Тойота была неубиваемой... Мало они что делают для того, чтобы улучшить свои пепелацы. Пипл и так хавает, помня прошлые времена и учитывая, что они самые лояльные покупатели. Обидно за это. Впаривают далеко не лучшего качества машины (отделка салона, кривая сборка, мультимедийка из прошлого). Шкода - это есть хорошо, только до того момента, когда заглядываешь в прайс. А там не все так радужно. Либо берешь полупустую машины, либо смотришь другую марку. Но по качеству Шкода уже далеко впереди Тойоты. Особенно с мокрой ДСГ. У самого Октавия Скаут 2015 года... вообще без вопросов 6-ступенчатая ДСГ работает. По подвеске только задние тормозные колодки меняны за 80 тысяч и все. А на Кадьяке не хватает мотора на 1,4... откровенно мало. Ну а с 1,8 ТСИ или с 2-литровым дизелем машины уже с заоблачными ценниками... Короче, что хотел сказать... Спасибо за обзор, все по делу, четко, без соплей и лирических отступлений! Приятно слушать!
1.8 у кадьяка нет там 2 литра бензин
@@olegkamo5749 да да... Пардон... Оба на 2 литра.. Это у меня 1,8).
1.4 125 лошадок возможно на полном внедерожье и не хватит, но 150 я считаю что достаточно . В городе и 125 лошадок закатит)
@@KSMNT911 ну как сказать... Для Октавии норм. Но Карок... А особенно 7-местный... Будет не хватать. И не то, чтобы прям топить. Просто ьудешь больше его крутить априори, а это моточасы...
@@FSProf карок? )
Хороший обзор. Спасибо
Наверное первое сравнение этих машин. Хорошо сделали. Тайотофилы скажут, что рафик не поехал паспорт до сотни из -за дождя.
Выбрал бы Тигуан с 2.0 на 180 или 220 л.с. Очень надменно и понтообразно вёл себя менеджер в Тойота. Одним словом зажрались и полная противоположность в Фольксваген.
Ко мне в салоне вообще никто не подошёл)) и на тест драйв надо заранее записываться с 9 до 18 по буднями! мля. Бросай работать и едь в Тойоту , называется. Идиотизм.
Та же история. Ходили вокруг машины с семьей смотрели минут 10 и не кто не подошёл тайота отрадное. Ещё пришлось идти искать менеджера что бы зыдать вопросы. Авто Салон был практически пустой. Уехали с неприятными впечатлениями
Аналогичный опыт, в огромном салоне фланировал минут 10, так никто и не подошел, потом подозвал менеджера который вел себя в стиле "вы нам в ножки кланяйтесь". Посидел в тканевом Равчике, вообще ниочем, приборная панель с двумя крутилками "привет 90е", но больше всего убил багажник, а точнее его отсутствие. В результате купил Кодиак 2/180 бенз :)
Ти Хуан - исчезающий вид. Китай рулит!
Они всегда так себя ведут. Дважды выбирал себе машину и приходил в Тойоту Внуково с разницей в несколько лет - приходилось искать менеджера самому. Они даже разговаривают сквозь зубы. Поэтому у меня не Камри и Прадо, а Октавия и Туарег. Пусть идут на х...
Классный обзор, спасибо!
Кто ещё сомневается,подойдите просто и хлопните дверью в одной и другой и у вас откроются глаза и настанет просветление ,относительно качества..
Стесняюсь спросить, и где же лучше будет?
@@user-rs4gl5lb1p
На металле в дверях Тоёты нет шумки. Никакой. Вообще.
@@yak3u тойота это машина для долбоящеров и лохов по жизни, исключение крузак
@@mamedov1956 наверное богатый жизненный опыт?
@@mamedov1956 как раз крузак главный конч в тайоте
Мне нравится как разгоняется рав 4,а шкода на больше чем на секунду быстрее, но не нравится 🤣
Шкода - молодцы! Машины для людей делают.
2 литровая бутылка масла улетела за 2 400 км да уж на лаваше 7 что бы уровень упал понадобилось 7 000 км
@@Mupy-Mup
Это было прямо на выезде из салона после обкатки 22 000 км жор упал до 800 грамм на 1 000 км
У меня за первые 15000 км масла ушло ~250 мл. Не доливал а сразу поменял на новое. Обкатку проходил спокойно и умеренно.
@@Mupy-Mup
В книжке написано что это норма особенность двигателя уникальная такая же уникальность есть на бмв
@@Biboran. что за машина была и что за движок что так жрало масло? Это ваша машина или рассказали? Был случай на форуме, один умелец говорил что дико жрет машина и доливал масло до полного щупа а через несколько дней уровень опять падал. Оказалось что мерил он на холодную, а на прогретом движке, как написано а инструкции, уровень был на максимуме почти.
Выбирал между Рав и Кодиак при покупке. Выбрал последний 2.0 TSI. Владею год, в Раве лучше посадка и не такая гремучая на резких стыках передняя подвеска, в остальном Кодиак лучше.
Спасибо за обзор. Взял себе мазду cx 5 месяц назад.
И как мазда?
@@maxvandam2296 очень доволен. Я живу в Северной Америке; у нас есть комплектация 2,5л турбо на 250 лошадей. На трассе просто огонь: отличная динамика, очень хорошо проходит повороты. Очень понравился салон, но в топовой версии. Из недостатков: мало места на заднем диване,багажнике, очень маленький бордачек.
@@adriansavciuc6040 спасибо, я сейчас как раз перед выбором, но меня больше напрягает движок скай актив, но вроде нормально они ходят, если лить хороший бензин...
@@maxvandam2296 не стоит смотреть в сторону Мазды воняет в салоне ужас но это не самый главный недостаток , машина валкая и нехрена не едет!!! 2,5 тупой!
За две недели повел 6 тестов разных авто
Начал с мазды закончил кадиаком
Ездел и на равах. И crv Хонда
Лексус nx
Аутлендер
Вольво хс60
И всеже самый оптимальный это кадиак или Хонда
Но кадиак дешевле и комфортнее!
Удачи в выборе!
ALEKS 777 в северной америке разве шкоду продают?
Зачем вы натягиваете тайоту? Очевидно кадиак по всем параметрам обходит. Это платная услуга?
тойота же самая продаваемая машина )))
Александр, ты молодец!
Как соленый огурец
На букву Х
Я взял хонду срв.Меня все устраивает и муфта полного привода не перегревается.
Владение кодиаком ДОРОЖЕ!!! От в цене теряет много, еще нужно постараться втюхать кому-то бэушный ВАГ с турбо и роботом, двигатель всего 1.4л....чудес не бывает и за все нужно платить!!!! Однозначно Тойота, откатал пока 13т.км. замечаний нет, устраивает все, в том числе и средний расход в 7.5л!!!...поживем увидим как будет дальше себя вести новый рафик))
Насчёт дорогого владения VAG я бы поспорил. Считать надо в комплексе. При прочих равных, расход на 2,5 Тойота будет выше чем на 2,0 Шкода. ТО каждые 10 000 км а не 15 000, да и цены на ТО разные, КАСКО в разы дешевле у ВАГ. Кроме того, ситуация на рынке б/у будет меняться т.к. новые силовые агрегаты и АКПП шкода зарекомендовали себя с лучшей стороны (в т.ч. в плане надёжности)
Тойота БАРАХЛО минимум вложений за большие деньги .Теперь у Вас под капотом стоит так же
ТНВД как у Фольксваген )))
То есть Швейная машина не смогла повысить степень сжатия ...Муыта у Швейной машины греется не куда не ехал и перегрев...за 2900000 ))) R Line TURBO WV 220 P.S
Вы видели цены на БУ Кадиаки? Цены очень высокие. Было бы дешево, я бы с радостью хоть завтра купил бы Кадиак с роботом и турбо. Этот 1.4 выпускается с 13 года, и выхаживает 300 к спокойно.
Евгений Кузнецов я Kodiaq покупал для себя, а не для того что бы его подороже продать. Езжу и наслаждаюсь машиной. А сколько она будет стоить потом мне не интересно!
Посмотрел обзор, сходил к своему служебному РАВ4 (самому убогому, на ручке), залез в салон, сделал те же манипуляции с обшивкой, что и ведущий и... нет у меня таких люфтов и скрипов. Машина прошла за год 56000 км, служебная, а это значит что я не сильно притормаживаю перед неровностями и никакого постороннего шума нет. Где эту машину собирали? В Зимбабве?
Спасибо за тест. И важно, что версии с демократичными моторами. Про самые дорогие варианты тестов полно.
Кодиак мне очень нравится, он действительно потрясающе комфортно-плавно едет. Чем-то напоминает Ауди А6, тихо и над дорогой. Острые стыки не любит? А кто их любит? Только Крузак200 на колесах с профилем 65? ))
Тойота тоже большой шаг вперед, но Тойота уж сильно переоценена, слишком напридумывали про надежность. Я на Тигуане1 с не особо считающимся удачным мотором 1,4 (еа111) с двумя турбинами (точнее с турбо и компрессором) проехал 160 тыс км за 6 лет без проблем вообще. А кто ездит больше на новой машине?
И дубовый пластик в рав4 так себе наслаждение. Почему-то в Дастере твердый пластик - это фи-и-и, а в Тойоте - это норма.
Радует подвеска Рав4 на больших ямах, но мне их еще найти надо, дороги нормальные 10 мес из 12 (только март-апрель как обычно).
Багажники стоило по длине подробнее, часто важно детский велик, самокат или коляску возить. И вот тут длина очень важна, как и ширина.
Очень часто (даже в АР) багажники Кодиака на 5 и 7 местных версиях приравнивают, а зря - они разные по длине (второй ряд иначе установлен). И ещё версия с Canton имеет докатку и тогда багажник глубже, как европейский. Но тогда пол неровный при сложенном сиденье, и органайзера особо нет в подполье.
Грамотно. Спасибо!
Супер информативный ролик! Порясающий ведущий, просто молодец! Все четко, со свои мнением и по делу.
Мишка лучший! Прошёл лучше диагональ несмотря на более длинную базу! Владею с 2019г. 2л дизель, стайл+200т.р. допов = 2450р. Расход город 7,3 трасса 5,2
В расходы забыл выпавшие из зубов пломбы, включить.
Классный обзор!Классный парень!
Нормальный режим для города , трассы , режим песок для преодоления препятствий ходом а камни для диагонали . Там она изначально буксовать не будет и перегрева не случится
С первого дня , выхода Кодьяка в продажу , тестил три года со всеми паркетниками. И только этим летом сделал выбор. Кодьяк в переди всех , по всем параметрам. !!!
@Евгений Е что за оверпрайз :) ???? Не смеши ! Я на всех ездил . 1 2 3 4 5 6 7 раз , на всех .
У нас рафики берут, но исключительно гибриды и больше даже передний привод. Это совершенно другая машина. Вариатора там нет от слова совсем , стоит планетарный редуктор. Двигатель 2.5 и тоже другой, работающий по аткинсону и со степенью сжатия 14. Разгоняется до сотни за 8 секунд благодаря помощи электромотора, жрет 5-6 литров в городе. Тормоза изнашиваются крайне медленно, в основном тормозит рекуперацией. Да, подвеска отличная, ямы глотает. Но выгонять такой класс машин в поле - вообще нонсенс. Это городской семейный паркетник с большим багажником. И даже система полного привода там немного для другого - подруливать в поворотах заезжая наружным задним колесом, быстрее стартовать по скользким покрытиям зимой например. Она вообще не думана для диагонального вывешивания. Шкода хороша , но современная тенденция на турбомоторы не для меня. Гибриды давно уже всех теснят. Сравнивать надежность после даже года эскплуатации смысла нет. А вот после 5 лет - самое то
Турбомоторы теснят гибриды, а не наоборот. И вообще одно другому не мешает. Надежность Кодиака проверенна, потому что платформе на которой он построен много лет.
@@user-py1dd9ii8d Как раз наоборот. Вернее даже уже последний год электромобили теснят гибриды. У нас (не россия) уже такси и каршеринги электромобили пошли. Турбомоторы - каменный век..
Отличный обзор, непредвзято и по делу!
Эх Шкода Кодиак машина мечты!👍👍👍
Слабая мечта, но по деньгам хорошая машина.
Моя любовь с первого взгляда и до сих пор! Кодиак! Да!
Тайота нервно курит в сторонке,шкода рулит
Влюбилась в Ваши обзоры, насколько же все четко и понятно...каждая деталька... Спасибо))
Отличный обзор Спасибо
Кодиак по всем параметрам выглядит лучше
Кодиак моя мечта
Спасибо!
Raven 4 рулит. Заказал жду с нетерпением. Брал у друга покататься. Машина огонь. При правельном выборе режина проедет где угодно.
Как ни странно, кодиак очень хорош, но выбирают все рав4) я бы выбрал более комфортную езду по неровностям, учитывая дороги в России, чем материалы отделки салона.
Зачетный обзор. Однозначно Кодиак.
Отличный обзор! Наверно правильнее было бы взять Кадьяк с 2,0 л мотором. Пожалуйста, сделайте сравнительный обзор Hyundai Santa Fe
Нет. 1,4 tsi как раз и равен атмосфернику 2,5. Точнее, даже быстрее него разгоняется. А двигатель 2,0 tsi и тойотовский атмосферник - это как боксер и любитель.
Да, сейчас цены на Кодиак совсем другие. Я успел в апреле, купить полноприводный Кодиак, с 1,5 литровым ДВС и ДСГ, за 2300000. Пока доволен.
Ну а почему не взял на тест Кодиак с двигателем 2.0? Он тоже по циклу Миллера работает.
Самый лучший обзор за последние годы!
Только Кодиак !
Они еще на бездорожье не выехали уже перегрев вариатора, вы смеетесь, зачем такая машина, только бабушкам до магазина сьезьдить
не вариатора электронных муфт на заднем мосту
Когда уже на тойоту поставят газовые упоры??!!! Наверное лет через 200.........))))))
Я купил новый Кодиак и я Очень счастлив !
На Тойота РАВ 4 надо было принудительно заблокировать 1 передачу при проезде препятствий(26 мин.) Тогда бы ничего не перегрелось,т.к. вы ехали в положении D, а это на ремне вариатора
Пришёл мой кодиак уже, завтра забираю. Не могу сказать, что мне очень нравится дизайн кодиак, но по сравнению с убогим дизайном рав4, кодиак космос. Тойота раньше брала ликвидностью, но она не для первого владельца. Тойоте можно было простить все недостатки, но за меньшую стоимость!
у кодиака слишком много плюсов чтоб его сравнивать с равом.
Евгений Владимирович почему берут больше тойот ? Парадокс или глупость
@@user-kb7of8tx7k не парадокс и не глуппость, просто, многие из выбравших тойоту; 1.не ездили на ваге. 2. досих пор верят в ломучесть турбин и дсг у вагов. Вот увидите, следующее поколение равов будет продаваться гораздо меньшими тиражами в отличии от кодиаков. уверяю вас, поездив на ваге редко кто обратно возвращается к японцам.
Евгений Владимирович им нужна надёжность и ликвидность . Ваг теряет половину, а то и больше. А тавота совсем чуть
Евгений Владимирович это вы где такое взяли?По Украине по продажам даже посмотрите отчеты 2019-2020 год,японцы рулили и рулят!!!
Однозначно Škoda Kodiak!!!👌👍💪
Как можно сравнивать одноразовый алюминивый турбомотор робот коробку и надёжный атмосферник с проверенным временем гидроавтоматом? Надёжность она превыше всего.... Потому и в цене не теряет....
Ну гильзы то чугунные в Кодиаке, да и то речь про 1,4. Дизель и 2 л бенз чугун идут. Дсг, что 250 что 500 очень надёжны. Все уже проверено временем, вот насчёт нового движка Рафика, как раз надо поинтересоваться. Так что не делай преждевременных выводов.
Там вариатор, а гидротрансформатор
Мотор у рав новый и ещё пробегами не проверенный. Что 2 литра, что 2,5. Распределённый впрыск совмещен с непосредственным.
Добрый день! Вы можете сделать обзор Seat Tarraco?
Сам являюсь тоетоводом имею две тоеты камри 40 уже 12 лет на ней езжу полет нормальный и тоета прадо 150 дизель 2.8 год езжу . Сыну дней десять назад выбирали кроссовер переглядели все варианты и остановились на шкоде кодиак в максималке 2 литра бензин стаил , понравилась шкода !
Только сегодня проходил мимо Рав4 от яндекс, не удержался, взял прокатиться. Едет нормально, как все 2.0 в этом классе, но вот салон - реально ужас! Как за эти деньги можно было так собрать, погремушка. Каждая деталь ходуном ходит, криво косо, ощущение что в дастер первого поколения сел🤦🏻♂️ да хоть она вечная будет, но в таком отстое ездить и тем более прикасаться - спасибо не надо😂
так это же каршеринг, уже ушатали может
@@Sllottery2010 пробег 5 с небольшим, даже если учитывать, что в каршере можно смело его на 3 умножать, такого конструктора быть не должно🤷🏻♂️
@@IgoryambaEPT а, тогда вопросов нет) я думал, что больше пробег
Сравните лучше рафик 2.5 в максималке и медвеженка 2.0 турбо,тоже в максималке please)))
Медведь порвёт рафа
Зачем. тут то уже видно , что тойота говно, а если максималку Кодиак взять с панорамой и вентиляцией и ассистентами всеми.
Ну вы поняли короче.
Как-то подвезли на новом кадиаке. Стал дверь закрывать - такой был скрип/скрежет от дешманской пластиковой ручки двери😬😐
В начале года выбирал авто в т.ч. рассматривал Рафик. Заказал Кодьяк 2.0 бензин, в очень жирной комплектации на 19 колёсах, с панорамой, 3 рядом сидений и прочими опциями. Тайота тоже норм, но, не понравился салон, мультимедиа и динамика недостаточная.
Как машина спустя 3 месяца себя ведёт?
@@bomjssaomi с апреля проехал 15 000 км. Прошёл ТО 1. Авто очень доволен. Поломок, брака, косяков - ничего этого нет. Расход снизился до 8,9 литров. Динамика радует. Хорошая машина
@@hamidtram спасибо. Удачи на дорогах!
@@bomjssaomi спасибо, взаимно
Только коди!!! В прошлом году брал себе его. 1,4 4х4 дсг6, стайл 2, фронт ассистент, амундсен, трафик джем, автозатенения зеркам, ареа вью (камеры на 360⁰ огонь, сначала сомневался, а теперь не жалею, помогают при парковке и протискивании), электропривод сидений тоже кайф. Всегда 2 положения использую, на работе и в дороге. Сабик норм, как прогрел акустику, звучание улучшилось. Ушло на это около 2000 км. Зато тяжёлый метал и альтернатива теперь звучат объемно. Кантоном доволен, без прошивания даже . Электрообрев лобового сетчатый, ни разу не мешает. Зрение 1, так что все норм в любое время суток. Сплю в машине часто, по работе, раскладываю водительское кресло, удобно. Руль тоже с обогревом. Машиной доволен, до сих пор кайфую!!! В дороге держит как седан, классно и легко управляется!! Рекомендую. А у маминой подруги как раз рав4 последний. Не моё, сразу понял, как проехал на нем, кодиак больше нравится.
А мотора не маловато? Не жалеешь, что 2,0 не взял?
Конечно Тойота. Люди по всему миру не дураки, не станут брать пустоту. Только Тойота !
Что бы я выбрал? Однозначно - шкода Фабия! Дёшево, удобно в городе, обслуживание - не дорогое. Ну а для поездок в отпуск - самолёт! Ведь отпуск это отдых, а не рулёжка (на работе рулить приходится много).:-)
А на рыбалку загрузиться, как же?
У меня Кодиак дизель 2.0 190л.с ,почти год.Пока доволен.Да у Кодиака подвеска жестче реагирует на разбитые дороги,но меня устраивает.Я вообще сторонник Европейского машиностроения.У 15 лет пробегала Фольксваген Бора,затем 7 лет Рено Флюенс.Никаких проблем.На японцев их не променял бы
Спасибо за обзор! У рафика цветовое решение как правильно называется?
Эмалированное ведро
Хаки